Cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri, Raliul Aradului se va desfasura in perioada 9-10 mai vor participa la etapa comuna din campionatul intern si FIA European Rally Trophy.
Category Archives: CNR
Dan Gîrtofan: „Evoluția de la Brașov ne obligă la un rezultat bun la Arad”
La mai bine de o lună de la prima rundă, Campionatul Național de Raliuri Dunlop se reia în weekend, odată cu Raliul Aradului Atrium Mall. Etapa din vestul țării face parte și din întrecerea continentală FIA European Rally Trophy, astfel că lupta la victorie se anunță una foarte interesantă. Printre protagoniști se va număra și Dan Gîrtofan, care vrea să confirme evoluția foarte bună de la Brașov. Din păcate, din motive medicale, în dreapta sa nu va mai sta navigatorul obișnuit, Adrian Berghea, ci Eugen Rotaru, cel cu care Giri demara în 2012 proiectul Škoda Fabia S2000. „Ne bucurăm ca după atâta pauză să revenim pe probele speciale și să ne luptăm pentru fiecare zecime sau sutime de secundă. Am făcut recunoașterile și pot să spun că probele se prezintă în condiții foarte bune. Ba chiar cea lungă este mai bună decât anul trecut. Se vede că traseul a fost bine pregătit, că implicarea din partea organizatorilor este mai bună de la un an la altul și suntem încrezători că va fi un raliu foarte reușit”, a spus Dan Gîrtofan.
Giri este de părere că lupta pentru primele locuri va fi una aprigă, în condițiile în care pe lângă principalii actori din CNRD, vor lua startul și piloți străini cu multă experiență în întrecerile mondiale și continentale: „Nivelul la Arad va fi unul foarte ridicat, datorită prezenței și multor echipaje străine cu ștate vechi prin competiții internaționale. Noi vom merge doar în CNRD, unde abia așteptăm disputa de pe speciale cu Francois, cu Marco, cu Edwin, cu Gergo sau cu ceilalți «actori» din întrecerea națională. Va fi interesant să vedem cum va merge Francois Delecour cu Subaru Impreza sau cum se vor comporta mașinile R5 pe macadam, pentru că Aradul aduce în prim plan atât probe tehnice, dar și de mare viteză. Noi suntem pregătiți să oferim o replică pe măsură competitorilor. Eugen și cu mine suntem pe aceeași limbă cum se spune, nu avem nevoie de niciun timp de acomodare, astfel că vom merge tare încă din primii metri ai raliului. Știm că rezultatul de la Brașov ne obligă să facem unul cel puțin la fel de bun și vom încerca să reușim asta. Trebuie să adunăm puncte care să ne mențină în cursa pentru titlul de campioni”.
Giri și Eugen fac parte din proiectul Škoda România Motorsport, care este susținut de Škoda România, importatorul oficial al mărcii cehe. De asemenea, echipajul brașovean are parte de ajutor și din partea Porsche Finance Group și Mobil 1 prin Lubexpert România, parteneri de încredere de foarte mulți ani.
Adrian Raspopa tinteste victoria la Raliul Aradului
- Catalin Grigoriu, copilotul obisnuit al lui Adi Raspopa, revine la Raliul Aradului;
- Cei doi vor lua startul atat in Campionatul National de Raliuri cat si in FIA European Rally Trophy;
- Echipajul bacauan a efectuat o sesiune de teste inainte de Arad dupa ce masina a fost revizuita complet;
Chiar daca pauza dintre primele doua etape ale Campionatului National de Raliuri a fost mai mare decat de obicei, echipajul Adrian Raspopa – Catalin Grigoriu si-a continuat proiectele pentru sezonul 2014. Cei doi au plecat marti spre judetul Arad, acolo unde in perioada 9-10 mai vor participa la etapa comuna din campionatul intern si FIA European Rally Trophy.
Dupa ce a inceput in forta sezonul 2014 al Campionatui National de Raliuri, castigand prima etapa de la Brasov, Adi Raspopa si Catalin Grigoriu au semnat un acord cu Wurth Romania, noul partener tehnic, care va utila complet noul camion de asistenta pus la dispozitie de catre compania Dedeman. In acelasi timp, Citroen-ul DS3 R3 cu care echipajul bacauan se afla la al doilea sezon, a suferit o revizie completa si a fost pregatit in configuratia de macadam.
