Category Archives: Classic Corner

Retromobil Club Romania, organizeaza sambata 25 iunie 2016 a VI-a editie a Concursului de Eleganta , sub Inaltul Patronaj al Majestatii Sale Regele Mihai I al Romaniei, in parteneriat cu Primaria Orasului Sinaia si Muzeul National Peles. Evenimentul este inscris in calendarul Federatiei Internationale a Vehiculelor Istorice – F.I.V.A. organism care-si desfasoara activitatea, la aniversarea a 50 de ani de la fondare, sub egida UNESCO.

Juriul international al concursului, prezidat anul acesta de vicepresedintele F.I.V.A. dl. Laszlo Tomcsany, a selectat un numar de 30 automobile care vor fi expuse pe Domeniul Regal Peles. La eveniment vor participa vehicule istorice detinute de colectionari din Romania (26), Bulgaria (4), Ungaria (1) si Republica Moldova (1). Cel mai vechi automobil participant la eveniment a fost produs de firma REO (SUA) in anul 1907, o marca expusa in premiera in Romania, alaturi de Lagonda.

Participanti Concursul de Eleganta Sinaia 2016

Concursul de Eleganta Sinaia a fost organizat pentru prima data de Automobil Clubul Regal Roman (A.C.R.R.) in urma cu mai bine de opt decenii, in doua editii (1934 si 1935). Traditia s-a pastrat si in epoca moderna, an de an la eveniment fiind prezenti reprezentantii Casei Regale a Romaniei . La editia din acest an va participa ASR Principesa Maria.

Reluarea acestui eveniment cu vehicule istorice, incepand din anul 2011, de catre Retromobil Club Romania (R.C.R.) a readus automobilele de colectie in Sinaia, unde din 1983 si pana la inceputul anilor 90 s-au desfasurat constant evenimente de acest gen.

Concursul de Eleganta Sinaia este cel mai important eveniment organizat in Romania cu vehicule istorice, participarea la aceasta competitie fiind visul oricarui colectionar. Pe langa titlul de `Best of Show`, acordat castigatorului concursului si de premiie pe grupe, vor fi decernate opt premii speciale. Dintre acestea cel mai ravnit este `Premiul publicului` acordat in baza votului spectatorilor prezenti la Sinaia si care vor avea la dispozitie 1500 de formulare pentru a-si exprima preferintele.

La aniversarea a 80 de ani de la victoria lui Petre Cristea (1909-1936) in Raliul Monte Carlo 1936 , Retromobil Club Romania dedica editia din acest an a Concursului de Eleganta Sinaia memoriei marelui pilot roman. Nu intamplator fiica pilotului, nascuta anul victoriei, poarta numele de Gloria. Dna Gloria Cristea se va numara in acest an printre invitatii de onoare la parada desfasurata la Castelul Peles, urmand sa primeasca din partea R.C.R. o placheta aniversara.

Retromobil Club Romania multumeste pe aceasta cale tuturor celor care si-au adus contributia la reusita evenimentului, precum si miilor de spectatori sositi in fiecare an la concurs din intreaga tara.

Programul evenimentului – sambata 25 iunie

10.00-17.30 Automobilele participante vor fi expuse in diverse zone ale Domeniului Regal Peles – Castelul Peles (automobilele din grupele Antebelice Sedan/Cabriolet), Castelul Pelisor (Postbelice Cabriolet), Economat (Postbelice Sedan/Coupe, Fabricat in Romania).

12.00-13.00 Parada automobilelor participante pe platoul Castelului Peles

17.30-18.00 Parada automobilelor participante in orasul Sinaia (pe ruta Drumul Pelesului-Bd. Carol I)

18.00-18.30 Expozitie (Bd. Carol I – in fata Hotelului New Montana)

18.30-19.30 Festivitatea de premiere (in fata Casinoului Sinaia)

Juriul concursului

Juriul CES 2016 va fi prezidat de dl. Laszlo Tomcsany (Ungaria – Vicepresedintele F.I.V.A. – Federatia Internationala a Vehiculelor Istorice) si ii va avea ca membrii pe dna. Gabriele Fink (Germania – Director al Muzeului BMW din Munchen si a BMW Group Classic Marketing), dl. Nebojsa Djordjevic (Serbia – Presedintele Asociatiei Istoriografilor Auto), dl. Aldo Sforza (Italia – Vicepresedinte Morgan Club Romania), dl. Dan Vardie (Romania – Editor Sef Revista „Auto Pro„) si dl. Adrian Dragan (Romania – Editor Sef Revista „Motor Clasic Magazin„).

Comitetul organizatoric

Comitetul organizatoric CES 2016 este format din Viceprimarul Orasului Sinaia – dl. Gheorghe Badaran, Directorul Adjunct al Muzeului National Peles – dna. Anca Hogea, Vicepresedintele F.I.V.A. – dl. Laszlo Tomcsany si Presedintele Retromobil Club Romania – dl. Bogdan Coconoiu.

