Simone Tempestini și Dorin Pulpea au continuat în același ritm și în ziua a doua din Danube Delta Rally. Cu excepția primei probe de sâmbătă, echipajul Napoca Rally Academy a câștigat toate celelalte cinci probe speciale și și-a trecut în cont a treia victorie consecutivă din Campionatul Național de Raliuri. Juniorul Napoca Rally Academy are acum 80 de puncte, iar victoria de la Tulcea a fost decisivă și în lupta pe echipe. “Au fost două zile interesante în care ne-am concentrat pe ceea ce aveam de făcut. Am crescut ritmul constant pe fiecare probă și m-am simțit foarte bine în mașină, ceea ce este cel mai important. Mă bucur că am reușit să câștig aici după ce anul trecut am fost aproape de victorie și sunt mulțumit că am reușit să aduc puncte importante pentru echipă”, a spus Simone Tempestini, care a terminat raliul cu un avans de peste două minute față de următorul clasat.
Simone Tempestini și-a trecut în cont și victoria în European Rally Trophy acesta fiind al doilea succes consecutiv pentru el și în această competiție. Pentru juniorul Napoca Rally Academy urmează acum startul în Raliul Sardiniei, etapă din Campionatul Mondial de Raliuri, unde va concura cu Subaru Impreza în Production Cup din WRC 2. “Urmează un raliul incredibil pe macadam. Nu numai că suprafața este foarte dură, dar sâmbătă vom avea o zi maraton cu peste 200 kilometri de probă specială. Va fi un test de anduranță util pentru noi și sper să câștigăm și acolo cât mai multe puncte posibil”, a mai spus Simone Tempestini.
Aflat la a doua participare cu un model Ford Fiesta R5, Bogdan Marișca și Carmen Găureanu au început ziua a doua într-un ritm excelent și au reușit să câștige prima proba specială. Cu un parcurs constant și fără greșeli, Bogdan Marișca a terminat Danube Delta Rally pe locul secund după o luptă strânsă cu Edwin Keleti și Gergo Szabo. “Am venit la Tulcea fără presiunea unui rezultat și plecăm de aici cu o clasare pe podium. Am avut o abordare prudentă și am încercat să învățăm în același timp cât mai multe despre această mașină. Am construit totul cu atenție și rezultatele nu au întârziat să apară”, a spus Bogdan Marișca, pilotul NRA fiind acum la doar 3,6 puncte de poziția secundă și în clasamentul general.
Ultimul loc al podiumului a fost ocupat de Gergo Szabo si Karoly Borbely la volanul unui automobil Mitsubishi Lancer Evo 9.
Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri este Raliul Moldovei programat în perioada 26 – 27 iunie.
Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au continuat în același ritm și duminică fiind printre cele mai rapide echipaje din Junior WRC și în ultima zi din Raliul Portugaliei. Cu cele mai multe probe câștigate în etapa a doua din Junior WRC, Simone Tempestini și-a atins unul dintre obiectivele propuse. “Din păcate o săptămână care a început prost, cu un accident la teste, s-a terminat cam la fel. Nu sunt mulțumit de locul șase din Junior WRC, dar sunt mulțumit de viteza pe probe. Din păcate asta nu ne aduce puncte și Quentin Gilbert s-a distanțat acum în clasament. Ne vom pregăti și mai bine pentru etapa din Polonia și sper să fim la fel de rapizi și să reușim să transformăm asta în cât mai multe puncte”, a spus Simone Tempestini.
După Raliul Portugaliei, Simone Tempestini a urcat pe locul trei în clasamentul Junior WRC cu un total de 20 de puncte.
Următoarea etapă din Campionatul Mondial de Raliuri inclusă în Junior WRC este Raliul Poloniei care se va desfășura în perioada 2 – 5 iulie. “Ne vom pregăti și mai bine pentru această etapă. Sper să avem același ritm, dar să fim ocoliți de probleme. Și acolo obiectivul nostru este să câștigăm și vom face tot ce putem pentru a-l atinge”, a mai adăugat Simone Tempestini.
