All posts by Motorsportnews Team

Lectia de istorie

O legendă în România: proiectul “Blue Hero” a fost lansat în prezenţa lui Jochen Neerpasch şi este confirmat pentru expoziţii în Statele Unite

“Blue Hero” este rezultatul unei călătorii de peste doi ani a artistului Adrian Mitu, o căutare a unei instalaţii de artă care să reprezinte istoria specială a mărcii BMW.

În pregătirea proiectului, Adrian Mitu a creat iniţial “Blue Coffee”, un maraton live de pictură cu 101 tablouri dedicate aniversării de 100 de ani a mărcii BMW. Au fost un exerciţiu şi o explorare de teme perfecte pentru pregătirea marelui proiect. “Blue coffee”, titlul proiectului, a asociat “albastrul”, culoare definitorie BMW, cu cafeaua, pigmentul special pe care Adrian îl foloseşte în acuarelele sale. “Blue Hero” a fost astfel o evoluţie naturală, numele arătând că în prim-plan a trecut un singur personaj – un erou al mărcii BMW.

 

“Dincolo de maşini şi tehnologie, poveştile oamenilor sunt mai puternice. Ele creează fascinaţie şi dau consistenţă mărcii. Din punctul meu de vedere, domnul Jochen Neerpasch a transformat cu adevărat BMW şi mult din ceea ce reprezintă marca a fost creat de el în urmă cu mai bine de 40 de ani – de la BMW M la BMW Art Car. Aşa că a fost alegerea naturală pentru «Blue Hero»“, explică artistul Adrian Mitu.

În 1972, la iniţativa lui Robert Lutz, pe atunci Membru în Consoliu de administraţie, responsabil pentru sales şi marketing, Jochen Neerpasch creează BMW Motorsport, o companie independentă care trebuia să demonstreze sportivitatea mărcii prin performanţe pe circuit. La foarte scurt timp se lansează BMW 3.0 CSL, un model care avea să domine campionatele de turisme în anii care au urmat. În 1975 BMW 3.0 CSL debutează în campionatul american IMSA şi obţine o vicotire deja din a doua cursă şi o serie de perfromanţe care contribuie mult la formarea imaginii mărcii peste ocean. Succesul este continuat de BMW 320 Groupa 5 şi prima echipă importantă de juniori din istoria motorsportului. În aceeaşi perioadă, Jochen Neerpasch lansează şi prima şcoală de pilotaj a unei mărci – BMW Fahrer Training, acum cunoscută ca BMW Driving Experince. În acceaşi filozofie, în urma unor colaborări cu universităţi sportive, demarează un program de pregătire fizică şi psihologică în motorsport, o acţiune fără precedent în lumea sportului cu motor. Pe finalul anilor ’70 se lansează BMW M1, primul model BMW cu motor central. Acesta stă la baza campionatului BMW M1 Procar, o competiţie unică organizată în weekendurile de Formula 1 şi care aducea în maşini similare cei mai buni piloţi din Marele Circ alături de piloţii de uzină BMW. Procar s-a desfăşurat în 1979 şi 1980 şi i-a avut campioni pe Niki Lauda şi Nelson Piquet.

 

Tot Neerpasch este cel care recunoaşte potenţialul interacţiunii dintre artă şi motorsport şi, în colaborare cu dealerul de artă Hervé Poulain, crează primul BMW ArtCar în 1975. Acesta a fost semnat de marele artist american Alexander Calder şi a participat în cursa de 24h de la LeMans. S-au pus bazele astfel celui mai important şi longeviv proiect de artă din lumea auotmobilistică, proiect care continuă şi în prezent şi a astras nume mari din artă precum Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Olafur Eliasson, Jeff Koons sau John Baldessari.

 “Blue Hero” este compus din 15 panouri care se alătură într-un story board de dimensiuni impresionate: 1,8 metri înălţime şi 4,5 metri lungime. Lucrarea urmăreşte două poveşti între anii 1940 şi 1990 – evoluţia mărcii BMW în paralel cu legătura specială pe care Jochen Neerpasch a avut-o cu automobilul. Este o poveste care include cariera acestuia ca pilot, care a culminat la Porsche cu participări spectaculoase în cursele de anduranţă, perioada în care a pus bazele Ford Motorsport Germania şi ale redutabilului Ford Capri. Continuă cu perioada emblematică la BMW între 1972 şi 1980, unde a pus bazele BMW Motorsport şi BMW M. Anii ’80 sunt marcaţi de proiectul de Formula 1 Talbot care a dat naştere, în final, primei participări BMW în Formula 1 şi singurului titlu pe care marca l-a câştigat – cu Nelson Piquet, la piloţi, în 1983. Ulterior, Neerpasch creează un proiect pentru Campionatul Mondial de Anduranţă care, din păcate, nu avea să se mai concretizeze. Cariera sa a continuat la compania de management sportiv IMG, unde Neerpasch îi recrutează pe Ayrton Senna şi Alain Prost, pune bazele biroului IMG Germania şi începe colaborarea cu echipa Sauber. Acolo, în colaborare cu Mercedes, pregăteşte un program de Formula 1, un program de juniori şi o echipă de Grupa C în Campionatul Mondial de Anduranţă. Programul de juniori Mercedes îi are, printre alţii, pe Michael Schumacher, care astfel se afirmă în Formula 1.

Instalaţia “Blue Hero” a debutat în acest weekend într-o prezentare specială în cadrul Băneasa Shopping City, în Bucureşti. Proiectul a inclus prezentări publice ale lucrării completate de proiecţii ale documentarului Adrenalin, un film plin de emoţie despre evoluţia BMW în sporturile cu motor, cu Jochen Neerpasch de asemenea în prim-plan. Evenimentul oficial de prezentare a adunat peste 150 de jurnalişti, pasionaţi şi oameni de motorsport şi i-a avut ca invitaţi speciali pe Tim Hahne, regizorul filmului Adrenalin, şi chiar pe legendarul Jochen Neerpasch, la prima prezenţă în România.

“Am fost pentru prima oară în România şi a fost o experienţă impresionantă. Am fost surprins de primirea călduroasă, de interesul arătat şi de entuziasmul audienţei pentru motorsport. Trebuie să îl menţionez pe Adrian, modul în care a studiat cariera mea ca pilot şi manager în mare detaliu şi reprezentarea foarte originală. Este un mare artist. Îi mulţumesc pentru onoarea de a deveni un «Blue Hero»“, a declarat Jochen Neerpasch.

