All posts by Motorsportnews Team

Honda prezintă noul model Civic Sedan


Noul Honda Civic Sedan, cu un motor 1.8 i-VTEC, disponibil cu transmisie automată în 5 trepte sau cu transmisie manuală în 6 trepte, dispune de o linie dinamică prin care este îmbunătăţită rezistenţa la înaintare şi eficienţa consumului de combustibil.

 

După lansarea din martie a noului model Civic, în variantă hatchback, considerat a fi cel mai rafinat de până acum, Honda completează gama sa de compacte prin introducerea modelului Civic Sedan.

 

Designul noului model Civic Sedan, aerodinamic, cu linii curate şi atletice a fost proiectat astfel încât, pe lângă funcţia estetică, să asigure şi o călătorie plăcută. Astfel, farurile HID, care se integrează perfect cu liniile capotei, au fost regândite pentru a oferi o luminozitate mult mai clară şi mai consistentă. Jantele din aliaj 16” completează profilul conic, în timp ce oglinzile retrovizoare rabatabile facilitează parcarea în cele mai înguste spaţii.

 

Fiecare aspect al habitaclului noului Civic Sedan, de la designul ergonomic la finisaje, a fost proiectat pentru a crea un mediu primitor şi stilizat atât pentru şofer cât şi pentru pasageri. Scaunele au fost desenate pentru a fi mult mai confortabile, oferind în acelaşi timp spaţiu pentru pasagerii de pe bancheta din spate. Un design nou are şi consola centrală, care se deschide şi oferă un spaţiu suplimentar de depozitare precum şi două suporturi pentru pahare.

 

Planşa de bord a noului model Civic 4 uşi este creată în jurul şoferului pentru a avea acces la fiecare buton. Acesta este asistat de comenzile audio de pe volan şi de tabloul de bord prin care este redusă mutarea privirii de la vitezometru la turometru.

 

Noul Civic Sedan  este dotat şi cu noul ecran i-MID (Intelligent-Multi Information Display) prin care pot fi monitorizate toate informaţiile, precum şi funcţiile Eco Assist şi ECON pentru a eficientiza consumul de combustibil şi pentru a reduce nivelul emisiilor.

 

Modelul Civic Sedan are structura caroseriei de tip ACE (Advanced Compatibility Engineering) care absoarbe şi dispersează energia impactului departe de şofer şi pasageri, îmbunătăţind siguranţa.

 

Din dotarea standard a modelului fac parte şi airbagurile multiple, sistemul Electronic Brakeforce Distribution (EBD – sistem electronic de distribuire a forţei de frânare) şi VSA. Modelul este echipat, de asemenea, şi cu ABS (Anti-lock Braking System) pentru a menţine stabilitatea direcţională şi cu sistem Brake Assist (BA) ce îmbunătăţeşte forţa de frânare în caz de urgenţă.

 

Noul Civic este disponibil în patru culori – Polished Metal, Urban Titanium, Crystal Black Pearl, Taffeta White şi va fi oferit la vânzare din Iunie 2012 în reţeaua de dealeri Honda, cu un preţ de pornire de 15,290 Euro fără TVA (preţ valabil pentru varianta 1.8 i-VTEC  LS cu 142 CP şi transmisie manuală).

Comunicat #44


Luand startul odata cu a doua etapa a Campionatului National de Raliuri 2012, echipajul sibian Cristi Toader/Gheorghe Badea a incheiat Timis Rally pe pozitia a patra a Clasei 5, dupa masini net superioare. Raliul s-a desfasurat in judetul Timis, pe o serie de probe de asfalt rapide, murdare si foarte tehnice. “Am luat startul la a doua etapa desfasurata in zona Lugojului in noua formula de anul acesta, cu noul navigator Gigi Badea, iar echipa de mecanici formata din Nik, Nicu si Dani. A fost de bun augur, ne-am indeplinit obiectivul in proportie de 70-80% din ce ne-am propus.

