Category Archives: Sezonul 2012

Catalin Cismaru incepe sezonul cu o victorie


Alegerea luata de Catalin Cismaru, vicecampionul national al Grupei N in 2011, de a-si continua aventura in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop si in acest an, a fost una de bun augur. Pilotul bucurestean a deschis sezonul 2012 cu o victorie la grupa, incepandu-si astfel drumul lung catre titlul de campion national.

 

Prima etapa a Trofeului Teliu, cea de sambata 19 mai, a fost anulata de organizatori din cauza imprastierii de motorina pe carosabilul umed, urmare a iesirii usoare in decor a unui concurent, care si-a continuat mai apoi evolutia pana la finalul probei, afectand astfel aproape intregul traseu de concurs. Nu s-a acordat niciun punct in aceasta prima etapa si toata atentia s-a indreptat catre cea de duminica, unde Catalin isi dorea sa obtina o clasare cat mai buna.

 

Cismaru a abordat proba cu acelasi stil care l-a consacrat, curat si precis, reusind victoria la grupa N, cu un ecart de peste doua secunde fata de urmatorul clasat.  “Startul noului sezon cu o victorie la grupa N nu poate decat sa ma bucure. Cu toate acestea munca grea abia acum incepe si drumul catre titlul de campion este foarte lung si imprevizibil. Imi pare rau ca prima etapa din acest weekend s-a anulat, cu siguranta m-as fi clasat mai bine in clasamentul Open, fiind un fan al evolutiilor pe ploaie. Masina s-a comportat foarte bine per total, lucru pentru care trebuie sa le multumesc celor din noua echipa de asistenta tehnica din Ungaria, condusa de catre Daniel Bochisspunea Robot la finalul festivitatii de premiere de duminica.

 

Din dorinta de a mai reduce costurile, am evoluat cu o alta marca de pneuri decat cele consacrate, insa acestea s-au dovedit a fi sub nivelul asteptarilor mele, lucru care mi-a afectat putin evolutia. Mai mult, am facut o alegere neispirata, alegand versiunea ultra soft a acestora. M-am simtit foarte bine alaturi de toti cei care ne sunt alaturi la fiecare etapa, ei creaza atmosfera perfecta pentru performante. Am avut un sentiment placut in regrupare cand i-am vazut pe cei de la Digi Sport ca iau interviuri pilotilor. Sper ca nivelul mediatizarii sa creasca cu acest sezon.” erau concluziile lui Catalin dupa un weekend plin de suspans.

 

Catalin Cismaru este sustinut in sezonul 2012 de catre BRD-Groupe Societe Generale, DIGI, Digi Sport si Romtam Construct. Toti cei care ii urmaresc evolutiile sale sunt asteptati la urmatoarele doua etape care vor avea loc la Rasnov in perioada 16-17 iunie.

Lucien Hora castiga etapa a II-a a Trofeului Teliu


Resiteanul Lucien Hora, campionul en-titre absolut, a deschis sezonul 2012 al CNVC cu o noua victorie. Daca prima etapa a campionatului care a avut loc sambata, 19 mai la Teliu, a fost anulata in urma unui incident nedorit, atunci cand unul dintre participanti a imprastiat motorina pe intreg traseul de concurs ca urmare a unei iesiri usoare in decor, duminica 20 mai pilotii au putut fi aplaudati pe podium. 

Totusi, nici duminica in cea de-a doua etapa a Trofeului Teliu, cursa nu a fost lipsita de incidente. Dan Prepelita a fost cel care a dat emotii spectatorilor si a ingreunat munca organizatorului. Dupa o iesire violenta in decor, Prepelita a acuzat dureri in zona capului fiind transportat la spital. Exact in acelasi loc Daniel Onoriu a avut si el o iesire la fel de violenta in decor, masina sa de concurs ajungand langa cea a lui Prepelita. Ambii piloti au scapat nevatamati fiind transportati la spital pentru investigatii de rutina. Cel de-al treilea ghinionist se numeste Dan Spuderka, care a parasit carosabilul ajungand intr-o rapa la 10m sub nivelul drumului. Din fericire doar masina sa Alfa Romeo GT a avut de suferit. Rosca Florin a avut si el un moment tensionat in ultima urcare cronometrata, insa atat el cat si masina sa Volkswagen Golf 2 au scapat teferi. 

