Category Archives: Etapele III si IV Trofeul Teliu

Obiectiv indeplinit pentru pilotii CS Autosport Fair Play


La finele saptamanii trecute, la Teliu, s-au desfasurat etapele 3 si 4 ale Campionatului National de Viteza in Coasta, la care CS Autosport Fair Play a avut la start doi piloti, tanarul debutant Mihai Beldie Jr si Opincariu Cristian.

Dupa o prima etapa de acomodare cu materialul de concurs Mihai Beldie Jr a ocupat locul 4 in clasamentului Juniorilor, in timp ce Cristian Opincariu a ocupat aceeasi pozitie, insa in clasamentul automobilelor cu 2 roti motrice.

Mihai Beldie Jr: “Au fost doua etape la care, daca as da timpul inapoi, nu as modifica absolut nimic. M-am simtit extraordinar in cadrul echipei, am urmarit sa imi imbunatatesc timpii si sa ma obisnuiesc cu masina. Aceste doua etape mi-au aratat ce inseamna viteza in coasta si competitia la inalt rang. Tot aici am primit confirmarea ca repetitia e mama invataturii. Am invatat multe pe plan sportiv din aceste doua etape si sunt convins ca imi va prinde bine pe viitor.”

Cristian Opincariu: “Doua etape de neuitat cu rele si cu bune. Masina a functionat fara probleme, cauciucurile au fost ok, singura problema a fost insa acele 4 zecimi de secunda care ne-au privat de o prima clasare pe podium. Pe viitor speram sa imbunatatim masina si sa venim si cu o cupa acasa.”

Cei doi au contat pe sprijinul sponsorilor Torent Sebes si ABStar Grup Tractari Auto si al partenerilor media Ziarul Unirea, Atlas FM, RallyMax.ro, On-Board.ro, Media Board, Motorsportnews.ro si Autorally.ro.

 

PR Raluca Magdas

Media Board

foto: rallyzoom.ro

Weekend plin de ghinion pentru Valentin Cimpoeru


Cu un traseu relativ nou la Teliu, aceasta runda aflandu-se la a doua editie , Valentin Cimpoeru venea cu moralul ridicat dupa un loc 3 reusit la grupa H3 in cea de-a doua etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta de la Campulung Muscel.

Nimic nu anunta insa ceea ce avea sa se dovedeasca un weekend negru pentru Morcov. Prima etapa de vineri i-a adus lui Valentin locul 6 la grupa H3 cu un timp de 2’14.531, insa dezastrul avea sa se produca duminica in cea de-a doua mansa cronometrata de concurs, atunci cand in primul viraj de stanga, roata masinii sale Golf 1 s-a rupt, Morcov pierzand astfel controlul asupra masinii si izbind cu partea din dreapta – fata  zidul podului din al doilea viraj al traseului. Inaintea abandonului Morcov a mai trecut printr-un moment tensionat atunci cand la sfarsitul primei probe de antrenament un mic incendiu a izbucnit la instalatia electrica cauza avand la baza electroventilatorul. Totusi , cu un timp personal cu 2 secunde mai bun decat cel de vineri, Valentin a reusit  sa parcurga traseul in prima mansa cronometrata in 2’12.497, clasandu-se la finalul zilei de duminica pe locul 7 al clasei H3 .

Morcov:Nu sunt prea multe de zis , din pacate astea sunt cursele, este bine ca totul s-a terminat cu bine sa zic asa. Masina din pacate a suferit avarii destul de mari si nu cred ca o voi mai repara, urmand sa ma apuc de pregatirea unei alte masini. Eu din fericire nu am patit nimic, o mica durere la gat, dar nimic serios. Sper ca pana la Resita noua masina sa fie gata de start.

httpv://www.youtube.com/watch?v=ai-3B45zdcA

Batalia din spatele lui Hora


● Daniel Onoriu si Paul Andronic, o lupta spectaculoasa pentru locul doi
● Tempesta a prins podiumul intr-o grupa N fara restrictoare

Cea de-a doua etapa a dublei de la Teliu a consfintit victoria lui Lucien Hora. Resiteanul a castigat ambele etape ale “Trofeului” si implicit a fost incoronat “Rege de Teliu”, castigand trofeul  “King of the Hill”, oferit celui mai rapid pilot al weekend-ului.