 Prima zi a raliului a inclus doar superspeciala din centrul orasului Timisoara, un magnet pentru spectatori. “Superspeciala a fost foarte bine amplasata dand posibilitatea spectatorilor de a asista la un adevarat spectacol automobilistic. Probele speciale din jurul Lugojului au fost denivelate si cu mult praf, putine fiind portiunile bune unde puteam sa atacam la maxim. Am avut parte de doua rasuciri care ne-au costat secunde pretioase. Puteam obtine un rezultat mai bun daca nu aveam si o mica problema tehnica sacaitoare la sistemul de franare al axei spate. Ne-am intrat repede in ritm, desi navigatorul era nou, iar la Cluj incercam sa fortam mai mult.”

 

La inceputul lunii mai, Cristi a luat startul si la etapa de debut a Campionatului National de Slalom Paralel de laSibiu, terminand la finalul zilei pe pozitia a treia la clasa la care a luat parte. “Am luat parte si la prima etapa de Slalom Paralel, unde am avut un rezultat bun. Seat-ul Ibiza Cupra TDI s-a comportat impecabil, timpii au fost din ce in ce mai buni la fiecare mansa, pana in momentul cand am avut o misca iesire in decor, care s-a soldat cu avarierea unui brat si unei bielete de directie.

 

Pentru echipajul #44 urmeaza in perioada 22-23 iunie Transilvania Rally, ce se va desfasura pe probele speciale din judetul Cluj. Cei doi multumesc pentru sprijinul acordat  partenerilor, colaboratorilor si sponsorilor: Sigemo, Thrace Greiner, Greiner, Market-Impex, Avanti, Smart Tools, Enduro – Rm. Valcea, Big Prints, Total Protector si partenerilor media RallyMax, Motorsportnews. Totodata, Cristi si Gheorghe tin sa multumeasca mecanicilor, fara de care prezenta lor n-ar fi fost la fel: Nik , Nicu si Dani.

 

Etapa record si spectacol cu zeci de karturi la start


Pilotii de la karting sunt pusi pe fapte mari in acest sezon competitional si doboara record dupa record. Daca la prima etapa a Campionatului National de Karting Dunlop organizat de FRAS  au fost inscrisi 59 de piloti,  dintre care un record de 20 numai la “clasa regina” KZ2, la cea de-a doua etapa disputata in acest sfarsit de saptamana a fost doborat recordul la inscrieri, cu 73 de sportivi la start, cei mai multi, 19, la aceeasi clasa KZ2.


 
Numarul impresionant de piloti inscrisi a facut ca lupta la toate clasele sa fie stransa, premiantii fiind decisi la diferenta de cateva sutimi.

 

La KZ2, pilotul Italian Paolo Gagliardini, campionul clasei in sezonul 2011, a fost infrant de Dugaesescu David, iar locul al treilea i-a revenit lui Matei Mihaiescu, multiplu campion national si sud-est European de karting, pilot de monopost in formula Renault 2000 si in Formula Master. La clasa Mini, lupta s-a dat intre 10 kartisti, invingatorii etapei fiind  Vasile  Daniel (locul al III-lea), Unguru Cristian (locul al II-lea) si Anton  Eduard (locul I). Premiantii acestor clase, precum si ocupantii locului I de la N-100, KF3, KF2 si Rotax au primit cate un set de anvelope de la Dunlop, partenerul traditional al FRAS.

 

Urmatoarea etapa a CNKD va avea loc la Bacau in perioada 7-8 iulie a.c

 

Parteneri media FRAS: Motorsportnews.ro Autorally.ro, RallyMagazin.ro, Masini.ro, RoRace.