Parteneri organizatorici

Primaria Orasului Sinaia, Muzeul National Peles, Hotel New Montana, Casino Sinaia.

Parteneri si sponsori

ALLIANZ TIRIAC – Sponsor principal al Retromobil Club Romania, BMW Romania, Game World, Tissot, Kala, Bergenbier, Motul, Rulota cu flori, Ralitza, Yacco, Socomec.

Parteneri media

Motor Clasic Magazin, Auto Motor si Sport, Auto Pro, Bucharest Gentleman, Avtoklasika, autostiri.ro, automobilia.ro

Classic Corner

Cea mai veche Dacie 1300 din România, expusă la Brașov. Întâlnirea Dacia Clasic 2016

May 4, 2016 Mihai Popescu

Vechile Dacii, care au marcat istoria auto a țării și copilăria multora dintre noi, se adună sâmbătă, 7 mai, în Piața Sfatului din Brașov, cu prilejul Întâlnirii Dacia Clasic, un eveniment organizat de Retromobil Club România. Anul acesta vor fi expuse 50 de automobile cu vârste de până la 47 de ani. Ele sunt în stare perfectă de funcționare, cu vopseaua strălucitoare și cu motorul ca după un proaspăt rodaj.

Printre vedetele Întâlnirii Dacia Clasic, ediția a VIII-a, se numără:

Dacia 1300 cu seria 00002. “Este cea mai veche Dacie din România și are elemente specifice primelor astfel de automobile fabricate la Mioveni”, spune Dănuț Crainiciuc, restaurator și proprietar. A găsit mașina în 2013 și a transformat-o dintr-o rablă pe GPL pregătită pentru REMAT, într-o mașină de paradă.

Dacia 10. Sub această siglă a fost vândut, la export, Aro 10. “Mașina e din primele tipuri. Mi-am dorit-o pentru că văzusem una asemănătoare pe stradă, când eram mic. Multă vreme m-am imaginat la volanul ei când voi împlini 18 ani și voi avea permis”, spune proprietarul, Dan Becheanu.

Renault 12 TS, cu volan pe dreapta. Un frate al Daciei 1300 vine tocmai din Marea Britanie, pe platformă, pentru evenimentul de la Brașov. Proprietar este celebrul violonist român Remus Azoiței, stabilit la Londra. Mașina a fost declarată “cel mai frumos Renault 12 din Marea Britanie”.

Cele mai multe automobile de la Întâlnirea Dacia Clasic sunt Dacii 1300, model care a început să se fabrice în Romania din 1969. Berlina cu 4 uși, 54 de cai putere și tracțiune pe puntea față era un automobil modern în Europa anilor 1970. Dacia 1300 a fost produsă la Mioveni până în 1981 și este un simbol puternic al istoriei auto a țării.

În centrul Brașovului vor fi expuse și sutici, așa cum sunt alintate de proprietari Daciile 1100, fabricate în România între 1968 și 1971. Pe porție Uzinei de Autoturisme Pitești au ieșit doar 40.000 de sutici și aproape toate au ajuns la REMAT. Câteva sunt la fel de frumoase ca în tinerețe și vin la Brașov.

Programul întâlnirii

Punctul de întâlnire pentru proprietarii de Dacii este parcarea Motelului Timișul de Jos, ca în fiecare an. La ora 10:00, automobilele vor pleca în coloană spre Piața Sfatului. Ele vor fi expuse până la ora 13:30, timp în care puteți sta de vorbă cu proprietarii, afla ce presupune o restaurare auto și cum ajunge o Dacie vehicul istoric, cu atestat Retromobil.

La ora 16:00, proprietarii mașinilor se vor aduna, din nou, în parcarea Motelului Timișul de Jos, pentru concursuri menite să le testeze calitățile de buni șoferi de Dacii. Tot atunci va fi și o tombolă.

Întâlnirea Dacia Clasic este organizată de Retromobil Club România. Secția Dacia Clasic a R.C.R. are drept scop salvarea cât mai multor automobile produse în țara noastră. Proprietarii lor au ales să le curețe de rugină și să le dea o nouă viață, în loc să le lase să ajungă la REMAT.

Classic Corner

Un nou campionat de regularitate pentru vehicule istorice

April 20, 2016 Motorsportnews Team

Începând de anul acesta, Retromobil Club România organizează Campionatul de Raliuri de Regularitate pentru Vehicule Istorice. Campionatul este compus din 7 etape, prima fiind Old Cars Rally Cheia 2016 programată pentru data de 22-24 aprilie. Startul se va da de la Băneasa Shopping City vineri 22 aprilie la ora 10.00. Georgios Ladopoulos, Președintele Comisiei Sportive a RCR explică noutățile acestui comapionat:

Ce sunt Raliuri de Regularitate?

