Primul test din pre-sezonul Formula 1 s-a desfasurat in perioada 26 februarie – 1 martie pe circuitul Catalunya in lungime de 4.655 km.
Mario Isola, Head of Car Racing – „Condițiile au fost reci și nereprezentative pentru primul test, în special miercuri, unde ieșirile pe pistă au fost practic zero ca urmare a ninsorii. Spunând asta, în prima zi cei mai buni timpi au fost déjà mai buni decât cei realizați cu aceeași compoziție pe parcursul testului echivalent din 2017. Aceasta se datorează unui număr de factori, incluzând de asemenea noua suprafață a pistei recent reasfaltată, precum și evoluția natural a performanțelor mașinilor 2018. Echipele au încercat o gamă largă de pneuri noi, inclusive noul hypersoft Roz precum și pneurile intermediare și pe cele de ploaie atât în versiunile de bază cât și în cele soft. Sesiunile de joi ne-au permis să asităm la depășirea punctului de trecere de la ploi și intermediare la slick-uri, ceea ce a reprezentat o informație valoroasă. Dar în timp ce e greu să tragem o concluzie fermă în special în urma acestui test, comportamentul pneurilor a demonstrat în general o creștere a performanșelor în linie cu estimările noastre. Săptămâna viitoare așteptăm o îmbunătățire a vremii la Barcelona, ceea c ear trebui să aibă ca rezultat creșterea activității pe pistă, mai multe informații adunate și concluzii mai exacte.”
2018 va fi pentru Simone Tempestini, campion mondial la juniori JWRC si castigator al WRC3, in 2016, un sezon in care va concura atat in Campionatul Național de Raliuri al Romaniei, cat si in Campionatul Mondial de Raliuri. Totul va incepe in acest week-end cu Saarland-Pfalz Rallye, etapa din campionatul german, aleasa pentru a testa masina pe care o va pilota in raliurile din CNR.
Credit foto: Andrei Tobosaru
Dublu campion al Romaniei in sezoanele 2015 si 2016, Simone va concura in etapele din campionatul intern la volanul unui Citroen DS3 R5, pregatit de catre echipa austriaca Wurmbrand Racing, si il va avea copilot pe Sergiu Itu. Programul din Campionatul Mondial de Raliuri va incepe in luna mai cu Vodafone Rally de Portugal, raliul unde, in 2017, s-a clasat pe podiumul WRC2. In WRC, pilotul Napoca Rally Academy se va afla la volanul unui Citroen C3 R5.
In acest week-end, Simone si Sergiu concureaza in ADAC Saarland-Pfalz Rallye, un raliu pe asfalt din campiontul german. Aceasta este „dezmorțeala” de dupa pauza competiționala de patru luni si prilejul de a testa Citroen DS3 R5, pe care il vor folosi in Campionatul Național de Raliuri. Prima etapa din campionatul Romaniei, Tess Rally, este programata la Brasov, in week-endul 23-25 martie.
Credit foto: Andrei Tobosaru
Q&A
Ce ți-ai propus pe plan intern in sezonul 2018?
Imi doresc sa particip la toate etapele si sa castig al treilea titlu in CNR. Voi folosi fiecare raliu ca antrenament pentru a creste ritmul si a fi pregatit pentru etapele din WRC. In plus, imi vor fi de folos in acomodarea cu noul copilot. Nu am mai mers cu Sergiu Itu de foarte multe sezoane si primele raliuri vor fi de acomodare.
Mai sunt cateva saptamani pana vei putea testa Citroen C3 R5. Ce asteptari ai de la acest nou model?
Vara trecuta am avut prilejul sa il testez si pot spune ca este mult mai bun comparativ cu DS3. Imi doresc sa fie fiabil si sa imi permita sa ma concentrez la probe, nu sa am in minte ca ar putea ceda ceva. Probele din WRC, in unele secțiuni, sunt foarte dure si ai nevoie de o masina care sa reziste. Sunt imbunatațiri in ceea ce priveste puterea si cuplul. Important este sa fie o masina care sa imi permita sa ma lupt de la egal la egal cu celelalte R5 din WRC.
Care este suprafața preferata? Asfalt sau macadam?
Macadamul, pentru ca pe aceasta suprafaţa am invațat sa conduc si imi face placere sa controlez masina pe suprafețe mai alunecoase.
O medie de participare de peste 60 de tineri etapă de etapă, o creştere a numărului de spectatori de la o etapă la alta, o disciplină sportivă din partea tuturor participanţilor, demnă de un campionat profesionist, un excelent antrenament “live” pentru arbitrii şi oficialii tineri în vederea promovări lor în campionatele naţionale şi nu în ultimul rând un excelent prilej pentru organizator de a testa noi oameni care să facă parte din echipa de organizare pentru viitoarele evenimente naţionale.
