Tag Archives: redbull

Marele Premiu al Frantei 2021 – Avancronica Pirelli


Marele Premiu al Franței care se dispută anul acesta pe circuitul Paul Ricard revine după anul de pauză datorat pandemiei de Covid-19. Vor fi aduse aici cele trei compoziții de la mijlocul gamei de pneuri pentru Formula 1: C2 ca P Zero Alb hard, C3 ca P Zero Galben medium, și C4 ca P Zero Roșu soft. Aceasta este aceeași alegere ca și cea făcută în 2019, când s-a alergat ultima dată aici.

Aceste pneuri de la mijlocul gamei se potrivesc foarte bine carcateristicilor acestei piste. Noul asfalt care s-a utilizat înainte de cursa din 2019 în aproape toate virajele oferă o suprafață netedă pe care să poată lucra eficient.

Rata de degradare a pneurilor pe Paul Ricard este în general redusă: oricum, Virajul 13 este cel mai solicitant datorită energiei mari la care sunt supuse pneurilor, ca și virajul Signes de la finalul liniei drepte Mistral.

Sectorul trei al circuitului Paul Ricard este mai mult despre forțe laterale decât tracțiune și frânare; restul turului de pistă fiind mult mai echilibrat (unul dintre motivele pentru care această locație este preferată pentru teste).

Înainte ca circuitul să revină în F1 în 2018 după o absență prelungită, o șicană a fost plasată pe faimoasa linie dreaptă Mistral pentru a reduce vitezele de vârf, transformând-o practic în două linii drepte cu o șicană la mijloc.

Strategia câștigătoare din 2019 a fost cu o singură oprire, când s-a trecut de pe medium pe hard. Această strategie a fost adoptată de toți finaliștii de pe podium, toți piloții, mai puțin șapte dintre ei pornind în cursă pe pneurile medium.

Paul Ricard poate fi foarte fierbinte în această perioadă a anului: ultima dată, temperaturile la nivelul pistei au depășit 50 de grade.

MARIO ISOLA – HEAD OF F1 AND CAR RACING: „Revenim la combinația de pneuri utilizată pentru primele două curse de anul acesta, chiar de la mijlocul gamei. Aceasta este cea mai versatilă combinație, foarte potrivită unei mari diversități de solicitări, și de aceea este și foarte portivită pentru circuitul Paul Ricard, care are un mix interesant de viraje. De aceea Paul Ricard este și o locație preferată pentru teste, și deși nu am avut nicio cursă de Formula 1 aici timp de doi ani, am testat pneurile pe 18 inch de ploaie la începutul acestui an și am fost de asemenea prezenți aici luna trecută pentru GT World Challenge. Pentru Franța păstrăm aceeași nominalizare pe care am avut-o și la ultimul Mare Premiu al Franței, și care s-a soldat cu o singură oprire pentru majoritatea piloților. Oricum, am observat că au fost mai multe strategii cu o singură oprire, ceea ce garantează că vom vedea mai multă diversitate anul acesta.”

Red Bull Racing a dezvaluit data lansarii pentru RB9


Red Bull Racing a dezvaluit azi data lansarii noului monopost pentru sezonul 2013. In 3 februarie, noua creatie a lui Adrian Newey va iesi la lumina. Lansarea monopostului RB9 va avea loc la sediul echipei din Milton Keynes, Marea Britanie, cu doar doua zile inaintea primei sesiuni de teste de la Jerez, infirmandu-se astfel zvonurile cum ca Red Bull nu ar putea participa la primele teste din Spania. 

redbull-rb5-launch-05

Red Bull este a patra echipa care isi anunta data exacta a lansarii monopostului inaintea primei sesiuni de teste de la Jerez, alaturi de McLaren, Force India si Sauber. McLaren va fi prima echipa care isi lanseaza monopostul pentru sezonul 2013 in 31 ianuarie, dar locatia lansarii este inca necunoscuta. Force India si Sauber isi vor prezenta noile monoposturi in 1 februarie la Silverstone, respectiv 2 februarie in Hinwil. Cei de la Scuderia Ferrari nu au specificat nicio data de lansare, dar au anuntat ca isi vor prezenta noul monopost inainte de 5 februarie, data primelor teste din Spania.

MINI telenovela


In urma cu doua zile a expirat termenul (prelungit deja) pana la care constructorii se puteau inscrie pentru sezonul 2012 al WRC. Dupa mica telenovela cu happy-end a celor de la Ford, FIA si WRC se vad nevoiti sa o ia de la capat cu cei de la MINI. Cu toata atentia mass-mediei captata de prelungirea participarii celor de la Ford, englezii au fost lasati putin deoparte, insa de marti toata lumea a inceput sa se agite vizavi de programul MINI in WRC 2012.

 

MINI nu a trimis cererea de participare ca si constructor asa cum au facut-o cei de la Citroen si Ford, insa se pare ca FIA a prelungit din nou acest termen pana maine, cand se termina si perioada de inscrieri pentru Raliul Monte Carlo, prima etapa a Campionatului Mondial de Raliuri din 2012. Intr-un banal comunicat publicat pe siteul FIA aseara, nu se precizeaza nimic despre prelungirea termenului pentru inscrierea in competitia constructorilor, insa forul mondial recunoaste ca se afla in discutii cu cei de la MINI si ca incearca sa ajunga la o intelegere, fie si pentru un program redus in sezonul urmator.

