Category Archives: Turisme

Rob Huff si Norbert Michelisz castigatorii de la Macao

Rob Huff a continuat seria rezultatelor bune obtinute in calificari si a reusit sa aduca titlul la constructori celor de la Chevrolet cu o victorie in prima cursa desfasurata pe circuitul stradal din Macao. Yvan Muller incoronat deja campion mondial inainte de acest weekend, a ocupat cea de-a doua pozitie a podiumului fiind urmat de Tiago Monteiro de la Seat SR-Sport.

Norbert Michelisz a castigat competitia debutantilor prin clasarea pe locul patru in prima cursa si abandonul principalului rival Darryl O’Young.

Inca din primul tur am avut parte de incidente asa cum ne-am obisnuit aici la Macao pe un circuit stradal destul de stramt, singurele locuri unde se poate depasi fiind liniile drepte. Andre Couto si Andy Priaulx s-au acrosat Michel Nykjaer fiind victima colaterala. Couto si  Nykjaer au abandonat insa Priaulx a reusit sa ajunga la boxe dar nu a mai putut continua, mecanicii incercand in zadar sa repare masina. Alain Menu a acrosat parapetul si a cazut in poziia a 15-a de unde avea sa faca o cursa de recuperare extraordinara si sa termine pe pozitia a saptea. In turul cu numarul 5 in momentul in care a iesit safety car-ul,  Darryl O’Young a fost tamponat de Tom Coronel, de aceasta data victima colaterala cazand Fredy Barth, care impreuna cu O’Young s-a oprit fix in parapet. Augusto Farfus a reusit cea mai buna clasare cu un BMW abia pe locul 6.

Cea de-a doua cursa avea sa ii aduca maghiarului Norbert Michelisz prima victorie din WTCC, acesta  demonstrand astfel ca merita titlul in competitia debutantilor adjudecat in prima cursa de la Macao. Podiumul a fost completat de Gabriele Tarquini si Rob Huff, acestia terminand la egalitate de puncte, insa italianul isi trece in cont titlul de vice-campion datorita numarului mai mare de victorii fata de Huff.

Nu a fost ziua lui Alain Menu care in momentul startului a calat motorul si astfel nu a putut beneficia de a doua pozitie de pe grila de start, el fiind depasit de intreg plutonul la start.  Norbert Michelisz a avut un start excelent si urmat de Tarquini si Farfus au incheiat repede socotelile cu Poulsen care a retrogradat in pozitia a patra. Am avut parte si de steaguri rosii in aceasta cursa cand un carambol produs in spatele plutonului fruntas a blocat pista. Cei implicati au fost  Nobuteru Taniguchi, Yukinori Taniguchi, Darryl O’Young, Fredy Barth, Kevin Chen, Colin Turkington, Philip Ma, Masaki Kano, Joseph Rosa Merszei, Michel Nykjær si Alain Menu.  Majoritatea si-au continuat cursa dupa descongestionarea pistei, insa O’Young si Barth iarasi au avut ghinion si au abandonat impruena cu Romanov si cei doi Taniguchi.

Dupa reluarea startului ordinea era Michelisz, Tarquini, Farfus, Poulsen, Muller, Huff, Monteiro, Engstler, Coronel si Hernandez. Huff a facut din nou o cursa extraordinara depasind tot si ajungand astfel pana pe pozitia a treia unde avea sa si termine cursa, Tarquini dovedindu-se un lup prea batran de pacalit. Farfus a incercat sa tina piept celor de la Chevrolet insa nu a avut nicio sansa terminand in pozitia a cincea, fiind devansat si de Muller.

foto: fiawtcc.com

Rob Huff pleaca din pole position la Macao

Al doilea pole position pentru britanic in acest an dupa cel obtinut la Brno. Istoria se repeta am putea spune, dupa ce Huff va pleca ca si anul trecut din pole pozition la Macao, ramane de vazut daca va putea obtine si victoria la fel ca anul trecut.

Al doilea timp obtinut in calificari i-a revenit probabil celui mai bun debutant din acest sezon Norbert Michelisz, care insa a primit o penalizare si va pleca din pozitia a saptea.

Proaspatul incoronatul campion din WTCC, francezul Yvan Muller, a mostenit pozitia a doua pe grila de start obtinand in calificari cel de-al treilea timp, iar Alain Menu va pleca din pozitia a treia. Yvan Muller a reusit sa se incoroneze campion mai devreme dupa ce echipa Chevrolet a castigat apelul depus la Curtea Internationala de Apel de la Paris, si a obtinut astfel anularea deciziei prin care masinile BMW a lui Augusto Farfus si Andy Priaulx au fost autorizate sa folosesca cutiile de viteza secventiale in cursa de la Okayama. Astfel ambele masini au fost excluse din evenimentul desfasurat in acel weekend, pierzand astfel si punctele obtinute. 

