Category Archives: Classic Corner

Classic Corner

Romania Rally Challenge 2017: o ediție de poveste – Galerie foto

70 de echipaje din Austria, Belgia, Bulgaria, Brazilia, Germania, Grecia, Israel, Italia, Ungaria și România s-au întrecut pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu la Romania Rally Challenge

 

Ediția din 2017 a Romania Rally Challenge a fost una de poveste în care mașinile clasice și cele de competiție au făcut din nou spectacol pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu.

Timp de trei zile, Sibiul a fost din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor. Acțiunea a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului Sibiu în fața unui public numeros.

 

“Sunt încântat că am reușit din nou să atragem un număr mare de concurenți și mai ales că avem o participare internațională numeroasă. Pe lista de start sunt modele ale unor constructori celebri precum Ferrari, Maserati, Porsche sau Mercedes-Benz, iar asta spune totul despre valoarea competiției”,  a spus Sorin Itu, organizatorul Romania Rally Challenge, eveniment înscris în calendarele Federaţiei Internaţionale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR).

Vineri și sâmbătă au fost programate probele speciale atât pentru echipajele înscrise în competiția de regularitate, cât și pentru înscrise în competiția Speed Challenge. La categoria Speed Challenge au fost programate trei probe speciale, două treceri pe speciala Călugăru vineri și o urcare pe Păltiniș sâmbătă, cel mai rapid fiind Armando Battocchi cu un Ferrari 458 Challenge.  

 

Podiumul în clasamentul general a fost completat de echipajele Alex Filip / Bogdan Iancu (Renault Clio R3T) și Costel Cășuneanu / Carmen Poenaru (Mitsubishi Lancer). Armando Battocchi a fost cel mai rapid și la clasa C1, în timp ce Alex Filip s-a impus la clasa C2 în cadrul Speed Challenge.

 

În competiția de regularitate clasică, după peste 400 de kilometri parcurși pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu, victoria i-a revenit echipajului Robert Laszlo/Eniko Laszlo pe un Fiat 2000 Spider (1979). Podiumul a fost completat de echipajele Louis Bertrand/Cristina Panel cu un Renault R8 Gordini (1969) și Andrei Andronic/Lorena Andronic cu un Mercedes Benz 450 SL (1978).

 

În competiția de regularitate sportivă s-a impus echipajul Adrian Florin Georgescu/Ancuța Laura Georgescu pe Toyota Celica Supra MK2 (1982), urmat de echipajele Mirela Bucovicean/Georgiana Gologan – Porsche 911 E (1969) și Gabriel Stanciu/Bogdan Anghelea – Volvo Amazon GT123 (1967).

Câștigătorii celorlalte categorii au fost: Ciprian Mihai Vulpe/Răzvan Constantin Catană – Citroen C4 1.6 VTi (2007) la clasa Youngtimer, Mihai Popescu/Ruxandra Georgia Popescu – Dacia 1100 (1970) la Cupa Dacia, Dan Siminie/Stelian Bădilă – Ford A (1929) la categoria C, Dinu Dumitrașcu/Radu Popovici – Triumph TR3 (1957) la categoria E,  Louis Bertrand/Cristina Panel – Renault R8 Gordini (1969) la categoria F, Robert Laszlo/Eniko Laszlo – Fiat 2000 Spider (1979) la categoria G și Cosmin Pavel/Daniel Bachmann – Mercedes Benz 300 SL (1987) la categoria H.

 

În competiția pe echipa s-a impus Clasic Car Club Targu Mures, iar premiile speciale au fost câștigate de Lidia Cristiana Mihalcea și Andrei Lobonțiu (cei mai tineri copiloți înscriși în competiție), Petru Bratu (cel mai în vârstă pilot înscris în competiție), Dan Siminie cu Ford A din 1929 pentru cea mai veche mașină înscrisă în competiție, iar Mirela Bucovicean și Georgiana Gologan au câștigat Ladies Trophy.

Trofeele au fost înmânate de Constantina Diță, campioană olimpică la maraton, Valentin Porcișteanu, campion național de raliuri, și de Ioana Filimon, Miss România 2016.

 

“A fost încă o ediție de poveste în care mașinile clasice și cele de competiție au atras un public numeros la Sibiu. Au fost trei zile pline pentru participanți în care au putut să descopere unele dintre cele mai frumoase trasee din județul Sibiu. Sunt încântat că am avut și în acest an o participare numeroasă și deja ne pregătim cu noi suprize pentru ediția de anul viitor”, a spus Sorin Itu, organizatorul Romania Rally Challenge 2017.

Rezultatele complete și mai multe detalii sunt disponibile pe www.raliulsibiului.ro

 

Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Classic Corner

Danube Delta Rally® 2017 primeste raportul favorabil FIVA

Luni – 7 August 2017, la Sala Dobrogea din cadrul Consiliului Județean Tulcea, a avut loc conferința de presă organizată cu ocazia primirii raportului final al observatorului FIVA (Federația Internațională a Vehiculelor Istorice).

 

Așa cum a fost conceput încă din faza inițială, Danube Delta Rally 2017 a fost un adevarat Festival de Motorsport, la start aliniindu-se atât mașini istorice (cea mai veche mașină înscrisă în concurs a fost un Austin 20 Tourer din 1924), cât și mașini moderne de raliu (Ford Fiesta R5, Porsche 911 GT3, Ford Escort WRC ).

Pentru ca spectacolul să fie complet, in deschiderea Superspecialei  organizate “In Memoriam Daniel Pohariu” organizatorii au adăugat o spectaculoasă demonstrație de drift susținută de însuși campionul național al României pe acest segment, Sorin Ene, care a încântat publicul prezent.

 

Ca în fiecare an, cu prilejul conferinței de presă prilejuite de prezentarea rezultatelor evenimentului și a raportului observatorului care a supervizat competiția, organizatorii Danube Delta Rally® au înmânat trofee de excelență atât reprezentanților autorităților locale, cât și partenerilor privați implicați în organizarea și desfășurarea evenimentului.

