All posts by Motorsportnews Team

MOTO Racing

Câteva ore până la Prologul Red Bull Romaniacs 2012

Peste 200 de rideri din 34 de țări au ajuns deja la Sibiu pentru cea de-a noua ediție a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume. Astăzi la ora 18.00 este programat Prologul show-ului din centrul orașului care stabilește ordinea de start pentru prima zi în pădure. Fanii sportului care nu vor putea ajunge la Prolog pot vedea live (ora 18.30) evoluția riderilor de la Pro, Expert Single, Expert Team, Hobby Single și Hobby Team pe www.redbullromaniacs.com, www.redbull.tv și www.sport.ro. 

 

60 de tone de piatră, 300 de bușteni, 50 de tone de nisip, un container, mașini, blocuri de beton, toate s-au transformat în obstacole pe traseul Prologului Red Bull Romaniacs 2012. 10 oameni, toți membri ai clubului Crazy Bike Sibiu, au făcut în mai puțin de 24 de ore ca B-dul Coposu din centru Sibiului să se transforme într-un adevărat traseu de enduro extrem. Marți o parte dintre riderii de la clasa Pro au fost prezentați mediei și trei dintre ei au parcurs traseul pe motocicletă. Ca în fiecare an piloții au rămas surprinși de creativitatea lui Andy Fazekas designerul traseului și omul care de opt ani concepe show-ul care a adus enduro-ul extrem în oraș.

 

Graham Jarvis a câștigat Prologul în 2011 și pornește favorit și anul acesta. Chris Birch, Andreas Lettenbichler și britanicul de doar 21 de ani, Jonny Walker, sunt și ei candidați la prima poziție a podiumului, toți având în spate experiența acumulată în anii de trial. Mani Gyenes, Ioan Tara, Ervin Kovacks și Paul Frățilă sunt românii care vor înfrunta anul acesta traseul celei mai grele clase de la Red Bull Romaniacs (Pro).La clasa Expert Team două echipe din România se vor afla în lupta pentru podium. Cristi Babeș și Radu Călin sunt ocupanții locului trei din 2011, în timp ce Dani Oțil și Krisztian Nagy au dovedit anul trecut că pot termina pe podium. Chiar dacă s-au clasat pe trei la Hobby Team și anul acesta debutează la Expert Team evoluția din ultima perioadă îi poziționează în lupta pentru podium.

 

Ziua Prologului la Red Bull Romaniacs debutează la 09.00 cu antrenamentele. La ora 12.00 traseul va fi invadat de riderii care se vor lupta pentru a se califica la Prologul programat la ora 18.00. De la fiecare dintre cele cinci clase se vor califica primii 16 piloți. După Prolog urmează patru zile în pădure, concurenții urmând să parcurgă în medie între 100 și 190 km/zi în munții Cindrel, Lotrioara și Făgăraș.

 

Prologul va fi transmis live de la ora 18.30 pe www.redbullromaniacs.com, www.redbull.tv, www.sport.ro și pe media fațada Cocor din București.

Transilvania Rally Cluj

48 de echipaje inscrise pana acum la Transilvania Rally

Lista de inscrieri a Transilvania Rally, inchisa, oficial, vineri, 8 iunie, la ora 20,00 si data astazi publicitatii, cuprinde 48 de echipaje. Numarul acestora mai poate creste in zilele urmatoare, intrucat inscrierile pot continua pana in preziua raliului, insa intarziatii trebuie sa plateasca o taxa suplimentara.