Se pare ca va fi din nou o cursa marca Chevrolet asa cum ne-au obisnuit acestia in acest sezon cu primele trei pozitii monopolizate de acestia pe grila de start, ordinele de echipa vor lipsi cu desavarsire titlul la piloti fiind deja obtinut.

Iata ce declara Rob Huff inainte ca Michelisz sa fie penalizat “O realizare extraordinara a fost o sesiune de calificare nebuna. Masina este fantastica si ne indreptam spre pozitiile 1, 2 si 3, dar Michelisz a reusit un timp foarte bun si s-a strecurat intre noi. Am pus pneuri noi si am dat totul pentru a obtine cel mai bun timp pe un tur, pista a ramas neschimbata fata de ieri, poate un pic ceva mai multa aderenta fata de ieri. Pentru titlul la constructori cred ca si o masina daca puncteaza in pozitie fruntasa va fi de ajuns, ia cu toate trei prezente in pozitiile fruntase la start cred ca nu ne putem dori mai mult. Felicitari echipei a fost un an extraordinar.” 

Ambele curse vor putea fi urmarite in direct pe Eurosport duminica de la ora 05.45 si 06.45 ora Romaniei.

foto: fiawtcc.com

BMW revine in DTM

Cu o absenta destul de indelungata, inca din 1994 in DTM, grupul BMW a anuntat oficial, cu ocazia cursei de la Hockenheimring, ca va reveni in campionatul german de turisme in 2012.  

Masina folosita va fi deja celebrul BMW M3 ca baza a noii masini ce va fi dezvoltata conform specificatiilor din DTM, model cu care BMW a reusit sa castige doua titluri in DTM prin Eric van de Poele si Roberto Ravaglia in 1987 si 1989.

Dr. Klaus Draeger membru in consiliul de administratie al grupului BMW a declarat: “Revenirea BMW in DTM este o parte fundamentala a restructurarii activitatilor noastre in motorsport. Prin angajamentele crescute in materie de productie de productia de masini de curse, BMW se reintoarce la origini. Pista de concurs este locul perfect in care putem demonstra caracteristicile sportive impresionante ale masinilor noastre in fata competitorilor nostrii. DTM este locul perfect unde putem face asta.

Mario Theissen director BMW Motorsport: “Intreaga echipa BMW Motorsport incepe munca la acest proiect cu un angajament absolut. Noi am inceput munca inca din luna aprilie din acest an, dupa ce intentiile de a participa in DTM au fost anuntate, prin pregatiri tehnice si stabilirea unor parametrii pentru un vehicul cu performante de top ce va fi prezent in DTM. Decizia pozitiva a consiliului de administratie BMW inseamna ca acum avem unda verde sa trecem la etapa urmatoare de dezvoltare.

foto: BMW Motorsport

 

Chevrolet a incheiat cu succes testele cu noul motor 1.6l turbo

Echipa Chevrolet a incheiat cu succes pe 14 octombrie testele desfasurate la Jerez pe parcursul a trei zile cu noul motor de 1.6l turbo pe care acestia il vor folosi in urmatorul sezon in WTCC.  

Pilotii responsabili cu testele au fost Rob Huff si Yvan Muller din cadrul echipei Chevrolet. Acestia au completat cei 1020 km la volanul noului model Cruze 2011 fara nicio problema. Acesta este un semn bun pentru cei de la Chevrolet care vor continua pregatirea noii masini pe parcursul urmatoarelor saptamani.

Iata ce au avut de declarat cei doi piloti dupa teste:

Rob Huff: “A fost un test foarte pozitiv. Noul motor raspunde bine si ne aflam exact acolo unde ne dorim. Manevrabilitatea masinii este excelenta, datorita cuplului mai mare al noului motor turbo si de-abia astept sa continuam munca de dezvoltare alaturi de Yvan, Alain, ingineri si intreaga echipa.