„Pentru noi este al doilea an consecutiv in care luam startul la Raliul Aradului iar de data aceasta sper sa fim privati de ghinionul care ne-a urmarit anul trecut inca de pe prima proba speciala cand am facut pana, pana la momentul in care am fost obligati sa abandonam din motive tehnice. Din acest motiv, dupa Raliul Brasovului, masina a suferit o revizie completa iar saptamana trecuta am efectuat o sesiune de teste la Ramnicu Valcea care au decurs conform asteptarilor, urmand ca setup-ul final sa-l facem la shakedown-ul premergator cursei de la Arad.” a spus Adi Raspopa inainte de plecarea spre Arad.
“Ma bucur ca la aceasta etapa revine copilotul meu obisnuit, Catalin Grigoriu, si sper ca adaptarea sa la ritmul de cursa sa se faca rapid. Asa cum am decis la inceputul sezonului impreuna, vom ataca de pe prima proba speciala deoarece consider ca putem avea o viteza mai mare pe macadam decat pe asfalt cu masina noastra si imi doresc un rezultat cat mai bun, atat in Campionatul National de Raliuri cat si in FIA European Rally Trophy.” a adaugat Adi Raspopa.
Cooptat sezonul acesta in postura de manager sportiv, Tapio Laukkanen nu va fi prezent alaturi de echipajul bacauan la Raliul Aradului, fiind angrenat la o etapa din Africa acolo unde monitorizeaza trei echipaje.
„Din pacate Tapio nu poate veni la Arad insa el va fi intr-un contact permanent cu Mugurel Pirscoveanu, managerul echipei de asistenta tehnica, cu care a dezvoltat deja o frumoasa relatie de prietenie. Impreuna cu el am planificat inainte de Delta Danube Rally, urmatoarea etapa din campionat, o saptamana de teste in care ne-am propus sa lucram exclusiv la partea de dictare si de redactare a notitelor la recunoasteri.” a mai declarat Adi Raspopa.
Echipajul Adrian Raspopa/Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.
Decizie finala a FRAS: Marco Tempestini si NRA exclusi din clasamentele de la Brasov
Dupa ce Marco Tempestini a contestat decizia Comisiei de Competitii a FRAS, prin care echipajul din care face parte si echipa NRA au fost exclusi din clasamentele Raliului Brasovului ca urmare a unui service interzis, luni, 5 mai, Comisia de Apel a federatiei a mentinut excluderea.
“Pe ordinea de zi a şedinţei a fost înscrisă soluţionarea apelului formulat de domnul Marco Tempestini, membru al echipei Napoca Rally Academy, care a făcut parte din echipajul cu numărul 3 de concurs în cadrul etapei cu nr. 1 a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2014, Tess Rally Romtelecom, etapă desfășurată la Brașov în data de 22 martie 2014 – apel formulat împotriva Hotărârii nr.1 a Comisiei de Competiţii a F.R.A.S. din data de 01.04.2014.
Apelul a fost motivat, susţinerile apelantului fiind menţionate în cererea de apel comunicată pe adresa federaţiei, fiind făcută de asemenea şi dovada achitării taxei de apel.
Procedura de convocare în faţa Comisiei de Apel a fost legal îndeplinită, fiind prezent domnul Marco Tempestini, asistat de avocat Josep F. Vandellos, în baza împuternicirii avocațiale nr. 1562779/11.04.2014.
———————-
PENTRU ACESTE MOTIVE
HOTĂRĂŞTE:
Respinge ca nefondat apelul formulat de domnul Marco Tempestini, membru al echipei Napoca Rally Academy, care a făcut parte din echipajul cu numărul 3 de concurs în cadrul etapei cu nr. 1 a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2014, Tess Rally Romtelecom, etapă desfășurată la Brașov în data de 22 martie 2014, apel formulat împotriva Hotărârii nr.1 a Comisiei de Competiţii a F.R.A.S. din data de 01.04.2014.”
Textul integral al deciziei il puteti citi pe siteul FRAS.
