39 de echipaje vor lua startul la bordul unor automobile S 2000, un adevarat record pentru o etapa din cadrul  Challengerului Intercontinental de Raliuri ( IRC ), Raliul Monte Carlo sarbatorindu-si in acest an centenarul. Mai multi constructori se vor lupta pentru victorie, Peugeot, Proton si Skoda neavand alt obiectiv decat atingerea cele mai inalte pozitii Sambata pe 22 ianuarie in Place du Palais Princier in Monaco.

Vorbind despre piloti, calibrul acestora este unul in concordanta cu importanta unui raliu precum este Monte Carlo. Desi Mikko Hirvonen nu va fi prezent pentru a-si apara victoria obtinuta in 2010, o multime de piloti sunt pregatiti sa-i ia locul finlandezului. Printre acestia se afla Francois Delecour ( castigator la Monte Carlo in 1994), Tony Gardemeister, Cedric Robert, Giandomenico Basso, Luca Beti, Michel Boetti, Bryan Bouffier ( campionul Frantei), Alex Caffi ( fost pilot F1 ) si Robert Kubica ( actual pilot F1), Kris Atkinson si P.G. Andersson ( ambii pentru Proton ), Bruno Maghalaes, Guy Wilks, Thierry Neuville ( campionul Belgiei ) si nu putem sa nu-i mentionam si pe Stephane Sarazin, Jan Kopecky, Freddy Loix si Nicolas Vouilloz. Cireasa de pe reteta “tortului” de mai sus o reprezinta Peter Solberg, fratele sau Hening inscriindu-se pe ultima suta de metri. Toti cei mentionati mai sus pot castiga probe speciale sau editia aniversara a Raliului Monte Carlo din 2011.

La momentul inchiderii oficiale a perioadei de inscrieri ( 6 decembrie 2010 ) nu mai putin de 305 cereri de inscriere fusesera primite de organizatorii de la Automobile Club de Monaco. Ultimul an cand acest lucru s-a mai intamplat a fost in 1982, insa recordul ramane la 321 participanti in 1973.

Romania va fi reprezentata de echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea care vor lua startul pe un Peugeot 207 S 2000, ambii cu licente romanesti, organizatorii fancand corecturile necesare pe lista de inscrieri, carcotasilor din Romania neramanandu-le altceva de facut decat sa priveasca transmisia tuturor probelor speciale  LIVE pe Eurosport si Eurosport 2 🙂

Controversatul brand de tara al Romaniei va fi si el vizibil pe masina lui Francois Delecour alaturi de indemnul ” Visit Romania ” si chiar daca iubitorii de motorsport din tara suspina ca sprijinul autoritatilor nu s-a indreptat catre un pilot roman, noi ne exprimam dorinta ca fostul vicecampion mondial sa obtina un rezultat bun,  astfel incat la urmatoarele editii sa ne bucuram de participarea unor piloti din Romania.

Lista de inscrieri finala

Constructorul malaezian Proton a confirmat prezenta la 10 etape din IRC in sezonul 2011. Modelul Satria Neo S2000s va fi prezent la startul editiei cu numarul 100 al raliului Monte Carlo, ce se va desfasura in perioada 18-22 ianuarie. Va fi prima participare pentru Proton in acest raliu care va beneficia de o acoperire TV intensa cu transmisiuni in direct.  

Cele doua masini care vor fi aliniate la start vor fi pilotate de Chris Atkinson si de P-G Andersson, care in scurt timp vor incepe si sesiunile de teste. Alister McRae va lua startul de-a lungul sezonului in alte etape din IRC, in care Proton va participa.

Directorul Proton a declarat: “Suntem foarte mandri ca putem sa dezvaluim planurile noastre pentru noul sezon 2011 in raliuri mai ales ca in 2011 Proton sarbatoreste 25 de ani de existenta. Cu toate ca suntem o companie tanara este incredibil cat am evoluat si acesta este doar inceputul pentru noi. Am reusit sa dezvoltam o masina de raliu competitiva cu ajutorul companiei britanice MEM, tehnologie care este folosita in masinile de strada.”

Proton va finaliza calendarul participarilor in IRC in 2011 in cel mai scurt timp.