 

 Extras din Raportul Observatorului FIVA:

“Danube Delta Rally 2017, Tulcea, Romania, a fost un eveniment sportiv extrem de interesant, ideea organizatorului de a combina mașini istorice cu mașini moderne de raliu fiind una foarte curajoasă, dar care s-a dovedit un real succes. Ceremonia startului festiv a fost foarte bine organizată și s-a bucurat de prezența unui public numeros. Atmosfera generală a evenimentului a fost una foarte călduroasă încă de la primul reper orar, toate momentele importante ale unui raliu de categorie B fiind punctate foarte bine pe întreg parcursul evenimentului. Cu foarte putine excepții, de ordin tehnic, și având un sprijin extraordinar din partea autorităților locale și a partenerilor, Danube Delta Rally este pregătit să facă parte din Calendarul Internațional al FIVA 2018. Cu o organizare de excepție, cu un public numeros pe toată perioada de desfășurare, cu sprijinul extraordinar de care se bucură,  cu trasee frumoase și având o infrastructură deosebită, Danube Delta Rally este, fără îndoială, un eveniment care poate face parte din calendarul Evenimentelor Internaționale de tip A ale FIVA.”, a concluzionat, in raportul său, Domnul Janko Uratnik – Observatorul FIVA, prezent pe toată durata evenimentului de la Tulcea.

 

Mihai Tanase – Director Organizatoric Danube Delta Rally: “Ediția de majorat a Danube Delta Rally a însemnat pentru noi cea mai mare provocare de când am readus Tulcea pe harta automobilistica națională și internațională. Pentru mutarea raliului de pe macadam pe asflat s-a muncit extrem de mult, atât pentru ca evenimentul să se defășoare fără probleme, dar și pentru ca tot ce avem noi aici, la Tulcea, să fie promovat așa cum se cuvine. Am reușit să trecem peste toate obstacolele și să ne atingem, în mod onorabil, fiecare obiectiv, așa cum ni l-am propus când am hotărât să dăm evenimentului de la Tulcea o nota de inedit dar și de curaj. Azi, la 18 ani de la primul start și la 5 ani de la renașterea Raliului Deltei, pot spune cu mândrie că obiectivul nostru de a repoziționa Tulcea pe harta raliurilor internaționale de succes a fost îndeplinit.”

 

Danube Delta Rally®2017 a fost organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorsport sub egida Federației Internaționale a Automobilului, a Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice, a Automobil Club Român – Autoritate Sportivă Națională și Retromobil Club Român – Autoritate Sportivă FIVA,  în parteneriat cu Consiliul Judeţean Tulcea, Primăria Tulcea, Instituția Prefectului Tulcea, cu sprijinul Direcției Județene pentru Sport și Tineret, a Direcției Județene de Drumuri, a Primăriei Jurilovca, dar şi cu sprijinul partenerilor privați: Hyundai Auto România, Țiriac Leasing, Țiriac Collection, JT Grup, Hankook, Zip Escort, Vivo Shopping Center – Constanța, Via Viticola-Sarica Niculitel, Boat Care Romania, Kaercher Romania, Nex Pack, Deltaica, Restaurant Ivan Pescar, Fraher, Omniasig, Fan Courier, DeGat, New Hotel Egreta, Astoria Wines, Casa Pescarilor – Lunca, Constantin Nautics, Conex Trans, Bloom Story, Winmarkt, Tara’s Gastropub – Constanta, Pensiunea  Mojito, Aqua Hercinica  și bineînteles a partenerilor media: Digi 24 Constanța, Digi 24HD, DigiSport, Dobrogea News, Rally Max, Autorally, 4 x 4 Wheels, Racing Wheels, AutoExpert, Flote Auto, MotorsportNews, autostiri.ro, IVB Media, Motor Clasic, Radio ProFM, Radio Delta,  Radio România Actualități, Yacht Expert.

Classic Corner

Romania Rally Challenge 17 – 19 august 2017

Inclusă în calendarele internaționale alături de curse celebre din Italia, Germania, Marea Britanie sau Japonia, Romania Rally Challenge se va desfășura anul acesta în perioada 17 – 19 august pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu.

În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul drum Transgăgărășan, competiția fiind deschisă tuturor tipurilor de vehicule istorice și de competiție.   Pentru concurenții înscriși la categoria de regularitate, traseul va rămâne secret până în momentul startulu. Traseul de peste 400 kilometri  include cele mai frumoase locuri din județul Sibiu, iar startul festiv se va da joi, 17 august, de la ora 19:00, în Piața Mare a Orașului. Prezentarea oficială a echipajelor va avea loc vineri, 18 august, de la ora 10:30 tot în Piața Mare, iar sâmbătă echipajele vor ajunge pe Transfăgărășan între orele 12:30 și 14:00.

 
Participanții la Speed Challenge, categorie deschisă mașinilor de competiție, vor avea de parcurs două probe speciale programate vineri și sâmbătă. Prima probă se va desfășura pe speciala Călugăru vineri de la ora 16:00, iar cea de-a doua pe speciala Păltiniș sâmbătă între 09:30 și 11:30.

Romania Rally Challenge, eveniment dedicat vehiculelor istorice și mașinilor de curse, include acum și o clasă specială dedicată mașinilor electrice. La evenimentul programat în perioada 17 – 19 august se pot înscrie astfel participanți cu orice tip de mașină complet electrică, indiferent de anul de fabricație.  

 

Romania Rally Challenge, eveniment internațional inclus în calendarul FIVA, include acum și o clasă distinctă pentru posesorii de mașini Dacia clasice. Astfel, în afara clasamentului general, posesorii de modele Dacia vor avea și un clasament separat care va include doar aceste modele.

Până acum sunt înscrise 5 modele Dacia în competiție, iar înscrierile sunt deschise până pe data de 14 august, în săptămâna evenimentului.

 
Festivitatea de premiere se va desfășura sâmbătă seara, de la ora 20:30, în Piața Mare a orașului.

Mai multe detalii sunt disponibile pe www.raliulsibiului.ro

 
Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Classic Corner

Retromobil Fest 2017 – Clasamente finale

Desfășurată între 8 și 9 iulie, cea de-a doua ediție a Retromobil Fest, eveniment organizat de Retromobil Club România s-a dovedit a fi un real succes, atât prin numărul record de participanți, 104 concurenți înscriși, cât și prin cel de public. Evenimentul găzduit de Academia Titi Aur a oferit marelui public o viziune de ansamblu asupra nivelului la care a ajuns mișcarea retro în România. Evenimentul spectacol derulat pe parcursul a două zile, a inclus concursuri de Grand-Prix de regularitate pentru automobile și motociclete, trial off-road pentru vehicule 4×4 istorice, precum și expoziție cu vânzare de vehicule clasice, piese, accesorii, servicii și automobilia.  Schimbările față de ediția de anul trecut au fost de bun augur, iar acest lucru a fost remarcat prin calitatea organizării și fluența sub care s-au desfășurat manșele de concurs.