In urma hotararii cu numarul 1/2014 din data de 6 mai, prin care Comisia de Apel a F.R.A.S. a respins apelul depus de Marco Tempestini, pilotul Napoca Rally Academy respecta aceasta decizie.
“Nu am fi depus un apel daca nu am fi considerat ca decizia F.R.A.S. a fost una inccorecta si am crezut ca ne putem demonstra nevinovatia. Consider in continuare ca este o decizie gresita, dar o respect. Sunt dezamagit ca nu se recunoaste rezultatul meu din etapa de la Brasov si ca in urma deciziei Comisiei de Apel echipa a pierdut toate punctele adunate in prima etapa a sezonului. Insa toate acestea ne fac sa abordam si mai motivati etapa de la Arad si restul curselor din acest sezon”, a spus Marco Tempestini.
Au început înscrierile pentru Danube Delta Rally® 2014
- Inscrierile oficiale sunt deschise până pe data de 13 mai 2014
- Formularele de înscriere se pot descarca de pe noul site www.danubedeltarally.ro
Marţi, 29 Aprilie 2014, s-au deschis înscrierile oficiale pentru cea de-a XV-a ediţie a Danube Delta Rally®, care are loc anul acesta între 29 şi 31 mai la Tulcea, termenul limita pentru înscrieri fiind 13 mai 2014.
Etapă-candidat FIA European Rally Trophy, Danube Delta Rally®, se desfaşoară sub atenta supraveghere a oficialilor Federaţiei Internaţionale de Automobilism (FIA), care vor fi prezenţi la Tulcea pentru validarea candidaturii pentru 2015. În acest sens, traseul a fost modificat şi extins. Danube Delta Rally® cuprinde astfel 10 Probe Speciale din care 5 distincte, desfăsurate pe 127,14 km.
Recunoaşterile pe traseul Danube Delta Rally® vor avea loc intre 28-29 mai 2014, antrenamentele oficiale fiind programate în dimineaţa zilei de 30 mai. Anul acesta Parcul de Service şi Parcul Închis vor fi poziţionate ca şi anul trecut, în zona Faleza Tulcea. Informaţii detaliate pentru spectatori şi concurenti despre traseu, program şi reguli de securitate se găsesc pe noul site oficial www.danubedeltarally.ro .
Formularele de înscriere şi Regulamentul Particular se pot descărca de pe site, la secţiunea Concurenti.
„A fost un an foarte greu pentru noi, mai ales prin prisma candidaturii noastre la European Rally Trophy, dar suntem convinşi că toate eforturile echipei şi ale partenerilor noştri vor fi răsplătite la finele lunii mai. Am încercat să ne aliniem la stardardele europene impuse de către FIA şi credem că în mare parte suntem pregătiţi să facem faţă acestei candidaturi. Din nou, atât Consiliul Judetean Tulcea, prin Domnul Preşedinte Horia Teodorescu, cât şi Primaria Tulcea, prin Domnul Primar Constantin Hogea, s-au alăturat acestui proiect extrem de ambiţios, iar eu personal ţin să le mulţumesc şi pe această cale.” Mihai Tanase, organizatorul Danube Delta Rally®
Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani şi s-a aflat încă de la început pe prima poziţie în etapele Campionatului National de Raliuri Dunlop. Raliul este organizat de Clubul Nautic Mototrsport, cu susţinerea Consiliului Judeţean Tulcea si a Primăriei Tulcea, dar şi cu sprijinul partenerilor tradiţionali: Nautic Experts, DDS Group, Maritimo Shopping Centre –Constanta, Vard Ficantieri Tulcea, Pensiunea Doi Capitani – Delta Dunarii, Vinuri de Macin, CrisTim, Scame Electrical Solutions, JT Grup, ZIP Escort, Evo GPS, Taxi Pelicanul – Bucuresti, Kiss Fm, Digi 24 Constanta, Radio Delta Tulcea şi bineînţeles Asociaţia de Promovare Litoral Delta Dunării. Etapa a treia din campionat, Danube Delta Rally® este un eveniment de referinţă pe harta automobilismului sportiv românesc, având ca principal obiectiv valorizarea potenţialului turistic al Deltei Dunării. Totodată, raliul se anunţă plin de surprize pentru participanţii şi spectatorii care vor descoperi atmosfera Danube Delta Rally® in cadrul unor evenimente speciale: petreceri, concerte, excursii şi degustări culinare.
