Category Archives: Drift & Drag

DRAG

Tulcea dragracing – etapa III – campionat de accelerare

Duminica 24 IUNIE va avea loc pe aeroportul din Tulcea cea de-a treia etapa a Campionatului National de Accelerare.

Programul evenimenimentului :

 

– ora 09.00 – ora 16.30 – sesiune de calificari

– ora 17.00 – ora 20.00 – finale

 

nota : – sesiunile de calificare pt moto si auto vor alterna astfel : 2 ore auto & 45 minute moto

 

suprafata de concurs

– 2 benzi tratate cu lipici – 2 benzi netratate(suprafata – beton)

 

Taxa de participare: – Categoria Street: 50 ron – Categoria Profi : 100 ron – Categoria Motto : 50 ron

Intrare public: – 15 ron (inclusiv concurentii!), cu gratuitate pentru persoanele sub 10 ani insotite de adulti si pentru persoane peste 60 ani – 10 ron – pt elevi si studenti ( pe baza carnetului de elev/student)

 

pentru orice nelamuri , ne puteti contacta la adresa de mail : [email protected]

 

Grupe de participare categoria STREET

 

S1 – pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – pina la 1000 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD – pina la 1500 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S2 – intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1001 cmc si 1399 cmc supraalimentat ,tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1501 cmc si 1700 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S3 – intre 2201 cmc si 2980 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1400 cmc si 1600 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD

S4 – intre 2981 cmc si 3800 cmc , NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 1601 cmc si 2550 cmc supraalimentat , tractiune FWD – intre 1601 cmc si 2200 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S5 – peste 3801 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD – intre 2201 cmc si 3300 cmc supraalimentat tractiune RWD – peste 2551 cmc supraalimentat , tractiune FWD

S6 – pina la 2800 cmc supraalimentat tractiune AWD – pina la 4200 cmc NA , tractiune AWD – peste 3301 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S7 – peste 2801 cmc , supraalimentat , tractiune AWD – peste 4201 cmc , NA , tractiune AWD

S8 – intre 1701 si 2000 cmc diesel FWD,RWD,AWD

S9 – peste 2001 cmc diesel FWD,RWD,AWD

 

Grupe de participare categoria PROFI

 

AP1 – pina la 1600 cmc supraalimentat FWD – pina 3000 aspirat RWD,FWD

AP2 – intre 1600 si 2600 supraalimentat FWD – intre 3000 si 4200 aspirat FWD,RWD

AP3 – sub 2500 supra alimentat RWD sau AWD – peste 4200 aspirat FWD,RWD – peste 2600 supraalimentat FWD

AP4 – peste 2500 supra alimentat RWD sau AWD

AP5 – diesel

 

Grupe de participare MOTO

 

M1 – pana la 750 cmc NA

M2 – intre 751 si 950 cmc NA

M3 – peste 951 cmc NA M4 – turbo,nos,special

* – obligatoriu costum de protectie complet

 

Descarca Fisa de Inscriere

DRAG, Drift & Drag

Traditia continua la Brasov

In data de 17 Iunie 2012 are loc GTT DRAG RACING editia a-3 a , un eveniment organizat de Asociatia Romana de Drift si Club Automobil GTT Racing cu sprijinul Primariei Brasov. Locatia pentru desfasurarea acestui concurs este Bulevardul 13 Decembrie pe lugimea de 402 metri.

Din program:
– concurs de dragracing
– cronometrarea profesionala este asigurata de Drag Racing Events

Data desfasurare: 17 Iunie 2012
Locatie: B-dul 13 Decembrie
Organizator: GTT Racing & Asociatia Romana de Drift

Program:

07:30 – se deschid portile si incep inscrierile
10:00 – incep calificarile
12:00 – inchiderea inscrierilor
14:00 – inchiderea calificarilor
– Parada E30
15:00 – inceperea finalelor

Suprafata de concurs:

– 2 benzi netratate dar cu un asfalt aderent

Taxa de participare:

– Categoria Street: 100 ron

Conditii de participare:

Sunt admise toate persoanele fizice care poseda permis de conducere cu vechime de peste un an de zile.
Numarul concurentilor maxim admisi este 45
Fiecare concurent are la dispozitie 2 manse de calificari.
Pe baza timpilor realizati se califica pentru finala primii patru concurenti.
Mansele finale se vor desfasura prin eliminare directa: 1-4; 2-3.

Grupe:

– S vine de la STREET
– Prescurtari utilizate: FWD: tractiune fata, RWD: tractiune spate, AWD: tractiune integrala

Traditia continua la Brasov. 
In data de 17 Iunie 2012 are loc GTT DRAG RACING editia a-3 a , un eveniment organizat de Asociatia Romana de Drift si Club Automobil GTT Racing cu sprijinul Primariei Brasov. Locatia pentru desfasurarea acestui concurs este Bulevardul 13 Decembrie pe lugimea de 402 metri.

Din program:
– concurs de dragracing
– cronometrarea profesionala este asigurata de Drag Racing Events

Data desfasurare: 17 Iunie 2012
Locatie: B-dul 13 Decembrie
Organizator: GTT Racing & Asociatia Romana de Drift

Program:

07:30 – se deschid portile si incep inscrierile
10:00 – incep calificarile
12:00 – inchiderea inscrierilor
14:00 – inchiderea calificarilor
– Parada E30
15:00 – inceperea finalelor

 

Taxa de participare:

– Categoria Street: 100 ron

Conditii de participare:

Sunt admise toate persoanele fizice care poseda permis de conducere cu vechime de peste un an de zile.
Numarul concurentilor maxim admisi este 45
Fiecare concurent are la dispozitie 2 manse de calificari.
Pe baza timpilor realizati se califica pentru finala primii patru concurenti.
Mansele finale se vor desfasura prin eliminare directa: 1-4; 2-3.

Grupe:

– S vine de la STREET
– Prescurtari utilizate: FWD: tractiune fata, RWD: tractiune spate, AWD: tractiune integrala

Grupe de participare categoria STREET

S1
– pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1000 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1500 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S2
– intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1001 cmc si 1399 cmc supraalimentat ,tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1501 cmc si 1700 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S3
– intre 2201 cmc si 2980 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1400 cmc si 1600 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD

S4
– intre 2981 cmc si 3800 cmc , NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1601 cmc si 2550 cmc supraalimentat , tractiune FWD
– intre 1601 cmc si 2200 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S5
– peste 3801 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 2201 cmc si 3300 cmc supraalimentat tractiune RWD
– peste 2551 cmc supraalimentat , tractiune FWD

S6
– pina la 2800 cmc supraalimentat tractiune AWD
– pina la 4200 cmc NA , tractiune AWD
– peste 3301 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S7
– peste 2801 cmc , supraalimentat , tractiune AWD
– peste 4201 cmc , NA , tractiune AWD

S8
– intre 1701 si 2000 cmc diesel FWD,RWD,AWD

S9
– peste 2001 cmc diesel FWD,RWD,AWD

Premierea:
Se premiaza primii trei clasati pe categorii constituite. Premierea la categorii unde nu au fost admisi la start cel putin 5 participanti, este la decizia organizatorului.

DRIFT

De la Suceava predam legatura la Poiana Brasov

Nici nu s-a risipit inca tot fumul de la cauciucul ars in parcarea Shopping City Suceava, ca deja fumul se va ridica in acest weekend si din Poiana Brasov. Asociatia Romana de Drift a introdus cura de drift pentru pilotii din Campionatul National de Drift – GTT Drift Championship. La doar o saptamana diferenta, o noua etapa de drift va aduce fanii alaturi de protagonistii campionatului, de-a lungul unui eveniment plin de adrenalina.

 

16.000 de metrii patrati sunt pusi la dispozitie de organizatori pentru etapa de casa a acestora si daca judecam dupa etapele precedente disputate aici, evenimentul se preconizeaza a fi unul pus la punct pana la cel mai mic detaliu.

 

In 2011 Calin Ciortan isi trecea in cont victoria in Poiana, iar in acest an se va numara din nou printre favoriti mai ales dupa ce la Suceava ne-a oferit un battle incendiar alaturi de colegul sau de echipa Dobre Nicolae. Acesta din urma vine in Poiana din postura de lider al campionatului, insetat de gustul unei noi reusite, dupa proaspata victorie de la Suceava si dupa ce anul trecut o defectiune tehnica la condamnat la locul al patrulea. Cei doi colegi domina campionatul in acest sezon cel putin pana in acest moment. Pentru locul al treilea exista multi candidati care au aratat pana acum o forma buna, insa necomparabila cu a celor doi mentionati anterior. Razvan “LKN” Fratianu, locul al treilea la Suceava, Iulian “Jumi” Jumuga, locul al treilea la etapa de la Iasi, Sorin Ene, cu un nou motor pe Nissan-ul Silvia S14, Catalin Trifan, pilotul din Piatra Neamt care nu mai departe de anul trecut debuta in campionat, sunt doar cativa din pilotii cu sanse ridicate la podium.

 

Dupa ce la Suceava suprafata de concurs a pus cateva probleme concurentilor, acestia avariind cate ceva la masini, la Poiana Brasov acest impediment a fost scos din ecuatie. Vremea ramane singurul factor necunoscut pentru ca weekendul 2-3 iunie sa fie unul perfect pentru sustinatorii si practicantii acestui sport in Romania.

 

Ostilitatile vor incepe sambata, zi dedicata antrenamentelor si sesiunilor de Taxi drift acolo unde fanii pot simti pe pielea lor, pentru cateva minute, tensiunea si adrenalina pe care pilotii o experimenteaza in cursa. Duminica va fi ziua cea mare, atunci cand vor avea loc si calificarile care vor preceda mult asteptatele dueluri.

 

Acestea fiind spuse tot ce va ramane de facut este sa fiti prezenti in acest weekend in Poiana Brasov, pentru a va bucura de un regal automobilistic desavarsit.

 

Credit Foto: Catalin Oprea

 

PROGRAM :

Sambata 2 Iunie

08:00 – 10:00 Briefing + antrenamente debutanti

10:00 – 12:00 Antrenamente libere

12:00 – 13:30 Taxi Drift

13:30 – 14:30 Pauza

14:30 – 18:00 Antrenamente libere

 

Duminica 3 Iunie

08:00 – 09:00 Briefing + antrenamente debutanti

09:00 – 11:00 Antrenamente

11:30 – 13:30 Calificari

13:30 – 14:30 Pauza

14:30 – 18:00 Concurs drift

18:00 – Ceremonie premiere

DRIFT

Drift in Poiana

Asociatia Romana De Drift, cu sprijinul Primariei Municipiului Brasov si al Inspectoratului Judetean De Politie Brasov, va invita in zilele de 2-3 iunie,  in Poiana Brasov, la runda a 4-a a Campionatului National De Drift, GTT DRIFT CHAMPIONSHIP.

Ajuns la a 3-a editie, singurul campionat national de drift, reuneste la Brasov cei aprox. 30 de piloti, membri ai cluburilor sportive auto din toata tara. Un sport nascut in Japonia la inceputul anilor ’70, driftul si-a castigat simpatizanti si la noi in tara in ultimii zece ani, printre iubitorii de motoare si adrenalina. Spectaculos, dramatic si incitant, acest sport atrage debutanti cu fiecare etapa de campionat. Cel mai tanar pilot din CNDR are 17 ani si ocupa locul 4 in clasamentul general.

