Tag Archives: ford fiesta rs wrc

2014

Kubica va face un sezon complet in WRC

Polonezul Robert Kubica si-a anuntat planurile pentru sezonul 2014. El va concura un sezon complet in WRC cu modelul Ford Fiesta WRC pregatit de M-Sport cu ajutorul sponsorului LOTOS. 

Kubica

“Sunt mutumit ca voi putea sa particip la toate cele 13 etape din WRC la volanul unui Ford Fiesta RS WRC. Datorita suportului oferit de partenerul LOTOS Group alaturi de experienta celor de la M-Sport vom creea o baza solida pentru viitor. De-abia astept sa adun cat mai multa experienta in etapele WRC.” spunea Kubica.

 

Malcolm Wilson spunea: “Sunt incantat de faptul ca Robert va pilota un Ford Fiesta RS WRC in sezonul care va urma. Daca va uitati la modul in care s-a pregatit Robert pentru sezonul 2013 va veti da seama cat de mult inseamna acest lucru pentru el. Are o dorinta si foame pe care nu o vezi la multi piloti si cred ca M-Sport ii poate oferi mijloacele necesare pentru a se dezvolta in raliuri.” 

2013

Tidemand, gata de atac in WRC

1 Comment

Considerat unul din favoritii etapei de sprint de la Falun (Suedia), Pontus Tidemand, a reusit sa castige locul intai si medalia de aur, cu un avans impresionant de 13,3 secunde in fata lui Hasse Gustavsson.

 

Tidemand, care si-a facut debutul cu noul sau coechipier, Ola Floene, a reusit pe prima trecere, un timp atat de bun incat s-a pus problema unei erori de cronometraj. Totusi, lucrurile n-au fost intamplatoare, iar la doua trecere, suedezul a confirmat din nou ca se afla in elementul sau, reusind sa coboare timpul precedent.

 Pontus Tidemand

Tidemand a declarat: “totul a functionat perfect, iar setarea masinii, precum si navigarea, au mers foarte bine si am putut sa ma concentrez asupra traseului. Am reusit sa gasesc setarile optime, iar acum am un sentiment bun, ca vom face o figura frumoasa in Raliul Suediei, ce va avea loc peste 2 saptamani. Sunt bucuros de ajutorul primit, in special lui Ingemar Svensson, care a lucrat zi si noapte pentru ca eu sa ma aflu la volanul Fordului Fiesta RS WRC, precum si lui Tommy Andersson, care este proprietarul masinii si care ma lasa sa o pilotez“.

 

Dupa un rezultat atat de bun, Tidemand va ataca cu siguranta in etapa a doua din WRC, pentru a obtine un timp cat mai bun pe cele 22 de probe speciale ale Raliului Suediei, ce va avea loc intre 7-10 februarie.

 

WRC

Ford Fiesta RS WRC este gata de vanzare catre pilotii privati

In urma succesului inregistrat de noul Ford Fiesta Rs WRC in Raliul Suediei, cei de la M-Sport au anuntat inca de ieri ca primele livrari se vor face incepand cu luna mai. Masina va fi eligibila sa concureze atat in Campionatul Mondial de Raliuri cat si in unele Campionate Nationale si va fi disponibil si un kit de conversie care include un restrictor de 30mm si piesele de modificare a aerodinamicitatii.

Fiesta RS WRC si-a facut debutul intr-o maniera remarcabila in Suedia, podiumul raliului fiind ocupat in integralitate de piloti care au concurat pe acest model, rezultatul fiind primul de acest fel pentru cei de la Ford de la Raliul Suediei din 2008. Alte cinci automobile Fiesta RS WRC s-au clasat in primii 14 piloti la sfarsitul competitiei.

Noul model de world rally car al celor de la Ford este dezvoltat pe baza masinii de serie, fiind produs de Ford Europa in colaborare cu M-Sport. Masina are un ADN asemanator cu modelul Fiesta S 2000, care la debutul sau a castigat celebrul Raliu de la Monte Carlo in ianuarie 2010 si runda inaugurala a campionatului mondial rezervat masinilor din clasa S 2000.

Specificatii Tehnice :

Engine: Ford EcoBoost 1600cc direct injection engine developed by Ford, M-Sport and Pipo Moteurs.  Four cylinders, 16 valves.  Bore 83.0mm.  Stroke 73.9mm.  Cosworth electronic engine management system. Garrett turbocharger (with FIA required 33 mm inlet restrictor). Air intercooler.  Catalytic converter.
Power: 300 bhp at 6000 rpm
Torque: 450 Nm at 4000 rpm
Transmission: Permanent four-wheel drive.  Mechanical front and rear differentials and a clutch disconnect fitted to handbrake.  M-Sport / X-Trac six-speed sequential gearbox with mechanical shift.  M-Sport / AP Racing twin disc clutch.
Suspension: Front and rear: MacPherson struts with Reiger external reservoir dampers, adjustable in bump and rebound.  Fully adjustable fabricated steel links.  Front and rear anti-roll bars.  Machined aluminium uprights.
Brakes: Gravel (front and rear): 300mm Brembo ventilated discs with Brembo four- piston monoblock calipers.
Asphalt (front and rear): 355mm (maximum) Brembo ventilated discs with Brembo four-piston monoblock calipers.

