Tag Archives: macadam

Teste pentru BCR Leasing Rally Team inainte de Arad


BCR Leasing Rally Team se află în toiul pregătirilor pentru prima etapă de macadam din acest sezon, Raliul Aradului. Sportivii au început antrenamentele fizice, iar maşinile se află în faza finală a pregătirilor ce include şi testele de macadam pe care BCR Leasing Rally Team le-a organizat în săptămâna 21-25 aprilie. După această sesiune vor urma retuşurile finale, ultimele reglaje pentru trecerea de la asfalt la macadam. „BCR Leasing Rally Team a avut performanţe bune la Arad astfel că avem deja un reper pe care ne-am propus să-l atingem şi chiar să-l depăşim. Sperăm ca şansa să fie de partea noastră la Arad, să nu mai avem parte de niciun abandon, iar echipajele noastre să obţină puncte pe măsura talentului şi a performanţelor lor.Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

 Edwin Keleti si Botond Csomortani

Chiar dacă problemele tehnice cu care s-au confruntat la Braşov i-au privat de posibilitatea de a face testele de macadam, premergătoare etapei de la Arad, Edwin Keleti şi Botond Csomortani îşi păstrează optimismul în ceea ce priveşte evoluţia lor la această etapă: „Privim cu mult interes către cursa de la Arad, primul contact cu Ford Fiesta pe macadam. Din păcate, se pare că nu vom apuca să facem o sesiune de teste pentru că încă nu s-au întors componentele maşinii trimise la M-Sport pentru verificare. În această situaţie, handicapul necunoaşterii maşinii pe această suprafaţă va fi foarte mare. Nu ne rămâne decât să o descoperim pe repede-înainte, la shakedown!” – Edwin Keleti.

 Gergo Szabo si Karoly Borbely

Gergo Szabo şi copilotul său, Karoly Borbely, vor lua startul la volanul aceluiaşi Mitsubishi Lancer Evo X R4 de grupa N / clasa 2, cu dorinţa de a continua ritmul bun pe care l-au avut la Braşov, însă cu mai mult noroc de această dată. „Raliul Aradului este o etapă care ne place şi aşteptăm cu nerăbdare să luăm startul, mai ales după o pauză atât de lungă. Aradul este un raliu care, aparent, este uşor, dar nu este deloc aşa; sunt foarte multe capcane şi atât maşina, cât şi echipajul trebuie să fie foarte bine pregătiţi. Probele sunt tehnice şi de mare viteză, astfel că va conta foarte mult relaţia pilotcopilot, încrederea în dictare va cântări mult. Ne dorim să recuperăm din punctele pierdute prin abandonul de la Braşov şi să adunăm cat mai multe puncte pentru echipă.” – a declarat Gergo Szabo.

 Sorin Badea si Florin Dorca

După o primă etapă în care s-au clasat pe prima treaptă a podiumului clasei 11, aducând astfel şi puncte importante pentru BCR Leasing Rally Team, Sorin Badea & Florin Dorca speră să aibă o evoluţie la fel de frumoasă şi la Arad: Mă aflu în faţa unei noi provocări interesante, Raliul Aradului 2014 –  un raliu care desi se afla la a 6-a ediţie –  este pentru mine un raliu nou, un traseu nou – ceea ce, evident, mă va solicita şi mă va motiva suplimentar. După rezultatul foarte bun obţinut la prima etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop al României, când ne-am adjudecat Locul I la clasa 11, ne-am propus să reedităm succesul de la Braşov tot cu cea mai înaltă treaptă a podiumului la clasă, de această dată însă, pe macadam – suprafaţa mea favorită. Avem în obiectiv şi o clasare superioară în Top 10  General al competiţei arădene. Vom profita de testele de macadam pentru a ne adapta la noile calităţi şi exigenţe ale maşinii de concurs şi vom face ajustările finale pentru a obţine un set-up cât mai bun pentru cursa de la Arad.” a declarat Sorin Badea.

