All posts by Mihai Popescu

CNR

Interviu Alex Filip

Datorita incheierii campionatului de raliuri si sosirii sezonului rece ne-am gandit ca ar fi interesant pentru fanii motorsportului din Romania sa realizam cate un interviu , putin mai altfel, cu principalii actori din Citroen Racing Trophy.

Primul care a raspuns pozitiv a fost Alex Filip , care impreuna cu copilotul sau Bogdan Iancu au reusit in 2009 sa termine sezonul din postura de vicecampioni al Grupei A , la o diferenta de doar 1 punct de locul 1.

Cum a fost sezonul 2009, ce asteapta Alex de la 2010 si alte lucruri interesante le veti afla din interviul de mai jos :

1. Cum a decurs sezonul 2009 pentru tine si care au fost plusurile si minusurile fata de sezonul 2008?

Alex: Cu siguranta, am avut un sezon foarte bun, mai ales daca tin cont de faptul ca este primul meu an in care nu am avut niciun abandon tehnic. Pe de alta parte, in 2009 am mers cu un copilot nou, Bogdan Iancu, ceea ce a fost un mare plus pentru mine. Un alt plus este ca viteza noastra pe probele speciale a crescut si ma simt mult mai degajat la volanul masinii noastre de raliu – Citroen C2R2. Marele minus este ratarea titlului de campion la grupa A. Am invatat anul aceste si obiectivul nostru pentru 2010 este clar sa urcam un loc, fata de 2009, in clasamentul general al acestei grupe. Am pierdut puncte importante in diferite circumstante, iar la final, cand s-a tras linia, diferenta fata de locul 1 a fost de un singur punct. In 2010 voi fi mult mai pragmatic si mai eficient.

2. Excluzandu-te pe tine, pe cine ai nominaliza ca “ Pilotul anului 2009” in Campionatul de Raliuri al Romaniei si de ce?

Alex: As alege doi piloti: Gergo Szabo, pentru rezultatul obtinut in Romania, si Claudiu David pentru performanta notabila obtinuta la o etapa din Campionatul Ungariei.
3. Care este pilotul care a progresat cel mai mult anul acesta?

Alex: Trebuie remarcata evolutia lui Lucian Garbacea jr, dar si a lui Bobo Barbu. De asemenea imi place cum merge Vlad Cosma, cred insa ca mai trebuie sa lucreze un pic la capitolul constanta si consistenta.

4. Ce raliu ai alege ca fiind “Raliul Anului” si de ce?

Alex: Fara sa stau pe ganduri – Raliul Sibiului pentru atmosfera, promovare, public si organizare.

5. Daca ai fi fost spectator la care dintre raliuri ti-ar fi placut sa mergi si din ce motive?

Alex: Eu iubesc raliurile si-mi place sa vad masinile de curse indiferent de decor. Daca as fi fost spectator (ceea s-a si intamplat la prima etapa din 2009) as fi mers la toate cursele si as fi facut poze colegilor mei.

6. Caracterizeaza sezonul tau 2009 intr-un singur cuvant.

Alex:Performant.

7. Care este cea mai mare realizare a ta de anul asta – de ce?

Alex: Cea mai mare realizare este ca am reusit sa am o echipa profesionista in jurul meu. Sunt mandru de oamenii care stau in spatele nostru si care si-au facut treaba exemplar.

8. Ai vreo intamplare hazlie din acest sezon?

Alex: Una dintre aminitirile hazlii s-a petrecut cand Bogdan a mers pentru prima oara in Citroen C2R2-ul nostru, la shake-down-ul de la Raliul Banatului, si a spus ca trebuie sa-si lege ochelarii pentru ca masina franeaza foarte violent si risca sa-i adune pe bord

9. Daca ai avea posibilitatea ca in jocurile pe calculator sa dai restart care ar fi proba speciala pe care ai alege-o si de ce?

Alex: Orice proba de peste 20-25km. Nu conteaza care, doar sa fie lunga pentru ca nu-mi plac deloc probele scurte. Daca ma gandesc strict la sezonul 2009, atunci as vrea sa dau restart la fiecare super speciala, cu exceptia celei pe care am castigat-o din Raliul Clujului.

10. In final ce-ti doresti in 2010?

Alex: Sa ma pot baza pe aceeasi echipa si sa pot lupta pentru titlul grupei A la volanul unui Citroen C2R2 Max.

WRC

Raliul Suediei 2010 la final

Mikko Hirvonen a obtinut prima victorie din noul sezon 2010 al WRC. Pilotul echipei BP Ford Abu Dhabi a preluat conducerea de vineri, luptandu-se cu succes impotriva atacurilor constante ale campionului Sebastien Loeb, care a terminat raliul pe locul secund la o diferenta de 42,3 secunde.

Victoria din Suedia a insemnat al 12-lea raliu castigat de finalandez la acest nivel. Conform noului sistem de punctaj, Hirvonen a deschis runda cu un maxim de 25 de puncte.

Dupa o abordare prudenta pe ultima proba speciala, Hirvonen si copilotul sau Jarmo Lethinen  au afirmat la sfarsitul cursei: “este absolut fantastic si ne bucuram ca s-a terminat; nu va puteti imagina cate emotii am avut. Este startul perfect pentru noi, niciodata nu am castigat prima cursa , dar dupa anul trecut, am mai castigat experienta. Acuma sper sa continuam in acelasi ritm. In Mexic este un nou raliu si de abia astept sa incepem din nou lupta”, a afirmat Hirvonen.

Pierzand lupta cu pneurile sambata dupa-amiaza, Loeb a inceput ziua de duminica cu un handicap de 16,1 secunde. Nereusind sa-l ajunga pe Hirvonen, francezul a decis sa renunte la lupta dupa SS18, multumindu-se cu locul 2 si 18 puncte.

“A fost un weekend greu si Mikko a facut un raliu perfect”, a afirmat Loeb. “Am facut o mica greseala sambata, dar chiar daca nu o faceam nu cred ca il puteam invinge. A fost puternic si merita aceasta victorie. Eu am facut tot posibilul. Mai multe nu am de spus”

Al treilea in raliul Suediei, la 33,1 sec fata de Loeb, a fost coechipierul lui Hirvonen, Jari-Matti Latvala, care a strans 15 puncte, ajutand echipa Ford sa stranga puncte importante in clasamentul constructorilor.

“Nu a fost un weekend usor” a afirmat finlandezul.”Ne-am luptat vinery si sambata masina a mers bine. Sunt foarte bucuros ca am terminat pe locul trei in prima etapa a sezonului.”

A patra pozitie i-a revenit coechipierului lui Loeb, Dani Sordo. Acesta a terminat la 1min si 26,2 sec in spatele lui Latvala, in mare parte din cauza unei mici greseli facuta sambata, care a condus la supra-incalzirea motorului.

“Locul al 4-lea nu este rau, dar desigur locul al treilea ar fi fost mai bun” a afirmat Sordo. “Prima zi a fost ok, dupa care am facut o greseala, dar asa se intampla cateodata. Este bine acuma, trebuie sa privim in viitor. Iar locul al 4-lea imi va da o pozitie buna de start in Mexic, pentru ca ceilalti din fata vor curata drumul.”

Sebastien Ogier pilotul echipei Citroen Junior Team si-a facut debutul in raliul Suediei clasandu-se pe locul 5 la  4min si 15.3sec in urma lui Hirvonen. “Este un rezultat bun pentru toata echipa si vreau sa le multumesc  pentru ca mi-au oferit un al doilea sezon- este o mare oportunitate. Raliul a fost foarte bun pentru mine in prima zi, dar a devenit mai dificil pentru ca eram nevoiti sa ne pastram pozitia in clasament. Deci a fost mai putin distractiv decat am crezut. Cel mai important lucru pentru noi a fost sa terminam si sa acumulam experienta” a afirmat francezul.

Al saselea a fost Henning Solberg,  care a atacat primul raliu alaturi de noul copilot Ilka Minor si adaptandu-se la un nou sistem de comunicare  in limba engleza .”Am vrut sa-l prind pe Ogier, dar nu am mai reusit, oricum avem de ce sa fim multumiti” a afirmat acesta.”In masina toate merg bine cu Ilka. O sa vedeti mai tarziu,  ca acesta este o echipa invingatoare!”

Coechipierul lui Henning, Matthew Wilson a terminat a 7-lea cu Ford Focus RS WRC, adunand 6 puncte.”Sunt un pic dezamgit de ritmul nostru de vineri, dar dupa ce am setat masina, ne-am imbunatatit performantele atat sambata cat si duminica. Sunt fericit ca am ajuns pana aici”, a afirmat Wilson.