Enumerarea de mai sus sunt principale obiective care au stat la baza construirii proiectului Promo Rally încă de la înfiinţarea clubului Auto Blic. Sunt principalele obiective şi principale realizări ale sezonului trei de Promo Rally.
“Într-adevăr suntem extrem de mândri că ne-am îndeplinit toate obiectivele trasate de preşedintele clubului Auto Blic pentru acest sezon. Nu există satisfacţie mai mare decât aceea în care la final de etapa sau de proiect toţi participanţii să-ţi mulţumească pentru oportunitate, dar mai ales să te întrebe când începe următorul sezon. Le mulţumim tuturor pentru participare, comportament şi dăruire şi îi rugăm să revină la Braşov împreună cunoi prieteniconducând DEFENSIV pentru o cursă care să evolueze OFENSIV” a declarat managerul proiectului Promo Rally TOTAL, Cristian Andrei.
Sezonul trei Promo Rally nu ar fi avut loc fără sprijinul companiei TOTAL în calitate de partener oficial al sezonului. “Suntem bucuroşi că am ales să ne alăturăm unui proiect de asemenea anvergură deschis unui segment de tineri posesori de maşini care bat la porţile consacrării sportive sau pur şi simplu îşi descarcă acumulările săptămânale într-un cadru organizat. De asemenea, am apreciat etapă de etapa creşterea numărului de spectatori, ceea ce înseamnă că participanţii ofereau și un spectacol sportiv la nivelul de pregătire al unui începător. Nu în ultimul rând, nu putem ascunde faptul că ne dorim ca pe perioada de desfăşurare al proiectului să fi reuşit să convingem cât mai mulţi participanți şi spectatori prezenţi să devină utilizatori de produse TOTAL. Felicitări tuturor participanţilor, felicitări câştigătorilor şi nu în ultimul rând organizatorilor” a declarat domnul Denis Stoicescu, director regional de vânzări Total România.
La reuşita proiectului au contribuit în calitate de parteneri tradiţionali ai Auto Blic companiile: PRO-X, KOVENKTA, CYCLON MOTORSPORT, OMNIASIG, INFINITY TROPHY, APEL ONE MED.
Proiectul Promo Rally TOTAL s-a desfăşurat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și Asociației Județene de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Primăriei Braşov și cu susţinerea Biroului Rutier al IPJ Braşov, Poliției Locale Braşov, Brigăzii Mobile de Jandarmi Braşov, ISU Brașov.
Podiumurile claselor de concurs au fost următoarele:
Victoria la Clasa 3, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată peste 2201 cmc, i-a apartinut lui Alexandru Maxim (Audi A4 DTM), el fiind urmat pe locul doi de George Cârstea (Audi TT) și de Claudiu Popescu (Subaru Impreza WRX) – locul trei.
Victoria Clasei 2, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată între 1601 și 2200 cmc, i-a revenit lui Silviu Mihai Spulber (Dacia Logan), care l-a devansat pe Csongor Bilibok (Fiat Punto) – locul doi. Ultima poziție a podiumului a fost ocupată de Cătălin Ienășel (Hyundai i20).
Clasa 1, destinată propulsoarelor sub 1600 cmc, a fost câștigată de Adrian Manta, la volanul unui Citroen C2 VTS. Podiumul a fost completat de Teodor Hreninciuc (Ford Fiesta) – locul doi și de Alexandru Olteanu (Opel Corsa) – locul trei.
Pe prima treaptă a podiumului clasamentului automobilelor Diesel a urcat Teodor Spiridon (Peugeot 206), fiind urmat de Vlad Colceriu (Seat Ibiza) – locul doi și de Alexandru Olteanu (Opel Corsa) – locul trei.
În întrecerea piloților licențiați, Mihai Alexandru Popa, la volanul unui Ford Fiesta, a urcat pe prima treapta a podiumului. Mihai a fost urmat, pe locul doi de Szilard Kiss (Opel Astra) și pe locul trei de Lucian Răduț (Peugeot 206).
Pe prima treaptă a podiumului echipelor a urcat echipa Rosenau Racing Team, formată Adrian Manta – Citroen C2 VTS, Mihai Constantin – Dacia Logan, Radu Rotaru – Opel Vectra și Ionuț Vasilescu – Dacia Logam. Pe locul doi s-a clasat echipa Richy Racing Team, în componența: Csongor Bilibok – Fiat Punto, Karoly Kovacs – Toyota MR2, Alexandru Nicolae Teslea – Opel Astra și Alex Munteanu – Mercedes-Benz CLK.
