All posts by Motorsportnews Team

Timp de trei zile mașinile istorice care au luat startul la Sibiu Rally Challenge au fost punctul de atracție pe cele mai spectaculoase drumuri din județul Sibiu. După aproape 430 de kilometri s-a impus echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975. La categoria Speed Challenge s-a impus echipajul Costel Cășuneanu/ Carmen Poenaru pe un Ford Escort WRC din 1996.

Sibiu Rally Challenge a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului, după care cele 68 de echipaje au avut programată o sesiune de teste pe străzile din centrul orașului. „Ediția din acest an este o competiție de regularitate în care nu viteza joacă rolul principal, iar traseul special prin centrul orașului a fost doar prima provocare pentru echipajele înscrise la Sibiu Rally Challenge”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

La startul evenimentului au fost 68 de modele, cel mai vechi fiind un Austin 20/4 Sedan Tourer din 1924 cu care au luat startul Lucian-Gabriel Bălan și Costel Racu.

Vineri, în prima zi a Sibiu Rally Challenge, concurenții au avut de parcurs un total de 140,31 km. Traseul a trecut prin Ocna Sibiului, Loamneș, Gusu, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Rod, Tilișca, Galeș, Săliște, Vale, Sibiel, Orlat, Gura Râului, Rășinari, Cisnădioara și retur în Sibiu. „Am ales un traseu care scoate în evidență cele mai frumoase zone din Sibiu. Unul dintre obiectivele principale ale evenimentului este să promovăm orașul și județul la nivel internațional și cred că am reușit să facem acest lucru foarte bine”, a spus Sorin Itu.

Sâmbătă, în ziua a doua a Sibiu Rally Challenge, echipajele au cucerit Transfăgărășanul. Startul s-a dat la ora 08:30 din Piața Mare a orașului Sibiu, iar piloții au trecut prin localitățiile Șura Mare, Slimnic, Ruși, Șeica Mare, Agârbiciu, Axente Sever, Copșa Mică, Târnava, Mediaș, Brateiu, Saroși pe Târnave, Biertan, Richiș, Pelișor, Bârghiș, Ighișu Vechi, Alțâna, Nocrich, Cornățel, Nucet, Săcădate, Porumbacu de Jos, Scoreiu, Cârțișoara, Bâlea Cascadă, Bâlea Lac și apoi retur spre Sibiu, pe un traseu cu o lungime de aproape 290 km.

Sosirea a avut loc în Piața Mare a orașului unde s-a desfășurat și festivitatea de premiere. După cele trei zile de competiție, echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975 a reușit să câștige, podiumul Sibiu Rally Challenge în Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru vehicule istorice și în campionatul Federației Internaționale pentru Vehicule Istorice fiind completat de echipajele Dan Florea/ Mădălin Necula cu un Mercedes-Benz 450 SLC din 1973 și Petros Vasilopoulos/ Stamatis Psyloglou cu un Ford Capri GT din 1973.

„Am reușit să atragem încă din primul an în acest format o serie de modele legendare ale unor constructori precum Ferrari, Porsche, Rolls Royce sau BMW. Am avut la start o mașină de 92 de ani care a concurat cu succes și a reușit chiar să ajungă până sus la Bâlea Lac. A fost un eveniment senzațional și aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care au fost alături de noi”, a mai spus Sorin Itu.

Sibiu Rally Challenge s-a desfășurat în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange.

WRC

Simone Tempestini triumfă în Raliul Germaniei și face un pas important spre titlul din Junior WRC

August 22, 2016 Motorsportnews Team

Simone Tempestini și Giovanni Bernacchini au avut o evoluție fantastică pe asfalt și au câștigat duelul cu Martin Koci din Junior WRC. Juniorul Napoca Rally Academy a făcut un pas important spre atingerea obiectivului său principal din acest sezon.

După victoriile pe macadam din Portugalia și Polonia, Simone Tempestini și Giovanni Bernacchiniau reușit o victorie fantastică și pe asfaltul din Germania, una dintre cele mai dificile etape pe asfalt din calendarul mondial.