După Raliul Monte-Carlo din ianuarie, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți pentru o nouă etapă din Campionatul Mondial de Raliuri inclusă în Junior WRC. Echipajul Napoca Rally Academy va concura, alături de alte 15 echipaje, pe un Citroen DS3 R3-Max în competiția mondială dedicată juniorilor.
Pregătirea pentru macadamul din Portugalia a avut loc imediat după Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul Național de Raliuri. “Au fost două zile utile de teste. Așteptam cu nerăbdare etapa din Portugalia pentru că se desfășoară pe suprafața mea preferată. Este un raliu complet nou pentru toată lumea și trebuie să fim foarte atenți când scriem dictarea”, a spus Simone Tempestini.
Simone Tempestini a adunat 12 puncte în etapa de la Monte-Carlo și se află pe locul 4 în clasamentul Junior WRC. “Anul trecut am terminat pe locul 6 în Raliul Portugaliei și chiar dacă etapa se va desfășura acum în zona de nord a țării cred că experiența acumulată ne va ajuta să obținem un rezultat bun anul acesta. Va fi o concurență puternică și trebuie să fim concentrați la maximum pe fiecare probă. Nu va fi un raliu ușor pentru noi, dar cred că suntem pregătiți pentru această provocare”, a spus Simone Tempestini.
Fiind înscrisă în premieră ca echipă în Production Cup din WRC 2, Napoca Rally Academy va fi reprezentată, la această clasă, de echipajul Marco Tempestini și Dorin Pulpea. “Este prima noastră aventură pe macadam în mondial din 2015 și mă bucur că sunt din nou pe aceeași listă de start cu Simone. Se anunță un raliu fabulos și abia așteptăm să luăm startul aici”, a spus și Marco Tempestini.
Raliul Portugaliei se va desfășura în perioada 21 – 24 mai pe specialele de macadam din apropiere de Porto. Joi, în prima zi a raliului, este programat startul festiv în fața castelului din Guimaraes și super speciala de pe circuitul de rallycross Lousada. Vineri, sâmbătă și duminică sunt programate celelalte 15 probe speciale cu o lungime totală de peste 350 km. “Va fi cu siguranță un raliu fabulos. Organizatorii au introdus în program probe care nu au mai fost folosite din 2001 și sunt sigur că vor fi zeci de mii de oameni pe probe. Va fi o atmosferă fantastică și sper să obținem un rezultat bun aici”, a mai adăugat Marco Tempestini.
Simone Tempestini și Dorin Pulpea au avut o evoluție senzațională pe macadamul de la Arad și și-au trecut în cont a doua victorie consecutivă din Campionatul Național de Raliuri, după ce au câștigat toate probele din etapa a doua a sezonului.
Simone Tempestini și Dorin Pulpea au continuat în același ritm la Raliul Aradului și au reușit să câștige și toate probele speciale programate sâmbătă. Juniorul NRA nu a făcut nicio greșeală și a crescut constant ritmul pe suprafața preferată pentru ca în final să-și treacă în cont a doua victorie consecutivă din Campionatul Național de Raliuri, avansul său față de următorul clasat, Edwin Keleti, fiind de aproape 3 minute. Victoria de la Arad a fost prima pentru Simone Tempestini și în European Rally Trophy, etapa a doua a sezonului intern contând și pentru competiția europeană. “A fost un weekend în care totul a funcționat perfect. M-am simțit bine pe macadam și sunt foarte fericit că am continuat în aceeași notă ca la Brașov”, a spus Simone Tempestini, care și-a consolidat poziția de lider la general în Campionatul Național de Raliuri, având 55 de puncte după primele două etape ale sezonului.
Imediat după Raliul Aradului, Simone Tempestini va participa la două zile de teste pentru Raliul Portugaliei, etapă inclusă în Junior WRC. “Abia aștept să pilotez pe macadamul din Portugalia. Îmi place mult această suprafață și sper să continui parcursul bun avut până în acest moment”, a mai adăugat juniorul NRA.
