Category Archives: CNR

Gergo Szabo este lider dupa prima zi a Raliul Moldovei Moinesti

Cea de-a cincea editie a Raliului Moldovei Moinesti 2015 a debutat oficial joi seara cu ocazia startului festiv care a avut loc pe bulevardul Nicolae Balcescu chiar in centrul orasului Bacau. Prima zi a raliului, cea de vineri,  a pregatit echipajelor participante la cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop din sezonul 2015, doua bucle alcatuite din specialele Trebes si Hemeius, acestea fiind parcurse de doua ori de catre concurenti. Superspeciala Speed Park a incheiat prima zi de concurs a Raliului Moldovei Moinesti, fanii raliurilor din Romania avand ocazia sa urmareasca in direct, incepand cu ora 17:30, evolutia echipajelor favorite pe posturile de televiziune Dolce Sport si TVR3. 

 

Ploaia cazuta inca de la primele ore ale diminetii a dat peste cap un pic planurile echipajelor care nu au avut ocazia sa testeze diferite setari corespunzatoare la shakedown-ul desfasurat in ziua precedenta, caracterizat de o vreme calduroasa. Surprizele si incidentele nu s-au lasat prea mult asteptate, Edwin Keleti rasucindu-se chiar pe prima proba speciala in timp ce Simone Tempestini, liderul la zi in clasamentul general, a avariat pe aceeasi proba partea din spate a masinii, fiind in cele din urma nevoit sa abandoneze, chiar daca a reusit sa ajunga in parcul de service.

 

Lider dupa prima bucla a fost echipajul compus din Gergo Szabo si Karoly Borbely, care a facut o alegere inspirata a pneurilor, optand sa monteze in diagonala doua cauciucuri cu profil mai ingust, potrivite pentru noroi, alegere care i-a ajutat sa-si treaca in cont victoria pe primele doua probe speciale. In urma lor, pe pozitia a doua, s-au clasat Edwin Keleti si Botond Csomortani in timp ce, locul al treilea era ocupat de catre Simone Tempestini si Dorin Pulpea, cei care s-au vazut insa nevoiti sa abandoneze.

 

Dupa o vizita in parcul de service situat in centrul orasului Bacau, concurentii de la Raliul Moldovei Moinesti 2015 au atacat cea de-a doua bucla, victoriile de proba la cea de-a doua parcurgere ale specialelor Trebes si Hemeius revenindu-le de data aceasta lui Edwin Keleti si Botond Csomortani. La capatul unei evolutii spectaculoase pe superspeciala Speed Park, Gergo Szabo si-a trecut in cont si cea de-a treia victorie de proba speciala, clasandu-se astfel la sfarsitul primei zile a Raliului Moldovei Moinesti pe primul loc.

 

Prima zi a fost una foarte buna pentru noi, ne-am simtit bine pe probele speciale iar pe prima bucla am facut o alegere foarte buna a pneurilor. Desi le-am pastrat si pe bucla a doua, acestea nu s-au mai comportat la fel de bine insa suntem lideri la finalul acestei zile si deja ne gandim la proba lunga de maine, pe care urmeaza sa o parcurgem de trei ori.” a declarat Gergo Szabo, liderul clasamentului general la sfarsitul primei zile din Raliul Moldovei Moinesti.

G.Szabo/K.Borbely - foto: Rally Cow
G.Szabo/K.Borbely – foto: Rally Cow

 

Locul secund in clasamentul general de la finalul zilei de vineri este ocupat de Edwin Keleti si Botond Csomortani, care prin cele doua victorii de proba speciala din a doua bucla au reusit sa reduca ecartul fata de lider cu zece secunde. Pe pozitia a treia a podiumului provizoriu se afla Dan Girtofan si Tudor Marza, echipajul brasovean reusind sa-l devanseze pe bucla a doua a zilei pe cel format din Marco Tempestini si Toni Avram.

 

Prima zi a Raliului Moldovei Moinesti a fost una extrem de interesanta datorita ploii care a cazut  toata noaptea si astfel am avut o sarcina dificila in alegerea anvelopelor. Nu am facut cea mai buna alegere pentru prima bucla fapt pentru care, intr-un noroi ingrozitor si alunecand catastrofal, ne-am si rasucit pe prima proba. Pe a doua bucla probele s-au mai uscat, am ales bine gumele si am reusit sa fim cei mai rapizi. Pe superspeciala am ales sa facem spectacol pentru ca circuitul este superb si spectatorii erau prezenti in numar mare, astfel am decis sa facem lucrul acesta chiar daca am pierdut 3-4 secunde. a spus Edwin Keleti la finalul zilei de vineri.

 

A fost o zi ok chiar daca probele au fost unele alunecoase si acoperite cu un strat de noroi care ne-a intrebuintat serios ca si piloti. Principalul obiectiv a fost sa ramanem pe drum, pentru ca abia maine incepe raliul.” a adaugat si Dan Girtofan.