Echipajul Napoca Rally Academy a terminat ultimele trei speciale ale raliului de fiecare dată în top 3 și în final s-a impus cu un avans de aproape 40 de secunde față de Martin Koci.

“Sunt foarte mulțumit de rezultat, dar cel mai mulțumit sunt de modul în care am abordat acest raliu. Am luat deciziile cele mai bune pe tot parcursul acestui weekend. Am avut o abordare prudentă la început, dar apoi am ridicat ritmul în funcție de situația de pe probele speciale. Am încheiat raliul în forță și pentru noi este rezultatul perfect”, a spus Simone Tempestini.

Victoria din Germania înseamnă că juniorul Napoca Rally Academy are acum un avans de 37 de puncte față de norvegianul Ole Christian Veiby, principalul său rival în lupta pentru titlul juniorilor. “Este o victorie importantă pentru noi, dar meciul nu s-a terminat încă. Avem acum mai mult de o lună timp de pregătire pentru etapa din Corsica. Am mai concurat acolo și este un raliu care îmi place foarte mult. Vom avea și acolo aceeași strategie și sper să obținem și același rezultat”, a mai spus Simone Tempestini.

Turul Corsicii, etapa a zecea din mondialul de raliuri și a cincea din Junior WRC, se va desfășura în perioada 29 septembrie – 2 octombrie.

MOTO Racing

Rugbyul si enduroul extrem s-au intalnit la Red Bull Romaniacs

August 19, 2016 Motorsportnews Team

Cel mai dur raliu hard enduro din lume l-a provocat pe Johan Van Heerden, linia a doua în echipa națională de rugby a României să facă cunoștință cu enduroul extrem. Stejarul nu s-a dat înlături și a ajuns chiar să le dea o mână de ajutor riderilor.

Din 2004 la Sibiu se organizează raliul care a devenit cunoscut în întreaga lume drept cel mai dur din enduroul extrem „RedBull Romaniacs”. La ediția din 2016, un stejar dârz a văzut de ce cursa are acest renume și de ce anual vin în România rideri de pe întreg Globul, inclusiv din țări precum Africa de Sud, Noua Zeelandă, Australia, Aruba, Venezuela, SUA, Canada, etc.

Totul a început, așa cum este tradițional la Red Bull Romaniacs, cu Prologul din centrul Sibiului (un show urban în care riderii încearcă să fie rapizi pe niște obstacole create pentru a le arăta fanilor la ce provocări sunt supuși enduriștii în zilele de off-road). Johan a asistat la sesiunile de calificări după care l-a întâlnit pe Andy Fazekas, creatorul obstacolelor și cel care, după câteva explicații, l-a pus deja la treabă. Cum fuseseră calificările, obstacolele trebuiau rearanjate pentru finale, așa că stejarul și-a adus aminte de antrenamentele de rugby, când a dat o mână de ajutor în zona obstacolelor cu pneuri.

A urmat întâlnirea mult așteptată cu riderii Wade Young și Emanuel Gyenes. Wade Young este cel mai tânăr pilot care a urcat pe podiumul Red Bull Romaniacs ocupând locul trei atât în 2014, cât și în 2016 și un mare fan al rugbyului. Sud-africanul chiar a jucat rugby până să se dedice enduroului extrem și a rămas surprins să vadă că un conațional de al său joacă pentru o echipă de club din România – CSM Știința Baia Mare – și este unul dintre stejari.

Emanuel Gyenes este cel mai titrat pilot român când vine vorba de competiții off-road având inclusiv două titluri în raliul Dakar la clasa Maraton și două la Red Bull Romaniacs clasa Expert Team.

Amândoi i-au povestit lui Johan despre dificultățile enduroului și cu greu s-au abținut să nu îi dea să încerce una dintre motociclete.

