Tag Archives: h2

Noul traseu de la Paltinis i-a adus lui Bogdan Rusea titlul de campion la clasa H2


  • Bogdan Rusea este campion la clasa H2 pentru al doilea an consecutiv
  • Dacia Logan – Serus ramane cea mai rapida masina a clasei H2
 

Pilotul Serus Racing Club devine pentru al doilea an consecutiv campion al clasei H2 cu patru etape inainte de finalul sezonului 2012. Cu cele doua victorii obtinute vineri, 21 septembrie, si duminica, 23 septembrie, pe traseul de la Patinis-Sibiu, este sigur că Bogdan Rusea isi pastreaza titlul de campion obtinut in 2011, anul de debut in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop.     

 

Vineri, traseul in lungime de 5.1 kilometri a pus probleme concurentilor precipitatiile udand din belsug suprafata de concurs, iar ultima mansa cronometrata a fost anulata din cauza uleiului imprastiat accidental pe traseu de catre unul dintre piloti. Bogdan a reusit sa se impuna autoritar la clasa H2, la finalul zilei, cu un ecart de aproape 7 secunde fata de urmatorul clasat.

Foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Ma bucur ca am avut ocazia sa concurez pe acest traseu superb. Este unul dintre cele mai frumoase trasee din campionat, insa suprafata carosabila a fost cu multe denivelari si destul de degradata. Vineri am avut parte de conditii extreme cu ploaie si ceata, dar m-am simtit bine pe traseu. Duminica vremea a fost frumoasa, insa am avut ceva probleme cu masina: o piatră mi-a scos din funcţiune pompa de servodirectie. Intre doua urcari, mecanicii de la Serus au reusit sa remedieze problema si masina a functionat perfect, fapt care mi-a adus o noua victorie la clasa H2. Multumesc echipei Serus care mi-a pus la dispozitie din nou o masina perfecta si spectatorilor prezenti inclusiv vineri pe traseu, cand vremea nu a fost chiar prietenoasa. Sunt bucuros ca am obtinut numai locul I în acest an la clasa H2, ceea ce arată că succesul de anul trecut nu a fost intamplator si faptul ca Dacia Logan este un automobil de concurs performant.” erau impresiile cu care Bogdan venea de la Sibiu.

 

Conditiile de concurs au fost perfecte duminica, in cea de-a XIV-a etapa, si, la capatul zilei, Bogdan Rusea reusea sa se impuna din nou la clasa H2, obtinand astfel cea de-a noua sa victorie in acest sezon din tot atatea etape la care a luat startul. Aceasta înseamnă o rata de succes de 100% pentru Dacia Logan pregatita de Service Auto Serus.

 

Marius Amir, director local de vanzari Total Lubricants Romania, a subliniat si el performanta echipei. „In acest an ne-am implicat în susţinerea echipei Serus Racing Club şi rezultatele obținute de-a lungul sezonului au fost pe măsură. Loganul condus de Bogdan Rusea a fost cea mai rapidă maşină la clasa H2, în toate cele nouă etape la care a luat startul. În final, va adjudeca, din nou ca în 2011, titlul de campion la aceeaşi clasă. Toată echipa, Total Lubricants Romania, este mândră de faptul că a reuşit să contribuie la acest succes şi felicităm echipa câştigătoare pentru că a descoperit mixul perfect între maşină, pilot şi mecanici.”    

 

Bogdan va lua startul din nou pe traseul de la Rasnov catre Poiana Brasov, in perioada 13-14 octombrie, cu ocazia etapelor a XV-a si a XVI-a din Campionatul National de Viteza in Coasta.    

Bogdan Rusea – de pe banca debutantilor pe banca premiantilor


Pe Bogdan Rusea l-ati cunoscut inca de la primele sale victorii, obtinute in cele doua etape de la Campulung Muscel. Au mai urmat alte patru victorii dar si patru clasari pe podium, din totalul etapelor la care Bogdan a luat startul in sezonul 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta. Incununarea sezonului de debut cu titlul de campion national al clasei H2 este un rezultat de invidiat, dar Bogdan Rusea ramane cu picioarele pe pamant dupa cum veti vedea in interviul realizat cu el.