Proiectul «Blue Hero» se bucură de o primire excepţională. Deja dinainte de lansare are deja confirmată o prezentare în Statele Unite. Eforturile sunt acum de a construi un calendar expoziţional care să aducă lucrarea către o audienţă cât mai mare şi să facă cât mai cunoscută legenda “eroului albastru”.

Raliul Brasovului

Victorie cu gust amar pentru Csongor Szabo si Rares Fetean

Sezonul 2018 al Campionatului National de Raliuri a fost deschis, conform traditiei, de Tess Rally Brasov, etapa care se desfasoara pe drumurile de asfalt din judetele Brasov si Prahova. Numit in trecut “Raliul Zapezii”, editia din acest an nu a dus lipsa de schimbari meteorologice sau de dificultati pentru echipaje. Cu o vreme schimbatoare, cu ninsori, temperaturi negative si gheata pe traseul de concurs, Raliul Brasovului a fost o provocare pentru echipajul Ferroli, format din Csongor Szabo si Rares Fetean.

Pornit in cursa pe Ford-ul Fiesta de clasa 7 cu care concureaza in acest sezon, echipajul si-a setat ca obiectiv victoria la categorie si un podium intre masinile cu 2 Roti Motrice. Cu un inceput in care au testat aderenta si au crescut ritmul constant, Csongor si Rares obtin timpi buni pe probele speciale si se afla in grafic, cu locuri pe podiumul clasamentului masinilor cu 2 Roti Motrice pe primele probe speciale, desfasurate pe drumul dintre Brasov si Poiana Brasov si cel dintre Rasnov si Predeal (“Paraul Rece”). Prima zi de concurs se incheie cu superspeciala din centrul orasului Brasov, acolo unde fanii au rezistat temperaturilor scazute pentru a aplauda echipajele care evoluau pe strazile din zona Primariei si Prefecturii Brasov.

 

Dupa prima zi de concurs si aproximativ 50 de kilometri cronometrati, echipajul Sonic Motorsport se afla pe locul 3 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice si avea un avans suficient in fruntea clasei 7. “A fost o zi buna, in care am reusit ce ne-am propus: sa avem o evolutie constanta, fara a ne asuma riscuri, dar totusi sa fim rapizi si sa fim implicati in lupta pentru podiumul 2RM. Suntem foarte multumiti de debutul de sezon pana in prezent si maine vom continua in acelasi ritm” a spus Csongor la finalul primei zile.

 

Ziua secunda a Raliului Brasovului a debutat cu duet-ul “Babarunca” – “Cheia”: cele mai lungi si dificile speciale ale raliului, desfasurate dus-intors pe drumul dintre Sacele si Cheia, unde clasamentele se rastoarna in fiecare an. Echipajul a pornit excelent pe prima parte a specialei cu numarul 6, in ciuda aderentei scazute si a asfaltului cu gheata. Din pacate, un interior al unui viraj a insemnat pana de cauciuc si timp pierdut: “Am atacat un interior al unui viraj cu multa gheata, unde am lovit o piatra, indoit o janta si facut pana. Daca nu faceam acest lucru, probabil gheata din acel viraj ne-ar fi facut sa avem probleme mai mari. Din pacate, timpul pierdut sa schimbam roata cu cea de rezerva ne-a scos din cartile pentru podiumul 2RM” a spus Csongor dupa incident.

 

Retrogradati pe locul secund in clasamentul clasei 7 dupa minutele pierdute, Csongor si Rares au pornit intr-o cursa pentru recuperarea primei pozitiii. Speciala dupa speciala, echipajul a reusit sa recupereze timp si sa se apropie de contracandidat, pana cand, inaintea Power Stage-ului, ultima proba a raliului, diferenta fata de lider era de 2.3 secunde. Decisi sa forteze pe coborarea dintre Poiana Brasov si Brasov, Csongor si Rares au avut o evolutie aproape perfecta, obtinand al cincelea timp in clasamentul general FIA al raliului pe ultima proba a raliului, in fata multor concurenti cu masini superioare si cu experienta suplimentara.

 

Astfel, dupa cele 10 probe speciale parcurse in Tess Rally, Csongor Szabo si Rares Fetean obtin victoria in cadrul clasei 7 si pornesc cu dreptul in noul sezon. In ciuda ritmului bun avut pe probele speciale, dupa pana de pe “Babarunca”, echipajul Sonic Motorsport a incheiat raliul pe locul 8 in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice, acolo unde isi propune clasarea pe podium. “Un raliu per total bun, dar care ne da motive sa fim nemultumiti de rezultatul obtinut la final. Suntem, cu siguranta, fericiti pentru ritmul avut, dar stim ca fara acel incident am fi putut obtine locul secund in clasamentul dedicat masinilor cu tractiune fata. Acestea sunt raliurile, incidentul face parte din seria celor normale in motorsport si tot ce putem face acum e sa continuam sa progresam si sa ne luptam pentru obiectivele noastre” a spus Csongor la final.

 

Pentru Rares, copilotul echipajului Ferroli, etapa de la Brasov a fost una cu multe provocari: “Un raliu dificil, cu conditii meteo diverse si cu multe intrebari despre alegerea anvelopelor. A trebuit sa ne adaptam la conditii noi, cu gheata pe asfalt, cu suvoaie de apa in mijlocul virajelor si cu temperaturi la care anvelopele nu lucrau corespunzator. Nu este rezultatul final pe care ni l-am fi dorit, dar acum ramane doar sa ne pregatim in continuare cat de bine putem si ne dam intalnire pentru urmatorul raliu, la inceputul lunii mai, la Cluj-Napoca, acolo unde promitem sa ne luam revansa.”

 

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service.

F1

Sebastian Vettel a castigat Marele Premiu al Australiei

Strategia opririlor la boxe a reprezentat elementul central al Marelui Premiu al Australiei. Pilotul Ferrari, Sebastian Vettel profitat de avantajul unui prim stint mai lung, efectuându-și oprirea apoi în condițiile apariției safety-car-ului. Această strategie l-a adus pe prima poziție, în fața pilotului Mercedes, Lewis Hamilton, care a plecat din pole position și care și-a făcut singura oprire pe steag verde mai devreme în cursă, ca răspuns la oprirea inițială efectuată de Kimi Raikkonen.