Raliurile de Regularitate au aceeași structură cu raliurile sportive, cu etape și probe speciale (Teste de Regularitate) însă obiectivul lor nu este obținerea timpului cel mai scurt pe PS ci atingerea unui timp ideal impus de organizator. Orice abatere de la acest timp, fie ea cu plus sau minus, fiind penalizată cu puncte. Cel care la sfârșitul raliului obține cele mai puține puncte de penalizare este declarat câstigător. Vitezele medii atât pe Etape cât și pe Teste de Regularitate nu pot depăsi 50km/h, preocuparea principală a organizatorului fiind deplasarea relaxată echipajelor.

Cine poate participa la aceste Raliuri?

Pot participa toate vehicule (auto, moto, utilitare) care au inscripționată în Cartea de Identitate mențiunea “Vehicul Istoric”. Această mențiune se obține după ce vehiculul este inspectat de Comisia Tehnică a RCR care eliberează Certificatul de Atestare a Vehicului Istoric (mai multe detalii pe site RCR www.retromobil.ro). Nu trebuie licențe speciale pentru pilot/ copilot, sau alte modificări a vehiculelor, Raliurile desfășurându-se pe drumuri publice deschise circulației.

Ce aparatură este necesară pentru aceste Raliuri?

Atât la nivelul organizatorului cât și la nivelul participanților, aparatura este mai sofisticată față de raliurile de viteză. Având în vedere că majoritatea cronometrărilor sunt în puncte ascunse, organizatorul are nevoie de echipamente speciale cu infraroșu, radiofrecvențe sau GPS, iar participanții trebuie să-și echipeze mașina cu un tripmaster calibrat perfect și să dețina, după caz, cronometre (unu, două sau chiar trei), tabele de calcule, și aparatură de calculare a vitezei medii. Copilotul are mult de lucru și trebuie să dea dovadă de o bună orientare și cunoștiințe de matematică. Pentru aceste concursuri recunoașterile sunt interzise, iar traseul necunoscut până în momentul startului. Roadbook-ul se primește de către concurenți chiar înainte de start. Ralurile de Regularitate sunt mai degrabă un joc de precizie si strategie, ce pot deveni chiar distractive pentru întreaga familie.

Cum a pregătit Comisia Sportiva a RCR acest Campionat?

S-au organizat o serie de seminare la Tg. Mureș cu sprijinul Primariei locale și subvenționate de RCR pentru pregătirea atât a organizatorilor cât și a arbitrilor. În momentul de față sunt zece organizatori și peste treizeci de arbitri licențiati în toată țara, iar în curând se va organiza un nou seminar pentru arbitri în București. S-a achiziționat și echipamentul necesar pentru desfășurarea acestor Raliuri, iar în momentul de față lucrăm la un soft pentru rezultate. Toate acestea sunt puse la dispoziția organizatorilor graturit, RCR acoperind și o bună parte din cheltuielile membrilor Comisiei Sportive care supraveghează evenimentele Campionatului. Evident că toate acesteatea se simt și de către participanți, care plătesc sume modice pentru a concura la aceste evenimente.

Care sunt planurile de viitor?

Mișcarea vehiculelor istorice este în plină expasiune în toată țara – în Europa cu atât mai mult- iar în acest context, Raliurile de Regularitate cunosc o apreciere sporită. RCR a propus Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS) și Automobil Clubului Român (ACR) în urmă cu câteva luni constituirea unei Comisii Naționale care să gestioneze motorsportul istoric considerând că este mult diferit față de cel cu mașini modern. Așteptăm în continuare un răspuns pentru o întâlnire “trilaterală”, RCR fiind deschis la orice colaborare care să ajute creșterea nivelului automobilistic istoric din România. Până atunci, Comisia Sportivă a RCR pregătește evenimentele naționale și internationale care vor oferi bucurie atât participanților cât și spectatorilor. Așa că, vă invităm la startul Campionatului de săptămâna aceasta la Băneasa Shopping City vineri la ora 10.00!

Classic Corner, CNR, Sibiu Rally Challenge

Sibiu Rally Challenge s-a promovat la Techno-Classica Essen 2016

April 18, 2016 Motorsportnews Team

Organizatorii Sibiu Rally Challenge au stabilit contacte cu cele mai importante cluburi de vehicule istorice din Europa și au invitat peste 20 de proprietari de vehicule istorice în această vară la Sibiu.

Organizatorii Sibiu Rally Challenge au continuat și în acest an parteneriatul cu DSK e.V., Clubul Piloților din Germania, și au promovat evenimentul internațional Sibiu Rally Challenge 2016 la Techno-Classica Essen, unul dintre cele mai cunoscute Saloane Auto dedicate mașinilor clasice.