 

Gabriel Onofrei, fondatorul A.R.D., al Club Automobil GTT Racing , fost pilot in Campionatul National de Raliuri si promotor al sportului cu motor in general, se bucura de  sprijinul autoritatilor locale la organizarea fiecarui eveniment auto din orasul nostru. Ca urmare, cursele de masini se desfasoara in cadru legal,  organizat si in deplina  siguranta pentru piloti si spectatori deopotriva. Din 2008 pana in prezent, nu s-a inregistrat niciun incident nedorit la cele peste 20 de evenimente auto organizate in Brasov.  Multumim si cu aceasta ocazie Primariei si Inspectoratului Judetean de Politie pentru ajutorul prompt.

 

LOCATIE: Poiana Brasov – Parcarea mare 

 

PROGRAM :

Sambata 2 Iunie

08:00 – 10:00 Briefing + antrenamente debutanti

10:00 – 12:00 Antrenamente libere

12:00 – 13:30 Taxi Drift

13:30 – 14:30 Pauza

14:30 – 18:00 Antrenamente libere

 

Duminica 3 Iunie

08:00 – 09:00 Briefing + antrenamente debutanti

09:00 – 11:00 Antrenamente

11:30 – 13:30 Calificari

13:30 – 14:30 Pauza

14:30 – 18:00 Concurs drift

18:00 – Ceremonie premiere

DRIFT

Mergem la Suceava

A treia etapa a Campionatului National de Drift va avea loc in acest weekend la Suceava . Atunci cand spui Suceava in driftul romanesc gandul iti zboara aproape instant la Razvan Fratianu poreclit de altfel de-a lungul timpului si Razvan Suceava. El este omul care din 2010 aduce driftul in acest oras, editia din acest an ajungand la numarul trei.

 

Daca la cele doue editii anterioare vremea a fost una frumoasa se pare ca in acest an ploaia va incurca un pic socotelile organizatorilor, toata zona de est a tarii fiind sub incidenta codului galben de ploi. In 2010 etapa de la Suceava a reprezentat chiar finala campionatului de drift si orasul din Moldova a fost reprezentat de Razvan Fratianu pe BMW M3 E36 si Mihai Maxim care pe atunci evolua pe un Ford Sierra. In 2011 Razvan “LKN” s-a dedicat din nou evenimentului din orasul pe care il reprezinta facand tot ce i-a stat in putinta pentru o buna organizare. Castigatorii editiilor anterioare au fost Marius “KNS” Mitrache in 2010, respectiv Calin Ciortan in 2011.

 

Dobre Niculae vine la Suceava din postura de lider al clasamentului general, fiind urmat de colegul sau de echipa Calin Ciortan, iar in pozitia a treia il regasim pe Iulian “Jumi” Jumuga care nu mai departe de anul trecut era incadrat la debutanti. Razvan Fratianu se situeaza pe locul al patrulea, iar Sorin Ene il urmeaza indeaproape atacand acest sezon cu acelasi Nissan S14A insa propulsat de un motor V8 de BMW.    

 

Parcarea Shopping City Suceava va fi si in acest an gazda concurentilor din CNDR, unde spectatorii sunt asteptati si de aceasta data in numar mare asa cum ne-au obisnuit fanii suceveni din anii precedenti.

 

Programul evenimentului :

 

Sambata:

08:00 – 10:00 Briefing + Antrenamente debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente libere
12:00 – 13:30 Taxi drift
13:30 – 14:00 Pauza
14:00 – 20:00 Antrenamente libere

 

Duminica:

08:00 – 10:00 Briefing + Antrenamente debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente libere
12:00 – 14:00 Calificari
14:00 – 15:00 Pauza
15:00 – 19:00 Concurs

19:00 – Ceremonia de Premiere

 

 

DRAG

Drag Racing Arad 19/20 mai – Rezultate

In weekendul 19-20 mai 2012 s-a desfasurat pe Aeroportul Arad a doua etapa din Campionatul de Dragracing organizat de Dragracing Events Romania sub patronajul FRAS.

