Raliul Clujului

A patra victorie consecutivă pentru Edwin Keleti și Victor Ponta

Edwin Keleti și Victor Ponta au urcat pentru a patra oară consecutiv pe prima treaptă a podiumului grupei A în Campionatul Național de Raliuri Dunlop. Echipajul 99 își păstrează poziția de lideri ai grupei cu un total de 100 de puncte.  Raliul Clujului Mobil1 Star Lubricants s-a desfășurat la sfîrșitul săptămînii trecute pe o vreme care aducea mai mult a toamnă. Ploia deasă și pietrișul de pe probele speciale au fost un adversar serios pentru echipajele  participante la  cea de a patra etapă a Campionatului.

Edwin Keleti: Suntem foarte foarte fericiți de această victorie, care pe lângă faptul că am obținut-o acasă, am obținut-o și în ciuda unei ploi serioase care a făcut ca asfaltul să fie extrem de alunecos pe probe. Astfel, reușim să demontăm și teoria potrivit căreia mașina noastră se descurcă singură pe probe…Condițiile atmosferice de la Cluj, așa cum anticipau și adversarii noștri de-a lungul sezonului, estompează diferențele de putere dintre mașini. Practic, pe un traseu ud, cum a fost cel de la Cluj, nu a mai contat cât de puternice sunt mașinile ci cum reușești  să parcurgi probele cât mai rapid în condiții dificile de aderență. A fost un raliu  greu în care noi am avut parte de câteva  momente  delicate. De două ori am ieșit de pe drum iar de alte două ori ne-am răsucit la viteză foarte mare din cauza acvaplanării. Din punct de vedere al echipajului, Victor își menține forma excelentă din ultima perioada în ciuda faptului că nu a participat, din motive obiective, la recunoașteri. Performanța noastră se datorează și anvelopelor Pirelli care în condițiile de concurs despre care vorbeam, au avut un rol hotărâtor. Cele 100 de puncte pe care le avem acum în Campionat ne stimulează să ne păstrăm poziția. Suntem doar la jumătatea sezonului și trebuie să privim cu multă seriozitate și modestie înainte pentru că jocurile nu sunt încă făcute.  Cursele de macadam nu sunt ușoare. În plus, competitorii noștri  au arătat de fiecare dată că sunt puternici. Noi vom încerca și pe macadam, care să nu uităm este suprafața mea favorită, să nu facem cadouri adversarilor și să adunăm cât mai multe puncte posibil.

Victor Ponta: Din punctul meu de vedere Clujul a fost cel mai greu raliu din acest an. Mă bucur că l-am câștigat pentru Edwin care era acasă, dar și eu sunt foarte fericit că am reușit să urcăm din nou pe prima treaptă a podiumului după o cursă extraordinar de dificilă. După primele trei curse câștigate în acest sezon cred că eram prea siguri pe noi iar lupta dură cu Vlad și Danny ne-a mai trezit puțin. Îmi pare rău de condițiile de la superspeciala de final care nu au permis fanilor să vadă ceva frumos. Gândul îmi este acum la Raliul Sibiului, pisica neagră pentru noi, unde vreau în primul rând să terminăm și să mergem cât mai bine, fiind prima cursa pe macadam din acest an.

Edwin Keleti și Victor Ponta mulțumesc fanilor și prietenilor care i-au susținut în raliul de casă alături de partenerii Jack Daniel’s, Renault România, Pirelli România, Colgate–Palmolive (România) prin Mennen Speed Stick, Rin Grand Hotels, Ixell şi Autovit.ro.

p.r. 4media.ro  Bogdan Roșca 0727 57 60 56

credit foto: Attila Balazs rallyphoto.ro

Raliul Clujului

Ultimul „asfalt” a fost cu ghinion pentru Titi Aur

Raliul Clujului 2010, a patra şi ultima etapă derulată pe asfalt din sezonul 2010, s-a încheiat prematur pentru echipajul Cosmote, Titi Aur şi Karoly Borbely părăsind întrecerea în urma unei ieşiri în decor.

Etapa clujeană a începută sub auspicii pozitive pentru echipajul COSMOTE, automobilul de concurs fiind setat în amănunt în urma Shakedown-ului de vineri (25 iunie), în timp ce Titi şi Karoly au intrat în atmosfera şi ritmul de concurs.