• Start cu Peugeot 207 S2000
• 337,06 kilometri de proba speciala
• A doua participare in IRC din cariera

Aproape 300 de echipaje au vrut sa ia startul la Monte Carlo cu ocazia aniversarii a 100 de ani a celebrului raliu, dar doar 100 au fost admise pe lista de start. Printre ele si echipajul Tempesta/Dorin Pulpea, castigatorul Cupei Europei de Est in 2009 si 2010.

337,06 kilometri de proba speciala pe un traseu legendar. 1.341,75 kilometri, in total, pe drumurile din Alpii francezi, intr-unul din cele mai dificile raliuri din lume: Monte Carlo. Din 1911, cand a castigat Henri Rugier, si pana in 2010, cand s-a impus Mikko Hirvonen, s-au desfasurat 78 de editii ale raliului care, in 1936, a fost castigat de romanul Petre Cristea. “Steagul Romaniei a fost deja sus de tot, in 1936, la Monte Carlo. Singurul nostru obiectiv acum, la prima participare, este sa ajungem la sosire sau macar pe Col de Turini in ultima noapte. Atat si nimic mai mult”, a spus Tempesta, imediat dupa ce inscrierea echipajului romanesc a fost confirmata oficial.

Tempesta si Dorin Pulpea, copilotul sau, vor lua startul cu un Peugeot 207 S2000 preparat de echipa Transilvania Motorsport. “Sper sa fie un Monte cu multa zapada si fara prea multe capcane cu “gheata neagra”, asa de faimoasa pe drumurile din Alpi. Stiu foarte bine ca Raliul Monte Carlo este unul dintre cele mai dificile din lume si va fi o provocare imensa pentru noi. In acelasi timp, sunt sigur ca va fi si o placere fantastica sa pilotez acolo”, a spus Tempesta.

Iarna in Alpi este extrem de capricioasa, iar in Raliul Monte Carlo vremea a decis, de multe ori, cine ajunge sau nu la sosire. In plus, probe speciale din acest raliu sunt renumite pentru gradul ridicat de dificultate. “Recunoasterile de dinaintea raliului vor juca un rol extrem de important. Experienta pe care am adunat-o pana acum ne va ajuta cu siguranta, dar Raliul Monte Carlo are particularitatile sale si tocmai de aceea va trebui sa fim foarte atenti cand scriem probele. Cu cat vom reusi sa intelegem mai repede particularitatile acestui raliu, cu atat sansele de a obtine un rezultat bun sunt mai mari”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului.

Raliul Monte Carlo, programat in perioada 18 – 22 ianuarie, este prima etapa din Intercontinental Rally Challenge (IRC) si va beneficia de o acoperire media fara precedent pentru acest sport. Cele 12 probe speciale care vor fi transmise in direct pe Eurosport vor ajunge in 121 milioane de case din 59 de tari europene. “Faptul ca am fost acceptat printre cele 100 de echipaje care vor lua startul la aceasta editie speciala a Raliului Monte Carlo este o onoare pentru noi. Am avut deja o experienta in IRC, anul trecut in Madeira, dar sunt sigur ca ce se va intampla in ianuarie, la Monte Carlo, nu se poate compara cu nimic”, a mai spus Tempesta.

Berti Panaiot

Fostul campion mondial Petter Solberg a acceptat propunerea venită din partea constructorului Peugeot de a concura ca pilot invitat în Raliul Monte Carlo, unul dintre cele mai importante evenimente din lumea raliurilor.

Monte Carlo va găzdui prima etapă a sezonului 2011 din competiţia Intercontinental Rally Challenge, iar norvegianul va concura la volanul unui Peugeot 207 Super 2000.

“Am fost foarte surprins când Olivier Quesnel, directorul Citroen Racing şi Peugeot Sport, m-a contactat şi mi-a cerut să fiu pilot invitat pentru Raliul Monte Carlo din IRC 2011. Bineînţeles că a trebuit să accept. Constructorul va furniza maşina şi au vrut să mă angajeze pentru acest eveniment pentru a obţine un rezultat bun pentru echipă. Pentru mine asta înseamnă mai mulţi kilometri de competiţie şi o nouă experienţă, pentru că nu am concurat niciodată în IRC“, a declarat el.

Viitorul lui Solberg în lumea raliuri este incert pentru anul viitor, însă norvegianul exclude posibilitatea de a concura pe tot parcursului sezonului în IRC, întrucât WRC rămâne principala să opţiune.

