Category Archives: CNR

Transilvania Rally

O nouă ediție Transilvania Rally va avea loc în această săptămână

Mai sunt puține zile până la startul celui mai important eveniment de motorsport din această parte a țării, Total Transilvania Rally Power by Ford Performance. Este a cincea și penultima etapă a Campionatului Național de Raliuri BETANO 2020, dar contează și în două competiții europene: Tour European Rally și European Rally Trophy. De fapt, pentru cea din urmă, Transilvania Rally reprezintă prima etapă din acest sezon, toate celelalte runde ale ERT de până acum fiind anulate din cauza pandemiei cu SARS COV 2.

Contextul epidemiologic global  și-a pus amprenta și asupra Total Transilvania Rally Powered by Ford Performance, care propune anul acesta o configurație mai restrânsă, cu opt probe speciale, însumând 131 de kilometri, totalul raliului fiind de 489,5 kilometri.

 

Startul festiv va avea loc joi, 24 septembrie, de la ora 19,30, podiumul de start urmând să fie amplasat pe esplanada dintre Cluj Arena și BT Arena. Înaintea startului, de la ora 16,00 până la ora 19,00, copiii se vor putea bucura de un concurs exatlon, de woodland playground, de baloane uriașe de săpun sau de pictură pe figurine de ipsos, în cadrul Transilvania Rally Kids. Bineînțeles, cu respectarea regulilor de distanțare socială și a celorlalte reguli anti COVID-19.

 

Vineri, 25 septembrie, începând cu ora 9,00,  este programată o sesiune de teste cu circulația închisă (Shakedown) pe un segment al Probei Speciale Florești, iar după amiaza, la ora 16,03, va avea loc startul în prima probă specială a raliului, Tarnița 1, o probă de 22,7 kilometri, în coborâre de la Mărișel la Barajul Tarnița.  A doua trecere pe Tarnița este programată la ora 18,18, iar de la ora 21,06 se desfășoară Proba Specială Făget 1. Revine, deci, Făgetul pe noapte la Transilvania Rally, dar  anul acesta proba nu mai cuprinde segmentul de macadm ci, odată cu modernizarea drumului, proba are loc pe 8,3 kilometri de asfalt. De altfel, un procent însemnat din specialele din acest an ale Translvania Rally se desfășoară pe asfalt nou.

 

Sâmbătă, 26 septembrie, începând cu ora 10,11, sunt programate două treceri pe Florești, proba-circuit de lângă Cluj-Napoca și alte două treceri pe Dângău, una dintre cele mai spectaculoase probe de asfalt din România, într-o configurație nouă care cuprinde și Valea Fericirii și care îi conferă acum o lungime de 25,1 kilometri. Ultima probă specială a raliului, Făget 2, cu startul la ora 17,07, este și power stage-ul Transilvania Rally.

Festivitatea de premiere va avea loc sâmbătă, 26 septembrie, începând cu ora 19,30, pe esplanada dintre Cluj Arena și BT Arena.

 

Marco Tempestini principalul organizator al Total Transilvania Rally Powered by Ford Performance regretă, în primul rând, că publicul nu va putea fi prezent în număr mare pe probele speciale, așa cum eram obișnuiți la edițiile trecute: “În fiecare an, când vine vorba de organizarea Transilvania Rally, la noi in echipă toată lumea vrea sa facem mai mult, vine cu idei noi sau propuneri ! Acest an a fost diferit. Toți membrii echipei se gândeau cu îngrijorare dacă vom putea sa ținem sau nu raliul nostru de suflet! Din fericire, chiar dacă am fost nevoiți să diminuăm multe lucruri într-un an atât de “diferit”,  partenerii noștri, autoritățile locale și toate instituțiile implicate în securitatea raliului, au răspuns prezent, în ciuda faptului că duminica de după raliu este ziua alegerilor locale. Încă o dată Clujul demonstrează că faima orașului nostru este alimentată și creată de oameni care lucrează pentru ca fiecare zi să fie altfel. Cu emoții mari, pe ultima sută de metri, am reușit sa pregătim un raliu spectaculos, compact și sigur, din toate punctele de vedere. Din păcate, publicul, principalul “motor” în motorsport, din cauza pandemiei și a regulilor care trebuie respectate, nu va a putea sa fie așa de aproape, cum ne-am obișnuit an de an, dar suntem siguri că vor înțelege și vor urmări transmisiile on line.  Și dacă vor fi pe probe, îi îndemnăm să respecte distanțarea socială! Intrăm in săptămâna raliului, suntem cu aproape toate gata, sperăm ca vremea să fie cu noi pentru că probele sunt superbe și sperăm să fie un spectacol sportiv pe cinste!”

