Category Archives: Sezonul 2011

Victorie la Rasnov pentru Hora


Lucien Hora, deja campion absolut in sezonul 2011 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, reuseste sa isi treaca inca o victorie in palmares, impunandu-se la finalul celei de-a XV-a etapa a sezonului.

 

Resiteanul a fost urmat de Paul Andronic campion la grupa H, iar Christian Nistoran reuseste treapta a treia a podiumului devansandu-si principalul adversar in lupta pentru titlul la grupa N Catalin Cismaru. Doar 2 zecimi de secunda l-au privat pe Andrei Dumitrescu de un nou podium in acest sezon, trebuind sa se multumeasca cu un locul al patrulea.

 

Lucian Boroianu reuseste sa ocupe pozitia a patra la Grupa A, aceasta fiindu-i suficienta pentru a-si adjudeca titlul de campion la grupa.

 

Rezultate finale Etapa a XV-a CNVCD

 

 

78 de piloti vor lua startul in prima etapa de la Rasnov


 

Trofeul Rasnov – date tehnice

Traseu: Valea Cetatii, 4,2 kilometri

Diferenta de nivel: 271 de metri

Panta medie: 5,5 %

Panta maxima: 8,4 %

Zona de incalzire: 400 metri

 

Trofeul Rasnov – Program:

Sambata si duminica, 1-2 octombrie 2011

Orele 9.00-10.30: Recunoasteri cronometrate (cu start la 30 de secunde)

Orele 10.30-12.00: Antrenamente cronometrate – mansa I

Orele 12.00-13.30: Antrenamente cronometrate – mansa II

Orele 13.30-15.00: Prima mansa de concursa

Orele 15.00-16.30: A doua mansa de concurs

Orele 18.00: Afisarea rezultatelor definitive

Orele 18.00:Festivitatea de premiere

 

Lista inscrieri


Ordine Start Antrenamente

 

 

Sfarsit spectaculos al sezonului in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011


90 de piloti se vor intrece la Trofeul Rasnov, etapele a XV-a si a XVI-a ale Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, care incheie sezonul 2011. Competitia de pe Valea Cetatii se anunta mai interesanta ca oricand, mai ales ca va fi una decisiva in lupta pentru titlul de campion la aproape toate grupele, mai putin H, acolo unde Paul Andronic a dominat si in acest sezon.

 

Numarul mare de piloti inscrisi a fost o surpriza atat pentru organizatori cat si pentru conducerea FRAS si este considerat un semn bun care ne face sa privim cu optimism spre sezonul 2012.

 

Mai mult, competitia de la Rasnov bifeaza un record si la numarul de masini istorice anuntate la start- 16, semn ca trecerea timpului nu este o piedica pentru cei care vor sa dovedeasca faptul ca poti face performanta si cu masini care au debutat in competitii acum patru decenii. Astfel, nostalgicii vor vedea un Renault Gordini 12, masina de curse a echipei nationale de la mijlocul anilor ’70, Dacia 1100, care facea furori prin anii ’60, dar si BMW 2002, Alpine 110, Fiat 124 Abarth sau Lancia Fluvia.

 

Sebastian Stanciu Trofeul Sinaia Forever 2011

 

Etapele a XV-a si a XVI-a ale Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 sunt organizate sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv si sunt sustinute de: 

Consiliul Local si Primaria Rasnov in calitate de partener oficial

Contampo Cars – dealer BMW Brasov in calitate de partener principal

Kampur Service Brasov in calitate de parter

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Inspectoraului Judetean de Politie Brasov, Inspectoratul Judetean de Jandarmi Brasov, Inspectoratul Judetean pentru Situatii de Urgenta Brasov.

