Inaintea startului oficial in Raliul Sibiului, pilotii din Campionatul National s-au intrecut intr-o cursa inedita de hidrobiciclete pe Lacul Dumbrava.

Dupa primele patru etape pe asfalt din Campionatul National de Raliuri, pilotii din intrecerea interna trebuie sa faca fata unei provocari mult mai ude. Inaintea confruntarii din Raliul Sibiului, pe cel mai dur macadam din Romania, pilotii au fost provocati sa-si incerce fortele, atat la propriu cat si la figurat, pe apa.

Bogdan Marisca, Sebastian Itu, Marius Klein, Alex Filip, Danny Ungur, Toni Avram, Dan Gartofan si Mita Lazarescu au renuntat la masinile de concurs si s-au urcat in hidrobiciclete pentru o cursa pe Lacul Dumbrava. „In timpul unui raliu pilotii nu au niciodata ocazia sa concureze toti in acelasi timp asa cum este cazul in cursele pe circuit. Acum au avut ocazia sa se intreaca toti in acelasi timp si fara dictare pentru ca recunoasterea lacului a fost strict interzisa”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

Dupa o cursa extrem de disputata, echipajul Danny Ungur/Toni Avram a reusit sa se impuna, in fata colegilor de la Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca si Sebastian Itu. Dan Gartofan si Mita Lazarescu au terminat pe trei, aceeasi pozitie pe care o ocupa si in clasamentul general inaintea etapei de la Sibiu. Confruntat cu probleme tehnice, apa la bord, Alex Filip a terminat pe ultima pozitie in confruntarea pe apa.”A fost o cursa epuizanta in care am dat totul pe apa. Sincronizarea dintre noi a fost perfecta si aceasta a fost cheia succesului nostru”, a spus Danny Ungur, pilot care concureaza cu un Citroen C2 R2 Max la Raliul Sibiului 2010.

In timpul cursei, fauna lacului Dumbrava nu a avut de suferit. 😉

Vlad Cosma, Danny Ungur, Alex Filip si Nistor Duval sunt pilotii inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania care vor lua startul la Raliul Sibiului, etapa eveniment in Intercontinental Rally Challenge si prima etapa pe macadam din Campionatul National de Raliuri.

Victoria la grupa A. Acesta este obiectivul pentru toti cei patru piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania care vor lua startul la Raliul Sibiului, etapa a 5-a din Campionatul National de Raliuri. Dupa ce la Raliul Clujului, ultima etapa pe asfalt din sezonul 2010, Vlad Cosma, Danny Ungur si Mihai Lacatus au adunat 6.500 Euro. La Sibiu cei patru piloti inscrisi in trofeu vor incerca sa castige o suma cat mai mare din cei 15.300 Euro pusi in joc.

Vlad Cosma, cel mai tanar pilot inscris in Citroën Racing Trophy Romania, si Florin Dorca, copilotul sau, au avut o evolutie din ce in ce mai buna pe asfalt si acum sunt pregatiti sa obtina primul succes la grupa A. „Vrem din nou sa demonstram ceea ce am reusit, intr-o oarecare masura, la Raliul Clujului: am aratat ca, pe aderenta scazuta, putem fi performanti si sa ne batem de la egal la egal cu oricine din cadrul grupei A. Ne-am pregatit si noi, am avut si un program special de pregatire fizica pentru aceasta etapa. Sper sa reusim si noi sa fim rapizi, dar aici nu conteaza doar performanta pura. La Sibiu castiga cine nu face pana si nu strica masina. Nu vom avea o tactica bazata pe atac maxim. Este raliul pe care il asteptam de la inceputul sezonului, cel mai frumos din campionat si ne dorim si noi foarte mult un rezultat mare”, a spus Vlad Cosma, care in etapele pe asfalt a adunat 19 puncte in Citroën Racing Trophy Romania.