„Retromobil Fest a pornit dintr-o idee la o bere, iar ce a fost anul acesta a depășit cu mult așteptările noastre. Participanții într-un numar record de 104, prezența sponsorilor pe tot parcursul evenimentului, atmosfera de familie care s-a văzut și la ceremonia de premiere au dat o culoare specifică acestui eveniment complex, diversificat și unic în România. Invitați din străinătate au devenit deja ambasadorii ospitalității noastre și asteptăm ca la anul evenimentul să devină unul –cel puțin- regional. Echipa organizatorică a început deja pregătirile pentru Retromobil Fest 2018 care, sunt convins, va continua în trend ascendent. Multumesc echipei de organizare, echipelor de arbitraj și securitate pentru profesionalismul cu care lucrează, participanților, sponsorilor evenimentului și nu in ultimul rând publicului care încă odată este alături de evenimentele organizate de Retromobil Club România.” Georgios Ladopoulos, Director Organizatoric.

 

Principalele noutăți au fost reprezentate de introducerea a două noi categorii în concursul de Grand-Prix, respectiv „Dacia Classic” pentru automobile de producție autohtonă cu anul de fabricație până la 1987 și „Porsche Challenge” categorie care s-a adresat tuturor posesorilor de modele Porsche indiferent de anul de fabricație sau grad de preparare. De altfel, unul dintre punctele de atracție ale Retromobil Fest a reprezentat-o evoluția lui Alexandru Pițigoi pe un model Porsche 911 GT3 pregătit pentru competiții. Printre concurenții „Porsche Challenge” a fost prezent în ziua de sâmbătă și Președintele Senatului, dl. Călin Popescu Tăriceanu – un mare admirator al automobilului de epocă. O alta noutate a fost la categoria „Sport” unde au fost acceptate mașini fabricate până în 1995 cu potențial de atestare ca vehicule istorice (Youngtimer).

 

Retromobil_Fest_2017_Clasamente_finale

 

Din punctul de vedere al regulamentului de participare acesta a fost gândit pentru a favoriza îndemânarea și atenția în detrimentul puterii motoarelor și astfel, oricare dintre cei înscriși în concurs a putut spera la unul dintre cele trei mari premii oferite de partenerul principal Porsche Interauto, respectiv trei cursuri „Porsche on Track” susținute de Porsche pe circuitul de Formula 1 de la Istanbul.

 

De alftel, pentru a exista egalitate de șanse, în concurs fiind opt categorii, organizatorii au decis ca unul dintre premii să meargă către câștigătorul Clasamentului General, iar celelalte două să fie acordate prin tragere la sorți celorlalți câștigători de categorie.

 

Cel mai bine reprezentată a fost categoria „Clasic” cu 33 de înscriși. „Dacia Classic” a avut la răndul său șapte concurenți, „Porsche Challenge” a numărat 16, iar clasele „Sport” și „Experți” au avut 20, respectiv 10 concurenți. De asemenea, publicul s-a putut delecta și cu evoluția pe traseul de trial în off-road, a modelelor 4 x 4 istorice, precum și cu clasele „moto” și „Muscle Car” din competiția de Grand Prix.

 

În cadrul clasei „Experți” a evoluat pe un Ford MK2 și Laszlo Tomcszanyi, Directorul de Concursuri și Evenimente din cadrul federației maghiare de profil. Domnia sa a fost extrem de încântată de nivelul ridicat al organizării Retromobil Fest, de numărul mare de concurenți, dar și de facilitățile Academiei Titi Aur, o locație ideală pentru acest gen de manifestare.

 

În final, echipajul care s-a impus atît la clasa „Sport” cât și în clasamentul general, având cele mai puține puncte de penalizare a fost unul feminin reprezentat de Mirela Bucovicean și Georgiana Gologan, care au concurat pe un Porsche 911 din 1969.

 

„A fost o încântare să participăm la Retromobil Fest 2017. O adevărată desfășurare de forțe, un eveniment bine gândit și organizat, unde am întâlnit atât participanți cu multă experiență în competițiile de regularitate, naționale și internaționale, dar și noi veniți, iubitori de motorsport. Faptul că am câștigat locul 1 din 104 echipaje înscrise, mai ales că punctajele au fost extrem de strânse, este pentru noi cu atât mai important. Un loc pe care n-am fi putut să-l obținem fără implicarea și seriozitatea co-pilotului meu, Georgiana Gologan, pe care am cunoscut-o exact acum un an la Retromobil Fest în 2016.”   Mirela Bucovicean.

 

Celelalte două premii au fost atribuite prin tragere la sorți lui Mihai Popescu, eroul de necontestat al evenimentului, care a urcat pe podium la toate cele patru categoriile în care a concurat (Off-Road, Clasic, Moto, Dacia) și câștigător la „Dacia Clasic”, precum și lui Dan Cazacu câștigătorul clasei „Moto” pentru al doilea an consecutiv.

Classic Corner

Ediția a doua a Retromobil Fest va avea loc la ATA in weekendul 8-9 iulie

Ediția a doua a Retromobil Fest se va desfăura weekendul viitor între 8 și 9 iulie la Academia Titi Aur. Ideea transformării fostului concurs de regularitate pe circuit, Retromobil Grand Prix, într-un festival pentru pasionații de vehicule istorice a prins contur încă din 2015, când odată cu mutarea evenimentului la Academia Titi Aur, noua locație a permis diversificarea activităților complementare concursului propriu-zis. Astfel, din 2016 în cadrul nou înființatului Retromobil Fest, a apărut o zonă de market pentru comercianții de piese, accesorii, consumabile, servicii, automobilia, într-un spațiu acoperit și s-a diversificat participarea prin introducerea a două noi secțiuni off-road și moto. În plus a fost înființată la locație o zonă food-court și un spațiu de campare.