Yvan Muller: “A fost pentru prima oara cand am pilotat noul Cruze 2011 cu noul motor si am ramas foarte pozitiv impresionat. Mai avem mult de lucru, dar avem o baza foarte buna de plecare si ne indreptam in directia care trebuie. Acum avem de dus la bun sfarsit acest sezon si suntem foarte motivati sa cucerim ambele titluri la constructori cat si la piloti.”   

foto: gmeurope

WTCC Chevrolet testeaza noul motor 1.6 turbo

Rundele 17 si 18 vor avea loc duminica 19 septembrie pe circuitul Ricardo Tormo din Valencia. Cu doar 3 etape ramase de desfasurat pana la sfarsitul campionatului cei de la Chevrolet deja se pregatesc pentru sezonul viitor, sezon ce anunta multe schimbari in special trecerea la motoarele de 1.6l turbo.

Chevrolet a acordat o mare atentie dezvoltarii noului motor, si impreuna cu cei de la RML unii dintre cei mai buni specialisti din lume in prepararea turismelor de circuit, lucreaza intens la pregatirea Chevroletului Cruze pentru sezonul din 2011. Astfel dupa testele pe dyno ale motorului, Chevrolet va testa pe circuitul de la Valencia noul motor de 1.6l.

Arnaud Martin inginerul sef declara “Am pornit proiectul pentru noul motor de la o foaie alba de hartie in cea de-a doua saptamana din ianuarie anul aceasta, iar motorul a fost testat pentru prima oara la inceputul acestei luni, au fost 8 luni de munca asidua. Parametrii impusi de FIA sunt foarte restrictivi, in special pe partea de fiabilitate; pricipala provocare pentru noi fiind obtinerea unei performante mai bune a noului motor fata de cel actual de 2.0 aspirat si in acelasi timp asigurarea fiabilitatii conform noilor reglemantari (o singura schimbare a motorului in 2011 si nicio schimbare in 2012). In acest moment motorul a fost testat 15 ore pe dyno pentru calibrare si diverse harti, dar am facut si teste la putere maxima totul functionand bine asa cum ne-am asteptat. Urmeaza sa testam motorul si pe masina. In general acest lucru dureaza cam doua luni sa treci de la dyno pe pista , dar in cazul nostru vorbim de doar doua saptamani, asa ca putem spune ca vom stabili un nou record.”   

Acest nou motor a fost proiectat si construit de la zero de cei de la Chevrolet si RML.

foto: Chevrolet Europe

Priaulx urca pe locul 2 in clasamentul general

Weekend-ul care a trecut se pare ca a fost unul cu noroc pentru britanicul Andy Priaulx, care a reusit sa se apropie la doar 11 puncte de ocupantul primei pozitii din clasamentul general provizoriu Yvan Muller.

Rundele 15 si 16 au avut loc duminica pe circuitul de la Oschersleben din Germania, unde elvetianul Alain Menu a reusit sa isi treaca in cont prima victorie din acest sezon castigand prima cursa. El a fost urmat de ocupantul pole position-ului Augusto Farfus, iar locul trei i-a revenit francezului Yvan Muller, care astfel isi intarea pozitia de lider in clasamentul general. Cel mai mare perdant al primei curse a fost campionul en-titre Gabriele Tarquini care nu a reusit sa termine cursa.

Aceasta vitorie s-a lasat mult asteptata. Sezonul pentru mine a inceput bine in Brazilia, dar in Marrakech a fost dezastru. Am avut noroc sa obtin victoria in prima cursa dupa ce lui Rob Huff i s-a aratat steagul negru. Dupa ce am preluat conducerea am mers bine pana la sfarsitul cursei, dar a trebuit sa fiu precaut sa nu uzez foarte tare pneurile pe finalul cursei.” a declarat dupa finalul cursei Alain Menu. 

Victoria in cea de-a doua cursa i-a revenit lui Andy Priaulx care a reusit astfel a sasea victorie in acest sezon. Britanicul a inregistrat asfel cele mai multe victorii intr-un sezon chiar mai multe decat in cele trei sezoane in care a castigat titlul de campion 2005 ( 1 victorie), 2006 (5 victorii), si 2007 (3 victorii).

Dupa ce a depasit duoul SEAT format din Michelisz si Nykjær, Priaulx a facut o cursa solitara. El a fost urmat la distanta mare de aceeasi ocupanti ai pozitiilor a doua si a treia din prima cursa Farfus si Muller.

Daca toata lumea deja se astepta la duelul dintre Tarquini si Muller pentru sefia clasamentului Priaulx a produs surpriza si cu sase runde ramase de desfasurat cine stie la ce ne putem astepta. Cu toate acestea Yvan Muller pilotul nr. 1 de la Chevrolet ramane la sefia clasamentului general provizoriu cu doar 11 puncte avans fata de britanic si 33 fata de Tarquini ocupantul locului 3. Insa Tarquini va avea de lucru cu Rob Huff de la Chevrolet care este la doar 23 de puncte in urma campionului en-titre si daca nu era descalificat in prima cursa acesta il detrona din pozitia a treia.