Placuta surpriza a etapei ne-a fost oferita de doi piloti de la Clasa H3. Primul Mihnea Dutescu care s-a batut pentru locul al treilea pe podium cu micutul sau Renault Megane, dupa greii Hora si Andronic. Acesta insa a trebuit sa se recunoasca invins de Lucian Radut pe un Mitsubishi Lancer Evo care a fost mai rapid cu 0.248s. A fost o zi perfecta, cu un loc doi si un loc trei. Ma asteptam totusi ca Radut sa ma bata, pentru ca e un pilot cu experienta si isi lasa tot timpul loc pentru ultima proba.” declara Dutescu la final. Cea de-a doua surpriza, tot de la Casa H3, a fost Trifu Nicolae care la volanul masinii sale Dacia Nova a reusit o clasare pe locul 12 la general.

 

FinalOpen

 

FinalH

 

FinalN

 

Final2RM

 

FinalDiesel

 

FinalA

 

FinalI1

 

FinalI2

 

FinalJr

  

Trofeul Teliu – Cursa anulata


Prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta – Dunlop 2012 a fost anulata, in urma unei intamplari nefericite, una din masinile participante imprastiind motorina pe asfalt, pe intreg parcursul traseului. Desi un incident minor, oficialii si organizatorii au fost fortati sa recurga la oprirea cursei, avand si handicapul unui carosabil ud, care tine combustibilul la suprafata, transformand traseul intr-un veritabil patinoar.

 

Intreaga zi norii de ploaie au planat asupra Trofeului Teliu, amenintatori, dar antrenamentele s-au putut alerga pe uscat, in conditii normale, unde Lucien Hora si a sa Lola F3000 au fost cei mai rapizi de fiecare data. Odata cu inceperea primei manse de concurs, au aparut si primii stropi de ploaie, iar dupa ce mai bine de jumatate din sportivi incheiasera mansa, cursa a trebuit intrerupta, din cauza unei rafale de ploaie. Pilotii au putut schimba astfel, conform regulamentului, cauciucurile de uscat cu cele de ploaie si intrecerea a fost reluata.

 

O a doua intrerupere avea sa incheie etapa de debut insa, dupa ce Seat-ul lui Andrei Mitrasca a imprastiat motorina pe mare parte din traseul de concurs. Acesta a iesit in decor in apropierea postului 2 de arbitraj, la scurt timp dupa start, dupa o rasucire. Desi a fost doar un incident minor de cursa, Mitrasca putand continua, spargerea radiatorului de motorina si parcurgerea traseului de catre pilotul care nu cunostea aceasta defectiune, au adus sfarsitul cursei, decizie sprijinita de catre pilotii participanti.

 

 

Weekend-ul automobilistic de la Teliu continua maine, cand etapa a doua a CNVC Dunlop, se va alerga dupa programul initial stabilit:

-Antrenamente: 09:15-10:45, mansa intai, respectiv 10:45-12:15, mansa a doua -Concurs: 15:00-16:30, mansa intai, respectiv 16:30-18:00 mansa a doua -Festivitate de premiere: 19:00, Primaria Teliu

Circulatia pe DN10 se inchide pe sectorul: km119 (iesirea din Bradet) – km127 (comuna Teliu) in intervalele orare 07:30-12:30 si 13:30 19:00

69 de piloti vor lua startul maine la prima etapa din cadrul Trofeului Teliu


foto: Catalin Stoia/ Simcat.ro

 

Desi initial peste 90 de piloti si-au exprimat dorinta de a lua startul la primele doua etape ale CNVCD 2012, doar 69 o vor face maine. Din pacate, nici lista echipelor nu este prea numeroasa, pe aceasta regasindu-se doar cei de la Rally Dream Team si AFS Rally Team. Din aceasta competitie lipseste campioana de anul trecut, ACM Resita dar si team-ul bucurestean, Autotehnica.