Bogdan Marișca și Carmen Găureanu au mers în premieră la Raliul Aradului cu un model Ford Fiesta R5, iar în a doua zi au crescut constant ritmul. În final, echipajul Napoca Rally Academy s-a clasat pe poziția a doua în clasamentul European Rally Trophy și pe locul 4 în competiția internă. “A fost o cursă reușită cu o mașină extraordinară, iar rezultatul este mult peste ce ne-am propus. Este unul dintre cele mai frumoase raliuri din carieră și sunt foarte fericit că unul din visele legate de lumea curselor s-a împlinit în acest weekend la Arad”, a spus și Bogdan Marișca.
După o primă zi cu probleme, Marco Tempestini și Marc Banca au încercat să recupereze cât mai mult din timpul pierdut. Eforturile lor au fost recompensate cu poziția a șasea la general, dar și mai important cu prima poziție în clasamentul pe echipe. “Sunt bucurosc că am terminat acest raliu, după ce în prima zi am mers fără servodirecție. Locul 6 a venit cu puncte importante pentru echipă și mă bucur că am reușit să ne consolidăm poziția de lider. Aici am fost la egalitate de puncte cu rivalii noștri de la BCR Leasing Rally Team, dar victoria lui Simone a fost cea care a făcut diferența. Pentru noi, urmează o perioadă aglomerată de teste pentru etapele din mondial și european, dar sunt mândru de tot ceea ce au realizat juniorii noștri până acum”, a spus Marco Tempestini.
Florin Tincescu și Sergiu Itu și-au atins în mare parte obiectivul cu care au venit la Arad, dar din păcate cei doi nu au reușit să și termine competiția. Aflați în lupta pentru un loc pe podium în clasamentul 2WD, cei doi au fost nevoiți să abandoneze din cauza unei probleme tehnice. “Sunt mulțumit că am câștigat trei probe speciale și am mai adunat experiență cu mașina pe macadam, dar mi-ar fi plăcut să ajungem și la sosire. Nu am vrut să riscăm să stricăm mai multe la mașină așa că ne-am oprit”, a spus și Florin Tincescu, care în perioada 4 – 6 iunie va lua startul în etapa a patra din Campionatul European de Raliuri, programată în Insulele Azore.
După terminarea verificărilor tehnice, comisarii tehnici ai Raliului Argentinei au identificat unele diferențe între fișa de omologare a modelului Subaru Impreza și componentele mașinii cu care Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au concurant în această etapă și au retrogradat echipajul Napoca Rally Academy cu 8 locuri. În urma acestei penalizări, echipajul Simone Tempestini / Matteo Chiarcossi a fost clasat pe poziția a doua din Production Cup în WRC 2.
“În fișa tehnică de omologare, modelul Subaru Impreza are doua ventilatoare, dreapta și stânga, unul cu 9 palete și unul cu 11. Comisarii tehnici ai raliului au constatat că ambele ventilatoare au 9 palete. Această componentă nu ne aduce niciun avantaj din punctul de vedere al performanțelor mașinii, dar această piesă nu era conform fișei de omologare a mașinii. Cel mai probabil a fost o greșeală de asamblare din partea mecanicilor noștri și ne pare rău că performanțele făcute de Simone, Matteo și întreaga echipă au fost afectate de această greșeală”, a spus Marco Tempestini, liderul Napoca Rally Academy.
Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi au reușit să termine pe prima poziție în Production Cup din WRC 2 în Raliul Argentinei, obținând astfel a doua victorie din mondialul de raliuri.
Raliul Argentinei, etapa a patra din Campionatul Mondial de Raliuri, a început joi cu o super specială, desfășurată la Merlo în provincia San Luis, iar vineri, în prima zi adevarată de competiție au fost programate alte cinci probe speciale cu o lungime de aproape 150 km. “După super speciala de joi și cei 500 de kilometri de legătură am reușit să vedem de aproape pasiunea argentinienilor pentru sporturile cu motor. Este incredibil. Nu cred că sunt multe locuri în lume unde publicul este atât de pasionat”, a spus Simone Tempestini, după prima zi din Raliul Argentinei.
Ziua de sâmbătă ar fi trebuit să fie cea mai lungă din Raliul Argentinei, etapa a patra din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), dar proba monstru, de 56 kilometri, a fost scurtată cu ceva mai mult de 14 kilometri din cauza ploii. Dar, chiar și așa, pentru Simone Tempestini a fost cea mai grea zi din carieră. În lupta cu natura a cedat servodirecția, brațul spate, amortizoare, dar într-un final Simone și Matteo au ajuns în parcul de service. “Așa cum mă așteptam și sâmbătă a fost o zi foarte dură pentru mașină. Servodirecția a cedat așă că 70 kilometri am mers fără, ceea ce nu a fost ușor deloc. Sunt fericit că am ajuns în parcul de service și chiar dacă părea incredibil, echipa noastră a reușit să rezolve iarăși toate problemele. Sunt mândru de toți băieții din echipă și fără ei acest raliu ar fi fost pierdut deja”, a spus Simone Tempestini.
Chiar dacă în ultima zi din Raliul Argentinei au mai rămas de parcurs doar 32,6 km, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi nu au avut o zi ușoară. Echipajul Napoca Rally Academy a rezolvat o problemă tehnică apărută pe ultima probă și și-au trecut în cont o victorie senzațională într-unul dintre cele mai dificile raliuri din lume.
“Bucuria de a termina acest raliu pe prima poziție în Production Cup este uriașă. Vreau să mulțumesc încă o dată echipei pentru că efortul depus a fost unul uriaș, dar în final plecă de aici cu 25 de puncte și asta este cel mai important. Îmi pare rău că am pierdut câteva poziții în clasamentul general și în WRC, dar victoria din Prodcution Cup este singura care contează acum. Și, desigur, experiența adunată în cel mai dificil raliu din cariera mea”, a mai adăugat Simone Tempestini.
Pentru Simone Tempestini urmează weekendul viitor participarea în Raliul Adriatico, etapă din Campionatul Italian de Raliuri, ca parte a programului de pregătire pentru Raliul Aradului, etapa a doua din Campionatul Național fiind programată în perioada 8 – 9 mai.
După o perioadă de două luni în care a concurat doar cu mașini cu tracțiune integrală, Simone Tempestini a luat startul în acest weekend în Ronde Liburna, ca parte a pregătirii pentru Campionatul Mondial de Raliuri (Junior WRC).
foto:Zini Photo
Simone Tempestini și Dorin Pulpea au luat startul, în acest weekend, la Ronde Liburna, o competiție pe macadam din Italia, ca parte a pregătirii pentru Raliul Portugaliei, etapă inclusă în calendarul Junior WRC. Juniorul Napoca Rally Academy a urcat din nou la volanul modelului Citroen DS3 R3T, după o pauză de peste două luni în care a concurat cu modelele Subaru Impreza și Ford Fiesta R5, în Campionatul Mondial și Campionatul Național. “Pentru mine este o etapă de test și de reacomodare cu modelul DS3. M-am simțit bine în mașină la shakedown și abia aștept să concurez la această etapă”, a spus Simone Tempestini, înaintea startului oficial.
foto:Zini Photo
În programul Ronde Liburna a fost inclusă celebra specială Ulignano, una dintre cele mai apreciate probe din Campionatul Mondial în anii 80-90, ultima dată fiind inclusă în Raliul Sanremo din 1996. Simone Tempestini a exploatat la maximum configurația specialei, desfășurată în coborâre, și la prima trecere a avut cel de-al treilea timp, chiar dacă pe lista de start erau peste 25 de mașini cu tracțiune integrală din categoriile WRC, R și N. La cea de-a doua trecere pe probă, juniorul NRA a obținut cel de-al doilea timp și se afla în lupta pentru un loc pe podium în clasamentul general. Tempestini a continuat în același ritm și după speciala a treia se afla pe podium la general, cu un avans de 9 secunde față de ocupantul poziției a patra, echipajul Cobbe/ Turcco pe un Ford Focus WRC.
foto:Zini Photo
La ultima trecere pe celebra specială, Simone Tempestini a încercat să-și apere poziția pe podium, dar cu 5 km înainte de sosire a făcut o pană pe stânga-față și a fost nevoit să se mulțumească doar cu locul 4 la general. Chiar și cu pană pe ultima probă, juniorul Napoca Rally Academy și-a trecut în cont, fără niciun fel de probleme, victoria în clasamentul mașinilor cu tracțiune pe două roți, la grupa R și la juniori. “A fost un weekend perfect de test în care am avut un ritm excelent. Suntem pregătiți pentru lupta din Junior WRC pe macadamul din Portugalia. Mai avem programată o sesiune de teste pe macadam, imediat după Raliul Aradului, și sper să ne luptăm pentru victorie în etapa portugheză”, a spus Simone Tempestini.
Raliul Portugaliei, următoarea etapă din Junior WRC, este programat în perioada 21 – 24 mai, dar până atunci, Simone Tempestini va lua startul și în Raliul Argentinei, cu modelul Subaru Impreza, unde va puncta în Production Cup din WRC 2. În Campionatul Național de Raliuri, următoarea etapă, Raliul Aradului, se va desfășura în perioada 8 – 9 mai, iar Simone Tempestini va concura cu modelul Ford Fiesta R5 cu care s-a impus și în etapa de la Brașov, prima din sezonul 2015.
La doar 20 de ani, Simone Tempestini a obtinut prima sa victorie in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Pilotand un Ford Fiesta R5 si avandu-l in dreapta sa pe Dorin Pulpea, Simone a dominat Tess Rally 44, fiind cel mai rapid pe sapte din cele noua probe speciale. Ritmul impus de juniorul Napoca Rally Academy a fost unul foarte ridicat, avand la finalul intrecerii un avans de peste un minut si jumatate fata de echipajul Edwin Keleti/ Botond Csomortani, tot pe un Ford Fiesta R5, clasat pe locul secund. Dan Girtofan si Tudor Marza au urcat pe ultima treapta a podiumului la volanul unui automobil Skoda Fabia S2000.
Inca o data, vremea a jucat un rol important in cadrul raliului brasovean. Ploaia a fost prezenta pe parcursul ambelor zile de concurs, dar in cantitati mai mari si cu o intensitate ridicata sambata, atunci cand s-au desfasurat cele mai multe probe speciale. Ziua secunda a adus si ceata pe traseele din muntii ce inconjoara Brasovul, avand parte de conditii propice iesirilor in decor.
Simone Tempestini a fost lider al raliului de la prima si pana la ultima proba, terminand al doilea doar pe superspeciala desfasurata vineri seara in centrul Brasovului si pe PS7 – Cheia. Cu o lungime de 27.5km, speciala Cheia a iscat mai multe controverse in randul pilotilor, care au cerut anularea ei din cauza cantitatii mari de apa de pe carosabil. Desi a fost unul dintre cei care criticat decizia de a se concura pe PS7, Edwin Keleti a fost cel mai rapid pe aceasta proba. Tot la volanul unui Ford Fiesta R5, Marco Tempesti s-a aflat pe a doua pozitie a clasamentului pana la Babarunca. Atunci a fost devansat de Dan Girtofan, terminand competitia pe a patra pozitie. Castigarea superspecialei de vineri este o consolare prea mica fata de pozitia potentiala. Cu toate astea, Marco a fost foarte fericit pentru rezultatul obtinut de catre fiul sau. Bogdan Marisca (Subaru Impreza R4) a inceput Tess Rally 44 cu stangul, lovind masina pe chiar prima speciala. Cu toate astea, pilotul clujean a recuperat si terminat intrecerea pe locul 5, in fata lui Gergo Szabo (Skoda Fabia S2000) care a avut si el parte de probleme tehnice.