 Adrian Teslovan si Cseh Vajk Imre

Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre, reprezentaţii echipei în Cupa Dacia Logan, îşi păstrează entuziasmul cu care au început sezonul: Abia aşteptăm acest raliu ca, de altfel, fiecare etapă din campionat, pentru că ne bucurăm intens de fiecare kilometru de probă specială. Sperăm să terminăm cu bine această etapă şi să contribuim cu cât mai multe puncte la succesul echipei BCR Leasing Rally Team.– Adrian Teslovan.

 

Raliul Aradului, care va avea loc în perioada 9-10 mai 2014, este a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2014, fiind prima cursă pe macadam din acest sezon. Concurenţii vor avea de parcurs opt probe speciale pe o lungime de 98.84 km., lungimea totală a raliului fiind de 401.3 km. 

Protagonistii Cupei Suzuki au dominat din nou podiumul clasei 9


  • Toate echipajele din Cupa Suzuki au ajuns cu bine la finalul raliului;
  • Alex Mirea si Madalin Radu Arhire au castigat 6 din cele 11 probe speciale ale intrecerii la clasa 9;
  • Pentru a doua etapa consecutiv, modelul Suzuki Swift Sport termina pe locul 1 al clasei 9.

 

Echipajele care au luat startul in cadrul Cupei Suzuki, la etapa desfasurata weekendul trecut pe drumurile de macadam din judetul Bacau, au avut din nou o evolutie foarte buna si au reusit sa se claseze pe locurile 1, respectiv 3, in cadrul clasei 9, acolo unde lupta impotriva automobilelor de productie autohtona.

 

Protagonistii Cupei Suzuki s-au bucurat din nou de fiabilitatea modelului Suzuki Swift Sport dezvoltat pentru raliuri de preparatorul Wise Motorsport. Toate cele trei echipaje care au luat startul in cadrul cupei la Raliul Moldovei Cotnari Bacau au ajuns fara probleme la finalul intrecerii. Mai mult, echipajele formate din Alex MIREA – Dragos DESPINOIU si Madalin RADU  ARHIRE – Radu DUMITRIU au obtinut sase victorii de proba din cele unsprezece speciale desfasurate la Bacau.

 Alex Mirea@Raliul Moldovei Cotnari Bacau 2013

Alex MIREA si Dragos DESPINOIU au avut din nou o evolutie impecabila si s-au instalat la conducerea clasei 9 si a Cupei Suzuki inca de la finalul celei de-a doua probe speciale. Cei doi buni prieteni au evoluat intr-un mod inteligent si s-au mentinut pe aceasta pozitie pana la sfarsitul raliului, reusind sa castige pentru a treia oara consecutiv Cupa Suzuki.

 

Suntem foarte multumiti de acest rezultat! Ne-am atins toate obiectivele la Raliul Moldovei Cotnari Bacau si ma bucur ca nu am fost nevoiti sa fortam pentru ca ploaia cazuta vineri noapte si sambata la jumatatea zilei a facut ca probele speciale sa devina foarte alunecoase. Cu aceasta victorie ne-am consolidat pozitia de lideri ai Cupei Suzuki si am reusit sa urcam pe podiumul general al clasei 9. Sper sa avem acelasi ritm si la urmatoarele etape si sa fim feriti de probleme!a declarat Alex MIREA la finalul Raliului Moldovei Cotnari Bacau, desfasurat in perioada 12-14 septembrie.

 

Madalin RADU ARHIRE si Radu DUMITRIU au avut parte de un inceput excelent de raliu, reusind sa se impuna la prima parcurgere a specialei regina de la Raliul Moldovei Cotnari Bacau, in lungime de 26,2 kilometri. Cei doi au cedat sefia cupei si a clasei 9 pe urmatoarea speciala si au reusit sa se mentina pe locul secund pana la finalul penultimei probe speciale.