Clasamentele oficiale ale etapei a V-a Promo Rally TOTAL:
Câștigătorii Campionatului Județean Promo Rally TOTAL sunt următorii:
Clasa 1: Adrian Manta
Clasa 2: Silviu Mihai Spulber
Clasa 3: Andrei Văsiași
Diesel: Horia Mălăcescu
Clasamentul general al sezonului al treilea Promo Rally TOTAL:
Câştigătorii vor parcurge GRATUIT cursuri de pilotaj sportiv în cadrul Şcoli de Pilotaj Sportiv Auto Blic şi vor fi sprijiniţi de clubul Auto Blic în cazul în care vor opta pentru a face pasul spre profesionism.
Conform tradiţiei, sezonul autohton de raliuri debutează la Braşov, cu Tess Rally. Ediţia 47 a raliului se va desfăşura între 23-25 martie pe specialele de asfalt consacrate din Braşov şi din împrejurimile sale.
După o (prea) lungă pauză competiţională, fanii sporturilor cu motor vor avea posibilitatea să îi vadă din nou “la treabă” pe cei mai buni piloţi de raliuri ai ţării, evoluând în cadrul celui mai longeviv raliu din istoria României. Interesul foarte ridicat se datorează și faptului că pentru sezonul 2018 sunt anunțate noutăți mai multe și mai spectaculoase ca niciodată.
„După o lungă perioada de muncă, preserata cu numeroase surprize care mai de care mai neplăcute, nu poate exista o satisfacție mai mare pentru mine și pentru echipa de organizare, decât să avem la start nu mai puțin de cinci campioni naționali absoluți de raliuri, câștigători de mai multe ori ai acestui frumos raliu.” a declarat Bela Stoica, președintele clubului organizator. “Doar enumerarea lor crează emoție, atât nouă, oraganizatorilor, cât și, sper eu, spectatorilor. Titi Aur – de șase ori câștigător la Brașov, Simone Tempestini, Dan Gîrtofan și Vali Porcișteanu, fiecare dintre ei de câte trei ori învingători aici, Bogdan Marișca – campionul la zi, de două ori câștigător al raliului.” a mai spus domnul Stoica.
La rândul sau, Cristian Andrei, managerul proiectului numit Tess Rally Brașov 47 a adăugat: „Suntem mândri și emoționați să avem elita automobilismului sportiv românesc la start, dar în același timp, suntem conștienți de responsabilitatea noastră de a le oferi tuturor participanților la Tess Rally Brașov 47 condiții foarte bune de concurs”.
Pentru că specialele avute la dispoziție pentru a forma harta raliului sunt aceleași în fiecare ediție, organizatorii caută mereu noi și noi „desene” pentru a face raliul mai atractiv, atât pentru sportivi cât și pentru spectatori. Astfel, în premiera pentru Campionatul Național de Raliuri, organizatorii propun pentru prima zi de concurs (sâmbătă, 24 martie 2018) o desfășurare specială. Cea mai frumoasă specială a raliului, Poiana, va fi parcursă de două ori într-un interval de circa două ore. În acest fel, spectorii vor avea ocazia să-i vadă încă din startului raliului pe participanți urcând serpentinele spre stațiunea Poiana Brașov într-un format de viteză în coastă. În plus, după ce concurenții vor poposi în parcul de service pentru refacera forțelor, urmează în centrul istoric al Brașovului deja tradiționalul Brașov Rally Show, proba specială – spectacol care încheie prima zi a raliului, după parcurgerea a aproximativ 60 km de probe speciale din totalul de 140 km.
Ludovic Balint 1987 – Raliul Brasovului
Ziua a două debutează duminică, 25 martie 2018, cu celebrele speciale Babarunca și Cheia. Pentru a doua parte a zilei, sunt programte treceri pe probele Pârâul Rece și Râșnov, iar Tess Rally Brașov 47 se va încheia la fel cum a început, pe speciala Poiana, desfășurată de această dată în sens invers, spre Brașov. Așadar, în Livada Poștei vor putea fi aplaudați pentru prima dată câștigătorii ediției 47 ai raliului brașovean. Decernarea tuturor premiilor va avea loc duminică seară, la Coresi Shopping Resort, și va fi precedată de un concert. După debutul de succes din 2016, Campionatul Naţional de Rally 2 îşi va disputa şi în acest an prima etapă la Braşov. Întrecerea, care se vrea o anticamera a raliurilor, are rolul de rampă de lansare a tinerelor talente. De asemenea, în cadrul Tess Rally Brașov 47 își va desfășura prima etapă din acest an și campionatului național destinat vehiculelor istorice.
Danny Ungur Tess Rally 2012
Tess Rally Braşov este organizat de Auto Blic, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliului Local Braşov. Parteneri oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, alături de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.
Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.
Parteneri: Konvekta Brașov, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Omniasig, Silnef Security.
Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov. Tess Rally Braşov 47 nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţîi de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova. Găzduit de Coresi Shopping Resort.