Adrian Raspopa si Wurth Romania “s-au asamblat” pe drumul sportului!
Incepand cu Raliul Aradului, cea de-a doua etapa din sezonul 2014 a Campionatului National de Raliuri, echipajul Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu va beneficia de sprijinul unui nou partener tehnic. Infiintata in februarie 1994 ca reprezentanta in Romania a concernului german Adolf Würth GmbH&Co. KG, Würth Romania a devenit in scurt timp o firma de top pe piata romaneasca in domeniul elementelor de asamblare, sistemelor de ancorare, adezivilor, etansantilor si a cosmeticelor auto, urmand sa utileze complet viitorul camion de asistenta al echipajului bacauan.
Motorsportul este cel mai scump sport din lume. Aceasta fraza, care a devenit proverbiala de-a lungul timpului, ascunde de fapt niste povesti savuroase despre momentele tensionate care au de cele mai multe ori un final fericit pentru ca in spatele oricarui echipaj de raliuri de succes sta de fapt o intreaga echipa de succes.
„Ne bucuram foarte mult de acest nou parteneriat incheiat cu Würth Romania, mai ales pentru faptul ca acestia sunt lideri de piata in domeniul lor iar brandul este unul care a mai fost prezent in Campionatul National de Raliuri. Programul nostru pe termen lung si tenacitatea cu care ne luptam pe probele speciale sunt cele doua elemente care i-au convins pe cei de la Würth Romania sa ni se alature in incercarea de castigare a titlului de campioni nationali in acest sezon!” a mentionat Adrian Raspopa, liderul clasamentului automobilelor cu 2 Roti Motrice.
„Spiritul de echipa si dorinta de performanta sunt definitorii atat in sport cat si pentru cultura Wurth, de aceea Wurth sustine sportul si pe reprezentantii sai de varf, cum este si Adrian Raspopa. “Am luat startul extrem de optimist” a spus Adrian Raspopa la incepultul sezonului 2014 al Campionatului National de la Brasov si Wurth Romania este alaturi de el, sustinandu-i optimismul si urandu-i succes!” a spus Daniel Olteanu, directorul general al Würth Romania.
„O echipa de asistenta de raliuri este compusa in principal din mecanici, un inginer care sa poata sa interpreteze datele, sa le prelucreze si sa-i ofere pilotului setarile necesare stilului sau de pilotaj. De asemenea aceasta echipa are nevoie de echipamentul necesar unui service care dureaza intre 30 si 45 de minute, timp in care se inlocuiesc si se verifica toate piesele necesare continuarii raliului. Masina de asistenta este cheia prin care se poate obtine acest deziderat. Aceasta are de obicei o forma atipica, o inaltime cat mai joasa si echipata cu tot ce exista intr-un service al unui concesionar. Echiparea acesteia reprezinta unul din elementele principale cu ajutorul caruia poti sa obtii performanta servisarii cat mai rapide a masinii de curse” a spus si Mugurel Pirscoveanu, directorul echipei de asistenta tehnica Pro Motor Ramnicu Valcea.
Raliul Aradului este programat in perioada 9-10 mai si pe langa Campionatul National de Raliuri etapa va conta, in premiera, si pentru FIA European Rally Trophy, competitie in care s-au inscris Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu.
Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.
Teste pentru BCR Leasing Rally Team inainte de Arad
BCR Leasing Rally Team se află în toiul pregătirilor pentru prima etapă de macadam din acest sezon, Raliul Aradului. Sportivii au început antrenamentele fizice, iar maşinile se află în faza finală a pregătirilor ce include şi testele de macadam pe care BCR Leasing Rally Team le-a organizat în săptămâna 21-25 aprilie. După această sesiune vor urma retuşurile finale, ultimele reglaje pentru trecerea de la asfalt la macadam. „BCR Leasing Rally Team a avut performanţe bune la Arad astfel că avem deja un reper pe care ne-am propus să-l atingem şi chiar să-l depăşim. Sperăm ca şansa să fie de partea noastră la Arad, să nu mai avem parte de niciun abandon, iar echipajele noastre să obţină puncte pe măsura talentului şi a performanţelor lor.” – Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.
Chiar dacă problemele tehnice cu care s-au confruntat la Braşov i-au privat de posibilitatea de a face testele de macadam, premergătoare etapei de la Arad, Edwin Keleti şi Botond Csomortani îşi păstrează optimismul în ceea ce priveşte evoluţia lor la această etapă: „Privim cu mult interes către cursa de la Arad, primul contact cu Ford Fiesta pe macadam. Din păcate, se pare că nu vom apuca să facem o sesiune de teste pentru că încă nu s-au întors componentele maşinii trimise la M-Sport pentru verificare. În această situaţie, handicapul necunoaşterii maşinii pe această suprafaţă va fi foarte mare. Nu ne rămâne decât să o descoperim pe repede-înainte, la shakedown!” – Edwin Keleti.
Gergo Szabo şi copilotul său, Karoly Borbely, vor lua startul la volanul aceluiaşi Mitsubishi Lancer Evo X R4 de grupa N / clasa 2, cu dorinţa de a continua ritmul bun pe care l-au avut la Braşov, însă cu mai mult noroc de această dată. „Raliul Aradului este o etapă care ne place şi aşteptăm cu nerăbdare să luăm startul, mai ales după o pauză atât de lungă. Aradul este un raliu care, aparent, este uşor, dar nu este deloc aşa; sunt foarte multe capcane şi atât maşina, cât şi echipajul trebuie să fie foarte bine pregătiţi. Probele sunt tehnice şi de mare viteză, astfel că va conta foarte mult relaţia pilot–copilot, încrederea în dictare va cântări mult. Ne dorim să recuperăm din punctele pierdute prin abandonul de la Braşov şi să adunăm cat mai multe puncte pentru echipă.” – a declarat Gergo Szabo.
După o primă etapă în care s-au clasat pe prima treaptă a podiumului clasei 11, aducând astfel şi puncte importante pentru BCR Leasing Rally Team, Sorin Badea & Florin Dorca speră să aibă o evoluţie la fel de frumoasă şi la Arad: „Mă aflu în faţa unei noi provocări interesante, Raliul Aradului 2014 – un raliu care desi se afla la a 6-a ediţie – este pentru mine un raliu nou, un traseu nou – ceea ce, evident, mă va solicita şi mă va motiva suplimentar. După rezultatul foarte bun obţinut la prima etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop al României, când ne-am adjudecat Locul I la clasa 11, ne-am propus să reedităm succesul de la Braşov tot cu cea mai înaltă treaptă a podiumului la clasă, de această dată însă, pe macadam – suprafaţa mea favorită. Avem în obiectiv şi o clasare superioară în Top 10 General al competiţei arădene. Vom profita de testele de macadam pentru a ne adapta la noile calităţi şi exigenţe ale maşinii de concurs şi vom face ajustările finale pentru a obţine un set-up cât mai bun pentru cursa de la Arad.” – a declarat Sorin Badea.
Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre, reprezentaţii echipei în Cupa Dacia Logan, îşi păstrează entuziasmul cu care au început sezonul: “Abia aşteptăm acest raliu ca, de altfel, fiecare etapă din campionat, pentru că ne bucurăm intens de fiecare kilometru de probă specială. Sperăm să terminăm cu bine această etapă şi să contribuim cu cât mai multe puncte la succesul echipei BCR Leasing Rally Team.” – Adrian Teslovan.
Raliul Aradului, care va avea loc în perioada 9-10 mai 2014, este a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2014, fiind prima cursă pe macadam din acest sezon. Concurenţii vor avea de parcurs opt probe speciale pe o lungime de 98.84 km., lungimea totală a raliului fiind de 401.3 km.
Marco Tempestini si NRA exclusi de la Raliul Brasovului pentru service interzis
Federatia Romana de Automobilism Sportiv a publicat in aceasta seara Hotararea nr.1/2014 a Comisiei de Competitii, al carui continut vi-l redam in integralitate:
Pe rolul Comisiei de Competiţii se află înscrisă soluţionarea sesizării formulată de Colegiul Comisarilor Sportivi ai etapei cu nr. 1 – din cadrul Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2014 – Tess Rally Romtelecom – etapă desfășurată la Brașov, în data de 22 martie 2014.