Timp de 4 zile, în perioada 6 – 10 aprilie, organizatorii Sibiu Rally Challenge au stabilit contacte cu proprietari de automobile sport și de stradă clasice, cu organizatori de competiții similare din Europa și cu pasionați veniți să admire modelele legendare expuse la Essen.

“Au fost patru zile extrem de frumoase în care am prezentat orașul Sibiu, Transfăgărășanul, drumurile din Mărginime și tot ce are mai frumos județul nostru pentru a atrage o participare cât mai numeroasă la Sibiu Rally Challenge și în 2016”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

În cadrul evenimentului de la Essen, organizatorii Sibiu Rally Challenge și Georgios Ladopoulos, președintele comisiei sportive a Retromobil Club România, s-au întâlnit cu Patrick Rollet, președintele FIVA, Laszlo Tomcsanyi, vicepreședinte FIVA Events și George Ioannides, fost observator FIVA anul trecut la Sibiu.

“Techno Classica Essen ne-a dat ocazia să ne întâlnim și să discutăm cu cei mai importanți oameni din FIVA și să stabilim cu ei agenda vizitelor oficiale la evenimentele din România. Astfel s-a stabilit că trei evenimente din calendarul Retromobil Club Romania vor avea observatori FIVA din cei mai experimentați. Președintele FIVA Patrick Rollet a fost foarte impresionat de munca depusă pentru promovarea acestui eveniment din partea echipei organizatorice. De asemenea a declarat că, în măsura în care agenda lui îi va permite, i-ar face o mare plăcere să participe personal la cucerirea Transfăgărășanului, având amintiri frumoase de pe vremuri când socrul său a fost diplomat la Ambasada Franceza din București și vizita cu soția sa țara noastră“, a spus Georgios Ladopoulos.

“Etapa de la Sibiu a fost inclusă, în premieră pentru o competiție din România, alături de evenimente de top din calendarul Federației Internaționale de Vehicule Istorice (FIVA). Prin tot ceea ce am făcut am încercat să aducem în Sibiu evenimente de top care să contribuie la promovarea internațională a orașului nostru și să atragă un număr din ce în ce mai mare de turiști. Mă bucur că valoarea evenimentului nostru a fost recunoscut de oficialii FIVA și Retromobil Club România și sper ca evenimentul de la Sibiu să devină o referință pe plan internațional”, a continuat Sorin Itu.

În cadrul evenimentului, organizatorii Sibiu Rally Challenge au stabilit contacte cu cluburi importante din Europa, cu proprietari de vehicule clasice și cu alți organizatori de evenimente.

“Am invitat o serie de personalități importante în domeniu, proprietari de mașini clasice, și sunt convins că vom vedea mașini spectaculoase în Piața Mare din Sibiu între 18 și 20 august. Avem până acum modele confirmate cu o valoare de peste 4 milioane de Euro și sunt sigur că lista va deveni din ce în ce mai interesantă”, a mai adăugat Sorin Itu.

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange România.

Classic Corner

În 2016, Sibiul devine capitala mașinilor legendare

December 22, 2015 Eduard Baban

Orașul Sibiu este din nou pe harta celor mai importante competiții din lumea sporturilor cu motor. În 2016, Sibiu Rally Challenge a fost inclus în calendarul Federației Internaționale de Vehicule Istorice (FIVA) și va atrage la Sibiu, în perioada 18 – 20 august, mașini legendare care au scris istoria în competițiile auto.

De-a lungul timpului, la Sibiu au venit piloți de top din peste 35 de țări care au concurat într-unul din cele mai dificile raliuri pe macadam din Europa. Raliul Sibiului a făcut parte din Intercontinental Rally Challenge și apoi din Campionatul European de Raliuri, fiind una dintre cele mai apreciate etape din calendarul competițional.

După schimbarea formatului și trecerea de la macadam la asfalt, Sibiu Rally Challenge și-a propus să devină un festival al sporturilor cu motor care să atragă nume legendare din lumea sporturilor cu motor. Includerea unei probe speciale pe Transfăgărășan și amplasarea cartierului general în Piața Mare din orașul Sibiu au făcut ca evenimentul de la Sibiu să fie remarcat imediat pe plan internațional, iar după succesul ediței din 2015, Sibiu Rally Challenge a fost inclus în calendarul Federației Internaționale de Vehicule Istorice (FIVA), alături de competiții prestigioase precum Mille Miglia, Gran Premio Nuvolari sau Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016. În 2015, la Sibiu a fost prezent George Ioannides, observator FIVA din Cipru, iar în urma raportului întocmit etapa de la Sibiu a fost inclusă în acest calendar internațional.