Parteneri media: Rock FM, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, News Brașov. Toate informațiile sunt disponibile pe www.raliulbrasovului.ro
Înaintea startului celui mai longeviv raliu din România, raliu care în mod tradițional dă startul Campionatului Național de Raliuri Dunlop, organizatorii pun la dispoziția tuturor celor interesați primul document oficial, Rally Ghid 1 TESS Rally 2018. Conform celor stipulate în regulamentele de raliu, acest prim document tratează principalele noutăți ale evenimentului și prezintă un proiect al programului de desfășurare al evenimentului.
Conform definiției, Rally Ghid-ul este conceput pentru a oferi primele informații legate de un raliu și pentru a avea toate detaliile unui raliu într-un singur document, fiind util pentru reprezentanții media, sportivi, oficiali și spectatori.
“Ne bucurăm că am reușitsă venim în întâmpinarea tuturor celor interesați cu 60 de zile înaintea startului TESS Rally 2018 cu informații pentru raliul care deschide sezonul competițional 2018. Sperăm că atât oficialii, potențialii participanți cât și publicul spectator să aprecize noutățile incluse în programul evenimentului.” a declarat managerul TESS Rally 2018, Cristian Andrei.
Detaliile tehnice oficiale vor fi puse la dispoziția participanților după ce comisiile de specialitate ale Federației Române de Automobilism Sportiv vor aproba documentele.
Winter Rally Covasna deschide sezonul competițional. La raliul care se desfășoară în perioada 19 – 21 ianuarie a.c. participă 30 de echipe din 3 țări: Bulgaria, România și Ungaria.
Vali Porcișteanu câștigatorul edițiilor 2011, 2017 deschide spectacolul în calitate de forlighter urmat de Cosmin Săliștean. Din rândul concurenților nu lipsesc Gergely Szabo, dublu campion dublu național în 2009 și 2010, câștigator al Winter Rally Covasna în anii 2012 și 2013, dar și pilotul de drift Ramona Rusu, la a treia participare. Surpriza competiției o reprezinta tandemul Norbert Maior – Francesca Maior/ Dacia Logan.
Shakedown-ul este programat vineri 19 ianuarie intre orele 10.00 – 15.00 iar startul festiv va avea loc în aceiași zi, de la orele 19.00, din centrul localității Covasna.
Evenimentul se va desfășura sub directa supraveghere a Poliției Comandău, Inspectoratul Județean pentru Situații de Urgență Covasna, Serviciul de Ambulanță Covasna, Jandarmeria Covasna.
Concursul are loc pe traseul pus la dispoziție de Regia Naționala a Pădurilor Romsilva, Direcția Silvică Sf. Gheorghe și Ocolul Silvic Comandău.
Pentru a efectua deplasarea în condiții de siguranță este esențial să aveți mașina pregătită din toate punctele de vedere și nu uitați să fiți îmbrăcați cât mai bine, să aveți echipament de protecție adecvat iernii, alimente și apă suficiente.
Pentru a cunoaște traseul, programul și locurile destinate spectatorilor vă invităm să vă documentați de pe pagina oficială: www.autocrono.ro.
Perioada de iarna este, de obicei, una cu putine competitii automobilistice in Romania. Cum calendarul Campionatului National de Raliuri se concentreaza de obicei pe perioada martie – octombrie, in lunile reci sportivii au parte de o activitate redusa din punct de vedere a concursurilor. In toata aceasta perioada, un raliu atrage intotdeauna numeroase prezente nationale si internationale, dar si spectatorii entuziasmati: Winter Rally Covasna.
Desfasurat in conditii de iarna, pe probe speciale acoperite cu zapada si gheata, Winter Rally este o atractie pentru piloti si fani, spectacolul pe suprafata alunecoasa si distractia fiind tot timpul ingrediente principale. In acest an, organizatorul a propus peste 120 de kilometri de speciale pe multiple probe distincte, dar, din cauza ca la altitudini joase zapada lipseste, programul a fost reconfigurat si raliul se va desfasura pe un numar de 10 probe speciale si pe 132 de kilometri cronometrati.
Cu startul festiv programat vineri seara in Covasna si cu service-ul in localitatea Comandau, raliul se desfasoara sambata si duminica pe drumurile forestiere de langa Comandau. Sambata, echipajele vor parcurge 2 speciale in ambele sensuri in zona Padurii Betasu – Zabratau, ca mai apoi sa se indrepte catre zona “Gura Teghii”, pentru doua speciale, de aproximativ 7 kilometri, dintre care una pe intuneric. Ziua secunda a raliului presupune 4 probe speciale: cate doua treceri dus-intors pe o varianta mai lunga a specialei din zona “Gura Teghii”, de aceasta data in lungime de 15 kilometri.