“Aceasta este o înţelegere unică şi nu am planuri de viitor în IRC. Planul meu este să rămân în WRC şi să lupt pentru titlu în 2011“, a mai precizat el. Raliul Monte Carlo va avea loc în perioada 19-22 ianuarie.

Fostul pilot de Formula 1 Kimi Raikkonen si veteranul pilot francez din raliurile anilor ’90 Francois Delecour, vor fi prezenti la editia centenara a Raliului Monte Carlo la bordul a doua Peugeot-uri 207 S2000. In timp ce Kimi va beneficia de un model 207 Evo 3 pus la dispozitie de echipa belgiana Kronos, Delecour va beneficia de o masina “semi-oficiala” pusa la dispozitie de PH Sport, care se par ca vor sa ii puna la dispozitie o masina si lui Didier Auriol. Delecour a mai alergat pe modelul Peugeot 306 Maxi Kit Car si impreuna cu regele asflatului de atunci Gilles Panizzi au facut senzatie la sfarsitul anilor ’90.

Decizia celor de la Peugeot vine ca un raspuns la alinierea celor trei masini Fabia Evo 2 de uzina a celor de la Skoda si probabil ambitia lui Quesnel care spunea ca nu este de acord cu sprijinul de uzina al unui constructor in IRC, campionatul fiind gandit mai mult pentru echipele private si daca si-ar propune ar muta armata PSA in acest campionat, iar rezultatele nu vor ezita sa apara. 

Ceea ce este sigur este faptul ca va fi un raliu de zile mari cu multi piloti de valoare la start, iar toate probele speciale vor fi transmise in direct de Eurosport.  

Echipa Peugeot Marea Britanie si-a prezentat noul pilot care va alerga in 2011 pe modelul 207 S2000. Britanicul Guy Wilks dublu campion de raliuri al Marii Britanii, va alerga un sezon complet pentru Peugeot.

“Sunt foarte emotionat sa fac parte din echipa Peugeot Marea Britanie in sezonul 2011. Pentru mine a fost o decizie dificila pe care a trebuit sa o iau si sa plec de la echipa Skoda Marea Britanie, dar oportunitatea de a veni in cadrul echipei Peugeot Marea Britanie care beneficiaza si de suportul celor de la Kronos a fost una prea mare sa pot sa ii rezist. Sunt foarte motivat pentru noul sezon care urmeaza in IRC.” a declarat Guy Wilks.   

Locul ramas vacant odata cu plecarea lui Guy Wilks echipa Skoda Marea Britanie va fi ocupat in sezonul 2011 de catre Andreas Mikkelsen care a terminat pe locul sapte in clasamentul general din IRC la volanul unui Ford Fiesta S2000 din cadrul echipei M-Sport. La cei doar 21 de ani Mikkelsen este privit ca una dintre cele mai stralucite perspective din raliuri, demonstrandu-si potentialul in Raliul Scotiei unde a terminat pe pozitia a doua si prin castigarea in Raliul Ciprului a Golden Stage-ului.

“Sunt foarte bucuros ca am fost intrebat daca vreau sa fac parte din familia Skoda si ca cei de la Skoda Marea Britanie mi-au oferit aceasta sansa pentru noul sezon 2011. Este un pas important pentru cariera mea in raliuri unde voi beneficia de experienta celor de la Skoda Motorsport. Obiectivul meu pentru sezonul 2011 este sa castig campionatul.” a declarat Mikkelsen la prezentarea oficiala care a avut loc la dealer-ul Skoda din Cardiff, White Dove Motor Group.

Pilotul din Qatar a reusit sa se impuna in ultima etapa a acestui sezon din Intercontinental Rally Challenge. La volanul unui Ford Fiesta S2000 acesta a reusit sa il devanseze pe Martin Prokop, care a avut probleme cu o planetara in speciala cu numarul 10.

Victoria lui Al-Attiyah a insemnat cea de-a treia victorie pentru M-Sport in IRC, care le-a adus celor de la Ford locul 3 in clasamtul general dupa Skoda si Peugeot.