Evenimentul a gazduit si o intalnire a masinilor japoneze (JAPFEST) precum si concursuri de car audio.

 

Cu concurenti din toata tara, cu un numar de peste 150 de masini participante, peste 1500 spectatori, evenimentul a fost un succes. In grupele mari s-au intrecut bolizi de 500, 700 si chiar 900 cai putere: Nissan GTR, Porsche 997, BMW M3 si M6, Audi S3, multe din ele modificate serios pentru acest tip de competitii.

 

Vedeta zilei de duminica a fost invitatul din Ungaria, un Chevrolet Camaro Z28 de peste 1000CP care a avut si cel mai bun timp al evenimentului, 9.07 secunde pe sfertul de mila.

Multumim pe aceasta cale Primariei Arad pentru sprijin, precum si sponsorilor: Szakal Metal SRL, unic importator al uleiurilor japoneze Eneos, Monster Energy Drink, Deme Macarale.

 

Va asteptam la urmatorul eveniment marca Dragracing Events! 17 iunie Tulcea

 

Categoria Street

 

S1

–       locul 1 – Zaharia Mihai                     – HONDA CRX               – 14,96 sec si 146,03 km/h         

–       locul 2 – Dumitru Radu                    – HONDA CRX               – 15,55 sec si 143,02 km/h

–       locul 3 – Nicolai Valerian                – HONDA CIVIC          – 15,83 sec si 140,54 km/h

 

S2

–       locul 1 – Riscuta Caius                    – HONDA S2000            – 13,95 sec si 161,64 km/h

–       locul 2 – Vuia Calin                          – HONDA CIVIC             – 14,44 sec si 154,08 km/h         

–       locul 3 – Firuta Alexandru                 – HONDA CIVIC             – 15,45 sec si 151,37 km/h

 

S3

–       locul 1 – Crisan Cristian                   – MINI 1.6 T                   – 13,10 sec si 182,93 km/h

–       locul 2 – Ariciu Radu                        – BMW 325                    – 13,27 sec si 163,77 km/h

–       locul 3 – Barbu Dragos                    – BMW 328                    – 14,04 sec si 158,07 km/h         

 

S4      

–       locul 1 – Motea Claudiu                   – VW GOLF GTI             – 13,10 sec

–       locul 2 – Stoica Titus                       – VW GOLF GTI             – 13,40 sec si 179,60 km/h

–       locul 3 – Vasiu Claudiu                    – VW SCIROCO             – 13,72 sec si 166,99 km/h

 

S5

–       locul 1 – Paranici Nelu                   – BMW 325 T                 – 11,66 sec si 201,25 km/h

–       locul 2 – Radu Stefan                      – BMW 325 T                 – 11,89 sec si 195,23 km/h

–       locul 3 – Costea Valentin              – NISSAN SKYLINE    – 12,83 sec si 181,04 km/h

 

S6

–       locul 1 – Csegezan Jeff                   – MITSUBISHI EVO      – 12,31 sec si 181,37 km/h

–       locul 2 – Cociura Cristian             – AUDI A6 4.2                – 15,35 sec si 146,95 km/h

–       locul 3 – Hategan Nicu                  – AUDI S3                         – 12,76 sec si 178,57 km/h

 

 

S7

–       locul 1 – Pavel Mihai                                    – AUDI RS6                   – 11,87 sec si 193,52 km/h

–       locul 2 – Jonciu Gabriel                   – MITSUBISHI 3000GT    – 14,93 sec si 152,87 km/h

–       locul 3 – Bakos Dan                                    – AUDI S6                     – 14,93 sec si 155,95 km/h

 

S8

–       locul 1 – Petru Ionut                         – VW GOLF                   – 14,09 sec si 161,02 km/h

–       locul 2 – Dobre Razvan                    – VW GOLF                   – 13,88 sec si 159,52 km/h

–       locul 3 – Isai Adi                              – SEAT LEON                – 14,56 sec si 156,38 km/h

 