Hydraulic handbrake;  Adjustable front / rear bias.
Steering: Power-assisted high-ratio (12:1) rack and pinion.  One and a half turns lock to lock.

Wheels:
Gravel / Snow: 7in x 15in (aluminium) wheels with Michelin 650mm tyres.
Asphalt: 8in x 18in (aluminium) wheels with Michelin 650mm tyres.
Bodyshell: Unitary construction.  Unique composite side panels.  Welded T45 steel safety roll cage.  Aerodynamic rear wing.  Unique front ‘bumper’ treatment.
Electronics: Full Cosworth chassis and engine data acquisition for on-event diagnostics and performance development.
Fuel Tank: FIA FT3.5 tank, 80 litre capacity, located centrally.

Dimensions:		 Length: 3963mm.  Width:  1820mm.  Wheelbase: 2480mm.  Weight: 1200kg minimum.
WRC

Evgeny Novikov revine in WRC

Cu siguranta ca sunt putini fani ai WRC care nu-l cunosc pe Evgeny Novikov. Acesta a ramas in memoria iubitorilor de motorsport datorita celebrei sarituri din Raliul Finlandei 2009, atunci cand s-a aflat la numai cativa centimetri de a-si rasturna Citroen-ul C4 WRC.

Tanarul pilot rus isi va incepe campania WRC din 2011 cu Raliul Mexicului in luna martie, in acest sezon el alegand un Ford Fiesta WRC. Acesta a declarat : ” La sfarsitul lunii ianuarie planuiam sa incepem cu Raliul Portugaliei insa cei de la M-Sport nu au putut sa ne rezerve o masina pentru acea perioasa, asa ca vom merge in Mexic. Ma voi afla in Mexic la prima mea participare, dar cu cat intru mai repede in contact cu masina cu atat imi voi intra mai repede in ritm si-mi va fi mai usor pentru etapele din Europa. “

Detaliile complete despre programul lui Novikov pentru sezonul 2011 al WRC vor fi dezvaluite pana la startul Raliului Mexicului, momentan acesta dezvaluindu-si doar noul design al masinii.

WRC

Ford Fiesta RS WRC – specificatii tehnice

Asa cum anuntam anterior in momentul prezentarii graficii noului model Ford Fiesta RS WRC, urma ca cei de la Ford sa dea publicitatii si specificatiile tehnice la inceputul lunii februarie. Iata ca acestia s-au tinut de cuvant si astfel noul model al celor de la Ford a trecut de inspectiile tehnice conform noilor reglementari FIA pentru acest sezon si in cateva zile Fiesta RS WRC va obtine si omologarea FIA.

Gerard Quinn seful de la Ford Europe Motorsport declara: ” Am lucrat indeaproape cu cei de la FIA pentru a fi sigur ca suntem pe linia care trebuie in ceea ce priveste noile reglementari. In aceasta saptamana asteptam sa fie gata si toate documentele, sa putem sa ne concentram in continuare pe sezonul competitional.“

Ford Fiesta RS WRC – Specificatii Tehnice

Motor: Ford EcoBoost 1600 cmc, 4 cilindri 16v, cu injectie directa dezvoltat de Ford, M- Sport si Pipo Moteurs, sistem de management electronic al motorului de la Cosworth, turbina Garrett cu restrictor de 33mm (conform FIA), de asemenea cei de la Cosworth au pus la dispozitie un sistem de achizitie a datelor pentru comportamentul sasiului si al motorului.

  • putere 300 cp la 6000 rpm; cuplu 450NM la 4000 rpm

Transmisie: integrala permanenta, diferentiale fata spate mecanice, cutie secventiala cu 6 trepte M-Sport / X-Trac cu schimbator mecanic, dublu disc de ambreiaj M-Sport / AP Racing

Suspensie: fata, spate brate MacPhearson cu rezervoare exterioare Reiger pentru reglarea compresiei si revenirii amortizoarelor

Frane: macadam discuri ventilate de 300mm Brembo cu etrieri cu 4 pistonase, asfalt discuri ventilate 355mm Brembo cu etrieri cu 4 pistonase, frana de mana hidraulica, ajustarea franarii fata/ spate.

Roti: macadam/ zapada jante aluminiu 7×15″ cu anvelope Michelin 650mm, asfalt jante aluminiu 8×18″ cu anvelope Michelin 650mm.

Rezervor: FIA FT 3.5, amplasat central cu o capacitate de 80 litri.

Dimensiuni: lungime 3963mm, latime 1820mm, ampatament 2480mm, masa 1200kg minim