 

Mult asteptatul duel din cadrul clasei rezervata automobilelor cu 2 Roti Motrice dintre Simone Tempestini, Adrian Raspopa si Raul Badiu a fost posibil doar pe primele doua probe speciale, pana cand mezinul Napoca Rally Academy a fost nevoit sa abandoneze. Simone a reusit sa castige prima proba si sa se claseze pe un excelent loc doi in clasamentul general iar mecanicii echipei fac toate eforturile pentru ca el sa ia startul si in cea de-a doua zi a Raliului Moldovei Moinesti sub regula Super Rally. Raul Badiu s-a impus pe urmatoarele trei probe iar Adrian Raspopa a fost cel mai rapid pilot al clasei pe superspeciala Speed Park, devenind liderul clasamentului automobilelor cu 2 Roti Motrice datorita intarzierii cu care pilotul sibian a luat startul pe ultima proba a zilei. De altfel, datorita defectiunii la alternatorul masinii sale, Raul Badiu nu a parcurs in totalitate superspeciala Speed Park.

 

In cadrul Cupei Dacia, unde nu mai putin de opt echipaje isi disputa titlul in Raliul Moldovei Moinesti, echipajul Norbert Maior/ Alina Pop conduce ostilitatile dupa prima zi a raliului, fiind urmat de echipajul Peter Kelemen/ Gyula Molnar iar Adrian Teslovan si Imre Cseh incheie podiumul provizoriu.

 

Cea de-a doua cupa monomarca din Campionatul National de Raliuri Dunlop, Cupa Suzuki, este condusa dupa prima zi a raliului de catre echipajul Vlad Cosma/ Diana Hategan, urmat de Alex Ardelean si Horatiu Baltador, podiumul provizoriu fiind incheiat de echipajul Horia Chirigut/ Andrei Hicea.  

 

Ziua a doua a raliului a pregatit concurentilor trei bucle formate din probele speciale Runcu in lungime de 5.35 kilometri, nou introdusa in acest an si proba regina Moinesti in lungime de 26.22 kilometri. Ultima trecere pe proba Moinesti care se va parcurge doar pe jumatate va fi transmisa in direct de catre cele doua posturi de televiziune Dolce Sport si TVR 3 incepand cu ora 16.10, Raliul Moldovei Moinesti 2015 urmand sa se incheie in jurul orei 17.00.

 

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.

Raliul Moldovei Moinești, o nouă provocare pentru Giri

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Škoda Fabia S2000) au în față, în weekend, o nouă etapă din cadrul Campionatului Național de Raliuri Dunlop: Raliul Moldovei Moinești. Cu o suprafață mixtă, formată din macadam, dar și cu porțiuni de asfalt și beton, competiția moldavă se anunță a fi una selectivă, ce le poate pune probleme participanților și poate influența chiar și lupta la vârf. De altfel, disputa pentru primele locuri se anunță una foarte interesantă, în condițiile în care câștigătorul primelor 3 runde, Simone Tempestini, nu va lua startul la clasa 2, ci la clasa 5.

giri

Pentru Giri și Tudor, cursa băcăuană reprezintă un nou prilej de a arăta că merită încrederea fanilor și că pot fi din nou printre protagoniști. „Abia am terminat de efectuat recunoașterile și pot să spun că probele sunt foarte frumoase și se prezintă în condiții bune. Specialele Hemeiuș și Trebeș sunt foarte interesante și cu o suprafață de rulare bună, în vreme ce proba regină, Moinești, este singura care ar putea pune probleme, și asta din cauză că s-a mai deteriorat un pic partea de asfalt și betoane. Cred că se vor întrebuința multe cauciucuri acolo. Cât privește noua probă, Runcu, chiar dacă este una scurtă, este foarte tehnică și sunt curios cum ne vom descurca pe ea. Legat de lupta pentru victorie, în ciuda faptului că Simone nu va lua startul cu o mașină de clasa 2, «bătălia» va fi foarte interesantă, pentru că sunt multe echipaje în față, care beneficiază de materiale de concurs de top și care merg foarte tare. Sperăm ca și noi să fim implicați în această dispută pentru primele locuri și să ne putem bucura la final”, a declarat Dan Gîrtofan.

 

Pe lângă Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, ProX România, Dan Gîrtofan este bucuros să anunțe că încă un partener a ales să-l sprijine pentru sezonul 2015 al CNRD: Axeon Airfresh. Axeon este o companie brașoveană producătoare de odorizanți auto (de diferite forme și arome), accesorii auto și produse pentru casă. „Suntem foarte încântați să anunțăm că am început colaborarea cu un nou partener, firma Axeon Airfresh, ce ne va sprijini pentru restul sezonului și sperăm, poate și anul viitor. Ne bucurăm că au încredere în noi și vreau să-i asigurăm că vom face totul ca împreună să avem numai de câștigat”, a mai precizat Giri.

Marco Tempestini a fost cel mai rapid pilot la sesiunea de teste oficiala a Raliului Moldovei Moinesti

Dupa ce in cursul acestei dimineti au trecut cu bine de verificarile tehnice si administrative programate pe str. Nicolae Balcescu din centrul orasului Bacau, concurentii de la Raliul Moldovei Moinesti 2015, a patra etapa din calendarul Campionatului National de Raliuri Dunlop, s-au deplasat incepand cu ora 12:00 in localitatea Lespezi, acolo unde s-a desfasurat sesiunea de teste oficiala premergatoare competitiei. Aici, pe o portiune de drum in lungime de 2,75 km, de-a lungul a cinci ore, pilotii au putut sa faca ultimele setari masinilor cu care urmeaza sa ia startul in Raliul Moldovei Moinesti.