 

Troeful Rasnov – date tehnice

Traseu: Valea Cetatii, 4,2 kilometri

Diferenta de nivel: 271 de metri

Panta medie: 5,5 %

Panta maxima: 8,4 %

Zona de incalzire: 400 metri

 

Trofeul Rasnov – Program:

Sambata si duminica, 1-2 octombrie 2011

Orele 9.00-10.30: Recunoasteri cronometrate (cu start la 30 de secunde)

Orele 10.30-12.00: Antrenamente cronometrate – mansa I

Orele 12.00-13.30: Antrenamente cronometrate – mansa II

Orele 13.30-15.00: Prima mansa de concursa

Orele 15.00-16.30: A doua mansa de concurs

Orele 18.00: Afisarea rezultatelor definitive

Orele 18.00:Festivitatea de premiere

A treia oara e cu noroc


Startul sezonului 2011, in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop, il regasea pe Valentin Cimpoeru pe lista de inscrieri, optimist ca de obicei. O problema de natura tehnica avea insa sa il tina departe de aceste competitii pana la etapa de la Sinaia, unde din nou o problema la cutia de viteze l-a privat pe Morcov de prezenta in campionat.

 

Ultima dubla a sezonului 2011, care va avea loc in weekendul acesta la Rasnov, va reprezenta cea de-a treia participare a pilotului bucurestean din acest an. “Sper  sa am un pic de noroc de aceasta data. A fost un an greu, am avut si ghinion cu materialul de concurs si coroborat cu lipsa fondurilor am absentat foarte mult in acest sezon. Am reusit sa refac complet motorul si cutia de viteze pentru dubla de la Rasnov si vreau sa fiu prezent la startul ambelor etape. Nu mi-am propus un obiectiv, asa cum am spus-o in repetate randuri importanta este in primul rand  participarea. Ca de fiecare data ii astept pe fanii motorsportului la Rasnov sa ne incurajeze si sa fie alaturi de noi, si cred ca a treia oara va fi cu noroc pentru mine.” spune Morcov inaintea de plecarea catre Rasnov.         

 

Valentin Cimpoeru beneficiaza si in acest an de sprijinul partenerului sau traditional BiedyServ Com.

O cursa cum se vede o data la 20 de ani


Dupa 1989, mai rar s-a vazut in Romania o cursa auto care sa adune peste 90 de masini a start, fara sa fie etapa internationala sau care puncteaza in doua campionate la un loc. Asa ceva, ce se vede probabil in Romania o data la 20 de ani, va fi la Rasnov pe Valea Cetatii, sambata si duminica, atunci cand au loc ultimele doua etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta – Dunlop 2011.

 

Pana la ora redactarii acestor randuri s-au inscris 90 de piloti, care se vor bate pentru cupele si trofeele puse in joc, dar si pentru titlurile de campion. „Ma bucura faptul ca o «dubla» de coasta a astras atat de multi concurenti. Nu cred ca s-a mai intamplat, pana acum, ca o «finala» sa adune atat de multe masini. Sper ca toti ce s-au inscris vor fi la start si sambata. La asemenea participare, spectacolul este garantat, dar si noi, organizatorii, trebuie sa fim la inaltimea asteptarilor pe care le au pilotii”, a spus Bela Stoica, organizatorul evenimentului.

 

 

 

Doar doua titluri sunt sigure

Pana acum, la coasta, doi piloti sunt siguri de titlurile nationale, adica Lucien Hora, la open si Paul Andronic, la H. In rest, este batalie mare la fiecare grupa si, din acest motiv niciunul dintre cei implicati in lupa pentru podiumul final al campionatului nu va fi impasibil la evolutia celorlalti. Dimpotriva, vor forta la maximum, intrucat si o miime de secunda poate avea valoarea aurului.    

 

O cursa de „epoca”

Un alt record ce se va stabili la Rasnov este participarea masinilor istorice, nu mai putin de 16 „clasice” fiind pe lista de start. Se poate spune ca, pe Valea Cetatii, se organizeaza un adevarat raliu al masinilor de epoca, intrucat spectatorii vor avea posibiliatea sa urmareasca la lucru „bijuteriile” care faceau senzatie secolul trecut pe probele speciale sau pe circuite. Astfel, nostalgicii vor vedea un Renault Gordini 12, masina de curse a echipei nationale de la mijlocul anilor ’70, Dacia 1100, care facea furori prin anii ’60, dar si BMW 2002, Alpine 110, Fiat 124 Abarth sau Lancia Fulvia. Cei care vor fi prezenti la aceasta „dubla” de coasta nu vor regreta ca au ales sa petreaca o zi sau chiar doua admirand acesti bolizi, intrucat ocazii ca aceasta nu sunt atat de dese.

