Tag Archives: Muscel Racing Contest

Revenire de bun augur pentru Cătălin Cismaru


După ce a bifat o singură prezenţă în etapele Campionatului Naţional de Viteză în Coasta Dunlop 2010, fostul campion naţional al Grupei N, Cătălin Cismaru a luat startul în Muscel Racing Contest, competiţie ajunsă la cea de-a patra ediţie, care s-a desfăşurat weekendul trecut pe noul traseu de pe Mateias, dinspre Dragoslavele spre Câmpulung Muscel.

 

Vineri, 29 Aprilie, în prima etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011 s-a concurat “In memoriam Vlad Iosipescu“, iar Cătălin a obţinut un rezultat foarte bun pe traseul în lungime de 5, 15 km, traseu caracterizat de către toţi piloţii ca fiind unul tehnic şi de foarte mare viteză.

 

 

Un loc trei în clasamentul Open şi clasarea pe locul secund al Grupei N au fost mulţumitoare pentru Cătălin Cismaru, acesta declarând: Sunt mulţumit de parcursul meu la capătul acestei zile. Traseul mi-a plăcut şi m-am simţit foarte bine pilotând pe o probă mai lungă decât cele cu care suntem obişnuiţi la viteză în coastă. Înainte de începerea sezonului am reuşit să facem o revizuire a maşinii, am schimbat cutia de viteze, am refăcut electronica deoarece anul acesta am renunţat la restrictor conform regulamentului, singura piesă ramasă în asteptare fiind turbina, care a şi dat semne de oboseală, nefăcând presiunea corespunzătoare.

 

Duminică, 1 Mai, în cea de-a doua etapă, problemele tehnice de la turbina Mitsubishi-ului Lancer Evo 9 de Grupa N al lui Cătălin au început să-i creeze dificultăţi, astfel încât la finalul zilei acesta a trebuit să se mulţumească doar cu locul patru la grupă şi locul 8 în clasamentul Open al competiţiei. “Din păcate turbina maşinii a cedat, după problemele pe care le-am avut cu ea vineri, asa că va trebui să o înlocuim pentru următoarele etape. Vreau să le muţtumesc în mod special sponsorilor şi partenerilor mei tehnici din acest sezon şi, nu în ultimul rând, tuturor spectatorilor, care cred că au fost peste 10 000 conform organizatorilor.

 

Cătălin Cismaru este susţinut în acest sezon de către BRD Groupe Societe Generale, Carrefour si Romtam Construct şi de către partenerii săi tehnici Motorsport Garage, Andre’s Fast Service si 24 7 Production.

Muscel Racing Contest 2011 – galerie foto Simcat ( vineri )


 

Asa cum v-ati obisnuit deja, sezonul acesta, dupa fiecare etapa de raliu sau viteza in coasta, veti putea gasi pe siteul nostru o galerie foto in care alcatuita din pilotii care reusesc sa urce pe podium. Catalin Stoia nu mai necesita nicio prezentare pentru pasionatii de motorsport asa ca lasam imaginile sa vorbeasca.

 

[nggallery id=156]

De data asta mi-a dat cu plus


Marti dupamasa eram un viitor spectator dar miercuri dimineata avea sa vina vestea cea mare. “Poti sa mergi la banca. Ti-au intrat banii pe care i-ai cerut.” Nu au fost cati ar fi vrut masina de concurs dar au fost destui ca sa nu imi fac griji pentru toate celelalte cheltuieli. Si linistea ca am cazare, masa, transport, inscriere si chiar in plus, s-a vazut.

 

Vineri, pe noul traseu de la Campulung, am facut cea mai buna cursa a mea de pana acum. Bineinteles ca intotdeauna se poate mai bine dar eu sunt foarte multumit. Privind in urma, toti cei care am concurat stim de unde am mai putea “da jos” cateva secunde. Mai putin Aurelian Andronache care probabil a mers cel mai aproape de limita. Bravo Dode!

 

Probabil si Christian Nistoran sau Robotul au mers la limita. Nu stiu. Dar pentru ca Evo-urile ma lasa rece, nu pot sa ma pronunt pentru categoria integralelor, cine, ce si cum.

 

 

Joi, dupa ce am vazut lista de start m-am gandit ca un loc pe podiumul clasei A3 ar fi minunat. Dar motorsportul nu ofera intotdeauna laurii celui care are masina mai buna sau piloteaza mai bine. Ci celui caruia i se aliniaza cel mai bine “componentele”. Masina, traseul, recunoasterile, pilotajul si probabil cel mai important, concentrarea, linistea psihologica, “piticii din mansarda” cu alte cuvinte. Si combinatia dintre toate astea, mie mi-a a dat cu mult plus la Campulung.