 Madalin Arhire@Raliul Moldovei Cotnari Bacau 2013

 La Bacau am gasit un raliu foarte frumos si interesant, cu o organizare foarte buna. A doua zi ne-a chinuit ploaia si noroiul de pe probe. A fost dificil de pilotat in acele conditii, mai ales ca drumurile erau relativ inguste si orice greseala putea duce la abandon.a spus Madalin RADU ARHIRE la sfarsitul etapei a saptea din Campionatul National de Raliuri.

 

Din pacate, dupa parcurgerea ultimei probe a intrecerii, echipajul ARHIRE – DUMITRIU a fost nevoit sa se multumeasca cu locul al treilea la clasa 9, cei doi fiind mai lenti cu doar 2,8 secunde decat ocupantii locului secund. „Am ramas cu satisfactia timpului realizat pe speciala cu nr.9, cand am obținut locul 7 in clasamentul general al probei. Dupa acest raliu am urcat in clasamentul Cupei Suzuki pe locul 3 si am intrat in primii 10 ai clasamentului de la 2 Roti Motrice. Acum ne gandim la Raliul Iasului si incercam sa obtinem cat mai multe puncte. a mai spus Madalin RADU ARHIRE.

 

Chiar daca a refacut echipajul alaturi de copilotul Alex ARDELEAN, Calin BUCUR a avut o evolutie ezitanta pe specialele alunecoase de macadam de la Raliul Moldovei Cotnari Bacau, cei doi reusind sa se claseze pe locul al unsprezecelea la clasa 9 si pe ultima pozitie a podiumului la Cupa Suzuki.

 Calin Bucur@Raliul Moldovei Cotnari Bacau 2013

Am plecat spre Bacau cu speranta de a face un rezultat bun, lucru care nu s-a intamplat. Am mers prea prudent iar a doua zi am avut parte si de o iesire in decor pe coborarea probei speciale Trebes. Este al patrulea raliu la care particip cu aceasta masina si din pacate nu reusesc sa am un ritm bun. Acest lucru m-a determinat sa ma retrag momentan din Campionatul National de Raliuri. Cel mai probabil, incepand cu urmatoarea etapa de la Iasi, copilotul meu Alex o sa evolueze ca pilot pe aceasta masina. Urez bafta in continuare tuturor colegilor din cadrul Cupei Suzuki!a spus Calin BUCUR la finalul raliului din Moldova.

 

Urmatoarea intalnire cu echipajele din cadrul Cupei Suzuki va avea loc in perioada 04-05 octombrie, atunci cand este programata urmatoarea etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri, Raliul Iasului. Mai multe informatii despre evolutia echipajelor care concureaza in Cupa Suzuki 2013 pot fi gasite pe siteul oficial al competitiei www.cupasuzuki.ro .

Alex MIREA porneste spre Arad cu gandul la un nou podium


Reveniti in cadrul Campionatului National de Raliuri incepand cu etapa de la Sibiu, Alex MIREA si Dragos DESPINOIU au demonstrat ca perioada in care au absentat nu i-a incetinit deloc, cei doi buni prieteni reusind ca la prima lor cursa cu noua masina, Suzuki Swift Sport, sa se impuna in clasamentul Cupei Suzuki si sa urce pe pozitia secunda la clasa 9.

Foto: RallyZoom.ro
Foto: RallyZoom.ro

Startul in Raliul Aradului este programat sambata aceasta, 24 august, de la ora 07.46, concurentii avand de parcurs in prima zi a competitiei 122.42km impartiti in 10 probe speciale. Duminica, 25 august, doar trei speciale vor mai ramane de disputat, echipajele urmand sa parcurga doar 18.73km in regim de concurs.

 

Chiar daca prima cursa a decurs excelent pentru noi, pauza se simte. Inca nu ne-am intrat in ritmul pe care stim noi ca il putem avea insa treptat sunt convins ca vom ajunge acolo unde ne dorim.a spus Alex MIREA.