 

 

Troeful Rasnov – date tehnice

Traseu: Valea Cetatii, 4,2 kilometri

Diferenta de nivel: 271 de metri

Panta medie: 5,5 %

Panta maxima: 8,4 %

Zona de incalzire: 400 metri

 

Trofeul Rasnov – Program:

Sambata si duminica, 1-2 octombrie 2011

Orele 9.00-10.30: Recunoasteri cronometrate (cu start la 30 de secunde)

Orele 10.30-12.00: Antrenamente cronometrate – mansa I

Orele 12.00-13.30: Antrenamente cronometrate – mansa II

Orele 13.30-15.00: Prima mansa de concursa

Orele 15.00-16.30: A doua mansa de concurs

Orele 18.00: Afisarea rezultatelor definitive

Orele 18.00:Festivitatea de premiere

Printre nori


Etapele XIII si XIV din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011 s-au desfasurat in acest sfarsit de saptamana pe cel mai inalt drum din Romania, DN67C, cunoscut de toata lumea drept Transalpina, sosea care ajunge la altitudinea maxima de2 145 metri. Construita de armatele romane in drumul lor spre Sarmisegetusa, pavata cu pietre de Regele Carol al II-lea dupa 1930 si reabilitata de germani in timpul celui de-al doilea Razboi Mondial, soseaua traverseaza Muntii Parang de la Nord la Sud si este printre putinele drumuri din tara pe care se poata ajunge cu masina pana la nori si chiar deasupra lor.

 

Cele doua etape ale Cupei Pandurii Gorj au avut ca trasaturi definitorii rampa maxima de 12%,  diferenta de nivel de 342 de metri de la punctul de start pana la sosire si lungimea traseului de 5.025 metri. Finalul intrecerii de vineri l-a gasit pe Sebastian Stanciu pe locul patrula GrupaN, doar sase zecimi de secunda despartindu-l de o pozitie pe podium.

 

Traseul de la Ranca este unul foarte frumos, cu portiuni de viteza foarte mare dar si multe zone tehnice. Asfaltul este de o calitate foarte buna dar impreuna cu caldura a uzat foarte mult pneurile. A fost primul weekend in care aproape am distrus doua randuri de cauciucuri desi acest lucru nu s-a reflectat in timpii obtinuti pe proba.” a declarat Sebastian Stanciu.

Duminica in cea de-a XIV-a etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Sebastian nu a reusit sa-si imbunatateasca timpii pe proba si s-a vazut nevoit sa se multumeasca cu cele opt puncte aferente locului cinci la grupa.

 

Am evoluat pentru prima oara in cariera pe traseul de la Ranca. Mi-a placut foarte mult dar se pare ca nu am reusit sa-i descopar toate secretele si nici sa maresc viteza de la o urcare la alta, asa cum ma obisnuisem in etapele precedente. Masina a functionat ireprosabil in cele doua etape iar in zona celor trei ace de par am trait niste senzatii extraordinare datorita spectatorilor prezenti in numar mare pe proba si carora vreau sa le multumesc. Sunt putin nemultumit de evolutia mea avand in vedere ca vin dupa  sase etape cu evolutii foarte bune insa urmeaza ultimele doua manse la Rasnov la mine acasa unde sper sa ma descurc mai bine.” a spus Sebastian Stanciu la finalul etapei de duminica.

 

Desi a luat startul in doar 23 de concursuri, odata cu cele doua etape de la Ranca, Sebastian Stanciu si-a depasit performanta de anul trecut cand era debutant, reusind sa doboare bariera celor 100 de puncte acumulate dupa primele paisprezece etape desfasurate in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011.

 

Din acest sezon au mai ramas de disputat ultimele doua etape dela Rasnov, care vor avea loc in perioada 1-2 octombrie. Sebi va fi prezent si la acestea datorita sponsorilor sai din acest an : BCR Asigurari, Konica Minolta, Search Corporation, AMV Grup Construct si Autosolution.