 

Descarca:

Antrenamente cronometrate 

 

Mansa I

 

Mansa a II-a

 

CNK Dunlop 2012 la a doua confruntare


Cea de-a doua etapă a Campionatului Naţional de Karting DUNLOP 2012 debutează mâine, 2 iunie, pe pista circuitului AMCKart de lângă Bucureşti. 60 de concurenţi sunt aşteptaţi la startul competiţiei care se va disputa şi în această ediţie în 6 etape după cum urmează: patru etape în Bucureşti, o etapă pe circuitul Selena din Bacău şi o etapă pe circuitul Vegas din Arad.

 

Luna mai se deschide cu cea de-a doua confruntare a kartiştilor, programată pe pista bucureşteană de la Tunari, aceasta contând ca a doua etapă atât din şirul celor 4 etape disputate la Bucureşti cât şi din totalul etapelor rezervate pentru această a treia ediţie a CNK DUNLOP. Etapa fiind programată în preajma zilei de 1 iunie, organizatorii se aşteaptă ca la clasele mici: PUFO, MINI şi KID Kart, participarea să crească, ajungând în total la peste 60 de piloţi pe grila de start la toate cele 8 clase ale competiţiei.

 

Dintre participanţii absenţi pe grila de start a primei etape a CNK Dunlop 2012, la cea de-a doua etapă şi-a anunţat deja prezenţa D. Suderka, un veteran al clasei ROTAX. Şi la clasa KZ2, în ciuda prezenţei extrem de numeroase din deschiderea campionatului, se aşteaptă noi concurenţi, o figură importantă la această clasă fiind italianul Paolo Gagliardini, competitior direct al conaţionalului său Nazareno Campagnoni.

 

Etapa a II-a a CNK Dunlop 2012 se va deschide sâmbătă, 2 iunie, la orele 7.30 cu înscrierea concurenţilor. Pista va fi pusă la dispoziţia piloţilor încă de la orele dimineţii, sesiunile de antrenamente cronometrate şi calificări urmând să fie derulate în a doua parte a zilei. Cursele propriu-zise sunt programate pentru duminică, 3 iunie, festivitatea de premiere fiind programată pentru orele 14.00 din această zi.

 

Dunlop va fi din nou prezent pe pistă cu cele mai bune anvelope atât în varianta slick, cât şi în varianta de ploaie şi va da piloţilor săi încrederea de care aceştia au nevoie pentru a face faţă unei piste încinse de soare sau unei vremi cu potenţial de ploaie abundentă şi de scurtă durată.

  

Pentru cei care vor urca pe podiumul etapei, Dunlop a pregătit şase seturi de anvelope pentru ocupanţii primelor trei locuri la clasele KZ2 şi MINI şi alte patru seturi pentru învingătorii de la clasele N-100, KF3, KF2 şi Rotax.

 

Campionatul Naţional de Karting DUNLOP 2012 este organizat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv în acord cu prevederile sale statutare şi sprijinit de DUNLOP.

FRAS saluta numirea doamnei Carmen Tocala la conducerea ANST


Conducerea Federatiei Romane de Automobilism Sportiv saluta decizia premierului Victor Ponta de numire a doamnei Carmen Tocala la conducerea Autoritatii Nationale pentru Sport si Tineret, pe baza competentelor profesionale demonstrate in toti anii cat a condus Federatia Romana de Baschet. Suntem convinsi ca schimbarea intregii echipe de la varful ANST este de bun augur si va aduce cu sine indreptarea gafelor fostei conduceri.

FRAS felicita noua echipa numita la conducerea ANST, cu convingerea ca va fi respectata si aplicata Legea Sportului fara derogari sau interpretari subiective, obiectiv stabilit de primul ministru Victor Ponta ca prioritate zero pentru aceasta guvernare.

 

Ne punem toate sperantele in noua conducerea a ANST, incredintati ca nu vom mai fi confruntati cu ingerinte ale autoritatii prin care au fost confiscate discipline sportive de la unele federatii in favoarea altora, ilegal, fiind in total dezacord cu organizarea sportului cu motor pe patru roti pe plan
mondial. Acest lucru a condus la situatia deosebit de grava, fara precedent in istoria sportului, ca Autoritatea sa incerce intreruperea brutala, la mijlocul sezonului 2011, a unui Campionat National oficial aflat in plina derulare, recunoscut anterior de una si aceeasi autoritate.