Surprizele raliului au fost furnizate de doi piloti ai clasei 5. Daca Raul Badiu (Renault Clio R3 Maxi Evo) a impresionat pe PS1, cand a obtinut cel de-al cincilea timp al clasamentului general si pe PS4 cand a fost al saselea, Adrian Raspopa (Citroen DS3 R3T) si-a luat revansa pe PS6 si PS7. Pilotul onestean a ales bine pneurile si a reusit rezultate de senzatie pe Babarunca si Cheia, atunci cand a terminat pe doi, respectiv pe trei “la general”. Raspopa a incheiat raliul pe a saptea pozitie, iar Badiu pe a opta, deasupra celor care au beneficiat de masini cu tractiune integrala din clasa 3. Asadar, Raspopa castiga clasa 5 iar ultima pozitie pe podium ii revine lui Mihai Manole (Peugeot 208 R2). Florin Tincescu, pretendent la podiumul clasei, a iesit in decor pe Babarunca, abandonand.
Adrian Raspopa/ Cosmin Diacu Foto: Attila Szabo
Manu Mihalache si Horatiu Savu, doi piloti ai unor Mitsubishi Lancer EVO IX, obtin ultimele doua pozitii ale top 10 – clasamentul general. Mihalache castiga clasa 3 cu un avans de peste 3 minute. Pe podiumul clasei a mai urcat si Calin Manitiu (Subaru Impreza N12).
Clasa 9 a fost castigata, nu fara emotii, de catre Csongor Szabo. Dupa un inceput slab de raliul, Vlad Cosma a inceput sa urce in clasament si a incheiat pe a doua pozitie a clasei, in fata lui Marcus Ardelean. Toti trei au pilotat Suzuki-uri Swift. Cel mai rapid pilot la volanul unui automobil Dacia Logan a fost Bogdan Talasman, urmat de Viorel Ivan si Adrian Dragan. Romulus Preda a castigat clasa 11, devansandu-i pe Dorin Banciu si Thomas Abraham. Doar doua din cele cinci “clasice” care au luat startul au ajuns la final, fiind pilotate de catre Gabriel Stanciu, respectiv Aconi Cristian Vartaci.
Conditiile grele dar si problemele tehnice au cauzat multe abandonuri. Desi unele iesiri in decor au fost spectaculoase, iar cursa a fost intrerupta la un moment dat pentru interventia ambulantei, toate echipajele se afla in afara oricarui pericol.
Tess Rally 44 a oferit si un trofeu special “Ludovic Balint” pentru invingatorul specialei omonime. Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot pe urcarea spre Poiana Brasov si si-a adjudecat si acest premiu.
“Sunt foarte fericit pentru prima victorie.” a declarat la finalul raliului Simone Tempestini. “A fost un raliu frumos dar greu. Conditiile au fost destul de inselatoare, mai ales pe probele lungi Babarunca si Cheia, insa m-am inteles foarte bine atat cu masina cat si cu navigatorul meu. Sper sa o tin tot asa si in etapele urmatoare.” a adaugat pilotul invingator.
“E un start perfect pentru noi.” a spus Edwin Keleti. “Am declarat de la bun inceput ca lupta pentru titlul de campion il are ca favorit principal pe Simone Tempestini. Dupa miile de kilometri de curse si de teste, el este cel care trebuie sa dovedeasca prin castigarea titlului. Noi suntem un echipaj de tip “underdog” care vom lupta sa ii luam coroana la sfarsitul sezonului. Asadar, locul doi de multumeste si ne onoreaza. Inca suntem un pic ruginiti dar cred ca vom putea creste ritmul pe parcursul sezonului.“
“Raliul a fost foarte greu in acest an.” a declarat Dan Girtofan. “Alegerea anvelopelor a fost foarte importanta, iar de vreo doua ori nu le-am nimerit.” a mai spus brasoveanul.
Dan Girtofan Foto: (C)Dan_STRAUTI
Tess Rally 44 a facut ca sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri Dunlop sa inceapa spectaculos. Desi vremea nu a fost prielnica, spectatorii au fost prezenti in numar insemnat pe probe. Urmatoarea etapa este programata sa se desfasoare in perioada 8-9 mai la Arad.
Tess Rally 44 a fost organizat de Primaria Brasov si Auto Blic Brasov, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si sprijinit de partenerii Tess Brasov – distribuitor Volkswagen si Audi, Lubexpert – importator si distribuitor Mobil 1 in Romania, Hotel Aro Palace, Silnef Security, Olmedo Piese Auto, Raph, Pell Collection, Comprest Brasov si Cyclon Brasov. Siguranta sportivilor este sporita folosind sisteme de monitorizare EVO GPS.
Tess Rally 44 a fost organizat cu sprijinul: Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Serviciului Judetean de Ambulanta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Prahova, a Gruparii de Jandarmi Mobile Brasov si a Gruparii de Jandarmi Mobile Prahova.
Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi nu au reușit să savureze cea de-a doua victorie consecutivă din Production Cup. Pe ultima probă specială diferențialul mașinii Subaru Impreza a cedat și echipajul Napoca Rally Academy a fost nevoit să abandoneze. “Este greu să spun foarte multe acum după tot efortul depus în această etapă. Desigur, rămâne experiența adunată aici, performanța întregii echipe, susținerea tuturor, dar ar fi fost mai frumos să o răsplătim cu 25 de puncte. Vom fi însă mai puternici și mai rapizi în Argentina”, a spus Simone Tempestini.
14 victorii pe probele speciale, dintre care una la egalitate de timp cu Masimiliano Rendina, campionul en-titre. O evoluție excelentă pe 20 din cele 21 de probe speciale pe macadam din Raliul Mexicului, una dintre cele mai dificile provocări din cariera juniorului Napoca Rally Academy.
Pentru echipajul Napoca Rally Academy, următoarea provocare din Campionatul Mondial de Raliuri este Raliul Argentinei (23 – 26 aprilie), dar până atunci juniorul NRA va lua startul și la prima etapă din campionatul intern programată în perioada 27 – 28 martie, la Brașov.
După victoria fantastică obținută pe zăpada din Suedia în Production Cup din WRC 2, Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi se află în fața unei alte provocări: Raliul Mexicului.
Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor lua startul, în acest weekend, pentru prima oară în Raliul Mexicului, etapa a treia din Campionatul Mondial de Raliuri. Echipajul Napoca Rally Academy va concura și aici cu modelul Subaru Impreza în Production Cup din WRC 2, obiectivul principal fiind acela de a acumula experiență într-un din etapele clasice ale mondialului de raliuri.
Cu provocări diverse – probe lungi și casante aflate la o altitudine de până la 2.700 metri, Raliul Mexicului este prima etapă în afara Europei pentru juniorul Napoca Rally Academy. “Etapa din Mexic este pe un teren complet necunoscut pentru mine. Îmi place macadamul, dar etapa de aici are atât de multe particularități încât trebuie să fim foarte atenți încă din recunoașteri. În plus, concurența locală este foarte puternică, dar sper să facem față cu brio acestei provocări”, a spus Simone Tempestini.
Anul acesta, Raliul Mexicului va avea 21 de probe speciale, inclusiv două noi pe străzile din Leon, programate vineri și sâmbătă. Pentru al treilea an consecutiv speciala El Brinco are și rol de Power Stage duminică, iar celebra Guanajuatito, programată tot duminică, are 56 kilometri. “După victoria din Suedia ne-ar plăcea să continuăm în același mod și aici, dar la fel ca în următoarele două raliuri, din Argentina și Italia, trebuie să facem un compromis între performanță și fiabilitate, acestea fiind trei raliuri foarte grele și casante. Suntem însă hotărâți să facem tot posibilul pentru a obține și aici un rezultat bun”, a mai adăugat juniorul NRA.
Raliul Mexicului, etapa a treia din Campionatul Mondial de Raliuri, este programată în perioada 5 – 8 martie, iar Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi vor concura tot pe modelul Subaru Impreza în Production Cup din WRC 2.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