Deasupra tuturor


Cu o lungime de peste cinci kilometri, Cupa Pandurii Gorj reprezinta cel mai lung traseu din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Amplasat pe DN67C intre Novaci si Ranca, zona se afla intr-o permanenta expasiune din punct de vedere turistic datorita Transalpinei, cel mai inalt drum rutier din Romania care ajunge la altitudinea maxima de 2145 metri.

 

Traditia curselor organizate aici, dar si vremea frumoasa din acest sfarsit de saptamana a atras un numar foarte mare de spectatori la cele doua etape deasfasurate vineri si duminica. Catalin Cismaru si-a continuat ofensiva catre un nou titlu de campion national si la finalul zilei de vineri, dupa victoriala GrupaN, el devenea liderul clasamentului general dupa cele XIII etape desfasurate pana in prezent.

 

A fost o zi perfecta pentru mine. Este a cincea victorie consecutiva la Grupa N si acum am devenit lider si in clasamentul general, acesta fiind obiectivul principal stabilit la inceputul sezonului. Am reusit alaturi de coechipierii mei de la AFS Rally Team sa ne clasam din nou pe podium si vreau sa-i felicit pentru evolutiile lor de astazi.” a spus Robot la finalul zilei de vineri.

 

Duminica, in a XIV-a etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, pilotul bucurestean a ocupat a treia pozitie a podiumului, la capatul unei lupte foarte stranse, in care ocupantii primelor trei locuri s-au aflat intr-un ecart de doar jumatate de secunda.

 

Vreau sa le multumesc in mod special tuturor spectatorilor aflati pe marginea probei. Acestia m-au aclamat si incurajat in aproape orice viraj si sper eu ca i-am multumit prin evolutia mai spectaculoasa pe care am avut-o in antrenamente. Din pacate astazi am evoluat cu niste pneuri putin mai uzate iar acest lucru s-a simtit. Raman in continuare lider dupa cele 14 etape desfasurate pana in prezent iar acest lucru ma multumeste.a declarat Catalin Cismaru la finalul etapei de duminica.

 

Din editia 2011 a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop au mai ramas de disputat cele doua etape de la Rasnov, care vor avea loc in perioada  01-02 octombrie. Catalin Cismaru va lua startul din postura de favorit, el putand sa-si treaca in cont al doilea titlu de campion national din cariera daca se va impune la capatul celor doua zile de concurs.

 

Robot va concura pe acelasi Mitsubishi Lancer Evo 9 de Grupa N multumita sponsorilor sai din acest sezon: BRD-Groupe Societe Generale, Loteria Romana, Oscar Downstream, Romtam Construct,  Carrefour, Stanbox, Pandurii Targu Jiu si a sponsorului echipei AFS Rally Team: Andre`s Fast Service. 

 

Credit foto: Stefan Bejenaru

Ranca etapa a XIV-a – Hora castiga


S-au incheiat cele doua manse de antrenamente cronometrate la cea de-a XIV-a etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011. Urmeaza cele doua manse de concurs.

 

Antrenamente

 

StartConcurs

 

Hora reuseste cel mai bun timp in prima mansa de concurs asa cum era de asteptat. Pe locul al doilea il urmeaza Paul Andronic la aproximativ 10s si cel de-al treilea timp este obtinut de Andrei Dumitrecu pe monopostul Tatuus.

 

Toata lumea este insa cu ochii pe lupta de la grupa N unde Catalin Cismaru reuseste sa obtina cel mai bun timp fiind urmat de Christian Nistoran la +1.19s.

 

concurs1

 

Primii trei clasati in urma primei probe de concurs au ales sa nu mai efectueze cea de-a doua urcare, podiumul fiind ocupat in ordine de Hora, Andronic si Dumitrescu. Surpriza insa a oferit-o Lucian Radut care reuseste sa castige grupa N devansandu-i pe cei doi principali candidati la titlul de campion la aceasta grupa Nistoran si Cismaru, cei trei piloti aflandu-se in aceeasi jumatate de secunda.

 

Clasament final Open