 

Suntem convinsi ca toata hartuirea si abuzurile la care a fost supusa FRAS sunt de domeniul trecutului si ca vom gasi in noua conducere a ANST un sprijin real si profesionist pentru recunoasterea internationala a FRAS, in conditiile pastrarii autonomiei si independentei sale, lucruri prevazute de
altfel de lege.

 

Dorim mult succes intregii echipe conduse de doamna Carmen Tocala pe perioada acestui mandat dificil, asigurand-o de sustinerea FRAS, convinsi fiind ca deciziile ANST vor fi luate pe viitor exclusiv in litera si
spiritul legii.

Provocarea de la Bacau


Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu a incheiat primul raliu de macadam din actualul sezon pe locul 5 in Clasa 9 si pe pozitia a noua in topul automobilelor cu doua roti motrice.

 

Cursa a debutat mai putin fericit pentru pilotul bucurestean, care a pierdut secunde bune pe primele doua probe (Hemeius 1, Trebes 1), din cauza unor probleme tehnice la masina de concurs. Finalul primei zile de concurs a fost insa unul cu motive de bucurie, in conditiile in care Adi a avut cel mai bun timp al clasei in superspeciala din Bacau.

Credit foto: Catalin Stoia

 

Adrian Grigore: “Speram din toata inima sa fim feriti de ghinion, dar vineri n-a fost sa fie asa. Ne-am confruntat cu diverse dificultati de ordin tehnic si nu am putut sa tinem un ritm ridicat. Pana la urma, cu ajutorul echipei de mecanici condusa de Bogdan Samoila, am reparat Honda si in cea de-a doua zi am avut timpi in ‘top 3’ la Clasa 9. In concluzie, a fost un raliu frumos, cu probe superbe – tehnice dar si de viteza – o adevarata provocare atat pentru masina cat si pentru pilot si navigator. Mi-a placut in mod deosebit speciala lunga, Nevila-Moinesti, pentru ca e o proba cu adevarat deosebita. Suntem pe 3 la general la clasa, pozitie care ne convine daca stam sa ne gandim cum am inceput anul. Abia asteptam sa ne intoarcem pe asflat, la Cluj, pentru a ne lua revansa.”

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.

Noapte buna Subaru, buna dimineata Mitsubishi


Subaru Impreza STI R4 era noul proiect pe care Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, il dezvaluia odata cu startul sezonului 2012 al Campionatului National de Raliuri Dunlop, Marco Tempestini si Bogdan Marisca urmand sa piloteze doua modele ale producatorului japonez. Dupa trei etape, Bogdan si Sebi au luat decizia de a schimba materialul de concurs cu cel alaturi de care anul trecut deveneau vicecampioni nationali.

Sezonul trecut, cei doi membri ai Napoca Rally Academy au castigat Raliul Bacaului si s-au clasat pe pozitia secunda la Brasov. Anul acesta, problemele tehnice i-au impiedicat sa aiba ritmul pe care toata lumea il cunoaste. Incepand cu Transilvania Rally, al patrulea raliu din calendarul intern, care se va desfasura pe probele speciale din judetul Cluj in perioada 22-23 iunie, echipajul cu numarul 2 va reveni la bordul Mitsubishi-ului Lancer Evo 9 de clasa 3.

 

Vreau sa le multumesc in primul rand celor de la Transilvania Motorsport pentru eforturile depuse in a-mi oferi o masina fiabila. Proiectul Subaru R4 se pare ca nu ni se potriveste. Cei de la Subaru inca mai au de lucrat la aceasta noua masina, chiar la nivel international, mai ales la partea de suspensii. Din pacate multe din aceste probleme nu pot fi rezolvate de echipa noastra din Romania.explica Bogdan.