Noutățile pentru 2017 sunt reprezentate de constituirea noii clase „Dacia Clasic” precum și a secțiunii Porsche Challenge, unde vor concura împreună automobile marca Porsche istorice și moderne.
Concursurile de Grand-Prix sunt în fapt întreceri de regularitate, concurenții având de parcurs în fiecare manșă câte cinci tururi cu același timp și o viteză medie impusă, ceea ce înseamnă că nu este un concurs de viteză, ci unul de atenție și calcul exact al timpilor. Conform regulamentului concurenții din grupele auto sunt împărțiți pe două clase (SPORT și EXPERT cu viteze medii diferite), precum și în funcție de tipul mașinii (MUSCLE – automobile americane sau DACIA CLASIC). Pentru secțiunile MOTO și OFF-ROAD se constituie câte o singură grupă. Programul detaliat și regulamentul pot fi  consultate pe www.retromobilfest.ro. Toate vehiculele înscrise în consucurs sunt atestate istoric de către Retromobil Club România (autoritatea națională a FIVA), cu excepția modelelor moderne din cadrul Porsche Challenge.

 

Aceste noutăți au creat premizele ca Retromobil Fest 2017 să atingă un record de participare prin numărul de înscriși, respectiv 80 cu o săptămână înainte de eveniment, după cum a anunțat în cadrul conferinței de presă Georgios Ladopoulos, Director al Retromobil Fest. Un număr dublu față de anul trecut și o consecință directă a creșterii interesului din ce în ce mai mare al românilor posesori de vehicule istorice atestate pentru concursurile de regularitate, tendință remarcată și în cadrul Campionatului de Regularitate pentru Vehicule Istorice organizat de RCR.

O zonă importantă și unică pentru evenimentele de gen din România este cea de market, unde cei interesați pot achiziționa mașini de epocă, pisese sau efecte automobilia. 

 

Bogdan Coconoiu: „Încercăm să creștem și această zonă de accesorii și piese, care se mișcă deocamdată destul de greu la noi, fiind și singurul târg de acest gen”. Domnia sa a mai subliniat că suntem încă la început în privința curselor pe circuit, dar că prin numărul mare de participanți înscriși anul acesta inclusiv la clasa EXPERT se creează premizele unui adevărat spectacol.“

Vis-a-vis de o participare internațională Georgios Ladopoulos a precizat că este încă devreme să se discute despre acest lucru, prioritatea fiind creșterea Retromobil Fest și a altor evenimente ale RCR la un nivel care să genereze interes pentru străini, respectiv să existe o foarte bună prezență în primul rând românească.

 

Georgios Ladopoulos: „Dacă facem o analogie cu fotbalul, pentru ca o echipă să câștige începe mai întâi cu meciuri locale. Ca să crești un eveniment frumos prima condiție este să ai o participare numeroasă locală. Anul acest sperăm să atingem numărul de participanți care din 2018 să ne permită să facem o invitație internațională. Anul acesta avem un invitat din străinătate care va concura la una dintre clase.”

Pe același subiect Bodgan Coconoiu a spus că un mare impediment în aducerea concurenților din străinătate îl reprezintă infrastructura rutieră și poziționarea geografică, din acest motiv eforturile se vor axa pe atragerea colegilor din Serbia, Ungaria, Bulgaria pentru a intenraționaliza acest concurs. Mai ales că România este pregătită și din punct de vedere sportiv pentru a face față concurenței străine.

 

O dovadă că în aceste competiții nu puterea mașinii este decisivă a fost dovedită și de Iulian Safir, câștigător concursului de Grand-Prix din 2016 și al marelui premiul PORSCHE ON-TRACK, respectiv un curs de pilotaj și conducere defensivă pe pista circuitului Istanbul Park de către instructorii și piloții Porsche. Iulian Safir a câștigat ediția 2016 la volanul unui Ford Granada break.

 

Iulian Safir: „Am câștigat anul trecut datorită insitenței cu care dl Ladopoulos m-a invitat să particip. Am venit cu gândul de a socializa, am venit fără copilot, dar am găsit unul aici și în final am câștigat. Despre cursul oferit de Porsche trebuie să spun că am fost impresionat de ospitalitatea cu care am fost primit și că a fost în final o experiență de neuitat.” 

 

Vizavi de noua clasă Porsche Challenge, Adrian Pascu Directorul de marcă Porsche, partener al evenimentului prin Porsche Inter Auto, a precizat că acesta reprezintgă un pas logic, aici putând participa atât modele istorice cât și moderne, un concept care se portivește perfect cu filozofia mărcii Porsche. De altfel Porsche Inter Auto oferă anul acesta trei premii PORSCHE ON-TRACK, un motiv în plus pentru cunsursuri și mai strânse.

 

Adrian Pascu: „Anul trecut am făcut un prim pas în direcția clasic, prin acordarea acelui premiu și îl felicit pe câștigător. Anul acesta mergem mai departe, cu Porsche Challenge, unde pot participa și automobile de producție recentă,  Porsche fiind de altfel una dintre cele mai apreciate mărci și cu cele mai multe modele clasice achiziționate. Formatul concursului, prin criteriile echidistante care nu avantajează și nici nu dezavantajează modele clasice față de cele noi, cred că va oferi concurenților un challenge mia mult decât interesant.”

 

Ștefan Vasile accentuat că numărul mare de participanți va genera un spectacol pe măsură, subliniind că punctele de maximă atracție vor fi cu siguranță trialul de off-road, respectiv clasa Expert.

 

Ștefan Vasile:„Sunt sigur că va fi un eveniment deosebit datorită numărului mare de participanți, spectacolul fiind pe măsură. Din punctul de vedere al programului sâmbătă se vor derula antrenamentele și calificările, iar duminică finalele. Cred că atracțiile principale vor fi cursa de trial, prin traseul deosebit de dificil de off-road, respectiv clasa EXPERT, unde viteza medie impusă va fi foarte ridicată.” 

 

O altă noutate a ediției 2017 îi vizează pe reprezentații presei pentru care RCR va organiza un trasport în stil retro cu un London Bus Double Deker istoric. Acesta va pleca sâmbătă 8 iulie și duminică din fața „Service Aviatorilor” din Bd. Aviatorilor Nr.14 (zona Piața Victoriei), după următorul program: sâmbătă 8 iulie plecare ora 10.00 întoarcere ora 18.00, iar duminică 9 iulie, plecare ora 10.00 și întoarcere ora 17.00. 

 

Retromobil Fest este roganizat de Retromobil Club România cu sprijinul PORSCHE INTERAUTO, BCR LEASING, GARANTI CREDITE DE CONSUM, UNIQA ASIGURARI, YATO, LASSA, TOP GLASS SERVICE, MOTUL, INEDIT GRUP, JUST CLASSICS MOTORSPORT și MOTOR CLASIC MAGAZIN

Classic Corner

Danube Delta Rally® 2017- viteza si eleganta!