Doar cateva secunde a fost pusa la indoiala cea de-a doua victorie a lui Hora, in etapa de duminica. Aceste secunde s-au scurs intre anuntul oficialului de traseu privind oprirea resiteanului in “postul opt” si telefonul dat de acesta catre staful tehnic, in care anunta ca bolidul nu are nimic si ca va “urca” in mansa a doua de concurs.
O concluzie generala rostita atat in regruparea de dupa sosire dar si intre spectatori este ca in acest moment (a se citi sezon) Hora nu poate fi invins decat de el insusi.

Cum cei doi frati Dumitrescu, piloti de monopost, nu pot nici ei, se pare in principal din cauza unor dificultati financiare, sa emita pretentii la locul intai, putem considera lupta pentru cel mai inalt loc al podiumului de premiere rezolvata.

Spectacolul continua insa, pentru locul doi al clasamentului Open. Bucurestenii Onoriu (campion en-titre) si Andronic au oferit si duminica numerosilor spectatori veniti la Teliu un spectacol pe masura valorii lor. A castigat si de aceasta data Paul care pare sa fi gasit in sfarsit solutia ideala pentru setarile bolidului sau. Campionul en-titre a fost confruntat si la Teliu, ca si la prima dubla a sezonului, de probleme tehnice. Probleme care se pare ca provin in pricipal din motive financiare.


La grupa A a triumfat si duminica brasoveanul “Gugu” Graef. Un fost campion national absolut care in acest sezon evolueaza intr-o grupa in care se pare ca nu prea are adversari pe masura valorii sale.

“Abonatul” locului intai ai grupei N, Christian Nistoran, a recidivat conform asteptarilor si duminica, acesta in conditiile in care pe langa redutabilii Sorin Iliescu si Dan Luncan, i-a avut printre adversari si pe Tempesta si Lucian Preda. Ambii ralisti. Trebuie sa specificam insa faptul ca Tempesta a evoluat cu o masina de grupa N  “pura”, in timp ce resiteanul este beneficiarul deciziei federale pentru acest sezon conform careia in CNVC automobilele de grupa N nu au restricor, ceea ce face din ele adevarate automobile de grupa H.

In incheiere, dar nu in cele din urma, sa consemnam a patra victorie consecutiva , la grupa I (automobile istorice) a pilotului Horia Popescu. Horia este una si aceeasi persoana cu presedintele clubului autobilelor de epoca si de asemenea cu persoana care de mai bine de doi ani face demersuri “istorice” pe langa FRAS, ca el si colegii lui pasionati sa fie primiti in randul sportivilor de “coasta” . Multumim Horia Popescu pentru pata de culoare adusa in aceasta ramura al automobilismului sportiv romanesc. Felicitari tie si colegilor tai pentru efortul de a mentine in competitia sportiva bolizii anilor copilariei noastre. Felicitari chiar daca unii dintre pilotii grupei “I” inca nu au reusit sa se incadreze in rigorile regulilor si protocoalelor sportive.

Desfasurata in zile caniculare, Trofeul Teliu, si-a sarbatorit si duminica seara castigatorii, dupa care o ploaie torentiala i-a acompaniat pe participanti spre casele lor.

Rezultate si clasamente complete pe www.autorally.ro, aici.

Trofeul Teliu – parteneri
Trofeul Teliu este sustinut de Consiliul Local si Primaria Teliu in dubla calitate de coorganizator si partener oficial, de Contempo Cars – Dealer regional BMW, in calitate de partener principal si de partenerii Valea cu Flori – dezvoltator imobiliar, Kampur Service si Espavo.


Dan Craciun
Echipa Autorally

Dubla pentru Hora la Teliu


Lucien Hora reuseste sa se impuna si duminica in cea de-a IV a etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta de la Teliu. Din cele doua manse cronometrate Hora a reusit cel mai bun timp in cea de-a doua mansa cronometrata, in prima resiteanul avand probleme cu monopostul sau Lola, caruia i s-a oprit motorul in dreptul punctului de control nr.7, totul ramanand sa se decida in ultima urcare.