A fost un raliu plin de incidente neprevazute, doua pene de cauciuc si o penalizare de 10 secunde pentru Al-Attiyah i-au adus lui Prokop prima pozitie dupa penultima proba din prima zi. Roger Feghali a debutat in IRC in acest weekend si a impresionat pe toata lumea dupa ce tot raliul a pilotat masina sa Skoda Fabia S2000 cu un brat al suspensiei indoit, ca urmare a lovirii parapetului de beton in Super Speciala de joi seara. Fara piesa de schimb acesta s-a vazut nevoit sa termine raliul cu probleme de manevrabilitate ale masinii si a reusit o clasare pe locul 2 la general. Prokop a prins ultimul loc al podiumului dupa ce s-a aflat la conducera raliului dupa prima zi, insa planetara stricata in speciala 10 i-a adus o intarziere de 3 minute. Al-Attiyah nu a fost lipsit nici el de emotii sambata prin aparitia unei mici probleme la transmisie, insa fara urmari grave. 

Colin McRae IRC Flat Out Trophy a fost acordat in acest raliu lui Bryan Bouffier, care si-a avariat suspensia spate stanga sambata dimineata, insa la scurt timp dupa acest incident acesta isi trecea in cont cea de-a patra victorie intr-o speciala din acest raliu.

Cehul Roman Kresta, care a alergat in WRC pe cand Skoda era prezenta cu modelul Octavia, a fost prezent in Cipru cu un Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX si adoptand o strategie de constanta fara a-si asuma riscuri prea mari a reusit cea mai buna clasare cu o masina de Grupa N in clasamentul general al raliului.  

Andreas Mikkelsen este pilotul care a castigat Golden Stage, o proba inaugurala in IRC transmisa live de catre cei de la Eurosport. Proba a insumat 25km si a fost parcursa de doua ori Mikkelsen reusind la volanul Ford-ului Fiesta S2000 sa obtina cel mai bun timp de 37m14.3s. Premiile acordate pentru Golden Stage pilotilor au insumat 150.000 euro, cel mai mare premiu fiind acordat lui Mikkelsen 40.000 euro.

Timpii pentru Golden Stage:

1 Andreas Mikkelsen/Ola Floene (M-Sport Ford Fiesta S2000) 37m14.3s
2 Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini (M-Sport Ford Fiesta S2000) +8.2s
3 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +13.8s
4 Martin Prokop/Jan Tomanek (M-Sport Ford Fiesta S2000) +24.6s
5 Nicos Thomas/Angelos Loizides (Peugeot 207 S2000) +1m25.5s
6 Jaromir Tarabus/Daniel Trunkat (M-Sport Ford Fiesta S2000) +2m07.2s
7 Roman Kresta/Petr Gross (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +2m37.8s
8 Constantinos Tingirides/Panayiotis Shialos (Ralliart Lancer Evolution IX) +3m12.6s
9 Karl Kruuda/Martin Jarveoja (Suzuki Swift S1600) +3m26.6s
10 Panikos Polykarpou/Savvas Laos (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +3m32.1s

Dupa 11 luni de dueluri istovitoare de-a lungul miilor de kilometri de probe speciale, iata ca in acest weekend (4-6 noiembrie) cortina va fi trasa si peste Challengerul Intercontinental de Raliuri (IRC) . Raliul Ciprului, a 12-a si ultima runda din acest sezon, este una noua pentru calendarul IRC , dar care inca de la prima editie din 1970 si-a creat o reputatie a unei competitii solicitatente, atat pentru masina cat si pentru echipaj. Alcatuit din probe mixte de asfalt si macadam, Raliul Ciprului poate fi caracterizat prin drumurile virajate si inguste care vor solicita la maxim echipajele.  Cea mai mare televiziune de sport din Europa si partenerul media al IRC, Eurosport va transmite LIVE patru probe speciale din cadrul acestui raliu.

Pe langa inscrierea in calendarul IRC, Raliul Ciprului va conta si pentru Campionatul Orientului Mijlociu de Raliuri FIA , astfel incat mai multi piloti experimentat, precum Nasser Al-Attiyah, vor putea ataca locurile fruntase.

42 de echipaje s-au inscris pentru runda finala a IRC si marea majoritate vor ramane si Duminica 7 noiembrie pentru etapa inaugurala a noului concept de raliuri Golden Stage Rally. Golden Stage Rally va evidentia acest sport cu motor intr-o maniera noua, facandu-l accesibil si pe intelesul tuturor pentru ca raliurile sa devina atractive unui public cat mai mare. Formatul compact, pe gustul fanilor si “prietenos” cu televiziunea va maximiza impactul pe care-l are un astfel de eveniment. Acesta va oferi un spectacol incantator din cat mai multe unghiuri pentru publicul prezent la fata locului sau pentru telespectatori. Mai multe detalii puteti afla din articolul nostru anterior .