 

Asa ca, vineri au fost patru podiumuri. Dintre care trei, muncite. Cel de la diesel nu se pune. Nu inteleg de ce nu vin si alti concurenti in grupa asta. Cu doi nu se face primavara. Casule, te-ai fofilat de trei ani, iti fur turbina de pe Ibiza daca nu completezi podiumul la diesel in urmatoarele etape! It’s a promise.

 

Asa. Revenind la Campulung, Duminica, in etapa a doua, cand ar fi trebuit sa atac si mai mult, mi-am impus din nou sa nu risc. Dar am mers cat am putut de tare astfel incat sa nu sar afara. Si afara ar fi putut insemna sa ma dau de-a berbeleacul mult si bine. Tot duminica a venit George Grigorescu sa o scoata pe Monica Cojocaru de pe un extraordinar podium pentru ea si sa ma puna si pe mine la respect. Dar sa fii pe podium langa “profesorul” sau “Cornel Dinu al motorsportului” e oricum o onoare. Pe bune!

 

Rezultatele i-au multumit pe sponsori asa ca duminica noaptea eram cu ei in Bucuresti, sa sarbatorim. La o saorma! Acum, luni dimineata, am un sentiment foarte placut. Dar nu pot sa nu ma gandesc ca am ridicat cam mult stacheta si va fi greu sa repet performantele de la Campulung. Cand ma gandesc doar la cate “secventiale” sunt acum in campionat nu cred ca o sa mai apuc vreun podium la doua roti motrice (2RM). Si niciunul dintre ei nu a aratat inca ce poate cu adevarat masina.

 

Dar asta nu inseamna ca ma dau batut.

Programul celor doua etape de viteza in coasta Muscel Racing Contest


Campulung Muscel deschide Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011, Muscel Racing Contest urmand sa se desfasoare in perioada 29 aprilie – 01 mai. In afara concursului propriu-zis si a spectacolului automobilistic in sine, organizatorii si Primaria Municipiului Campulung, conecteaza in aceasta perioada atentia publicului si la un alt gen de spectacole, sarbatorind vechea traditie a Armindenilor.

 

Program etape MRC

Alex Berea : Este ca o intoarcere in timp !


 

Motorsportnews.ro : Cum e sa revii in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa o pauza destul de mare ? In afara de lipsa  bugetului ( o problema omniprezenta) te-a mai tinut si altceva departe de lumea curselor ?

 

Alex Berea : Este ca o intoarcere in timp, in vremurile in care gandul imi era doar la masini, miros de benzina si cauciucuri incinse. Lipsa sponsorilor a fost principalul motiv pentru care am renuntat. In 2005 dupa 2 etape in care am epuizat toate resursele financiare si aveam si datorii de pe urma curselor, am decis ca este momentul sa fac putina ordine in viata.


Motorsportnews.ro : Cum e sa nu fi prezent la start atata timp ? Cu ce ti-ai umplut timpul  in perioada asta ? Ai reusit sa mai fi in contact cu toate noutatile ?

 

Alex Berea : Este foarte greu sa stai pe margine si sa visezi la momentul revenirii, dar am sperat ca o sa vina si ziua in care voi fi iarasi pe traseu. In 2007 am avut o tentativa, am cumparat o masina si eram pregatit sa o transform, dar am luat startul in cariera de parinte si am prelungit putin pauza :). Am reusit sa raman totusi foarte aproape de lumea curselor prin AB MOTORSPORT, firma pe care o detin. Suntem la inceput, dar lucrurile au inceput sa mearga destul de bine.

 

 

Motorsportnews.ro : Sa inteleg ca in acest an ai reusit sa strangi bugetul necesar ?

 

Alex Berea : Acum incepe partea dureroasa … Nu am reusit sa strang un buget pentru anul acesta, doar pentru cursa aceasta. Acum sunt in postura de participant doar cu ajutorul prietenilor. Sper sa reusesc sa adun bugetul necesar si pentru restul campionatului.

 

Motorsportnews.ro : Stim ca vei lua startul pe o Dacia Logan pregatita pentru clasa H2 ?  Chiar daca revii dupa o pauza ai vreun obiectiv pentru etapa de la  Campulung ?


Alex Berea : Masina este de fapt Dacia Logan, specificatie de circuit N2, dar merg la H2 in amintirea primului meu an la VTM. 🙂. Obiectivul este unul simplu, sa ma reacomodez cu o masina de curse pe traseul de concurs. Daca reusesc sa strang bugetul necesar, poate punctele obtinute vor conta la finalul campionatului.


Motorsportnews.ro : Pentru restul sezonului ce planuri ai ? Vei mai reusi sa iei startul si  la alte etape ?

 

Alex Berea : Cum am mai spus, as dori sa particip tot sezonul (cu alta masina) si mi-as dori sa iau startul in Raliul Argesului.

 

Motorsportnews.ro : Ce parere ai despre noul traseu de la Campulung Muscel ?


Alex Berea : Am incredere totala in Norris si echipa lui ca au facut o alegere buna cu noua configuratie a acestei curse.