Pozitia secunda i-a revenit lui Paul Andronic, care a demonstrat ca locul 2 de vineri nu a fost deloc o intamplare, masina sa Mitsubishi Lancer Evo IX inscris la grupa H fiind foarte bine pregatita pentru aceasta etapa de catre echipa sa de la Autotehnica. Daniel Onoriu a completat podiumul, Silviu Dumitrescu nereusind sa rezolve problemele tehnice aparute la monopostul Dallara, dupa ce in prima mansa cronometrata acesta s-a oprit dupa start.

Lucien Hora castiga la Teliu


● Resiteanul Hora a dominat etapa a treia din CNVC Dunlop

● Etapa de vineri a Trofeului Teliu s-a desfasurat in cele mai bune conditii

La capatul unei zile toride la Teliu, « King of the hill » este Lucien Hora, care nu a lasat nici o sansa adversarilor si a reusit sa doboare si recordul traseului, detinut tot de el din 2009. Inca de la primele ore ale diminetii temperatura ridicata a testat rezistenta pilotilor si a masinilor, propulsoarele pierzand din putere si supraincalzindu-se. Un lucru a fost clar insa, hotararea lui Luci Hora de a invinge, dublata de functionarea perfecta a Lolei F3000, o supermasina care a adunat victorii in campionate prestigioase din Europa. Lucien stabilea la prima urcare obiectivul zilei, punand stafeta la 1’45 ’’. Si calculul i-a iesit perfect pilotului de la UCM, chiar daca Paul Andronic se apropiase in prima mansa de concurs la o secunda. Cea de-a doua mansa i-a apartinut fara indoiala lui Hora, care a oprit ceasul la 1:44.228, aratand ca nu scapase nici o secunda cursa din mana si luand victoria cu un avans considerabil – 5,4 secunde.
Hora a declarat la final : « Am reusit ce mi-am propus, am batut timpul vechiului Ford. A fost greu, caldura a ingreunat lucrurile, insa e important ca am invins. Cred ca masina are mult mai mult potential, insa trebuie sa am rabdare».


Pozitia secunda i-a revenit lui Paul Andronic, aflat la comenzile unui Mitsubishi Lancer Evo IX inscris la grupa H, grupa pe care a si castigat-o. La capatul unei dominatii clare in fata campionului en-titre Daniel Onoriu, care a fost inca odata urmarit de probleme tehnice, fiind nevoit sa schimbe discul de ambreiaj, insa care nu s-a simtit bine pe coasta de la Teliu, inchieind abia al cincilea.

Ultima treapta a podiumului a revenit unui alt monopost, Dallara echipei Champion, pilotata de Silviu Dumitrescu, in timp ce Christian Nistoran a incheiat al patrulea. Acesta din urma, poreclit ‘‘Nisto’’, era pe pozitia a treia inaintea mansei finale, obtinand un timp de senzatie pentru o masina de grupa N, insa planurile i-au fost stricate de urcarea buna facuta de Dumitrescu, astfel ca rateaza din nou primul sau podium la OPEN. Christian castiga insa grupa N, luandu-si revansa pentru etapa trecuta, unde a fost al doilea.


Victoria grupei A este repurtata de brasoveanul Gunther Graef.

Exceptand canicula, cursa de la Teliu nu a avut nici un fel de adversari, desfasurandu-se in cele mai bune conditii. In afara iesirii in decor spectaculoase a lui Lucian Radut si a unei scurte pauze pentru curatarea unei pete de ulei, intrecerea nu a suferit nici o intrerupere neplanificata, brasovenii de la Auto Blic bifand o noua organizare fara greseala. Se asteapta astfel reeditarea in ziua de Duminica, atunci cand este programata etapa ‘‘geamana’’.

Rezultate complete aici

Trofeul Teliu – parteneri

Trofeul Teliu este sustinut de Consiliul Local si Primaria Teliu in dubla calitate de coorganizator si partener oficial, de Contempo Cars – Dealer regional BMW, in calitate de partener principal si de partenerii Valea cu Flori – dezvoltator imobiliar, Kampur Service si Espavo.