Danube Delta Rally a inceput miercuri pentru toti cei implicati in competitia tulceana, prima faza pentru echipajele participante fiind recunoasterea probelor speciale – o noutate a acestei editii, intrecerea parasind norii de praf si glisadele spectaculoase ale macadamului din anii trecuti, pentru viteza si precizia probelor alergate pe asfalt. Combatantii din Campionatul International de Raliuri au facut cunostinta cu noile provocari pe care drumurile Tulcei le aduc in peisajul intrecerilor din tara noastra, primele lor impresii prognozand viteze mari, dar si precizie tehnica, pe noile speciale propuse de organizatori.

Pana vineri dimineata, cand are loc primul contact cu automobilele de competitie, la testele oficiale, echipajele inscrise in Campionatul International de Raliuri vor fi parcurs de doua ori fiecare din probele speciale ale Danube Delta Rally 2017, in regim de trafic rutier normal, in scopul familiarizarii cu sectoarele cronometrate.

De partea cealalta, echipajele inscrise in etapa contand pentru Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice, incep intr-un ritm mai putin alert, detaliile traseului fiind in cazul lor necunoscute, iar caietul itinerar inmanat doar vineri, inaintea startului. Combatantii acestei categorii, care se intrec nu in viteza, ci in precizia respectarii vitezelor impuse, specific al intrecerilor istorice de regularitate, vor etala modele clasice, impecabile din punct de vedere tehnic.

 

In ceea ce priveste automobilele moderne, preparate pentru performanta absoluta, intrecerea de la Tulcea propune masini de top, precum Ford Fiesta R5 pilotata de sibianul Sebastian Barbu, Porsche 911 GT3 al lui Alexandru Pitigoi, sau Ford Escort WRC, una din masinile care dominau Campionatul Mondial de specialitate in anii ’90 si care il are la comenzi pe Costel Casuneanu.

 

O prezenta inedita, prin prisma modelului pilotat, o reprezinta Edwin Keleti, cel care va lua startul cu un Ford Escort Mk2 produs in 1977. Desi este un bun cunoscator al masinilor cu tractiune pe puntea spate, clujeanul nu a alegat niciodata in competitii cu un astfel de automobil si se declara nerabdator sa ia startul, in conditiile in care a fost impresionat de noile probe de la Tulcea.

 

“Sunt un fan al raliurilor din anii 70-80 si este un privilegiu sa pot lua startul cu aceasta masina” a spus el. “Voi alerga alaturi de un bun prieten, care isi dorea de mult sa participe si, desi nu sunt un adept al ideii de a te distra la curse, fiind un sport de performanta, unde alergi pentru a fi cel mai rapid, de aceasta data pot spune ca mi-am propus sa ne distram. Probele sunt frumoase si rapide, chiar foarte rapide pe alocuri, cum este cazul specialei Telita. Lucarnita este o speciala extrem de frumoasa, tehnica, variata. Il felicit pe Mihai [Tanase] pentru ca a apucat-o pe un drum nebatatorit, interesul pentru competitiile masinilor istorice este tot mai mare peste tot in lume, iar cei care participa o fac din pasiune pura pentru motorsport, sunt fini cunoscatori ai fenomenului si aduc la start masini de exceptie.”

 

Danube Delta Rally debuteza joi seara cu startul festiv si deja traditionalul City Demo, pe strazile din centrul Tulcei, probele de clasament fiind programate vineri si sambata. Competitia propune un total de 85,6 km contra cronometru, in cazul vehiculelor moderne si un total de 540 km in cazul istoricelor, care se intrec la regularitate, lista preliminara de participanti numarand 43 de echipaje cu masini moderne si clasice.

 

PROGRAM
    KM Ora
Joi, 29 Iunie 2017
  Conferinta de presa – Hotel Esplanada   16:00
  Sesiune autografe – Faleza Tulcea   19:00
  City Demo – Faleza -> Piata Civica   20:15
  Start Festiv – Piata Civia   20:30
Vineri, 30 Iunie 2017
  SHAKEDOWN (Antrenamente)
Manastirea Saon		   08:00-11:30
PS1 NIFON 15,35 14:43
PS2 TELIȚA 9,51 15:51
PS3 JURILOVCA 9,25 17:34
  SERVICE Faleza Tulcea (45′)   20:04
Sambata, 1 Iulie 2017
  SERVICE Faleza Tulcea (15′)   10:00
PS4 POȘTA 9,51 10:50
PS5 LUNCAVIȚA 15,35 11:53
  SERVICE Faleza Tulcea (30′)   13:28
PS6 POȘTA 9,51 14:33
PS7 LUNCAVIȚA 15,35 15:36
PS8 SUPERSPECIALA 1,78 17:14

 

RESTRICȚII DE CIRCULAȚIE
VINERI, 30 IUNIE 2017
ANTRENAMENTE OFICIALE (SHAKEDOWN) Drumul DJ 229 E, drumul spre Mănăstirea Saon, va fi  închis între orele 07:00 – 12:00
PROBA SPECIALĂ NIFON Drumul DJ 222A, de la ieșire din localitatea Nifon până la intrarea în localitatea Luncavița, va fi închis între orele 12:45 – 17:30

PROBA SPECIALĂ TELIȚA

 Drumul DJ 229A, de la intersecția cu DN22/E87 – spre Telița, până la intrare în localitatea Poșta, va fi închis între orele 13:45 – 18:30
PROBA SPECIALĂ JURILOVCA Strada Izvoarelor din localitatea Jurilovca și Drumul DJ 229 P – spre Capu Doloșman, vor fi închise între orele 15:30 – 18:45
SÂMBĂTĂ, 01 IULIE 2017
PROBA SPECIALĂ POȘTA Drumul DJ 229A, de la ieșire din localitatea Poșta până la intersecția cu DN22/E87, va fi  închis, între orele 08:45 – 16:00
PROBA SPECIALĂ LUNCAVIȚA Drumul DJ 222A, de la ieșire din localitatea Luncavița până la intrare în localitatea Nifon, va fi închis între orele 09:45 – 17:30
SUPER SPECIALA “ In Memoriam Daniel Pohariu” Tulcea – zona centrală, pe străzile: Isaccei (de la Pelican până la rond Hotel Delta) /Str. Unirii / Str. Păcii (de la zona Hotel Egreta până la rond Hotel Delta) / Str. Babadag (de la zona Hotel Egreta până la CEC BANK), închis între orele 14:00 – 19:30

Pentru urgente, locatarii zonelor Str. Garii, vor avea asigurată o bandă de ieșire pe Str. Isaccei. De asemenea, locatarii blocurilor din zona centrală (zona Spicu) vor avea asigurată o bandă de acces pe Str. Pacii.