“Sunt extrem de încântat că am reușit să înscriem Sibiu Rally Challenge într-un calendar atât de important în lumea competițiilor dedicată mașinilor istorice. Este un eveniment care va atrage la Sibiu numeroși pasionați de mașini și proprietari de vehicule clasice care vor descoperi un traseu fabulos la ediția din 2016, care va scoate și mai mult în evidență frumusețile orașului nostru. Succesul Sibiu Rally Challenge nu ar fi fost însă posibil fără susținerea Primăriei Municipiului Sibiu, a Consiliului Județean Sibiu, a tuturor autorităților locale și a partenerului nostru principal Orange România care au fost mereu alături de acest eveniment și le mulțumesc pe această cale. De asemenea aș vrea să le mulțumesc partenerilor noștri și tuturor celor care au fost implicați în organizarea acestui eveniment, în special Retromobil Club România alături de care am dezvoltat acest eveniment în zona de vehicule istorice”, a spus Sorin Itu, organizatorul Sibiu Rally Challenge.

“A fost de așteptat ca după impresia excelentă pe care ediția din 2015 a Sibiu Rally Challenge i-a făcut-o observatorului FIVA, acest eveniment să primească un vot pozitiv și să intre în calendar lângă evenimente de talie mare precum Mille Miglia sau Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016. Acest lucru a pus deja pe foc Comisia Sportivă a Retromobil Club Romania, care dorește ca evenimentul să se ridice la înălțimea așteptărilor atât a spectatorilor cât și a participanților. Va fi un eveniment care va beneficia de o atenție sporită din partea noastră, iar organizarea lui ne va consuma mult timp și energie. Doresc să felicit echipa Scorpion Racing Team și să-i asigur de tot sprijinul nostru pentru reușita Sibiu Rally Challenge 2016”, a spus Georgios Ladopoulos, președintele comisiei sportive din cadrul Retromobil Club România.

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 18 – 20 august și va fi din nou un festival dedicat sporturilor cu motor care își propune să atragă nume legendare la Sibiu. Evenimentul de la Sibiu va avea același format ca și până acum fiind deschis atât participanților din competițiile internaționale și naționale de raliuri, viteză în coastă, automobile clasice și automobile de curse istorice.

CALENDAR FIVA 2016

Calendar FIVA 2016 – Evenimente internationale
1	FIVA World Rally Slovak Republic 2016	07-12 iun 2016	Slovacia
2	FIVA World Motorcycle Rally – Czech Republic	23-26 iun 2016	Cehia
3	Spring Rally – Greece	02-03 apr 2016	Grecia
4	Transappenninica 2016	07-14 mai 2016	Italia
5	Mille Miglia 2016	19-22 mai 2016	Italia
6	Oldtimer Bohemia Rally 2016	26-28 mai 2016	Cehia
7	Lespa-FIPA International Historic Car Rally 2016	28-29 mai 2016	Cipru
8	Retro Classics Meets Barock	17-19 iun 2016	Germania
9	ADAC Rallye Heidelberg Historic	21-23 iul 2016	Germania
10	Sibiu Rally Challenge	18-20 aug 2016	Romania
11	45th Philpa International Rally	22-25 sep 2016	Grecia
12	Gran Premio Nuvolari	16-18 sep 2016	Italia
13	Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2016	20-22 mai 2016	Italia
14	La Festa Mille Miglia 2016	14-18 oct 2016	Japan

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat sporturilor. Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange România.

Classic Corner

Sâmbătă, la Sinaia, are loc cea de-a V-a ediție a Concursului de Eleganţă Automobilistică

June 24, 2015 Motorsportnews Team

Retromobil Club România (R.C.R.), sub Înaltul Patronaj al MS Regelui Mihai I al României, cu sprijinul Primăriei Sinaia şi al Muzeului Naţional Peleş, organizează sâmbătă 27 iunie 2015 ediţia a V-a a Concursului de Eleganţă Sinaia. Automobilele participante vor fi expuse pe domeniul Regal Peleş în intervalul 10.00-18.00.

Începând cu ora 11.00 cele 29 de automobile înscrise în concurs vor defila prin faţa juriului prin curtea interioară a Castelului Peleş, iar de la ora 18.00 pe Bulevardul Carol I. Începând cu ora 19.00 în faţa Cazinoului Sinaia va avea loc festivitatea de premiere.

Pe lângă cel mai important premiu, ”Best of Show”, acordat de juriul internaţional al concursului şi celelalte premii speciale şi pe grupe, va fi decernat prin votul spectatorilor ”Premiul publicului”.

La eveniment şi-au anunţat participarea numeroase personalităţi ASR Principele Radu, membru de onoare al R.C.R., preşedintele senatului dl. Călin Popescu Tăriceanu – membru fondator al R.C.R., dar și primarul oraşului Sinaia dl. Vlad Oprea.

