Tripul campion naţional al grupei A, Adrian Răspopa se declară mulţumit de prestaţia avută în noul proiect Comfert Rallly Team: maşina nouă- Citroen DS3R3,  copilot nou- Cătălin Grigoriu şi revenirea la două roţi motrice după patru ani. Astfel, echipa Comfert Rally Team a participat weekend-ul trecut la Raliul Iaşiului, demarând proiectul ce urmează să se desfăşoare pe trei ani în actuala formulă. Pilotul oneştean, după o pauză destul de lungă, a revenit cu un rezultat bun, locul opt la general şi doi la 2WD, fiind practic un raliu de teste pentru acesta.

„Am luat startul la acest raliu cu misiunea de a ne acomoda cu maşina, de a-l face pe Cătălin Grigoriu, noul copilot, să se acomodeze cu această lume plină de adrenalină, un businessman care nu a interacţionat cu lumea motorsportului până acum trei luni de zile şi care într-un interval scurt a reuşit sa aibă o prestaţie mai mult decât bună. Din punct de vedere al pilotajului, noul model cu care am luat startul este o maşină foarte sofisticată, motiv pentru care voi avea nevoie de managentul echipei Automeca care va colabora cu echipa dealer-ului Citroen Pro Motor din Râmnicu Vâlcea condusă de Mugurel Pîrscoveanu” a declarat Adrian Răspopa.

Referitor la cursa de la Iaşi, Adrian a făcut dovada unei maturităţi în cadrul pilotajului făcând o cursă inteligentă, având un ritm care să îi confere un loc bun atât în cadrul clasamentului general, cât şi în cadrul clasei.  Până la sfârşitul acestui an, pe Adrian Răspopa îl mai aşteaptă o sesiune de 200 de km de teste în jurul Bacăului astfel încât până la începutul sezonul competiţional 2013  să fie pregătit în lupta pentru titlul de 2 roţi motrice.

Federatia Romana de Automobilism Sportiv a postat pe pagina de Facebook in aceasta seara hotararea de respingere a contestatiei de excludere de la Raliul Iasului 2012, decizia fiind luata la finalul primei zile de Colegiul Comisarilor Sportivi. Nu au fost oferite mai multe detalii, doar faptul ca Dan Girtofan are disponibile 48 de ore pentru a contesta din nou aceasta hotarare a FRAS la Comisia de Apel.

In acest moment, luand in calcul faptul ca Giri a punctat pentru ESD Rally Team la ultimele 2 etape, echipa va fi exclusa si ea din clasament. Astfel, campioana nationala la echipe devine BCR Leasing Rally Team iar noua vicecampioana este Napoca Rally Academy, ESD clasandu-se in urma acestei decizii doar pe locul al treilea.

Raliul Iasului, ultima etapa a sezonului 2012 a CNR-Dunlop s-a incheiat cu victoria categorica la Clasa 6 pentru Echipajului 55 Adrian Dragan/Vali Bradateanu. Acest rezultat le aduce celor doi un titlu important in cariera. Victoria la Clasa 6 a fost dublata de un loc trei in clasamentul 2 Roti Motrice si incununeaza un sezon de exceptie in care Echipajul 55 a bifat in total 5 clasari  pe podium din care 2 victorii.

Adrian si Vali  au ajuns la Iasi din postura de lideri ai Clasei 6, pozitie pe care o ocupau inca de la etapa a treia, dar avantajul fragil de numai 3,5 puncte fata de Vlad Cosma punea o mare presiune pe cei doi, aceea de a incheia cel putin pe locul secund, in conditiile in care acesta ar fi castigat. Socotelile aparent simple dinaintea ultimei etape aveau insa sa se complice,  chiar inainte de start, cand la Clasa 6 isi fac aparitia ”intamplator” doua Dacia Logan. In urma acestei strategii, diferenta de puncte dintre locurile 1 si 2 devenea de 7 puncte la aceasta clasa, situatie in care era obligatorie victoria Echipajului 55.

Astfel, cei doi au decis sa atace inca din startul raliului, derulat pe parcursul a doua zile si 10 probe speciale. Lucrurile s-au clarificat chiar de la sfarsitul primei zile cand, pe a patra proba speciala, derulata pe intuneric, Vlad Cosma iese violent in decor si abandoneaza. Din acel moment Adrian si Vali au devenit oficial  castigatorii Clasei 6 in 2012.

Fara nicio presiune asupra lor, cei doi au decis sa incheie in forta acest sezon, propunandu-și nu doar sa termine pe prima pozitie la Clasa6, dar si sa obtina primul podium din 2012 la 2 Roti Motrice. Cei doi au adoptat in ziua secunda un ritm suficient pentru a-si atinge obiectivele propuse, ecuatia fiind rezolvata inca de pe proba a sasea. Din acel moment, Adrian si Vali au gestionat diferenta de timp de aproape un minut fata de urmatorul echipaj si s-au clasat in final pe locul 1 la Clasa 6, locul 3 la 2 Roti Motrice si locul 11 in Clasamentul General, acesta fiind cel mai bun rezultat din 2012.

„Desi am castigat in final Clasa 6 la o diferenta de aproape 30 de puncte, victoria nu a fost deloc una usoara. In primul rand, pe tot parcursul sezonului , am fost sicanati de probleme de fiabilitate, care ne-au facut sa ratam obtinerea titlului la Sibiu si ulterior la Tara Barsei. La Iasi, ca si la celelalte etape, am incercat sa facem o cursa inteligenta prin care sa obtinem maximum posibil. Practic, pe tot parcursul anului a fost un duel al nervilor si al fiabilitatii cu adversarii nostri. Cred ca in final am castigat in primul rand datorita responsabilitatii si a tactului cu care am abordat fiecare raliu. Pentru acest rezultat trebuie sa multumim in primul rand partenerilor nostri, care ne sustin deja de doi ani: Unior Tepid si Centrului Național de Scule,  Austrotherm, SKF Romania, revistei auto motor si sport si cititorilor sai, echipei de mecanici de la Napoca Rally Team, care ne-a pus la dispozitie o masina perfecta la Iasi si nu în ultimul rand familiilor noastre si tuturor acelora care ne-au fost alaturi fie si cu mesaje de incurajare pe parcursul acestui an fantastic” a declarat la finalul raliului Adrian Dragan.

Echipajul 55 Adrian Dragan/Vali Bradateanu au concurat in 2012 pe un automobil CitroenC2R2Max in Clasa 6, fiind sustinuti de revista auto motor si sport, liderul de peste 15 ani al publicatiilor de profil, Unior Tepid, Centrul Național de Scule, Austrotherm, SKF Romania , OZ, Fontana Contarini- Romania.

Napoca Rally Academy lua startul in Raliul Iasului cu acelasi obiectiv bine definit: pastrarea titlului la echipe. Toate cele sase echipaje au fost obligate sa mizeze pe cartea atacului iar la finalul etapei, dupa o serie incredibila de patru iesiri in decor, Napoca Rally Academy a ocupat pozitia a treia in clasamentul rezervat echipelor.

Desfasurat in perioada 5-6 octombrie, Raliul Iasului a fost cea de-a opta etapa si totodata ultima a sezonului 2012 din Campionatul National de Raliuri Dunlop. Datorita celor doua victorii de etapa si celorlalte trei prezente pe podiumul clasamentului rezervat echipelor, Napoca Rally Academy a putut sa lupte pana in ultima etapa pentru pastrarea titlului la echipe. Singura optiune pentru cele sase echipaje a fost sa forteze chiar de la debutul intrecerii. Astfel, la sfarsitul primei zile a Raliului Iasului, cea de vineri, Marco Tempestini si Dorin Pulpea ocupau pozitia secunda a clasamentului general, Bogdan Marisca si Sebastian Itu erau lideri ai clasei 3, la fel ca Dany Ungur si Toni Avram care ocupau aceasi pozitie la clasa 11.

Din pacate, pe speciala de noapte, evolutia celorlalte trei echipaje formate din Vlad Cosma / Florin Dorca, Simone Tempestini/Lucio Baggio si Florinel Tincescu/Iulian Nicolaescu s-a incheiat prematur in urma unor iesiri in decor. Ziua a doua, cea de sambata, a avut deasemeni un inceput mai putin fericit. Marco Tempestini si Dorin Pulpea au primit o penalizare pentru intarziere la iesirea din parcul inchis iar Bogdan Marisca si Sebastian Itu au fost obligati sa abandoneze datorita ruperii unei bielete, dupa ce au acrosat usor un cap de pod pe a doua speciala.

In cele din urma, la finalul Raliului Iasului, Marco Tempestini si Dorin Pulpea s-au clasat pe locul al treilea in clasamentul general, reusind sa-si conduca echipa pe aceasi pozitie.”Ne-am complicat singuri evolutia in a doua zi cu o intarziere la iesirea din parcul de service. Nu am avut un sezon asa cum ne-am fi dorit, insa de fiecare data cand am ajuns la final am terminat pe podium. Ma bucur ca echipa a putut sa-si apere sansele pana la ultimul raliu pentru ca asta spune multe despre potentialul pe care-l are Napoca Rally Academy.” a declarat Marco Tempestini la terminarea Raliului Iasului.

Dany Ungur, Toni Avram si „Scorpionul” (Mitsubishi Lancer Evo6) au functionat din nou ca un ceas elvetian, cei doi obtinand a sasea victorie din acest sezon la clasa 11. „Am gasit la Iasi niste probe speciale foarte frumoase si pe placul nostru. Am crescut ritmul de la o trecere la alta si ma bucur de victoria pe care am obtinut-o aici. Cel putin ultimele probe de sambata ne-au uns la suflet.” a spus la finalul intrecerii Danny Ungur, care alaturi de Toni Avram a devenit pentru a doua oara consecutiv campion national al clasei 11.

Bogdan Marisca si Sebastian Itu au parasit intrecerea pe cea mai lunga speciala a zilei secunde, in acel moment aflandu-se la conducerea clasei 3. Doar cativa centimetri le-au lipsit celor doi pentru a evita contactul cu un cap de pod. „Raliul Iasului a fost o cursa in care am avut nesansa sa ne oprim mai repede decat ne-am propus. Desi nu am lovit prea tare masina, o bieleta de directie s-a rupt si nu am mai putut continua. 2012 este un sezon pe care ne dorim sa-l uitam cat mai repede. Am inceput deja pregatirile pentru urmatorul, in care speram sa schimbam masina cu una mai performanta pentru a reveni in lupta pentru primele locuri.” a declarat Bogdan Marisca la finalul Raliului Iasului.

Vlad Cosma si Florin Dorca au fost primii care si-au incheiat evolutia pe proba de noapte programata vineri. „Pe primele probe de vineri nu am avut deloc incredere in masina datorita pietrisului prezent pe drum, insa pe speciala de noapte lucrurile s-au schimbat. Am ales niste pneuri mai potrivite dar cu 3 kilometri inainte de finish am derapat pe un viraj si am lovit un cap de pod care se afla la terminarea acestuia. Ne pare rau ca incheiem sezonul asa insa ne bucuram ca am scapat doar cu atat pentru ca urmarile putea fi mai grave.” a spus Vlad Cosma. Cu trei victorii obtinute in acest sezon, Vlad si Florin sunt vicecampionii clasei 6 si ai clasamentului rezervat automobilelor cu doua roti motrice.

Simone Tempestini si Lucio Baggio au fost si ei urmariti de nesansa, lovind tot un cap de pod. „Desi aveam notat acest detaliu in dictare, am intrat un pic prea tare intr-un viraj. Am luat o decizie gresita, am atacat interiorul si am lovit un cap de pod. Probabil daca alegeam exteriorul ne-am fi sprijinit de un mal de pamant si poate am fi continuat.”a detaliat Simone Tempestini incidentul de vineri noapte. „Imi pare rau pentru ca datorita acestui abandon am pierdut foarte mult fata de ce am castigat intreg sezonul pe probele speciale si vreau sa-l felicit pe Rares Tomita pentru titlul obtinut.” a mai adaugat Simone, care incheie sezonul de debut pe o masina cu tractiune integrala pe locul al treilea in clasamentul juniorilor.

Aflati in lupta pentru un loc pe podium in Cupa Dacia, clasamentului Juniorilor si clasa 9, Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu au fost nevoiti sa depuna armele pe aceasi speciala de noapte, programata in prima zi. „Am franat in ultimul moment la intrarea intr-un viraj si rotile s-au blocat, datorita macadamului foarte batatorit si alunecos. Am incercat tot ce s-a putut pentru a evita un impact cu partea din fata, insa nu am reusit. Am lovit cu partea laterala un mal de nisip in spatele caruia se aflau mai multi busteni si un pivot a cedat.” a spus Florinel Tincescu, care termina acest sezon pe locul al treilea in Cupa Dacia.