 

Niciunul dintre concurentii implicati in lupta la varf nu lipseste de pe lista publicata astazi. Liderul la zi al clasamentului general, Valentin Porcisteanu (60 de puncte) revine la clasa 2 si la masina cu care a castigat primele doua etape, Mitsubishi Lancer Evo X R4. Ocupantii locurilor secund si al treilea ale standingului general al momentului, Csaba Spitzmuller (51 de puncte)  si Dan Gartofan (39 de puncte) s-au inscris si ei la Transilvania Rally si, dupa toate probabilitatile, vor concura cu masinile cu care au alergat in primele trei runde ale Campionatului: Mitsubushi Lancer Evo X R4, respectiv Skoda Fabia S 2000. In schimb, francezul Francois Delecour (locul 4 la general cu 35 de puncte) figureaza pe lista de inscrieri din nou cu o masina de clasa 3, Renault Megane RS N4, desi anuntase ca va continua tot sezonul cu Peugeotul 207 S 2000 cu care a obtinut victoria luna trecuta la Bacau. Si Bogdan Marisca, intotdeauna favorit in raliul „de casa”, a decis sa revina la Mitsubishi si la clasa 3 incepand cu aceasta etapa, dupa ce, chinuit de probleme tehnice cu Subaru WRX STi R4 a adunat doar opt puncte in primele trei raliuri ale sezonului. Pe de alta parte, Marco Tempestini continua sa se bazeze pe Subaru R4, iar Gergo Szabo, un alt pilot care emite pretentii la victorie la Cluj, se va alinia la startul Transilvania Rally cu acelasi Mitsubishi Evo X R4 cu care a inceput campionatul. Tot cu Mitsubishi Evo X, dar fara kit-ul R4 va concura “acasa” si clujeanul Edwin Keleti.

Nici la doua roti motrice nu lipseste niciunul dintre pilotii care se bat pentru victorie, alaturi de Francois Delecour (locul patru in acest clasament, cu 25 de puncte)  fiind inscrisi la Transilvania Rally toti ceilalti piloti din top 5: Alexandru Filip (locul 1, 65 de puncte), Sebastian Barbu ( locul 2, 40 de puncte), George Grigorescu (locul 3, 30 de puncte) si Vlad Cosma (locul 5, 18 puncte).

 

Si la juniori se anunta o lupta interesanta, anuntandu-si prezenta la start Rares Tomita, Simone Tempestini, Octavian Tarnovean, Florin Tincesu sau Raul Badiu, daca e sa ne referim doar la primii cinci in standingul actual.

 

Va reamintim ca Transilvania Rally, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri „Dunlop”, se va desfasura la Cluj, in perioada 21-23 iunie 2012. Competitia are programate 10 probe speciale, insumand 124,65 kilometri, in timp ce lungimea totala a traseului masoara 435,7 kilometri. Startul oficial se va da vineri, 22 iunie, la ora 17,31, in Piata Unirii iar sosirea este programata sambata, 23 iunie, la ora 18,42, la Polus Center.

 

Lista inscrisi

IRC, Raliul Sibiului

Craig Breen si Mathieu Arzeno vin la Raliul Sibiului

Irlandezul Craig Breen si francezul Mathieu Arzeno, pilotii echipei Sainteloc Racing, si-au anuntat deja prezenta la Raliului Sibiului Romania, etapa  a opta  din Intercontinental Rally Challenge (IRC). Ambii piloti vor lua startul cu modelul Peugeot 207 S2000.

Craig Breen, campionul World Rally Academy, are programata anul acesta participarea la cinci etape din Intercontinental Rally Challenge, iar Raliul Sibiului Romania face parte din programul pilotului irlandez. Craig Breen, 22 ani, a inceput sezonul in Irlanda, unde a terminat pe locul 5, dupa care a luat startul in Turul Corsicii si s-a clasat pe locul 6. Inaintea etapei pe macadam de la Sibiu, irlandezul va mai lua startul in doua etape pe asfalt: Targa Florio-Rally Internazionale Di Sicilia si Geko Ypres Rally. „Am inclus in campania mea patru etape pe asfalt si dupa ce Mecsek Rally a iesit din calendar am decis sa luam startul in Romania. Astept cu nerabdare aceasta etapa pentru ca este primul meu raliu cu Peugeot pe macadam. In plus, Raliul Sibiului Romania este unul complet nou pentru mine si va trebui sa ma acomodez si cu acest lucru, dar as vrea ca ultima mea etapa alaturi de echipa Sainteloc sa fie una de succes”, a spus Craig Breen.