 

 

DESCARCA :

Lista pilotilor inscrisi

inscrireri Echipe

Ordine Start Antrenamente

 

 Concurentii nationalului de viteza in coasta au sosit la Teliu, unde in aceasta seara au avut loc ultimele pregatiri pentru cursa de maine, Trofeul Teliu – Memorialul Eugeniu Ionescu-Cristea, prima intrecere a noului sezon. Doar 69 din cei peste 90 de sportivi care isi anuntasera prezenta au confirmat si se vor afla la start , insa premisele unei curse spectaculoase nu lipsesc. Cei care aleg sa urmareasca intrecerea de pe marginea traseului vor putea vedea o serie generoasa de piloti si masini campioane, de la Lola resiteanului Hora si pana la gloriile de alta data inscrise la clasa istoricelor, care nu isi tradeaza varsta, fiind pregatite ca in prima zi de ‘viata’.

Mare favorit ramane acelasi Lucien Hora, care isi propune, dupa cum ne-a obisnuit, dubla victorie. La Grupa H, campionul Paul Andronic isi doreste la randul sau ca lucrurile sa ramana la fel, el bifand la Teliu o dubla in sezonul trecut, cursa in care si-a adjudecat si prima victorie la Open. Principalul adversar al vicecampionului este Daniel Onoriu, campionul din 2009, care revine in campionat dupa un an si jumatate. Bucuresteanul, care a ratat startul in sezonul precedent, renuntand apoi si la participarile ulterioare, vine la Teliu cu o masina revizuita pe toate fronturile, un Mitsubishi Lancer Evo VI al carei motor, preparat in Ungaria, dezvolta acum bine peste 700 de cai putere. “Am lucrat cu oameni profesionsiti, masina este pregatita cum trebuie si este foarte puternica” spune Onoriu, care trebuie sa se reacomodeze cu viteza de cursa si cu noua masina. “Va fi destul de dificil de controlat, pentru ca rupe aderenta. In plus, nu am gasit cea mai buna varianta in privinta transmisiei si va trebui sa iau startul cu o cutie ‘scurta’, ce imi ofera o viteza de top de doar 205 km/h.”

La grupele A si N lupta la varf nu se va da intre multi piloti, din pacate campionii ambelor categorii lipsind. Daca in cazul lui Christian Nistoran echipa resiteana nu a reusit sa gaseasca o solutie, dupa ce triplul campion al grupei N a ramas fara masina, Lucian Boroianu a preferat sa ramana acasa, spunand ca masina nu e preparata la standarde si spera sa inceapa sezonul tot la Brasov, odata cu intrecerea de la Rasnov, de la jumatatea lui iunie.

Catalin Cismaru are prima sansa in intrecerea grupei N, avandu-i ca adversari pe Ciprian Ciobotaru, Norris Mageanu, Cosmin Dragnea si Razvan Trisnevschi. La “A” lupta se va da in trei, cu Gunther Graef la comenzile unui Subaru Impreza, Traian Negru si Lucian Radut, care a facut rocada cu coechipierul sau de la Rally Dream Team, Ciprian Ciobotariu, cei doi schimband grupele.

Salutam revenirea lui Mircea Padurean pe lista de start, dupa o pauza lunga, cauzata de accidentul din 2009 si a lui Horatiu Ionescu-Cristea, care aduce la start frumosul Ford Escort MK2. O alta revenire este cea a Alinei Bunica, ea facand parte dintr-o ambitioasa echipa motorizata de propulosare diesel, alaturi de Andrei Mitrasca.

Grupa Istoricelor va oferi cateva noutati absolut spectaculoase, in frunte cu DeTomaso-ul Pantera al lui Horia Popescu, care se pare insa ca va ramane o prezenta solitara in CNVC, dupa cum ne-a dezvaluit pilotul sau. Acesta a adus masina la start pentru a inlocui obisnuitul sau Alpine A110, care este intr-un proces de intinerire. Pentru cei pasionati de istorie auto, cu siguranta deplasarea la Teliu merita, chiar numai pentru vizionarea acestei bijuterii, produsa in doar 7000 de exemplare de producatorul italian De Tomaso, intre anii 1971 si 1991. Modelul Pantera, care a avut numerosi detinatori faimosi, intre care si Elvis Presley, este animat de un propulsor monstru american V8, de 5,8 litri, al carui sunet este o veritabila simfonie.

La capitolul prezente exotice ii mai notam pe Lorincz Borbely, care va pilota un monopost Formula Estonia si debutantul Radu Fenyo, care aduce o noua premiera in Romania, un Radical Clubsport.

 

Trofeul „Teliu” – Memorialul „Eugeniu Ionescu Cristea” – Date tehnice: 
Sector de drum : DN 10 Braşov – Buzău 
Lungime : 3,750 km 
Pantă medie : 5,5 % 
Pantă maximă : 6,4 % 
Locul startului : DN10 km 124 + 800 
Locul sosirii : DN10 km 121 + 50 
Altitudine Start : 667 m 
Altitudine Sosire : 806 m 

 

Program

Recunoaşteri cronometrate

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 08:00 – 09:15

Antrenamente manşa I

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 09:15 – 10:45

Antrenamente manşa a II-a

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 10:45 – 12:15

Recunoaşteri cronometrate (optionale)

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 13:45 – 15:00

Concurs – Manşa a I-a

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 15:00 – 16:30

Concurs – Manşa a II-a

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 16:30 – 18:00

Festivitatea de premiere

Ziua: samabata (19 mai), duminică (20 mai)

Ora 19:00 / Locul: Primăria Teliu

Champion Racing aduce primul Citroen C2 S1600 in Romania


Faptul ca noi, cei de la Motorsportnews.ro,  avem o slabiciune pentru modelele Citroen nu mai reprezinta un secret pentru  nimeni. Ele sunt pentru noi placerea noastra vinovata, daca putem spune asa. Cum suntem la curent cu toate noutatile din jurul marcii, nu puteam sa nu va prezentam primul Citroen C2 Super 1600 din Romania. Chiar daca nu mai este o masina “la moda” in campionatul mondial de raliuri si nici macar in cele regionale, micutul bolid are o istorie bogata. 

 

Aceasta configuratie pentru masinile de raliu a fost aprobata de FIA in 2000 iar din anul urmator au inceput sa apara primele modele. C2 a fost urmasul lui Citroen Saxo in JWRC si dintre toate modelele care au luat startul de-a lungul anilor, micuta racheta a castigat cele mai multe etape, mai exact 22 la numar, fata de doar 16 ale urmatorului model. Daca sezonul 2001 l-a avut castigator pe nimeni altul decat Sebastien Loeb ( Citroen Saxo ), primul titlu in JWRC pentru C2 S1600 a venit in 2005 alaturi de Dani Sordo. Alte doua titluri au fost obtinute in 2008 de catre Sebastien Ogier si in 2009 de Martin Prokop, ambii evoluand pe C2 s1600.

 

Silviu Dumitrescu este cel care va pilota micutul bolid in Campionatul National de Viteza in Coasta. El va imparti masina, doar pentru prima etapa, cu fratele sau Andrei, al carui monopost Tatuus nu a fost gata de start la timp. Ambii vor face parte din echipa Champion Racing, celor doi frati urmand sa li se alature si debutantul Marius Guran. Citroen-ul C2 Super 1600 a fost achizitionat de curand de la preparatorul PH Sport, firma al carei proprietari sunt Sebastien Loeb si Dominique Heintz ( cel care l-a “descoperit” pe Loeb). Cei de la PH Sport au o stransa colaborare cu Citroen Racing, fiind responsabili de intretinerea masinilor pentru echipa Citroen Junior si nu numai. 