 

La capatul a cinci treceri pe sectiunea de drum din comuna Lespezi, Marco Tempestini a stabilit timpul de referinta al shakedown-ului, oprind cronometrul dupa 2:28,1 secunde. In urma sa, la doar trei zecimi de secunda, s-a clasat pilotul BCR Leasing Rally Ream, Gergo Szabo in timp ce Edwin Keleti a stabilit al treilea timp, fiind mai lent cu 4,1 secunde decat  liderul Napoca Rally Academy.

Marco Tempestini
Marco Tempestini

La clasa automobilelor cu 2 Roti Motrice, Simone Tempestini a fost cel mai rapid pilot, dupa ce a decis sa ia startul la Bacau pe un Citroen DS3 R3 in vederea pregatirii campaniei sale din Campionatul Mondial de Raliuri. In urma sa s-au clasat Raul Badiu si Adrian Raspopa, toti cei trei piloti evoluand pe masini de clasa 5. La Cupa Dacia, cel mai rapid pilot a fost juniorul Norbert Maior in timp ce Vlad Cosma a stabilit cel mai bun timp in cadrul Cupei Suzuki.

 

Horia Chirigut, Razvan Trisnevschi, Alexandru Ardelean si Raul Badiu, sunt cativa dintre pilotii care au avut parte de usoare iesiri in decor in urma carora doar masinile au suferit mici avarii. In schimb, pilotul bacauan Adrian Raspopa si-a pus la munca serioasa echipa de asistenta tehnica, dupa ce a lovit o radacina de copac pe interiorul unui viraj si a rupt planetara masinii sale. Din fericire pentru fanii din Bacau ai echipajului Raspopa – Diacu, daunele Citroen-ului DS3 R3 au fost reparate si astfel, duelul dintre Simone Tempestini, Raul Badiu si Adrian Raspopa se anunta a fi unul extrem de captivant.

Adrian Raspopa
Adrian Raspopa

In aceasta seara, incepand cu ora 20:00, echipajele participante la Raliul Moldovei Moinesti, vor participa la startul festiv, organizat in centrul orasului, pe str. Nicolae Balcescu. Raliul Moldovei Moinesti propune anul acesta concurentilor un format compact, din 11 probe, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 321,97 km din care 126,02 km de speciale.  Pentru editia cu numarul 5, in cadrul raliului a fost a introdusa o noua proba speciala, Runcu, in lungime de 5.35 km care beneficiaza de o suprafata de concurs foarte buna si care trece prin comuna Magiresti, aflata in imediata apropiere a Moinestiului, localitate in jurul careia este concentrata cea de-a doua zi de concurs, cea de sambata.

 

In premiera pentru Romania, superspeciala va fi transmisa LIVE, in acelasi timp, de catre posturile de televiziune Dolce Sport si TVR3, vineri incepand cu ora 17:30, iar sambata 27 iunie, de la ora 16:10, fanii vor putea urmari in direct ultimii 5 km ai probei Moinesti unde vor fi amplasate nu mai putin de 12 camere de filmat.

 

Raliul Moldovei Moinesti se va incheia sambata, odata cu sosirea festiva a echipajelor, care va fi organizata in centrul orasului incepand cu ora 17:04, festivitatea de premiere fiind programata mai tarziu, de la ora 19:00, in Parcul Bai din apropiere.

 

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.

 

rezultate complete shakedown

Manu si Jancsi se pregatesc sa ia startul in Raliul Moldovei Moinesti

Daca in luna Iunie, zambetul  soarelui ne imbie sa ne facem bagajele  si sa plecam in concedii, Manu si Jancsi se pregatesc sa ia startul, la sfarsitul acestei saptamani, in Raliul Moldovei Moinesti. O etapa importanta in economia clasamentului  Clasei 3, dar si din punct de vedere al spectacolului oferit de piloti, probele speciale din jurul Bacaului fiind urmarite de numerosi  impatimiti ai acestui sport.

 

Manu Mihalache: Suntem incantati sa luam startul la acest raliu. Este o competitie interesanta, pe suprafata mixta, care va pune la grea incercare intreaga echipa. Ca de fiecare data, pornim hotarati sa obtinem un loc cat mai bun la Clasa 3, dar si in clasamentul general. Personal, sunt placut surprins de faptul, ca pe langa proba super speciala va fi televizata si ultima proba, Moinesti. Este o initiativa care, sper, va aduce un plus acestei competitii; in fapt, evolutiile noastre sunt dedicate celor ce iubesc acest sport. Continuam si la Bacau campania de promovare “Fabricat in Romania”, campanie care, o spun cu multa bucurie, se bucura de un real succes. Prin urmare, multumim partenerilor: Pro-X si Axeon, pentru increderea acordata echipajului nostru.

V
Manu Mihalache foto © Vali Iovi-Stere

Jancsi Soos: Suntem increzatori ca acest raliu ne va aduce o recompensa pe masura efortului nostru. Vom fi, ca de obicei, echilibrati, insa fara a vitregi competitia de o evolutie spectaculoasa, asa, cum de altfel, i-am obisnuit pe fanii nostrii.  Vom fi atenti la toate detaliile, acest raliu fiind unul foarte complex, asa incat la final sa ne bucuram de un rezultat pozitiv. Apreciem efortul organizatorilor de a face cat mai vizibila aceasta etapa si sper, ca prin evolutia noastra, sa aducem un plus de valoare unei competitii aflata intr-un progres evident.