Dupa o serie de clasari pe podium in etapele pe asfalt, Danny Ungur si Toni Avram pornesc in Raliul Sibiului 2010 cu acelasi obiecitv: victoria la grupa A. “Pozitia noastra la jumatatea Campionatului ne multumeste: suntem lideri in Citroen Racing Trophy, la egalitate cu Vlad, iar la grupa A suntem pe locul secund. Ne mai asteapta patru etape de macadam in care ne-am propus sa adunam cat mai multe puncte. Vrem sa terminam fiecare etapa, chiar daca Raliul Sibiului este foarte dur. Noi suntem pregatiti, ne-am pregatit si fizic pentru ca va fi extrem de cald si acest lucru va fi, cu siguranta, un factor important. Speram sa fim feriti de incidente tehnice si de pene si ne dorim mult sa castigam grupa A la Sibiu”, a spus si Danny Ungur.

Alex Filip, locul trei in clasamentul Citroën Racing Trophy Romania, a reusit sa-si upgradeze modelul C2 R2 si, impreuna cu copilotul sau Bogdan Iancu, va incerca sa obtina maximum de puncte la Raliul Sibiului. „Aici la Sibiu, in 2007, am concurat pentru prima oara cu modelul Citroën C2 R2. Acum sunt foarte bucuros ca am reusit sa upgradez vechea masina cu kitul de Max. Singurul lucru pe care nu am reusit sa-l schimbam, din cauza timpului foarte scurt intre raliul de la Cluj si etapa de la Sibiu, este motorul, dar aici la Raliul Sibiului, nu viteza este factorul cel mai impotant. Sper sa obtinem un rezultat cat mai bun la Sibiu, mai ales ca Bogdan Iancu evolueaza aici in fata proprilor suporteri”, a spus Alex Filip.

Absent la Raliul Clujului, din cauza accidentarii de la Targu Mures, Nistor Duval revine pe suprafata sa favorita. „Sunt sigur ca, incepand cu Raliul Sibiului, vom avea si noi un cuvant greu de spus in lupta de la grupa A. Am asteptat macadam si in sfarsit putem arata si noi tot ceea ce putem”, a spus Nistor Duval, inaintea startului in etapa sibiana.

Raliul Sibiului, etapa inclusa si in programul Citroën Racing Trophy Romania, va incepe joi, 15 iulie, cu startul festiv in Piata Mare a orasului, urmand ca vineri si sambata se se desfasoare cele 10 probe speciale cu o lungime totala de 147,3 kilometri.

Vali Porcisteanu si Dan Dobre isi incep in acest weeekend, la Sibiu, evolutiile pe macadam in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2010. Motiv de bucurie pentru Vali, cel care, ori de cate ori are ocazia, aminteste faptul ca este un fan declarat al competitiilor disputate pe aceasta suprafata. Totusi, el abordeaza intrecerea cu precautie, mai ales ca in primele patru runde ale stagiunii problemele nu l-au ocolit. „Obiectivul nostru principal este sa terminam aceasta prima etapa de macadam. Voi fi extrem de precaut pe portiunile dificile, mai ales ca avem experienta ca nu neaparat cel care merge cel mai tare si castiga. Cu atat mai mult la Sibiu, acolo unde mereu procentajul celor care au terminat intrecerea a fost extrem de mic. De altfel, si eu am zibutit sa termin o singura data aceasta competitie si, evident, mi-as dori sa-mi imbunatatesc palmaresul. Nu o sa fie insa simplu, mai cu seama ca vom avea de parcurs un numar mare de kilometri, tinand cont ca aceasta etapa este runda eveniment in IRC”, declara Vali.

In ceea ce priveste probele speciale, Porcisteanu spune ca, din pacate, ploile cazute in ultimele zile au afectat suprafata de concurs in destule zone, iar aceste sectiuni trebuie abordate cu atentie. Dupa recunoasteri, si-a stabilit proba favorita, Dobarca, si spune ca se bucura de faptul ca aceasta ii va putea permite sa se bucure de adevaratul pilotaj pe macadam.