 

Și Bogdan Marișca este convins că această ediție a raliului de la Cluj va fi una spectaculoasă: “Ne bucurăm că reușim să ținem Transilvania Rally și anul acesta, întro perioadă foarte complicată atât din cauza contextului epidemiologic, cât și a alegerilor locale, dar avem sprijinul autorităților locale și ne bucură acest lucru. Pe de altă parte, avem câțiva concurenți străini, ceea ce, în circumstanțele date este foarte important și suntem foarte bucuroși că vor fi prezenți la start în ciuda situației globale și a condițiilor speciale de tranzit a diferitelor țări din Europa. În plus, vor fi prezenți toți piloții angrenați în diferitele lupte din campionatul intern, ceea ce va spori spectacolul. Sperăm că vremea va ține cu noi și sperăm să avem o cursă plăcută. Probele sunt în coborâre, vor fi destul de dificil de gestionat, raliul va avea o viteză medie foarte ridicată, este o caracteristică a traseului,  probele se desfășoară pe drumuri județene, cu specificația aferentă ca și configurație a virajelor și sunt asfaltate,  n-am avut așa drumuri bune la Cluj niciodată, deci vom avea parte de un spectacol frumos pentru toată lumea. Îi invităm pe toți cei care ne susțin să ne urmărească  online pe site-ul www.transilvaniarally.ro și pe pagina de Facebook a raliului.”

 

Portrivit Ordinului comun MTS – MS privind reluarea activității sportive și organizarea de competiții în aer liber, aplicat de la 1 iunie 2020, toate competițiile outdoor se desfășoară fără spectatori. În cazul în care, pe lângă traseul raliului se vor afla oameni la picnic, îi rugăm să respecte legea aflată în rigoare, care prevede să nu se reunească în grupuri mai mari de 10 persoane și să respecte regulile de distantare socială.

 

Total Transilvania Rally 2020 powered by Ford Performance mulțumește pentru susținere partenerilor oficiali: Total, Banca Transilvania, Ford BT Leasing, OMV Maxx Motion, DeLonghi, Primăria și Consiliul Local Cluj-Napoca, Visit Cluj, Ministerul Tineretului si Sportului și Napoca Rally Academy.

Nu am fi putut organiza acest raliu fără sprijunul: Consiliului Județan Cluj, Narativo, Europa FM, Autorally.ro, Casa de Vinuri Ziag, Monster Energy, Apuseana, Cert Transilvania, Pahumi și Caravana Veseliei.

Raliul Iasului

Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan ajung la finalul unui Raliu al Iașului dificil

Cu două podiumuri consecutive la Raliul Perla Harghitei Tess și Raliul Sibiului, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan și-au continuat campania din Campionatul Național de Raliuri Betano cu Raliul Iașului. Programat weekend-ul trecut pe probele speciale de macadam din Moldova, concursul a fost presărat cu momente la limită, abandonuri tehnice, ieșiri în decor, dar și dueluri interesante cu secundele.

Cu șase probe pe durata a două zile de concurs, Raliul Iașului a propus speciale lungi și tehnice celor aproape 60 de echipaje înscrise. Săritorile, macadamul alunecos, zonele tehnice și rapide, toate au reprezentat provocări pentru echipajul Danny Ungur Racing care a concurat în cadrul clasei 11, categorie dedicată mașinilor cu tracțiune integrală.

 

Bogdan și Sergiu au început Raliul Iașului cu un parcurs constant, dorind să progreseze de la o probă la alta. Fiind în postura de lideri ai clasamentului în clasa 11, echipajul a pornit cu o strategie clară: să acumuleze cât mai multe puncte pentru a se menține printre favoriți în lupta pentru titlul categoriei.

 

„Pentru noi, Raliul Iașului a fost extaz și agonie. Încă de la shakedown, am descoperit mici probleme la mașină, dar care în mare parte nu ne afectau foarte mult. Am decis să continuăm așa raliul, pentru că oricum nu puteam să le rezolvăm. Prima probă de vineri, „Dobrovăț”, a fost una de tatonare, în care am încercat să ne intrăm în ritm și să vedem cum reacționează mașina în regim de cursă. A urmat a doua trecere pe aceeași probă, unde am decis să creștem ritmul. În pofida faptului că imediat după start am rămas fără comunicație și nu îl mai auzeam deloc pe Sergiu, am reușit să scădem timpul pe probă cu aproape un minut.” a descris Bogdan începutul raliului pentru echipajul #67.