Ne-am consultat cu colegii nostri, cu partenerii dar si cu cei din echipa de asistenta tehnica si am decis impreuna sa continuam sezonul pe masina noastra, Mitsubishi Lancer Evo 9. Cred ca si pentru Napoca Rally Academy va fi o schimbare benefica. Sper ca incepand cu urmatoarea etapa, aportul nostru de puncte la zestrea echipei sa devina unul mai consistent.a mai adaugat Bogdan Marisca.

 

Echipajul format din Bogdan Marisca si Sebastian Itu este sustinut in acest sezon de Banca Transilvania, Ursus, Nokia si Profix si va putea fi urmarit la lucru pe probele speciale de asfalt ale Transilvania Rally “Cluj”. Noul raliu propune concurentilor in acest an un numar de zece probe speciale, a caror lungime insumeaza 124,20 kilometri.

Karting in weekend la Bucuresti


 

Pista AMCKart din Bucuresti va gazdui in week-end-ul 2-3 iunie cea de-a doua etapa a Campionatului National de Karting Dunlop organizat de catre Federatia Romana de Automobilsim Sportiv.

 

Cei mai tineri sportivi licentiati FRAS sunt asteptati sa continue lupta in Micul Circ inceputa in urma cu o luna de zile, cand la start s-au aflat 59 de concurenti. Lupta cea mai stransa si totodata stacheta cel mai sus ridicata sunt la „clasa regina”  KZ2 care a avut la start un numar record de 20 de participanti.

 

Dunlop, partenerul traditional al FRAS ii premiaza cu cate un set de anvelope pe cei mai buni trei sportivi de la fiecare din clasele KZ si Mini, dar si pe ocupantul primului loc de la fiecare din clasele N-100, KF3, KF2 si Rotax.

 

Program

 

Via| Fras.ro

Victorie fara glorie


  • Primul raliu pe macadam  cu Citroen C2R2Max pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu
  • Locul 1 in Clasa 6
  • Urmatoarea etapa Raliul Clujului – ultimul raliu de asfalt al sezonului

 

Raliul Moldovei 2012 a reprezentat pentru echipajul 55, Adrian Dragan si Valentin Bradateanu powered by auto motor si sport, primul contact cu macadamul de la debutul pe Citroen C2R2Max. Prima din cele cinci etape de macadam ale sezonului Raliul Moldovei a fost un test util pentru marile confruntari de la Sibiu, Tara Barsei, Arad sau Iasi.

 

Dupa testele efectuate in saptamana premergatoare etapei, alaturi de echipa Napoca Rally Academy, dar si dupa participarea lui Adrian Dragan la prima etapa de Slalom Paralel a sezonului soldata cu locul 3 la Clasa, macadamul moldav reprezenta un adevarat test de rezistenta si compromis intre viteza, alegerea pneurilor si precautie, traseul fiind presarat cu capcane si schimbari dese de aderenta si ritm.

 

De altfel, printre porbele speciale ale acestei etape, s-a numarat si Nevila/Moinesti de 28km a carei suprafata mixta macadam/asfalt a fost un adevarat test al nervilor pentru piloti si al andurantei pentru masini.

 

Derulat pe parcursul a doua zile raliul moldav nu a inceput foarte bine pentru cei doi, pneurile alese pentru prima zi dovedindu-se prea tari pentru suprafata extrem de alunecoasa din padure. Acest lucru a facut ca acomodarea cu masina sa fie ceva mai dificila, ceea ce s-a reflectat si in timpii obtinuti.

 

Avand insa un singur adversary la Clasa6, in acest raliu, respectiv, Vlad Cosma campion en-titre, cei doi au preferat ca ziua a doua sa mearga la conservare, testand in acelasi timp diverse reglaje ale masinii. Tactica a dat roade, timpii au inceput sa se imbunatateasca simtitor de la o trecere la alta.