Clasamentul general provizoriu al pilotilor se prezinta astfel:

1. Yvan Muller 229 pct

2. Andy Priaulx 218 pct

3. Gabriele Tarquini  196 pct

4. Rob Huff 173 pct

5. Alain Menu 145 pct

In clasamentul general al constructorilor Chevrolet conduce detasat cu 55 de puncte avans, iar BMW a detronat Seat de pe locul 2:

1. Chevrolet 508 pct

2. BMW 453 pct

3. Seat 447 pct

Alain Menu a castigat de asemenea in prima cursa trofeul pentru cel mai rapid tur alaturi de Chevroletul Cruze, iar in cea de-a doua cursa acest trofeu i-a revenit lui Gabriele Tarquini. 

Vor urma curse foarte disputate si in ceea ce priveste batalia pentru tofeul debutantilor unde maghiarul  Norbert Michelisz revelatia sezonului si Freddy Barth se afla la egalitate de puncte 115 pentru fiecare.

Rundele 17 si 18 vor avea loc pe 19 septembrie pe circuitul Ricardo Tormo din Valencia.

foto: fiawtcc.com

Yvan Muller in WRC

In acest an cu ocazia Raliului Frantei cei de la Chevrolet ii vor da sansa campionului WTCC din 2008 Yvan Muller sa participe o zi in cadrul acestei etape din WRC. Vecin cu Sebastien Leob in regiunea Alsacia, zona unde va avea loc Raliul Frantei, Muller il va avea copilot pe Gilles Mondésir.

Daca anul trecut Petter Solberg i s-a alaturat lui Yvan Muller in cadrul unei sesiuni de teste in WTCC, iata ca in acest an WRC va reprezenta noul loc de intalnire al celor doi. Muller va pilota chiar Citreoen-ul Xsara pe care Solberg a alergat inainte de a trece la Citroen-ul C4 cu care concureaza in prezent.  

Cu toate ca pilotajul pe circuit a devenit specialitatea mea, eu cred ca este important sa fii deschis si la alte experiente noi. Dintotdeauna mi-am dorit sa particip in raliuri la acest nivel si astazi sunt foarte fericit sa vad ca proiectul “Raliul Frantei” va deveni realitate. Este de asemenea o buna ocazie pentru mine sa redescopar drumurile de langa casa mea.” a declarat Yvan Muller.  

Muller va avea o toamna foarte incarcata, dupa Raliul Frantei el va lua drumul Australiei unde va pilota in cursa V8 Supercars in  22-24 octombrie, urmand penultima runda din WTCC la  Okayama, dupa care va zbura in Argentina unde alaturi de colegul sau Alain Menu va participa in cursa  TC2000 la bordul unei masini Chevrolet Vectra.

credit foto: ChevroletWTCC

Audi A4 DTM vs. MAN truck la Nurburgring

Un duel mai putin conventional s-a desfasurat pe varianta scurta a vestitului circuit de la Nurburgring, unde dublul campion din DTM Timo Scheider impreuna cu Audi-ul sau pe care concureaza in campionatul german de turisme l-a avut ca adversar pe legendarul pilot Hans-Joachim Stuck la volanul unui camion MAN.

Cei doi s-au intrecut pe parcursul unui singur tur in lungime de 3.629 km demonstrandu-si fiecare calitatile de pilot si incantand fanii motorsportului prezenti in tribune. Beneficind de start lansat Stuck a fost foarte aproape de Scheider pe intreg parcursul duelului, campionul en-titre DTM declarand ca “in anumite viraje era foarte aproape de mine”. Dupa ce anul trecut Stuck a castigat acest duel el declara ca este invincibil alaturi de camionul sau, insa in acest an el nu a mai putut fructifica avantajul obtinut in momentul startului lansat in detrimentului lui Scheider plecat de pe grila de start, Timo trecand primul linia de finish.

Inainte de acest duel foarte apreciat de public, Timo a reusit sa castige si duelul de acceleratie pe 400m contra unui Volksvagen van cu motor Porsche de 800cp pilotat de idolul publicului Gerd Körber.

Cele doua dueluri au facut parte din programul suport pentru campionatul Truck Grand Prix.  

Brno – Din nou Chevrolet si BMW

Ce de-a saptea runda care a avut loc duminica 1 august pe circuitul de la Brno a fost aproape repetarea scenariului de la Brands Hatch avandu-i ca protagonisti tot pe pilotii de la Chevrolet si BMW, de aceasta data insa marele perdant fiind Yvan Muller. 