Si pentru Mathieu Arzeno participarea in Raliul Sibiului Romania reprezinta prima aparitie pe macadam cu modelul Peugeot 207 S2000 . Francezul, 25 de ani, a avut o cariera de 8 ani in cursele de circuit dupa care, din2009, atrecut la raliuri si a concurat in etapele din Campionatul National al Frantei si Campionatul Mondial de Raliuri. „Nu am mai pilotat niciodata pe macadam cu Peugeot, dar sunt sigur ca va fi o experienta interesanta si am incredere in potentialul meu. Acum concurez in Citroen Racing Trophy Franta pe asfalt si macadam, cu modelul Citroen DS3 R3, iar pe ultimele etape de macadam am demonstrat ca pot fi foarte rapid. Sunt sigur ca asa va fi si la Sibiu. Am vorbit cu Jean Pierre Nicolas, managerul IRC care a fost pe probele incluse in Raliul Sibiului Romania si mi-a spus ca sunt foarte frumoase, iar atmosfera este ca cea din Toscana. De abia astept sa descopar aceasta tara, sa cunosc oameni noi si sa particip la raliu cu masina echipei Sainteloc si cu sustinerea Pirelli si Peugeot Sport. Pachetul este perfect, deci totul va fi bine si in cursa, sunt sigur de asta”, a spus si Mathieu Arzeno.

 

Raliul Sibiului Romania, etapa a opta din Intercontinental Rally Challenge, se va desfasura anul acesta in perioada 19 – 21 iulie si conteaza ca etapa a 5-a din Campionatul National de Raliuri Dunlop si este si etapa eveniment in FIA European Rally Cup. Inscrierile pentru aceasta etapa, incepute in luna iunie, se vor incheia pe data de 6 iulie, cu doua saptamani inaintea startului oficial.


Transilvania Rally Cluj

Transilvania Rally se apropie cu pasi repezi

  • 124 de kilometri de probe speciale
  • suprafata mixta
  • probe legendare reeditate
  • o proba de noapte

 

A patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Transilvania Rally, se va desfasura la Cluj, in perioada 21-23 iunie.  Organizatorii isi propun sa creeze un eveniment de exceptie, in masura  sa readuca publicul pe probele speciale.  In aceasta idee,  in programul competitiei  sunt indicii clare ca Transilvania Rally 2012 se raporteaza la perioadele romantice ale acestui sport in Romania: cea de la inceputul anilor ’90, dar si cea a anilor ’70-’80.

 

“Transilvania Rally este un proiect ambitios, dar sunt increzator. Avem o echipa cu adevarat experimentata,  toti cei implicati acum in organizare au fost implicati in multe evenimente automobilistice de succes precum Timken Rally, un raliu ce a adunat  mii de oameni pe marginea probelor speciale in 1999 sau Transilvania Rally Show, un eveniment ce a strans deopotriva public numeros si nume sonore ale automobilismului mondial, timp de doi ani la Cluj”, a declarat directorul organizatoric, Horatiu Calugar.

 

Si Bogdan Marisca, cel mai de succes pilot clujean de dupa 1989, este implicat in organizare. “Este o provocare pentru noi, venim dupa o pauza lunga si ne dorim sa aducem o alta abordare in desfasurarea competitiei.  Vom incerca sa readucem spectatori pe probele speciale, in acest sens am ales configurartia traseului, prima zi fiind subordonata exclusiv acestui deziderat. Ne ne dorim ca Timken Rally 1999 sa fie o baza de plecare si de la acea audienta de mii de spectatori dorim sa pornim. Dar nici partea sportiva nu a fost uitata, avem probele clasice, de asfalt de la Cluj si anul acesta am venit cu inca o proba, complet noua si foarte interesanta”, a spus Bogdan.