 

Echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos este sustinut de: Pro-X, Axeon, Gatmo Motorsport si Spalatoria Auto Jumbo Brasov.

Echipajele de la Raliul Moldovei Moinesti au vizitat Muzeul Urmasilor Razesilor Gazari din comuna Magiresti

Cu doar doua zile ramase pana la startul celei de-a patra etape a Campionatului National de Raliuri Dunlop din sezonul competitional 2015, Raliul Moldovei Moinesti  a inceput deja seria activitatilor de aniversare a celei de-a cincea editie.

 

Miercuri, 24 iunie, in cea de-a doua zi dedicata recunoasterilor, concurentii au fost invitati in premiera la Muzeului Urmasilor Razesilor Gazari din Comuna Magiresti, muzeu care urmeaza sa fie deschis oficial pana la sfarsitul acestui an. Cu ocazia acestei vizite locuitorii comunei Magiresti au luat primul contact si s-au familiarizat cu participantii in cea mai importanta competitie a motorsportului romanesc. 

muzeul razesilor gazari magiresti

Prin prezenta echipajelor participante la Raliul Moldovei Moinesti la Muzeului Urmasilor Razesilor Gazari ne dorim sa trezim interesul tinerilor cat si a locuitorilor din comuna noastra in privinta acestui frumos si spectaculos sport. Mai avem un singur pas, dar destul de important, in ceea ce priveste amenajarea muzeului pentru a putea fi inaugurat in perioada 17-18 octombrie. Sigur ca greul sa zicem asa a trecut, costurile cu constructia cladirii muzeului fiind cele mai mari, dar mai avem nevoie de sprijin pentru a trece si ultimul prag, acela de a amenaja si inaugura asa cum se cuvine Muzeul Urmasilor Razesilor Gazari din Magiresti. declara Primarul Comunei Magiresti, dl. Câdă Ion.

 

Pentru editia din acest an, Raliul Moldovei Moinesti a introdus o noua proba speciala, Runcu, in lungime de 5.35 km care beneficiaza de o suprafata de concurs foarte buna si care trece prin comuna Magiresti, oferind in acest fel o imagine completa a Campionatului National de Raliuri Dunlop pentru locuitorii zonei. Proba Runcu este foarte prietenoasa cu spectatorii si ofera o multime locuri din care acestia pot urmari competitia.

 

Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, in sezonul competitional 2015 are 11 probe speciale, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km din totalul celor 321,97 km ai competitiei. 

 

In premiera pentru Romania, superspeciala va fi transmisa LIVE, in acelasi timp, de catre posturile de televiziune Dolce Sport si TVR3, vineri incepand cu ora 17:30, iar sambata 27 iunie, de la ora 16:10, fanii vor putea urmari in direct ultimii 5 km ai probei Moinesti unde vor fi amplasate nu mai putin de 12 camere de filmat.

muzeul razesilor gazari magiresti 2

Raliul Moldovei Moinesti se va incheia sambata, odata cu sosirea festiva a echipajelor, care va fi organizata in centrul orasului incepand cu ora 17:04, festivitatea de premiere fiind programata mai tarziu, de la ora 19:00, in Parcul Bai din apropiere.

 

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.

O noua confruntare in Cupa Dacia pe taram moldav

Cupa DACIA traversează unul dintre cele mai disputate sezoane de la apariția sa în cadrul CNR Dunlop în 2007. A treia etapă a sezonului 2015, Danube Delta Rally a consemnat o serie de premiere, dar și lupte extrem de strânse soldate cu abandonuri tehnice și ieșiri în decor. Urmează o nouă confruntare pe macadam, de data aceasta pe spectaculosul traseu din jurul orașelor Bacău și Moinești în Raliul Moldovei Moinesti.

Viorel Ivan foto RallyZoom.ro
Viorel Ivan foto © RallyZoom.ro

Danube Delta Rally a treia etapă a CNR Dunlop a aliniat la stratul Cupei DACIA doi piloți debutanți în raliuri cu vârsta de 16 ani: Norbert Maior secondat de Adrian Dincu și Andrei Mitre cu Mihai Capet în rol de copilot. Acestora li se adaugă și Filip Bădina ce l-a avut în dreapta sa pe George Grigorescu, dar care nu a punctat în Cupă la această etapă.

 

O altă premieră a fost prezența la start cu un automobil Dacia LOGAN a lui Paul Andronic secondat de Cornel Gărdean. Campionul absolut de Viteză în Coastă a bifat astfel mai multe premiere pentru cariera sa sportivă: debutul în raliuri și primul raliu de macadam. Paul Andronic a reușit însă să ajungă la final, performanță recompensată printr-un premiu special acordat de George Grigorescu, organizatorul Cupei DACIA.