Dupa debutul de la Sibiu cu noua masina, un Ford Fiesta R2, Csongor Szabo a efectuat o sesiune de teste pentru acomodarea cu masina de concurs pe zapada. Csongor si Rares vor reveni in masina de concurs la Winter Rally, un concurs devenit deja obisnuinta pentru echipaj, unde cei doi au concurat pentru prima data impreuna in sezonul trecut. “Pentru mine, prezenta la Winter Rally este intotdeauna o placere si iau startul in fiecare an. Imi place atmosfera, imi plac probele, fiind un antrenament perfect pentru sezonul 2018” a spus Csongor.
Echipajul va fi prezent de miercuri la Comandau, acolo unde vor participa la recunoasterile traseului, urmand ca apoi sa ia startul in concurs, unde pornesc cu un singur obiectiv: sa cunoasca mai bine noua masina si sa se dezmorteasca dupa pauza lunga, in vederea pregatirii noului sezon. “Masina a fost revizuita complet in pauza competitionala si e pregatita de noul sezon. La Winter Rally incepem oficial pregatirea sezonului 2018 prin invatarea comportamentului masinii pe o suprafata alunecoasa. Nu plecam cu niciun obiectiv, vrem doar sa ne distram, sa avem un ritm bun si sa terminam raliul cu zambetul pe buze” a incheiat Csongor Szabo.
“Pentru mine, Winter Rally Covasna e o etapa speciala, unde am luat intotdeauna startul cu placere. Atmosfera de aici e intotdeauna spectaculoasa. Daca anul trecut am luat startul pentru prima data alaturi de Csongi intr-un concurs oficial aici, la Covasna, in 2018 pornim amandoi la drum intr-un nou sezon mai interesant, cu o masina care ne place si cu care vrem sa progresam.” a spus Rares inaintea startului in raliul de pe zapada.
Echipajul asteapta spectatorii la Covasna si Comandau in acest weekend pentru un final de saptamana cu miros de benzina si sunet de motoare. Csongor si Rares vor fi prezenti vineri la startul festiv din Covasna, iar apoi in service-ul din Comandau si pe probele speciale din zona, unde promit ca vor face spectacol si vor ridica ritmul de la o speciala la alta.
Cea de-a treia etapă a campionatului Judeţean Promo Rally TOTAL s-a desfăşurat duminică în cartierul Bartolomeu din Braşov în condiţii de iarnă. Ninsoarea care a început să cadă din noaptea de sâmbătă prevestea, parcă, intrarea în vacanţă a competiţiei braşovene.
Credit foto: Cătălin Ionescu – RPM Racing Ro
Cei 64 de concurenţi care s-au prezentat duminică dis de dimineaţă la secretariatul concursului demonstrează încă o dată, dacă mai era nevoie, că pasiunea pentru competiţiile auto nu poate fi oprită de vicisitudini ale vremii.
“Parcă suntem în anul 2000 în poligonul auto din Tărlungeni”, se minuna Bela Stoica preşedintele Asociaţie Judeţene de Automobilism Sportiv, care a adăugat plin de entuziasm: “Nu am mai văzut o asemenea emulaţie pentru o competiție de mai bine de 17 ani, de când am demarat competiţia “O nouă generaţie”. Sunt bucuros să constat că tinerii ies din nou din casă pentru sportul auto. Sper din tot sufletul ca la fel ca şi acum 17 ani şi din rândul acestor tineri entuziaşti se vor naşte câţiva performeri pentru sportul cu motor naţional” a încheiat domnul Bela.
“Asta este spiritul raliurilor, a sportului cu motor” – a exclamat celebrul campion braşovean Dorin Toma (Dodo) când a văzut “coada” cu cei 64 de concurenţi care aşteptau în viscol pentru a lua startul în prima manşă de concurs.
În premieră pentru Promo Rally TOTAL, la etapa a treia au participat şi piloţi din Cluj Napoca care se alătură celor din Bucureşti, Ploieşti, Argeș, Sibiu şi nu în ultimul rând Miercurea Ciuc şi Braşov.
Până la urmă entuziasmul tinerilor participanţi a reuşit să “învingă” atât natura cât şi cele trei manşe de concurs care s-au desfăşurat pe un traseu umezit din plin de căderile de zăpadă dar fără ca nimeni să nu aibă dificultăţi cu aderența.
Astfel ultima etapă înainte de vacanța de iarnă a competiţiei Promo Rally TOTAL şi-a desemnat câştigătorii, care împreună cu învinşii lor merită toată aprecierea pentru felul cu care au tratat evenimentul.
În urma spectaculoasei întreceri, podiumurile claselor de concurs au fost următoarele:
Clasa 1, destinată propulsoarelor sub 1600 cmc, a fost câștigată de Paul Greavu, la volanul unui Suzuki Swift Sport. Podiumul a fost completat de Adrian Manta (Citroen C2 VTS) și de Andrei Teodor Hreninciuc (Ford Fiesta).