 

Raliul va debuta joi, 21 iunie, la ora 20,00, cu prezentarea festiva a echipajelor si a automobilelor de concurs in Piata Unirii din centrul Clujului. Vineri, 22 iunie, este o zi dedicata in intregime publicului si spectacolului. Regasim in program probe de legenda, precum celebra “supespeciala Faget” , a anilor ’90, pe macadam ( desi Transilvania Rally este un raliu de asfalt), de la Prunis pana pe platoul dinaintea intrarii in Salicea, dar si continuarea fireasca a acesteia, Fagetul pe asfalt pe coborare, o proba cu care clujenii erau familiarizati inca din anii ’80. Si, ca spectacolul sa fie total, vor fi doua treceri pe aceasta proba mixta, una la lumina zilei, cu startul la ora 19,14 si una noaptea, la lumina farurilor, cu startul la 22,05, intre ele fiind programata o superspeciala in centrul orasului.  In cea mai interesanta parte a specialei “Faget”, unde poate fi urmarita evolutia concurentilor atat pe asfalt cat si pe macadam va fi organizata o zona pentru spectatori, cu spatii de gratare  si un ecran imens pe care  vor rula imagini din raliuri. Bogdan Marisca ne convinge ca ziua de vineri nu trebuie ratata: 

” Avem o prezentare a masinilor de concurs, a pilotilor, a partenerilor si cateva surprize joi seara in Piata Unirii si  avem o zi de vineri absolut noua si, spun eu, foarte interesanta ca si configuratie, cu o prima proba mixta, in premiera absoluta in Romania. Este un mix intre “clasicul” Faget, proba cea mai gustata de Clujeni in raliurile anilor ’70-’80 si “Superspeciala” din raliurile de macadam. Mai mult, aceasta proba se va face de doua ori, la un interval de o ora si jumatate , cea de-a doua trecere fiind pe noapte, o alta premiera pentru acest raliu”.

 

Sambata, 23 iunie, sunt programate probele “adevarate”, care vor face, cu siguranta diferenta: clasicele probe de asfalt Tarnita (de la Barajul Tarnita pana in Marisel) si Dangau (din Manastireni  pana in Capusul Mic), dar si o speciala noua, Calatele, practic coborarea de la Dealu Negru la Calatele, o adevarata  proba de curaj pentru concurenti. “Sambata intram in “zona” sportiva a competitiei, cu deja clasica Tarnita cu start de pe al treilea baraj si sosirea sus in Marisel, o proba foarte tehnica, binecunoscuta.  Urmeaza o proba complet noua,  Calatele, cu startul din Dealu Negru si stopul la intrarea in Calatele, o proba de aproape 9 kilometri  desfasurata in totalitate in coborare! O proba rapida, pe un asfalt denivelat in care tupeul pilotului va face diferenta! Dupa care va veni, din punctul meu de vedere,  proba de asfalt regina a campionatului, Dangaul in coborare! Rapid, tehnic, ingust, inselator, cu variatii de aderenta, toate ingredientele care ii stau bine unei “regine” a probelor”, a detaliat Bogdan.

 

Seara, spectacolul se muta in parcarea Polus Center, unde , de la ora 18,25 se va desfasura o noua proba super-speciala care va si inchide raliul,  iar festivitatea de premiere va avea loc tot in parcarea mall-ului, de la ora 21,30, in cadrul unui concert sustinut de trupa “Sistem”.

 

In total Transilvania Rally are programate 10 probe speciale, insumand 124,2 kilometri, lungimea totala a traseului masurand 437,8 kilometri.