Trofeul Teliu Duminica – Program

Recunoaşteri (cronometrate): de la ora 08:00-09:30

Antrenamente manşa I: de la ora 09:30-11:00

Antrenamente manşa a II-a: de la ora11:00-12:30

Concurs – Manşa I: de la ora 14:30-16:00

Concurs – Manşa a II-a: de la ora 16:00-17:30

Festivitatea de premiere: de al ora 19:00

Trofeul Teliu – restrictii de circulatie

Pentru desfasurarea evenimentului automobilistic circulatia rutiera pe DN 10 in sectorul: km119-km126, va fi restrictionata dupa cum urmeaza:

Duminica : 07:30 – 12:30  si 14:30 – 18:00

Adrian Diaconescu

Echipa Autorally

Trofeul Teliu : Lucien Hora castiga etapa a treia a Campionatului National de Viteza in Coasta


Daca la inceputul sezonului , “carcotasii” spunea ca noua masina  lui Lucien Hora ( Lola F3000)  este prea puternica sau ca nu o va putea stapani, se pare ca resiteanul este determinat sa le demonstreze ca s-au inselat .

Azi s-a desfasurat etapa a treia din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta, prima etapa a Trofeului Teliu . Pilotul UCM Resita a fost cel mai rapid atat in cele doua manse de antrenament cronometrate cat si in cele doua de concurs . Lucien Hora si-a imbunatatit substantial timpul pentru fiecare urcare, reusind chiar in ultima mansa de concurs sa-si doboare propriul record de anul trecut  , noul record fiind de 1 : 44,228 .

Pe locul doi in clasamentul Open s-a clasat Paul Andronic ( Mitsubishi Lancer Evo9 ) el impunandu-se si la Grupa H in fata campionului en titre Daniel Onoriu . Paul se afla intr-o forma buna in acest an, azi oprind cronometrul la 1:49,641 .

Locul 3 a fost ocupat de un alt monopost, pilotat de Silviu Dumitrescu , care a demonstrat ca atunci cand nu are probleme, se poate lupta pentru locurile fruntase ale clasamentului Open.

Primele trei locuri ale Grupei N au fost ocupate in ordine de catre Christian Nistoran -UCM Resita ( Mitsubishi Lancer Evo6) , Dan Anton Luncan ( Subaru Impreza STI Spec)  si Sorin Iliescu (Mitsubishi Lancer Evo9)  , cu mentiunea ca timpul obtinut de resitean i-a permis acestuia sa se claseze si pe locul 4 in clasamentul Open.

Clasat pe locul 8 in clasamentul Open, brasoveanul Gunther Graef ( Toyota Celica) a reusit sa se impuna in cadrul Grupei A .

Clasament Open :                                                                mansa1          mansa2       cel mai bun

1 3 Hora Lucien D 1:48.511 1:44.228 1:44.228
2 4 Andronic Paul H 5 1:49.641 1:49.933 1:49.641
3 2 Dumitrescu Silviu D 1:53.086 1:50.738 1:50.738
4 7 Nistoran Christian N 5 1:52.717 1:54.950 1:52.717
5 1 Onoriu Daniel H 5 1:53.811 1:53.489 1:53.489
6 37 Luncan Dan Anton N 5 1:58.668 1:56.960 1:56.960
7 99 Iliescu Sorin N 5 1:56.967 1:57.351 1:56.967
8 60 Graef Gunther A 5 1:57.156 1:57.156
9 77 Mageanu Norris N 5 1:58.142 1:57.990 1:57.990
10 26 Cimpeanu Mihai A 5 2:09.582 2:01.264 2:01.264

Clasamentele complete si detaliate le puteti vizualiza pe siteul organizatorului Autorally.ro

Start in Trofeul Teliu


In aceasta dimineata s-a dat startul in Trofeul Teliu, astazi urmand sa se desfasoare a treia etapa din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta .

Daca la inceputul saptamanii pe lista pilotilor inscrisi figurau 58 de concurenti, dupa verificarile tehnice de aseara numarul acestora a scazut la 51 .

Trofeul Teliu – Contempo Cars  este organizat pentru al doilea an consecutiv de CS AUTO BLIC Braşov cu sprijinul Consiliului Local si Primaria Comunei Teliu .

