Tag Archives: citroen c4

Magia Raliului Finlandei


Raliul Finlandei reprezinta un moment de pelerinaj pentru fanii din intreaga lume, iar Jyvaskyla reprezinta Mecca lor. Acest loc abunda de istorie, legende ca Markku Alen si Ari Vatanen plimbandu-se prin parcul de service, cu destul timp la dispozitie pentru o poveste sau doua, cu intamplari pline de emotie din acest raliu de exceptie fac sa starneasca entuziasmul oricarui impatimit al raliurilor.

Dar oare ce este asa de special la Raliul Finlandei?

Este chiar foarte simplu. Este vorba ca pret de cateva secunde, masinile din WRC pot infrunta forta gravitationala. Stand pe marginea drumului, emotia creste in timp ce masinile incep sa vina. Focurile au fost aprinse, carnatul finlandez, mustamakkara, se prajeste usor, inainte de a fi mancat cu sosul traditonal si stins cu o cutie de Karjala sau un pahar de suc de pere.

Toata lumea asteapta cu nerabdare sa soseasca prima masina, sunetul creste si in curand prima masina isi va face aparitia pe probele speciale din Finlanda.

Si iata ca soseste. Prima masina de WRC aflata la 1 m in aer. Timp de o fractiune de secunda da impresia ca ramane in aer, dupa care parca porneste din nou, aterizand perfect pe traseu si continuandu-si drumul. Dupa care, nimic, liniste.

Urmeaza rasete, aplauze si sustinerea pilotului. Trebuie sa treaca urmatoarea masina, si deja lumea este mult mai pregatita pentru ceea ce va urma, astfel incat aprecierea sa fie si mai mare. Ascultand si cu mai multa atentie, se poate auzi cum masina se pregateste sa-si ia elanul, cum rapoartele de viteza sunt schimbate iar masina ajunge la cuplul maxim.

Gata, s-a terminat, motoarele de 2 L turbo au dat tot ce se putea mai bun si inca o data vedem masinile in aer. De  aceasta data atentia este si mai mare la felul cum se face evacuarea gazelor sub masina, la pietrele adunate de-a lungul traseului, la sunetul scos de motor datorita limitarii turatilor si bineinteles se pot observa spectatorii aflati pe partea cealalta a traseului, in timp ce masina se afla in aer.

Iar cand “vedetele” au trecut, exista mereu o armata de suporteri, dispusi intotdeauna sa incinga atmosfera. Dar de cele mai multe ori atmosfera se incinge cand un pilot debutant, care a inteles dictarea copilotului cu cativa centimetrii in partea dreapta a tresului, aterizeaza gratios cu burta masinii pe traseul din Finlanda, lasand multimea cu rasuflarea taiata.

Cand actiunea nu mai are loc pe traseu, este timpul ca lumea sa revina in oras. Si ce oras este Jyvaskyla. Nu veti gasi o atmosfera mai buna in lume, a unei etape din WRC, cum se regaseste in Jyvaskyla.

Dar oare ce parere au pilotii despre aceasta etapa? Ce face ca aceasta etapa sa fie atat de speciala pentru ei?

Cine altcineva poate explica mai bine decat cel mai de succes pilot al Finlandei, Marcus Gronholm, care a reusit sa castige aceasta etapa de 7 ori.

Pentru a ataca Raliul Finlandei este nevoie de curaj, dar trebuie sa fii si inteligent”, a afirmat Gronholm. “Trebuie stiut faptul ca drumul este foarte rapid, dar si unde este cel mai rapid. Raliul cuprinde o serie de curbe si viraje stranse precum si multe sarituri in aer. Dictarea trebuie facuta perfect si trebuie stiut unde trebuie mers cu piciorul la podea pentru a trece peste o creasta. Trebuie foarte multa incredere si credinta in copilot”.

Si daca toate merg cum trebuie, cel care va face fata pana la sfarsit poate “ateriza” in posesia celui mai mare premiu: victoria in Raliul Finlandei. Nici un CV al unui campion mondial nu este complet fara o victorie in aceasta runda.

Foto: flickr.com

WRC Bulgaria: Dupa PS7, Loeb conduce Raliul Bulgariei


Proba speciala 7, ultima inainte de intrarea in parcul de service a fost anulata datorita numarului mare de spectatori care au incercat sa intre pe traseu dupa inchiderea acestuia. Organizatorii au incercat sa amane startul pe aceasta proba pentru a incerca mutarea spectatorilor, dar in ciuda insistentelor FIA, acestia au decis sa anuleze proba speciala 7-Lyubnitsa.

Dupa primele 2 probe speciale de sambata, Sebastien Loeb continua sa faca legea in Raliul Bulgariei, pilotul echipei Citroen Racing, avand la sfarsitul probei speciale 6 , un avans de 30 de secunde, in fata coechipierului sau Dani Sordo. In ciuda ploii si a temperaturilor mai scazute, masinile Citroen s-au comportat foarte bine reusind la sfarsitul probei speciale Peshtera sa ocupe si urmatoarele 2 pozitii.

Petter Solberg se afla la 56 de secunde de leaderul Sebastien Loeb, fiind urmat de pilotul Citroen Junior Team, Sebastien Ogier la aproape 2 minute.

Cei de la Ford in schimb, dupa primele 2 probe speciale din a doua zi a raliului, nu au avut parte de o evolutie buna, pierzand mult timp datorita alegerii gresite a pneurilor. Astfel, Mikko Hirvonen se afla la peste 2 minute si jumatate, iar coechipierul acestuia, Jari-Matti Latvala la 2 minute si 40 de secunde de Sebastien Loeb.

Mai jos puteti vedea clasamentul general al Raliului Bulgariei dupa PS7:

[table id=61 /]

Foto: rallybulgaria.com

Phil Mills se desparte de Petter Solberg


Dupa 11 ani in care a fost copilotul lui Petter Solberg, Phil Mills a decis sa parseasca scaunul de copilot pentru a se concentra asupra vietii sale private.

Phil Mills a declarat: “aceasta a fost una din cele mai grele decizii, dar simt ca a venit momentul sa ma concentrez asupra altor aspecte ale vietii.”

“Am participat impreuna la 152 de raliuri in WRC de-a lungul celor 11 ani si acest lucru a devenit mai mult un stil de viata decat o munca. M-am bucurat de fiecare km parcurs, cu suisuri si coborasuri si sunt sigur ca Petter va mai castiga multe raliuri. Imi va fi dor de tot ce inseamna WRC si ii doresc lui Petter si echipei cat mai multe succese in viitor.”

“Phil paraseste echipa si sunt foarte trist” a comentat Solberg despre plecarea copilotului sau.

“Cred ca va fi foarte dificil sa gasesc un copilot cu calitatile sale, care sa-l inlocuiasa. Am participat impreuna atatia ani , de fapt a fost alaturi de mine aproape intreaga mea cariera, deci despartirea este foarte grea pentru mine.Privind in spate la ce am realizat impreuna, imi pare foarte rau ca nu mai este langa mine, pentru ca sunt sigur ca urmatoarea victorie va fi sezonul acesta si mi-as fi dorit ca Phil sa fie cand se va intampla. El a reprezentant cel mai mult pentru cariera mea. Relatia noastra a fost una dintre cele mai stranse relatii dintre un pilot si un copilot”

Echipa nu a luat nicio decizie cu privire la noul copilot a lui Solberg in WRC.

Foto: pettersolberg.com

NOUL CITROËN C4. ENERGIE POZITIVA


Liniile sale sculptate atrag privirile imediat. Calitatea finisajelor este remarcabila. Performantele, inedite, raspund tuturor asteptarilor clientilor, persoane fizice cat si juridice. Noul CITROËN C4 degaja o energie pozitiva. Dupa noul CITROËN C5 lansat in 2008 si noul CITROËN C3 lansat in 2009, noul CITROËN C4 demonstreaza inca o data calitatile Marcii in termeni de inovatie si tehnologii folosite in scopul reinnoirii gamei principale.

Noul CITROËN C4 ofera energie pozitiva tuturor pasagerilor,

–         prin grija fata de mediu : versiuni micro-hibride e-HDi echipate cu cea mai recenta generatie a sistemului Stop&Start cu emisii 109 g/km de CO2 sunt disponibile la lansare, iar apoi cu emisii de 99 g/km. Noul CITROËN C4 va utiliza pneuri MICHELIN ENERGYTM Saver care imbunatatesc consumul de carburant, o avanpremiera CITROËN  care completeaza aceasta tehnologie hibrida pentru a reduce emisiile de CO2 cu cel putin 5 g/km. In cele din urma, designul inteligent al noului CITROËN  C4 a permis un control strict al greutatii utilizandu-se in proportie de 15% materiale ecologice, un record in grupul PSA Peugeot Citroën.

–         oferind un sentiment pozitiv de siguranta : noul CITROËN C4 ofera servicii unice pe segmentul sau de piata precum sistemul de monitorizare a unghiului mort, limitatorul-regulatorul de viteza programabil, sau mai mult decat atat servicii inovatoare precum CITROËN eTouch. Aceasta functie include, printre altele, un sistem de apelare de urgenta si asistenta care asigura eficient si simplu un plus de siguranta.

–         reprezentand o sursa de confort : pentru ca pasagerii sai sa se bucure din plin de timpul petrecut la bord, noul CITROËN C4 opteaza pentru scaune confortabile, in special datorita reglajului electric pentru zona lombara pentru pasagerii din fata, dar si pentru personalizarea ambiantei de la bordul vehiculului (culorile ecranului de bord, sunete polifonice, intensitatea aerului conditionat), oferind functii inedite pe segmentul berlinelor compacte.

Produs in Franta, pe platforma industriala de la Mulhouse, noul CITROËN C4 va consolida gama principala a marcii pana la finalul acestui an. Pentru a asigura o fiabilitate maxima, vehiculul va parcurge mai mult de 2 milioane de kilometri pana la comercializare.

La cel mai inalt nivel

Noul CITROËN C4 ofera o sinteza perfecta pentru segmentul berlinelor :

–         Dimensiunile sale raman compacte, un criteriu esential pe acest segment de piata : 4.33 m  lungime (+5 cm), 1,79 m latime (+ 2 cm) si 1,49 m inaltime (+ 3 cm).

–         Accesibilitatea si habitabilitatea sunt optimizate, pasagerii beneficiaza acum de mai mult spatiu la cap.

–         Portbagajul, cel mai mare din aceasta categorie (408 l) si 100% utilizabil (are forma cubica si pragul de incarcare este jos si subtire), este o referinta pe piata.

Noul CITROËN C4 creeaza la prima vedere o impresie de forta si stabilitate datorita proportiilor echilibrate si caroseriei mai joasa, insa si datorita materialelor si culorilor. Suprafetele sculptate, grila din fata pregatita sa devoreze asfaltul si spoilerul negru din spate, sunt dovada cautarii aerodinamismului perfect. In cele din urma, detaliile cromate, designul cizelat al proiectoarelor si forma jantelor diamantate din aliaj ii definesc complet silueta stilata.

Aceasta calitate se resimte si la volan prin finisajele de lux ale plansei de bord si prin confortul acustic similar celui oferit de modelul CITROËN C5, insa si prin usurinta manipularii. Relaxant, noul CITROËN C4 transmite imediat incredere soferului si pasagerilor. Un condus precis, garantat pentru un sentiment de siguranta in toate imprejurarile. Comportamentul rutier echilibrat este sporit prin tehnologii care ofera asistenta la condus, cum ar fi franarea de urgenta si ESP-ul.

Tehnologii creative pentru a simplifica UTILIZAREA COTIDIANA

In spiritul Marcii, noul CITROËN C4 este un concentrat de tehnologii inovatoare. A fost conceput in intregime sub semnul inovatiei utile si intuitive, indiferent ca suntem la capitolul siguranta, confort sau habitabilitate. Astfel, dincolo de tehnologiile cunoscute si acceptate, cum ar fi cutia de viteze manuala pilotata, asistenta la demararea in panta, frana electrica de stationare, AFIL (alerta de incalcare involuntara a liniei continue), proiectoarele directionale cu Xenon sau masurarea locului de parcare, noul CITROËN C4 dispune de echipamente noi, rar intalnite pe acest segment :

–         sistem de monitorizare a unghiului mort,

–         sistem cruise control programabil (cu posibilitatea de a putea inregistra mai multe comenzi ),

–         proiectoare de ceata fata cu luminare statica a intersectiei,

–         priza 230 V integrata pe consola centrala

–         scaune confortabile datorita reglajului electric lombar si a functiei de masaj pentru sofer si pasagerul din fata, echipament unic pe acest segment,

–         nou sistem audio cu distribuitor al sunetului in spatiu,

–         setari individuale la condus (culoarea display-ului, alerte sonore, intensitatea climatizarii) pentru o ambianta personalizata.

Créative Technologie la CITROËN se reflecta si in serviciile inovatoare precum CITROËN eTouch. Astfel, o intreaga gama de servicii poate fi regasita la bordul vehiculului precum apelul de urgenta si asistenta in diferite tari, doua servicii gratuite disponibile 24h/ 24, 7 zile/7, datorira unui card SIM integrat care garanteaza o localizare precisa si o interventie rapida in cazul unui accident. Inca doua servicii sunt de asemenea incluse : un carnet de intretinere virtual si un serviciu Eco Driving accesibil pe internet.

Noul CITROËN C4 a fost conceput in mod evident astfel incat pasagerii sai sa bucure pe deplin de timpul petrecut la bordul vehiculului si sa-si imbunatateasca viata de zi cu zi. O calatorie la clasa business cu un obiectiv simplu : o liniste totala.

Ecologie POzitiva

Respectul fata de mediu face de asemenea parte din prioritatile noului CITROËN C4. Acesta nu propune doar motorizari in perfecta armonie cu reglementarile privind protectia mediului si exigentele Marcii CITROËN, dar mai ales opteaza pentru :

–         o gestionare corecta a masei, in ciuda dimensiunilor si a prestatiilor unei berline, datorita utilizarii noilor tehnologii, cum ar fi sudura cu laser.

–         noile pneuri MICHELIN ENERGYTM Saver pentru un consum redus de carburant pe anumite versiuni, reprezinta o premiera mondiala care permite o reducere a emisiilor de CO2 cu 5g/km si un castig de 0,2l la 100 km, sau 90 l pe toata durata de viata a anvelopei, pastrand in acelasi timp performantele Michelin (in special siguranta si longevitatea).

–         utilizarea materialelor ecologice in proportie de 15% in conceperea vehiculului (decoruri din poliamida reciclada, suport grila radiator din polipropilena reciclata,…), cea mai buna performanta pana in prezent a grupului PSA.

–         noua generatie de motorizari micro-hibride e-HDi, beneficiaza de cea mai recenta generatia a sistemului Stop&Start. Echipata cu o cutie de viteze manuala pilotata, acesta emite doar  109g/km de CO2 la pornire, apoi atinge imediat 99g/km.

Paula Olteanu – Citroen Romania

www.citroen.ro

Petter Solberg si Mikko Hirvonen lupta pentru titlu in WRC


Dupa un inceput bun de sezon, ocupantul locului secund in clasamentul general din WRC, Petter Solberg se confrunta cu probleme de buget, dar este increzator in sansele sale de a obtine titlul de campion mondial in sezonul 2010.

Norvegianul care a luat parte la raliul cu numarul 150 in WRC, alaturi de copilotul sau Phil Mills, a reusit al treilea podium consecutiv in acest sezon, dupa ce a ocupat pozitia secunda in raliul Turciei.

Totusi acesta a afirmat ca modul in care acesta a pilotat in raliul Turciei a fost de a mentine masina intr-o stare cat mai buna, datorita bugetului limitat.

“Desigur ca putem merge mult mai repede, dar pierd mult timp pe multe probe speciale pentru ca trebuie sa fiu atent sa nu lovesc masina” a firmat Solberg.

“Dintr-un punct de vedere inteligent de a pilota, raliul Turciei a fost unul dintre cele mai bune” a afirmat campionul mondial din 2003.”Acum cativa ani probabil ca as fi trecut cu acceleratia la podea tot timpul, ca un maniac si probabil as fi fost supus unor riscuri foarte mari. Acuma o iau de la inceput si incerc sa prind cat mai multa incredere in masina pentru a ajunge in frunte si pana acuma a mers bine’ a afirmat Solberg.

La polul opus se afla Mikko Hirvonen, care fata de Petter Solberg, beneficiaza de sprijinul constructorului Ford, dar ca si norvegianul este increzator in sansele la titlu in sezonul 2010 din WRC.

Mikko Hirvonen a afirmat ca nu este debusolat de a treia infrangere succesiva in fata lui Loeb, cu toate ca francezul este la distanta de 2 raliuri fata de acesta.

Hirvonen a pierdut sansele la o victorie in raliul Turciei dupa ce o pana l-a facut sa piarda timp pretios in ultima zi, coborand astfel pe pozitia a 3-a, in spatele lui Solberg.

Cu toate acestea , Hirvonen refuza sa creada, ca sezonul 2010 va avea parte de inca o dominatie a lui Sebastien Loeb.

“Nu cred ca se va intampla” a afirmat Hirvonen. “De fapt lupta este mult mai stransa acum. Pana in ultima zi a raliului Turciei am avut sansa sa obtinem victoria, de fapt ca multi alti piloti precum Sordo si Ogier, care au avut sanse serioase” a afirmat Hirvonen.

“Comparat cu anul trecut, ne aflam intr-o buna pozitie si cred ca pilotez mult mai bine. Sunt sgur ca ne vom lupta pana la final” a afirmat Hirvonen.

Urmatoarea runda in WRC va avea loc in Noua Zeelanda, raliu ce se va desfasura intre 7-9 mai.

FOTO: pettersolberg.com; rallyofturkey.org