Startul se va da joi seara in cadrul unei superspeciale organizata in jurul portului din Limassol, cel mai mare oras al insulei. Aceasta masoara 2,45 km iar piloti vor evolua cate doi in paralel.

Ziua de vineri este compusa din trei probe speciale mixte amplasate in estul orasului Limassol , seara urmand sa mai fie parcursa inca odata proba Superspeciala. Sambata, echipajele vor parcurge sase probe speciale iar prima masina este asteptata in parcul de service de la final in jurul orei 18:00. Raliul Ciprului este deasemeni si ultima etapa in Cupa Echipelor care evolueaza pe automobile cu 2 Roti Motrice. Un alt trofeu important care se va acorda la Raliul Ciprului este Trofeul Colin McRae Flat Out. Acesta va fi atribuit celui mai spectaculos si eficient pilot care se apropie de stilul de pilotaj al eroului scotian.

Documente oficiale :

Lista de inscrieri

Plan orar Ziua 1

Plan orar Ziua 2

Program transmisie TV LIVE Eurosport

* Toate orele prezentate in documentele de mai sus sunt exprimate conform CET ( Central European Time ) , Romania afladu-se la +1 h fata de CET

Juho Haninen a castigat penultima etapa din cadrul Challengerului Intercontinental de Raliuri ( IRC) . ” Este un final de sezon fantastic si un weekend nemaipomenit ”  a spus Haninen. “ 2010 a fost un an aproape perfect si as dori sa multumesc intregii echipe pentru ceea ce au facut “

Cel mai rapid pe ultima proba speciala a fost Guy Wilks care a concurat pentru Skoda UK : ” Acest lucru ne-a aratat ca putem fi rapizi” a spus acesta . ” Ne-am simtit bine astazi dar in acelasi timp este important pentru noi ca pe probe sa oferim si un spectacol tuturor celor care vin sa ne sustina“

Pe locul trei in spatele lui Haninen si pe locul doi al clasamentului general final al raliului , s-a clasat Andreas Mikkelsen , care a luat hotararea sa nu forteze pe ultima speciala : ” Se poate mai bine decat atat” a spus acesta. ” Sunt foarte multumit acum la final . Totul a decurs foarte bine pentru noi de la start pana la sfarsit” .

Kris Meeke a terminat raliul pe ultimul loc al podiumului , ce-i drept nu fara emotii, dupa ce a facut o pana pe ultima proba a zilei : “ Nu stiu unde exact am facut pana, dar am mers asa mai bine de 20 km” a spus acesta. ” Am incercat sa pilotam la 110% din capacitatea noastra  de-a lungul acestui sezon si se pare ca asta ne-a cauzat probleme . Cred ca locul trei reflecta perfect felul in care ne-am descurcat in acest sezon . “

Clasament general :

Poz.	Nr		Pilot / Copilot Masina	Grupa Loc		Timp Total	Dif.Lider Dif.ant.
1	1		Hänninen Juho / Markkula Mikko Škoda Fabia S2000	N/4 1		02:01:07.4	00:00:00.0 00:00:00.0
2	4		Mikkelsen Andreas / Floene Ola Ford Fiesta S2000	N/4 2		02:01:32.9	00:00:25.5 00:00:25.5
3	2		Meeke Kris / Nagle Paul Peugeot 207 S2000	N/4 3		02:04:31.6	00:03:24.2 00:02:58.7
4	11		Bogie David / Rae Kevin Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4 4		02:13:08.7	00:12:01.3 00:08:37.1
5	22		Plangi Siim / Sarapuu Marek Honda Civic Type R3	A/7 1		02:15:46.4	00:14:39.0 00:02:37.7
6	15		Boland Eamonn / Morissey MJ Mitsubishi Lancer Evo X	N/4 5		02:17:46.2	00:16:38.8 00:01:59.8
7	17		Cetinkaya Burcu / Guney Ciçek Peugeot 207 S2000	N/4 6		02:18:03.5	00:16:56.1 00:00:17.3
8	23		Hunt Harry / Marshall Sebastian Ford Fiesta R2	A/6 2		02:22:46.9	00:21:39.5 00:04:43.4
9	12		Barry Daniel / Brady Martin Mitsubishi Lancer Evo IX	N/4 7		02:24:53.9	00:23:46.5 00:02:07.0