Mai multe informatii puteti gasi pe siteul organizatorului : Autorally.ro

Trofeul Teliu – Program

Recunoaşteri (cronometrate): Vineri 09:00-10:30

Antrenamente manşa I-a: Vineri 10:30-12:00

Antrenamente manşa a II-a: Vineri 12:00-13:30

Concurs – Manşa a I-a: Vineri 15:30-17:00

Concurs – Manşa a II-a:Vineri 17:00-18:30

Festivitatea de premiere: Vineri 20:00

Trofeul Teliu – restrictii de circulatie

Pentru desfasurarea evenimentului automobilistic circulatia rutiera pe DN 10 in sectorul: km119-km126, va fi restrictionata dupa cum urmeaza:

Vineri : 08:30 – 13:30

Lista finala a pilotilor inscrisi :

1 1 Onoriu Daniel Catalin Mitsubishi Lancer EVO 5 H 5 Midnight Racing
2 2 Dumitrescu Silviu Dallara D Champion Racing
3 3 Hora Lucien Lola F3000 D UCM Sport
4 4 Andronic Paul Mitsubishi Lancer EVO 9 H 5 Autotehnica
5 6 Boroianu Lucian Mitsubishi Lancer A 5 Auto Blic
6 7 Nistoran Christian Mitsubishi Lancer EVO 6 N 5 UCM Sport
7 26 Cimpeanu Mihai Mitsubishi Lancer EVO 6 A 5 VB Motorsport
8 27 Cimpoeru Valentin VW Golf 1 H 3 Brothers Motorsport
9 29 Lelutiu Dragos Honda Civic N 2 Performance
10 30 Cioroiu Codrut Toyota Celica H 5 Savu Racing
11 31 Nuta Alexandru Florian Mercedes 190 AMG H 5 Auto Blic
12 33 Maghetiu Dan Subaru Impreza WRX STI N 5 First Motorsport
13 37 Luncan Dan Anton Subaru Impreza STI SPEC N 5 Performance
14 42 Cascaval Andrei Seat Ibiza TDI A 3 Auto Blic
15 43 Lomanariu Tudor BMW 530i H 5 Auto Blic
16 47 Mitrasca Andrei Seat Ibiza TDI A 3 Auto Blic
17 50 Necula Andreea Dacia Logan N 2 Rally Dream Team
18 53 Moraru Adrian Seat Ibiza TDI A 3 Rally Dream Team
19 57 Dumitrescu Andrei Tatuus D Champion Racing
20 60 Graef Gunther Toyota Celica A 5 Stepo-Cars
21 66 Nicolae Ion VW Golf 2 H 5 Rally Dream Team
22 75 Radut Lucian Ford Escort Cosworth H 5 Rally Dream Team
23 76 Ghisoi Sorin Seta Ibiza Cupra TDI A 3 Auto Crono
24 77 Mageanu Norris Subaru Impreza STI N11 N 5 Hatters Motorsport
25 83 Serban Andrei Renault Megane H 3 Auto Blic
26 85 Talasman Bogdan Citroen SAXO N 2 CS Buftea
27 88 Ciobotaru Ciprian Mitsubishi Lancer EVO 6,5 A 5 Rally Dream Team
28 89 Trifonescu Dragos Viorel VW Golf H 3 Autocorex
29 95 Vlad Teodor Opel Kadett GSI H 3 Auto Blic
30 97 Grosu Ciprian Mihai VW Golf H 3 Auto Blic
31 98 Nemeth Sandor Porsche 911 GT2 H 5 AutoCrono
32 99 Iliescu Sorin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 5 Autotehnica
33 111 Baldescu Victor Mitsubishi Lanver EVO ( H 5 Autosolution
34 124 Szabo Csongor Peugeot 206 A 3 Sonic Motosport
35 201 Stoian Cristian Opel Record 1900 I 1 Autoclasic Sport&Club
36 211 Ganescu Costin Porsche 911 I 2 Autoclasic Sport&Club
37 213 Matei Valentin Fiat 128 Rally I 1 Autoclasic Sport&Club
38 222 Popescu Tariceanu Calin Lancia Fulvia I 1 Autoclasic Sport&Club
39 226 Popescu Horia Renault Alpine 110 I 1 Autoclasic Sport&Club
40 402 Ionica Marius VW Golf H 3 Savu Racing
41 404 Opincariu Cristian Nicolae Ford Focus RS H 5 Autosport Fair-Play
42 408 Tatoiu Dan Subaru Impreza N12 N 5 Auto Blic
43 411 Obadescu Oana Mitsubishi Lancer Evo IX N 5 Autosolution
44 427 Baesiu Claudiu Dacia Logan N 2 ProDrive
45 429 Stanciu Sebastian Mitsubishi Lancer EVO 7 N 5 Eurolines
46 433 Stan Stefan Dorel Renault Clio A 3 Autotehnica
47 440 Chiss Daniel-Lucian Dacia Logan N 2 Sprint Club Mioveni
48 444 Beldie Mihai Aurel Dacia Logan H 2 Autosport Fair-Play
49 445 Saracutu Elvis Opel Astra H 3 Auto Blic
50 483 Rosca Florin VW Golf H 3 Auto Crono
51 499 Giui Stefan Renault Megane A 3 Rally Dream Team