18 piloti inscrisi pe lista preliminara a Muscel Racing Contest 2011


 

Muscel Racing Contest se va desfasura in perioada 29 aprilie-1 mai la Campulung Muscel avand si in acest an onoarea de a deschide balul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop. Cu acordul Primariei Municipiului Campulung, adunarea generala a membrilor Hatters Motorsport a decis ca etapa I (29 aprilie 2011) a CNVC Dunlop 2011 sa se desfasoare “ IN MEMORIAM VLAD IOSIPESCU”. Etapa a II-a (1 mai 2011) va reveni la titulatura obisnuita, “VIZITATI CAMPULUNG MUSCEL”.

 

Cu o saptamana inaintea datei limita pentru inscrieri (luni 25 aprilie 2011), lista preliminara cuprinde deja 18 nume. Reamintim, intrecerea se va derula pe un traseu complet nou, concurentii urmand sa se intreaca tot pe DN 73, insa dinspre Dragoslavele spre Campulung, startul fiind la Km 67,050, iar finisul la Km 61,900. Traseul insumeaza 5,150 km, panta medie este de 6,9%, cea maxima de 8,4%, iar diferenta de nivel este de 150 de metri.

 

Ieri a fost lansat si siteul competitiei – www.muscelrc.ro unde puteti gasi documentele oficiale ale editiei cu numarul 4, care se va desfasura la sfarsitul saptamanii viitoare dar si galerii foto si video.

 

Lista inscrieri preliminara

Surprize la startul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011


Muscel Racing Contest este prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta 2011 si se va desfasura in perioada 29 aprilie si 1 mai. Prima supriza oferita de organizatori este faptul ca intrecerea se va derula pe celalalt versant al Mateiasului. Sau, pentru conformitate, locul desfasurarii ramane DN 73, insa se va concura dinspre Dragoslavele spre Campulung, startul fiind la Km 67,050, iar finisul la Km 61,900. Traseul insumeaza 5,150 km, panta medie este de 6,9%, iar cea maxima de 8,4%, iar diferenta de nivel este de 150 de metri.

Anul trecut, organizatorul, Hatters Motorsport, a decis ca prima etapă a weekend-ului să omagieze personalităţi sau oameni simpli care şi-au unit destinele cu cel al automobilismului sportiv, runda de start a CNVCD 2010 purtând titulatura “In memoriam Horia Andronic”. Din nefericire, prima etapă de anul acesta nu va purta nici de această dată titulatura “Vizitaţi Câmpulung Muscel”. Cu acordul Primăriei Municipiului Câmpulung, adunarea generală a membrilor Hatters Motorsport a decis ca etapa I (29 aprilie 2011) a CNVC Dunlop 2011 să se desfăşoare “IN MEMORIAM VLAD IOSIPESCU”. Etapa a II-a (1 mai 2011) va reveni la titulatura obişnuită, “VIZITAȚI CÂMPULUNG MUSCEL”.

 

Documente oficiale :

Formular inscriere echipa

Formular inscriere pilot

 

 

Valentin Cimpoeru va invita la MRC


Valentin Cimpoeru isi pregateste bagajele pentru deplasarea pe care o va face la Campulung Muscel in acest weekend. “Morcov” va fi prezent la startul ambelor etape de la Muscel Racing Contest alaturi de masina sa VW Golf MK1, problemele tehnice aparute la etapa de la Rasnov fiind remediate la timp.

Traseul de la Mateias se pare ca este unul cu noroc pentru Valentin, aici el obtinand cel mai bun rezultat din acest an la etapele de viteza in coasta si anume locul III la clasa H3 cu un timp de 1.52:304, fiind totodata cel mai bun timp al sau pe acest traseu.

Revin de fiecare data cu placere la Campulung, atmosfera este extraordinara. Numerosi spectatori, organizare excelenta a celor de la Hatters Motorsport si o participare foarte mare a pilotilor, fac din Muscel Racing Contest o competitie de referinta in Campionatul National de Viteza in Coasta. Personal vreau sa imi imbunatatesc timpul si sa nu am probleme tehnice asa cum patesc la fiecare etapa din pacate.

La Rasnov s-a stricat pompa de benzina si s-a rupt o axa cu came. Am inlocuit axele, pompa si 12 supape. Toate aceste probleme coroborate cu cele de la cutie mi-au dat destul de mult de munca, miercuri seara inca mai lucram la ea. Si, ca tacamul sa fie complet, marti seara s-a ars si calculatorul, insa am reusit sa il repar si masina va fi 100% functionala. Sper ca in acest weekend vremea sa tina cu noi astfel incat spectatorii sa poata fi prezenti pe traseu si sa ne incurajeze. Va astept pe toti cu drag la ultimul weekend din CNVC 2010.”    

Valentin Cimpoeru multumeste partenerului sau tehnic Biedy ServCom pentru sustinerea acordata in sezonul 2010.