 

Sâmbătă, ziua a început cu ghinion pentru Moldovan și Rogozan: o problemă tehnică a turbinei Mitsubishi-ului Lancer EVO VII a însemnat minute pierdute și pierderea oricărei speranțe la un rezultat bun în Raliul Iașului.

 

„Ziua de sâmbătă a fost, însă, una de supraviețuire: pe a doua probă am rămas fără turbină, cu motorul limitat la 3000 rpm, cu vibrații și sunete puternice din transmisie. Următoarele trei probe efectiv ne-am târât pentru a ajunge la sosirea raliului, cu foarte mari emoții în fiecare moment, crezând că mașina se va opri.” a continuat Moldovan.

 

În ciuda faptului că nu au reușit să rezolve problema tehnică în timpul service-ului, Bogdan și Sergiu au decis să continue Raliul Iașului, ritmul celor doi fiind sub așteptări pe finalul competiției. Determinarea lor a dat roade, iar după cele șase probe speciale echipajul a ocupat locul al șaptelea în cadrul clasei 11. Cu ajutorul punctelor acumulate în Moldova, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan se mențin în fruntea ierarhiei provizorii în cadrul categoriei, cu un avans de 7 puncte.

 

„Ne-am bucurat de acest loc șapte ca de un podium, pentru că în orice moment puteam să abandonăm. Așteptăm cu drag raliul de casă, de la Cluj, care se va desfășura peste 2 săptămâni. Sperăm să reparăm mașina în timp util, având în vedere intervalul foarte scurt dintre cele două curse.” a încheiat pilotul Danny Ungur Racing.

 

Campionatul Național de Raliuri Betano continuă în 25-26 septembrie cu Transilvania Rally, cursa de casă a echipajului. Desfășurată pe probele de asfalt din jurul orașului Cluj-Napoca, pe o distanță de peste 130 de kilometri cronometrați, competiția este una dintre cele mai așteptate ale sezonului, fiind cunoscută pentru traseul de concurs spectaculos, tehnic, rapid și cu multe provocări.

 

În 2020, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan sunt susținuți de către partenerii Ferro România și Gebo Tools.

Raliul Iasului

Un raliu cu bune si cu rele pentru Adrian RĂSPOPA la Iași

Cea de-a patra etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano, desfașurată la Iași, a oferit concurenților și spectatorilor suspans maxim și un ritm de concurs la nivel crescut. O serie de incidente neplăcute, printre care o ieșire în decor violentă a campionului en-titre Simone TEMPESTINI, echipajul scăpând nevătămat din accident dar și un incident al pilotului băcăuan Adrian RĂSPOPA în același viraj care a condus în final la un abandon tehnic, au oferit surprize în clasamentul final.

Adrian RĂSPOPA a revenit la comenzile modelului Skoda Fabia R5 după un an de pauză la volanul acestui model.

 

„Am plecat motivați încă de la prima proba specială a raliului , iar la final aveam un avans de aproximativ 25s față de Giri și 30s față de Bogdan Marișca. Am încercat să fim cât mai aproape de Simone dar ritmul impus de acesta era destul de mare pentru noi și nu am putut decât să stăm în plasa lui, fiind destul de confortabil cu ritmul nostru. Am reușit să încheiem ziua cu un avans bun față de Giri și Bogdan și am continuat cu același ritm și a doua zi. După prima buclă a zilei secunde aveam un avans considerabil de peste jumătate de minut în fața urmăritorilor, având același ritm susținut. Am făcut o nouă setare la mașină după prima trecere pe prima buclă a zilei secunde, care ne-a dat încredere mai mare în mașină, încercând să ne apropiem de Simone. Din pacate am atacat un pic cam târziu un viraj pe a doua trecere pe proba Cioca Boca și am fost foarte aproape de un abandon de cursă. În momentul impactului bara și grila față au fost împinse către radiator și s-a declansat, totodată, și GPS-ul cu semnal sonor de SOS, care ne-a deconcentrat putin. Chiar și așa am fost surpins că am reusit cel mai bun timp al probei. Abia la finalul probei am aflat de incidentul lui Simone, eu nu l-am văzut, însă am văzut agitație în jurul virajului unde am avut și eu incidentul. Tot la finalul probei am văzut ca ieșea abur de sub capotă și am crezut că problemele sunt mult mai mari, asa că am decis să ne oprim pentru a nu avaria motorul. În final s-a dovedit a fi doar o defecțiune minora care putea fi remediată ușor și am fi putut continua, dar nu ne-am dat seama.