 

Un alt pilot exponential al “generatiei ‘90”, care a acceptat sa se implice in proiectul Transilvania Rally 2012, este George Morar. “Am intrat in organizare la solicitarea lui Horatiu Calugar, din dorinta ca raliul din Cluj sa nu fie organizat de cineva din afara orasului nostru.  Targetul este sa reusim acum,  aproximativ in aceeasi echipa,  sa organizam un raliu asa cum am reusit in 1999,  Timken Rally, care a fost o competitie mult peste ceea ce se organiza in perioada aceea. In acest sens am introdus si partea de macadam a probei  Faget care face din ea o proba extrem de interesanta si dificila mai ales ca se va parcurge si noaptea. De altfel toata ziua de vineri inseamna un efort organizatoric imens, dar noi speram sa avem si rezultate dupa acest efort. Si acum,  dar mai ales in anii viitori”, a declarat George.

 

Ideea a fost subliniata de Horatiu Calugar. „Nu este vorba doar despre editia 2012. Transilvania Rally este un proiect de durata si ne dorim ca, in viitor, aceasta sa fie o etapa internationala”, a spus el, in timp ce Bogdan Marisca a fost mai concret: „In ceea ce priveste viitorul, visam ca acest raliu sa fie, candva, nu prea departe, intr-un calendar european sau, de ce nu, mondial”.

 

Transilvania Rally este organizat cu sprijinul Primariei si al Consiliului Local Cluj-Napoca, Consiliului Judetean Cluj  si  este sustinut de partenerul oficial Autonet Mobility Show, partenerii Autoworld  distribuitor Volkswagen si Audi,  Polus Center Cluj, Porsche Finance Group, Grand Hotel Napoca, Lunchbox, Publisys, Webleaf.

Noutati Auto

Honda prezintă noul model Civic Sedan

Noul Honda Civic Sedan, cu un motor 1.8 i-VTEC, disponibil cu transmisie automată în 5 trepte sau cu transmisie manuală în 6 trepte, dispune de o linie dinamică prin care este îmbunătăţită rezistenţa la înaintare şi eficienţa consumului de combustibil.

 

După lansarea din martie a noului model Civic, în variantă hatchback, considerat a fi cel mai rafinat de până acum, Honda completează gama sa de compacte prin introducerea modelului Civic Sedan.

 

Designul noului model Civic Sedan, aerodinamic, cu linii curate şi atletice a fost proiectat astfel încât, pe lângă funcţia estetică, să asigure şi o călătorie plăcută. Astfel, farurile HID, care se integrează perfect cu liniile capotei, au fost regândite pentru a oferi o luminozitate mult mai clară şi mai consistentă. Jantele din aliaj 16” completează profilul conic, în timp ce oglinzile retrovizoare rabatabile facilitează parcarea în cele mai înguste spaţii.

 

Fiecare aspect al habitaclului noului Civic Sedan, de la designul ergonomic la finisaje, a fost proiectat pentru a crea un mediu primitor şi stilizat atât pentru şofer cât şi pentru pasageri. Scaunele au fost desenate pentru a fi mult mai confortabile, oferind în acelaşi timp spaţiu pentru pasagerii de pe bancheta din spate. Un design nou are şi consola centrală, care se deschide şi oferă un spaţiu suplimentar de depozitare precum şi două suporturi pentru pahare.

 

Planşa de bord a noului model Civic 4 uşi este creată în jurul şoferului pentru a avea acces la fiecare buton. Acesta este asistat de comenzile audio de pe volan şi de tabloul de bord prin care este redusă mutarea privirii de la vitezometru la turometru.

 

Noul Civic Sedan  este dotat şi cu noul ecran i-MID (Intelligent-Multi Information Display) prin care pot fi monitorizate toate informaţiile, precum şi funcţiile Eco Assist şi ECON pentru a eficientiza consumul de combustibil şi pentru a reduce nivelul emisiilor.

 

Modelul Civic Sedan are structura caroseriei de tip ACE (Advanced Compatibility Engineering) care absoarbe şi dispersează energia impactului departe de şofer şi pasageri, îmbunătăţind siguranţa.