Victoria Clasei 2, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată între 1601 și 2200 cmc, i-a revenit lui Silviu Mihai Spulber (Renault Clio), care l-a devansat pe Erik Fazakas (VW Scirocco) – locul doi. Ultima poziție a podiumului a fost ocupată de Cătălin Ienășel (Hyundai i20).
Victoria la Clasa 3, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată peste 2201 cmc, i-a apartinut lui Andrei Cărămidă (Renault Megane RS), el fiind urmat, pe locul doi, de Andrei Văsiași (BMW 328i) și pe locul 3, de Alexandru Maxim (Audi A4).
Pe prima treaptă a podiumului clasamentului automobilelor Diesel a urcat Horia Mălăcescu (Opel Astra), fiind urmat de Vlad Colceriu (Seat Ibiza) – locul doi și de Szabolcs Bernad (VW Golf) – locul trei.
În întrecerea piloților licențiați, Alexandru Mihai Bogdan, la volanul unui Opel Tigra, a reușit cel mai rapid timp al zilei, cronometrele oprindu-se la două minute și 11 de secunde. Bogdan a fost urmat, pe locul doi, de Mihai Alexandru Popa (Ford Fiesta) și pe locul trei, de Szliard Kiss (Opel Astra).
După o bine meritată vacanță care include și sărbătoarea naşterii Domnului, dar şi trecerea în anul 2018, campionatul Promo Rally TOTAL va continua cu etapa a patra duminică, 21 ianuarie 2018, în aceeași locație, dar pe un traseu redesenat față de etapele precedente.
Promo Rally TOTAL este organizat sub egida Asociaţiei Județene de Automobilism Sportiv Braşov, după normele şi regulamentele Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.
Partenerul oficial al campionatului este TOTAL România, iar PRO–X este partener principal. CYCLON MOTORSPORT este partener logistic. Cupele sunt asigurate de INFINITY TROPHY.
Parteneri: Konvekta, OMNIASIG, Apel OneMed, Agenția Century Image, Time is Coffee.
Parteneri media: www.autorally.ro, Brașov TV, Rock FM, Zile și Nopți.
Anunțat internațional în luna iulie, Mercedes-Benz Clasa X este acum disponibil în România. Prețurile primului model pickup lansat de cel mai mare producător auto premium la nivel global încep de la 29.856 euro (fără TVA). Clasa X redefinește standardul de referință în segmentul pickup de dimensiuni medii prin fuzionarea trăsăturilor și funcționalităților tradiționale ale unui pickup robust cu elemente moderne de siguranță, design și conectivitate.
Pe parcursul zilelor de 12 si 13 decembrie, in Romania, are loc evenimentul de lansare a noii Clase X pentru reprezentantii mass-media, eveniment unde colegul nostru Razvan Stanimir va fi prezent. Astfel, vom fi in masura ca in perioada urmatoare sa va putem oferi si impresiile noastre despre noul model al celor de la Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz X-Klasse – Exterieur, Cavansitlau metallic, Ausstattungslinie POWER
Mercedes-Benz X-Class – Exterior, cavansite blue metallic, design and equipment line POWER
“Lansarea Clasa X stabilește mai multe premiere internaționale, atât la nivel de industrie, cât și pentru Mercedes-Benz – vorbim de primul pickup lansat la nivel global de un producător auto premium și, totodată, de primul pickup de dimensiuni medii cu opțiuni și sisteme inteligente de conectivitate. Clasa X este unic prin gama sa extinsă de utilizări și aplicații, fiind autovehiculul ideal pentru a explora potențialul comercial ridicat al pickup-urilor de dimensiuni medii la nivelul piețelor internaționale, un segment de piață preconizat să crească cu aproape 40% până în 2026[1],” a declarat Rolf Rosendaal, Managing Director Vans, Mercedes-Benz Romania.
Noul pickup Mercedes-Benz Clasa X este disponibil în România în trei variante de design și echipare (Pure, Progressive și Power), cu tracțiune pe spate sau integrală (4MATIC), motorizări cu 4 cilindri dispuși în linie ce asigură un cuplu ridicat, respectiv transmisie manuală, în șase trepte, sau automată, în șapte trepte. În plus, există șase versiuni diferite de tapițerii pentru scaune, două tipuri diferite de piele pentru interior și o gamă variată de accesorii și decorațiuni Mercedes-Benz. Astfel, Mercedes-Benz Clasa X poate fi personalizat pentru toate gusturile, atât vizual, cât și la nivel de funcționalitate, mai mult decât orice alt pickup.