2018 Australian GP

Marea majoritate a piloților a oprit o singură dată, trecând de le ultrasoft pe soft, dar o strategie diferită a fost utilizată de Red Bull, ambii săi piloți pornind pe supersoft înainte de a trece pe soft. Daniel Ricciardo a încheiat chiar la baza podiumului într-un final strâns, în ciuda unei penalizări pe grila de start. Pilotul Mercedes, Valtteri Bottas și pilotul McLaren, Stoffel Vandoorne au utilizat de asemenea o strategie diferită, pornind pe ultrasoft și încheind în puncte pe supersoft.

 

MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Am avut efectiv două jumătăți ale acestui Grand Prix, înainte și după safety car, care a decis deznodământul mulțumită strategiei inteligente de oprire la boxe a echipei Ferrari. În final, am avut o cursă foarte strânsă până la final, primele cinci poziții aprig disputate până în ultimul tur. Cei mai mulți piloți au optat pentru o strategie cu o singură oprire, perioada destul de lungă de safety-car de la mijlocul cursei ajutând această tactică prin minimizarea uzurii și degradării. Comportamentul celor trei compoziții – fiecare utilizată și în cursă  – a fost cu siguranță unul pozitiv. Două mașini chiar au încheiat cursa printr-o strategie cu o singură oprire fără a utiliza cea mai dură compoziție dintre cele nominalizate.”

Sebastian Vettel a câștigat cursa prin folosirea celei mai rapide strategii cu o singură oprire așa cum am prezis pentru cei care au pornit cu pneurile ultrasoft. Ne-am așteptat ca mașinile să facă singura oprire în turul 28; Vettel a făcut singura oprire în turul 26, șapte tururi după oprirea făcută de primul lider al cursei Lewis Hamilton.

Raliul Brasovului

Simone Tempestini a câștigat Tess Rally 47 Brașov

În perioada 23-25 martie, s-a desfășurat la Brașov prima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2018. Ediția 47 a Tess Rally a adunat la start un număr record de 90 de echipaje, marcând câteva reveniri importante. Simone Tempestini și-a adjudecat victoria raliului brașovean după o luptă strânsă în prima zi cu Dan Gîrtofan și un parcurs fără presiune în ziua secundă. A doua poziție a clasamentului i-a revenit campionului en titre Bogdan Marișca, Vali Porcișteanu urcând pe ultima treaptă a podiumului.

70 din totalul echipajelor participante au concurat în cadrul CNRD (Campionatul Național de Raliuri Dunlop), 16 echipaje au constituit lista de înscrieri a Campionatul Național Rally 2 iar 4 echipaje au venit la start cu mașini istorice înscrise în Campionatul Național de Raliuri pentru Autovehicule Istorice și de Competiție. Lista de înscrieri Tess Rally 47 s-a remarcat nu doar din punct de vedere cantitativ, ci și calitativ, la întrecerea de la Brașov venind șase campioni naționali absoluți de raliuri, dintre care cinci cu mașini R5. De altfel, în concurs s-au aflat opt astfel de mașini de top. Recunoscut pentru condiții meteo capricioase oferite an de an, raliul brașovean nu s-a dezmințit nici de această dată. Vremea frumoasă care era la Brașov cu o săptămână înainte s-a transformat în preajma zilelor de concurs, aducând zăpada abundentă. Totuși, nu au fost precipitații în cele două zile în care s-au desfășurat probele speciale, ningând doar în timpul testului oficial (shakedown) de vineri.

 

După ce vineri seara echipajele au participat la startul festiv din Piața Sfatului, sâmbătă s-au parcurs primii kilometri de concurs din noua ediție a campionatului. Itinerariul zilei a constat în trecerea de două ori pe specialele Brașov (urcarea spre Poiana Brașov din centrul orașului) și Pârâul Rece la care s-a adăugat proba spectacol Brașov Rally Show, desfășurată la luminile proiectoarelor. La volanul Skodei Fabia R5 și avându-l în dreapta pe copilotul Tudor Mârza, Dan Gîrtofan a început în forță, câștigând primele trei probe. De fiecare dată, timpii lui Simone Tempestini (Citroen DS3 R5) au fost foarte apropiați, Giri nereușind să se desprindă. Făcând din nou echipă cu navigatorul Sergiu Itu, Simone Tempestini a obținut prima victorie de probă pe PS4, reușind să recupereze o jumătate de secundă. Înainte de superspecială, Dan Gîrtofan conducea raliul cu un avans de doar 2.6 secunde. Pe o temperatură redusă și o suprafață alunecoasă, Tempestini a fost mai rapid cu 4 secunde decât Gîrtofan pe Brașov Rally Show și a reușit să treacă în fruntea întrecerii, având la finalul primei zile 1.6 secunde în fața pilotului brașovean. 

 

Bogdan Marișca (Ford Fiesta R5) este singurul care a arătat că poate să țină pasul cu primii doi, însă problemele de electronică au forțat oprirea mașinii sale de concurs în două rânduri pe PS4 Pârâul Rece 2, forțându-l să piardă 26 de secunde și a treia poziție a clasamentului general. Pentru Vali Porcișteanu, prima zi din Tess Rally 47 a marcat primii kilometri de concurs cu Skoda Fabia R5, poziția a treia după primele 5 speciale fiind una mulțumitoare..

Ziua de duminică debuta cu parcurgerea în ambele sensuri a uneia dintre cele mai tehnice probe ale campionatului. Era de așteptat ca proba dubla Babarunca / Cheia să cântărească mult în economia raliului, mai ales că startul programat foarte devreme aducea temperaturi mult sub zero grade și condiții de aderență foarte scăzută. Simone Tempestini a reușit cel mai bun timp al specialei Babarunca, fiind mai rapid cu 5 secunde decât colegul său de echipă, Bogdan Marișca. Din păcate, Dan Gîrtofan a pierdut controlul mașinii de concurs, ieșind de pe traseu și rămânând blocat în zăpada de pe margine pentru mai mult de 40 de minute. Handicapul de timp prea mare l-a forțat pe pilotul brașovean să abandoneze. Cu Sebastian Itu în dreapta sa, Bogdan Marișca a fost cu aproape un minut mai rapid decât Vali Porcișteanu pe PS6, și a reușit să urce până pe a doua poziție a clasamentului general. Porcișteanu a parcurs mare parte din revenirea de la Cheia pe pană, căzând încă o poziție în clasamentul general. Pe a treia poziție urcase Manu Mihalache, care a avut până în acest moment o clasare constantă în primele cinci poziții, deși a pilotat un Mitsubishi Lancer EVO IX de clasă 3, o mașină inferioară celor R5. Și Norbert Maior a oferit un parcurs impresionant pe speciala dublă, reușind să încheie pe a patra poziție în clasamentul general atât pe Babarunca cât și pe Cheia, pilotând un Peugeot 106 cu tracțiune fața. Tânărul pilot a avut probleme la cutia de viteze a mașinii pe ultimele trei probe, pierzând tot ce acumulase până atunci.