În raportul întocmit de comisia tehnică la data de 22.03.2014 se arată că, în jurul orei 13 și 30 de minute, echipa de asistență Napoca Rally Academy avea în interiorul mașinii de asistență 4 roți cu încălzitoare cuplate la curentul provenit de la un generator (în funcționare), mașina de asistență tehnică fiind staționată în incinta parcului de service îndepărtat.
Prin urmare au fost invitați la data de 31.03.2014 să se prezinte în fața Comisiei de Competiții comisarii tehnici Lucian Gîrbaciu și Constantin Gâdei și domnul Marco Tempestini, din cadrul echipei Napoca Rally Academy, pentru a fi audiat.
Au fost anexate la dosar adresa colegiului comisarilor sportivi din cadrul etapei cu nr. 1 – a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2014 – Tess Rally Romtelecom – etapă desfășurată la Brașov, raportul comisiei tehnice, planșe foto, comisia procedând la audierea domnului Marco Tempestini, și contactați telefonic domnii Răzvan Rațiu, Tamaș Lang și Adrian Fodor comisari sportivi în cadrul etapei cu nr.1.
Domnul Marco Tempestini a recunoscut în cadrul audierii că roțile pe care echipa de asistență Napoca Rally Academy le avea în interiorul dubei de asistență tehnică staționată în incinta parcului de service îndepărtat, roți care erau cu încălzitoare cuplate la curentul provenit de la un generator, erau destinate automobilului de concurs condus de el, adăugând că nu a avut cunoștință despre încălzirea acestora, la momentul respectiv considerând că această faptă este neregulamentară.
De asemenea, comisarii tehnici Lucian Gîrbaciu și Constantin Gâdei au reconfirmat aspectele sesizate anterior, respectiv faptul că echipa de asistență Napoca Rally Academy avea în interiorul mașinii roți care erau cu încălzitoare cuplate la curentul provenit de la un generator, mașina de asistență tehnică fiind staționată în incinta parcului de service îndepărtat.
În urma analizei tuturor înscrisurilor existente la dosar, coroborate cu declarațiile domnului Marco Tempestini, membrii comisiei constată încălcarea regulamentului CNRD motiv pentru care decide sancționarea echipajului cu nr. 3 de concurs din cadrul etapei cu nr.1 a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2014 pentru săvârșirea faptei de service interzis.
Se reține faptul că membrii echipei tehnice a Napoca Rally Academy aveau în interiorul mașinii de asistență 4 roți cu încălzitoare cuplate la curentul provenit de la un generator, mașina de asistență tehnică fiind staționată în incinta parcului de service îndepărtat. Au fost încălcate mai multe prevederi din Regulamentul CNR – Dunlop 2014, respectiv:
a) prevederile art. 37.4.1. din Regulamentul CNR – Dunlop 2014, unde se arată că:
Operatiunile, echipamentul si sculele permise in acest service:
– cricul, rampele, prezoane/piulite de roti, cheie dinamometrica, scule de mana
– Folosirea echipamentului sau a pieselor de schimb si sculelor aduse la bordul automobilelor de competitie
– Folosirea sculelor pe baza de baterii, incluzand orice sursa de lumina necesara
– Completarea cu apa a sistemelor automobilului folosindu-se dispozitive de umplere(exclus antigel, ulei etc.)
– Folosirea echipamentelor si consumabilelor de curatire a automobilului.
– Montarea farurilor suplimentare
– Schimbul de roti/anvelope
– Este permis a conecta automobilul de competitie la computerul pozitionat in interiorul zonei de service indepartat si operat de catre personal aditional (o singura persoana, alta decat cei 4 mecanici alocati acestui service)
Orice altă operaţiune în afara celor precizate mai sus se consideră “SERVICE INTERZIS” şi se sancţionează cu excluderea din competiţie
b) prevederile art.1.1.3 Tot ce nu este autorizat în mod expres de aceste reguli, este interzis.
Aplicând articolele din regulament rezultă fără niciun fel de dubiu că echipajul cu numărul de concurs 3 format din Marco Tempestini/Baggio Lucio din cadrul echipei Napoca Rally Academy se face vinovat de săvârșirea faptei de service interzis.