Se vor institui restricții de circulație pietonală pe trotuarele aferente traseului de concurs (menționat mai sus). Zonele interzise circulației pietonale vor fi delimitate cu bandă de securitate de culoare ROȘIE, iar Zonele permise pentru public, cu bandă de culoare VERDE – închis între orele 15:00 – 19:30
Classic Corner

BMW 328 Mille Miglia Roadster a strălucit la Concursul de Eleganţă Sinaia

Concursul de Eleganţă Sinaia a fost scena unei reveniri istorice pentru BMW 328 Mille Miglia Roadster. După ultima participare internaţională majoră, la Grand Prix-ul Braşovului în septembrie 1940, la doar 50 de kilometri de Sinaia, faimosul roadster a fost din nou prezent în România. A fost o întâlnire emoţionantă pentru că Marin Dumitrescu (98 de ani), câştigător al cursei de coasă de la Sinaia cu un model 328 la începutul anilor ’50, a coborât din faimosul Mille Miglia Roadster pe covorul roşu al Concursului de la Sinaia pentru a deschide evenimentul.

 

Organizat sub Înaltul Patronaj al M.S. Regelui Mihai I, Concursul de Eleganţă Sinaia are o tradiţie care a început la mijlocul anilor ’30, cu două evenimente organizate în 1934 şi 1935. Evenimentul a fost reluat în 2011, în aceeaşi locaţie, şi îşi dezvoltă acum faimă internaţională. Se bucură de participarea proprietarilor din România şi ţările vecine, printre aceştia fiind şi faimosul colecţionar de maşini de epocă şi fost jucător de tenis Ion Ţiriac. Unică este categoria “Made in Romania”, care readuce la viaţă istoria uitată a industriei auto din România. Anul acesta, câştigător a fost Dacia Estafette, unul dintre cele două modele despre care se ştie că mai există în prezent şi singurul restaurat până acum. Anul acesta, evenimentul a fost despre putere şi performanţe, cu automobile precum Mercedes 450 SEL 6.9 sau Jaguar XJ12. Câştigătorul “best of show” a fost Cadillac V16 Series 90.

Istoria bogată a mărcii Citroën a fost reflectată perfect de participanţi prin Citroën Traction Avant, Citroën CX Prestige şi Citroën DS Cabriolet cu caroserie produsă de Chapron, unul din puţinele exemplare care s-au bucurat de tratament special Chapron. O altă maşină specială a fost Ego 4/14, unul dintre cele două modele existente. Aceasta este o maşină care a fost aproape distrusă de Securitate spre sfârşitul anilor ’80, a fost restaurată în 2005 pentru a apărea într-un faimos film românesc, “Restul e tăcere”, unde este condusă într-o secvenţă de însuşi regizorul peliculei, Nae Caranfil, distins cu premii.

 

De asemenea Sinaia a fost şi scena unei expoziţii BMW Group Classic, care a marcat mai multe aniversări ale mărcii. 40 de ani de BMW Seria 7 au fost marcaţi cu expunerea unui BMW 745i E23, primul BMW Seria 7 echipat cu motor turbo. 30 de ani de motoare BMW V12 au fost sărbătoriţi cu un BMW 750i E32, primul propulsor V12 german după al Doilea Război Mondial. Povestea motoarelor V12 a fost continuată cu BMW 850 CSi. Prezentarea unui BMW Z1, în culoarea rară “Purblau” (Pure Albastru), a marcat 30 de ani de la lansarea primului roadster modern. Prezent de asemenea la eveniment, ca reprezentant al lungii tradiţii a ediţiilor speciale ale automobilelor sport M, a fost BMW M3 GT, una dintre cele 365 de unităţi produse de-a lungul timpului.

O revenire istorică
Ultima cursă internaţională importantă la care toate cele trei BMW Mille Miglia Roadster a participat ca maşină modernă a fost Marele premiu al Oraşului Braşov, în septembrie 1940. Echipa germană avea intenția de a se prezenta şi la Marele Premiu al Bucureştiului, care urma să aibă loc o săptămână mai târziu. Din cauza războiului, maşinile au participat doar la antrenamentele de la Braşov, după care au fost obligate să se întoarcă în Germania. Astfel că acum, pentru prima dată după 77 de ani, un model BMW 328 Mille Miglia Roadster este din nou pe teritoriul Romaniei.

BMW 328 Mille Miglia Roadster este unul dintre cele trei roadstere legendare pregătite pentru faimoasa cursă Mille Miglia. În fapt, este unul dintre cele două modele cu caroserie produsă de Carrozzeria Touring după specificaţiile BMW. Toate cele trei roadstere au terminat Mille Miglia şi au asigurat victoria BMW în clasamentul echipelor, succes adăugat celui obţinut de BMW 328 Touring Coupé în clasamentul general. Modelul BMW 328 Roadster prezent la Sinaia a terminat pe locul al treilea în clasamentul general şi pe poziţia a doua în clasa 2,0 litri si poate fi recunoscut după grila verde a radiatorului, element folosit la acea vreme pentru a face mai usor de recunoscut. Este una din maşinile pe care BMW o prezintă şi acum la evenimente internaţionale precum Mille Miglia. O dovadă a importantei sale si a deisgnului spectaculos, un Mille Miglia Roadster este expus la Muzeul BMW în “Camera Comorilor”.

Reîntâlnirea cu legendarul Marin Dumitrescu a fost un alt moment emoţionant. În vârstă de 98 de ani, pilotul român are o legătură specială cu BMW 328, el dominând competiţiile din Romania cu un model asemănător pe care el l-a modificat şi la pregătit la Uzina Vulcan din Bucureşti. Ulterior, el a devenit una dintre cele mai influente figuri ale motorsportului naţional, cu peste 30 de titluri de campion naţional în diferite discipline. A primit recunoaştere şi ca şef de echipă şi inginer, cu o carieră întins pe mai bine de 30 de ani. Nepotul său, Andrei Dumitrescu, continuă moştenirea ca pilot de curse. Şi el a fost prezent la Concursul de Eleganţă Sinaia, conducând Cadillac V16 90 Series, în calitate de consultant tehnic al atelierului de restaurare Ţiriac Collection.