Robert Huff a reusit prima sa victorie in acest sezon pentru Chevrolet fiind urmat de Gabriele Tarquini si Alain Menu, dupa ce liderul clasamentului general Yvan Muller a abandonat dupa un incident cauzat de maghiarul Norbert Michelisz. Prima cursa nu a fost lipsita de incidente Safety Car-ul facuandu-si aparitia chiar dupa primul tur  dupa ce Andy Priaulx a avut un contact  cu SEAT-uul lui Tom Coronel cauzand de asemenea incindente intre Kristian Poulsen, Fredy Barth si Jordi Gené. Priaulx, Poulsen si Barth au reusit sa continue cursa, dar pentru Gené si Coronel acest incident a insemnat sfarsitul cursei iesind in zona de pietris a circuitului.

Castigatorul primei curse Rob Huff declara la final: “In sfarsit sunt foarte fericit. Un mare rezultat pentru mine si echipa si este exact ce imi trebuia in acest moment al sezonului. Am avut o lupta frumoasa cu Tarquini inainte de Safety Car si dupa un restart foarte bun. A trebuit sa am grija de pneuri in ultimele trei tururi si totodata sa mentin distanta fata de urmaritori aveam nevoie de un weekend norocos dupa penele de cauciuc care le-am avut. Este un rezultat bun pentru toti cei implicati alaturi de echipa Chevrolet.”

Victoria in cea de-a doua cursa i-a revenit din nou lui Andy Priaulx, care se pare ca si-a facut un obicei din a se impune in cursa a doua pe parcursul weekendului. Pentru cei de la BMW victoria lui Priaulx a insemnat victoria cu numarul 50 in WTCC incepand cu anul 2005.

Este cu siguranta o zi speciala pentru BMW. Am venit aici cu o atitudine pozitiva, dar sambata ne-am chinuit cu masina care era dificil de pilotat, dar in ziua curselor am reusit sa gasim un bun echilibru. Campionatul devinde din ce in ce mai stans si mai disputat. Am avut o serie de abandonuri la inceputul sezonului , dar acum suntem din nou in lupta. Vom castiga sau vom pierde la Macau, dupa cum stim cu totii cursele de acolo sunt loterie.” declara Andy Priaulx dupa cursa.

Clasamentul general al pilotilor:

1. Yvan Muller 199 pct

2. Gabriele Tarquini 194 pct

3. Andy Priaulx 183 pct

4. Rob Huff 167 pct

5. Alain Menu 116 pct

Clasamentul general al constructorilor:

1. Chevrolet 445 pct

2. SEAT Customers Technology 405 pct

3. BMW 382 pct

Urmatoarea etapa va avea loc pe circuitul de la Oschersleben in Germania pe data de 5 septembrie.

foto: fiawtcc.com

Avancronica Brno WTCC

Etapele a 13-a si a 14-a din FIA WTCC vor avea loc duminica 1 august pe circuitul de la Brno din Cehia. Un circuit traditional pentru WTCC prezent in calendar inca din anul 2006, unde pana acum cele mai multe victorii le-au revenit celor de la BMW cu sase victorii in cele opt curse desfasurate pe acest circuit, Robert Huff pe Chevrolet in 2006 si Gabriele Tarquini pe Seat in 2008 reusind sa se impuna in celelalte 2 curse.

Anul trecut dominatia echipei  BMW italo-spaniola cand Alexandro Zanardi si-a trecut in palmares primul loc al podiumului in prima cursa, iar cea de-a doua fiind castigata de Sergio Hernandez tot la volanul unui BMW. Clar un circuit agreat de cei de la BMW, dar Chevrolet nu va lasa atat de usor podiumul mai ales ca Yvan Muller pilotul nr.1 de la Chevrolet se afla in fruntea clasamentului cu 199 de puncte. De cealalta parte Seat conteaza pe campionul en-titre Gabriele Tarquini care nu isi permite sa mai piarda curse daca vrea ca diferenta dintre el si Muller sa se micsoreze in prezent el ocupand locul doi in clasamentul general cu 176 de puncte.

22 de piloti  cu aparitia din nou la aceasta etapa lui Colin Turkington si Fabio Fabiani pe doua BMW 320si se vor alinia in acest weekend in cele doua curse, care vor avea loc duminca 1 august si vor putea fi urmarite ca si pana acum la Eurosport incepand cu ora 13.05 si 14.20. 

foto: fiawtcc.com