 

Modelul Citroen C2 S1600 dezvolta o putere de 230 cp / 8.500 rpm si cantareste 1.000 kg, avand o cutie de viteze secventiala in sase trepte. Mai multe detalii despre planurile lui Silviu Dumitrescu alaturi de noua sa masina puteti afla din interviul de mai jos:

 

 

Motorsportnews.ro:  Surpriza deja a fost dezvaluita la Constanta weekendul care a trecut asa ca spune-ne mai multe despre aceasta noua achizitie a voastra, C2 Super 1600.

 

Silviu Dumitrescu: Avand in vedere ca suntem mari fani ai marcii Citroen am ales achizitia unui JWRC pregatit chiar de uzina Citroen(prin PH Sport). Masina a concurat in WRC 3 etape de raliu(doar asfalt). Masina are in acest moment kit-ul de asfalt montat pe ea dar avem si kit-ul de macadam in pachetul de piese de rezerva.

 

 

Motorsportnews.ro: Ai renuntat la monopost ?

 

Silviu Dumitrescu: Nu am sa pot renunta la monopost. Cu Dallara am avut unele dintre cele mai frumoase rezultate de pana acum. Dallara este “prima dragoste”, nu se vor putea compara vreodata performantele unui monopost cu un turism. Dar sunt constient ca C2-ul este masina de rally si trebuie utilizata ca atare.

 

 

Motorsportnews.ro: Ce ganduri ai pentru noul sezon?

 

Silviu Dumitrescu: In acest sezon vom face un sezon complet in CNVC si o etapa sau doua de raliu pentru acomodare si pentru a vedea exact ce performante poate furniza acest model. La anul aspiram la un sezon complet in CNR si CNVC.

 

 

Motorsportnews.ro: Alergi sub culorile unei noi echipe in acest an, cine mai face parte din ea?

 

Silviu Dumitrescu: Echipa din acest an are in componenta o parte din pilotii de anii trecuti. Eu si cu Andrei iar Marius Guran este noul nostru coleg de la care ne asteptam la lucruri marete! El va concura cu un Renault Clio RS, masina este foarte putin modificata dar mai mult decat suficienta pentru un debutant.

 

[nggallery id=290]

Catalin Cismaru digitalizeaza Viteza in Coasta


Primavara este modul in care natura ne spune: sa inceapa petrecerea! Dupa o pauza competitionala destul de lunga, a sosit momentul ca si bolizii din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop sa-si tureze motoarele. La sfarsitul acestei saptamani, sambata si duminica, se vor desfasura primele doua etape ale sezonului 2012, pe proaspatul traseu reasfaltat de la granita judetelor Brasov si Covasna. 

 

Catalin Cismaru, vicecampionul grupei N si ocupantul locului al treilea in Clasamentul Open la finalul sezonului trecut, porneste la drum mai hotarat ca niciodata. Alaturi de un nou partener puternic si o noua echipa de asistenta tehnica din afara tarii, pilotul bucurestean isi pune mari sperante in debutul stagiunii: „ Laurii culesi in 2011 sunt roadele unui sezon muncit. Nu a fost deloc usor, insa, la final, am fost foarte fericit. Lupta pe care am avut-o la Grupa N a tinut capul de afis la toate etapele iar anul acesta imi doresc sa redevin campion.” rememoreaza Catalin inainte de plecarea spre Teliu.

 

Nu neaparat rezultatele obtinute fac din Catalin un pilot de temut pentru adversari, ci stilul sau de pilotaj perfect, precum cel al unui Robot, acesta fiind de altfel si renumele pe care si l-a castigat de-a lungul anilor. „Campionatul National de Viteza in Coasta reprezinta o alegere si nu o intamplare. Am ales sa evoluez si in acest an aici datorita satisfactiilor obtinute. Imi place sa cred ca, datorita noului meu partener Digi, expunerea campionatului va creste, urmand sa avem reportaje  despre acest minunat  sport pe postul de televiziune Digi Sport, in cadrul deja cunoscutei emisiuni RO Motorsport.” a mai adaugat Catalin Cismaru.