 

Pentru Raliul Aradului, Alex si Dragos isi doresc un nou rezultat de top, care sa le consolideze pozitia in clasamentul Cupei Suzuki si de ce nu, chiar sa-i propulseze pe prima pozitie de care ii despart in acest moment doar 1,6 puncte.

 

Mergem la Arad cu gandul la un nou rezultat bun, mai ales ca etapa are un coeficient marit de 1.2 si reprezinta o buna oportunitate de acumulare a unor puncte importante in clasament. Sigur ca pentru noi este abia a doua etapa cu noua masina asa ca vom incerca sa facem o cursa inteligenta, in care sa combinam viteza cu un ritm eficient care sa ne permita sa ajungem cu bine la finalul intrecerii. Cu siguranta lucrurile nu vor fi usoare si asa cum s-a vazut la etapa precedenta, lupta in Cupa Suzuki este una foarte stransa iar adversarii nostri au mai multa experienta cu modelul Swift decat noi.

Pentru ca suprafata de concurs nu mai este atat de dura ca la Sibiu, vom merge mai tare si vom incerca sa oprim primii cronometrul pe probe asa cum am facut si la etapa precedenta, pe cateva speciale. Vreau sa le multumesc tuturor celor care sunt alaturi de mine la fiecare etapa dar si in mediul virtual. De multe ori, ei sunt cei care iti dau energia de a merge mai departe.” a mai declarat Alex MIREA, inainte de a porni in aventura de la Raliului Aradului.       

   

Prezenta echipajului format din Alex MIREA si Dragos DESPINOIU in Campionatul National de Raliuri este posibila in 2013 datorita partenerilor www.sgmarket.rowww.deltaglass.ro, www.superformance.ro,  www.vbcs.ro,  www.casa-fiscala.rohttp://www.RCAperoti.ro dar si a catorva prieteni.        

Bacăul așteaptă finala Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2011


Peste numai o săptămână, în după-amiaza zilei de joi 13 octombrie, cei mai buni piloți din Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2011 vor efectua, cu prilejul shakedownului, ultimii kilometri înaintea finalei întrecerii interne, pentru ca o zi mai târziu, după prânz, să se dea startul Raliului Moldovei-Comfert.

 

Presa băcăuană a fost informată cu privire la programul competiției, dar și vizavi de posibilitățile publicului de a urmări întrecerile, fiind oferite detalii despre accesul pe secțiunile competitive și facilitățile puse la dispoziția fanilor.

 

La finalul conferinței de presă, Adrian Răspopa a declarat: ”Pregătirile au intrat în linie dreaptă și, sunt sigur, totul o să fie pus la punct în cel mai mic detaliu până la startul evenimentului. Băcăuanii așteaptă cu mare interes această competiție, iar acest lucru ne bucură, dar ne și obligă suplimentar să depunem toate eforturile pentru ca Raliul Moldovei- Comfert să fie și din punct de vedere al condițiilor oferite la înălțimea unei finale de campionat național”.

 

conferinta de presa desfasurata astazi

 

Totodata, organizatorii au emis si un buletin informativ al carui continut vi-l redam in integralitate :

 

Raliul Moldovei “COMFERT”

Buletin nr.1/6 octombrie 2011

 

 

1. In regulamentul particular, la capitolul 10, se adauga urmatorul articol :

 

10.3. Automobilele de recunoasteri vor fi echipate obligatoriu cu anvelope de strada.

 

Director Organizatoric

Bela Stoica.

Raliu pe asfalt si macadam


 

Start festiv in Piata Mare a orasului Sibiu. 119,6 kilometri de probe speciale pe macadam si asfalt. Doua probe speciale de noapte. Acesta este, pe scurt, Raliul Sibiului 2011, etapa a cincea in Campionatul National de Raliuri Dunlop.

 


Raliul Sibiului, primul raliu mixt din competitia interna, se va desfasura in perioada 7 – 9 iulie pe probe speciale de macadam si asfalt din judetul Sibiu. Principala noutate, in formula din 2011, este introducerea unei noi probe de noapte, in afara traditionalei speciale Santa. „Principala provocare din 2011 este o speciala complet noua, pe asfalt, care se va desfasura tot pe noapte. Speciala Paltinis, in urcare, va fi parcursa o singura data, vineri seara, inaintea specialei Santa. Programul raliului din acest an a fost gandit pentru ca spectatorii sa ajunga pe cat mai multe probe speciale si sunt sigur ca vor avea parte de un spectacol total in cele trei zile ale raliului”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului 2011.

 

 

Raliul Sibiului va incepe, ca de obicei, cu startul festiv programat, joi 7 iulie, la ora 20:00, in Piata Mare a orasului. Ziua de vineri, 8 iulie, va incepe cu super speciala de pe circuitul de autocross Fun Park Sibiu din cartierul Strand, programata la ora 16:30, urmata de doua treceri pe Dobarca si apoi doua speciale pe noapte – Paltinis si Santa – incepand cu ora 22:00. In ultima zi a raliului, sambata 9 iulie, sunt programate alte sase probe speciale, cu incepere de la ora 10:00. Principala noutate este speciala Calugaru Max, o proba compusa din vechea speciala Calugaru, plus o portiune pe asfalt. „Obiectivul nostru este sa inscriem Raliul Sibiului in Intercontinental Rally Challenge (IRC) si cred ca acest traseu se apropie mult ca spectaculozitate de ceea ce se intampla acum in competitiile internationale. In 2010 am fost etapa eveniment in calendarul IRC si sper ca dupa desfasurarea raliului sa mai facem un pas important in ceea ce priveste atingerea obiectivelor propuse”, a mai adaugat Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

 

 

In cele zece editii precedente, doar cinci piloti au reusit sa se impuna pe specialele din Raliul Sibiului, piloti care au in palmares cel putin un titlu national: Mihai Leu, in 2001, Titi Aur, in 2002, 2003, 2005 si 2006, Bogdan Marisca, in 2004 si 2007, si Jarkko Miettinen, in 2008 si 2009 si Gergo Szabo in 2010.

Redbull Škoda Team va debuta in Raliul Mexicului


Juho Hänninen isi va face debutul alaturi de echipa Red Bull Škoda in Raliul Mexicului, la volanul unei Škoda Fabia S2000.

22 de probe speciale (365 km) si mai mult de 1000km de drumuri de legatura alcatuiesc evenimentul din Mexic ce va avea loc in principal in Sierra de Lobos si in Sierra de Guanajuato. Macadamul din Mexic va pune la grea incercare atat masinile cat si pilotii pentru ca probele se vor desfasura la mare altitudine si temperaturile vor fi destul de ridicate.

Juho Hänninen campionul en-titre din IRC a subliniat importanta participarii echipei in S-WRC: “Aparitia noastra in S-WRC va reprezenta o mare incercare pentru intreaga echipa. Avem ambitii mari, vrem sa ne batem la varf si de aceea startul sezonului este foarte important. Concurenta va fi mare, insa suntem bine pregatiti. Vom vedea in realitate unde ne situam in comparatie cu celelate echipe.

Raimund Baumschlager seful echipei a adaugat: “Raliul Mexicului nu va fi deloc o cursa usoara, dar suntem pregatiti. Avem resurse de inalta clasa, beneficiem de ultima tehnologie datorita suportului echipei de uzina  Škoda Motorsport si il avem pe Juho Hänninen unul dintre cei mai buni piloti de macadam in prezent. Cred ca pozitia noastra in clasamentul final va fi una la varf.

In Raliul Iordaniei il vom vedea la lucru pe Hermann Gassner cel de-al doilea pilot al echipei, iar raliurile in care vor lua startul ambii piloti vor fi Sardinia, Grecia, Finlanda, Germania, Franta si Spania.

WRC Turcia: Loeb castiga raliul Turciei


Sebastien Loeb a castigat raliul Turciei, terminand la o distanta de aproape un minut si marindu-si avantajul  in clasamentul general din World Rally Championship la 40 de puncte fata de Petter Solberg, clasat al doilea.

Citroen  are acuma un avantaj de 15 puncte in fata celor de la Ford  in clasamentul constructorilor: “a fost bine sa fiu in stare sa lupt de la inceput si sa nu ma gandesc la tactica.” a afirmat Loeb.  “Nu a fost deloc usor pentru ca a trebuit sa fortez inca de la inceputul raliului” a adaugat Loeb.

Solberg a obtinut al treilea podium consecutiv, urcand in clasamentul general pe pozitia secunda. Norvegianul a condus raliul dupa deschiderea primelor probe de vineri si a ramas pana la sfarsitul raliului un contracandidat serios pentru Sebastien Loeb. “Acest rezultat este foarte special, pentru ca nu avem bugetul echipelor mari, dar am aratat ca putem lupta” a afirmat Solberg. “Am incercat o victorie aici, dar la final nu a fost posibil, dar sunt foarte, foarte fericit de rezultatul nostru” a adaugat Solberg.

Primele 2 probe speciale din cele 6 programate duminica au fost anulate, dupa ce ploaia a afectat serios solul, facandu-l foarte mlastinos si impracticabil. Pe probele de duminica dimineata, Mikko Hirvonen a intampinat probleme dupa o derapare violenta , care i-a cauzat o pana.

Finlandezul a cazut pe pozitia a 4-a, dupa ce a pierdut mult timp cu remedierea pneului, care i-a afectat si o parte din aripa interioara a masinii.

Pana la finalul raliului, Hirvonen a reusit un loc 3, dar doar dupa ce Dani Sordo a intampinat probleme.” Sunt putin dezamagit pentru ca pana azi dimineata aveam sanse la o victorie, dar pana la urma nu a fost un mare dezastru. A fost un raliu chiar foarte dificil, lucru ce se poate vedea dupa numarul celor care au avut probleme” a afirmat Hirvonen.

Unul dintre acestia a fost Sordo, acesta a pierdut un podium aproape sigur, cand a derapat pe un viraj foarte alunecos pe proba speciala 21, afectand suspensia fata. Accidentul a avut loc intr-un loc foarte ingust, insemnand ca pilotii s-au strecurat cu greu pe langa Citroen-ul C4 WRC a lui Sordo.

Acest lucru a facut ca Mikko Hirvonen sa urce pe pozitia a treia si S. Ogier pe pozitia a 4-a. “Nu a fost cum ne asteptam” a concluzionat Ogier, care a condus raliul dupa proba speciala 13, insa o pana a facut ca francezul sa piarda timp pretios sambata dupa-amiaza.

Un alt pilot care a avut  de castigat de retragerea  lui Sordo, a fost campionul mondial din F1, Kimi Raikkonen, care a reusit un loc 5, aceasta find cea mai buna clasare a finlandezului in WRC.

“Sentimentul este mare” a firmat Raikkonen. “Nu am fortat foarte tare, dar am putut realiza niste timpi care au fost destul de buni” a concluzionat Raikkonen.

Mai jos puteti vedea clasamentul raliului Turciei:

[table id=18 /]

Clasamentul general la piloti din WRC:

[table id=19 /]

Clasamentul general pe echipe din WRC:

[table id=20 /]

FOTO: rallyofturkey.org

Proba mixta de macadam si asfalt poate decide invingatorul la Raliul Turciei


Prima proba speciala a zilei a doua din raliul Turciei, de sambata 16 aprilie poate fi decisiva pentru etapa a patra din World Rally Championship.

Masurand o distanta de 18,17 km, proba speciala din Gocbeyli include 13 km de drum de asfalt, dupa care echipele trebuie sa parcurga inca 54,74 km pe macadam inainte de a reveni in parcul de service din Pendik, pentru a face schimbul de pneuri.