Rămanem cu o mulțumire personală pentru ritmul bun pe care l-am avut după un an de pauză la volanul modelului Skoda Fabia R5, care ne ambiționează să încercăm să construim un buget pentru a merge la Arad. Mulțumim pentru mesajele de susținere și apreciere care le-am primit după raliu și credem noi că am reușit să prezentăm foarte clar mesajul pe care îl promovăm de la începutul anului pentru proiectul de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13.” declara Adrian RĂSPOPA, la finalul Raliului Iașului.

 

Echipajul format din Adrian RĂSPOPA și Cosmin DIACU a fost susținut la Raliul Iașului de Pro-X și service-ul auto din Iaşi, Avantest.

 

Adrian RĂSPOPA, este în acest an ambasadorul în motorsport al proiectului de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13 și are un parteneriat încheiat cu Fundația Pădurea de Mâine.

 

Raliul Iasului

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza, locul 2 la Iași

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au terminat încă o etapă cu bine. Raliul Iașului, unul care a oferit surprize mari în ziua a doua, a fost, din nou, unul de bun augur pentru Giri și Tudor, care au încheiat pe locul a doilea. O evoluție constantă și multă șansă au făcut ca echipajul brașovean să se apropie la doar un singur punct de liderul la zi al Campionatului Național de Raliuri, Simone Tempestini. Astfel că, ultimele două runde rămase de disputat din sezonul 2020, Cluj și Arad, se anunță foarte interesante. „A fost un raliu ok. Nu am avut ritmul pe care l-aș fi dorit. Vineri a fost ok, dar «m-am tăiat» ca să zic așa pe cea de-a doua trecere pe Dobrovăț. Am aterizat destul de urât și iar am făcut o pagubă însemnată la mașină. De asta mi-era frică și nu am scăpat. Nu a existat an în care să nu las o bară la Iași, pe acea săritoare celebră. Apoi, sâmbătă dimineață am ales să merg pe pneuri medii, ceea ce nu s-a dovedit un lucru prea insiprat. Încă de la primele viraje de pe prima probă de a doua zi mi-am pierdut încrederea, astfel că prima buclă am ratat-o complet. A venit apoi PS5, cu cele două incidente, care au dat peste cap clasamentul și care ne-a adus pe podium. Din păcate, Bogdan avusese un parcurs bun până atunci, astfel că nu am putut să recuperăm diferența ce ne separa înaintea ultimei probe”, a declarat Dan Gîrtofan.

foto – Cătălin Stoia – simcat.ro

Dublul campion național, care și-a aniversat ziua de de naștere chiar la Raliul Iașului, a mai precizat că rezultatul obținut este unul conjunctural. „Clar este un rezultat de conjunctură. Nu este unul merituoriu. Îmi pare rău pentru Simone și pentru Adrian, pentru ghinionul lor, dar mă bucur că sunt teferi, că nu au pățit nimic. Ăsta este motorsportul. Când mergi foarte tare, îți asumi și anumite riscuri. Iar lucrurile nu ies întotdeauna cum îți dorești. Am trăit pe pielea mea astfel de evenimente de-a lungul timpului și știu ce înseamnă un asemenea accident. Bine că nu au pățit nimic nici Simone, nici Adi și nici cei doi navigatori ai lor. Cât despre noi, am avut un parcurs mai mult decât safe și am avut multă șansă. Un rezultat care ne aduce puncte bune și care ne dă speranțe pentru viitor. Vom vedea ce va fi la ultimele două runde”, a încheiat Giri.

 

Dan și Tudor doresc să le mulțumească pentru susținere celor de la NetBet și Ramplast, dar și de partenerilor Delcar Škoda, AdGo Digital Network, Castrol Edge, MHS Truks&Service, Glanz Facility Management, Mipa, Presto și Curatatoria.ro.

Raliul Iasului

Bogdan Marișca a câștigat Raliul Iașului

Bogdan Marișca și Sebastian Itu au câștigat Raliul Iașului după o cursă în care s-au luptat pentru podium. Dominat de Simone Tempestini și Sergiu Itu, raliul de la Iași a luat o nouă întorsătură după abandonul acestora, printr-o ieșire spectaculoasă în decor. Norbert Maior și Francesca Maior au câștigat locul 3, primul lor podium general din carieră și locul 1 la 2 roți motrice. După ce și Victor Supuran și Mihai Supuran de la Dacia-Debutanți au abandonat, echipa NRA a încheiat acest raliu pe locul 2. 

Credit foto: attilaszabo.ro

Bogdan Marișca: “Cred că este cea mai amară victorie pe care am avut-o, nu prea mă pot bucura de ea. Meritam podiumul și atât, gândul îmi este la Simone și Sergiu și la ceilalți colegi ai noștri care s-au oprit. Ne bucurăm pentru această victorie cu o zecime dintr-un ochi, pentru că restul cam plânge, dar vom lupta să trecem peste asta si să fim în formă la Transilvania Rally.”  

 

Norbert Maior: “Clar mi-ar fi plăcut să arate altfel primul nostru podium în clasamentul general, dar asta este, din păcate. Noi am avut o cursă bună, fără incidente. Ne-a plăcut mult la Iași, am încercat să creștem ritmul pe macadam pentru că mai avem de îmbunătățit câte ceva, dar am mers destul de bine și…la limită. Ne bucurăm pentru această victorie.  “

 

Partenerii NRA in 2020 sunt: Banca Transilvania, OMV, De Longhi, Primăria si Consiliul Judetean Cluj Napoca, Europa FM, LeasePlan. 

Raliul Iasului

Raliul Iașului, o nouă provocare pentru Giri și Tudor

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza se pregătesc de o nouă provocare în Campionatul Național de Raliuri, Raliul Iașului. O rundă binecunoscută și îndrăgită de cei doi, ce le propune 6 probe lungi, dar frumoase. O etapă cu rezultate frumoase în anii trecuți pentru Giri și Tudor, care speră ca să nu se lase mai prejos nici la ediția din 2020.

foto – abimages.ro

Driver-ul de la poalele Tâmpei a oferit câteva detalii despre traseul pe care se va „alerga” vineri și sâmbătă. „Am reușit să mergem pe Dobrovăț și pe Cioca Boca. Am insistat să începem cu Dobrovăț pentru a vedea porțiunea nouă a probei propusă de organizatori. Este o «specială» pe care ne va trebui o atenție sporită. Suprafața de rulare se schimbă de 2-3 ori pe parcursul probei, care are parte de un început îngust, cu multe capete de pod, de viteză, după care urmează o porțiune mai lată, cu săritori și segmente în care este necesară o atenție mai mare. Dar e o probă frumoasă, care ne place mult. Cioca Boca a rămas aceeași «specială» pe care o știam și mă bucur că se prezintă în condiții foarte bune. Chiar dacă raliul are doar 6 probe, sunt unele lungi, ce ne vor solicita la maximum. Sperăm să avem parte de o cursă fără evenimente neplăcute și să fim din nou, acolo, în top”, a declarat Dan Gîrtofan.

 

Dan și Tudor doresc să le mulțumească pentru susținere celor de la NetBet și Ramplast, dar și de parteneriilor Delcar Škoda, Glanz Facility Management, Castrol Edge, MHS Truks&Service, Mipa și Presto.

Raliul Iasului

Despre Raliul Iașului 2020

De joi, 3 septembrie, până sâmbătă, 5 septembrie, Iașul devine capitala motorsportului românesc. Este a patra etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano, una cu suficiente puncte de atracție, chiar dacă lipsește SuperSpeciala.

Parada din centrul orașului

Prezentarea echipajelor a fost, de-a lungul timpului, unul dintre momentele gustate atât de sportivi, cât și de fanii sporturilor cu motor. La ediția din 2020 a Raliului Iașului, motive bine întemeiate au schimbat planurile organizatorilor. Joi seara, începând cu ora 19.00, toate mașinile de concurs și cele ale oficialilor vor defila prin oraș, iar participanții vor fi prezentați intr-un mod atipic.

 

Traseul paradei a fost ales astfel încât echipajele să ajungă prin mai multe zone cunoscute ale orașului, multe dintre acestea încărcate de istorie, atât a orașului, cât și a raliului. Itinerariul este următorul: Palatul Culturii – Strada Elena Doamna – Târgu Cucului – Bulevardul Independenței – Fundație – Bulevardul Carol I – Rond Agronomie – Strada Arcu – Strada Gării – Râpa Galbenă – Pasaj Mihai Eminescu – Bulevardul Independenței – Strada I.C. Brătianu – Pietonalul Ștefan cel Mare și Sfânt – Palatul Culturii. Când bolizii vor trece prin fața Primăriei, numele componenților echipejelor vor fi prezentate, fără ca piloții și copiloții să mai coboare din mașinile de concurs. De asemenea, tot din motivele expuse anterior se anulează sedința foto și sesiunea de autografe. 

 

Parcul Service la Palatul Culturii

Timp de 3 zile, Palatul Culturii, edificiu unic în lume, va fi scos și mai mult în evidență prin găzduirea Parcului Service.

 

Shakedown Bârnova

Acomodarea cu macadanul ieșean se face vineri, 4 septembrie, în prima parte a zilei, cu prilejul sesiunii oficiale de teste la Bârnova. Începând cu ora 8.30 și până la ora 13.00, participanții vor avea la dispoziție mai multe treceri pe segmentul de drum forestier din comuna ieșeană astfel încăt prima probă specială să găsescă mașinile și echipajele cât mai pregătite pentru lupta cu secundele. 

 

Săritori spectaculoase la Dobrovăț

Raliul Iașului 2020 începe vineri, pe 4 septembrie, cu proba Dobrovăț. În prima zi de concurs vor fi două treceri pe speciala celebră pentru săritorile care au atras de fiecare dată zeci de privitori. Doar că PS Dobrovăț are, din acest an, 9 km în plus, segment adăugat probei pe o porțiune înaintea startului din anii precedenți. Prima mașină va intra pe traseu la ora 15.43, iar a doua trecere va începe la ora 17.46. Pentru cei care nu pot ajunge pe probă, există alternativa transmisiunii online care va putea fi urmărită paginile oficiale de facebook ale Raliul Iașului și Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Viraje ca-n WRC la Cioca Boca

A doua zi de concurs propune parcicipanților patru probe speciale. Cioca Boca, parcursă de două ori, măsoară 14.85km. Startul este la ora 10.13. Cea mai spectaculoasă probă a raliului oferă spații generoase pentru spectatori, în special în ultima parte a traseului. Relieful formează un amfiteatru natural, astfel încât cei prezenți pot urmări evoluția echipajelor pe mai mult de 1km.

 

Power Stage Madârjac

Sâmbătă, pe 5 septembrie, prima trecere are ca start ora 11.21, în timp ce a doua, considerată Power Stage, începe la ora 15.32. La finalul probei, pe teritoriul comunei Sinești, va fi organizată o inedită festivitate de premiere pentru Power Stage, prilej cu care vom afla și cine va acumula punctele bonus, iar primele echipaje vor avea parte de surprize foarte plăcute. Este proba regină a Raliului Iașului și una dintre cele mai apreciate din campionatul național. Măsoară nu mai puțin de 24 km, fiind cea mai lungă specială a raliului. Are pasaje de viteză, mai ales pe platoul de la Mădârjac, însă este renumită ca fiind o probă tehnică.

 

Premiere în fața Primăriei

Raliul Iașului se încheie sâmbătă, 5 septembrie, cu festivități în centrul orașului. Prima dintre ele este Sosirea Festivă. Evenimentul va avea loc în jurul orei 17.30, prilej cu care primele trei echipaje cu timpii cei mai buni vor urca pe rampă și vor primi laurii. Nu mai devreme de ora 19.00, tot în fața Primăriei Municipiului Iași, este programată marea festivitate de premiere.

 

Raliul Iașului se întinde pe durata a 2 zile de competiție și pe lungimea a 116,70 km de probă specială.

 

 

Raliul Iasului

Adrian RĂSPOPA va pilota o Skoda Fabia R5 la Raliul Iașului

Odată cu cea de-a patra etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano, Adrian RĂSPOPA va reveni la comenzile modelului Skoda Fabia R5 pus la dispoziție de Botka Racing.

Dacă anul trecut etapa de la Iași reprezenta cea de-a doua apariție a pilotului băcăuan la volanul modelului Skoda Fabia R5 dupa cea de la Raliul Moldovei, in acest an Adrian RĂSPOPA va pilota pentru prima oară acest model, cu care a reușit anul trecut o clasare pe locul secund in Raliul Moldovei.

 

„Așa cum mi-am propus inițial voi lua startul la Raliul Iașului, alături de Cosmin DIACU, la volanul modelului Skoda Fabia R5. Pentru mine a fost o perioadă extrem de aglomerată având de organizat două competiții importante în județul Bacau, respectiv etapa de viteză în coastă 2 Trofeul Valea Uzului de la Dărmănești și etapa de ciclism Turul Colinelor. Sper să îmi găsesc repede puterea de concentrare și să avem un ritm bun. Venim, totodată, la această etapă cu un design nou care descrie destul de clar mesajul pe care îl promovez de la începutul acestui sezon competițional pentru constuirea autostrăzii Brașov – Bacau A13. Acesta nu este doar mesajul meu, ci mesajul întregii regiuni a Moldovei care are nevoie de o asemenea autostradă.” declara Adrian RĂSPOPA.

Pro-X se alatură lui Adrian RĂSPOPA și Cosmin DIACU, compania fiind un partener conscrat al echipajului pentru această etapă. De asemenea, un alt partener obișnuit al echipajului pentru această etapă este service-ul auto din Iaşi, Avantest.

 

Raliul Iașului va fi deschis oficial joi, 3 septembrie, odată cu startul festiv care va avea loc pe B-dul Ștefan cel Mare, începând cu orele 20.30, urmând ca piloții să parcurgă vineri și sâmbătă 116.70 km împarțiți în 6 probe speciale, ultima dintre ele reprezentând și Power Stage-ul.   

 

Adrian RĂSPOPA, este în acest an ambasadorul în motorsport al proiectului de infrastructură rutieră Autostrada Brașov – Bacău A13 și are un parteneriat încheiat cu Fundația Pădurea de Mâine.

 

Raliul Sibiului

Locul secund la clasa 11 pentru Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan în primul macadam al sezonului

Campionatul Național de Raliuri Betano a trecut zilele trecute de pe asfalt pe macadam, suprafața spectaculoasă pe care derapajele sunt la ordinea zilei. Cu o lungă istorie în motorsportul românesc, Raliul Sibiului a revenit în acest an pe drumurile de pământ pe care s-a consacrat, după șapte ani de pauză.

credit foto: Flavius Croitoriu/RallyArt.ro

Legendare pentru fanii raliurilor, probe ca „Șanta”, „Cheile Cibinului” sau circuitul de rallycross din Sibiu au fost incluse în programul competiției în perioada 14-15 august, reprezentând provocările pe care echipajele le-au avut de depășit. Cu peste 100 de kilometri cronometrați și 9 probe speciale pe durata a două zile de concurs, Raliul Sibiului a reprezentat cea mai dură cursă a sezonului și a fost un obstacol dificil pentru mașinile de concurs, dar și pentru echipaje.

 

Bogdan Moldovan a revenit la a treia etapă din 2020 alături de copilotul său obișnuit, Sergiu Rogozan, cursa reprezentând prima experiență pe macadam a celor doi la bordul Mitsubishi-ului Lancer EVO VII. Deoarece nu au mai parcurs niciun kilometru cu modelul cu tracțiune integrală pe această suprafață, abordarea echipajului a fost una de acumulare de experiență și creștere progresivă a ritmului pe probele speciale.

 

Patru probe speciale au fost programate vineri: două treceri pe „Cheile Cibinului”, o probă tehnică și dificilă, „Călugărul”, o specială cu suprafață mixtă asfalt-macadam, dar și „Șanta de noapte”, unica probă parcursă la lumina farurilor suplimentare în 2020. Echipajul Danny Ungur Racing a pornit cu un ritm bun în prima zi de concurs, parcurgând probele dure și complet noi cu timpi mulțumitori pentru cei doi. La finalul primei zile de concurs, profitând de incidentele din cursă, Bogdan și Sergiu se aflau pe locul trei în cadrul clasei 11.

 

Sâmbătă, cele două parcurgeri pe „Râu Sadului” și ”Șanta” au reprezentat provocări mari pentru echipaj: Moldovan și Rogozan au crescut ritmul de la o probă la alta, evitând problemele tehnice sau penele de cauciuc și au reușit să urce un loc în clasamentul categoriei. În finalul cursei, proba-spectacol din Sibiu, desfășurată pe un circuit unde două mașini concurează în paralel, a fost cireașa de pe tort și prilej de show, derapaje și spectacol.

 

La finalul Raliului Sibiului, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan au încheiat cursa pe locul secund în cadrul clasei 11. Progresul la bordul modelului Mitsubishi Lancer EVO VII este unul apreciat de către echipaj, după clasări tot mai bune de la o cursă la alta. În plus, cei doi trec în fruntea clasamentului provizoriu la mijlocul sezonului, cu trei etape rămase de desfășurat.

 

„Raliul Sibiului 2020 a însemnat revenirea acestui eveniment pe macadam, dar și a noastră, fiind în premieră pe această suprafață cu o mașină cu tracțiune integrală. A fost distractiv, am învățat multe, dar am și menajat mașina unde a fost cazul. În final, strategia a dat roade și am obținut un rezultat extraordinar. Mulțumim partenerilor Ferro România și Gebo Tools, Navarro Sport pentru asistența tehnică, JPR Engineering, RallyMax, RallyArt și echipei Danny Ungur Racing” a spus Bogdan Moldovan la finalul Raliului Sibiului.

 

Pentru echipaj, următoarea cursă din calendar este Raliul Iașului, desfășurat pe macadam în perioada 4-5 septembrie. Competiția programează șase probe speciale și aproximativ 115 kilometri cronometrați pe drumurile rapide din județul Iași.

 

În 2020, Bogdan Moldovan și Sergiu Rogozan sunt susținuți de către partenerii Ferro România și Gebo Tools.

 

Raliul Sibiului

Vali Porcișteanu Racing #Team, program încărcat

Raliul Sibiului, runda care a pus capăt primei jumătăți a Campionatului Național de Raliuri Betano 2020, a reprezentat momentul de start pentru un nou proiect. Vali Porcișteanu și Dan Dobre și-au spus că nu este cazul să rateze revenirea competiției pe macadam, după șapte ani. Și dacă tot au răspuns prezent pe probele speciale, au făcut-o, alături de prieteni. Într-o echipă, Vali Porcișteanu Racing #Team, care a marcat, cu acest prilej, debutul în campionat.

A doua trecere pe Șanta, care reprezenta și Power Stage, i-a găsit pe cei care au concurat în această rundă (Dragoș Dinu/ Sorin Vlașcu fiind absenți motivați) pentru această echipă în poziții fruntașe. Vali și Dan Dobre erau pe locul 3 la general. Enis Arif și Carmen Poenaru, pe 10, și pe 6 la RC2. Cristi Șugar, al doilea în ierarhia Juniorilor, ca și  în Cupa Dacia, și pe 5 la RC5.

 

Traseul dur, dar și ”vârsta” mașinii Mitsubishi Lancer Evo a lui Vali Porcișteanu și Dan Dobre, și-a spus însă cuvântul. A cedat o prindere a brațului de caroserie. Timp prețios pierdut și, mai mult, abandon.

 

”Nu sunt supărat. Nu avem de ce. Am avut ceva probleme la motor, pe primele două probe, dar chiar și așa, am reușit, ulterior, un ritm care ne-a permis timpi buni, foarte apropiați de cei realizați de cei cu mașini R5 din față. Și înainte de a lua startul pe Power Stage eram pe un loc de podium. Ne pare rău doar pentru că puteam obține, ca și la Pitești, locul 3”, spune Vali. Pentru a continua: ”Văd însă partea plină a paharului. A fost un raliu excelent. Fără stress. Cu armonie și zâmbete în cadrul echipei. O atmosferă frumoasă. La fel cum a fost cea de pe probe. Unde am avut parte iar de senzațiile speciale pe care ți le dă Șanta pe noapte. Important este că  ne-am simțit bine și ne-am bucurat de fiecare kilometru de specială. Păcat doar că nu am reușit să ajung și la ultima probă, pe un traseu pe care, ținând cont de timpul petrecut alături de elevii școlii de pilotaj, îl cunosc foarte bine. Și unde doream să fac spectacol”.

 

La final de întrecere au ajuns celelalte echipaje. Cu Cristi Șugar și Vlad Colceriu în puncte la general. Și pe podium (locul 2) la Juniori și în Cupa Dacia. Respectiv pe 5 la RC5 și pe 8 la două roți motrice față. Enis Arif și Carmen Poenaru au încheiat pe 6 la RC2, în timp ce echipajele care au alergat în CNR2 au fost și ei pe podiumul Clasei 1.

 

Program plin pentru Vali Porcișteanu Racing #Team

Firește, acum gândurile se îndreaptă către următoarea etapă a Campionatului Național de Raliuri Betano, de la Iași. Acolo unde echipa, în formula completă, vrea să facă din nou spectacol cu zâmbetul pe buze. ”Anul trecut am câștigat la Iași, dar acum, ținând cont de materialul de concurs, eu și Dan ne propunem un ritm care să ne permită să ajungem din nou în zona podiumului. Și, alături de colegii de echipă, să oferim fanilor un plus la capitolul spectacol”, declară Vali.

 

Până la Iași însă, reprezentanții echipei nu stau cu mâinile-n sân. De altfel, Vali a profitat de faptul că problema tehnică de la Sibiu a fost minoră. ”Am reparat-o rapid și duminică am dat curs unei invitații primite de la organizatorii unei competiții de circuit pentru amatori desfășurată la Prejmer. Am făcut o demonstrație, am oferit cadou, un curs de pilotaj, unuia dintre câștigători. Și această prezență nu este o excepție”, declară el. 

 

De altfel, sâmbătă urmează să fie prezent la etapa de Super Rally de la Deva, prima a campionatului național de profil. Pentru ca a doua zi să fie prezent la Babana, la debutul acestei locații în rally cross, cu ocazia celei de-a doua runde a competiției naționale. Acolo unde va reprezenta, alături de Cristi Sugar, școala de pilotaj.