Prietenul sau cel mai bun in acest an va fi acelasi Mitsubishi Evo 9 de Grupa N, care i-a fost alaturi pe durata intregului sezon de anul trecut. Impreuna au reusit in nenumarate randuri sa simta gustul sampaniei ce revine invingatorilor si in acest an gandul lui Catalin nu poate fi in alta parte decat la pozitiile fruntase. „Astept cu nerabdare startul in prima etapa. O parte din partenerii de anul trecut au ales sa ma sprijine in continuare si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Faptul ca voi avea alaturi un puternic  sponsor din zona media precum este Digi ma bucura, dar ma si obliga in acelasi timp. Echipa din care voi face parte ramane AFS Rally Team si imi doresc ca impreuna sa ne imbunatatim rezultatele.” a mai spus Robot.

 

Catalin Cismaru este sustinut in sezonul 2012 de BRD-Groupe Societe Generale, DIGI si Romtam Construct. El va lua startul sambata si duminica, 19 si 20 mai, pe traseul in lungime de3,7 kilometridin cadrul Tofeului Teliu iar masina sa va fi cea care il va ajuta ca gandurile sa-i fie transformate in realitate.

The Smokers


 

Prietenii si colegii de la Evlskillz.ro au facut-o din nou! De data asta fix intr-unul din domeniile care ne plac mai mult, Viteza in Coasta. Radu Moise a fost prezent alaturi de echipa Avia Motors&Alto Syncro la testele pe care acestia le-au facut inainte de startul sezonului 2012 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop.

 

Nu stim cui apartine scenariul, titlul sau textul din film dar ni s-au parut inspirate, asa ca, de ajuns cu cuvintele, iata filmul:

 

Ion Nicolae incepe sezonul de coasta 2012 la Teliu


Dupa ce a terminat sezonul trecut pe a treia treapta a podiumului la grupa A3, pilotul Ion Nicolae reincepe sezonul competitional de viteza in coasta week-endul acesta, la Teliu. Ion Nicolae va concura in acest campionat cu aceeasi masina de concurs, Alfa Romeo 147 GTA CUP.

In acest week-end va avea loc la Teliu prima etapa din cadrul Campionatului de Viteza in Coasta Dunlop 2012. Competitia se va intitula “Trofeul Teliu – Memorialul Eugeniu Ionescu Cristea”, pentru a comemora un an de la disparitia celebrului pilot de curse.

 

La Trofeul Teliu vor participa aproape 90 de piloti, la diferite clase de concurs. La grupa A3 va lua startul si Ion Nicolae, un cunoscut pilot de viteza in coasta, aflat la cel de-al 5-lea an consecutiv pe lista concurentilor. Daca in 2010, Nicolae a alergat la bordul unui VW Golf Turbo, in 2011 a reusit o clasare excelenta la bordul unei masini noi, o Alfa Romeo 147 GTA CUP, masina cu care va concura si in 2012.

 

In 2011, Ion Nicolae s-a clasat pe locul 3 in grupa A3, o grupa destul de stransa si dificila. In acest sezon mi-am propus sa incerc obtinerea titlului la grupa A3, dar si o clasare in primele pozitii la grupa dedicata masinilor cu doua roti motrice. Imi pare bine sa revin la Teliu, un traseu drag mie, pe care sper sa ma descurc onorabil si sa reusesc o pozitie pe podium a declarat Ion Nicolae.

 

In sezonul 2012, Ion Nicolae este sustinut de: Mival Mach1, Arsis Vodafone, EBC Brakes prin 4Turbo.

Trofeul Teliu – Memorialul Eugeniu Ionescu Cristea deschide sezonul de coasta 2012


Record de participare doborât! 88 de piloti inscrisi!