Regulamentul campionatului prevede ca pilotii trebuie sa ruleze cu pneurile dure de macadam Pirelli, avand 2 roti de schimb la dispozitie pentru fiecare bucla a probelor speciale. Chiar daca pneurile de macadam Pirreli Scorpion isi mentin nivelul inalt de performanta si pe asfalt, ele au fost proiectate pentru drumuri foarte dificile.

Daca pilotii vor merge cu accelaratia la podea pe suprafetele de asfalt, acestia vor risca o uzura rapida a pneurilor la revenirea pe macadam, cand aderenta va fi vitala, mai ales avand in vedere solul ud datorat precipitatiilor din ultima perioada.

George Black, tehnicianul echipei Ford, a afirmat ca pilotii trebuie sa-si ia o masura de precautie pe prima proba speciala, care se va repeta si sambata dupa-amiaza. “ Pilotii nu-si pot permite sa distruga pneurile atat de repede, asa ca noi ii vom anunta asupra conditiilor cauciucurilor” a afirmat Black. “ Trebuie sa franeze mai devreme pentru a evita orice risc. In curbele lungi trebuie abordata o traiectorie cat mai dreapta, pentru a nu inclina prea mult masina, solicitand mai mult pneul” a comentat Black.

Sebastien Loeb, care ocupa prima pozitie in clasamentul general, dupa victoriile  din Mexic si Iordania este pregatit de lupta in Turcia: “cu siguranta vom avea pneuri de macadam, iar noi nu am avut multe probleme cu alegere pneurilor pentru macadam si asfalt in Cipru anul trecut. Trebuie doar sa gasim ritmul potrivit la trecerea de pe o suprafata la alta” a afirmat Loeb.

FOTO: rallyofturkey.org

Avancronica Raliul Turciei 2010


Dupa etapa controversata din Iordania, pilotii din World Rally Championship sunt pregatiti sa reia lupta in raliul Turciei ce va avea loc intre 15 si 18 aprilie.

Avand parcul de service in cartierul Pendik din Istanbul, raliul va oferi pilotiilor probe speciale de viteza pe o suprafata de macadam, plus o proba super speciala de asfalt aflata in apropierea malului raului Bosfor in Kadikoy.

Turcia a fost mereu in prim plan in WRC inca din 2003, iar anul acesta va avea noi rute si locatii atat pentru echipe cat si pentru piloti. In anii precedenti raliul Turciei cuprindea un traseu dificil de munte situat in statiunea Kemer, etapa find mutata la 700 de km nord de Istanbul.

Cel mai mare si important oras cultural din Turcia va da startul joi seara in piata Sultanahmet, aflata in apropiere de Moscheea Albastra , locatie unde se poate ajunge numai cu ferryboat-ul, strabatand raul Bosfor, iar parcul de service este situat in Pendik.

Cu toate ca cele 23 de probe speciale ce vor gazdui raliul Turciei sunt noi in WRC, ele au mai gazduit etape din Campionatul European de Raliuri precum si Campionatul Intercontinental de Raliuri. Probele speciale sunt caracterizate ca find foarte largi, foarte rapide cu sectiuni bine amenajate de macadam.

In trecut, raliul Turciei a fost supus constant la modificari meteorologice, de la soare arzator, la ploi torentiale si chiar ceata foarte deasa. Mutarea raliului catre nord este asteptata sa conduca la o vreme mult mai stabila, cu toate ca multe trasee se desfasoara in paduri, care au fost puternic afectate iarna trecuta, facand unele portiuni impracticabile acum o luna.

Avand temperaturi de peste 15 grade celsius in ultimele saptamani, suprafata multor probe speciale va ramane totusi mai putin afectata de iarna grea, ceea ce inseamna ca tacticiile din raliul Iordaniei vor conta un pic mai putin.

Cine va castiga raliul Turciei?