Deși părea că a înțeles încă de la primele cuvinte de ce enduroul extrem este dificil, Van Heerden s-a convins când a venit momentul să meargă în off-road. S-a trezit precum concurenții la ora 04:30 dimineață și deja la 06:45 era într-unul dintre punctele extreme de pe traseul din Munții Lotrului. Numit ”The Impossible” acesta a fost prima piatră de încercare dintr-o zi care avea să însemne peste 8 h de stat în șa. O urcare abruptă și șerpuită unde cu greu puteai sta în picioare, dar pe care riderii clasei Gold trebuiau să o parcurgă pe motocicletă. În enduro extrem de multe ori piloții sunt ajutați de spectatori pe urcările foarte abrupte, așa că Johan Van Heerden s-a transformat rapid în brațul de ajutor de care aveau nevoie riderii care abia se mai țineau în șa.

O motocicletă de enduro extrem are în medie între 102 și 110 kg fără combustibil, iar cu carburant depășește greutatea stejarului (118 kg). Așa că ajutorul acordat riderilor în zona ”The Impossible” a devenit foarte rapid un antrenament extrem.

De-a lungul zilelor în care a însoțit raliul, Johan Van Heerdena fost și unul dintre cei care au încurajat-o pe Kirsten Landman, sud-africanca care își dorea să intre în cartea recordurilor acestui sport. Rider la clasa Silver (traseu aproape imposibil), Kirsten și-a atins obiectivul și a devenit prima femeie care termină raliul pe traseul uneia dintre cele mai grele clase de la Red Bull Romaniacs.

Johan Van Heerden: ”Participarea la Red Bull Romaniacs a fost o experiență extraordinară. Enduroul extrem este foarte diferit de rugby, dar ambele sporturi necesită să fii în formă și să ai o condiție fizică foarte bună. Mi-ar plăcea să concurez și eu într-o zi.”

Despre Johan Van Heerden

Jucător de origine sud-africană, Johan Van Heerden a debutat la naționala României în meciul test cu Tonga, disputat chiar înaintea plecării la Cupa Mondială din 2015. La competiția din Anglia, acesta a jucat in toate cele patru meciuri disputate, în trei dintre acestea, cu Franța, Canada și Italia, începând în primul XV. Posesorul unui fizic impresionant (196 cm și 118 kg), jucătorul de linia a doua a evoluat până acum în 13 meciuri pentru România.

Red Bull Romaniacs pe scurt

Cel mai dificil raliu hard enduro din lume, se organizează din 2004 la Sibiu și este alcătuit dintr-un prolog urban și patru zile de off-road. Cursa este deschisă atât riderilor profesioniști, cât și amatorilor fiind unul dintre puținele evenimente unde sportivii amatori sunt tratați precum profesioniștii și pot concura alături de ei. Sunt gândite trasee pentru patru categorii diferite, cea mai accesibilă din punct de vedere al dificultății fiind clasa Iron, iar cea mai dură clasa Gold. De-a lungul tuturor zilelor de off-road se parcurg în medie 600 de km de traseu și uneori din pricina durității traseului concurenții ajung să stea și 10 ore în șa.

Trofeul Teliu

Trofeul Teliu reia Campionatul de Viteză în Coastă

August 18, 2016 Motorsportnews Team

După o vacanţă de vară care cuprinde toată luna august, motorsportul românesc urmează să între în perioada care stabileşte campionii. În primul weekend al lunii septembrie se va desfăşura în apropierea Braşovului, Trofeul Teliu, cea de-a şasea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016. Traseul întrecerii este găzduit de un tronson al Drumului Naţional 10, ce leagă judeţele Braşov şi Covasna, startul urmând să fie amplasat la ieşirea din localitatea Teliu.

Cu o lungime de 3,55 km şi o diferenţa de altitudine de 147 metri între start şi finish, traseul combină zonele de viteză cu virajele tehnice, fiind foarte apreciat de concurenţi. Având rolul de antepenultimă etapă, Trofeul Teliu reprezintă o rundă importantă ce îi poate deja oferi liderului clasamentului OPEN, Bogdan Cuzma, titlul de Campion Naţional Absolut. Însă acest lucru este puţin probabil şi presupune că urmăritorii săi, Lucian Răduţ şi Eduard Stan, să puncteze foarte slab sau deloc. Pe de altă parte, dacă Răduţ (invingătorul de anul trecut al acestei etape) sau Stan vor reuşi să îşi adjudece Trofeul Teliu, lupta la titlu va fi relansată.

Şi alte clasamente oferă în acest moment situaţii strânse la vârf. După ce în primele 4 etape şi-au împărţit victoriile grupei N, Călin Maniţiu a trecut în faţa lui Alexandru Mitroi în urma rundei de la Sinaia. Duelul celor doi vareprezentauna dintre cele mai interesante dispute de la Teliu. O situaţie asemenatoare găsim şi la grupa A, Bogdan Ungureanu consolidându-şi poziţia de lider în urma rezultatelor de la Sinaia. Însă o victorie la Teliu îl poate readuce pe Ciprian Ciobotaru în lupta la titlul acestei categorii. Cu 4 victorii şi un loc secund în primele cinci etape, Andrei Şerban este aproape de un nou titlu al categoriei 2 Roţi Motrice (sub 3500cc). De urmărit este şi evoluţia lui Gabriel Ene, singurul pilot ce a reuşit să “îi sufle” o victorie lui Şerban.

Sâmbătă, 3 septembrie, sunt programate trei runde de recunoaşteri şi trei runde de antrenamente cronometrate, acestea din urmă urmând să decidă ordinea de start pentru manşele de concurs. Cele două “urcări” de concurs vor avea loc duminică, 4 septembrie, de la orele 14:00, respectiv 16:30, după ce în prealabil piloţii vor mai avea la dispoziţie încă două runde de recunoaşteri.

Înscrierile concurenţilor se fac până la dată de 26 august 2016.

Trofeul Teliu se desfăşoară sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi este organizat de Auto Blic cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră a judeţelor Braşov şi Covasna, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov şi al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov.

Consiliul Local şi Primăria Teliu susţin Trofeul Teliu în calitate de parteneri oficiali iar. Partenerul principal al evenimentului este Pro-X. Perteneri: Zizin – Ape Minerale Naturale, Rădăcini Motors şi Apel One Med.

Parteneri media: Kiss FM, Zile & Nopţi, Autorally.ro

WRC

Simone Tempestini trece de pe macadam pe asfalt în Junior WRC

August 17, 2016 Motorsportnews Team

Cu două victorii și un loc secund pe macadam, Simone Tempestini și Giovanni Bernacchini vor ataca prima etapă pe asfalt din Junior WRC cu un avans de 18 puncte în clasamentul general. Raliul Germaniei, etapa a noua din Campionatul Mondial de Raliuri și a patra din Junior WRC, se va desfășura între 18 și 21 august.

Simone Tempestini și Giovanni Bernacchini au început Raliul Germaniei, etapa a patra din calendarul Junior WRC, cu o sesiune de teste pe asfalt cu modelul DS3 R3-MAX, programată chiar înaintea recunoașterilor oficiale. “Am avut trei etape pe macadam și acum urmează două, foarte dificile, pe asfalt. Obiectivul pentru teste a fost să găsim un set-up cât mai bun pentru etapa din Germania și să ne intrăm în ritm pe această suprafață. Urmează un raliu dificil, dar suntem pregătiți să ne luptăm pentru un loc pe podium”, a spus Simone Tempestini, după testele din Germania.

Cu două victorii în Portugalia și Polonia, plus un loc secund în Finlanda, Simone Tempestini este lider în Junior WRC cu un avans de 18 puncte față de norvegianul Ole Christian Veiby. În competiția juniorilor urmează etapele pe asfalt din Germania și Corsica, iar finalul de ezon va fi tot pe macadam, în Marea Britanie. “Macadamul este clar suprafața mea preferată și sunt mulțumit de cum a decurs prima jumătate din acest sezon. Trebuie să arătăm însă că suntem puternici și pe asfalt și să ne consolidăm poziția de lideri pentru a ne atinge obiectivul principal din acest sezon”, a continuat juniorul Napoca Rally Academy.

Vremea imprevizibilă, suprafața schimbătoare și celebra specială Panzerplatte cu o lungime de 40 de kilometri fac din Raliul Germaniei o etapă extrem de dificilă. Având cartierul general în Trier, Raliul Germaniei are 18 probe speciale cu o lungime de 306 km, fiind considerată cea mai dificilă etapă pe asfalt din calendar. “Este foarte important să adunăm cât mai multe puncte aici. Ne vom adapta ritmul în funcție de ceea ce se întâmplă pe probe. Trebuie să fim atenți la recunoașteri pentru a avea o dictare cât mai exactă și dacă totul este ok sunt sigur că putem obține un rezultat de top și pe asfalt”, a mai spus Simone Tempestini.

CLASAMENT GENERAL JUNIOR WRC
1. Simone Tempestini 68 p
2. Ole Christian Veiby 50 p
3. Vincent Dubert 34 p
4. Terry Folb 33 p
5. Romain Martel 28 p
6. Martin Koci 24 p
7. Mohamed Al Mutawaa 18 p
8. Juuso Nordgren 15 p
9. Lukas Pieniazek 9 p
10. Frédéric Hauswald 8 p
11. Andrea Crugnola 2 p

CNR, Sezonul 2016, Sibiu Rally Challenge

72 de echipaje vor lua startul la Sibiu Rally Challenge 2016

August 16, 2016 Motorsportnews Team

Ferrari, Porsche, Austin, Triumph, Rolls-Royce, Renault, dar și clasicele Aro, Dacia 1300 sau 1100 se află pe lista de start la Sibiu Rally Challenge, prima ediție în formatul dedicat vehiculelor de epocă. Între 18 și 20 august, 72 de echipaje din 8 țări vor descoperi cele mai frumoase trasee din județul Sibiu.

Timp de trei zile, orașul Sibiu devine capitala vehiculelor istorice cu ocazia Sibiu Rally Challenge. La startul competiției, aflată la prima ediție în formatul actual, se vor afla 72 de echipaje din 8 țări.

„Este un amestec interesant de mașini de epocă, mașini de curse și mașini incluse în categoria Young Timer. Am pornit-o pe un drum nou și aș vrea să mulțumesc celor de la Retromobil Club România că au avut încredere în noi și că am reușit să înscriem acest eveniment în calendarul internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA)”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

„Sibiu Rally Challenge este încadrat în planul general de dezvoltare al motorsportului istoric din România elaborat de Comisia Sportivă RCR. În momentul de față asistăm la o explozie a fenomenului așa că ar fi fost păcat ca țara noastră să rămână în urmă. Felicitări echipei organizatorice care deja de anul trecut a văzut schimbările importante din acest domeniu și a avut ideea și inițiativa de a organiza acest eveniment care cred că în următori ani va deveni unul de referință atât la nivel național, cât și internațional”, a spus și George Ladopoulos, președintele Comisiei Sportive a Retromobil Club România.

Modelul Austin 20/4 Sedan Tourer din 1924 cu care vor lua startul Lucian-Gabriel Bălan și Costel Racu este cea mai veche mașină înscrisă în competiție. La start vor fi și alte modele legendare ale constructorilor Porsche, Ferrari, Renault, Skoda, Ford, Rolls-Royce, Fiat, sau BMW, dar și clasicele Dacia sau Aro.

„Sunt bucuros că am reușit să atragem un număr mare de participanți din străinătate, încă de la primul an de când evenimentul de la Sibiu face parte din calendarul internațional FIVA. Așa cum am dus raliul de la Sibiu până în Campionatul European de Raliuri, obiectivul nostru este să ajungem una dintre cele mai prestigioase competiții dedicată vehiculelor istorice la nivel mondial și să promovăm astfel orașul și județul Sibiu în întreaga lume”, a continuat Sorin Itu.

