Tag Archives: campioni

Campionii de la Speedway au fost premiati in cadrul Galei FRM


Sambata, 15 decembrie, in sala de festivitati a complexului Sergiana din Brasov, a avut loc Gala Campionilor 2012, gala organizata de Federatia Romana de Motociclism. La acest eveniment au participat  toti sportivii premiati in competitiile interne si internationale de motociclism viteza, enduro, motocross si nu in ultimul rand, speedway (dirt-track).

 

La juniori Campion National a fost desemnat Gabriel Comanescu (CSTA Bucuresti), caruia, pe aceasta cale ii uram un sincer LA MULTI ANI si multe realizari pe plan sportiv si in viata particulara. Locul 2 a fost ocupat de Ionel Valeanu (CSM Braila) iar ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Mihai Florin Mehendintu (CSTA Bucuresti). 

 

La sectiunea seniori, multiplul campion national Alexandru Toma a obtinut titlul de Campion National iar locul 2 a fost ocupat de Fanel Popa, ambii reprezentand CSM Braila. Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Florel Ungureanu (CS Vointa Sibiu). La competitia pe perechi, clubul brailean a urcat pe prima treapta a podiumului fiind reprezentat de Alexandru Toma si Fanel Popa. Treapta a doua a podiumului a fost ocupata tot de clubul brailean prin Sorin PopaStefan Popa si Ionut Luntraru iar ultima treapta a revenit clubului sibian prinDaniel DanglFlorel Ungureanu si Nicky Dragoman. Trebuie mentionat faptul ca Zoli Dangl, repezentant al clubului CS Vointa Sibiu, a primit premiul Organizatorul Anului la dirt-track.

 

O ampla galerie foto poate fi regasita pe Motospeed.ro cei care au realizat si acest articol. 

 

FRK si-a premiat campionii din 2012


Cei mai buni sportivi au fost recompensați pentru munca și talentul pe care l-au pus la bătaie în competiția numită Campionatul Națioanal de Karting, sezonul 2012. A fost primul sezon complet când întrecerile au fost organizate de noua Federație Română de Karting.

 

Ca orice președinte de federație sportivă din România am avut în 2012 satisfacții și insatisfacții, împliniri și neîmpliniri. Dar astăzi nu vom vorbi deloc despre insatisfacții sau despre neîmpliniri, ci îi vom aplauda și îi vom sărbători pe cei mai buni piloți din kartingul românesc”, a spus Ștefan Lucian, președintele Federației Române de Karting.

 

Au primit cupele și titlurile de campioni naționali piloții Leonard Borlovan (CS ABAS Timisoara) – clasa Mini și Andrei Vajda (CS GO KART Team) – clasa KF3 (juniori), în timp ce Mario Petrache (JMS Performance) – clasa PUFO și Viktor Ștefan (CS SKAT KART) – clasa KZ2 (seniori) au fost premiați pentru că sunt câștigătorii claselor la care au participat.

 

Cel mai bun pilot al anului 2012 a fost desemnat Leonard Borlovan, campionul național al clasei Mini, aflat la cel mai important moment al carierei sale de până acum. Cupa transmisibilă, cu numele său gravat pe ea, i-a fost înmânată de către Constantin Răileanu, un alt pilot care a obținut cu ani urmă aceeași distincție, actualmente team managerul echipei Real Racing.

 

Au mai fost premiaţi pentru rezultatele obţinute în cursele internaţionale Petru Florescu (Urban Fast) şi Denis Marcu (Sined Motorsport). Cei doi au primit câte un cec în valoare de 5,000 ron pentru clasarea pe locurile 8 respectiv 9 în Campionatul European de Karting dedicat clasei KF3 (juniori).

 

Sezonul 2013 pregătește o surpriză deosebită iubitorilor kartingului din țara noastră. România va intra în circuitul internațional al curselor prestigioase, derulate sub egida CIK-FIA. In luna august 2013, cele două competiţii „Academy Trophy” şi „Talent Trophy” vor avea o etapă găzduită pe pista de la Târgu Secuiesc. Rezultatele obţinute în cadrul celor două competiţii vor conta în Cupa Naţiunilor.

Dunlop Romanian Superbike 2011 şi-a premiat campionii


În acest week-end, una din cele mai apreciate competiţii din  motorsportul românesc, Dunlop Romanian Superbike (RoSBK), şi-a premiat campionii în atmosfera intimă a unui club din centrul vechi al Bucureştiului. Printre cei ce au decernat medaliile şi trofeele celor mai buni piloţi de la cele două clase ale competiţiei s-au numărat şi Dani Oţil şi Christian Ciocan, Purtător de Cuvânt al Inspectoratului General al Poliţiei. Momentul cel mai animat al serii l-a constituit o inedită demonstraţie care a avut ca personaj central un combinezon cu airbag.