 

Din dotarea standard a modelului fac parte şi airbagurile multiple, sistemul Electronic Brakeforce Distribution (EBD – sistem electronic de distribuire a forţei de frânare) şi VSA. Modelul este echipat, de asemenea, şi cu ABS (Anti-lock Braking System) pentru a menţine stabilitatea direcţională şi cu sistem Brake Assist (BA) ce îmbunătăţeşte forţa de frânare în caz de urgenţă.

 

Noul Civic este disponibil în patru culori – Polished Metal, Urban Titanium, Crystal Black Pearl, Taffeta White şi va fi oferit la vânzare din Iunie 2012 în reţeaua de dealeri Honda, cu un preţ de pornire de 15,290 Euro fără TVA (preţ valabil pentru varianta 1.8 i-VTEC  LS cu 142 CP şi transmisie manuală).

Transilvania Rally Cluj

Comunicat #44

Luand startul odata cu a doua etapa a Campionatului National de Raliuri 2012, echipajul sibian Cristi Toader/Gheorghe Badea a incheiat Timis Rally pe pozitia a patra a Clasei 5, dupa masini net superioare. Raliul s-a desfasurat in judetul Timis, pe o serie de probe de asfalt rapide, murdare si foarte tehnice. “Am luat startul la a doua etapa desfasurata in zona Lugojului in noua formula de anul acesta, cu noul navigator Gigi Badea, iar echipa de mecanici formata din Nik, Nicu si Dani. A fost de bun augur, ne-am indeplinit obiectivul in proportie de 70-80% din ce ne-am propus.”

 Prima zi a raliului a inclus doar superspeciala din centrul orasului Timisoara, un magnet pentru spectatori. “Superspeciala a fost foarte bine amplasata dand posibilitatea spectatorilor de a asista la un adevarat spectacol automobilistic. Probele speciale din jurul Lugojului au fost denivelate si cu mult praf, putine fiind portiunile bune unde puteam sa atacam la maxim. Am avut parte de doua rasuciri care ne-au costat secunde pretioase. Puteam obtine un rezultat mai bun daca nu aveam si o mica problema tehnica sacaitoare la sistemul de franare al axei spate. Ne-am intrat repede in ritm, desi navigatorul era nou, iar la Cluj incercam sa fortam mai mult.”

 

La inceputul lunii mai, Cristi a luat startul si la etapa de debut a Campionatului National de Slalom Paralel de laSibiu, terminand la finalul zilei pe pozitia a treia la clasa la care a luat parte. “Am luat parte si la prima etapa de Slalom Paralel, unde am avut un rezultat bun. Seat-ul Ibiza Cupra TDI s-a comportat impecabil, timpii au fost din ce in ce mai buni la fiecare mansa, pana in momentul cand am avut o misca iesire in decor, care s-a soldat cu avarierea unui brat si unei bielete de directie.”

 

Pentru echipajul #44 urmeaza in perioada 22-23 iunie Transilvania Rally, ce se va desfasura pe probele speciale din judetul Cluj. Cei doi multumesc pentru sprijinul acordat  partenerilor, colaboratorilor si sponsorilor: Sigemo, Thrace Greiner, Greiner, Market-Impex, Avanti, Smart Tools, Enduro – Rm. Valcea, Big Prints, Total Protector si partenerilor media RallyMax, Motorsportnews. Totodata, Cristi si Gheorghe tin sa multumeasca mecanicilor, fara de care prezenta lor n-ar fi fost la fel: Nik , Nicu si Dani.

 

Etapa II Bucuresti

Etapa record si spectacol cu zeci de karturi la start

Pilotii de la karting sunt pusi pe fapte mari in acest sezon competitional si doboara record dupa record. Daca la prima etapa a Campionatului National de Karting Dunlop organizat de FRAS  au fost inscrisi 59 de piloti,  dintre care un record de 20 numai la “clasa regina” KZ2, la cea de-a doua etapa disputata in acest sfarsit de saptamana a fost doborat recordul la inscrieri, cu 73 de sportivi la start, cei mai multi, 19, la aceeasi clasa KZ2.