 

Simone Tempestini a mai câștigat încă două din cele trei speciale rămase de parcurs, ducând numărul total de victorii de probă la 5. Este pentru al patrulea an consecutiv când tânărul pilot Napoca Rally Academy câștigă Tess Rally, începând așadar cu dreptul sezonul intern. Deși problemele tehnice l-au împiedicat să se lupte la locul I, Bogdan Marișca a arătat că este foarte rapid și că poate să își apere titlul de campion. Pilotul clujean a câștigat și ultima specială,  Poiana Brașov (în coborâre), care a avut rol de power stage și care a adus puncte suplimentare primilor trei clasați. Cu mașina în condiții optime după trecerea prin parcul de service, Vali Porcișteanu a recuperat ecartul pe care îl avea în urma lui Manu Mihalache și a revenit pe podium. Oricum, al patrulea loc al clasamentului general este un rezultat excelent pentru Mihalache, terminând în fața a patru mașini R5. Bineînțeles, brașoveanul a câștigat clasa 3.

 

După șapte ani de inactivitate competițională, Titi Aur a revenit în raliuri, luând startul în Tess Rally cu o Skoda Fabia R5. El a încheiat pe a cincea poziție, în fața a două Forduri Fiesta R5 pilotate de Sorin Badea, respectiv Mihai Manole. Adrian Teslovan (Citroen DS3 R3T Max) a fost cel mai rapid pilot al unei mașini cu tracțiune pe două roți, câștigând clasa 5 și încheind pe 8 în clasamentul general, în fața lui Florin Tincescu (Fiat Abarth 124). Al zecelea loc la general i-a revenit lui Cătălin Grigoriu (Ford Fiesta R5). 

 

O altă revenire așteptată a fost cea a lui Raul Badiu, care a câștigat clasa 9 și Cupa Suzuki, în timp ce Cupa Dacia a fost câștigată de Dragoș Popa. Csongor Szabo (Ford Fiesta R2) a fost cel mai rapid pilot al clasei 7, Adi Iliescu (Mitsubishi Lancer EVO) a câștigat clasa 11 iar Remus Cotuț a câștigat clasa 12. Vlad Teodor (BMW E36 320i) a învins în prima etapă a campionatului Rally 2 iar Gunther Graef (BMW 1602) în cea a vehiculelor istorice. După prima etapă, în clasamentul echipelor conduce Napoca Rally Academy, urmată de DTO Tellur Rally Team și de Omega Rally Team. Următoarea etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop se va desfășura la începutul lunii mai, la Cluj.

 

Tess Rally 47 Braşov a fost organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și a fost susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliul Local Braşov. Partenerii oficiali ai evenimentului au fost Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, și Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.

 

Agenția Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă Brașov, Porsche Finance Bank, Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace au fost parteneri principali ai Tess Rally 47 Brașov.

Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Selgros, ZIZIN, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Angel Silnef Security.

Partener logistic a fost Cyclon Motorsport Braşov.

Tess Rally 47 Braşov  nu s-ar fi putut desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobilă Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.

Raliul Brasovului

Conferinţa de presă premergătoare Tess Rally 47 Brasov

Joi, 22 martie, a avut loc la Hotel Aro Palace, conferinţa de presă premergătoare Tess Rally 47 Brașov, etapa de debut a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2018.

 

La conferință au participat reprezentanți ai federației, partenerilor, sponsorilor și autorităților, oameni fără de care raliul brașovean nu s-ar putea desfășura. Reprezentanților presei li s-au mai adresat campionul național en tire Bogdan Marișca și copilotul alături de care revine în acest sezon, Sebastian Itu, dar și vicecampionul Dan Girtofan, prezent la eveniment alături de navigatorul său, Tudor Mârza.

Bela Stoica, directorul organizatoric al evenimentului, a amintit numărul mare de participanți și a îndemnat spectatorii să vină pe probe. “Având în vedere că avem la start 90 de echipaje, dintre care nu mai puțin de 6 campioni naționali absoluți, că avem la start 5 echipaje din Bulgaria care au ales să își înceapă campionatul de Cupă Hyundai la Brașov, și nu în ultimul rând, ca în continuare sunt alături de noi tradiționalii susținători, Gelu Dumitru (Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi) şi Gelu Mățău (Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România), iar Primăria Brașov continua să fie alături de acest eveniment, cu domnul viceprimar Laszlo Barabas aici de față, munca noastră devine de acum o responsabilitate enormă. Atât pentru oaspeții noștri participanți cât și pentru acești oameni care au fost și sunt alături de noi. Ne bazăm foarte mult pe spectatori. Chiar merită ieșit din casă!“ a declarat Bela Stoica.

 

Campionul Bogdan Marișca și-a amintit de zilele copilăriei petrecute la Brașov. “Sunt la al 25-lea start la Brașov. Fac ceea ce fac pentru că eu ieșeam din casă când eram mic și veneam să mă uit la probele speciale. Eu am copilărit în zona Warthe – Șirul Livezii – Livada Poștei, bunicii mei fiind din zona respectivă, și știu “Poiana” foarte bine. Deci o parte din mine pleacă din Brașov. Acesta este și locul care mi-a dat o doză consistentă de virus de motorsport, pentru că aici am văzut primele competiții. Veneam la Raliul Zăpezii și căscam gura, jos la rectorat, când se strângeau piloții în frunte cu regretatul Loți Balint. Așadar, aici “m-am îmbolnăvit”. Pentru că ieșeam din casă și mergeam pe jos, mergem în Șchei, pe Drumul Vechi. Așa am ajuns să iau startul și așa am ajuns la cel de-al 25-lea start. Nu știu cât vom mai merge, dar cât o vom face vom încerca să ne distrăm. Avem un început de sezon mai mult decât dinamic, cu toată lumea care muncește, fiecare pe palierul lui, cum poate mai bine. Trebuie să îi felict pe cei doi parteneri, Gelu Dumitru (Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi) şi Gelu Mătău (Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România) și pe toți cei implicați, pentru că eu știu ce înseamnă un astfel de efort din punct de verdere organizatoric. Brașovul are o cotă importantă de atenție din acest punct de vedere iar numărul de 90 de echipaje de la startul din acest an nu poate decât să confirme faptul că suntem pe un trend ascendent.“ a declarat campionul național absolut de raliuri.