 

După un sezon 2011 incitant din punct de vedere al luptei la vârf în cele două clase ale Dunlop Romanian Superbike, dar şi din punct de vedere al provocărilor generate de condiţiile meteo variabile de pe pistele de concurs, cei mai buni 10 piloţi de la clasele Superbike şi Supersport au fost medaliaţi în atmosfera specială a clubului Goblin din capitală. „Am găsit aici aceeaşi atmosferă plăcută ca în fiecare an după cursa de la Serres, când ne strângem într-un spaţiu ca acesta şi ne sărbătorim victoriile”, a spus Ionuţ Mistode, co-organizator al competiţiei Dunlop Romanian Superbike. „Competiţia Dunlop Romanian Superbike este unică în România, având toate etapele programate pentru desfăşurare pe piste specializate şi extrem de bine dezvoltate din ţările vecine României. Ca adevăraţi împătimiţi ai performanţei, suntem ca o familie atât pe pistă cât şi în afara ei”, a mai adăugat acesta. “2011 este al doilea an de parteneriat marca Dunlop pentru susţinerea acestei competiţii de superbike. Suntem încântaţi de această fericită asociere şi mulţumim organizatorilor, şi în special lui Ionuţ Mistode, pentru această oportunitate. În 2012, Dunlop rămâne alături de performerii RoSBK într-o variantă de parteneriat mult mai extinsă“, a adăugat Alina Mihăescu, PR&Marketing Manager al Goodyear Dunlop Tires România.

 

 

 

Christian Ciocan, un suporter al performanţei

Prezent la eveniment pentru a decerna trofeele la clasa Supersport 600cc, cu podiumul format din Cătălin Cazacu, Ştefan Popescu şi Petre Pop, domnul Christian Ciocan, Purtător de Cuvânt al Inspectoratului General al Poliţiei, a subliniat importanţa promovării acestui gen de competiţii atât în rândul motocicliştilor cât şi al automobiliştilor pentru a creşte gradul de cunoaştere şi conştientizare a celor două categorii de participanţi la trafic.

 

În cadrul evenimentului, domnul Christian Ciocan a mai precizat că toţi cei înscrişi la startul unor astfel de competiţii sunt nişte adevăraţi eroi, maeştri desăvârşiţi ai performanţei pe două roţi. Domnul Ciocan nu a ezitat să invite împătimitele motociclismului-viteză şi performanţei în cursele de profil să îşi asume un rol mai implicat în cursele de profil, apreciind o eventuală prezenţă a acestora pe podiumul unei competiţii de profil drept un real vector de progres.

 

 

 

AMCKart Racing Team testează combinezonul cu airbag

Victor Nemeş şi Daniel Vârgolici, membrii echipei AMCKart Racing Team, şi Alexandra Popescu au fost voluntarii care au arătat celor prezenţi la Gala Campionilor Dunlop Romanian Superbike 2011 cum funcţionează un airbag special conceput pentru costumele moto, un sistem integrat într-un combinezon oferit spre demonstraţii de MotorTeam România.

 

În timpul cursei, combinezonul este prins de cadrul motocicletei printr-un cablu subţire, dar rezistent. În eventualitatea în care motociclistul este aruncat de pe motocicletă cu o forţă de peste 35 kgf, în zona superioară a combinezonului, respectiv în zona gâtului, este declanşat un sistem de airbag ca o pernă de aer ce protejează partea cervicală a gâtului motociclistului, imobilizând-o. Aceeaşi parte a corpului unui pilot de curse este protejată la raliuri prin sistemul HANS, sistem devenit obligatoriu şi în cadrul anumitor competiţii de automobilism sportiv organizate în România.

 

 

În 2012, o nouă pistă de concurs va fi introdusă în calendarul competiţional al Dunlop Romanian Superbike

Situat chiar în inima oraşului Istanbul, pe malul Bosforului, circuitul de Formula 1 şi LeMans Series Istanbulpark va fi în 2012 gazda uneia dintre etapele Dunlop Romanian Superbike. Cu o lungime totală de 5.338 metri, cu o înlănţuire de 14 viraje lente şi rapide şi cu o diferenţă de nivel de 46 metri, circuitul este unul dintre cele mai rapide din Europa şi va fi o adevărată provocare pentru toţi piloţii Dunlop Romanian Superbike, prin presiunea pe care o va pune din punct de vedere al gestionării cursei.

