• Primul raliu pe macadam  cu Citroen C2R2Max pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu
• Locul 1 in Clasa 6
• Urmatoarea etapa Raliul Clujului – ultimul raliu de asfalt al sezonului

Raliul Moldovei 2012 a reprezentat pentru echipajul 55, Adrian Dragan si Valentin Bradateanu powered by auto motor si sport, primul contact cu macadamul de la debutul pe Citroen C2R2Max. Prima din cele cinci etape de macadam ale sezonului Raliul Moldovei a fost un test util pentru marile confruntari de la Sibiu, Tara Barsei, Arad sau Iasi.

Dupa testele efectuate in saptamana premergatoare etapei, alaturi de echipa Napoca Rally Academy, dar si dupa participarea lui Adrian Dragan la prima etapa de Slalom Paralel a sezonului soldata cu locul 3 la Clasa, macadamul moldav reprezenta un adevarat test de rezistenta si compromis intre viteza, alegerea pneurilor si precautie, traseul fiind presarat cu capcane si schimbari dese de aderenta si ritm.

De altfel, printre porbele speciale ale acestei etape, s-a numarat si Nevila/Moinesti de 28km a carei suprafata mixta macadam/asfalt a fost un adevarat test al nervilor pentru piloti si al andurantei pentru masini.

Derulat pe parcursul a doua zile raliul moldav nu a inceput foarte bine pentru cei doi, pneurile alese pentru prima zi dovedindu-se prea tari pentru suprafata extrem de alunecoasa din padure. Acest lucru a facut ca acomodarea cu masina sa fie ceva mai dificila, ceea ce s-a reflectat si in timpii obtinuti.

Avand insa un singur adversary la Clasa6, in acest raliu, respectiv, Vlad Cosma campion en-titre, cei doi au preferat ca ziua a doua sa mearga la conservare, testand in acelasi timp diverse reglaje ale masinii. Tactica a dat roade, timpii au inceput sa se imbunatateasca simtitor de la o trecere la alta.

Pe prima trecere pe proba speciala Nevila/Moinesti, Vlad Cosma abandoneaza ca urmare a ruperii unei roti si astfel Adrian Dragan si Vali Bradateanu obtin prima victorie in Clasa 6 de la inceputul sezonului 2012.  Insa cu toate ca era suficient satermine, Adrian si Vali nu au slabit ritmul fortand pe final pentru a urca in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice, insa timpul recuperat nu a  fost suficient pentru  un loc 4, desi pe ultimele 3 probe special au recuprat aproape 1 minut.

Oricum, punctele aferente locului 1 la Clasa 6 le asigura sefia clasamentului, iar pentru ultima confruntare pe asflat, Raliul Clujului cei doi se prezinta din pozitia de lideri.

„Desi multi dintre adversarii nostri au lipsit de la Bacau, suntem multumiti ca am incheiat primul macadam al anului pe locul 1, dar mai ales ca am facut un raliu perfect din punct de vedere tactic. Cu pneurile pe care le-am avut la dispozinite, prea tari, nu se putea face mai mult, pe probele pline de noroi, ba chiar am si avut la un moment dat un mic incident, o rasucire, dar soldata doar cu o usoara pierdere de timp. Suficienta din pacate pentru a nu mai putea urca si in clasamentul 2 Roti Motrice. Eveident insa ca pe macadam mai avem de lucrat la capitolul competitivitate, dar sezonul este inca lung, iar faptul ca din trei etape avem doua podiumuri ne da foarte mare incredere in fortele noastre”, a spus la final Adrian Dragan.

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotherm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule, SKF Romania si OZ.

Echipajul „Jack Daniel’s Rally Team” compus din Gergo Szabo și Borbely Karoly a dus pe podium mesajul de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!”, clasându-se pe locul 2 în clasamentul general al Raliului Moldovei.

Cea de-a treia etapă a Campionatului Național de Raliuri 2012, raliul Moldovei s-a dovedit a fi o etapă încununată de succes pentru echipa formată din Gergo Szabo și Borbely Karoly.

La finalul unei lupte spectaculoase împotriva echipajului de renume mondial, format din fostul vicecampion mondial Francois Delecour și Dominique Savignoni, echipajul „Jack Daniel’s Rally Team” s-a clasat pe locul 2.

Gergo Szabo şi Karoly Borbely, despre etapa a treia: „Pentru noi a fost o adevarată onoare să concurăm cu un astfel de echipaj de talie internațională. Francois Delecour este un vicecampion mondial, dublu câștigător al renumitului raliu Monte Carlo și am avut ce să învățăm de la el atât ca și profesionist cât și ca om. Are 31 de ani de experiență și este un pilot  legendar. Am făcut o cursă spectaculoasă și am reușit să ne menținem în acelasi timp de concurs cu ei până la momentul când suspensia față dreapta s-a rupt, moment în care ne-am decis să conservăm rezultatul.” La final de cursă, Francois declara că Gergo a condus magnifique.