 

Sebastian Itu face din nou echipa cu Bogdan Mariscă, cel alături de care și-a petrecut cea mai mare parte a carierei. “Eu, personal, în 2018 voi fi atent la mai multe lucruri. La etapa de la Brașov îl voi urmări pe Bela (nr. Bela Stoica) din punct de vedere organizatoric, să vedem lucurile pozitive pe care le putem face și la Cluj. Vom vedea cum vom putea face ca și Clujul să aducă la fel de mulți concurenți la start. Din punct de vedere sportiv, voi fi cu ochii pe toți. Vom încerca să ne facem treaba și să aplicăm ceea ce am învățat în atâția ani.“ a spus Sebastian Itu.

 

Cel mai titrat pilot brașovean care activează în campionat, Dan Gîrtofan, vrea ca locul 2 de anul trecut să fie îmbunătățit în 2018. “Încă o dată, felicitări pentru cei care susțin acest raliu an de an! Eu iau startul din 1996 la acest raliu, nelipsind de atunci la nicio ediție. Ar fi trebuit să câștig de mai multe ori dar nu s-a putut. Însă în fiecare an când luam startul, ne dorim să mai câștigăm o dată. Suntem pe aceleași probe pe care le știm foarte bine, iar singurul lucru care ne mai poate juca feste este vremea. Am fost surprins să văd cât de mulți înscriși sunt la această etapă și asta nu poate să fie decât îmbucurător. Nivelul campionatului crește, nivelul materialului de concurs crește de la an la an. Îmi doresc ca acest sezon să fie unul cel puțin la fel de bun ca sezonul trecut și să terminăm cursele în picioare“ a declart Giri.

 

Prima zi de concurs din cadrul Tess Rally 47 (sâmbătă, 24 martie) va include cinci speciale, dintre care o dublă trecere pe Poiană și Pârâul Rece, urmând ca proba spectacol Brașov Rally Show să închidă ziua. Tot cinci speciale sunt programate și pentru ziua secundă (duminică, 25 martie). După testul principal constituit de probele Babarunca și Cheia, echipajele vor mai parcurge Râșnov și Pârâul Rece înainte de a încheia raliul pe coborârea din Poiană.

 

Tess Rally Braşov este organizat de Auto Blic, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliului Local Braşov. Parteneri oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, alături de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.

 

Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.

Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Omniasig, Silnef Security.

Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov.

Tess Rally Braşov 47 nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţîi de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.

Găzduit de Coresi Shopping Resort.

Parteneri media: Rock FM, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, News Brașov. Toate informațiile sunt disponibile pe www.raliulbrasovului.ro

 

Program Tess Rally Braşov 47:

Vineri 23.03.2018

Shakedown Râşnov

13:00 – 18:00 – Valea Cetății

Start festiv – prezentarea participanțiilor

20:00 – Brașov – Piață Sfatului

 

Sâmbătă 24.03.2018

12:28 – PS1 Brașov – Poiana Braşov

13:06 – PS2 Râşnov – Pârâul Rece

14:34 – PS3 Brașov – Poiana Braşov

15:12 – PS4 Râşnov – Pârâul Rece

19:20 – PS5 Brașov Rally Show

 

Duminică 25.03.2018

07:48 – PS6 Babarunca

10:31 – PS7 Cheia

12:59 – PS8 Poiana – Râşnov

13:22 – PS9 Râşnov – Pârâul Rece

16:10 – PS10 Poiana Braşov – Power Stager Stage

Raliul Brasovului

Un nou sezon si noi planuri pentru Csongor Szabo

Campionatul National de Raliuri ”Dunlop” se pregateste de startul intr-un nou sezon care se anunta mai mult decat disputat, cu multe echipaje noi la start, cu o serie de piloti titrati care revin pe probele speciale, dar si cu multe masini performante care vor fi implicate in luptele pentru podiumuri. Cu un numar de sapte etape, raliurile se vor desfasura in unele din principalele centre de motorsport din Romania: Brasov, Cluj-Napoca, Arad, Bacau, Odorheiu Secuiesc, Iasi si Sibiu.

 

Cu un numar record de participanti la start, Raliul Brasovului, etapa care deschide ”balul” din 2018, se desfasoara in acest weekend in judetul cu acelasi nume, pe o lungime de peste 140 de kilometri cronometrati. Tess Rally Brasov are loc, in acest sezon, in perioada 24 – 25 martie, cu zona de service amplasata in parcarea centrului comercial Coresi Shopping Center, acolo unde fanii urmaresc echipele tehnice la treaba.

In programul din 2018 al raliului, recunoasterile traseului de concurs se vor desfasura intreaga zi de joi si vineri dimineata, ca mai apoi, vineri, intre orele 13:00 si 18:00, sa se desfasoare testele oficiale ale raliului, pe urcarea dintre Rasnov si Poiana Brasov. Acesta este primul moment cand fanii pot vedea pilotii in actiune, in timp ce acestia din urma vor face ultimele modificari la setarile masinilor de curse. Cu startul festiv programat vineri seara, la ora 20:00, in Piata Sfatului, fanii vor avea numeroase oportunitati pentru a povesti cu sportivii preferati.

 

Cu mai multi kilometri decat in anii trecuti, Raliul Brasovului 2018 se va desfasura pe celebrele probe speciale de asfalt de langa Brasov, debutand sambata, dupa ora 12:00, cu celebra urcare de pe ”Poiana”, dintre Livada Postei si Poiana Brasov. Traseul raliului mai cuprinde coborarea pe acelasi drum, care va avea loc duminica, dupa ora 16:00, dar si parcurgerea sectiunii de drum dintre Poiana Brasov si Rasnov, dintre Rasnov si Predeal (Paraul Rece) si reginele raliului, ”Babarunca” si ”Cheia”, care vor avea loc duminica dimineata, pe drumul dintre Sacele si Cheia. Unul din cele mai importante momente ale raliului, Brasov Rally Show, va avea loc sambata, dupa ora 19:20, pe traseul pregatit de organizator special pentru fani, in centrul Brasovului.

 

Pentru Csongor Szabo si Rares Fetean, sezonul 2018 incepe in forta, echipajul Sonic Motorsport continuand evolutiile cu Ford-ul Fiesta R2. Considerat de Csongor raliul ”de casa”, Brasovul va fi prima provocare a echipajului in acest an, un sezon in care cei doi isi doresc sa progreseze constant, sa devina campioni ai clasei 7 si sa obtina podiumul categoriei masinilor cu 2 Roti Motrice. ”Suntem entuziasmti sa incepem un nou sezon care se anunta interesant si disputat. Suntem pregatiti de start” a spus Csongor, entuziasmat.

 

Pentru echipaj, perioada de acomodare s-a incheiat, cu o serie de teste efectuate inaintea raliului, acolo unde Csongor si-a facut ”incalzirea” pentru debutul sezonului. ”Am efectuat inainte de Brasov o sesiune de teste la Sugas, unde am mai deslusit din misterele masinii. Inca mai avem de invatat pana sa stapanim masina la fel de bine cum se intampla cu Suzuki-ul Swift, dar suntem pe drumul cel bun si suntem pregatiti de un start bun la Brasov. Ne propunem sa continuam progresul pe parcursul sezonului, sa fim implicati in luptele de pe probele speciale constant si, desigur, speram sa reusim sa facem spectacol si pentru fanii de pe margine” a continuat Csongor.

 

Pentru echipaj, obiectivul princial al sezonului din punct de vedere al rezultatelor il reprezinta titlul clasei 7, acolo unde Csongor si Rares vor concura cu Ford-ul Fiesta R2. ”Ne dorim ca prin viteza si ritmul pe care il vom arata pe probele speciale sa ne impunem la finalul sezonului in cadrul clasei 7. Nu va fi usor, vom avea de luptat pentru acest obiectiv, dar suntem determinati sa il obtinem. De asemenea, ne dorim cat mai multe podiumuri in clasamentul masinilor cu 2 Roti Motrice la cele 7 etape din calendar” a incheiat Csongor.

 

”Incepem un nou sezon cu entuziasm si dorinte de progres constant. Si eu si Csongor ne simtim tot mai bine in Fiesta R2, cu care speram sa avem rezultate bune intreg sezonul, incepand cu Raliul Brasovului. Prima etapa se anunta una dificila, ca de obicei, prin prisma concurentei serioase si a conditiilor meteo care se anunta schimbatoare, cu sanse mari de ploaie sau zapada. O sa fim la start si vom da tot ce avem mai bun pe probele speciale.” a spus Rares, copilotul echipajului Sonic Motorsport.

 

Fanii motorsportului si ai echipajului sunt asteptati la Brasov in acest weekend pentru spectacol automobilistic, aproximativ 90 de echipaje urmand a se afla la start. Cum vremea se anunta schimbatoare, derapajele si show-ul oferit de echipaje va fi, cu siguranta, prezent. ”Brasovul este, ca de obicei, imprevizibil. Exista sanse sa avem parte de ploi si ninsori, care vor aduce si mai mult spectacol pentru fani. Ne dorim ca spectatorii sa nu se sperie de posibilele temperaturi scazute si sa fie prezenti pe probele speciale” a transmis Csongor Szabo fanilor raliurilor.

 

In 2018, echipajul Csongor Szabo – Rares Fetean este sustinut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Gother Service si partenerii media RallyMax, We Radio si Observatorul de Covasna.

F1

Grand Prix Australia 23-25 martie – Avancronică Pirelli

  • Albert Park este un circuit stradal semi-permanent care nu este utilizat extensiv de-a lungul anului, astfel că pista este în mod special „verde” și alunecoasă la startul weekendului de Grand Prix.
  • În general este formată din linii drepte scurte și medii, și viraje de viteză scăzută și medie.
  • Tracțiunea este cheia în privința obținerii unei viteze bune la ieșirea din cele mai multe viraje și liniile drepte scurte.
  • Uzura și degradareasunt destul de reduse: cele mai multe mașini au orpit o singură dată anul trecut,  cea mai populară  strategie – utilizată de primii trei – fiind trecerea de pe ultrasoft pe soft. Compozițiile mai moi de anul acesta pot însemna diverse grade de uzură și degradare, și în consecință, mai multe opriri.
  • Există o șansă considerabilă de apariție a safetycar-ului: cursa din 2006 a avut patru astfel de apariții
  • Forțele laterale nu sunt în mod special ridicate: energia totală care apasă asupra pneurilor este de forță medie.
  • Timpul care se pierde la intrarea pe linia boxelor este de aproximativ 25s; nu există schimbpări majore la nivelul circuitului față de 2017.

 

MARIO ISOLA – ȘEFUL DIVIZIEI PIRELLI MOTORSPORT

„Testele de la Barcelona au oferit deja o indicație clară asupra performanțelor din 2018 ale mașinilor și compozițiilor, și suntem conviși că vom vedea același lucru și în condițiile diferite din Australia. Exact cum vor fi aceste condiții rămâne de văzut: vremea din Melbourne în acest sezon poate varia de la ploaie la foarte cald. Din ceea ce am văzut până acum, compozițiile mai soft de anul acesta ar trebui să deschidă posibilitatea pentru strategii cu una sau două opriri, în contrast cu una singură preferată de majoritatea piloților anul trecut. Ca de obicei la primul grand prix al sezonului încâ mai sunt o serie de semne de întrebare, dar sperăm să vedem o cursă încântătoare în care strategia pneurilor să joace un rol important.”

 

CE ESTE NOU?

 

  • Noul timp de start este la 16:10 (ora locală), toate cursele începând cu 10 minute după ora programată, cu scopul de a permite televiziunilor să-și adapteze programul.

 

  • Un „monopost” de Formula 1 cu două locuri va debuta în Australia. Acesta este construit pe o versiune îmbunătățită a modelului original Tyrrell din 1998 și va fi echipat cu pneuri Pirelli.

 

PRESIUNEA MINIMĂ DE START ÎN PNEURI (slick-uri) : 22.0 psi (față) | 19.5 psi (spate)

UNGHIUL DE CĂDERE:  -3.75° (față) -2.00° (spate)

Raliul Brasovului

Restricţii de circulaţie în judeţul Braşov cu ocazia desfăşurării Tess Rally Brașov 2018

Cu ocazia desfăşurării Tess Rally Brașov, prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2018, mai multe segmente de drumuri naţionale din judeţul Braşov vor fi închise traficului rutier în intervalele orare ce coincid cu desfăşurarea probelor speciale.

Mai jos găsiţi restricţiile de circulaţie din zilele de vineri (23 martie 2018), sâmbătă (24 martie 2018) și duminica (25 martie 2018):

 

VINERI 23.03.2018

  • Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Râșnov (Cabana Aviatorilor) – Poiana Brașov (Motel Acapulco), va fi închis circulației publice între orele 12:30 – 18:30

 

SÂMBĂTĂ 24.03.2018

  • Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Brașov (Biblioteca Județeană Gheorghe Barițiu) – Poiana Brașov (Hotel Drachenhaus), va fi închis circulației publice în intervalul orar 11:00 – 16:30
  • Drumul Național (DN) 73A, tronsonul Râșnov – Predeal (Pârâul Rece) va fi închis circulației publice în intervalul orar 12:00 – 17:00
  • În municipiul Brașov, B-dul Eroilor, sectorul cuprins între „sens giratoriu Aro Palace” – Teatrul Șică Alexandrescu, precum și breteaua de legătură dintre Modarom și Magazinul Star și breteaua de legătură dintre ING Bank (clădirea „CINA”) – SIF Transilvania – Oficiul Poștal nr.1 – Primăria Brașov – B-dul Eroilor, circulația va fi restricționată în intervalul orar 18.00 – 23.00

 

DUMINICĂ 25.03.2018

  • Drumul Național (DN) 1A, tronsonul Săcele – Cheia, va fi închis circulației publice între orele 06:15 – 12:30
  • Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Poiana Brașov – Râșnov, va fi închis circulației publice în intervalul orar 11:30 – 15:00
  • Drumul Național (DN) 73A, tronsonul Râșnov – Predeal (Pârâul Rece), va fi închis circulației publice în intervalul orar 12:00 – 15:30
  • Drumul Național (DN) 1E, tronsonul Brașov (Biblioteca Județeană Gheorghe Barițiu) – Poiana Brașov (Hotel Drachenhaus), va fi închis circulației publice în intervalul orar 15:00 – 18:30

 

Organizatorul Tess Rally Brașov mulţumeşte pentru înţelegere tuturor celor afectaţi de aceste restricţii de circulaţie.

 

Tess Rally 47 Braşov este organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliul Local Braşov. Partenerii oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, și Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.

Agenția Metropolitană pentru Dezvoltare Durabilă Brașov, Porsche Finance Bank, Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai Tess Rally 47 Brașov.

 

Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Selgros, ZIZIN, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Angel Silnef Security.

Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov.

Tess Rally 47 Braşov  nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobilă Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.

Parteneri media: Kiss FM, Zile şi Nopţi,News Brașov, Autorally.ro

 

 

Program Tess Rally 47 Braşov:

Vineri 23.03.2018

Shakedown Râşnov

13:00 – 18:00 – Valea Cetății

Start festiv – prezentarea participanțiilor

20:00 – Brașov – Piața Sfatului

 

Sâmbătă 24.03.2018

12:28 – PS1 Brașov – Poiana Braşov

13:06 – PS2 Râşnov – Pârâul Rece

14:34 – PS3 Brașov – Poiana Braşov

15:12 – PS4 Râşnov – Pârâul Rece

19:20 – PS5 Brașov Rally Show

 

Duminică 25.03.2018

07:48 – PS6 Babarunca

10:31 – PS7 Cheia

12:59 – PS8 Poiana Braşov – Râşnov

13:22 – PS9 Râşnov – Pârâul Rece

16:10 – PS10 Poiana Braşov – Power Stage

Raliul Brasovului

90 de echipaje vor lua startul în Tess Rally Brașov 2018

Programată pentru weekendul 23-25 martie 2018, la Brașov, prima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop se bucură de un foarte mare interes din partea concurenților. Lista de înscrieri a Tess Rally 2018 include numărul maxim de concurenți admiși de regulament, 90 de echipaje urmând să ia startul în concurs. Cinci din cele opt mașini de top R5 ce vor putea fi admirate pe probele brașovene vor fi pilotate de campioni naționali absoluți, toți câștigători ai acestui raliu: Titi Aur, Dan Gîrtofan, Bogdan Marișca, Vali Porcișteanu și Simone Tempestini.

Debutul prin tradiție al campionatului intern de raliuri are loc la Brașov, Tess Rally prezentând în fiecare an noile mașini, noile echipaje sau, mai mult ca niciodată în acest an, mult așteptatele reveniri. La fel ca și anul trecut, acest raliu marchează atât prima etapă CNRD (Campionatul Național de Raliuri Dunlop) cât și a categoriei destinate tinerelor talente (Campionatul Național Rally 2) și a mașinilor istorice (Campionatul Național de Raliuri pentru Autovehicule Istorice și de Competiție). Mai mult de două treimi din totalul celor înscriși, mai precis 69 de echipaje, vor participa în CNRD, însă și lista Rally 2 este foarte populată (17 echipaje înscrise). Acestora se mai adaugă și patru “istorice”.

 

Ca niciodată în ultimii ani, ediția din 2018 a Tess Rally are cinci favoriți la victorie, toți campioni absoluți și toți cu mașini R5 de clasă 2. Cele trei Skoda Fabia R5 vor fi pilotate de vicecampionul Dan Gîrtofan și de marile reveniri, Titi Aur și Vali Porcișteanu. Câștigătorul de anul trecut de la Brașov, Simone Tempeștini, va pilota un Citroen DS3 R5 iar colegul său de echipă, campionul en titre Bogdan Marișca, un Ford Fiesta R5. Tot la comenzile a câte unui Fiesta R5 se vor afla și Sorin Badea, Mihai Manole și Cătălin Grigoriu. Cinci piloți ai unor Mitsubishi Lancer EVO IX constituie clasa 3, printre ei aflându-se Manu Mihalache, Răzvan Trișnevschi și Adrian Grigore. Singura mașină de clasă 4 este surpriza adusă de Florin Țincescu, un Fiat Abarth 124.