 

Masina pe care a concurat intreg sezonul si alaturi de care a reusit sa cunoasca succesul inca din primul an a fost un automobil de productie autohtona, modelul Logan al celor de la Dacia, care s-a comportat exemplar asa cum deja ne-am obisnuit sa o faca in competiile interne de motorsport. Sigur ca exista numeroase retete ale succeslui, insa cheia consta in a o gasi pe cea mai potrivita, cea care iti va aduce la final rezultatul mult visat. Care a fost reteta in cazul lui Bogdan, puteti afla in continuare chiar de la el:  

 

Motorsportnews.ro: Bogdan, tocmai ai incheiat sezonul de debut in CNVC, sezon incoronat cu titlul de campion la clasa H2. Care a fost reteta succesului? 

Bogdan Rusea: Exista multe retete ale succesului. Este nevoie de multa seriozitate si pregatire, dar exista si o portie buna de emotii, intuitii, reflexe si distractie.  

 

Pentru mine, reteta ar fi: oameni, entuziasm si seriozitate. Rezultatele mele se datoreaza in primul rand oamenilor pe care i-am intalnit in drumul meu si care m-au ajutat sau m-au ambitionat sa concurez. Intre acestia, un loc aparte ii apartine domnului Puiu Rusu – mentorul meu, un profesor excelent inclusiv in probleme legate de pregatirea masinii. Vreau sa le multumesc si domnului Sandrino Sala (responsabil sportiv), echipei Champion Racing alaturi de care am concurat si din care face parte si familia multiplilor campioni Dumitrescu, echipei de asistenta tehnica Serus alcatuita din profesionisti  precum Tudor Ghiuta, Mihai Iacob, Mihai Topoliceanu etc,  colegilor din clubul Anonymus si tuturor prietenilor care m-au incurajat de-a lungul anului si nu in ultimul rand, sponsorului Service Auto Serus, reprezentant autorizat Dacia, Renault, Nissan, lider in reteaua Renault la vanzari de masini noi si piese de schimb.

 

Motorsportnews.ro: Ai  ales sa iei startul cu o Dacia Logan la clasa H2. Cum s-a comportat masina? Ai intampinat probleme deosebite cu materialul de concurs? 

Bogdan Rusea: Sunt foarte multumit de masina. Dacia Logan este un model capabil de performante si o marca cu nimic mai prejos decat celelalte.  Dacia uimeste prin pret, dar cucereste prin performante. Dupa un an de competitii, am schimbat doar un cablu de acceleratie. Combinatia intre fiabilitate si pret iti da o marja de manevra foarte larga in privinta experimentelor si ideilor de pregatire.   

 

In concurs masina s-a comportat bine, rezultatele acestui an fiind o oglinda a experientei si profesionalismului  echipei Serus care a intretinut si a pregatit  masina pentru fiecare etapa.

 

 

Motorsportnews.ro: Ramai in continuare fidel Daciei Logan sau vei face pasul spre o masina mai puternica?

Bogdan Rusea: Da, si in 2012 voi concura tot cu Dacia Logan, dar vom testa noi modificari. Dupa 2012, in functie de fondurile disponibile, vom incerca avansarea la o clasa superioara.

 

Motorsportnews.ro: Cum reusesti sa te pregatesti inainte de o etapa, stiut fiind faptul ca recunoasterile sunt permise in Campionatul National de Viteza in Coasta? 

Bogdan Rusea: Este un lucru foarte bun faptul ca ni se permite sa facem recunoasteri inainte de concurs si profit cat pot de mult de aceasta oportunitate. De obicei incerc sa ajung inainte, cam cu doua zile, pe traseul unde urmeaza sa aiba loc etapele, si fac cat de multe urcari pot.

 

 

Motorsportnews.ro: La care etapa te-ai simtit cel mai bine si care este traseul tau preferat din Campionatul National de Viteza in Coasta ? 

Bogdan Rusea: Cel mai bine m-am simtit la Teliu.  In prima etapa am prins o singura urcare in concurs pe uscat si inainte de ultimul viraj de dreapta s-a rupt cablul de acceleratie. In plus, a inceput ploaia si eram suparat ca nu mai am cum sa recuperez.  Am improvizat ceva la cablu, ploaia s-a oprit, insa pe jos era inca ud. Am profitat de faptul ca aveam startul dupa alte 28 de masini si am plecat pe slick-uri, iar bucuria a fost imensa cand am vazut rezultatul, locul 1 la clasa mea. Dintre etapele la care am participat, traseul meu preferat este cel de la Campulung.

 

Motorsportnews.ro:  Ce parere ai despre mediatizarea acestui sport, tinand cont de faptul ca de acest lucru se pot castiga sau pierde eventuali sponsori ? Care sunt punctele slabe ale acestui capitol si cum ar putea fi eliminate sau imbunatatite? 