,,Pentru Sinaia, acest eveniment reprezintă încununarea a peste o sută de ani de tradiție automobilistică. De patru ani, Concursul de Eleganță, strânge în jurul său o comunitate de pasionați, oameni pentru care automobilele de epocă sunt opere de artă care trebuie privite și tratate ca atare. De la an la an, publicul s-a înmulțit iar aprecierile la adresa acestui eveniment au devenit din ce în ce mai numeroase. Îi felicit pe organizatori și sper ca, și anul acesta, evenimentul să adune publicul numeros și elegant pe care îl merită.” a spus Vlad Oprea, Primarul orașului Sinaia.

Prezentatorii concursului, dl Alexandru Bindea, actor al Teatrului Naţional din Bucureşti, membru R.C.R., şi dl. Alexandru Seremet, PR BMW Romania, au pregătit pentru public ample prezentări ale automobilelor participante.

,,Pentru Muzeul Naţional Peles este o onoare să sprijine o astfel de manifestare de prestigiu, organizată de Retromobil Club România, activitate la care vor participa numeroase personalităţi. Mulţumim organizatorilor pentru eforturile depuse şi îi aşteptăm pe turişti să vizioneze frumoasele exemplare de automobile de epocă expuse în zona Castelelor Peleş şi Pelişor.” a spus Directorul General al Muzeului Naţional Peleş, Mihail Ion Gorgoi.

Afişul concursului a fost realizat de pictorul Adrian Mitu, fiecare participant urmând a primi câte un tablou cu maşina înscrisă în concurs.

La editia din acest an a concursului participa in premiera la Sinaia marcile Oldsmobile Curved Dash (1904 – cel mai vechi automobil participant), Maxwell (1908), Kaizer Darrin (1954), Cord 812 (1937), Ferrari 328 GT (1984), DeSotto Custom Coupe (1947) si Messerschmitt KR 200 (1957). Lista completa de masini participante, Regulamentul concursului, componenta Juriului si a Comitetului de organizare pot fi consultate pe site-ul R.C.R. (www.retromobil.ro)

Organizat de Automobil Clubul Roman Regal (A.C.R.R.) in anii 1934 si 1934 evenimentul fost reluat de Retromobil Club Romania din 2011 fiind dedicat exclusiv vehiculelor istorice. Evenimentul se bucura de participare internationala fiind inclus in calendarul F.I.V.A. (www.fiva.org)

Parteneri organizatorici

Primaria Sinaia , Muzeul National Peles, Hotel Palace, Cazinoul Sinaia

Sponsorii si partenerii concursului

Alliantz Tiriac – Sponsor principal R.C.R, Bancpost, BMW Romania, Kala, Tissot, Motul, Oldtimer Studio, Kaliakria Black Sea Resort, Game World, Bergenbier, Rulota cu flori, Grandprix Original, Socomec,

Classic Corner

Concursul de Eleganta Sinaia 2015

June 18, 2015 Eduard Baban

Sambata, 27 iunie, va avea loc la Sinaia cea de-a cincea editie a Concursului de Eleganta Sinaia, care se va desfasura la Palatul Peles sub patronajul MS Regele Mihai I al României.

In acest an sunt anuntate 31 de automobile, care au fost atent selectate de juriul concursului si urmeaza a fi expuse pe Domeniul Regal Peles. Automobilele participante vor concura la sapte categorii. Ca in fiecare an, in paralel cu concursul, in parcajul din zona Economat va fi organizata o expozitie cu vehicule istorice.

Defilarea prin fata juriului si a publicului spectator va avea loc in intervalul 11.00-12.00. Ulterior automobilele vor ramane in expozitie pana la ora 18:00 cand va fi organizata o parada pe bulevardul central al orasului Sinaia unde vor stationa timp de o ora. Incepand cu ora 19:00 in fata Casino Sinaia se va desfasura festivitatea de premiere, evenimentul urmand a se incheia in jurul orelor 20.00.

Automobile participante

mai multe informatii si pe Retromobil.ro

Classic Corner

Retro American Muscle Cars, 30-31 mai Bucuresti

May 25, 2015 Motorsportnews Team

Sâmbătă, pe 30 mai, și duminică, pe 31 mai, va avea loc întâlnirea anuală a pasionaților și posesorilor de automobile istorice americane, Retro American Muscle Cars, în parcarea București Mall.

La eveniment vor participa cel mai bine cotat luptător de MMA din România, Ion Pascu, cvintuplul campion mondial la skanderberg la ambele brațe, Ion Oncescu, dar și vedete din showbiz. Totodată, în prima zi de Retro American Muscle Cars, Corina va susține un concert începând cu ora 16.00. Intrarea este gratuită.