 

În nota obișnuită pentru sezonul 2015, raliul a avut o desfășurare dramatică pentru lupta la vârful clasamentului. Trei dintre principalii protagoniști fiind nevoiți să abandoneze după primele două probe speciale. Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu, ocupanții poziției secunde în clasament după primele două etape au o evoluție spectaculoasă pe prima probă specială, pe care o încheie cu al patrulea timp după liderul la zi al clasamentului Peter Kelemen/ Gyula Molnar, Viorel Ivan/ Dumitru Gheorghe – reveniți după absența de la Arad și Adrian Teslovan/ Imre Cseh. Din păcate Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu sunt nevoiți să abandoneze la jumătatea celei de-a doua probe speciale ca urmare a unor probleme tehnice.

 

Seria abandonurilor continuă însă cu ieșirile în decor ale lui Peter Kelemen, Adrian Teslovan precum și a debutantului și juniorului Norbert Maior. Dintre cele patru echipaje abandonate doar Adrian Drăgan/ Vali Brădățeanu, respectiv Norbert Maior/ Adrian Dincu vor relua a doua zi startul conform regulii Super-Rally, care permite revenirea în concurs a echipajelor abandonate, dar fără posibilitatea de a mai obține puncte în clasament.

 

Evoluția spectaculoasă și meritorie a celor două echipaje, în ziua secundă a raliului, Adrian Drăgan câștigând chiar și una dintre probele speciale, l-a determiat pe organizatorul Cupei să revizuiască regulamentul sportiv și să decidă introducerea sau modificarea regulii Super – Rally astfel încât echipajele abandonate care revin în competiție să primească puncte. Regula va fi definitivată și va fi introdusă în Regulamentul Cupei până la startul celei de-a patra etape Raliul Moldovei Moinesti.

 

În aceste condiții, fostul câștigător al Cupei a avut de făcut o simplă formalitate asigurându-și prima victorie din 2015. Viorel Ivan un pilot cu vechi state de plată în Cupa DACIA și-a adjudecat însă și Trofeul D-Mack acordat echipajului cu cele mai multe victorii de probă specială. În urma sa avea să se claseze echipajul Bogdan Talasman/ Andrei Mitrașcă, victorios în prima etapă desfășurată la Brașov, cei doi revenind astfel în fruntea conducerii clasamentului Cupei. Pe treapta a treia a podiumului a urcat tânărul dar ambițiosul echipaj Vlad Miculici/ Rareș Fețean. Victoria la Debutanți i-a revenit de această dată lui Gabriel Ene, secondat de experimentatul Ciprian Solomon, clasamentul acestei categorii fiind completat de Andrei Mitre/ Mihai Capet.

Gabriel Ene -Ciprian Solomon foto RallyZoom.ro
Gabriel Ene -Ciprian Solomon foto © RallyZoom.ro

De apreciat însă evoluția piloților debutanță și juniori Norbert Maior și Andrei Mitre, la care se adaugă Filip Bădina, piloți care reconfirmă statutul de promotor al tinerelor talente pentru Cupa DACIA.

 

A patra etapă a sezonului Raliul Moldovei Moinești propune concurenților Cupei DACIA un format compact, alcătuit din 11 probe speciale, împărțite de-a lungul a două zile și care măsoară 126,02 km din totalul de 321,97 km ai competiției. Astfel, vineri 24 iunie, echipajele vor parcurge patru probe, împărțite în două bucle identice, cu câte două parcurgeri ale specialelor Trebeș și Hemeiuș aflate în apropierea Bacăului, urmând ca ziua să se încheie cu superspeciala Speed Park de pe circuitul de karting din oraș. în premieră pentru România, superspeciala va fi transmisă LIVE, în același timp, de către posturile de televiziune Dolce Sport si TVR3, începând cu ora 17:30.

Raspopa si Diacu sunt dornici de revansa

Dupa ce au fost tradati de cutia de viteze a Citroen-ului DS3 R3 la etapa anterioara, Adrian RASPOPA si Cosmin DIACU sunt dornici sa-si ia revansa la Raliul Moldovei Moinesti, mai ales ca vor evolua in fata propriilor suporteri.

 

In timpul scurt avut la dispozitie de la terminarea Danube Delta Rally pana la startul in Raliul Moldovei Moinesti, echipa de asistenta tehnica de la Pro Motor Ramnicu Valcea a reusit sa se deplaseze la Citroen Racing in Franta, unde cutia de viteze a masinii lui Adi RASPOPA a fost reparata.

 

A fost un efort semnificativ din toate punctele de vedere si pe aceasta cale vreau sa-i multumesc lui Mugurel Pirscoveanu, care s-a deplasat personal pana in Franta pentru reparatiile cutiei de viteze. Acum suntem pregatiti sa recuperam cat mai multe puncte din ecartul care ne desparte de prima pozitie a clasamentului automobilelor cu 2 Roti Motrice. Liderul la zi al clasamentului general din Campionatul National de Raliuri, Simone Tempestini, va lua startul aici pe un Citroen DS3 R3 Max cu care participa in Campionatul Mondial de Raliuri. D-abia asteptam sa ne masuram viteza cu cea a unui pilot din campionatul mondial, chiar daca masina lui este versiunea Max, ceea ce inseamna componente mai performante si 30 de cai putere in plusspunea Adi RASPOPA inainte de efectuarea recunoasterilor de la Raliul Moldovei Moinesti 2015.