Clasa X PURE este varianta ideală pentru medii de lucru dure, cu cerințe complexe. În același timp, confortul și designul său recomandă această versiune pentru întâlnirile cu clienți sau furnizori, cât și pentru activități private.
Clasa X PROGRESSIVE este dedicată persoanelor aflate în căutarea unui pickup robust, cu un plus de stil și cu mai multe funcții de confort – o carte de vizită pentru afacerea lor și, simultan, un autovehicul confortabil și deopotrivă
Clasa X POWER este modelul de vârf ca design și echipare. Destinat clienților pentru care stilul, performanța și confortul sunt primordiale, Clasa X POWER este un autovehicul potrivit pentru mediul urban, dar și pentru activități sportive sau de timp liber. Prin designul și echiparea de lux, acest pickup se potrivește perfect unui stil de viață
Noul Mercedes-Benz Clasa X este perfect adaptat condițiilor impuse de stilul de viață urban al unei familii modern, printre noutățile sale regăsindu-se numeroase opțiuni inteligente de conectivitate, sisteme de asistență în timp real și o gamă extinsă de accesorii și echipamente de siguranță. Astfel, lansarea Clasa X marchează debutul în segmentul de piață al pickup-urilor de dimensiuni medii al sistemelor de control și afișaj disponibile autoturismelor Mercedes-Benz, precum: touchpad-ul multifuncțional, sistemul multimedia COMAND Online, controlul vocal LINGUATRONIC, conectivitatea online prin control vocal sau smartphone, sau sistemele Audio 20 USB sau Audio 20 CD. Mai mult, ecranul de la bordul Clasa X, în combinație cu sistemul multimedia COMAND Online, ecranul are diagonala de 8,4 inch, fiind cel mai mare ecran disponibil autovehiculelor din acest segment. Cu o rezoluție de 960 x 540 pixeli și tehnologia IPS cu contrast ridicat (In-Plane Switching), display-ul are un afișaj strălucitor care mărește semnificativ calitatea imaginii camerei 360 de grade (dotare opțională) și a hărților de navigație.
Mercedes-Benz X-Klasse – Interieur, Ausstattungslinie POWER
Mercedes-Benz X-Class – Interior, design and equipment line POWER
La fel ca toate vehiculele Mercedes-Benz, Clasa X se distinge prin nivelul său exemplar de siguranță. Pickup-ul vine cu o gamă largă de echipamente pentru confort și siguranță, dotări excepționale în acest segment de piață.. Nivelul ridicat de protecție a Clasei X rezultă din caroseria sa solidă, cu o rezistență ridicată și o structură față și spate care pot absorbi energia prin deformarea controlată și foarte bine direcționată. Siguranța pasivă este asigurată de echipamentul standard, cuprinzând șapte airbag-uri și sistem de atașare I-size pentru două scaune pentru copii. Airbag-urile din față pentru șofer și pasager sunt dotate cu un mecanism de declanșare în două etape. În ceea ce privește siguranța activă, sunt disponibile trei sisteme de asistență a șoferului, sporind simultan siguranța și confortul: asistență activă la frânare Active Brake Assist, Lane Keeping Assist și Traffic Sign Assist. În plus, Clasa X oferă sistemul de monitorizare a stabilității remorcii, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope, sistemul de apeluri de urgență, controlul vitezei de croazieră și farurile LED, care oferă cea mai strălucitoare luminozitate din segmentul pickup de dimensiuni medii.
Ampatamentul lung, de 3.150 mm, conferă Clasei X o formă alungită ce inspiră dinamism, permițându-i pickup-ului totodată să urce rampe cu un grad de înclinare de 30 de grade[2]. Similar, Clasa X se poate deplasa în plan inclinat la unghiuri de până la 50 de grade și o adâncime maximă de 60 cm[3] la trecere prin vad. Bena Clasa X are lungimea de 1.587 mm, lăţimea de 1.560 mm şi înălţimea de 474 mm. Capacitatea maximă de încărcare a pickup-ului este de 1.042 kg, iar capacitatea maximă de tractare este de 3.500 kg.
Designul înclinat al geamurilor laterale și liniile întinse contrastează cu suprafețele robuste, sculptate, ale caroseriei, evidențiind suplețea pickup-ului, în timp ce arcadele roților, partea frontală impunătoare și designul purist de la spate accentuează impresia de lățime a Clasa X.
Partea frontală are aspectul plin de farmec al unuia dintre SUV-urile consacrate ale mărcii – cu steaua dispusă central, grila radiatorului împărțită în două, capota mare și impunătoare și farurile care se extind pe aripile autovehiculului. Bara frontală de protecție accentuează lățimea și se distinge în funcție de designul și de linia de echipare alese. Similar bării frontale de protecție, bara de protecție din spate variază în funcție de designul și echiparea alese. Pentru a accesa în mod convenabil bena Clasa X, bara de protecție are o treaptă integrată. Dacă deschiderea hayonului la 90 de grade nu este preferată, Clasa X poate fi comandată fără bară de protecție, ceea ce permite deschiderea hayonului la 180 de grade.