De asemenea, în conformitate cu prevederile art. 5.8.8. Regulamentul CNR – Dunlop 2014, în cazul în care la un raliu un echipaj înscris într-o echipă este exclus pentru service interzis, echipa din care acesta face parte va fi exclusă la rândul ei din clasamentul acelui raliu.
Pentru aceste considerente va dispune excluderea și a echipei Napoca Rally Academy.
Având în vedere toate aceste aspecte, membrii comisiei de competiții au hotărât următoarele:
1. Excluderea echipajului cu numărul de concurs 3 format din Marco Tempestini/Baggio Lucio, membrii ai echipei Napoca Rally Academy din cadrul etapei cu nr. 1 –a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2014 – Tess Rally Romtelecom – etapă desfășurată la Brașov.
2. Excluderea echipei Napoca Rally Academy din cadrul etapei cu nr. 1 – a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2014 – Tess Rally Romtelecom – etapă desfășurată la Brașov.
3. Dispune refacerea clasamentelor în consecinţă şi publicarea acestora pe site-ul FRAS.
Cu drept de apel în termen de 48 de ore de la publicare.
Pronunţată azi 01.04.2014.
Danube Delta Rally® 2014: Probe Speciale noi și supraveghere directă din partea FIA
Pregătirile pentru cea de-a XV-a ediție a Danube Delta Rally® , care are loc anul acesta între 29 și 31 mai, au intrat în linie dreaptă. Etapă-cadidat la FIA European Rally Trophy, Danube Delta Rally® are loc sub supravegherea oficialilor Federației Internaționale de Automobilism (FIA), care vor fi prezenți la Tulcea pentru validarea candidaturii pentru 2015. În acest sens, traseul a fost modificat și extins cu două noi Probe Speciale: Ciucurova-Fântâna Mare și Slava Rusa-Babadag. Raliul Deltei cuprinde astfel 14 Probe Speciale, desfășurate pe aproximativ 160 de kilometri, echivalentul a aproximativ 30% din lungimea traseului.
Conceput ca un raliu de macadam, Danube Delta Rally® 2014 păstrează structura din edițiile anterioare. Din cele 14 Probe Speciale, 7 sunt distincte – Telița, Cocoșu, Ciucurova, Slava Rusă, Babadag, Eoliene, Tulcea – desfăușurate în zona centrală a județului. Raliul include și două Probe Super Speciale, care au loc în centrul municipiului Tulcea. Și anul acesta Parcul de Service și Parcul Închis vor fi amplasate în zona Falezei Tulcea, punct de atracție pentru turiști și participanții internaționali așteptați la eveniment.
“Continuăm proiectul început anul trecut cu sprijinul autorităților locale și ne propunem să aducem Danube Delta Rally® printre competițiile europene cu tradiție. Un prim pas în direcția aceasta este candidatura la FIA European Rally Trophy, pentru care am început deja să ne pregătim: vom avea mai mulți sportivi la start – estimăm 60 de echipaje înscrise, mai multe echipaje străine – am primit semnale de interes din 5 țări – și mai mulți kilometri de probe speciale. Totodată, va fi important să îi avem pe tulceni în public, pentru că acest sport funcționează și cu ajutorul spectatorilor probelor”, precizează Mihai Tănase, organizatorul Danube Delta Rally®.
Primele recunoașteri pe traseul Danube Delta Rally® vor avea loc între 27 și 29 mai, iar antrenamentele oficiale sunt programate în dupa-amiaza zilei de 29 mai, urmate de starul festiv din Piața Civică. Concursul se va derula în 30 și 31 mai, iar oficialii FIA care vor evalua evenimentul pentru candidatura la European Rally Trophy vor urmări în mod special condițiile de siguranță în desfășurarea raliului, numărul de spectatorilor din timpul probelor de concurs, cursivitatea programului compețtiei și aspectele tehnice ale raliului.
Danube Delta Rally® a fost reluat în 2013, după o pauză de 20 de ani și s-a aflat încă de la început pe prima poziție în etapele Campionatului Național de Raliuri Dunlop.