Norvegianul Mads Ostberg a terminat al 8-lea, dupa un raliu in care a castigat si a pierdut timp cu masina sa, un Subaru Impreza WRC 2007. Norvegianul a avut niste probe bune, dar a pierdut timp datorita impotmolirii in zapada, iar o problema tehnica duminica la frane cauzand si mai mult pierderea timpului.”Un timp frustrant”, recunoaste acesta. “Am sperat ca anul acesta sirul de ghinioane se va opri, se pare ca nu. Am facut cateva greseli si am avut si probleme cu masina. Cred ca lucrurile au fost echilibrate. Sper sa iesim bine sezonul acesta; lucram la niste setari de S2000.”

Prima etapa pentru Petter Solberg cu al sau Citroen C4 WRC 2009 s-a dovedit a fi una dezamagitoare, fostul campion terminand al 9-lea. “Raliul nu a mers cum am fi vrut noi- daca e vina mea sau altceva, nu stiu” a afirmat acesta. “Ceva nu a fost in ordine, asta e clar. Lucrurile au mers bine inainte de raliu, iar setarile sunt aceleasi pe care le are si Loeb. Ce mai pot spune?” a declarat Petter Solberg.

Pilotul suedez P-G Andersson a dus masina sa Super2000, Skoda Fabia, pe locul al zecelea, castigand ultimul punct pus in joc.

Mai jos in clasament, in principal datorita unei probleme la instalatia electrica, fostul campion Marcus Gronholm, s-a clasat pe locul 21 cu al sau Stobart Ford Focus. Finlandezul a obtinut unul din obiectivele sale, castigand proba Sagen de sambata. “M-am bucurat ca am castigat aceasta proba, dar conditiile au fost foarte dificile pentru pneuri si este foarte dificil de condus o astfel de masina cand pneurile nu sunt cele mai bune. Voi participa si la alte evenimente? Nu stiu. Ramane de vazut. Dar daca voi participa voi avea nevoie de mult antrenament cu aceasta masina si cati mai multi km parcursi” a afirmat Gronholm.

In ciuda unei greseli, iesind in decor vineri, pilotul finlandez Kimi Raikkonen a terminat primul sau raliu din WRC, ajungand la finish pe pozitia 30, la o distanta de 37 de minute fata de Hirvonen, in Citroenul sau C4 WRC.”Sigur ca nu sunt multumit ca am ramas blocat in zapada in prima zi, dar am progresat mult.”a afirmat acesta.”Cu siguranta nu este un raliu usor, dar am castigat multa experienta cu masina si asupra notitelor. Urmeaza Mexic, iar eu nu am condus niciodata pe un drum cu pietris, dar aderenta ar trebui sa fie buna. Asteptam cu interes acest raliu.” a afirmat Kimi .

WRC

Raliul Suediei 2010 – ziua a-II-a

A doua zi din Raliul Suediei 2010 a inceput pe intuneric la 6.00 dimineata , cand toti concurentii au plecat din parcul de service principal de la Karlstad , urmand sa parcurca  85 de km pina la parcul de service din Hagfors, unde aveau sa revizuiasca masinile vreme de 15 minute. De aici mai aveau de parcurs aproximativ 18 km pana la startul primei probe speciale a zilei, Ps9 – Vargasen .

Ziua de azi a prevazut un numar de 4 probe speciale Vargasen(24.6 km)  , Sagen(14.2km) , Fredriksberg(18.1 km) si Hagfors Sprint (1.87 km) ce au fost parcurse de doua ori , cu o pauza la jumatatea zilei pentru un parc de service.

Proba speciala Sagen este una foarte celebra in Suedia si nu a mai fost inclusa in Raliul Suediei din 2004. Se pare ca organizatorii au avut motive intemeiate sa faca pina acum acest lucru. Azi , prima trecere pe aceasta proba a fost intarziata cu peste 45 de minute din cauza numarului foarte mare de spectatori care nu-si ocupasera locurile aflate in zone de siguranta. Marcus Gronholm si-a denumit restaurantul pe care-l detine dupa aceasta proba, Sagen, deoarece o adora si azi a reusit al doilea timp pe proba dupa Sebastien Loeb si inaintea lui Mikko Hirvonen.

Lupta pe probe a avut in prim plan pe obisnuitii combatanti, Hirvonen si Loeb. Desi francezul a reusit sa castige 4 probe speciale , finlandezul a reusit sa se mentina pe primul loc, ba chiar sa-si mareasca avantajul, dupa Ps 15 acesta fiind de 23 de secunde. Pe aceasi Ps15 s-a transat si lupta dintre “locotenentii”  celor doi , Dani Sordo(Citroen) si Jari Matti Latvala ( Ford), pilotul Citroen comitand o eroare tehnica ce l-a fortat sa se opreasca pe proba vreme de 1 minut . Acesta uitase sa indepartaze un mic scut anti zapada de la motor, fapt ce a condus la supraincalzirea motorului in timpul concursului.

Marcus Gronholm s-a confruntat si azi cu probleme tehnice , dar atunci cand a fost ferit de ele a reusit timpi buni pe probe, reusind chiar sa si castige una , Ps14.

Pilotul Citroen Junior, Sebastien Ogier si-a mentinut locul 5 ocupat cu o zi inainte, acelasi lucru facand si Hening Solberg dar pe locul 6. Fratele acestuia, Peter a reusit sa reintre in zona punctelor, ajungand pana pe locul 9.

Maine mai sunt programate 5 probe speciale ce insumeaza peste 100 de km , lupta fiind stransa intre ocupantii primelor doua locuri Hirvonen si Loeb , ecartul fiind de numai 16.6 secunde, dupa ce francezul a castigat ultima proba a zilei Hagfors Sprint 2 , de doar 1.8 km si si-a redus handicapul fata de finlandez cu peste 6 secunde.

Clasamentul general provizoriu la sfarsitul zilei :

1.HIRVONEN M. / LEHTINEN J. FORD Focus RS WRC 02:14:48.3
2. LOEB S. / ELENA D. CITROËN C4 WRC +00:16.6
3. LATVALA J.-M. / ANTTILA M. FORD Focus RS WRC +00:51.4
4. SORDO D. / MARTÍ M. CITROËN C4 WRC +01:46.2
5. OGIER S. / INGRASSIA J. CITROËN C4 WRC +02:42.1
6. SOLBERG H. / MINOR I. FORD Focus RS WRC +04:17.9
7. WILSON M. / MARTIN S. FORD Focus RS WRC +05:44.1
8. ØSTBERG M. / ANDERSSON J. SUBARU Impreza WRC +05:57.3
9. SOLBERG P. / MILLS P. CITROËN C4 WRC +08:35.2
10. ANDERSSON P.-G. / FREDRIKSSON A. ŠKODA Fabia S2000 + 08:58.1

….GRÖNHOLM M. / RAUTIAINEN T. FORD Focus RS WRC +22:43.7
….RÄIKKÖNEN K. / LINDSTRÖM K. CITROËN C4 WRC +34:30.6

SWRC

PG Andersson » Skoda Fabia » 02:23:36.4
Touhino » Ford Fiesta +42.4
Prokop » Ford Fiesta +1:55.8
Sandell » Skoda Fabia +3:42.1
Brynildsen » Skoda Fabia +4:17.0
Sousa » Ford Fiesta +5:00.5

PWRC

Flodin » Subaru » 02:27:53.8
Grondal »Subaru +01:19.4
Araujo » Mitsubishi +03:34.6
Semerad »Mitsubishi +3:49.6

WTCC

Record de audienta pentru WTCC

In anul 2008 WTCC inregistra o audienta de 350milioane de telespectatori. Conform  raportului anual al transmisiunilor, publicat de catre Institutul independent german IFM in anul 2009, WTCC a inregistrat un record de audienta de 430milioane de telespectatori , cu 23% mai mult decat anul precedent.

Sezonul 2009 a fost transmis de catre 75 de retele de televiziune in peste 160 de tari. De asemenea prezenta spectatorilor in zilele curselor s-a concretizat intr-un numar de 761,000 de spectatori, WTCC inregistrand un progres continuu al popularitatii si succesului acestei competitii.

Toate aceste lucruri l-au determinat pe Jacques Raynaud vicepresedintele Grupului Eurosport si al evenimentelor eurosport sa declare:”WTCC este in prezent ferm consacrat si perceput ca un adevarat Campionat mondial de motorsport si suntem extrem de multumiti sa vedem cum continua sa depaseasca audiente record sezon dupa sezon. Aceste cifre record dovedesc ca popularitatea WTCC creste constant si se adreseaza unei mari si diversificate audiente. Inovatiile noastre continue si a unui permanent suspans a evenimentelor au contribuit la o marire a audientelor. Asteptam cu interes si in 2010 sa continuam dezvoltarea si impreuna cu cei implicati sa reusim sa furnizam inca un an cu succes.”

WRC

Prima zi din Raliul Suediei

Prima zi adevarata a raliului a numarat 7 probe speciale din care ultima fiind o reluare a superspecialei de ieri desfasurata la Karlstad . Celelalte probe au fost Likenas, Viggen si Torntorp ,parcurse de doua ori .

Ziua a inceput cu o usoara dominare a pilotilor Citroen WRT Sebastien Loeb si Dani Sordo , la sfarsitul primei bucle de dimineata , dupa PS4 clasamentul gasindu-i pe cei doi pe locurile 1 respectiv 3 si pe pilotul Ford, Mikko Hirvonen intercalat intre acestia.

Pe PS5, a doua trecere a specialei Likenas, Hirvonen a reusit sa se impuna in fata lui Dani Sordo cu 4.4 secunde si in fata lui Loeb cu 10.8 , aceasta proba aducand o schimbare importanta in clasamentul general provizoriu, pilotul finlandez reusind sa treaca pe locul 1. Pe aceasi proba Peter Solberg a iesit putin in decor pierzand aproximativ 4 minute . In aceasi zona cu norvegianul a facut o scurta vizita in afara traseului si Mathew Wilson cu al sau Ford WRC.

PS6 si Ps7 au fost castigate de pilotii Ford Jari Matti Latvala respectiv Mikko Hirvonen insa timpii obtinuti nu au adus modificari substantiale clasamentului general provizoriu.

Ultima proba a zilei , Super Speciala de la Karlstad a fost castigata de Sebastien Loeb, urmat de Dani Sordo si Peter Solberg . Dupa aceasta proba clasamentul general arata asa :

  • 1.Hirvonen
  • 2.Loeb +6.2 s
  • 3.Sordo +10.6 s
  • 4.Latvala +31.7 s
  • 5. Ogier +1.10.9 s
  • 6.H.solberg +2.16.2 s
  • 7. Ostberg + 3.20.2 s
  • 8. Wilson +3.21.1 s
  • 9. P.g.Anderson + 4.16.1 s
  • 10. Touhino +5.15.3 s

De remarcat ar fi clasarea in puncte a ultimilor doi, acestia evoluand pe masini S2000 , Anderson pe o Skoda Fabia si Touhino pe noul Ford Fiesta S2000 .

Doua dintre superstarurile prezente, finlandezii Marcus Gronholm si Kimmi Raikkonen au pierdut foarte mult timp pe Ps6. Primul din cauza unor probleme electrice pierzand 12 minute  iar al doilea ramanand intepenit pentru 25 de minute intr-un maldar de zapada.

Video prima zi:

httpv://www.youtube.com/watch?v=dYuI08yGfuQ

IRC

Inscrieri la Raliul Curitiba

Cu 19 zile pana la raliul Curitiba ce va avea loc in Brazilia, inscrierile inca au loc si lista continua sa curga. Raliul Curitiba este a doua etapa din IRC, raliul care va avea loc intre 4-6 Martie.

Pana acuma sunt inscrisi 37 de piloti, care vor lua parte la raliul de macadam, printre acestia intalnim pe pilotul echipei Peugeot UK, Kris Meeke, precum si pilotii echipei de fabrica ai Skoda, Juho Hanninen si Jan Kopecký.

Anul acesta ultima proba va fi o superspeciala construita pe Autodromo Internacional de Curitiba , unde piloti vor evolua in paralel pe un circuit de 3,38 km. Organizatorii spera sa adune la aceasta proba peste 15 000 spectatori.

Vezi promo-ul oficial al Raliului Curitiba :

httpv://www.youtube.com/watch?v=IpWV7yA_X08

F1

A treia zi de teste la Jerez

Pilotul echipei Toro Rosso, Jaime Alguersuari a stabilit cel mai bun timp in a treia zi de teste de la Jerez. Timpul sau de 1m 19.919s  find obtinut chiar inainte de inceperea ploii, clasandu-l pe pilot in fata pilotului  Bmw, Pedro de la Rosa.

Lewis Hamilton pilotul echipei Mclaren n-a reusit decat al noulea timp, si asta deoarece inginerii de la Mclaren au vrut sa vada rezistenta masinii la aer, iar o data cu schimbarea pneurilor pentru asflat umed, pilotul vazandu-se nevoit sa nu mai forteze masina pe circuit.

Probleme au fost si pentru cei de la Virgin Racing. Dupa ce joi au inatlnit dificultati cu aerodinamica masinii, astazi, pisele de schimb au continuat sa intarzaie, facandu-l pe pilotul echipei Virgin Racing, Lucas di Grassi, sa se claseze doar al zecelea.

Testele vor continua si maine:

1. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 1:19.919, 76 Laps
2. Pedro de la Rosa, BMW Sauber, 1:20.736, 58 Laps
3. Adrian Sutil, Force India, 1:21.428, 48 Laps
4. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.603, 72 Laps
5. Sebastian Vettel, Red Bull, 1:21.783, 59 Laps
6. Vitaly Petrov, Renault, 1:22.000, 68 Laps
7. Nico Rosberg, Mercedes GP, 1:22.820, 53 Laps
8. Rubens Barrichello, Williams, 1:23.217, 120 Laps
9. Lewis Hamilton, McLaren, 1:23.985, 68 Laps
10. Lucas di Grassi, Virgin, 1:37.107, 8 Laps

WRC

Raliul Suediei 2010

In perioada 11 -14 februarie are loc prima etapa din Campionatul Mondial de Raliuri . Totodata incepand cu aceasta etapa ca urmare a votului facut prin fax, FIA a aprobat noul sistem de punctare. Astfel vor puncta primele 10 locuri si nu doar primele 8 ca pana anul trecut, sistemul de puncte fiind identic cu cel din F1 : locul 1 – 25p; locul 2 – 18p, locul 3 – 15p; locul 4 – 12p; locul 5 – 10p; locul 6 – 8p; locul 7 – 6p; locul 8 – 4p; locul 9 – 2p; locul 10 – 1p.

Sistemul nu este nou in raliuri, el fiind folosit si in anii 80. Noul sistem se va aplica tuturor competitiilor din campionatul mondial: WRC, PCWRC, JWRC, SWRC si FIA WRC Cup.

Raliul Suediei a lipsit anul trecut din cauza sistemului de rotatie a etapelor iar anul acesta va fi singurul desfasurat exclusiv pe zapada. Cartierul general va fi  ca de obicei in Karlstadt, dar anul acesta, pentru a se asigura ca zapada nu va lipsi, majoritatea probelor au fost mutate mult mai la nord in regiunile impadurite din Varmland si Dalarna .

Raliul debuteza joi 9 februarie cu Super Speciala de pe pista de trap din Karlstadt, proba care se va mai parcurge odata la finalul zilei de vineri. In total vor fi de parcurs 1.879,23 km din care 345,15 km impartiti in 21 de probe speciale.

La recunoasteri , Sebastien Loeb a intrat cu masina intr-un mal de zapada fiind nevoie de mai multi spectatori pentru a-l ajuta sa revina :

Pana la momentul postarii acestui articol au avut loc shackedown-ul si prima proba speciala , care a fost una foarte scurta de doar 1.9 km desfasurata pe un hipodrom, fiind defapt o super speciala.

La shakedown timpii obtinuti au fost :

Clasament WRC
1. Loeb – Citroen        1:53,4 ( 4 treceri)
2. Sordo – Citroen       1:54,8 ( 4 treceri)
3. Latvala – Ford        1:55,8 ( 4 treceri)
4. Hirvonen – Ford       1:56,0 ( 4 treceri)
5. Gronholm – Ford       1:56,2 ( 4 treceri)
6. P.Solberg – Citroen   1:56,3 ( 3 treceri)
7. Ogier – Citroen       1:57,4 ( 4 treceri)
8. H.Solberg – Ford      1:57,6 ( 4 treceri)
9. Ostberg – Subaru      1:59,0 ( 2 treceri)
10.Raikkonen – Citroen   1:59,3 ( 6 treceri)
11.Wilson – Ford         1:59,4 ( 6 treceri)
12.Al Qassimi – Ford     2:00,8 ( 6 treceri)

Clasament SWRC
1. Andersson – Skoda     2:02,1
2. Prokop – Ford         2:02,2
3. Touhino – Ford        2:03,3
4. Brynildsen – Skoda    2:07,3
5. Sandell – Skoda       2:08,9
6. Sousa – Ford          2:10,4

Clasament PCWRC
1. Grondal – Subaru      2:06,9
2. Semerad – Mitsubishi  2:08,1
3. Flodin – Subaru       2:09,2
4. Muhonen – Mitsubishi  2:14,4
5. Araujo – Mitsubishi   2:14,5
6. Nyman – Mitsubishi    2:20,6

Imagini de la shakedown :

httpv://www.youtube.com/watch?v=F8mY8R-2xxY

Si aseara pe superspeciala : 

1.  Dani Sordo          Citroen  1:31.4
 2.  Sebastien Ogier     Citroen   + 2.0
 3.  Mikko Hirvonen      Ford      + 2.1
 4.  Sebastien Loeb      Citroen   + 2.3
 5.  Jari-Matti Latvala  Ford      + 2.6
 =   Marcus Gronholm     Ford      + 2.6
 7.  Matthew Wilson      Ford      + 3.9
 8.  Kimi Raikkonen      Citroen   + 5.1
 =   Mads Ostberg        Subaru    + 5.1
10.  Khalid Al Qassimi   Ford      + 5.2
 =   P-G Andersson       Skoda     + 5.2


Imagini de pe superspeciala :

httpv://www.youtube.com/watch?v=BC2IBHd_iEw
F1

Ziua a doua de teste la Jerez

Pilotul echipei Bmw Sauber, Kamui Kobayashi a reusit in a doua zi de teste cel mai bun timp din sesiunea de joi, depasindu-l pe pilotul echipei Toro Rosso, Sebasteien Buemi, care a reusit o clasare secunda.

Cu o vreme mult mai buna, Kobayashi a reusit sa parcurga 103 ture de pista cu monopostul sau C29, iar Buemi cu noul monopost STR5 reusind 121 de ture.

Pe pozitia a treia a sosit pilotul echipei Mclaren, Jenson Button, urmat pe locul 4 de Nico Hulkenberg de la Williams.

Vitantonio Liuzzi a ocupat pozitia a 5-a pentru Force India, iar M Schumer a reusit doar pozitia a 6-a, acesta parcurgand 124 de tururi de circuit in monopostul sau MGP W01.

Testele de la Jerez vor continua pana Duminica, mai jos puteti vedea rezultatele :

1. Kamui Kobayashi, BMW Sauber, 1:19.950, 103 Laps
2. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 1:20.026, 121 Laps
3. Jenson Button, McLaren, 1:20.618, 83 Laps
4. Nico Hulkenberg, Williams, 1:20.629, 67 Laps
5. Vitantonio Liuzzi, Force India, 1:20.754, 80 Laps
6. Michael Schumacher, Mercedes GP, 1:21.083, 124 Laps
7. Fernando Alonso, Ferrari, 1:21.424, 129 Laps
8. Robert Kubica, Renault, 1:22.003, 103 Laps
9. Mark Webber, Red Bull, 1:22.043, 99 Laps
10. Timo Glock, Virgin, 1:29.964, 11 Laps

DTM

Calendarul DTM 2010

Cele 10 runde ale Campionatului German de Turisme se vor desfasura in cinci tari dintre care rundele de la Valencia si Shanghai reprezinta premiere pentru acest campionat. Pentru etapa din Shanghai organizatorii vor amenaja un circuit special pentru acest eveniment in inima metropolei chineze.

Calendarul DTM 2010 :

18.04.2010   Prezentare Wiesbaden

25.04.2010   Hockenheimring Baden-Württemberg 4,574 km

23.05.2010   Valencia 4,005 km

06.06.2010   EuroSpeedway Lausitz 3,478 km

04.07.2010   Norisring 2,300 km

08.08.2010   Nürburgring 3,629 km

22.08.2010   Circuit Park Zandvoort 4,307 km

05.09.2010   Brands Hatch 1,929 km

19.09.2010   Motorsport Arena Oschersleben 3,696 km

17.10.2010   Hockenheimring Baden-Württemberg 4,574 km

31.10.2010   Shanghai (pentru aceasta etapa inca se poarta negocieri)