Pe prima trecere pe proba speciala Nevila/Moinesti, Vlad Cosma abandoneaza ca urmare a ruperii unei roti si astfel Adrian Dragan si Vali Bradateanu obtin prima victorie in Clasa 6 de la inceputul sezonului 2012.  Insa cu toate ca era suficient satermine, Adrian si Vali nu au slabit ritmul fortand pe final pentru a urca in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice, insa timpul recuperat nu a  fost suficient pentru  un loc 4, desi pe ultimele 3 probe special au recuprat aproape 1 minut.

 

Oricum, punctele aferente locului 1 la Clasa 6 le asigura sefia clasamentului, iar pentru ultima confruntare pe asflat, Raliul Clujului cei doi se prezinta din pozitia de lideri.

 

Desi multi dintre adversarii nostri au lipsit de la Bacau, suntem multumiti ca am incheiat primul macadam al anului pe locul 1, dar mai ales ca am facut un raliu perfect din punct de vedere tactic. Cu pneurile pe care le-am avut la dispozinite, prea tari, nu se putea face mai mult, pe probele pline de noroi, ba chiar am si avut la un moment dat un mic incident, o rasucire, dar soldata doar cu o usoara pierdere de timp. Suficienta din pacate pentru a nu mai putea urca si in clasamentul 2 Roti Motrice. Eveident insa ca pe macadam mai avem de lucrat la capitolul competitivitate, dar sezonul este inca lung, iar faptul ca din trei etape avem doua podiumuri ne da foarte mare incredere in fortele noastre”, a spus la final Adrian Dragan.

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotherm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule, SKF Romania si OZ.

Drift in Poiana


Asociatia Romana De Drift, cu sprijinul Primariei Municipiului Brasov si al Inspectoratului Judetean De Politie Brasov, va invita in zilele de 2-3 iunie,  in Poiana Brasov, la runda a 4-a a Campionatului National De Drift, GTT DRIFT CHAMPIONSHIP.

Ajuns la a 3-a editie, singurul campionat national de drift, reuneste la Brasov cei aprox. 30 de piloti, membri ai cluburilor sportive auto din toata tara. Un sport nascut in Japonia la inceputul anilor ’70, driftul si-a castigat simpatizanti si la noi in tara in ultimii zece ani, printre iubitorii de motoare si adrenalina. Spectaculos, dramatic si incitant, acest sport atrage debutanti cu fiecare etapa de campionat. Cel mai tanar pilot din CNDR are 17 ani si ocupa locul 4 in clasamentul general.

 

Gabriel Onofrei, fondatorul A.R.D., al Club Automobil GTT Racing , fost pilot in Campionatul National de Raliuri si promotor al sportului cu motor in general, se bucura de  sprijinul autoritatilor locale la organizarea fiecarui eveniment auto din orasul nostru. Ca urmare, cursele de masini se desfasoara in cadru legal,  organizat si in deplina  siguranta pentru piloti si spectatori deopotriva. Din 2008 pana in prezent, nu s-a inregistrat niciun incident nedorit la cele peste 20 de evenimente auto organizate in Brasov.  Multumim si cu aceasta ocazie Primariei si Inspectoratului Judetean de Politie pentru ajutorul prompt.

 

LOCATIE: Poiana Brasov – Parcarea mare 

 

PROGRAM :

Sambata 2 Iunie

08:00 – 10:00 Briefing + antrenamente debutanti

10:00 – 12:00 Antrenamente libere

12:00 – 13:30 Taxi Drift

13:30 – 14:30 Pauza

14:30 – 18:00 Antrenamente libere

 

Duminica 3 Iunie

08:00 – 09:00 Briefing + antrenamente debutanti

09:00 – 11:00 Antrenamente

11:30 – 13:30 Calificari

13:30 – 14:30 Pauza

14:30 – 18:00 Concurs drift

18:00 – Ceremonie premiere