Adi Raspopa@CNRD 2015

Pentru Raspopa si Diacu, cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri are o semnificatie aparte, aceasta desfasurandu-se pe probele familiare din jurul municipiilor Bacau si Moinesti, Adrian fiind nascut in Onesti.

 

Bineinteles ca exista o presiune destul de mare pentru noi, pentru ca vom concura in fata suporterilor proprii, pe care i-am obisnuit cu evolutii foarte bune la Bacau dar mai ales si pentru faptul ca eu sunt angrenat in organizarea Raliului Moldovei Moinesti in calitate de presedinte al ACS Rally Spirit. Urmeaza o saptamana cu un program destul de incarcat dar ma simt foarte bine pentru ca fac ceea ce-mi place si sper ca sambata, la final, sa sarbatorim pe podium o noua evolutie foarte buna in etapa de casa.a mai adaugat Adi RASPOPA.

 

Vineri, in prima zi a Raliului Moldovei Moinesti, Superspeciala Speed Park va putea fi urmarita in direct la Dolce Sport si TVR3 incepand cu ora 17.30, iar sambata ultimii cinci kilometri ai probei Moinesti vor putea fi vazuti in fata micilor ecrane prin intermediul unei transmisiuni live pe cele doua posturi de televiziune.

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Cosmin Diacu este sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert, Wurth Romania si Dedeman, cat si de partenerii tehnici Omniasig, Simba, Mere de Itesti, GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.

Ene si Solomon sunt pregatiti pentru Raliul Moldovei Moinesti

Echipajul Shark Racing alcatuit din Gabriel Laurentiu ENE si Ciprian SOLOMON este pregatit sa atace probele speciale ale Raliului Moldovei Moinesti. In acest an cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri a pregatit concurentilor 11 probe speciale situate in jurul oraselor Moinesti si Bacau, in timp ce proba Runcu va fi parcursa in premiera de toate echipajele participante.

Ene - Solomon 2015

Am inceput sa iubesc macadamul si cred ca s-a vazut asta si in ultimele mele evolutii. Abia astept sa iau startul in Raliul Moldovei Moinesti si obiectivul nostru este, ca intotdeauna, sa trecem linia de sosire. Am auzit despre probele acestui raliu cuvinte foarte frumoase si cu siguranta proba mixta Moinesti cu suprafata sa mixta de macadam si beton va reprezenta o provocare pentru mine. Speram ca fanii sa fie din nou atauri de noi pentru ca asa cum au demonstrat de fiecare data raliurile fara ei nu au acelasi farmec, si mai mult decat atat, ei sunt motivul pentru care noi am reusit sa ajungem la finalul Raliului Aradului.” declara Gabriel ENE.

 

Dupa o singura participare la acest raliu, anul trecut, Ciprian SOLOMON isi doreste o etapa fara probleme. “Am luat startul in Raliul Moldovei doar anul trecut si din pacate nu am reusit sa il terminam. Imi doresc, asa cum zicea si Gabi, sa ajungem cu bine la final si sa ne bucuram de probele spectaculoase pe care ni le ofera aceasta etapa. Proba Moinesti este una deosebita, fiind unica din punctul meu de vedere si strategia pentru ea joaca un rol important. Am acumulat kilometri importanti ca si echipaj alaturi de Gabi si imi doresc sa continuam in aceeasi directie si cu aceasta ocazie.” incheia Ciprian SOLOMON.

 

Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri din sezonul competitional 2015 este compusa din 11 probe, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km de speciale din totalul celor 321,97 km ai raliului. 

 

Cu ocazia aniversarii celor cinci ani, Raliul Moldovei Moinesti propune o serie de surprize placute concurentilor, dar si iubitorilor de motorsport care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale din apropierea Bacaului si Moinestiului, in perioada 25-27 iunie. Vineri Superspeciala Speed Park va putea fi urmarita in direct la Dolce Sport si TVR3 incepand cu ora 17.30, iar sambata ultimii cinci kilometri ai probei Moinesti vor putea fi vazuti in fata micilor ecrane prin intermediul a 16 camere de luat vederi pe cele doua canale de televiziune.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.             

Start oficial in Raliul Moldovei Moinesti 2015

Cea de-a cincea editie a Raliului Moldovei Moinesti 2015 a intrat pe ultima suta de metri astazi, odata cu desfasurarea conferintei de presa premergatoare competitiei, organizata la circuitul Speed Park din Bacau. Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop a sezonului 2015, este compusa din 11 probe, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km de speciale din totalul celor 321,97 km ai raliului. 

 

Pentru cea de-a cincea editie la care am ajuns in acest an s-au inscris 34 de echipaje iar lista ramane deschisa pana joi, 25 iunie. In acest an actiunea raliului va fi impartita intre Moinesti si Bacau si am reusit sa introducem si o proba noua, Runcu, care va trece prin comuna Magiresti.declara Adrian Raspopa, presedintele ACS Rally Spirit, organizatorul Raliului Moldovei Moinesti.   