Interviu cu Mihai Beldie Jr.


Cu ocazia desfasurarii etapelor a III-a si a IV-a din Campionatul National de Viteza in Coasta un tanar pilot va debuta in aceasta competitie la volanul unui automobil Dacia Logan pregatit de curse. Mai jos puteti afla cate ceva despre Mihai Beldie jr. intr-un scurt interviu acordat de acesta inainte de etapele de la Teliu, care se vor desfasura in acest weekend.

Motorsportnews.ro: De unde pasiunea pentru sporturile cu motor?

Mihai Beldie Jr.: Motorsportul este o traditie in familia noastra. Tatal meu a fost pilot de viteza in coasta, raliu si  totodata si organizator de competitii automobilistice. Sora mea este copilot de raliuri cu participari in campionatul mondial. Eu sunt abia la inceput as putea spune si mai am foarte multe de invatat de la ei.

Motorsportnews.ro: Cand ai inceput sa participi la competitiile de motorsport?

Mihai Beldie Jr.: Debutul meu in motorsport a fost la volanul unui kart in anul 2000, iar la viteza in coasta am avut ocazia sa debutez chiar la competitia organizata de tatal meu in 2009 la Straja.

Motorsportnews.ro: Ai vrut sa participi in special la Teliu sau acum s-a ivit ocazia?

Mihai Beldie Jr.: Astept aceasta ocazie de foarte mult timp 🙂 ! acum s-a ivit si nu aveam cum sa o ratez.

Motorsportnews.ro: Ai mai concurat pe Dacia Logan pana acum?

Mihai Beldie Jr.: Da, chiar la etapa la care am debutat la viteza in coasta anul trecut masina pe care am concurat a fost tot o Dacia Logan.

Motorsportnews.ro: Iti doresti sa iei startul in vreo etapa de raliu sau iti place mai mult la coasta?

Mihai Beldie Jr.: Visul meu este sa devin un pilot de raliuri rapid, dar sunt foarte fericit sa ma aflu la startul oricarei competitii automobilistice.

In final as dori sa multumesc tuturor persoanelor care m-au ajutat si au facut posibila aceasta participare a mea in cadrul aceastei competitii.

Record de piloti la startul etapei a III-a !


● 51 de piloti la startul de vineri pentru Trofeul Teliu.

Toate conditiile pentru o cursa captivanta
Se inmultesc supermasinile

Vineri se vor intrece pe coasta de la Teliu 51 de piloti, un record pentru tanara, insa deja consacrata competitie din vecinatatea localitatii cu acelasi nume. In ciuda faptului ca aceasta cursa a fost organizata intaia oara in sezonul 2009, cand clubul brasovean Auto Blic a adus in premiera caravana CNVC Dunlop in comuna Teliu, putem spune ca “desenul” traseului a intrat deja in inimile celor care anima campionatul de coasta. Imbinand o configuratie interesanta a traseului, care promite o viteza medie ridicata deopotriva cu viraje tehnice cu posibilitatile de vizionare multiple pentru spectatori, cursa promite sa devine un “clasic”. Pentru editia din 2010, toate detaliile au fost puse la punct cu rigurozitate, organizatorul avand sprijinul autoritatilor locale. O mentiune speciala trebuie facuta pentru Compania Drumuri Nationale Brasov, care s-a ocupat de aducerea suprafetei de concurs la standardele impuse de natura competitiei, efectuand reparatii si mici retusuri ale covorului asfaltic.

In ceea ce priveste participarea, cursa face o noua promisiune, cei care vor alege sa vina la Teliu putand admira o serie impresionanta de bolizi : Lola  F3000, masina campioana Mitsubishi Lancer Evo5, Toyota Celica a brasoveanului “Gugu” Graef, masinile de epoca ce incanta tot mai des privirile in competitiile interne si multe altele.

Campionatele europene de coasta par sa-si fi lasat amprenta asupra intrecerii interne, unde incep sa apara bolizi tot mai puternici si mai bine pregatiti. Dupa ce am vazut in ultima vreme tot mai multe supermasini, o noua aparitie va incanta simturile fanilor de curse incepand cu etapa a treia. Este vorba de frumosul Porsche 911 Gt2 Evo II (cod 993, pentru fanii Porsche), ex- Herbert Pregartner (pilot in campionatul Austriei), adus la start de Nemeth Sandor, pilotul licentiat la Auto Crono. Pentru cei interesati de latura tehnica mentionam ca bolidul are un propulsor bi-turbo care dezvolta in jur de 820 de CP si un set-up aerodinamic specific curselor de coasta, cu multiple eleroane si extractoare aerodinamice. Asadar o evolutie care nu trebuie ratata, inca un motiv pentru a veni la Teliu!

Lista completa de participanti aici.

Trofeul Teliu – parteneri

Trofeul Teliu este sustinut de Consiliul Local si Primaria Teliu in dubla calitate de coorganizator si partener oficial, de Contempo Cars – Dealer regional BMW, in calitate de partener principal si de partenerii Valea cu Flori – dezvoltator imobiliar, Kampur Service si Espavo.

Trofeul Teliu vineri – Program

Recunoaşteri (cronometrate): de la ora 09:00-10:30

Antrenamente manşa I-a: de la ora 10:30-12:00

Antrenamente manşa a II-a: de la ora12:00-13:30

Concurs – Manşa a I-a: de la ora 15:30-17:00

Concurs – Manşa a II-a: de la ora 17:00-18:30

Festivitatea de premiere: de la ora 20:00

Trofeul Teliu – restrictii de circulatie

Pentru desfasurarea evenimentului automobilistic circulatia rutiera pe DN 10 in sectorul: km119-km126, va fi restrictionata dupa cum urmeaza:

Vineri : 08:30 – 13:30  si 15:30 – 19:00

Adrian Diaconescu

Echipa Autorally

Comunicat important: Catre toti pilotii din CNVC “Norris is back”


Odata cu etapele 3 si 4 din Campionatul National de Viteza in Coasta care vor avea loc la Teliu, Norris Mageanu v-a reveni in postura de pilot, dupa ce la Campulung Muscel a recidivat dupa Raliul Argesului in postura de organizator al unui eveniment presarat cu o serie de surprize placute pentru public si piloti, un eveniment perfect am spune noi, care a deschis balul Campionatul National de Viteza in Coasta in 2010. Acum odata cu incheiera pentru moment a activitatii de organizator, Norris a inceput sa se gandeasca la viitor si sa priveasca lucrurile din postura de pilot, iar noi am reusit sa ii rapim un pic din pretiosul timp si sa stam putin de vorba despre planurile sale de viitor si despre cateva momente memorabile de la Campulung Muscel.

Motorsportnews.ro: Salut Norris, de la organizator la participant, cum e sa iei din nou startul in CNVC in acest sezon dupa ce ai absentat primele 2 etape motivat?

Norris: Organizator sau pilot, placerea de a fi alaturi de oameni dragi si in mijlocul marelui circ al cailor putere este ceea ce ma domina si ma face sa fiu prezent la cursele din Romania…la Campulung Muscel – organizator, la etapele a III-a si a iV-a – pilot, este o emotie la fel de puternica, de alta natura…sunt unul dintre fericitii care pot sa guste cursele din mai multe unghiuri…si sper cu tarie ca din cele doua experiente voi sti sa iau cate ceva in asa fel incat sa devin un organizator care sa stie de ce au nevoie pilotii si un pilot care sa fie de folos prin prezenta, imagine sau comportament organizatorului…

Motorsportnews.ro: Ti-a fost greu sa stai departe de competitie sau iti place mai mult partea de organizare?

Norris: Ceea ce pot spune cu siguranta este ca nu poti fi in acelasi timp si organizator si pilot…asta daca te respecti, daca ii respecti pe cei din jur si daca vrei sa faci lucrurile bine…am incercat anul trecut la Muscel Racing Contest- editia I si nu mi-a placut ce a iesit…imi place sa ma las purtat de val in tot ceea ce fac, sa dau curs provocarilor, sa preiau sarcini din mers, sa fiu cat mai bun fie ca este vorba organizare sau de condus sportiv…si daca in privinta pilotajului, acesta va ramane un hobby si e evident ca nu voi deveni vreun campion national sau mondial, in privinta organizarii cred ca orice este posibil si am de gand sa mai fac multe lucruri (nationale sau mondiale :))…

Motorsportnews.ro: Masina pe care concurezi Subaru Impreza STi a suferit modificari fata de configuratia de anul trecut?

Norris: Masina de concurs nu a suferit inca modificari fata de anul trecut, dar pana la cursa mai sunt 2 zile deci teoretic(si practic) putem sa ii mai facem cate ceva…acum este in garajul lui Dan Girtofan, deci orice este posibil :)…

Motorsportnews.ro: Ti-ai propus vreun obiectiv pentru acest an?

Norris: Pentru pilotaj nu am obiective anul acesta, incerc cat pot sa nu ma las furat de micile rautati si orgolii dintre piloti, incerc pe cat posibil sa fac sa primeze placerea de a participa…o sa stau mai mult langa cei cu automobile clasice, care imi sunt foarte dragi si alaturi de care voi lua startul probabil de anul viitor…vreau sa il felicit cu aceasta ocazie pe domnul Horia Popescu, initiatorul proiectului de curse pentru automobilele clasice, este enorm ceea ce a facut pentru automobilism, alaturi de presedintele FRAS, domnul Ovidiu Mazilu…vom realiza abia peste cativa ani pasul urias facut in aceasta perioada in automobilismul sportiv din Romania…mi-as dori mult ca astfel de oameni sa fie lasati sa isi faca treaba, sa duca mai departe ceea ce au inceput anul acesta…

Motorsportnews.ro: La Campulung am vazut ca l-ai “atentionat”  pe Dan Maghetiu ca de la etapa urmatoare nu va mai fi asa usor pentru el, deoarece o sa iei si tu startul, sa intelegem ca este principalul tau rival?

Norris: Dan Maghetiu imi este un bun prieten care face acest sport din placere si care a invatat (ca si mine) ca dupa o saptamana nebuna cu nemultumirile si incarcatura negativa acumulate in aglomeratia bucuresteana nimic nu este mai reconfortant decat sa te “racoresti” pe asfaltul unei curse desfasurata in conditii de campionat national…glumim mult, asta face ca tensiunea unei curse sa fie mai scazuta…rivalul meu este cel de pe locul I…cu toate astea, in incercarea (uneori dificila) de a ajunge acolo, anul trecut am avut tot felul de rivali secundari, printre care si Dan :))…

Motorsportnews.ro: Vei face un sezon complet de acum inainte?

Norris: Nu…Nu cred ca va fi un sezon complet, sigur voi lipsi de la Campulung in ultimele doua etape…

Motorsportnews.ro: La vreo etapa de raliu te-ai gandit sa iei startul?

Norris: Mi-as fi dorit foarte mult sa particip la Raliul Argesului…senzatia de a urca la Capra cu miile de spectatori care au fost acolo este unica si imi pare rau ca am trait-o doar ca organizator…la altele nu voi participa anul acesta…

Si mai jos o frantura din numeroasele momente memorabile de la Raliul Argesului si Campulung Muscel…

Alaturi de doi titani ai Romaniei: Marin Dumitrescu si Ovidiu Lipan Tandarica…este o onoare si o fericire ca i-am cunoscut si ca pot sa ii am din cand in cand langa mine