La finele acestei săptămâni va avea loc prima „dublă” a sezonului naţional de viteză în coastă, Trofeul Teliu având onoarea de a deschide sezonul 2012 al Campionatului Naţional de Viteză in Coastă – Dunlop, competiţie organizată sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.
Sâmbătă şi duminică, 19 şi 20 mai, pe proaspăt refăcutul traseu care străbate dealul aflat la graniţa dintre judeţele Braşov şi Covasna (DN 10), iubitorii acestui gen de curse vor putea urmări evoluţia a nu mai puţin de 88 de piloţi, încrişi până la data limită anunţată de organizatori pentru cea de a patra ediţie a Trofeului Teliu.

După ce la ultima etapă a sezonului 2011 (1 octombrie 2011 – Râşnov), prin prezenţa la start a 77 de piloţi a fost stabilit un nou record de participare la o etapă de viteză în coastă autohtonă, prima etapă din 2012, care este practic următoarea, dar dintr-un alt sezon competiţional, este pe cale sa ridice și mai sus ștafeta. 88 de sportivi și-au anunțat participarea pentru weekend-ul de la Teliu, fapt care ar reprezenta un nou record de prezență.

 

Nici nu știu când au trecut patru ani de la prima ediție a Trofeului Teliu, organizată pe frumosul traseu din comuna noastra. Îmi place să cred că am fost gazde bune pentru numeroșii sportivi care ne-au trecut pragul în cele trei ediții organizate până acum. Sunt convins că și în acest al patrulea an, ne vom ridica, prin organizare, la nivelul cerințelor exigenților noștri oaspeți.”  –  a declarat Vasile Serban, primarul comunei ardelene.

 

Bela Stoica, președintele clubului organizator, Auto Blic Brasov, este bucuros și ingrijorat în același timp: Ne bucurăm că numărul mare de participanți înregistrat în toamnă la Râșnov nu a fost doar un accident și pilotii români ‘recidivează și pentru Trofeul Teliu. Acest lucru ne obligă insă la a ne desfașura toate activitățile organizatorice din weekend fără cusur. Depășirea programului ar putea crea probleme în ceea ce privește traficul rutier.”  

 

Din păcate, Trofeul “Teliu” comemorează un an de la dispariția marelui pilot Eugeniu Ionescu Cristea – maestru al sportului în automobilism, care s-a despartit de colegii săi de sport în primăvara anului 2011. În cinstea multiplului campion, pentru a doua oară, Trofeul Teliu primește numele de “Memorialul Eugeniu Ionescu Cristea”.

 

Date tehnice:

 

Sector de drum : DN 10   Braşov – Buzău 
Lungime : 3,750 km
Pantă medie : 5,5 %
Pantă maximă : 6,4 %
Locul startului : DN10 km 124 + 800

Locul sosirii : DN10 km 121 + 50

Altitudine Start : 667 m
Altitudine Sosire : 806 m 

 

Program

 

Recunoaşteri cronometrate

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 08:00 – 09:15

Antrenamente manşa I

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 09:15 – 10:45

Antrenamente manşa a II-a

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 10:45 – 12:15

Recunoaşteri cronometrate (optionale)

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 13:45 – 15:00

Concurs – Manşa a I-a

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 15:00 – 16:30

Concurs – Manşa a II-a

Ziua: sâmbătă (19 mai), duminică (20 mai)

Ora: 16:30 – 18:00

Festivitatea de premiere

Ziua: samabata (19 mai), duminică (20 mai)

Ora 19:00 / Locul: Primăria Teliu

 

Trofeul „Teliu” –  Memorialul „Eugeniu Ionescu Cristea” –  Restrictii de circulatie
sambata (19 mai) si duminica (20 mai)
Drumul: DN10 – Sectorul: km119 (iesire Bradet – Intorsura Buzaului) – km 127 (com Teliu – Brasov)
Intervalul Orar: 07:30 – 12:30 si 13:30 – 19:00