S9

–       locul 1 –  Halacu Virgil                      – BMW 730                    – 15,17 sec si 143,07 sec

–       locul 2 – Marcu Razvan                    – AUDI                          – 13,49 sec si 172,14 sec

           

CATEGORIA PROFI

 

AP1

–       locul 1 – Dragut Costin        – BMW M3                     – 15,27 sec si 159,98 km/h

–       locul 2 – Mera Daniel           – OPEL TIGRA 2.0         – 14,44 sec si 156,78 km/h

–       locul 3 – Luckacs Iuliu          – CITROEN SAXO 1.6    – 15,04 sec si 142,39 km/h

 

AP2

–       locul 1 – Vance Alexandru    – VW GOLF GTI             – 13,67 sec si 170,33 km/h

–       locul 2 – Deliu Serban          – OPEL CORSA 2.0 T     – 12,33 sec si 184,03 km/h

–       locul 3 – Adam Gile             – OPEL CORSA 2.2 T     – 15,18 sec si 136,18 km/h

 

AP4

–       locul 1 – Deme Cristian        – NISSAN GT-R              – 10,01 sec

–       locul 2 – Pop Gheorghe       – PORSCHE 997            –   9,97 sec si 228,17 km/h

–       locul 3 – Julean Ciprian        – BMW M3 3.2 T            – 12,62 sec si 185,61 km/h

 

AP 5

–       locul 1 – Toma Robert         – SKODA OCTAVIA       – 13,16 sec si 171,93 km /h

–       locul 2 – Guzu                     – VW GOLF                   – 13,04 sec si 170,24 km/h

–       locul 3 – Marosan Liviu        – AUDI A5                     – 13,19 sec si 170,49 km/h

 

 [nggallery id=291]

 

DRAG

Arad – Drag & Jap fest

Aeroportul Arad va gazdui in perioada 19-20 mai cea de-a doua etapa a Campionatului National de Accelerare Auto & Moto. Pe langa evenimentul propriu zis dedicat intrecerilor de accelerare pe distanta de 402.3m pentru auto si moto, modelele de productie nipona se vor bucura de o expozitie dedicata acestora. 

Programul evenimenimentului :

Sambata 19 mai
jap fest – ora 09.00 – ora 20.00 expo 
Drag – ora 09.00 – ora 21.00 – sesiune de calificari (auto,moto & jap cars)

Duminica 20 mai
jap fest – ora 09.00 – ora 16.00 expo
– ora 17.00 – festivitate premiere 

Drag – ora 08.30 – ora 15.30 – sesiune de calificari (auto,moto & jap cars)
– ora 16.00 – ora 19.30 – finale 
– ora 20.00 – festivitate de premiere 

Nota : sesiunile de calificare pt moto si auto vor alterna astfel : 2 ore auto & 45 minute moto

 

Taxe:

 

 Taxa de participare:
– Categoria Street: 50 ron
– Categoria Profi : 100 ron
– Categoria Moto : 50 ron

Intrare public:
– 20 ron – valabil pentru ambele zile
– 15 ron (inclusiv concurentii!), cu gratuitate pentru persoanele sub 10 ani insotite de adulti si pentru persoane peste 60 ani
– 15 ron – pt elevi si studenti ( pe baza carnetului de elev/student) valabil pentru ambele zile 

 

Grupe de participare categoria STREET

 

S1
– pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1000 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD
– pina la 1500 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S2
– intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1001 cmc si 1399 cmc supraalimentat ,tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1501 cmc si 1700 cmc diesel , tractiune fata FWD si spate RWD

S3
– intre 2201 cmc si 2980 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1400 cmc si 1600 cmc supraalimentat , tractiune fata FWD si spate RWD

S4
– intre 2981 cmc si 3800 cmc , NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 1601 cmc si 2550 cmc supraalimentat , tractiune FWD
– intre 1601 cmc si 2200 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S5
– peste 3801 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
– intre 2201 cmc si 3300 cmc supraalimentat tractiune RWD
– peste 2551 cmc supraalimentat , tractiune FWD

