47 de concurenti vor lua startul duminica, 23 mai 2010, la Muscel Racing Contest, a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010. Dan Gartofan a sosit la Campulung, masina sa urmand sa fie cea de deschidere, si ii va avea in dreapta, in timpul urcarilor, pe primarul orasului Campulung Muscel, Calin Ioan Andre, si pe maestrul Ovidiu Lipan Tandarica. Altfel, merita remarcat si faptul ca pe lista de start figureaza de aceasta data si Constantin Aur.

Va reamintim, Daniel Onoriu, campionul in exercitiu, a debutat cu victorie in acest sezon castigand etapa de vineri. El s-a impus si la Grupa H, in timp ce Graef a fost primul la Grupa A, Nistoran la Grupa N si in intrecerea juniorilor, iar Silviu Dumitrescu la Grupa D. In fine, Alexandru Ciolan si-a trecut in cont victoria la Grupa I, castigand, in fata fostului premier, Calin Popescu Tariceanu, intrecerea vehiculelor istorice de competitie, in care acesta din urma s-a impus la clasa I1.

Programul etapei 2
7:30    Deschiderea parcului inchis
8:30    Recunoastere traseu
9:45    Antrenamente oficiale mansa 1
11:00    Antrenamente oficiale mansa 2
12:30    Start mansa 1
14:00    Start mansa 2
17:30    Afisarea rezultatelor definitive
18:00    Festivitatea de premiere
18:30    Conferinta de presa cu castigatorii

Puteti descarca :

Lista pilotilor inscrisi si validati

Ordinea de start la antrenamente

Credit foto : Silviu – Motorsportnews.ro

Campionul in exercitiu a debutat cu victorie in acest sezon. El s-a impus si la Grupa H, in timp ce Graef a fost primul la Grupa A, Nistoran la Grupa N si in intrecerea juniorilor, iar Silviu Dumitrescu la Grupa D . Alexandru Ciolan si-a trecut victoria la Grupa I, castigand, in fata fostului premier, Calin Popescu Tariceanu, intrecerea vehiculelor istorice de competitie.

Daniel Onoriu a castigat prima etapa din Muscel Racing Contest, runda care deschide Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 si a omagiat, la initiativa organizatorului Muscel Racing Contest si a Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, personalitatea lui Horia Andronic.  A fost, prin prisma celor doua manse de concurs, un succes logic pentru campionul in exercitiu, insa victoria n-a fost una usor de obtinut.

Dimineata, in parcul inchis, Ono era concentrat. „Am facut modificari la masina si stiu ca acestea isi vor arata roadele. N-am reusit insa sa parcurg pana acum niciun kilometru cu ea, asa ca ramane de vazut ce se va intampla”, declara Daniel. Iar circumspectia sa avea sa fie probata in antrenamentele cronometrate. N-a reusit sa faca decat o urcare, cea secunda, pe prima ratand-o, obligat sa ramana in parcul de service din pricina fixarii necorespunzatoare a cutiei de viteze. Pana la urma insa, timpul obtinut i-a fost suficient pentru a-si aconta prima pozitie, pentru ca, pe a doua urcare, atunci cand Lucien Hora a fost mai rapid din punctul de vedere al timpului obtinut, acesta a fost penalizat pentru start furat. Resiteanul a avut probleme pe primele urcari, oprind motorul si declansand celula, dar declara si faptul ca in multe momente monopostul sau Lola F3000 era greu de stapanit.

Onoriu era primul pe lista de start, urmat de Paul Andronic, Hora si Graef. Ono a inceput in forta si si-a adjudecat prima mansa de concurs, dupa ce Lucien Hora a fost protagonistul unui tete-a-queue. Mai mult, monopostul acestuia a fost la un pas sa fie lovit de urmatorul concurent, Graef, dar brasoveanul a izbutit sa evite incidentul si termina cu al treilea timp, fiind devansat si de Andronic.

In mansa a doua, ploaia si-a pus amprenta asupra timpilor, astfel ca ierarhia fruntasa nu se schimba. Exista insa si o exceptie, Hora, cel care obtinea al 9-lea timp, devansandu-l pe Boroianu si eliminandu-l din grupul celor care punctau pe Iliescu. Resiteanul a fost insa exclus din clasamente in urma sedintei Comisarilor Sportivi pentru ca a parcurs traseul in sens invers. In fapt, dupa un derapaj urmat de o rasucire, Hora a readus masina pe traseu indreptand-o initial cu zona frontala spre vale, lucru care contravine regulamentului.

Astfel, la final, ierarhia Open i-a avut in frunte pe Onoriu, Paul Andronic si Graef. Primii doi au obtinut aceleasi pozitii si la Grupa H, acolo unde podiumul a fost completat de Lucian Radut, in timp ce Graef a castigat la A, grupa in a carei ierarhie a fost urmat de Luncan si Boroianu. Locul 4 in ierarhia Open, Nistoran a fost cel mai rapid pilot la Grupa N, pe al carei podium au mai urcat Iliescu si Maghetiu, in timp ce fratii Silviu si Andrei Dumitrescu au obtinut primele doua locuri la Grupa D.

Spectacolul a fost intregit de Grupa I, Muscel Racing Contest reprezentand un moment istoric prin faptul ca prilejuit si prima confruntare din Campionatului National al Vehiculelor Istorice de Competitie. Alexandru Ciolan a fost cel mai rapid, urmat de Calin Popescu Tariceanu si Ion Stoian, insa fostul premier a triumfat la Clasa I1, rezervata masinilor cu cilindree de sub 2000 cmc, invingatorul beneficiind de o masina cu o capacitate cilindrica mai mare.

Mai jos puteti descarca clasamentele finale pe grupe si Open:

Clasament final OPEN

Clasament final Grupa D

Clasament final Grupa A

Clasament final Grupa H

Clasament final Grupa I ( Automobile Istorice)

Clasament final Grupa N

Lucien Hora a fost cel mai rapid in mansele cronometrate, dar ploaia ii poate strica socotelile

Muscel Racing Contest a debutat in aceasta dimineata, prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 fiind una, va reamintim, disputata in memoria lui Horia Andronic. Lucien Hora a confirmat potentialul monopostului Lola F3000, fiind cel mai rapid la antrenamente in ambele manse cronometrate, insa, pe finalul celei de-a doua treceri, vremea s-a schimbat, facandu-si aparitia ploaia, astfel ca lucrurile se pot schimba in cele doua “treceri” oficiale din concurs.

In prima mansa, campionul en-titre, Daniel Onoriu, nu a evoluat, ramanand in service din pricina fixarii necorespunzatoare a cutiei de viteze. Hora a fost cronometrat in 1:34.943, dar a declarat la final ca au fost si momente in care monopostul sau a fost greu de stapanit. Resiteanul a fost urmat de Graef (primul la Grupa A)- 1:39.617 si Baldescu (cel mai rapid la H)- 1:40.761, in timp ce Iliescu, clasat al cincilea, cu 1:43.932, obtinea cel mai bun timp la Grupa N.

Clasament antrenamente cronometrate (mansa 1): 1. Lucien Hora (D) 1:34.943, 2. Gunther Graef (A) 1:39.617, 3. Victor Baldescu (H) 1:40.761, 4. Lucian Boroianu (A) 1:42.505, 5. Sorin Iliescu (N) 1:43.932, 6. Lucian Radut (H) 1:44.076, 7. Dan Maghetiu (N) 1:44.406, 8. Christian Nistoran (N) 1:44.511, 9. Dan Anton Luncan (A) 1:45.085, 10. Silviu Dumitrescu (D) 1:45.217

Si in mansa a doua Hora a obtinut cel mai bun timp, izbutind chiar sa fie mai rapid cu 3 secunde comparativ cu prima urcare cronometrata (1:31.862), acest timp devenind si cel de referinta al primei parti a zilei. Secondantul sau a fost insa de data aceasta mult mai aproape. Iar acesta s-a numit Onoriu, cel care, cu 1:33.564, izbutea si el sa depaseasca performanta lui Lucien de pe prima trecere, lucru care a fost valabil si in cazul lui Paul Andronic (1:34.145). De altfel, cei trei ocupau podiumul neoficial al antrenamentelor cronometrate, in timp ce Graef, ajuns pe locul 4, se multumea cu faptul ca a ramas cel mai rapid competitor la Grupa A. Un timp bun au scos in mansa secunda si Silviu Dumitrescu, ajuns pe locul cinci sau Christian Nistoran, cel care a devenit noul lider al Grupei N.

Clasament dupa antrenamentele cronometrate

44 de concurenti vor lua startul vineri, 21 mai 2010, in Muscel Racing Contest, prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010. Va reamintim, la initiativa organizatorului Muscel Racing Contest si a Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Primariei Municipiului Campulung Muscel, prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 va omagia personalitatea lui Horia Andronic. Astfel, publicitatea obligatorie a organizatorului de pe masinile de curse ale participantilor este la aceasta etapa “ IN MEMORIAM HORIA ANDRONIC”.

Programul etapei 1

7:30 Deschiderea parcului inchis

8:30 Recunoastere traseu

9:45 Antrenamente oficiale mansa 1

11:00 Antrenamente oficiale mansa 2

12:30 Start mansa 1

14:00 Start mansa 2

17:30 Afisarea rezultatelor definitive

18:00 Festivitatea de premiere

18:30 Conferinta de presa cu castigatorii

Vezi lista Pilotilor inscrisi si validati

Mari sportivi ai Romaniei la Campulung

Tandarica isi face echipa de curse

Cu prilejul Raliului Argesului 2010, pilotii din CNRD 2010, alaturi de vedete de marca din sportul romanesc si showbiz, au dat curs initiativei comune a Consiliului Judetean Arges, Primariei Pitesti si organizatorului si s-au implicat intr-o actiune de strangere de fonduri pentru Centrul de copii Sf.Andrei din Pitesti. Si cu prilejul Muscel Racing Contest, Monica Iagar, alaturi de o alta mare campioana a atletismului romanesc si mondial, Maricica Puica, dar si de maestrul Ovidiu Lipan Tandarica, probeaza ca nu raman indiferenti in fata problemelor sociale. De aceasta data, la initiativa Primariei din Campulung si a organizatorului evenimentului ASC Hatters Motorsport, vedetele amintite, alaturi de pilotii din CNVCD 2010, se vor implica in proiectul de strangere de fonduri pentru “Cantina saracilor”, demersul fiind sustinut si de Lions Club Campulung Negru Voda.

Pentru Ovidiu Lipan Tandarica prezenta la Campulung are insa si o alta conotatie. Incantat de senzatiile traite cu prilejul Raliului Argesului 2010, maestrul pare decis sa-si formeze propria echipa, dar si sa-si achizitioneze un automobil de competitie pentru a participa, atunci cand programul ii permite, la intrecerile de viteza in coasta. In acest sens, intentioneaza sa discute la Muscel Racing Contest cu oficiali ai FRAS, dar si cu sportivi si manageri, pentru a obtine mai multe date care sa-l ajut sa-si puna planul in aplicare. “Am fost pe Transfagarasan acum 10 zile la Raliul Argesului si am mers in regim de curse cu o masina pregatita special. Este o senzatie extraordinara pe care vreau sa o retraiesc cat mai des, asa ca ma gandesc serios sa imi iau un bolid de curse. Ma voi intalni la Campulung cu cateva persoane din domeniu si dupa ce ma voi sfatui cu ei voi lua o decizie”, spune Ovidiu Lipan Tandarica.