 

Adrian Teslovan și Gabriel Ene sunt doi dintre cei patru înscriși ai clasei 5, pe listă aflându-se și trei mașini R2 de clasă 7. Așa cum era de așteptat, cea mai numeroasă prezență o avem în clasa 9, cele 25 de echipaje incluzând și participanții la cele două cupa monomarcă, Dacia și Suzuki. Câștigătorul Cupei Dacia 2017, Mihnaea Mureșan, se află în fruntea listei de 13 piloți ai unor Dacii Sandero si Logan. Nume cunoscute se vor afla la bordul multora dintre cele nouă Suzuki Swift Sport care vor lua startul în raliul brașovean. Pe lângă Radu Necula, campionul clasei 9 și câștigător al Cupei Suzuki în 2017, îi mai regăsim aici pe Bogdan Vrabie, Andrei Gîrtofan, Bogdan Tălașman și, o altă revenire importantă, Raul Badiu. Norbert Maior a schimbat mașina dar nu și clasa, el urmând să concureze tot în clasa 9 dar cu un Peugeot 106.

 

Deși a dus lipsa de concurenți în ultimii ani, clasa 11 aduce în acest an 11 spectaculoase mașini Subaru și Mitsubishi. Lupta din această clasă se anunță foarte interesantă, campionul Jean Tatu trebuind să le țină piept lui Marco Tempestini, Sebastian Barbu, Thomas Abraham, Adi Iliescu sau Bogdan Năstase, să enumerăm doar câțiva dintre cei înscriși aici. Și mai numeroasă este clasa 12, acolo unde avem o neoficială “cupă internațională” Hyundai i20 Coupe, formată din echipaje din Bulgaria, Suedia, Georgia, Polonia și Italia. Tot aici îi mai găsim și pe Remus Cotuț, Mihai Beldie și Paul Țurcanu.

 

Lista Inscrieri Tess Rally 2018

 

Campionatul destinat autovehiculelor istorice aduce la Brașov patru frumoase mașini clasice. Gunther Graef va lua startul cu un BMW 1602, Cătălin Cedric Ghigea cu un Abarth 124 CSA Rally iar cele două VW Golf 1 vor fi pilotate de Dorin Alexandrescu și Andrei Agapian. Nu mai puțin de 17 echipaje se vor alinia la startul Rally 2, competiția cu program restrâns în care se vor parcurge doar 8 din cele 10 probe speciale.

 

Prima zi de concurs din cadrul Tess Rally (sâmbătă, 24 martie) va include cinci speciale, dintre care o dublă trecere pe Poiană și Pârâul Rece, urmând ca proba spectacol Brașov Rally Show să închidă ziua. Tot cinci speciale sunt programate și pentru ziua secundă (duminică, 25 martie). După testul principal constituit de probele Babarunca și Cheia, echipajele vor mai parcurge Râșnov și Pârâul Rece înainte de a încheia raliul pe coborârea din Poiană.

 

Tess Rally Braşov este organizat de Auto Blic, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliului Local Braşov. Parteneri oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, alături de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.

Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.

Parteneri: Konvekta Brașov, Grupul de firme Safir, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Omniasig, Silnef Security.

Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov.

 

Tess Rally Braşov 47 nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţîi de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.

Găzduit de Coresi Shopping Resort.

Parteneri media: Rock FM, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, News Brașov. Toate informațiile sunt disponibile pe www.raliulbrasovului.ro

 

Program Tess Rally Braşov 47:

Vineri 23.03.2018

Shakedown Râşnov

13:00 – 18:00 – Valea Cetății

Start festiv – prezentarea participanțiilor

20:00 – Brașov – Piață Sfatului

 

Sâmbătă 24.03.2018

12:28 – PS1 Brașov – Poiana Braşov

13:06 – PS2 Râşnov – Pârâul Rece

14:34 – PS3 Brașov – Poiana Braşov

15:12 – PS4 Râşnov – Pârâul Rece

19:20 – PS5 Brașov Rally Show

 

Duminică 25.03.2018

07:48 – PS6 Babarunca

10:31 – PS7 Cheia

12:59 – PS8 Poiana – Râşnov

13:22 – PS9 Râşnov – Pârâul Rece

16:10 – PS10 Poiana Braşov – Power Stager Stage

 

Uncharted News

Simone Tempestini a castigat prima etapa din campionatul Germaniei de raliuri

Sezonul 2018 a debutat pentru Simone Tempestini cu o victorie, pilotul Napoca Rally Academy impunandu-se in  ADAC Saarland-Pfalz Rallye (2-3 martie), prima etapa din Campionatul de Raliu al Germaniei.

Dublul campion al Romaniei si Sergiu Itu, copilotul sau pentru sezonul 2018, au mers in Germania pentru a testa Citoren DS3 R5, pregatit de echipa austriaca Wurmbrand Racing, cel cu care vor concura in sezonul intern. Simone a stabilit timpul de referinta pe sase dintre cele 10 probe speciale, inclusiv pe powerstage, castigand ADAC Saarland-Pfalz Rallye cu un avans de 19 secunde. Raliul a fost unul imprevizibil din pricina conidtiilor meteo, care au si dus la anulare a doua dintre probele de noapte de vineri, plus ca a fost unul in care nu s-au premis pneurile cu tinte. Simone si Sergiu au avut de furca si cu cateva pene de cauciuc, insa in cele din urma a fost un raliu care conteaza mult in pregatirea pentru castigarea unui nou titlu in Campionatul National de Raliu al Romaniei.

 

Simone Tempestini: “Conditiile meteo au fost destul de dificile. A fost un raliul interesant, insa tocmai din pricina ninsorii nu a fost fix ce ne doream pentru pregatirea Raliului Brasovului, acolo nu cred ca vom avea aceleasi conditii. Este important ca am facut acest raliu impreuna cu Sergiu si am avut timp sa ne mai obisnuim unul cu altul in masina si mai ales sa vedem cum lucreaza Wurmbrand Racing, cei care ne pregatesc masina pentru CNR. In pregatirea pentru Brasov, mai urmeaza cateva teste alaturi de colegii de la Napoca Rally Academy si evident partea de antrenament fizic.”