 

Pe de alta parte, jurnalistii Autosport.com si cei de la World Rally Radio afirma ca Prodrive alaturi de MINI si BMW nu au o problema de buget. Motivul pentru care nu s-au inscris inca ar fi nesiguranta unui promoter capabil sa mediatizeze campionatul corespunzator. In acelasi timp se vorbeste despre un potential sponsor pentru MINI, unul care deja a investit sume serioase in WRC, mai exact Red Bull.

 

Lucrurile incep sa se lege, dupa ce Dani Sordo a anuntat pe pagina sa de Facebook ca un anunt privind programul MINI din 2012 va fi facut public astazi. Sper sa avem niste sarbatori fericite si linistite. Ar fi un cadou potrivit pentru iubitorii raliurilor ca dupa doua sezoane cu doi constructori sa avem unul cu trei la start. La fel de bine, daca WRC s-a descurcat cu doi, o poate face si in continuare.

 

Program redus pentru MINI poate insemna si participare ca echipa, insa in acest caz ei nu vor acumula puncte in Clasamentul Constructorilor. Statutul de echipa i-ar obliga la un program de doar 7 raliuri (2 in afara Europei) iar taxa este mult mai mica, de 42.000 Euro (pentru 2 echipaje) fata de 300.000 Euro ca si constructor. Nominalizarea unui program ca si constructor inseamna pe langa taxa mentionata mai sus, obligativitatea participarii la toate cele 13 raliuri, absenta de la o etapa fiind sanctionata cu o amenda de 300.000 Euro si cu excluderea din clasament.

 

Probabil astazi lucrurile vor fi puse la punct. Sa speram ca si telenovela MINI va avea un final fericit, ca isi vor gasi un sponsor si ca se vor inscrie ca si constructori. Nici nu vreau sa-mi imaginez ce ar insemna pentru englezi o victorie la Monte Carlo! Din pacate Citroen si Ford deja au efectuat o mare parte din testele premergatoare etapei din Principat iar cei de la MINI se lupta sa stranga bugetul necesar pentru 2012.

 

Eu personal nu cred ca Red Bull va sponsoriza MINI in WRC. Echipa MINI din Dakar are ca partener pe cei de la Monster iar ziaristii germani au afirmat in mai multe randuri ca Red Bull se va retrage din parteneriatul cu Citroen si va demara altul in 2013 cu Volkswagen. Mi-as dori sa ma insel, in toate privintele! 

 

Oricum, d-abia astept sa vedem lista de inscrieri pentru editia 80 a celui mai vechi raliu din lume, Monte Carlo! 

Brian Capper cucereste arcul Stadionului Moses Mabhida


 De 10 ori castigator al Campionatul de Motociclism din Africa de Sud, Brian Capper, a traversat arcul stadionului Moses Mabhida din Durban, pe motorul sau, sfidand legile gravitatiei.

 

Stadionul, are un arc lung de 350 de metri si inalt de 106 metri. Arcul este cel mai mare de acest gen din lume, cu 550 de scari de la baza pana in varf, acesta fiind o adevarata provocare pentru motociclist.

 

Capper a fost foarte incantat de reusita sa. “De patru luni ma macina acest gand si acum iata ca visul mi s-a implinit. Acesta este cel mai mare proiect in care am fost implicat pana acum. Pana acum, nu am mai urcat cu motorul mai mult de 20 de scari. Iar acum… acest numar este de zeci de ori mai mare. Este un sentiment placut”.

 

 

Brian a condus o 2012 Beta Evo 300 Trial Bike care cantareste aproximativ 65 kg, o motocicleta mai usoara decat cele de serie. Altfel, nici nu ar fi putut sa duca acest proiect la bun sfarsit.

 

 

Chiar daca Brian este considerat ca fiind unul dintre ceu mai talentati si versatili rideri, prima sa dragoste ramane motociclismul care implica trick-urile. “Orice iti imaginezi, este posibil. Acesta este motivul pentru care iubesc acest sport. Nu exista limite”.

 

Tom Cruise, la volanul unui monopost de F1 cu 291 km/h


 Unele echipe au plecat in vacanta pe durata obisnuitei pauze de vara in Formula 1. Ei bine, Red Bull Racing a fost la munca in California de Sud, lucrand alaturi de un sofer american de o oarecare importanta. Poate ati auzit de el… Numele lui este Tom Cruise. Da, actorul !

 

Tom Cruise, producator si star al Mission: Impossible Ghost Protocol, care apare in cinematografe pe 21 decembrie, a luat o pauza de la munca de post-productie pentru a accepta o invitatie de a testa monopostul Red Bull Racing Formula One in sudul Californiei. David Coulthard, castigator a 13 Grand Prix-uri si fost pilot Red Bull Racing, a fost instructorul lui Cruise cu ajutorul unei echipe de 12 oameni care a zburat special de la baza echipei din Marea Britanie.