Sebastien Loeb, de sase ori campion mondial, conduce clasamentul general al pilotiilor dupa 3 etape. Dupa victorii in Mexic si Iordania, pilotul echipei Citroen va incerca o a treia sa victorie. Totusi, raliul Turciei a adus si momente bune dar si momente nefericite pentru pilotul in varsta de 36 de ani.

Loeb a castigat in 2004 si a repetat performanta anul urmator, dar in 2006 a fost absent dupa ce a cazut de pe bicicleta sa la antrenamente, fracturandu-si umarul. In 2008 nu a reusit o performanta mai buna de locul al treilea, find fortat sa plece primul pe probele speciale curatand astfel drumul pentru Mikko Hirvonen si Jari-Matti Latvala, care au ocupat primele pozitii.

Loeb a afirmat ca victoria sa in Iordania a mai ridicat din presiunea pe care acesta o simtea. Avansul sau fata de Latvala este de 25 de puncte, tot atatea puncte acordate si ocupantului primei pozitii intr-un raliu. Asta inseamna ca daca Loeb va avea ghinion in Turcia, tot nu poate fi depasit in clasamentul general.Dani Sordo a recunoscut ca se afla sub presiune pentru a obtine o clasare cat mai puna, dupa abandonul din raliul Mexicului. Locul al 4-lea in Iordania nu este pozitia pe care si-ar fi dorit-o, dar totusi este bucuros ca a reusit sa aduca masina intacta la sfarsitul raliului.

Hirvonen stie ca trebuie sa castige in Turcia pentru a-l prinde pe Loeb si pentru a ramane in carti pentru titlu. A castigat raliul Turciei in 2008 si are nevoie de un rezultat similar, nu doar pentru a-l ataca pe Loeb la titlu, dar si pentru a trece in fata lui Latvala, care se afla la 6 puncte in fata finlandezului.

Henning Solberg a reusit un podium in Turcia in 2006, reusind cu Peugeot-ul 307 un loc trei. Norvegianul este pregatit acum cu un Ford Focus si continua sa-si imbunatateasca performantele, find clasat pe locul al 7-lea in clasamentul general. Fratele sau mai mic Petter, care se afla la volanul unui Citroen C4 WRC, va incerca a treia clasare pe podium in sezonul 2010 dinWRC.

Sebastien Ogier, care il are coechipier pe fostul campion din Formula 1, Kimi Raikkonen, se va lupta si el pentru un loc pe podium cu Citroen-ul C4 WRC, dupa un raliu frustrant in Iordania, cand francezul a trebuit sa intre primul pe probele speciale pentru a curata traseul pentru Sebastien Loeb. Acest lucru a cauzat retrogradarea de pe primele pozitii pana pe locul al 6-lea, in spatele britanicului Matthew Wilson.

Raliul Turciei marcheaza intoarcerea lui Ken Block alaturi de echipa sa Monster World Rally Team. Americanul, care a dobandit faima in toata lumea dupa filmuletele sale incredibile de pilotaj inca mai are mult de invatat pana se va adapta la modul riguros de pilotaj pe o masina de WRC.

Acest raliu va fi mereu comemorat ca find ultimul raliu pe care Colin McRae a pilotat inainte de moarte sa intr-un accident de elicopter. Legendarul scotian a abandonat atunci, dupa ce masina sa, un Citroen Xsara WRC a suferit o problema la alternator.

Pneuri

Toate cele 43 de echipe care sunt programate sa ia startul la raliul Turciei vor folosi pneuri Pirelli Scorpion pentru macadam, care sunt disponibile doar intr-o compozitie dura. Alaturi de aceste echipe vor fi prezente si pneurile Pirelli Star care vor echipa 5 piloti, acestia pilotand pe Mitsubishi Lancer Evolution Xs.

Toate informatiile referitoare la probe, harti, lista celor inscrisi, le puteti gasi pe site-ul oficial http://www.rallyofturkey.org/

FOTO: panoramio.com; fia.com