Bogdan Rusea: Automobilismul este un sport care ar trebui mediatizat mai mult. Toti avem de invatat de la castigatori, sunt atat de tonici si au un entuziasm contagios.  Si sponsorii ar merita mai multa expunere: ei sunt cei care fac posibile concursurile, care cred intr-o idee, in valoare, in performanta si in competitie.  Sponsorii cu implicare in viata sociala demonstreaza ca le pasa, ca au soliditate, ca sustin societatea si ca sunt mereu prezenti. Din punctul meu de vedere au mai multa credibilitate si soliditate decat cei care investesc in reclama pura.  

 

Lipsa de mediatizare din mediile traditionale poate fi compensata pentru pasionati prin prezenta pe Internet. Sunt o multime de filme pe YouTube si o multime de articole, care iau pulsul la cald al evenimentelor.

 

Desigur,  ar fi multe alte idei pentru a spori mediatizarea: promovarea  concursurilor, lansari de modele auto, invitati piloti straini celebri, concerte sau alte activitati de care publicul este atras. 

 

Motorsportnews.ro: Ti-ai propus vreun obiectiv pentru urmatorul sezon? Cu ce ganduri pleci la drum pentru anul urmator? 

Bogdan Rusea: Mi-am propus sa testez noi idei de imbunatatire a performantelor masinii si sa cunosc cat mai multi dintre colegi cat mai bine. 

 

Foto: Catalin Oprea

[nggallery id=235]

Alex Berea : Este ca o intoarcere in timp !


 

Motorsportnews.ro : Cum e sa revii in Campionatul National de Viteza in Coasta dupa o pauza destul de mare ? In afara de lipsa  bugetului ( o problema omniprezenta) te-a mai tinut si altceva departe de lumea curselor ?

 

Alex Berea : Este ca o intoarcere in timp, in vremurile in care gandul imi era doar la masini, miros de benzina si cauciucuri incinse. Lipsa sponsorilor a fost principalul motiv pentru care am renuntat. In 2005 dupa 2 etape in care am epuizat toate resursele financiare si aveam si datorii de pe urma curselor, am decis ca este momentul sa fac putina ordine in viata.


Motorsportnews.ro : Cum e sa nu fi prezent la start atata timp ? Cu ce ti-ai umplut timpul  in perioada asta ? Ai reusit sa mai fi in contact cu toate noutatile ?

 

Alex Berea : Este foarte greu sa stai pe margine si sa visezi la momentul revenirii, dar am sperat ca o sa vina si ziua in care voi fi iarasi pe traseu. In 2007 am avut o tentativa, am cumparat o masina si eram pregatit sa o transform, dar am luat startul in cariera de parinte si am prelungit putin pauza :). Am reusit sa raman totusi foarte aproape de lumea curselor prin AB MOTORSPORT, firma pe care o detin. Suntem la inceput, dar lucrurile au inceput sa mearga destul de bine.

 

 

Motorsportnews.ro : Sa inteleg ca in acest an ai reusit sa strangi bugetul necesar ?

 

Alex Berea : Acum incepe partea dureroasa … Nu am reusit sa strang un buget pentru anul acesta, doar pentru cursa aceasta. Acum sunt in postura de participant doar cu ajutorul prietenilor. Sper sa reusesc sa adun bugetul necesar si pentru restul campionatului.

 

Motorsportnews.ro : Stim ca vei lua startul pe o Dacia Logan pregatita pentru clasa H2 ?  Chiar daca revii dupa o pauza ai vreun obiectiv pentru etapa de la  Campulung ?


Alex Berea : Masina este de fapt Dacia Logan, specificatie de circuit N2, dar merg la H2 in amintirea primului meu an la VTM. 🙂. Obiectivul este unul simplu, sa ma reacomodez cu o masina de curse pe traseul de concurs. Daca reusesc sa strang bugetul necesar, poate punctele obtinute vor conta la finalul campionatului.


Motorsportnews.ro : Pentru restul sezonului ce planuri ai ? Vei mai reusi sa iei startul si  la alte etape ?

 

Alex Berea : Cum am mai spus, as dori sa particip tot sezonul (cu alta masina) si mi-as dori sa iau startul in Raliul Argesului.

 

Motorsportnews.ro : Ce parere ai despre noul traseu de la Campulung Muscel ?


Alex Berea : Am incredere totala in Norris si echipa lui ca au facut o alegere buna cu noua configuratie a acestei curse.