In plus, Vali si Dan au salutat decizia organizatorului, care le-a oferit pilotilor un ‚shakedown” adevarat, cu o configuratie in bucla. „Asadar se poate! Am avut parte de un shakedown cu o suprafata de rulare foarte buna, asa ca nu am putut-o folosi pentru reglaje, dar ne-a permis sa ne intram in mana si, in plus, sa le oferim prilejul invitatilor nostri sa simta, in dreapta, senzatiile pe care ti le ofera o proba de concurs”, a afirmat Vali.

Prima zi a raliului, vineri 16 iulie, va incepe cu super speciala de pe terenul de autocross din cartierul Strand, programata la ora 17:00, urmata de doua treceri pe Dobarca si apoi Santa pe noapte incepand cu ora 22:00.

In ziua a doua, sambata 17 iulie, pentru prima oara in istoria moderna a raliurilor din Romania, pilotii vor fi obligati sa ruleze, in aceasti etapa, atat pe macadam, cat si pe asfalt, pe cele doua probe mixte, Sadu si Santa Max. Speciala Sadu, cea mai rapida proba a Raliului Sibiului, are o lungime totala de 9 kilometri, primii 2,3 kilometri fiind pe asfalt. Cea mai spectaculoasa este insa Santa Max, o proba compusa din speciala Santa, o portiune de aproximativ 2 kilometri pe asfalt, si vechea speciala Calugaru.

In afara punctelor si a trofeelor obisnuite care se pot castiga la o etapa din Campionatul National de Raliuri, la Raliul Sibiului se pun in joc alte doua trofee speciale.

Incepand cu editia din acest an, pilotii si toti cei implicati in Raliul Sibiului se vor lupta pentru inca doua trofee suplimentare. Organizatorii etapei de la Sibiu, ajunsa la editia cu numarul zece, vor acorda trofeul “Star of the rally” unei persoane care s-a facut remarcata in timpul Raliului Sibiului. Acest trofeu poate fi castigat de absolute oricine care si-a adus contributia raliului fie in calitate de pilot, copilot, oficial, arbitru, spectator sau voluntar. Trofeul „Star of the rally” se va acorda, incepand cu 2010, la toate editiile viitoare ale Raliului Sibiului. „Nu este o ideea noua pentru ca au mai existat astfel de inititiative in tecut, dar acest trofeu este, pur si simplu, modul nostru de a spune MULTUMESC unei persoane care s-a remarcat in timpul raliului fie printr-o performanta sportiva, fie printr-un gest de curaj sau printr-o actiune care a dus la buna desfasurare a raliului”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.

In schimb, trofeul „Speed Max” este dedicat in exclusivitate pilotilor care vor lua startul la fiecare editie. Trofeul „Speed Max” va intra in posesia celui mai rapid pilot pe proba speciala Santa Max, o proba mixta de macadam si asfalt, introdusa in premiera in programul raliului. Speciala Santa Max are o lungime de 23 de kilometri si este compusa din proba Santa pe coborare, o sectiune de aproximativ 2 kilometri pe asfalt si speciala Calugarul.

Raliul Sibiului incepe joi, 15 iulie, cu startul festiv in Piata Mare a orasului Sibiu, urmand ca vineri si sambata pilotii din CNR sa parcurga 147,3 kilometri impartiti in 10 probe speciale.

Berti Panaiot

Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2010 a ajuns la etapa a 5-a, Raliul Sibiului, care va avea loc, la sfârșitul săptămânii, în orașul de pe malurile Cibinului. Runda de la Sibiu este prima mixtă din campionat, dispunând de probe de macadam, presărate cu porțiuni de asfalt.  Echipajul brașovean Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu (Subaru N15) merge la Sibiu cu gândul de a micșora diferența de puncte față de Bogdan Marișca, liderul ierarhiei la general. „Am reușit să scriem astăzi (n.r. – miercuri) toate probele. Dobârca am trecut-o chiar de două ori și pot să spun că este o probă bună. Sadu este o specială iarăși frumoasă și de viteză, în vreme ce Gâtul Berbecului, pe prima porținue, lungă de aproximativ 10 km, este foarte foarte dură, cu noroi, cu gropi, toate din cauza viiturilor. A doua trecere nu am mai reușit să o facem pentru că a plouat foarte tare și a venit o viitură care a rupt și drumul de pe Șanta, unde câțiva colegi chiar au rămas blocați. O să încercăm mâine (n.r. – joi) de dimineață să facem rapid două treceri. O să ne aglomerăm un pic, pentru că mâine este și shakedown-ul, dar ne vom descurca”, a spus Dan Gîrtofan.