 

 

Red Bull Racing a castigat campionatul de Formula 1 in 2010 si, in prezent, se afla la conducerea campionatului din 2011 la o diferenta considerabila cu sase victorii in 11 curse din cele 19 ale sezonului.

 

 

Cruise, un fan declarat al motorsportului, care a condus numeroase masini de curse de-a lungul anilor, dar niciodata o masina de Formula 1, a ajuns la viteza maxima de 291 de Km/h, cu doar patru km mai putin decat viteza maxima atinsa de Coulthard, dupa ce a condus o masina de 850 de cai putere in jurul circuitului de 4km, Willow Springs, din Rosamond, California.

 

Cruise a parcurs 24 de tururi in timpul sesiunii de sapte ore, care a inceput cu Cruise si Coulthard parcurgand circuitul cu o masina de serie pentru a se familiariza cu liniile optime ale circuitului, inainte ca Coulthard sa ii arate lui Cruise complexitatea masinii. Intre marginile de protectie ale circuitului, echipa a revazut analiza telemetrica a masinii cu Cruise, comparand-o cu analiza turului lui Coulthard. Cruise si-a imbunatatit timpul initial cu aproape 11 secunde pana la ultimul tur.

 

 

Tom chiar se pricepe. Am fost surprins ca a invatat atat de repede si chiar e un sofer desavarsit.”, a declarat Coulthard. “Reactiile sale au fost incredibile, luand in considerare cat de complicat este sa conduci o masina de Formula 1. E un tip care duce masina pana la limita in viata de zi cu zi. Ziua de azi nu a fost una monotona. Tom chiar m-a impresionat.

 

 

Formula 1 este cea mai sofisticata si populara forma de motorsport din lume, cu mai mult de 520 de milioane de fani la nivel global. Campionatul se intoarce in America in 2012, dupa o absenta de cinci ani. Grand Prix-ul din Statele Unite o sa se organizeze la Circuit of the Americas in Austin, Texas, care este momentan in constructie.

 

Red Bull Night Race – fa parte din echipa de pit stop


Esti fan Formula 1? Ti-ai dorit intotdeauna sa faci parte din echipa de pit stop? Vrei sa experimentezi viteza cu care mecanicii reusesc sa schimbe pneurile monospotului in doar cateva secunde? Atunci trebuie sa fii prezent miercuri, 24 august, incepand cu ora 23.00, in Player Summer Club din Bucuresti pentru a participa la Red Bull Night Race – o intrecere de 2 la 2 a celor mai priceputi si indemanatici “tehnicieni”.

Daca ti-am trezit interesul, atunci ia-ti un prieten si vino sa-ti testezi rapiditatea pe un monopost de Formula 1 – Red Bull Racing. Inscrierile se fac la fata locului. Cu cat reusesti sa schimbi pneurile mai repede, cu atat ai sanse mai mari sa urci pe podium – pentru ca da, la final va vom sarbatori cu sampanie si veti primi si premii, ca orice echipa de pit stop din Formula 1.

 

Asadar, pe 24 august, Player Summer Club se va transforma intr-un adevarat circuit de Formula 1, in care design-ul contemporan se va imbina perfect cu materialele high-tech si elementele vizuale. Distractia, muzica si voia buna vor fi la ele acasa, ca orice seara la Player Summer Club.

Redbull Škoda Team va debuta in Raliul Mexicului


Juho Hänninen isi va face debutul alaturi de echipa Red Bull Škoda in Raliul Mexicului, la volanul unei Škoda Fabia S2000.

22 de probe speciale (365 km) si mai mult de 1000km de drumuri de legatura alcatuiesc evenimentul din Mexic ce va avea loc in principal in Sierra de Lobos si in Sierra de Guanajuato. Macadamul din Mexic va pune la grea incercare atat masinile cat si pilotii pentru ca probele se vor desfasura la mare altitudine si temperaturile vor fi destul de ridicate.

Juho Hänninen campionul en-titre din IRC a subliniat importanta participarii echipei in S-WRC: “Aparitia noastra in S-WRC va reprezenta o mare incercare pentru intreaga echipa. Avem ambitii mari, vrem sa ne batem la varf si de aceea startul sezonului este foarte important. Concurenta va fi mare, insa suntem bine pregatiti. Vom vedea in realitate unde ne situam in comparatie cu celelate echipe.

Raimund Baumschlager seful echipei a adaugat: “Raliul Mexicului nu va fi deloc o cursa usoara, dar suntem pregatiti. Avem resurse de inalta clasa, beneficiem de ultima tehnologie datorita suportului echipei de uzina  Škoda Motorsport si il avem pe Juho Hänninen unul dintre cei mai buni piloti de macadam in prezent. Cred ca pozitia noastra in clasamentul final va fi una la varf.

In Raliul Iordaniei il vom vedea la lucru pe Hermann Gassner cel de-al doilea pilot al echipei, iar raliurile in care vor lua startul ambii piloti vor fi Sardinia, Grecia, Finlanda, Germania, Franta si Spania.