 

 

Sportivii medaliaţi în 2011 au fost, în ordinea locului în clasamentul general după 6 etape, la clasa Superbike (1000cc): Ionuţ Mistode, Daniel Vârgolici, Zoltan Zsigmond, Răzvan Filipeanu, Artur Boit, Marian Zaharia, Victor Mihăescu, Yunus Ercelik, Martin Choy şi Barda Gal, iar la clasa Supersport (600cc): Cătălin Cazacu, Ştefan Popescu, Petre Pop, Octavian Negrea, Vlad Marin, Lukas Schubert, Cosmin Costescu, Ionuţ Pasere, Vlad Dumitrescu şi Dan Măinescu. Cel Mai Bun Debut în Dunlop Romanian Superbike 2011 i-a revenit lui Andrei Enescu.

ŠKODA câştigă titlul în Campionatul Mondial de Raliuri


Ín 23 octombrie 2011 ŠKODA a obţinut un triumf istoric: pentru prima data, marca a câştigat Campionatul Mondial, după ce echipajul Red Bull ŠKODA, format din Juho Hänninen şi Mikko Markkula (FIN), într-o Fabia Super 2000, a obţinut Victoria finală în ultimul raliu al ediţiei din acest an a campionatului SWRC. După performanţa fantastică, obţinută în campionatul SWRC din acest an, echipa Red Bull ŠKODA merită într-adevăr să sărbătorească. Titlul în Campionatul Mondial reprezintă apogeul celebrărilor din acest an, care marchează 110 ani de eforturi ale mărcii ŠKODA în domeniul motorsport.

 

Raimund Baumschlager, Directorul echipei Red Bull ŠKODA, comentează: “Astăzi este o zi foarte specială pentru noi toţi. Juho şi-a dovedit calibrul demonstrând aici performanţe mature şi precise, din punct de vedere tehnic. Mai mult, el a fost cel mai rapid pilot al sezonului, obţinând cele mai consistente performanţe dintre toţi piloţii. Suntem cu adevărat mândri de această realizare!

 

Raliul RACC Spania a fost apogeul perfect al sezonului, pentru întreaga echipă. Juho Hänninen şi-a încununat performanţele anterioare pilotând perfect în Catalonia, inteligent, dar în acelaşi timp rapid. Păstrându-şi calmul, dar în acelaşi timp pilotând agresiv, Hänninen a luptat până în ultima etapă pentru victoria din Spania, cu Al-Attiyah, pilotul care a câştigat Raliul Dakar şi care s-a aflat la volanul unui Ford. Bătălia pentru titlul campionatului a fost decisă de fapt în prima etapă de vineri – în timp ce Juho Hänninen, actualul lider al campionatului, obţinea cel mai bun timp, cel mai mare rival al său la titlul din acest an, Ott Tänak, a avut un accident, care a făcut imposibilă apariţia sa în restul programului de vineri. Din acel moment, Hänninen şi-a modificat strategia – pilotajul tactic a devenit prima sa prioritate. Cu toate acestea, a reuşit să obţină timpi excelenţi, a rămas concentrat, având victoria în faţa ochilor.

 

Juho Hänninen:Aceasta este o zi perfectă pentru noi toţi şi o realizare excelentă, una dintre pietrele de hotar ale carierei mele. Totul a funcţionat perfect, şi deşi nu a fost nevoie să mergem la risc, am fost înaintea plutonului pe parcursul întregului raliu. Doresc să le mulţumesc tuturor celor care ne-au ajutat să obţinem această realizare. Ne-au fost oferite toate condiţiile necesare şi resursele de care aveam nevoie pentru a putea obţine performanţe de primă clasă, iar titlul în Campionatul Mondial reprezintă o recompensă binemeritată pentru noi toţi.”

 

Celălalt echipaj Red Bull ŠKODA, Hermann Gassner şi Timo Gottschalk, a oferit o performanţă foarte matură în Spania. Gassner a obţinut cel mai rapid timp, în una dintre etape, şi a ajuns printre primii trei în alte etape, reuşind să termine pe locul cinci la final.

 

Hermann Gassner:Am avut nevoie de un timp îndelungat pentru a-mi găsi ritmul potrivit, dar pe măsură ce raliul progresa, am devenit mai încrezător şi am putut să pilotez destul de agresiv, fără a risca prea mult. A fost un final încurajator pentru un sezon în care am avut moment bune şi rele, şi din care am învăţat multe.

Vali Porcisteanu – inca nu realizez ce mi se intampla


Motorsportnews.ro : Vali, felicitari, esti primul pilot roman campion national de raliuri din 2007 pina in prezent. Cum te simti ?

Vali Porcisteanu: Multumesc mult, ma simt extraordinar! Cred ca inca nu realizez ce mi se intampla… Ma bucur ca totul s-a terminat in sfarsit si am scapat de tensiune.

foto : alexserban.ro

 

 

Motorsportnews.ro :  Ai reusit doua etape la rand, Iasi si Bacau, sa-ti pui in aplicare planul de a termina pe locurile de care aveai nevoie. Cat de greu sau usor este sa faci acest lucru ? 