 
Numarul impresionant de piloti inscrisi a facut ca lupta la toate clasele sa fie stransa, premiantii fiind decisi la diferenta de cateva sutimi.

 

La KZ2, pilotul Italian Paolo Gagliardini, campionul clasei in sezonul 2011, a fost infrant de Dugaesescu David, iar locul al treilea i-a revenit lui Matei Mihaiescu, multiplu campion national si sud-est European de karting, pilot de monopost in formula Renault 2000 si in Formula Master. La clasa Mini, lupta s-a dat intre 10 kartisti, invingatorii etapei fiind  Vasile  Daniel (locul al III-lea), Unguru Cristian (locul al II-lea) si Anton  Eduard (locul I). Premiantii acestor clase, precum si ocupantii locului I de la N-100, KF3, KF2 si Rotax au primit cate un set de anvelope de la Dunlop, partenerul traditional al FRAS.

 

Urmatoarea etapa a CNKD va avea loc la Bacau in perioada 7-8 iulie a.c

 

Parteneri media FRAS: Motorsportnews.ro Autorally.ro, RallyMagazin.ro, Masini.ro, RoRace.

 

Descarca:

Antrenamente cronometrate 

 

Mansa I

 

Mansa a II-a

 

Etapa II Bucuresti

CNK Dunlop 2012 la a doua confruntare

Cea de-a doua etapă a Campionatului Naţional de Karting DUNLOP 2012 debutează mâine, 2 iunie, pe pista circuitului AMCKart de lângă Bucureşti. 60 de concurenţi sunt aşteptaţi la startul competiţiei care se va disputa şi în această ediţie în 6 etape după cum urmează: patru etape în Bucureşti, o etapă pe circuitul Selena din Bacău şi o etapă pe circuitul Vegas din Arad.

 

Luna mai se deschide cu cea de-a doua confruntare a kartiştilor, programată pe pista bucureşteană de la Tunari, aceasta contând ca a doua etapă atât din şirul celor 4 etape disputate la Bucureşti cât şi din totalul etapelor rezervate pentru această a treia ediţie a CNK DUNLOP. Etapa fiind programată în preajma zilei de 1 iunie, organizatorii se aşteaptă ca la clasele mici: PUFO, MINI şi KID Kart, participarea să crească, ajungând în total la peste 60 de piloţi pe grila de start la toate cele 8 clase ale competiţiei.

 

Dintre participanţii absenţi pe grila de start a primei etape a CNK Dunlop 2012, la cea de-a doua etapă şi-a anunţat deja prezenţa D. Suderka, un veteran al clasei ROTAX. Şi la clasa KZ2, în ciuda prezenţei extrem de numeroase din deschiderea campionatului, se aşteaptă noi concurenţi, o figură importantă la această clasă fiind italianul Paolo Gagliardini, competitior direct al conaţionalului său Nazareno Campagnoni.

 

Etapa a II-a a CNK Dunlop 2012 se va deschide sâmbătă, 2 iunie, la orele 7.30 cu înscrierea concurenţilor. Pista va fi pusă la dispoziţia piloţilor încă de la orele dimineţii, sesiunile de antrenamente cronometrate şi calificări urmând să fie derulate în a doua parte a zilei. Cursele propriu-zise sunt programate pentru duminică, 3 iunie, festivitatea de premiere fiind programată pentru orele 14.00 din această zi.

 

Dunlop va fi din nou prezent pe pistă cu cele mai bune anvelope atât în varianta slick, cât şi în varianta de ploaie şi va da piloţilor săi încrederea de care aceştia au nevoie pentru a face faţă unei piste încinse de soare sau unei vremi cu potenţial de ploaie abundentă şi de scurtă durată.

  

Pentru cei care vor urca pe podiumul etapei, Dunlop a pregătit şase seturi de anvelope pentru ocupanţii primelor trei locuri la clasele KZ2 şi MINI şi alte patru seturi pentru învingătorii de la clasele N-100, KF3, KF2 şi Rotax.