Traseul va avea o lungime de 430 km și îi va duce pe participanți prin cele mai frumoase zone din județul Sibiu, inclusiv pe Transfăgărășan. Sibiu Rally Challenge va începe de joi, 18 august, de la ora 19:00 cu o sesiune de antrenamente și startul festiv în Piața Mare a orașului. Ziua de vineri, 19 august, va începe la ora 10:30 cu prezentarea oficială a echipajelor, urmând ca startul să se dea la ora 12:30 din Piața Mare a orașului Sibiu. Sâmbătă, 20 august, startul este programat pentru ora 08:00, iar festivitatea de premiere va avea loc la ora 21:00, tot în Piața Mare a orașului.

Cu ocazia evenimentului, în zilele de 19 și 20 august, traficul va fi restricționat pe unele secțiuni de drumuri naționale sau județene.

Iată programul restricțiilor de trafic în perioada Sibiu Rally Challenge 2016:
Vineri – 19 august Călugăru (DJ 106 J) – Gura Râului (intersecție cu DJ 106A) – închis între orele 16:00 – 18:00
Sâmbătă – 20 august Transfăgărășan: Bâlea Cascadă ( de la monument) până la Balea Lac închis între orele 14:00-16:00

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange.

Uncharted News

“Enduro for Romania” a venit in sprijinul proiectului pentru detectarea precoce al malformatiilor congenitale ale inimii

August 11, 2016 Motorsportnews Team

Saptamana aceasta initiatorii proiectului “Enduro for Romania” au donat peste 26.000 lei Asociatiei Baby Care, pentru proiectul de detectare precoce a malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

Sub egida proiectului “Enduro for Romania”, la editia 2016 a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, concurenti veniti din toate colturile lumii au donat echipament sau diverse sume de bani. Echipamentul, impreuna cu alte suveniruri legate de raliu, a fost vandut in cadrul unui targ amenajat in apropierea traseului de la prologul din centrul Sibiului, iar fondurile stranse au fost donate la inceputul acestei saptamani.

Maria Livia Ognean (Presedinte Asociatia Baby Care Sibiu): ”Proiectul implica achizitionarea de pulsoximetre si consumabile necesare depistarii precoce a malformatiilor congenitale ale inimii, precoce, inca de la nastere. Dat fiind ca in maternitatea din Sibiu sunt ingrijiti aproximativ 2700-2800 de nou-nascuti in fiecare an, estimam ca suma de peste 26.000 lei colectata la targul de echipamente si suveniruri Enduro for Romania va asigura desfasurarea acestui proiect pentru aproximativ 3 ani. Astfel, generozitatea concurentilor, spectatorilor si organizatorilor va ajuta la evaluarea a aproximativ 8.000 de nou-nascuti. Sprijinul oferit de catre Enduro for Romania, cu ocazia Red Bull Romaniacs 2016, si de intreaga comunitate nationala si internationala de hard enduro este o sansa nesperata, inca o dovada a faptului ca impreuna putem si facem mai multe si mai bine pentru copiii nostri! Multumim pentru daruri si implicare concurentilor – nu sunt nici pe departe asa de duri cum par – si le uram succes in competitiile viitoare! Multumim organizatorilor si tuturor celor care s-au implicat sau urmeaza sa se implice in acest proiect!