S6
– pina la 2800 cmc supraalimentat tractiune AWD
– pina la 4200 cmc NA , tractiune AWD
– peste 3301 cmc supraalimentat , tractiune RWD

S7
– peste 2801 cmc , supraalimentat , tractiune AWD
– peste 4201 cmc , NA , tractiune AWD

S8
– intre 1701 si 2000 cmc diesel FWD,RWD,AWD

S9
– peste 2001 cmc diesel FWD,RWD,AWD

 

Grupe de participare categoria PROFI

 

AP1 – pina la 1600 cmc supraalimentat FWD
– pina 3000 aspirat RWD,FWD

AP2 – intre 1600 si 2600 supraalimentat FWD
– intre 3000 si 4200 aspirat FWD,RWD

AP3 – sub 2500 supra alimentat RWD sau AWD
– peste 4200 aspirat FWD,RWD
– peste 2600 supraalimentat FWD

AP4 – peste 2500 supra alimentat RWD sau AWD

AP5 – diesel

 

Grupe de participare MOTO

 

M1 – pana la 600 cmc NA 
M2 – intre 600 si 950 cmc NA
M3 – peste 951 cmc NA
M4 – turbo,nos,special
* – obligatoriu costum de protectie complet

 

JAP FEST :

 

EXPO

 

– best exterior
– best engine look
– best Jap

nota : se acorda locul I , II si III la fiecare categorie

 

DRAG

 

J1 – pina la 1590 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
J2 – intre 1591 cmc si 2200 cmc NA , tractiune fata FWD si spate RWD
J3 – peste 2200 NA , tractiune fata FWD si spate RWD
J4 – supraalimentat , tractiune FWD sau RWD
J5 – tractiune AWD

DRAG

Campionatul National de Accelerare Auto & Moto 2012

Incepand cu acest an in colaborare cu cei de la DragRacing Events va vom aduce la cunostinta noutati, rezultate si alte informatii despre cursele legale de accelerare pe 402.3 metri.

 

Concursurile de accelerare sau asa cum sunt cunoscute de majoritatea, “Liniutele”, au o „istorie” de mai mult de 10 ani in Romania, la inceput fiind organizate pe strada si in forme variate. Incepand din 2009 DragRacing Events organizeaza concursuri legale cu respectarea conditiilor stricte de nivel international, iar campionatul de accelerare se afla in acest an la cea de-a doua editie. Daca in 2011 aproximativ 400 de participanti s-au duelat la cele doua categorii, Pro si Street, in aplauzele a peste 25.000 de spectatori, in 2012 organizatorii isi propun sa ridice stacheta. Atragerea intr-un mediu legal a unui numar mai mare de participanti si atragerea unui numar mai mare de spectatori.

 

Pe langa cursele de accelerare auto de la cele doua categorii PRO si Street impartite in 13 grupe de putere, incepand cu acest an, pasionatii de 2 roti se vor putea intrece si ei in cadrul campionatului de accelerare Moto acestia fiind impartiti in patru categorii de putere.

 

In afara de competitia propriu-zisa, in cadrul evenimentelor au loc demonstratii de cascadorii pe 2 roti si drift show-uri, iar spectatorii pot incerca senzatiile pe care le traiesc pilotii de drift in cadrul sesiunilor de taxi drift.

 

Programul competitional pentru anul 2012 este urmatorul:

 

21/22 aprilie – Tulcea

19/20 mai – Arad – Drag & Jap fest

17 iun – Tulcea

15 iul – Oradea – Drag & Tuning Show

15/16 sep – Tulcea – Beast of East (etapa nationala + internationala)

13 oct – Arad

 

Mai multe detalii despre campionat puteti afla si pe site-ul oficial al competitiei www.dragracing.ro

 

Regulament cadru al competitiei 

 

Credit Foto & Video: Catalin Oprea & Radu Moise