 

Campionatul Naţional de Karting DUNLOP 2012 este organizat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv în acord cu prevederile sale statutare şi sprijinit de DUNLOP.

Uncharted News

FRAS saluta numirea doamnei Carmen Tocala la conducerea ANST

4 Comments

Conducerea Federatiei Romane de Automobilism Sportiv saluta decizia premierului Victor Ponta de numire a doamnei Carmen Tocala la conducerea Autoritatii Nationale pentru Sport si Tineret, pe baza competentelor profesionale demonstrate in toti anii cat a condus Federatia Romana de Baschet. Suntem convinsi ca schimbarea intregii echipe de la varful ANST este de bun augur si va aduce cu sine indreptarea gafelor fostei conduceri.

FRAS felicita noua echipa numita la conducerea ANST, cu convingerea ca va fi respectata si aplicata Legea Sportului fara derogari sau interpretari subiective, obiectiv stabilit de primul ministru Victor Ponta ca prioritate zero pentru aceasta guvernare.

 

Ne punem toate sperantele in noua conducerea a ANST, incredintati ca nu vom mai fi confruntati cu ingerinte ale autoritatii prin care au fost confiscate discipline sportive de la unele federatii in favoarea altora, ilegal, fiind in total dezacord cu organizarea sportului cu motor pe patru roti pe plan
mondial. Acest lucru a condus la situatia deosebit de grava, fara precedent in istoria sportului, ca Autoritatea sa incerce intreruperea brutala, la mijlocul sezonului 2011, a unui Campionat National oficial aflat in plina derulare, recunoscut anterior de una si aceeasi autoritate.

 

Suntem convinsi ca toata hartuirea si abuzurile la care a fost supusa FRAS sunt de domeniul trecutului si ca vom gasi in noua conducere a ANST un sprijin real si profesionist pentru recunoasterea internationala a FRAS, in conditiile pastrarii autonomiei si independentei sale, lucruri prevazute de
altfel de lege.

 

Dorim mult succes intregii echipe conduse de doamna Carmen Tocala pe perioada acestui mandat dificil, asigurand-o de sustinerea FRAS, convinsi fiind ca deciziile ANST vor fi luate pe viitor exclusiv in litera si
spiritul legii.

Raliul Moldovei Bacau

Provocarea de la Bacau

1 Comment

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu a incheiat primul raliu de macadam din actualul sezon pe locul 5 in Clasa 9 si pe pozitia a noua in topul automobilelor cu doua roti motrice.

 

Cursa a debutat mai putin fericit pentru pilotul bucurestean, care a pierdut secunde bune pe primele doua probe (Hemeius 1, Trebes 1), din cauza unor probleme tehnice la masina de concurs. Finalul primei zile de concurs a fost insa unul cu motive de bucurie, in conditiile in care Adi a avut cel mai bun timp al clasei in superspeciala din Bacau.

Credit foto: Catalin Stoia

 

Adrian Grigore: “Speram din toata inima sa fim feriti de ghinion, dar vineri n-a fost sa fie asa. Ne-am confruntat cu diverse dificultati de ordin tehnic si nu am putut sa tinem un ritm ridicat. Pana la urma, cu ajutorul echipei de mecanici condusa de Bogdan Samoila, am reparat Honda si in cea de-a doua zi am avut timpi in ‘top 3’ la Clasa 9. In concluzie, a fost un raliu frumos, cu probe superbe – tehnice dar si de viteza – o adevarata provocare atat pentru masina cat si pentru pilot si navigator. Mi-a placut in mod deosebit speciala lunga, Nevila-Moinesti, pentru ca e o proba cu adevarat deosebita. Suntem pe 3 la general la clasa, pozitie care ne convine daca stam sa ne gandim cum am inceput anul. Abia asteptam sa ne intoarcem pe asflat, la Cluj, pentru a ne lua revansa.”

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.