 

Este un parteneriat care a demonstrat ca este unul viabil si care a dat roade astfel ca ne dorim ca acesta sa continue si in viitor. Am gasit intelegere si din partea Consiliului local sa alocam o suma importanta din bugetul nostru pentru acest eveniment. Motivatia este foarte clara pentru toata lumea care a inteles ca acest eveniment a devenit parte integranta din calendarul nostru anual pentru ca ne dorim sa punem Moinestiul pe harta turismului de tip eveniment. Ne dorim ca raliul sa devina un eveniment anual pentru Municipiul nostru.” declara Primarul Municipiului Moinesti dl. Viorel Ilie.

 conferinta de presa 2015

Pentru editia din 2015 a Raliului Moldovei Moinesti a fost introdusa o proba speciala noua, Runcu, in lungime de 5.35km, care beneficiaza de o suprafata de concurs foarte buna. Totodata aceasta este foarte prietenoasa cu spectatorii si ofera o multime locuri din care acestia pot urmari competitia.

 

Raliul Moldovei Moinesti este un eveniment important pentru comuna noastra si care ne onoreaza. Proba Runcu ofera un peisaj deosebit si ma bucur ca am reusit sa alocam o parte din buget pentru acest eveniment deosebit.” spunea Primarul Comunei Magiresti dl. Câdă Ion.

 

Cu ocazia aniversarii celor cinci ani, Raliul Moldovei Moinesti propune o serie de surprize placute concurentilor, dar si iubitorilor de motorsport care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale din apropierea Bacaului si Moinestiului, in perioada 25-27 iunie.

 

Implicarea primariei Bacau in acest an nu este la nivelul pe care ni-l dorim insa am reusit sa legam doua evenimente importante pentru orasul nostru, Raliul Moldovei Moinesti si Hramul Bacaului. Ne dorim sa promovam motorsportul in orasul nostru si sper ca anul viitor parteneriatul se va concretiza si din punct de vedere financiar.” declara Viceprimarul Municipiului Bacau, dl. Radu Ababei.

 

Pentru o buna desfasurare a circulatiei in Municipiul Bacau, Seful Serviciului Politiei Rutiere al judetului Bacau, dl. comisar sef de politie Dorin Roman a precizat: “Politia romana este intotdeauna alaturi de sport si sportivii romani. Cu aceasta ocazie avem rugamintea la locuitorii din Bacau sa dea dovada de intelegere pentru ca vor fi multe restrictii de circulatie datorita evenimentelor simultane care se vor desfasura in weekend-ul care urmeaza in oras. Vom avea agenti de politie in fiecare intersectie importanta pentru a reusi sa fluidizam traficul care este destul de aglomerat in ziua de vineri datorita fatului ca Bacaul nu dispune de o centura ocolitioare. Am rugamintea ca locuitorii orasului sa urmeze instructiunile agentilor de politie si pilotii participanti sa aiba toate documentele necesare asupra lor in orice moment pentru o buna desfasurare a evenimentului.”  

 

Gazda conferintei de presa si superspecialei Ralului Moldovei Moinesti din acest an, dl. Eduard Nunu, manager al circuitului de karting Speed Park a declarat:Ma bucur enorm ca dupa doi ani de zile superspeciala raliului revine pe circuitul Speed Park. Circuitul nostru a crescut anual din momentul in care l-am preluat. Ne bucuram ca acesta a devenit un punct de reper in motorsportul romanesc si gazduieste atat concursuri nationale dar reprezinta si baza de antrenament pentru diferiti piloti consacrati cat si viitoare talente nationale.

 

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.

Când Marco Tempestini câștiga Raliul Sibiului…

Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. Marco Tempestini a concurat la Sibiu pentru prima oară în 2007, iar în 2011, împreună cu Dorin Pulpea copilotul său, și-a trecut numele pe lista celor care au câștigat cel mai dificil raliu pe macadam din România. 

Marco Tempestini

2007 a fost prima ta participare la Raliul Sibiului. Ce îți mai aduci aminte din acea perioadă?
Marco Tempestini: Întradevăr așa este, dar eu am debutat în CNR în 2006 și din păcate nu am putut să particip în acel an la Raliului Sibiului din cauza unor probleme de afaceri și a trebuit să aștept încă un an să debutez la Sibiu, raliul “legendă” de care toată lumea îmi povestea că este cel mai dur și cel mai frumos din România. Când piloții vorbeau de Sibiu, aveau o oarecare teamă de el, sau poate un mix de respect și teama. După ce am început să concurez la Sibiu am înteles și de ce. Rezultatul tău nu depindea doar de ce erai în stare să faci pe probe, dar și de norocul tău și de rezistența materialului de concurs.  Acropolis din România, este cea mai bună descriere!

În 2011,  după excluderea lui Gergo Szabo ai devenit câștigătorul raliului. Ce s-a întâmplat atunci?
Marco Tempestini: S-au întâmplat multe… ca în aproape toate edițiile din Sibiu la care am participat! A fost poate unul din puținele momente norocoase din participarile mele în CNR. Veneam de 3 ani la rând la Sibiu și după ce eram protagonist pe probe nu reușeam să termin cu un rezultat bun: 2008 abandon când eram pe primul loc și mă luptam de la egal la egal cu Jarkko Miettinen, cel care a dominat acel sezon; 2009 mai multe pene care m-au retrogradat pe locul patru și 2010 încă un abandon. Apoi în 2011 am primit victoria mea la masa verde, probabil ca o răsplată pentru ce s-a întâmplat în anii de dinainte.

Cât de important a fost pentru tine succesul de la Sibiu în 2011?
Marco Tempestini: La fel ca orice victorie, dar aceasta m-a ajutat să termin campionatul pe locul 2. Sigur, aș fi preferat să câștig Raliul Sibiului în 2008 sau 2010 sau 2012 când eram în postura de lider la general, dar așa a fost să fie și mă bucur că pot să mă număr printre câștigătorii celui mai dur raliu din România.

În 2008 ai abandonat, în 2009 ai fost la un pas de podium, și în 2010 abandon din nou. Cât de dur era Raliul Sibiului în acei ani?
Marco Tempestini: Foarte dur. Nu puteai să mergi “încet” însă pentru că nu aveai șansa să te bați pentru podium, dar mergând ceva mai tare pe probe, nu “blană” pentru că așa nu aveai cum să termini la Sibiu, îți asumai totuși un risc de pană și ca materialul de concurs să cedeze. Era o adevarată loterie. Trebuia să încerci să schimb ritmul tot timpul, între atac și apărare… Și doar la finalul probei știai dacă ai avut un timp bun sau nu.

De ce e nevoie pentru a putea câștiga la Sibiu?
Marco Tempestini: La Sibiu, în versiunea pe macadam, aveai nevoie să fie aliniate toate stelele!!! Adică pilotat perfect pe probe, cu ritmul potrivit pe fiecare secțiune din specială în funcție de condițiile de drum, noroc să nu faci pană și o mașină perfectă din punct de vedere tehnic!

Mai ții minte câte pene ai făcut în Raliul Sibiului?
Marco Tempestini: Nu, că am terminat degetele de la mâini să le număr! 

Care a fost proba specială favorită și de ce?
Marco Tempestini: Sigur, emoțional vorbind Șanta pe noapte era ceva special, dar mie întotdeauna mi-au plăcut foarte mult Crinți și Gâtul Berbecului, foarte dure, dar capacitatea de a găsi ritmul și viteza potrivite pe aceste probe a fost întotdeauna o provocare foarte frumoasă pentru mine.

Cel mai bun moment de la Raliul Sibiului?
Marco Tempestini: La ediția din 2008 cu Subaru N12 care se potrivea perfect, iar eu și Dorin Pulpea, copilotul meu, eram foarte rapizi. Îmi amintesc că după sosirea pe Șanta de noapte, Dorin m-a certat că am mers prea prudent și că sigur am pierdut mult față de ceilați… Când am primit însă timpul și am văzut că am bătut proba a fost un moment comic în mașină. Din păcate motorul a cedat pe speciala Călugăru când eram în luptă la secunde cu Jarkko Miettinen pentru prima posibilă victorie la Sibiu.

Cel mai rău moment de la Raliul Sibiului?
Marco Tempestini: Abandonul din 2012. Eram pe locul 2, înaintea celei de-a doua treceri pe speciala Gâtul Berbecului, și recuperasem foarte mult din timpul pierdut cu o pană față de Edwin care mergea cu o mașină de grupa N. Aveam șanse mari să devin lider pe finalul raliului, dar ambreiajul de la Skoda, schimbat preventiv în parcul de service, a cedat chiar înainte de start.

Dintre toate mașinile cu care ai concurat vreodată cu care ai vrea să mai iei startul o dată în Raliul Sibiului pe macadam?
Marco Tempestini: Cel mai mult mi-ar plăcea să merg pe Crinți și Gâtul Berbecului cu o Toyota Corolla WRC cu care am concurat în Italia în 1999 și 2000, dar și cu Fiesta WRC ar fi interesant!

În 2012 ai abandonat, iar în 2013, când a fost și etapă de Campionat European, ai terminat pe 4.  A fost ultima etapă pe macadam a raliului. Cum ai încheiat tu acest capitol?
Marco Tempestini: Așa cum a fost tot timpul Raliul Sibiului. În 2012 am fost rapid pe probe și eram foarte aproape de o victorie în CNR, dar am abandonat în favoarea lui Edwin Keleti, iar anul următor s-a întâmplat exact invers. Am mers mai prudent și Edwin a abandonat în fața mea și am terminat pe locul 4 în ERC și pe 2, după Francois Delecour în CNR. Asta a însemnat tot timpul Raliul Sibiului: un mix între noroc, ghinion, viteză și prudență!

În 2015, Raliul Sibiului s-a schimbat complet. Este pe asfalt și cel mai spectaculos drum din România, Transfăgărășanul, a fost inclus în program. Cum ți se pare această schimbare?
Marco Tempestini: Cred că este o provocare foarte interesantă. Din păcate anul trecut nu am fost la start la Sibiu, dar vom vedea anul acesta cum va a fi. Clar renumele și frumusețea Transfăgărșanului sunt un câștig pentru sporturile cu motor din România.

Transfăgărășan pe asfalt sau Șanta pe macadam?
Marco Tempestini: Eu întotdeauna am preferat macadamul, așa că din start aș spune Șanta, dar aștept să mă dau pe Transfăgărășan și apoi pot să-mi spun părerea exact!

Cum crezi că va fi pentru tine ediția din 2015 a Raliului Sibiului?
Marco Tempestini: Sper să fie un raliu frumos, cu mult public pe probe și să obțin și un rezultat bun.

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.