„Giri” a declarat că etapa sibiană își va confirma și în 2010 renumele de raliu foarte dur: „Cu siguranță va fi un raliu care va tria competitorii. Riscul de pene este foarte mare, iar traseul este foarte dur. Sperăm ca noi să avem un parcurs fără probleme”.

Driver-ul brașovean a mai adăugat că este bine că sunt probe mixte, cu macadam, dar și porțiuni de asfalt: „Chiar mai ai timp să mai respiri pe probele mixte, pe porțiunile de asfalt. Sperăm la un podium la finalul raliului, dacă nu chiar la mai mult”.

Echipajul Dan Gîrtofan/Miță Lăzărescu dorește să mulțumească partenerilor Alexandrion Grup România, BKP, Mobil 1 prin Lubexpert, Complexul Valea cu Flori, Aro Palace, Auto Kino Brașov – dealer Subaru și www.giri-rs.ro pentru sprijinul necondiționat acordat.

Bogdan Popescu

Foto: Cătălin Stoia, simcat.ro

Echipajele Dan Tatoiu – Adrian Berghea, Eugen Bădina – Aurelian Bădina, Sidonia Tatoiu – Florin Hangu, într-un cuvânt Dementor Rally vor participa în acest weekend la Raliul Sibiului, prima etapă mixtă (macadm și asfalt) din Campionatul Național de Raliuri Dunlop.

Uniți de pasiunea pentru motorsport, atât pe două cât și pe patru roți, cele trei echipaje și-au propus să capete experiență, având în vedere că fiecare are nevoie de acomodare. Dan Tatoiu este debutant în raliuri și a ales să facă primii pași în acest sport pe macadam, ținând cont de cei 20 de ani de motocross și enduro la care se adaugă și participări la competiții la nivel mondial în rally-raiduri. Adrian Berghea este un navigator cu experienţă atât în Campionatul Naţional de Raliuri, unde a devenit campion al României alături de piloţii Titi Aur și Dan Gârtofan (în sezoane consecutive), cât şi în Campionatul Mondial sau cel European. Cei doi însă au nevoie de acomodare și de aceea nu și-au propus decât să termine toate etapele de macadam din acest an și din 2011 să evolueze în întregul sezon.

Eugen Bădina și Aurelian Bădina revin în campionat după o pauză de trei etape, în cazul lui Eugen, și după aproximativ un an în ceea ce îl privește pe fratele său Aurelian. Dacă anul trecut cei doi au concurat cu un Subaru Impreza N11, la revenirea de la Sibiu au ales să facă o schimbare și să se bucure de o mașină care a făcut istorie în raliuri, Ford Escort MK2. Cu această mașină frații Bădina vor concura la grupa H, grupă pe care în ediția din 2009 a Raliului Sibiului au câștigat-o.

Un alt echipaj format dintr-un debutant și un navigator cu experiență este cel format din Sidonia Tatoiu și Florin Hangu. Cei doi vor rula ca forlighter în Raliul Sibiului dorindu-și să capete experiență ca echipă și ulterior, cel mai probabil în sezonul viitor, să îi vedem ca unul din echipajele care vor concura în campionat. Deși nu a participat la competiții pe patru roți, Sidonia nu este străină de sporturile cu motor impresionând chiar în urmă cu doi ani, când s-a clasat în top 10-ul Red Bull 1000 Trails, cel mai dificil raliu cu snowmobile din Europa.

În timpul Raliului Sibiului puteți afla timpii obținuți de membrii Dementor Rally pe facebook accesând Dementor Action Shop.

Pentru mai multe amănunte despre Raliul Sibiului accesați: www.raliulsibiului.ro

Credit foto: rally-art.ro

Renatta Stepanov

Media Relations Dementor –Your action shop