Raliul este organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport, cu susținerea Consiliului Județean Tulcea și a Primăriei Tulcea, dar si cu sprijinul partenerilor traditionali: DDS Group, Nautic Experts, Maritimo Shopping Center – Constanta, Scame Electrical Solutions, ZIP Escort, Evo GPS, Pensiunea Doi Capitani – Delta Dunarii, Kiss FM, Digi 24 Constanta si bineinteles Asociatia de Promovare Litoral Delta Dunarii. Etapa a treia din campionat, Danube Delta Rally® este un eveniment de referință pe harta automobilismului sportiv românesc, avand ca principal obiectiv valorizarea potențialului turistic a Deltei Dunarii. Totodată, raliul se anunță plin de surprize pentru participanți și spectatori, care vor descoperi atmosfera Danube Delta Rally® în cadrul unor evenimente speciale – petreceri, concerte, excursii și degustări culinare.
Primul pas pentru Bogdan Talasman in CNR
Dupa patru sezoane petrecute pe probele de coasta, Bogdan Talasman a decis sa faca trecerea la disciplina regina a motorsportului intern. Cu un buget inca in lucru, Bogdan este hotarat sa faca toate eforturile pentru a duce la final un sezon complet in CNR. Primul pas a fost facut si Raliul Brasovului a consemnat inceputul unui drum solicitant dar fascinant pentru pilotul obisnuit cu suprafetele impecabile ale etapelor de coasta. In mod traditional pentru ultimii ani, masina aleasa pentru debutul in raliuri este Dacia Logan pentru care pilotul din Buftea a ales serviciile NapocaRallyAcademy.
“A fost un vis sa ajung sa particip la raliu.Am venit la Brasov cu pretentii modeste. Stiu ca nu va fi usor si ma astept la multi pasi pana sa ajung sa ma bat cu adevarat pe probe” spunea Bogdan inainte sa ia startul cu DaciaLogan.
Cu un parcurs precaut, echipajul Bogdan Talasman/ Andrei Mitrasca a terminat Raliul Brasovului pe pozitia a patra atat in clasamentul debutantilor cat si in cel al Cupei Dacia. Cu toate ca rezultatul este unul promitator pentru un inceput de campionat, echipajul 485 recunoaste diferentele mari fata de competitorii din cadrul Cupei Dacia pe care trebuie sa le micsoreze anul acesta.
“Am fost constient ca nu o sa pot sa tin pasul cu Alex Mirea sau Bogdan Barbu si am fost destul de suparat sa vad ecarturile atat de mari fata de ei. E adevarat ca strategia a fost sa ma acomodez cu masina, sa nu risc iesiri in décor. Am marit putin ritmul in ziua a doua si am inceput sa simt masina si sa intuiesc unde pierd, unde pot sa atac mai mult. Totusi, a fost primul raliu si nu sunt genul care se arunca din prima. Intotdeauna tatonez terenul inainte sa imi propun performanta.” A declarat satisfacut Bogdan Talasman la finalul raliului.
“ Am fost putin nostalgic la inceputul raliului, era cursa in care am trait atat de multe alaturi de Costi Stratnic in ultimii doi ani si acum eram in masini diferite. Dar am luat hotararea sa merg cu Bogdan in incercarea de a face un sezon complet si cred ca am decis bine. Imi place ca am un partener cu care abordam cursele cu gandul la finalul sezonului. Imi place ca ne vedem lungul nasului si sper sa ii insuflu nervul si viziunea potrivita pentru a ajunge cat mai sus.” A spus Andrei Mitrasca la festivitatea de premiere de la finalul cursei.
Raliul Brasovului a fost un adevarat festival al vitezei, un spectacol orchestrat exemplar, sportivii din masina cu numarul 485 fiind deosebit de incantati de primirea pe care orasul de la poalele Tampei a oferit-o tuturor participantilor. Dupa aceasta etapa, echipajul Talasman/ Mitrasca este pregatit sa abordeze in aceeasi nota urmatoarul raliu, cel de la Arad si de abia dupa aceea sa-si seteze obiective clare sportive. Proaspatul echipaj este sustinut de Miras International, partenerul nostru traditional, de Procema SA si de clubul sportiv Vointa Buftea.