Echipajul compus din Rareş Tomiţă și Csegzy Levente a reușit să se claseze pe poziția a 5-a, la clasa 3, după o luptă strânsă cu alte 6 echipe, soldată și cu un abadon.

Echipa „Jack Daniel’s Rally Team” condusă de Cătălin Berari a reușit și ea un rezultat notabil, clasându-se pe locul 4, la clasa 11.

Rareş Tomiţă și Csegzy Levente despre etapa a treia: „ A fost o etapă grea pentru noi și plină de peripeții. În prima de zi de raliu am avut o ieșire în decor ca urmare a unui derapaj într-un viraj periculos, dar ne-am revenit repede și cu ajutorul celorlalți colegi care ne-au ajutat. Ne bucurăm că la final am reușit să ne clasăm pe locul 5 și respectiv pozitia a doua la juniori”.

„Raliul Bacăului a fost o provocare pentru noi pentru că eram obligați să recuperăm diferența de puncte generată de cele două abandonuri. Am reușit să ne clasăm pe locul patru și sperăm să reducem din ce în ce mai mult diferența de puncte în etapele viitoare”, a declarat Cătălin Berari după Raliul Moldovei.

Echipajul cu numarul 10 a abordat Raliul Moldovei- Bacau avand drept obiectiv mentinerea pozitiei de lider in clasamentul 2 roti motrice si al Clasei 5 si dupa aceasta prima intrecere derulata pe macadam. La finalul celor 9 probe speciale care au figurat in programul competitiei, aplauzele micutului Tudor Filip, venit in premiera sa-si sustina tatal, salutau nu doar indeplinirea acestuia, ci si a doua etapa incheiata cu un dublu succes. ”Prezenta fiului meu Tudor mi-a dat un plus de motivatie si sunt extrem de fericit ca am izbutit sa repetam isprava de la Brasov si sa castigam atat disputa de la Clasa, cat si pe aceea a masinilor cu doua roti motrice”, spunea, vizibil fericit, la finalul intrecerii, Alex. Filip.

Povestea etapei bacauane incepe cu un shakedown aproape ratat din pricina conditiilor meteo si o prima zi in care Alex si Bogdan nu au reusit sa intre in ritmul impus de principalii adversari, Vlad Cosma si George Grigorescu. Insa, inca inaintea intrecerii, componentii echipajului cu numarul 10 spuneau ca ziua secunda si in special cele doua treceri pe proba lunga, Nevila- Moinesti, vor reprezenta momentul adevarului. Si previziunile aveau sa fie adeverite pe sectiunile competitive.

Alex si Bogdan au luat un start in forta, iar atacul a avut drept consecinta asecensiunea pe pozitia secunda inca dupa prima proba a zilei. Duelul nu era insa incheiat. A urmat iesirea din lupta a lui Vlad Cosma, care a fost tradat de masina de concurs, si un duel extrem de strans cu campionul in exercitiu al categoriei 2RM, George Grigorescu. Acesta obtinuse un timp foarte bun la prima trecere pe proba ”regina” si aborda bucla finala cu un avans de 8,1 secunde. Ecartul a scazut la 3,3 secunde dupa doua ”scratch”-uri consecutive ale lui Alex, astfel ca a doua trecere pe Nevila- Moinesti, ultima proba a competitiei, avea sa decida totul.

Echipajul cu numarul 10 a mizat pe cartea ”Maximum Attack”, a depasit  handicapul traditiei, care spunea ca GxG este omul finalurilor de cursa, si si-a adjudecat victoria. ”La jumatatea probei stiam ca ne aflam in avans, gratie ecartului primit de la spionul echipei noastre plasat pe traseu. A fost momentul in care mi-am spus ca victoria nu ne poate scapa si am mentinut acelasi ritm pana la final, atunci cand am avut si confirmarea cronometrului oficial. Dincolo de efortul nostru, succesul are la origine performantele masinii Renault, truda celor de la Colina Motorsport, care au contribuit la comportamentul impecabil al acesteia, dar nu numai. In contextul multiplelor schimbari de aderenta de pe fiecare proba – noroi, piatra, bolovanis, pamant afanat, beton uscat sau foarte murdar – alegerea si calitatea pneurilor au fost esentiale, iar anvelopele Michelin si-au demonstrat din nou valentele. Ne-au placut extrem de mult probele speciale propuse in acest an, in special cea lunga, o bijuterie prin complexitatea si solicitarile la care esti supus, si suntem extrem de fericiti ca am izbutit sa terminam raliul pe prima pozitie”, a spus Alex.

Urmatoarea etapa a stagiunii, ultima pe asfalt din acest an, Raliul Clujului, este programata in perioada 22-23 iunie.

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.