Classic Corner

BMW 3.0 CSL Hommage

May 13, 2015 Eduard Baban

Pe 22 mai 2015, în cadrul Concorso d’Eleganza Villa d’Este, BMW Group va prezenta publicului în premieră noul BMW 3.0 CSL Hommage. Acest model este omagiul pe care echipa de design a BMW îl aduce BMW 3.0 CSL, un clasic BMW coupé atemporal şi emblematic din anii ’70. BMW 3.0 CSL Hommage este un semn al realizărilor inginereşti oferite de BMW 3.0 CSL prin designul ultrauşor şi performanţele sale. Hommage aduce în prezent caracterul şi imaginea predecesorului său prin materiale de ulitmă oră şi o formă modernă. Designul BMW 3.0 CSL Hommage degajă dinamică pură, cu o caroserie încadrată de deflectoare de aer, pasaje puternice ale roţilor şi spoilere proeminente pe acoperiş şi în spate. Flancurile extinse reprezintă un contrapunct elegant la sportivitatea distinsă a părţilor faţă şi spate.

Toate elementele cockpitului sunt reduse la esenţial. Prin materiale şi soluţiile de detaliu, Hommage afişează o supremaţie tehnică şi un rafinament formal. Asemenea interiorului ca ansamblu, modelul reflectă caracterul special al BMW 3.0 CSL Hommage, întruchipând o combinaţie desăvârşită de design ultrauşor, sportivitate şi eleganţă.

Despre BMW 3.0 CSL
“O companie este ca o fiinţă umană. Atâta timp cât face sport, este sănătoasă, antrenată, plină de entuziasm şi performanţă.” Aceasta este faimoasa declaraţie a lui Robert A. Lutz, pe atunci membru în Consiliul Executiv BMW AG responsabil pentru Sales. Cuvintele marcau lansarea BMW Motorsport GmbH în 1972. La conducerea noii companii avea să vină Jochen Neerpasch, fost pilot Porsche şi Ford Racing Manager pentru Europa, care completa astfel o echipă de management nouă, plină de entuziasm. Rolul BMW Motorsport avea să devină esenţial pentru imaginea şi popularitatea BMW, urmând spusele lui Lutz. BMW Motorsport GmbH, care ulterior avea să fie redenumită M GmbH, este compania care avea să deschidă noi teritorii de performanţă pentru BMW prin gama de modele M şi a definit imaginea sportivă a mărcii.

Primul proiect important al noii companii avea să fie BMW 3.0 CSL, un automobil care s-a impus imediat prin performanţe remarcabile pe circuit. În spatele volanului au stat nume mari precum Niki Lauda, Hans-Joachim Stuck, Dieter Quester sau Pierre Dieudonné. Alături de palmares, designul impresionant al BMW 3.0 CSL a marcat profund imaginea sportivă a mărcii, modelul câştigându-şi în timp supranumele de “Bat Mobile”. BMW 3.0 CSL a venit şi cu o serie de inovaţii deosebit de importante pentru BMW.

Sub supervizarea lui Paul Rosche a fost prezentat, în premieră pentru istoria mărcii, primul motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu patru supape pe cilindru. La finalul carierei sale, sub denumirea de Turbo-Coupé, BMW 3.0 CSL, care avea un motor cu capacitatea de trei litri, dezvolta nu mai puţin de 800 CP. Unul dintre cele mai puternice modele, care debuta în 1976 cu piloţi precum Ronnie Peterson la volan, a fost o versiune CSL cu 3,2 litri bi-turbo. Puterea a trebuit chiar limitată la 750 CP. Acelaşi propulsor era şi baza pentru monoposturile March din Campionatul European de Formula 2 şi asigurau patru titluri în 1974,1979 şi 1980 şi 1982, cu piloţii Patrick Depailler, Bruno Giacomelli, Marc Surer, respectiv Corrado Fabi.

O altă inovaţie şi premieră importantă a fost sistemul ABS care a debutat pe 3.0 CSL începând cu 1974, înainte de lansarea pe un model de serie – BMW Seria 7.

În urmă cu 40 de ani, BMW 3.0 CSL a fost modelul care a pus bazele proiectului BMW Art Cars. Pasionat de curse auto, Hervé Poulain l-a rugat pe prietenul său, artistul american Alexander Calder, să-i picteze automobilul cu care urma să participe la cursa de 24 de ore de la Le Mans. Chiar dacă nu a terminat celebra cursă de anduranţă, modelul BMW Art Car a atras atenţia celor pasionaţi de automobile, dar şi de artă. După un singur an, modelul se întoarce pe circuitul de la Le Mans – şi de această dată, automobilul a beneficiat de un design special, realizat de Frank Stella, fiind cel de-al doilea BMW Art Car care a luat parte la Le Mans, o tradiţie care avea să fie continuată până în prezent.

Classic Corner

Intalnirea Nationala Dacia Clasic de la Brasov

May 11, 2015 Motorsportnews Team

Peste 70 de automobile care circulau mandre pe soselele tarii in anii ‘70 si ‘80 au putut fi admirate in Piata Sfatului din Brasov sambata, 9 mai, la Intalnirea Nationala Dacia Clasic, eveniment care a adunat posesori de automobile istorice Dacia din toate colturile tarii, dar si din SUA, Marea Britanie, Austria si Ungaria.