La interior, Clasa X duce calitatea și confortul la un alt nivel în segmentul de pickup-uri medii. Panoul de control include ornamentul decorativ concav tipic Mercedes-Benz, acesta întinzându-se pe toată lățimea bordului – o caracteristică nouă pentru acest segment de vehicule. Pentru a completa senzația de înaltă calitate, partea superioară a habitaclului este disponibilă cu piele ARTICO, de culoarea neagră sau maro. Duzele de aerisire rotunde adaugă la nota sportivă. În funcție de design și de linia de echipare, acestea vin în negru lucios sau argintiu, creând un efect de înaltă calitate la interior.
Mercedes-Benz Clasa X oferă cea mai largă gamă de materiale și culori din segmentul său, în funcție de versiunea de echipare fiind disponibile până la șase materiale pentru tapițeria scaunelor, incluzând două variante de piele care au cusături contrastante și două culori pentru plafon. Opțiunile de personalizare ale liniilor de echipare PROGRESSIVE și POWER sunt dublate de pachetul Style. Astfel, prin intermediul acestui pachet, Clasa X poate fi echipată, spre exemplu, cu panouri laterale și o fereastră cu deschidere electrică. În plus, echipa de designeri și ingineri a Mercedes-Benz au creat o gamă largă de accesorii pentru Clasa X.
Sezonul 2017 s-a încheiat cu victoria pilotului Valtteri Bottas de la Mercedes, plecat din pole-position și utilizând o strategie cu o singură oprire pentru a trece de pe ultrasoft pe supersoft. Marea majoritate a piloților a adoptat aceeași strategie datorită uzurilor și degradării reduse pe asflatul fin de pe circuitul Yas Marina, confirmate și în cursă, unde temperaturile au coborât pe măsură ce a apus soarele. Doar trei piloți au pornit pe supersoft, în timp ce pilotul Williams, lance Stroll a fost singurul care a efectuat mai mult de o oprire: a făcut în total trei opriri.
MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Nicio surpriză pentru nimeni pe parcursul ultimei curse a sezonului, Bottas câștigând meritat după ce a plecat din pole și având o strategie cu o singură oprire. Venind la această cursă, ne-am gândit că va exista o fereastră largă a opririlor, ceea ce s-a și dovedit adevărat. Am văzut câteva echipe încercând să câștige poziții prin strategia față de rivalii directi, dar în ansamblu, nimeni nu a avut un avantaj real. Atenția noastră se îndreaptă acum spre 2018, piloții rămânând aici pentru a testa noua gamă de pneuri pentru prima dată. Compozițiile cele mai moi se vor portivi foarte bine acestui circuit, și va fi foarte interesant sp vedem cum funcționează noul pneu supersoft: ce vom învăța din acest test va influența modul în care vom face nominalizările anul viitor.”
POS
DRIVER
CAR
LAPS
TIME/RETIRED
1
VALTTERI BOTTAS
MERCEDES
55
1:34:14.062
2
LEWIS HAMILTON
MERCEDES
55
+3.899S
3
SEBASTIAN VETTEL
FERRARI
55
+19.330S
4
KIMI RÄIKKÖNEN
FERRARI
55
+45.386S
5
MAX VERSTAPPEN
RED BULL RACING TAG HEUER
55
+46.269S
6
NICO HULKENBERG
RENAULT
55
+85.713S
7
SERGIO PEREZ
FORCE INDIA MERCEDES
55
+92.062S
8
ESTEBAN OCON
FORCE INDIA MERCEDES
55
+98.911S
9
FERNANDO ALONSO
MCLAREN HONDA
54
+1 LAP
10
FELIPE MASSA
WILLIAMS MERCEDES
54
+1 LAP
11
ROMAIN GROSJEAN
HAAS FERRARI
54
+1 LAP
12
STOFFEL VANDOORNE
MCLAREN HONDA
54
+1 LAP
13
KEVIN MAGNUSSEN
HAAS FERRARI
54
+1 LAP
14
PASCAL WEHRLEIN
SAUBER FERRARI
54
+1 LAP
15
BRENDON HARTLEY
TORO ROSSO
54
+1 LAP
16
PIERRE GASLY
TORO ROSSO
54
+1 LAP
17
MARCUS ERICSSON
SAUBER FERRARI
54
+1 LAP
18
LANCE STROLL
WILLIAMS MERCEDES
54
+1 LAP
NC
CARLOS SAINZ
RENAULT
31
DNF
NC
DANIEL RICCIARDO
RED BULL RACING TAG HEUER
20
DNF
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