Vali Porcisteanu: Sa zicem ca doar la Bacau am avut acest plan, pentru cala Iasi am mers maxim si a trebuit sa ne multumim cu pozitia a-4-a din cauza acelei pene de pe Ps8. Inainte de acea proba obiectivul de a ne pozitiona in fata lui Bogdan era indeplinit. Din cauza acestei pene, la Bacau am avut parte de un raliu mai “special”, la care nu am mai fortat victoria ca la restul etapelor si am mers “cu cap” pentru a ne atinge cu orice pret obiectivul pentru sezonul 2011.

 

 

Motorsportnews.ro :  Cum ti s-a parut R. Bacaului la prima prezenta pe scena CNRD in aceasta configuratie ? 

Vali Porcisteanu: Mi-as fi dorit sa terminam deja “socotelile” de la Iasi, iar la Bacau sa mergem cat mai tare pentru a face spectacol.

 

Probele speciale de la aceasta cursa au avut de toate. Multe sectiuni tehnice, destule paliere de viteza, poate pe alocuri un pic cam rapide si datorita ploii dinaintea startului am avut parte si de multe portiuni cu noroi.

 

Ideea de a aduce caravana rallyistica la Bacau nu a fost rea, dar ca impresie generala parca mai toata lumea a fost “cam deranjata” de venirea noastra acolo. Drept dovada si reticenta politiei fata de echipajele participante.

 

Parcurgerea sectorului comun de pe proba Chetrosu a suferit foarte mult de la numarul exagerat de mare de treceri, lucru care putea fi anticipat mult mai din timp si eventual gasita o alta varianta. Superspecialele au fost ok si cu aceeasi opinie ca a majoritatii concurentilor, a fost mai bine scoaterea din concurs a ultimei speciale din centrul orasului.

 

foto : Motormedia

 

 

Motorsportnews.ro :  Care ar fi “ingredientele” care au stat la baza evolutiei tale foarte bune de-a lungul intregului sezon ? 

Vali Porcisteanu: Cred ca cea mai importanta a fost determinarea si dorinta maxima de a obtine acest rezultat, de care am fost extrem de aproape si in 2010,  dar de aceasta data am avut pe tot parcursul sezonului un ritm mult mai alert pe probele speciale. Un ritm datorita caruia sa merite obtinerea unui astfel de rezultat.

 

 

Motorsportnews.ro :  Cu emotiile cum a fost ? Cand ai realizat ca efectiv nu mai ai cum sa pierzi titlul? 

Vali Porcisteanu: Emotiile au existat mereu, chiar si pana pe ultima suta de metri a ultimei probe. Am realizat asta la finele ultimei speciale, dar a trebuit sa fiu concentrat in fiecare metru pe fiecare proba pentru ca in afara de un posibil ghinion (cu defectarea masinii) volanul a fost doar in mainile mele. Am reusit sa-mi impun un ritm extrem de safe, ritm in care eram ferit de pericole 100%. Sincer nu am fost multumit din punct de vedere sportiv, dar pana la urma rezultatul final e cel care conteaza.

 

 

Motorsportnews.ro :  Ati sarbatorit la Bacau? 

Vali Porcisteanu: Da, a fost un fel de sarbatorire, dar nu ceva iesit din comun.

 

 

Motorsportnews.ro :  Se pare ca ti-a purtat noroc schimbarea “tricoului” in galben. Ce inseamna mai exact aceasta ? 

Vali Porcisteanu: Da, aceasta schimbare a fost intr-adevar de bun augur. Si tricourile albastre au fost norocoase, mai putin cele dela Sibiu si Tg. Mures. Aceasta schimbare de culoare a venit intr-un moment bun, inainte de finalul sezonului, cu ocazia unui raliu nou nout. Prista Oil Romania este partenerul nostru principal din sezonul 2011, cu care am inceput colaborarea odata cu ultima etapa de la Iasi din 2010. Avand in vedere ca la Bacau urma sa se decida titlul si eram “in lumina reflectoarelor” ceva mai mult, conducerea Prista Oil a decis sa promovam acolo acest brand care pe tot parcursul parteneriatului nostru a fost putin cam “in umbra”.

 

 

Motorsportnews.ro :  Ganduri pentru sezonul urmator ? 

Vali Porcisteanu: Imi doresc sa participam in ceva etape afara din tara. ERC, IRC, ORICE! 🙂

Avem nevoie de mai multi kilometri de proba speciala pentru a creste si mai mult. Pe langa asta evident va trebui sa ne aparam titlul castigat in acest an si imi doresc sa schimbam si masina. Deocamdata nu se stie nimic… dar nu foarte tarziu sper, vom cunoaste multe detaliii.