Prima zi a Raliului Clujului 2010 a avut în program o probă spectacol desfăşurată în prezenţa unui public numeros în parcarea centrului comercial Polus Center din Cluj Napoca. Cu o configuraţie care a permis evoluţia în paralel a două echipaje, Superspeciala a fost încheiată de Titi Aur cu al patrulea timp la numai o zecime de secundă de locul al treilea şi respectiv 4.1 secunde de prima poziţie.

A doua zi, încă de la primele ore, condiţiile meteo se prezentau aşa cum şi-a dorit Titi, ploaia schimbând radical datele problemei, traseul devenind unul cu aderenţă scăzută.

Din păcate după prima probă a zilei încheiată pe locul 8, echipajul COSMOTE a părăsit competiţia pe speciala a treia (Dângău) în urma unei violente ieşiri în decor, incident din care a avut de suferit numai automobilul de concurs, „şifonat” destul de serios. Utilizarea sistemului de securiate „HANS” de către cei doi membrii ai echipajului şi-a dovedit 100% eficienţa, în ciuda impactului deosebit de puternic Titi şi Karoly ne resimţindu-se deloc.

„Ziua de vineri a decurs perfect, atât la Shakedown cât şi pe Superspeciala de la Polus Center, o probă de spectacol pentru public, binevenită. Sâmbătă de dimineaţă a început să plouă aşa cum mi-am dorit, am ales corect pneurile respectiv am plecat pe „mixte” iar pe prima probă lucrurile au mers bine, în special în a doua doua parte a probei unde a fost ud. Pe a treia probă, pe Dângău, am plecat foarte hotărât, condiţiile fiind perfecte pentru mine, ploua tare iar traseul era extrem de alunecos.

Din păcate am atacat mult prea tare un viraj şi am ieşit de pe drum. Maşina este destul de rău avariată dar cu siguranţă va fi gata pentru următoarea etapă, iar noi suntem OK în condiţiile în care coloana de direcţie s-a rupt, în primul rând datorită sistemului HANS care este extraordinar de eficient la astfel de accidente.

Am spus înainte de raliu că îmi doresc să treacă repede această ultimă etapă de asfalt şi să vină mai repede cele pe macadam, însă iată că a trecut chiar prea repede pentru noi. Asteptăm prima etapă macadam unde vom ataca din prima specială.” a declarat Titi Aur.

A cincea etapă a sezonului 2010 şi prima ce se va alerga pe macadam este Raliul Sibiului, ce se va desfăşura între 16 şi 18 iulie. Etapa sibiană va avea un statut deosebit fiind etapă „eveniment” în  Intercontinental Rally Challenge.

CNR 2010 / Clasament General (4/8 etape)

1. B. Marişca 77 p, 2. G. Szabo 58 p, 3. D. Gârtofan 53 p, 4. C. Spitzmuller 43 p, 5. V. Porcişteanu 34 p, 6. M. Mihalache 32 p, 7. M. Tempestini 27 p, 8. T. Aur 20 p, =. H. Savu 20 p, 10. E. Keleti 14 p…

Alexandru Tămăşescu

Uncharted News

Mihai Stoichescu, locul doi la etapa de Motocros de la Lazarea

Pilotul Moto Extrem Lugoj s-a clasat pe locul doi la clasa MX 1, la etapa cu numarul sapte din calendarul Campionatului National de Motocros, desfasurata la Ghidut Lazarea (judetul Harghita), in organizarea clubului Bastya.
Desi a reusit hole-shot-ul si a condus mai mult de doua treimi din prima mansa, lipsa de antrenament fizic si-a pus amprenta asupra evolutiei lui Mihai Stoichescu, acesta fiind depasit de Adrian Raduta (Top Cross TCS Ciolpani), care s-a impus si in mansa doi. “Faptul ca aceasta cursa s-a desfasurat pe noroi nu m-a ajutat deloc. Sunt constient ca am de tras mult pentru a reveni pe prima treapta a podiumului, m-am antrenat foarte mult la sala, dar din cauza operatiei de la genunchi nu am putut insista pe partea de cardio” a declarat Mihai Stoichescu la finalul cursei.
Pe locul trei s-a clasat Ionut Cojanu, pilot al Vectra Racing Zarnesti.
Marc Sandu
Uncharted News

Week-end cu medalii pentru viteziştii români la Plevna

Piloţii români de la viteză şi supermoto au avut un week-end de zile mari pe modernul circuit de la Plevna din Bulgaria, întorcându-se acasă acoperiţi de medalii. Sarafolean Ovidiu, sportivul echipei Lupo RT Timişoara a obţinut locul doi atât în etapa de Cupă Europeană, cât şi în cea din Campionatul Est European de Supermoto, clasficând România pe locul doi, în ambele competiţii.

În Campionatul Est European de Viteză, podiumul clasei 125 Sport a fost în întregime românesc: Adrian Ciujdea (Steaua GTH Turbo) s-a clasat pe locul întâi, urmat de Cătălin Ciolan (CSM Bucureşti) şi Vlad Marin (AMCKart Bucureşti). Pilotul Ionel Pascotă (Pascotă Ioan Ilie Giroc) a obţinut locul doi la clasa 600 Supersport, aceste rezultate clasând România pe locul doi în clasamentul  pe naţiuni al Campionatului Est European, ramura Viteză.

Marc Sandu – PR FRM

Uncharted News

Echipa României punctează din nou în Campionatul European de Enduro

Pe 26 şi 27 iunie, lotul naţional de enduro s-a deplasat în Polonia, la Kielsce, pentru a doua etapă a Campionatului European de Enduro. Deşi Red Bull Romaniacs este în plină desfăşurare în România şi Sorina Sandu (Comexim R Lupeni), Ervin Kovacs (Ivan Moto Racing Odorheiu Secuiesc) şi Tudorel Cristea (Adventure Ride Bucureşti) sunt cu toţii  mari amatori de enduro extrem, cei trei piloţi au preferat să continue aventura europeană, o premieră pentru sportul românesc.

Chiar dacă traseele de câmpie nu sunt specialitatea piloţilor români, nici unul dintre ei nu s-a întors acasă fără puncte, în ciuda ghinioanelor de care au avut parte în acest week-end. Astfel, Sorina Sandu (Gas Gas EC 200 Racing) s-a clasat pe locul şapte în prima zi de concurs, obţinând primele ei puncte în Campionatul European de Enduro.

Deşi recomandările medicilor erau să ia o pauză competiţională, din pricina problemelor de la încheieturi le degetelor, Tudorel Cristea (Gas Gas EC 300 Racing) şi-a ameliorat performanţele din prima etapă, de la Boussac (Franţa), clasându-se se pe locul 17 şi punctând din nou în clasamentul general al competiţiei!

Doar un ghinon de ordin tehnic l-a împiedicat pe Ervin Kovacs să îşi atingă ţinta, de a se clasa în primii zece piloţi. Sâmbătă, în primul tur, lanţul motocicletei sale (Gas Gas EC 250 Six Days) a căzut de pe pinioane, Ervin fiind nevoit să piardă peste zece minute remediind problema, astfel încât a fost nevoit să mulţumească cu locul 21. Deşi dumincă a plecat foarte motivat, Ervin a pierdut două minute, alături de alţi piloţi, căzând victimă unei erori de marcaj a traseului. Graţie evoluţiei sale foarte rapide pe probele speciale, este de aşteptat ca Ervin să puncteze, la ora redactării acestui material, organizatorii nu au dat publicităţii rezultatele finale.

În a doua zi de concurs, Tudorel Cristea a preferat să se retragă din concurs, pentru că nu putea să ţină bine ghidonul şi risca o căzătură serioasă, iar Sorina Sandu a fost forţată să se retragă acumulând mai mult de 30 de minute întârziere la punctele de control. De notat că din cele zece concurente, doar trei au reuşit să terminte a doua zi de concurs, fiind vorba de sportive cu experienţă în Campionatul Mondial de Enduro.

Participarea celor trei piloţi români  în Campionatul European de Enduro este posibilă graţie susţinerii din partea Federaţiei Române de Motociclism şi a importatorului Gas Gas, Patrick Moto.

Marc Sandu – PR FRM

CNR, Raliul Clujului

Gergo Szabo – Csegzy Levente pe locul trei după ultima etapă de asfalt

Echipajul Gergo Szabo – Csegzy Levente, a terminat pe treapta a treia a podiumului Raliului Clujului, cea de-a patra etapă a Campionatului Naţional de Raliuri. Primul adversar important al echipajului a fost vremea capricioasă şi condiţiile variabile în care s-a prezentat traseul de la o trecere la alta. Problemele de comunicare nu au lipsit nici ele, Gergo fiind nevoit să parcurgă trecerea de pe Dângău urmărind semnele navigatorului său Csegzy Levente. În cele din urmă sub presiunea acestor factori echipajul a recuperat timp preţios,  a reuşit să ajungă la finalul cursei şi să termine în puncte etapa de la Cluj.

Gergo Szabo a apreciat atmosfera deosebită de la prima Super Specială: “Speciala de la Polus îmi este una destul de familiară şi mă bucur pentru numărul mare de spectatori care au luat parte la super speciala de seară. Au facut o atmosfera extraordinara, păcat că cea de sâmbăta a fost stricată de vremea urâtă.”

Prima buclă a zilei de sâmbătă avea să fie una riscantă, iar coborârea de pe Dângău a adus şi problemele de comunicare: “Mărturisesc că am inceput destul de rău prima buclă din cauza pneurilor pe care nu le-am potrivit, pe spate am avut gume de ploaie, iar pe faţă am ales slick-uri tăiate, din acest motiv ne-am mişcat destul de încet ţinând cont că puteam să riscăm cu această configuraţie. Pe a doua buclă însă consider că lucrurile s-au remediat, am montat gumele de ploaie, chiar şi aşa vremea ne-a dat bătaie de cap. Totuşi suntem multumiţi de cum a funcţionat maşina, mulţumesc întregii echipe pentru profesionalismul cu care a lucrat, nu am avut probleme tehnice în afara faptului că pe Dângău la coborâre, comunicarea ne-a jucat feste, îl auzeam din când în când pe Levi, pilotam mai mult din ce îmi aminteam. Etapa a fost însa una grea şi ne bucurăm că am trecut de aceasta, am terminat în puncte şi îi felicit pe cei care sau clasat înaintea noasta, au fost mai rapizi.”

Csegzy Levente, cel care a experimentat navigarea prin semne, este mulţumit per total după cea de-a patra etapă a CNR: “Întradevar alegerea pneurilor nu a fost cea mai inspirată pe prima buclă, am riscat destul de mult, în consecinţă nu am fost mulţumiţi de timpul pe care l-am scos. Pe a doua trecere însa am recuperat timp preţios am reuşit să terminăm pe trei şi am caştigat puncte importante pentru campionat. Cât despre problemele de comunicare de pe Dângău, nu ştiu din ce cauză, Gergo nu ma auzea în niciun fel, eu îl auzeam perfect, am comunicat mai mult prin semne, chiar şi aşa am reuşit să obţinem un timp foarte bun. Ghinion am avut şi înainte de ultima super specială, când maşina nu mai vroia să porneasca, iar în conformitate cu regulamentul, arbitri ne-au putut ajuta să împingem maşina şi în fine am trecut şi de această probă iar în parcul de service am remediat problemele.”

Seria etapelor pe asfalt s-a încheiat la Raliul Clujului, urmează alte patru etape de data aceasta pe macadam, Raliul Sibiului fiind următorul pe listă între 15-18 iulie.

Raliul Clujului a fost câştigat de echipajul Bogdan Marişca/Sebastian Itu pe doi a fost urmat de Csaba Spitzmuller şi Bea Bahor, iar Gergo Szabo şi Levente Csegy (Mitsubishi EVO 9) s-au situat pe trei la această etapă.

Echipajul Gergo Szabo – Levente Csegzy mulţumeşte partenerilor Jack Daniels, BOCCARDO, Wayteq, Nike, szekelyhon.ro.

Cătălin Nunu

Uncharted News

Lorenzo unstoppable

Dupa marele premiu al motomondialului de viteza de la Silverstone, a venit randul ca spaniolul Jorge Lorenzo sa bifeze din nou locul intai al podiumului, cu ocazia desfasurarii marelui premiu al Olandei de la Assen, la clasa regina. Dupa cursa de la Silverstone, pe care a dominat-o clar adjudecandu-si victoria, a venit randul cursei de la Assen TT, unde Lorenzo s-a impus din nou, chiar daca ecartul fata de urmaritori nu a mai fost atat de mare fata de cursa din Marea Britanie. Conationalul sau Dani Pedrosa a reusit in primele tururi sa ameninte prima pozitie, dar asta din prisma faptului ca Dani a ales un pneu spate soft, iar Lorenzo un pneu spate hard, alegere ce s-a dovedit inspirata deoarece tur dupa tur ecartul dintre cei doi s-a marit, iar Lorenzo a condus cursa de la inceput pana la final. Pe locul trei s-a clasat australianul Casey Stoner care a reusit cu aceasta ocazie sa aduca pentru Ducatti primul podium din acest sezon. Americanul Ben Spies a reusit o noua cursa buna dupa ce la Silverstone a reusit locul 3, la Assen el clasandu-se pe locul 5 dupa Andrea Dovizioso.

Etapa din acest an de la Assen a celebrat cea de-a 80-a editie a acestui mare premiu, iar pentru Yamaha circuitul Assen TT reprezinta unul din cele mai mari succese si anume un numar de 32 de victorii de-a lungul timpului pe acest circuit. O aparitie deosebita a fost aceea a marii legende Giacomo Agostini castigator a 15 titluri mondiale, care a parcurs pe rand cate un tur cu motocicleta sa Yamaha YZR 500 cu care a si castigat ultimul sau titlu din cariera, pentru ca apoi sa o schimbe pe Yamaha YZR M1 motocicleta pe care concureaza in prezent Valentino Rossi.

In campionatul MotoGP situatia clasamentului dupa etapa de la Assen se prezinta astfel:

1. Jorge Lorenzo 140 pct 

2. Dani Pedrosa 93 pct

3. Andrea Dovizioso 89 pct

4. Valentino Rossi 61 pct

5. Nicky Hayden 61 pct 

Urmatoarea etapa va avea loc in weekend-ul 2-4 iulie pe circuitul din Catalunya.

Credit foto : motogp.com

Raliul Clujului

Raliul Clujului 2010 la final

Desfasurat pe o vreme potrivnica prezentei spectatorilor in numar mare pe marginea probelor speciale, competitia clujeana avea sa aduca totusi in prima zi la Polus Center Cluj, un numar de aproximativ 15.000 spectatori dornici sa ia contactul cu maiestria pilotilor angrenati in lupta cu punctele Campionatului National de Raliuri – Dunlop. Ziua de sambata avea sa aduca o vreme capricioasa, care a pus la grea incercare echipajele, iar loteria alegerii cauciucurilor in aceste conditii a avut un cuvant important in stabilirea ierarhiei finale.

Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants 2010 a fost castigat de echipajul clujean Bogdan MARISCA / Sebastian ITU (Subaru Impreza N15), fiind urmat de echipajele maghiare Csaba SPITZMULLER / Bea BAHOR (Mitsubishi Lancer Evo 9) si Gergo SZABO / Levente CSEGZY (Mitsubishi Lancer Evo 9). Din cele 44 de echipaje care au luat startul, 31 au reusit sa ajunga la sosire, in conditiile in care lipsa de aderenta, datorata precipitatiilor abundente, a fost una dintre cauzele abandonurilor.

Trofeul ,,Laurentiu Moldovan”, instituit incepand cu acest an de catre organizatori si acordat celui mai tanar  participant inscris in competitie, a fost acordat lui Marc BANCA, in varsta de 17 ani. Festivitatea de premiere a fost patronata de Cabral, un fan inrait al motoarelor incinse, iar ,,After Rally Party”, desfasurat in clubul Colours din Cluj-Napoca a adus o binemeritata relaxare a tuturor participantilor la acest regal automobilistic.

Organizatorii doresc sa le multumeasca pe aceasta cale tuturor celor implicati in desfasurarea acestui eveniment, clujenilor pentru intelegerea aratata fata de restrictiile impuse de desfasurarea raliului, tuturor spectatorilor care au fost prezenti pe marginea probelor speciale in ciuda conditiilor atmosferice vitrege si nu in ultimul rand domnului primar Sorin APOSTU pentru disponibilitatea aratata pe parcursul derularii competitiei.

Raliul Clujului Mobil 1 Star Lubricants, editia 2010, s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu ajutorul: Consiliului Judetean Cluj si al Primariei si Consiliului Local al municipiului Cluj-Napoca, precum si al Directiei Judetene de Sport Cluj; Mobil 1 prin Star Lubricants – sponsor principal, Banca Transilvania, Compexit, Topcar, Polus Center Cluj, MotecX Power, Tetarom, S.C. de Constructii Napoca S.A. – sponsori.

La buna desfasurare a raliului isi aduc aportul partenerii tehnici: Autoworld – dealer Volkswagen, PMA Invest, A-Car Romania, Kopiernicus, Delroti, A&M Graphis, Coca-Cola, Ciuc Premium, Bosch, Best Western Topaz si Diesel Club. Parteneri: Inspectoratul Judetean de Politie Cluj, Agentia Nationala Antidrog, SMURD Cluj, CERT.

Partenerii de imagine sunt BoomAdvertising, 4Media, Pablo si Hostvision, iar promovarea evenimentului a fost asigurata de TVR 3, TVR Cluj, Pro TV, TeleEuropaNova, Pro FM, Radio Guerilla, Radio Cluj, Autoshow,  AutoBusiness, 24-FUN, Monitorul de Cluj, Faclia, Autorally.ro, Rallymax.ro, Prorally.ro, Rally Magazin.ro, On-Board.ro, MotorsportNews.ro, Rallyphoto.ro, Rallyfanatic.hu.

F1

F1 Valencia: Vettel castiga MP al Europei

Pilotul echipei Red Bull a revenit in prima linie a clasamentului general, dupa o victorie usoara in Marele Premiu al Europei, etapa disputata in Spania, la Valencia.

Vettel a condus ostilitatile inca de la inceputul startului, aparandu-si foarte bine pozitia in fata lui Hamilton si Fernando Alonso, in timp ce Webber a ramas blocat in spate, cazand de pe pozitia a 2-a pana pe locul al 9-lea.

Dupa o oprire la boxe in turul al 7-lea, australianul cazuse mult in spatele plutonului fruntas, aflandu-se chiar in spatele monopostului pilotat de Heikki Kovalainen.In virajul al 17-lea Mark Webber a incercat depasirea pilotului Lotus, dar avand o viteza considerabil mai mare, australianul nu a putut reduce viteza monopostului sau, lovind in plin bolidul pilotat de Heikki. Din fericire nimeni in afara de cele 2 monoposturi nu a avut de suferit, dar accidentul poate fi catalogat ca unul dintre cele mai spectaculoase din istoria Formulei 1, monopostul lui Webber facand un salt de 180 de grade prin aer.

O data cu intrarea safety-car-ului pe circuit, toate monoposturile au intrat la boxe, cu exceptia lui Kobayashi, care s-a vazut ocupand locul al 3-lea, cel putin pana in turul 53 cand a fost nevoit sa opreasca la standuri.

Acest lucru i-a conferit lui Button locul al treilea, in spatele lui Hamilton, care s-a vazut penalizat in turul 27 dupa ce a depasit safety-car-ul. Hamilton chiar si cu penalizarea ispasita a reusit sa iasa in fata lui Kobayashi, mentinandu-si astfel pozitia.

Ca rezultat, Hamilton isi pastreaza un avantaj de 7 puncte in clasamentul general, fata de coechipierul sau, Jenson Button care poseda 121 de puncte, fiind urmat de Vettel cu 115 si Webber cu 103.

Ambele monoposturi Ferrari au avut o evolutie slaba duminica, pierzand mult timp la boxe.Alonso s-a aflat al treilea in spatele lui Hamilton, dar o oprire la boxe in turul al 12-lea, a insemnat caderea spaniolului pana pe locul al 10-lea. Felipe Massa a avut parte si de mai mult ghinion, fiind nevoit sa-si astepte coechipierul la standuri pentru schimbul de pneuri, ajungand astfel de pe locul al 4-lea pana pe pozitia a 17-a.

Avand o zi superba, pilotul echipei Williams, Rubens Barrichello a reusit un loc 4, in fata lui Robert Kubica si Adrian Sutil, pilotul echipei Force India facand o cursa frumoasa, dar totodata profitand de intrarea la boxe a coechipierului sau, Vitantonio Liuzzi.

Kobayashi a iesit de la standuri pe locul al 9-lea, in spatele lui Sebastien Buemi si Fernando Alonso, dar avand pneuri noi, a reusit sa-l depaseasca pe spaniol in turul 56, iar pana la sfarsitul cursei acesta reusind sa fure si locul al 7-lea din mainile pilotului echipei Toro Rosso.

Dupa o sesiune de calificari ratata, monoposturile Mercedes nu au avut parte de o evolutie mai buna in cursa, reusind la finele Marelui Premiu al Europei locurile 10, respectiv 15 prin Nico Rosberg si Michael Schumacher.

Mai jos puteti vedea clasamentul Marelui Premiu al Europei:
[table id=60 /]

*Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Adrian Sutil, Vitaly Petrov,Vitantonio Liuzzi, Sebasten Buemi si Pedro de la Rosa au primit din partea FIA  o penalizare de 5 secunde pentru depasirea vitezei regulamentare dupa introducerea safety car-ului. Timo Glock a primit o penalizare de 20 de secunde pentru ignorarea drapelului albastru.

Foto: flickr.com

CNVC, Etapa V si VI Cupa Resita

Lista inscrieri Cupa Resita – update

Clubul Sportiv UCM Resita va organiza pe cunoscutul traseu de pe Valea Domanului CUPA RESITA 2010 la viteza in coasta, in zilele de 2 si 4 iulie 2010, eveniment derulat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Etapele V si VI din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 se vor desfasura vineri 2 iulie si duminica 4 iulie 2010.

Regulament Particular

Cerere inscriere echipa

Cerere inscriere individuala

Nr.Crt Nr.Conc Pilot Automobil Gr/Cl Club Sportiv
1 1 Daniel ONORIU Mitshubishi Lancer EVO 5 H/H5 Midnight Racers
2 2 Silviu DUMITRESCU Dallara 394 D Champion Racing
3 3 Lucien HORA Lola F 3000 D UCM Sport
4 7 Christian NISTORAN Mitshubishi Lancer EVO 6 N/N5 UCM Sport
5 26 Mihai CAMPEANU Mitshubishi A/A5 V.B. Motorsport
6 29 Dragos LELUTIU Honda Civic N/N2 Performance
7 34 Viorel BUNCILA VW Scciroco H/H2 Ora H
8 37 Dan Anton LUNCAN Subaru Impreza STI N/N5 ACS PERFORMANCE
9 47 Andrei MITRASCA Seat Ibiza A/A3 Autoblic
10 51 Sandor NEMETH Porche 911 GT2 H/H5 Auto Crono
11 66 Ion NICOLAE VW Golf 2 H/H4 Rally Dream Team
12 75 Lucian RADUT Ford Cosworth H/H5 Rally Dream Team
13 76 Sorin GHISOI Seat Ibiza Cupra TDI A/A3 Auto Crono
14 83 Andrei SERBAN Renault Megane H/H3 Autoblic
15 88 Ciprian CIOBOTARU Mitshubishi Lancer EVO 6,5 A/A5 Rally Dream Team
16 89 Dragos TRIFONESCU VW Golf H/H3 Autocorex TG Jiu
17 99 Sorin ILIESCU Mitshubishi Lancer EVO 9 N/N5 Rally Dream Team
18 111 Victor BALDESCU Mitshubishi Lancer EVO H/H5 Autosolution
19 411 Oana OBADESCU Mitshubishi Lancer EVO 9 N/N5 Autosolution
20 412 Alexandru MATEI Renault 21 H/H3 Bastion Motorsport
21 413 Ciprian LUPULESCU VW Golf H/H3 Bastion Motorsport
22 Alecs ROIBAN Toyota Corolla H/H3 Bastion Motorsport
23 440 Daniel – Lucian CHISS Dacia Logan N/N2 Sprint Club Mioveni
24 483 Florin Nicolae ROSCA WV Golf 2 H/H3 Auto Crono

Bettina Jigmond – UCM Sport

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor