Tag Archives: swrc

ŠKODA câştigă titlul în Campionatul Mondial de Raliuri


Ín 23 octombrie 2011 ŠKODA a obţinut un triumf istoric: pentru prima data, marca a câştigat Campionatul Mondial, după ce echipajul Red Bull ŠKODA, format din Juho Hänninen şi Mikko Markkula (FIN), într-o Fabia Super 2000, a obţinut Victoria finală în ultimul raliu al ediţiei din acest an a campionatului SWRC. După performanţa fantastică, obţinută în campionatul SWRC din acest an, echipa Red Bull ŠKODA merită într-adevăr să sărbătorească. Titlul în Campionatul Mondial reprezintă apogeul celebrărilor din acest an, care marchează 110 ani de eforturi ale mărcii ŠKODA în domeniul motorsport.

 

Raimund Baumschlager, Directorul echipei Red Bull ŠKODA, comentează: “Astăzi este o zi foarte specială pentru noi toţi. Juho şi-a dovedit calibrul demonstrând aici performanţe mature şi precise, din punct de vedere tehnic. Mai mult, el a fost cel mai rapid pilot al sezonului, obţinând cele mai consistente performanţe dintre toţi piloţii. Suntem cu adevărat mândri de această realizare!

 

Raliul RACC Spania a fost apogeul perfect al sezonului, pentru întreaga echipă. Juho Hänninen şi-a încununat performanţele anterioare pilotând perfect în Catalonia, inteligent, dar în acelaşi timp rapid. Păstrându-şi calmul, dar în acelaşi timp pilotând agresiv, Hänninen a luptat până în ultima etapă pentru victoria din Spania, cu Al-Attiyah, pilotul care a câştigat Raliul Dakar şi care s-a aflat la volanul unui Ford. Bătălia pentru titlul campionatului a fost decisă de fapt în prima etapă de vineri – în timp ce Juho Hänninen, actualul lider al campionatului, obţinea cel mai bun timp, cel mai mare rival al său la titlul din acest an, Ott Tänak, a avut un accident, care a făcut imposibilă apariţia sa în restul programului de vineri. Din acel moment, Hänninen şi-a modificat strategia – pilotajul tactic a devenit prima sa prioritate. Cu toate acestea, a reuşit să obţină timpi excelenţi, a rămas concentrat, având victoria în faţa ochilor.

 

Juho Hänninen:Aceasta este o zi perfectă pentru noi toţi şi o realizare excelentă, una dintre pietrele de hotar ale carierei mele. Totul a funcţionat perfect, şi deşi nu a fost nevoie să mergem la risc, am fost înaintea plutonului pe parcursul întregului raliu. Doresc să le mulţumesc tuturor celor care ne-au ajutat să obţinem această realizare. Ne-au fost oferite toate condiţiile necesare şi resursele de care aveam nevoie pentru a putea obţine performanţe de primă clasă, iar titlul în Campionatul Mondial reprezintă o recompensă binemeritată pentru noi toţi.”

 

Celălalt echipaj Red Bull ŠKODA, Hermann Gassner şi Timo Gottschalk, a oferit o performanţă foarte matură în Spania. Gassner a obţinut cel mai rapid timp, în una dintre etape, şi a ajuns printre primii trei în alte etape, reuşind să termine pe locul cinci la final.

 

Hermann Gassner:Am avut nevoie de un timp îndelungat pentru a-mi găsi ritmul potrivit, dar pe măsură ce raliul progresa, am devenit mai încrezător şi am putut să pilotez destul de agresiv, fără a risca prea mult. A fost un final încurajator pentru un sezon în care am avut moment bune şi rele, şi din care am învăţat multe.

Prokop doreste participarea in Raliul Sardiniei


Martin Prokop ar putea participa la a 5-a runda din Intercontinental Rally Challenge, ce se va desfasura luna viitoare in Sardinia.

Pilotul in varsta de 27 de ani se afla la volanul unui Ford Fiesta la grupa Super2000 in World Rally Championship, dar doreste sa-si mareasca experienta in randul raliurilor, prin participarea la alte evenimente, incluzand Raliul Italiei, ce se va disputa intre 4 si 6 iunie.

“Inca avem mult de muncit la masina, pentru ca la momentul actual nu sunt foarte increzator in ea” a afirmat Prokop. “Pana la urmatorul raliu din S-WRC, mai este destul de mult si trebuie sa ne decidem daca vrem sa cheltuim mai multi bani pe teste sau sa mergem direct in Sardinia. Imi place Sardinia si ma voi decide saptamana aceasta daca vom participa” a afirmat Prokop.

Prokop a mai participat in Intercontinental Rally Challenge, sezonul trecut in Raliul Cehiei, etapa ce a avut loc  la Zlin, terminand atunci pe locul al 5-lea cu Peugeot-ul 207.

Foto: rallysportlive.com

Xevi Pons castiga S-WRC in Raliul Iordaniei 2010


Xevi Pons a castigat al doilea sau raliu din recent inauguratul campionat FIA Super 2000 WRC . Pilotand un Ford Fiesta S-2000 , spaniolul a trecut la conducere dupa prima parcurgere a probei Raul Iordan de vineri dimineata , apoi a reusit sa se fereasca de problemele ce puteau fi cauzate de suprafata dura de rulare .

Desi teoretic concurenta a fost una mare, la acest raliu fiind inscrise nu mai putin de noua masini S2000, practic lupta s-a dus intre Pons si Sousa , ceilalti sapte abandonand chiar din prima zi din cauza diferitelor probleme tehnice.

Cireasa de pe tort a fost excluderea din raliu a lui Sousa pentru efectuarea de reparatii la masina in afara parcului de asistenta , Pons ramanand practic singurul concurent cu sanse reale la locul 1 in Raliul Iordaniei .

Revenind datorita regulamentului SuperRally , Eyvind Brynildsen s-a clasat pe locul secund cu a sa Fabia S-2000, desi a fost nevoit sa conduca o buna parte a raliului numai cu tractiune pe doua roti . Problema de la diferentialul masinii sale putea fi rezolvata foarte usor, insa bugetul nu i-a permis inlocuirea acestuia .

Per-Gunnar Andersson a revenit dupa accidentul de vineri si s-a clasat pe ultimul loc pe podium , pilotand tot o Skoda S-2000. Pe locul patru a reusit sa termine Nasser Al-Attiyah, asta dupa ce vineri i s-a rupt cablul de acceleratie la Skoda sa.

Dupa trei etape, clasamentul arata astfel :

1. ESP Xevi Pons 50
2. SWE P-G Andersson 40
3. NOR Eyvind Brynildsen 40
4. CZE Martin Prokop 33
5. SWE Patrik Sandell 22
6. FIN Janne Tuohino 18
7. POL Michael Kosciuszko 15
8. QAT Nasser Al-Attiyah 12
9. AND Albert Llovera 10
10. PRT Bernardo Sousa 8

Mads Ostberg a testat doua Peugeot 207 – S 2000 impreuna cu Loeb


Mads Ostberg  a testat doua Peugeot 207 S-2000 in Langres ( Franta) la inceputul saptamanii trecute .

Tanarul norvegian a condus masinile celor de la PH Sport pe macadam si pe asfalt, fiind indrumat de sextuplul campion mondial Sebastien Loeb ( care detine 30 % din actiunile Ph Sport ) .

Masina cu specificatii de asfalt pe care a testat-o Ostberg este cea cu care Sebastien Ogier a concurat in Raliul Monte Carlo din acest an.

” Masina este foarte manevrabila si m-am adaptat la ea foarte repede ” a declarat Ostberg . ” Am testat doua masini diferite , una pe asfalt si una pe macadam . Cea cu specificatii de macadam este un model mai vechi ca si evolutie fata de cea cu specificatii de asfalt . Sunt absolut sigur ca Peugeot va fi o masina redutabila in S-WRC ” a mai adaugat acesta .


Nimic nu a fost decis in legatura cu participarea celor de la Adapta WRT in campionatul S-WRC , dar acestia continua negocierile cu PH Sport, iar o decizie va fi luata inainte de Raliul Noii Zeelande .

P-WRC si S-WRC in Raliul Mexicului 2010


Runda a doua din WRC , Raliul Mexicului , va gazdui o infruntare a titanilor din Campionatul masinilor de productie ( PWRC) dintre fostul dublu campion Toshi Arai care se va bate cu detinatorul titlului Armindo Araujo pentru prima oara in acest sezon .

In prima etapa , Raliul Suediei, Arujo s-a clasat pe locul 3 si a acumulat 15 puncte in schimb ce Arai nu a nominalizat in programul lui de 6 etape si Raliul Sudiei. Numarul echipajelor inscrise pentru Raliul Mexicului se ridica la 16 .

Pentru Araujo, Raliul Mexicului este o provocare noua . Portughezul a castigat Grupa N la Raliul Marii Britanii in 2009 , raliul la care a participat pentru prima oara cu noua masina Mitsubishi Lancer Evolution X . Se pare ca pentru Mexic acesta va apela totusi la modelul anterior, Evo 9 , acesta fiind mai fiabil in conditii asemanatoare cu cele din Mexic.

In schimb, Arai , a castigat grupa sa la Raliul Mexicului in 2006 si a terminat pe locul 2 in 2004 si 2007. Acesta va pilota acelasi Subaru Impreza de anul trecut, ultima versiune a acestei masini nefiind inca gata . Prin echiparea masinii cu o protectie minimala pe dedesupt si prin schimbarea fostului copilot Glenn Macneall cu Daniel Barritt  Arai va avea o greutate cu 20 kg mai mica, bineinteles in limitele regulamentului .

httpv://www.youtube.com/watch?v=TKl-O0okjVw

Raliul Mexicului este deasemeni si runda a doua pentru campionatele in care participa pilotii si echipele care concureaza pe autoturisme S-2000. Aceasta este si runda de debut pentru multi piloti .

Printre ei il regasim pe Nasser Al-Attiyah, campionul PWRC din 2006 , care in ianuarie anul acesta a castigat Raliul International al Quatarului pilotand o Fiesta S 2000 . Desi toata lumea se astepta ca Al- Attiyah sa participe in continuare in WRC tot cu aceasta masina , el a surprins pe toata lumea cand , in urma cu doua saptamani a primit sprijinul Grupului VW si a trecut pe o Skoda Fabia S-2000 preparata de catre Rene Georges Team.

La aceasta etapa is va face debutul in WRC si pilotul polonez Michael Kosciuszko pe o Fiesta S-2000 . Acesta a participat in ultimii 3 ani in J-WRC , ultimul an concurand cu un Suzuki Swift Sport S-1600 . In 2009 acesta a castigat doua runde ale JWRC si a terminat sezonul pe locul 2.

Un alt debut in nou creatul campionat S-WRC este cel al fostului pilot Subaru si Citroen, spaniolul Xevi Pons . Acesta va pilota tot o Fiesta S2000 in cadrul echipei condusa de compatriotul sau Luis Moya.

Ultimul nou venit in S-WRC este Andorran Albert Llovera care va concura pe un Fiat Abarth Grande Punto S-2000 cu o configuratie deosebita . Acesta este fost schior si in urma unui accident s-a ales cu probleme ce-l tin imobilizat in scaunul cu rotile . Astfe, Fiatul sau va fi modificat ca toate controalele sa-i fie la indemana .

Calendarele FIA Super 2000 WRC si WRC Cup


Anul 2010 aduce in premiera doua noi campionate suport pentru WRC destinate automobilelor S 2000 , configuratie ce va fi folosita in WRC incepand cu 2011. Aceste doua noi campionate sunt S-WRC si WRC Cup.

Daca in S-WRC vor puncta numai pilotii nu si constructorii , in WRC Cup singurul clasament va fi cel al echipelor care vor putea folosi diferiti piloti. 10 din cele 13 raliuri ale WRC vor conta si in aceste doua noi campionate, obligatorie pentru obtinerea titlului mondial fiind prezenta la 7 din aceste 10 raliuri.

Calendarul campionatelor S-WRC si WRC Cup arata astfel :

10-14 Februarie 2010 Suedia
3-7 Martie 2010 Mexic
31 Martie-5 Aprilie 2010 Iordania
5-9 Mai 2010 Noua Zeelanda
26-30 Mai 2010 Portugalia (doar S-WRC & WRC )
28-31 iulie 2010 Finlanda
18-22 August 2010 Germania
8-12 Septembrie 2010 Japonia
29 Septembrie-3 Octombrie 2010 Franta
10-14 Noiembrie 2010 Marea Britanie