 

În timp ce BMW 328 şi Marin Dumitrescu au marcat începutul evenimentului, Concursul a fost încheiat cu prezentarea “Blue Streamline” Braşov, cea mai de succes echipă românească din Formula Student, ca referinţă pentru următoarele legende auto şi de motorsport.

“Astăzi, am onorat o legendă românească fabuloasă cu un simbol german în cadrul unei reîntâlniri istorice. Oamenii reprezintă sufletul mărcii noastre şi a fost un privilegiu să-l avem pe Marin Dumitrescu alături de BMW 328 după mai bine de 60 de ani. Marca BMW cunoaşte un succes continuu datorită piloţilor şi inginerilor de curse pasionaţi asemenea lui. Mulţumim, Marin Dumirescu!“, a declarat Alexandru Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

Sinaia Concours d’Elegance, câstigători

Best of Show CES 2017 – Cadillac Series 90 V16 (1939) 
Premiul Publicului – Fiat 500 L (1971) 
Cel mai bine restaurat vehicul antebelic – Cadillac Series 90 V16 (1939) 
Cel mai bine restaurat vehicul istoric postbelic – Renault 12 TL (1971) 
Premiul pentru cea mai mare distanţă parcursă (pe roţi) – Citroen CX Prestige (1983) 
Cel mai vechi automobil participant – EGO 4/14 (1924) 
Cel mai bine conservat vehicul istoric – Peugeot 404 (1970) 
Premiul special al juriului – Bentley S1 Special (1957) 
Premiul special UNIQA Asigurări – Sponsor principal al R.C.R. – Citroen DS 21 Cabriolet Chapron (1971)

Sedanuri antebelice
1. Cadillac Series 90 V16 (1939) – Ţiriac Collection
2. Fiat Balilla (1932) – Marius Vărgatu
3. Mercedes 170 V (1938) – Cristian Antoniewicz

Cabriolete antebelice
1. Unic L3 Torpedo (1925) – Kiss Tamas
2. Fiat 520 Torpedo (1928) – Iulian Todirică
3. EGO 4/14 (1924) – Gabriel Balan / Muzeul Tecuci

Sedanuri postbelice
1. Citroen CX Prestige (1983) – Adrian Pintea
2. Citroen Traction B11 (1954) – Şerban Dumitriu

3. Renault 12 TL (1971) – Remus Azoiţei

 

Cabriolete postbelice

1. Citroen DS 21 Cabriolet Chapron (1971) – Cars Auto Solutions

2. Chevrolet Impala SS (1966) – Florian Marin

3. Cadillac Eldorado (1975) – Ilie Zoltăreanu

Coupé-uri postbelice

1. TVR Grantura (1964) – Alexandru Ciolan

2. Chevrolet Corvette C2 (1966) – Camil Alexandru Perian

3. BMW 2000 CS (1965) – Adrian Bortică

Fabricat în România

1. Dacia D6 Estafette (1977) – Levente Dudi

2. Dacia 10 (1982) – Dan Becheanu

3. Dacia 1300 (1972) –   Cezar Popescu  – Dacia 1300 (1971) – George Tertan

Classic Corner

A VII-a ediție a Concursului de Eleganță Sinaia – 24 iunie 2017

Pe 24 iunie are loc Concursul de Eleganţă Sinaia, unul din cele mai speciale evenimente din Europa de Est dedicate automobilelor de epocă. Evenimentul, organizat sub Înaltul Patronaj al M.S. Regele Mihai I al României, beneficiază de un cadrul de excepţie: Domeniul Regal Peleş şi castelul pentru prezentarea şi parada concurenţilor şi Casionul Sinaia pentru festivitatea de premiere.

Concursul de Eleganţă Sinaia a fost organizat pentru prima data de Automobil Clubul Regal Roman (ACRR) în urma cu mai bine de opt decenii, în două ediţii (1934 şi 1935). Retromobil Club România (RCR) a reluat tradiţia organizării evenimentului în parteneriat cu Primăria Oraşului Sinaia şi Muzeul Naţional Peleş. Anul acesta, Concursul de Eleganţă de la Sinaia a fost încadrat ca eveniment de categoria A în calendarul Federaţiei Internaţionale de Automobile de Epocă (FIVA) şi se bucură, în premieră, de susţinerea oficială a BMW Classic, alături de o deja tradiţională colaborare cu BMW Group România.

 

Pentru ediţia din 2017 sunt înscrise 32 de automobile în şase categorii, cu reprezentanţi din patru ţări: România, Bulgaria, Ungaria şi Marea Britanie. Sunt înscrie multe exemplare de excepţie, aşa cum este modelul Ego 4/14 din 1924, unul din două exemplare existente la nivel mondial, prezentat şi în filmul „Restul e tăcere” semnat de Nae Caranfil. Ţiriac Collection va prezenta una din puţinele limuzine de serie din lume care dispune de un motor cu 16 cilindri – un model Cadillac Series 90. Porsche 356 Cabriolet, Jaguar E Type sau Citroën DS 21 Cabriolet Chapron sunt alte automobile spectaculoase înscrise în concurs.

 

“Readucem  la Sinaia, rafinamentul și strălucirea unei epoci istorice deosebite. Un concurs unic de eleganță auto, care se încadrează perfect în peisajul actual și care va reda eleganța acelor vremuri, răspândind un iz de noblețe. Sper ca mașinile unicat să atragă privirile tuturor și toți cei care vor fi prezenți să se bucure de o paradă deosebită”, a declarat Vlad Oprea, primarul orașului Sinaia și Președintele al Comitetului Organizatoric al CES.

 

Concursul de Eleganţă Sinaia din acest an va fi scena unui alt moment important din istoria mărcii BMW – un model deosebit de special revine în România după ce în 1940 participa la Marele Premiu al oraşului Braşov, la numai câţiva kilometri de Sinaia. Este vorba de legendarul BMW 328 Mille Miglia Roadster, carosat de Touring, unul dintre cele trei modele produse vreodată şi, cu siguranţă, unul dintre cele mai emblematice modele din istoria mărcii.

 

Concursul de Eleganţă Sinaia este deschis gratuit publicului larg. În plus, alături de prezentarea oficială a automobilelor de la Castelul Peleş, pasionaţii pot descoperi mai multe detalii şi legende despre maşinile din concurs în două tururi ghidate, începând cu ora 10:00 şi ora 14:00, cu plecare de la Terasa „La tunuri”.

 

Progamul evenimentului:
– 10:00 – 17:00. Automobilele sunt prezente pe Domeniul Regal Peleş: Castelul Peleş, Castelul Pelişor, Vila Economat.

– 10:00, 14:00. Tururi ghidate de prezentare cu start de la Terasa Tunuri, Vila Economat

– 12:00 – 13:00. Prezentarea oficială a automobilelor, Castelul Peleş.

– 18:00 – 19:00. Parada automobilelor de epocă şi prezentarea în centrul oraşului.

– 19:00 – 20:00. Festivitatea de premiere, Casino Sinaia.

 

Vor fi distribuite pliante cu lista automobilelor participante şi numerele de concurs ale acestora, precum şi buletine de vot. Publicul va putea vota exemplarul preferat, depunând buletinele de vot în urna din faţa terasei “La tunuri”. Fiecare vizitator poate vota un singur automobil, înscriind în buletinul de vot numărul automobilului preferat (numerele sunt afişate pe fiecare automobil). Pe baza voturilor va fi decernat “Premiul Publicului”.

Classic Corner

S-au deschis înscrierile pentru Romania Rally Challenge 2017

Începând cu data de 21 iunie s-au deschis înscrierile pentru Romania Rally Challenge, eveniment dedicat vehiculelor istorice și mașinilor de curse, programat în perioada 17 – 19august. 

După succesul din 2016, „Sibiu Rally Challenge” devine „Romania Rally Challenge” şi îşi consolidează statutul de etapă internaţională în calendarele Federației Internaționale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubului Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR).

 

Începând cu data de 21 iunie s-au deschis înscrierile pentru Romania Rally Challenge, eveniment dedicat vehiculelor istorice și mașinilor de curse, programat în perioada 17 – 19august.

 

La fel ca anul trecut, Romania Rally Challenge este inclusă în calendarele internaționale alături de curse celebre din Italia, Germania, Marea Britanie sau Japonia. În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul drum Transgăgărășan, competiția fiind deschisă tuturor tipurilor de vehicule istorice și de competiție. Concurenții se pot înscrie la una din cele două clase distincte, regularitate clasică și regularitate sportivă, iar vehiculele sunt împărțite pe categoriile B,C,D,E,F,G și H în funcție de anul de fabricație al mașinii între 1905 și 1986.

De asemenea, va exista, la fel ca și la alte mari competiții internaționale, categoria Young Timer pentru mașini produse după 1987. De asemenea, pentru mașinile de curse există categoria Speed Challenge unde se pot înscrie toate tipurile de mașini de competiție.

 

„Obiectivul nostru este să atragem o participare și mai numeroasă ca anul trecut și vrem să ne consolidăm statutul de eveniment internațional. Avem toate ingredientele și experiența necesară pentru ca Romania Rally Challenge să devină și în acest an referința pentru competițiile auto din România”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

 

Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Classic Corner

O intalnire legendara la Concursul de Eleganta Sinaia: Marin Dumitrescu si BMW 328 Mille Miglia

Se pot spune multe despre Marin DUMITRESCU*, una dintre din cele mai emblematice figuri ale motorsportului romanesc, multiplu campion naţional al Romaniei cu peste 30 de titluri de campion in raliu, viteza in coasta si circuit. Seniorul Marin DUMITRESCU este Maestru Emerit al Sportului, iar in anul 2011 i-a fost acordata distinctia Ordinului National “Serviciul Credincios” in grad de “Cavaler” de catre Presedintele Romaniei Traian BASESCU. Totodata, Marin DUMITRESCU este si Cetatean de Onoare al orasului Sinaia, distinctie acordata de primarul Vlad OPREA.

 

Cu ocazia celei de-a saptea editii a Concursului de Eleganta Sinaia, unul din cele mai speciale evenimente din Europa de Est dedicate automobilelor de epoca, Marin DUMITRESCU se va revedea cu automobilul alaturi de care a obtinut unele dintre cele mai importante rezultate pe traseele de concurs, celebrul model BMW 328.

 

Dupa o scurta revedere la muzeul BMW din Munchen in anul 2011, sambata 24 iunie 2017, Marin DUMITRESCU si modelul BMW 328 Mille Miglia se vor reintalni la Sinaia in cadrul unui eveniment special ce face parte din programul Concursului de Eleganta Sinaia, eveniment conceput de BMW Group Romania cu sprijinul BMW Group Classic.

© Catalin Oprea – Marin Dumitrescu si BMW 328 Mille Miglia @ BMW Museum

Doar 3 exemplare BMW 328 Mille Miglia au fost produse vreodata, fiind unul dintre cele mai emblematice modele produse de marca bavareza.

 

Intrarea la Concursul de Eleganta Sinaia este gratuita vizitatorilor.

 

Asadar nu ratati o intalnire unica, plina de istorie, dintre o legenda romaneasca si un model legendar al uneia dintre cele mai puternice marci ale industriei de automobile.  

 

Programul evenimentului:
– 10:00 – 17:00. Automobilele sunt prezente pe Domeniul Regal Peleş: Castelul Peleş, Castelul Pelişor, Vila Economat.

– 10:00, 14:00. Tururi ghidate de prezentare cu start de la Terasa Tunuri, Vila Economat

– 12:00 – 13:00. Prezentarea oficială a automobilelor, Castelul Peleş.

– 18:00 – 19:00. Parada automobilelor de epocă şi prezentarea în centrul oraşului.

– 19:00 – 20:00. Festivitatea de premiere, Casino Sinaia.

 

*Pentru cei care doresc sa afle mai mult despre cariera si viata lui Marin Dumitrescu recomandam un documentar unic în Romania intitulat “Cursa Vietii Mele”, care urmareste cariera uneia din cele mai legendare figuri ale motorsportului romanesc.   

 

Link-uri pentru achiziţie on-line
http://bmwblog.ro/shop/magazin/colectii-bmw/colectia-bmw-motorsport/cursa-vietii-mele
http://carturesti.ro/film/cursa-vietii-mele-marin-dumitrescu-1353070