Proiectul va fi initiat imediat dupa achizitionarea pulsoximetrelor, definitivarea procedurilor, instruirea personalului si finalizarea procedurilor administrative de demarare a proiectului, foarte probabil cel mai tarziu in luna octombrie a acestui an. ”

Martin Freinademetz (organizator Red Bull Romaniacs si unul dintre initiatorii proiectului Enduro for Romania): ”Anul acesta am inceput sa strangem fonduri pentru cei care au nevoie de ajutor si am cerut sprijinul comunitatii de hard-enduro. Raspunsul a fost extraordinar, iar datorita implicarii riderilor si fanilor am izbutit sa strangem aproximativ 6.000 de euro pentru proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu. Am vizitat sectia in care erau ingrijiti 30 de beblusi si a fost o experienta extrem de emotionanta. Ne-am bucurat sa vedem cum comunitatea noastra poate contribui la salvarea de vieti. Le multumesc tuturor celor care s-au implicat in prima actiune Enduro for Romania.”

Multumim tuturor riderilor care si-au oferit echipamentul si celor care l-au achiztionat si au donat pentru a sprijinii proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

CNR, Sezonul 2016, Sibiu Rally Challenge

Restricții de circulație cu ocazia Sibiu Rally Challenge 2016

August 10, 2016 Motorsportnews Team

În perioada 18 – 20 august se va desfășura Sibiu Rally Challenge, competiție dedicată mașinilor clasice inclusă în calendarele Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice și Retromobil Club România.

Cu ocazia evenimentului, în zilele de 19 și 20 august, traficul va fi restricționat pe unele secțiuni de drumuri naționale sau județene.

Iată programul restricțiilor de trafic în perioada Sibiu Rally Challenge 2016:
Vineri – 19 august Călugăru (DJ 106 J) – Gura Râului (intersecție cu DJ 106A) – închis între orele 16:00 – 18:00
Sâmbătă – 20 august Transfăgărășan: Bâlea Cascadă ( de la monument) până la Balea Lac închis între orele 14:00-16:00

CNR, Sezonul 2016

Edwin Keleti devine campion al clasei 3 inainte cu doua etape de finalul sezonului

August 10, 2016 Motorsportnews Team

Dupa ce anul trecut a revenit la clasa 3, castigand ultimele trei etape, sezonul 2016 a inceput cu cinci victorii consecutive pentru Edwin Keleti si copilotul sau, Toni Avram. In raliul lor de casa, Transilvania Rally, echipajul 99 a pornit cu un plan strategic, tintind mai degraba o clasare pe podiumul clasei decat o victorie. O problema la franele Mitsubishi-ului Evo X pe proba regina Manastireni i-a indepartat de lupta pentru prima pozitie insa nu a fost suficient de grava sa le rapeasca pozitia a doua pe care si-au adjudecat-o dupa o lupta frumoasa cu Vlad Cosma.

“Intotdeauna evoluez cu mari emotii in fata publicului din orasul meu si aproape de fiecare data, rezultatul etapei clujene este extrem de important in economia punctelor sezonului in curs. Nu am tintit victoria cu orice pret stiind ca suntem aproape sa ne adjudecam titlul inca de la aceasta etapa dar recunosc ca nu am pornit cu gandul sa ma las invins inca de la inceput. Au fost opt victorii consecutive pentru mine ceea ce ma multumeste dar imi aduce aminte in acelasi timp ca lupta pe care mi-as dori-o ar fi la clasa 2. “ a declarat Edwin la finalul etapei.

Dupa mai multi ani de pauza in care fiecare a evoluat alaturi de alti sportivi, Edwin si Toni si-au reunit fortele in 2016 iar chimia si legatura puternica intre ei s-a observant inca de la etapa brasoveana.

“Ma bucur ca am reusit sa ne impunem inca de acum la clasa 3 si sper sa continuam lupta pentru un loc pe podiumul final al clasamentului general. Nu avem un plan clar pentru anul viitor, inca suntem concentrati sa ducem sezonul la bun sfarsit dar cu siguranta daca Edi decide sa continue sa concureze, voi fi in dreapta lui sa-i spun pe unde sa o ia pe probe.” a declarat Toni Avram.

Pentru Edwin Keleti este al treilea titlu la clasa 3 si unul din multele rezultate frumoase din cariera unui pilot care declara ca si-a indeplinit aproape toate visurile legate de masini si curse automobilistice. “Ma bucur ca pentru mine se incheie un cerc special, in sensul in care unul din mentorii mei, Itza Muresan l-a avut in dreapta pe talal lui Toni. Iata ca dupa niste zeci de ani, discipolii au demonstrat ca au invatat bine si au dus traditia mai departe.”

Pe final de sezon, echipajul 99 contempla mai multe posibilitati pentru viitor insa orice decizie vor lua, putem fi siguri ca vor fi spectaculosi si rapizi. Edwin Keleti si Toni Avram sunt sustinuti in acest an de BCR, OMNIASIG Vienna Insurance Group, BCR Leasing, Pirelli, Borsec, Greco, Mobil1 prin Star Lubricants si Colina Motorsport.

Raliul Iasiului

O lună până la startul Cotnari Rally Iaşi 2016

August 8, 2016 Motorsportnews Team

Se apropie cel mai important eveniment automobilistic al anului în România. Cotnari Rally Iaşi 2016 va avea loc în perioada 8-10 septembrie. Peste 40 de echipaje sunt aşteptate să ia startul la întrecerea organizată de Asociaţia Sportivă XS Motorsport, în colaborare cu Primăria Municipiului Iaşi şi Compania Cotnari. Nouă probe speciale, dintre care 5 distincte, va avea concursul în acest an.

Cotnari Rally Iasi 2016 va începe joi, 8 septembrie, cu Proba SuperSpecială Râpa Galbenă. Pe lângă parcurgerea traseului amenajat în amfiteatrul istoric, echipajele vor goni, la fel ca la ediţia din 2015, prin Pasajul Mihai Eminescu şi pe Bulevardul Independenţei. Organizatorii pregătesc prima zi a raliului în cele mai mici detalii. “Cu siguranță că nu va fi ușor de amenajat SuperSpeciala Râpa Galbenâ. Va fi mult de muncă și vrem să oferim cele mai bune condiții atât echipajelor, cât și spectatorilor. Punem accent pe siguranță, mai ales că vom vedea mașini parcurgând traseul cu viteză foarte mare. Zonele în care fanii vor avea acces vor fi bine delimitate. Va fi montată o tribună în parcarea de pe B-dul Independenței, vor fi trei ecrane gigant pe care va putea fi urmărită transmisiunea TV atât de către cei care vor sta pe Râpa Galbenă, cât și de cei din apropierea pasajului. Pentru a preîntâmpina orice eveniment nedorit, în unele zone vom delimita traseul cu parapeți din beton. Mai avem câteva surprize pe care le veți descoperi la raliu.“ a declarat Dan Codreanu, managerul Cotnari Rally Iași 2016.

Ziua a doua a întrecerii va cuprinde 4 probe speciale, adică câte două treceri pe Cioca Boca și Madârjac. În a treia zi, sâmbătă, caravana revine în apropierea orașului, în zona Bucium. Acolo se află probele Păun și Dobrovăț, care vor fi traversate de câte două ori, avand două puncte de maximă spectaculozitate la săritorile artificiale, special amenajate pe proba Dobrovăț (Power Stage), una în apropierea startului din localitatea Dobrovăț, loc unde va fi amenajat și un punct de alimentație publică, cu grătare, băuturi, mâncare făcută la ceaun, iar la capătul celalalt, pe raza comunei Ciurea (sat Slobozia), unde autoritățile locale vă așteaptă cu o petrecere câmpenească, cu muzică live și puncte de alimentație publică pe parcursul întregii zile.

Tot aici se va desfășura ceremonia de premiere a celor mai rapizi piloți pe ultima trecere pe aceasta probă. Sosirea festivă și festivitatea de premiere vor avea loc pe pietonalul Ștefan cel Mare și Sfânt, în fața Primăriei Municipiului Iași.

Toate informațiile despre competiție, precum și concursuri pentru fani pot fi gasite pe site-ul oficial raliul-iasului.ro și pe pagina de facebook Cotnari Rally – Iasi.