Una dintre vedetele expozitiei a fost masina lui Eduard Palaghita, venita tocmai de la New York pentru eveniment. Proprietarul, un brasovean care a emigrat in SUA cand avea 12 ani, circula cu ea zi de zi pe Broadway, prin Times Square sau prin Manhattan. Masina este un Renault 12 (sora Daciei 1300) produs in Franta in anul 1974 special pentru export pe continentul american. Eduard si-a pus, insa, sigla de Dacia si a avut chiar si numere romanesti.

La Brasov a venit si o Dacia 500 Lastun, numita “dupa pasarea care doarme in zbor”, spune proprietarul, maramureseanul Liviu Ilies. Indragostit de acest model, a cautat timp de 10 ani un Lastun in stare buna pe care sa il restaureze. A gasit tocmai in Ungaria si nu a stat pe ganduri, a batut palma imediat.

A starnit admiratie si Dacia 1300 de curse a pilotului brasovean Dan Spuderka, o masina unica pe care o veti vedea la raliuri. Proprietarul ei a investit multi bani, multa rabdare si multa pasiune pentru a transforma un automobil Dacia din 1972 intr-o masina de competitie, folosindu-se doar de piese din vremea respectiva.

In Piata Sfatului din Brasov a fost expusa si o Dacia Shifterossa, un Papuc cu volan pe dreapta fabricat pentru a fi exportat in Marea Britanie. Proprietarul, Alexandru Enache, a gasit-o abandonata intr-o curte din Anglia si a decis sa o salveze. Shifterossa este restaurata in proportie de 80% iar cand va fi gata, Alex o va folosi ca masina de zi cu zi in Marea Britanie.

Intalnirea Nationala Dacia Clasic s-a bucurat si de prezenta a trei Dacia 1300 Militia, cu girofar si statie, ai caror proprietari au venit imbracati in costume de militian. In Piata Sfatului, ele au flancat-o pe Tovarasa, Dacia 2000 destinata cuplului Ceausescu si inaltilor demnitari comunisti, prezenta si la editia de anul trecut a intalnirii.

Dupa expozitia din centrul Brasovului, Daciile istorice au pornit in coloana spre Motelul Timisul de Jos. Aici, intr-un cadru restrans, proprietarii automobilelor de colectie s-au intrecut la concursuri precum “Senzatie majora cu 1 la ora” (in care au impis masini cu motorul oprit), “Am rezerva cea mai tare” (cine are roata de rezerva umflata cel mai bine), “Categoria pana” (cine schimba cel mai repede o roata) sau “Tolba cu piese” (ghicitul pieselor dintr-un sac).

Sponsorul Retromobil Club Romania, Allianz-Tiriac, a oferit premii pentru cele mai frumoase povesti cu Dacia si a realizat pe loc fotografii cu magnet pentru proprietarii de automobile.

Intalnirea Nationala Dacia Clasic a fost organizata de sectia Dacia Clasic a Retromobil Club Romania, care are drept scop salvarea cat mai multor automobile fabricate in tara noastra. Anul trecut, 75 de Dacii au primit atestatul de vehicul istoric. Cei care au muncit sa le restaureze au protejat, practic, o parte din istoria auto a Romaniei.

Despre DACIA CLASIC

Sectie a Retromobil Club Romania, Dacia Clasic s-a infiintat in 2012 si reuneste pasionati de toate varstele ai masinilor care au marcat istoria tarii noastre si copilaria multora dintre noi. Dacia Clasic aduna proprietari ai modelelor 1100, 1300, 1310/1410, 1410 Sport, 500 “Lastun” precum si ai modelor rare ca Dacia D6 Estafette, 1301, 1302 si 2000.

Daca vreti sa restaurati masina familiei sau aveti o Dacie in stare buna, urmati sectiunea Utile a www.daciaclasic.ro pentru mai multe informatii legate de inscrierea in Retromobil Club Romania.

Category Archives: Classic Corner

Concursul de Eleganta Sinaia – Editia a VI-a – 25 iunie 2016

Cea mai veche Dacie 1300 din România, expusă la Brașov. Întâlnirea Dacia Clasic 2016

Un nou campionat de regularitate pentru vehicule istorice

Sibiu Rally Challenge s-a promovat la Techno-Classica Essen 2016

În 2016, Sibiul devine capitala mașinilor legendare

Sâmbătă, la Sinaia, are loc cea de-a V-a ediție a Concursului de Eleganţă Automobilistică

Concursul de Eleganta Sinaia 2015

Retro American Muscle Cars, 30-31 mai Bucuresti

BMW 3.0 CSL Hommage

Intalnirea Nationala Dacia Clasic de la Brasov

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor