Cosmin Dragnea reuseste prima victorie din cariera

July 11, 2013 Mihai Popescu

Dupa doi ani, treizeci de curse si trei clasari consecutive pe locul secund in sezonul 2013 al Campionatului National de Viteza in Coasta, Cosmin Dragnea a reusit sa-si treaca in palmares prima victorie a carierei. Pilotul bucurestean a dominat la Resita Grupa A incepand cu antrenamentele cronometrate de sambata, pe care le-a si castigat, si se afla la jumatatea campionatului la doar doua puncte distanta de locul 1 al clasamentului general.

Munca asiduua si pregatirea permanenta inceputa in urma cu doua sezoane s-au concretizat in final intr-un frumos rezultat obtinut de Cosmin pe Valea Domanului in cea de-a patra etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta. Locul intai la grupa A nu reprezinta o surpriza ci mai degraba o reusita prevestita de cele trei locuri secunde consecutive obtinute de la inceputul acestui sezon.

„Saptamanile de dinaintea Cupei Resita au fost foarte incarcate pentru mine, intrucat imediat dupa incheierea etapei am sustinut examenul de licenta la facultate. Din fericire am terminat la timp toate pregatirile si am putut astfel sa ma concentrez la maxim pentru cursa!” spune Cosmin Dragnea.

Tanarul pilot AFS a adoptat pentru Cupa Resita o alta strategie decat la etapele desfasurate pana acum. „Am vrut sa merg cat se poate de tare inca de la antrenamente. Nu am mai asteptat sa vad ce timpi reusesc ceilalti piloti si mi-am propus ca in mansele de concurs sa scad sub pragul celor doua minute.” dezvaluie Cosmin.

„Am schimbat modul de abordare a catorva viraje in care masina subvira si am reusit sa opresc cronometrul, in ambele manse de concurs, inainte de pragul celor doua minute. Vreau sa dedic aceasta clasare in top 10 familiei mele care ma sustine si ma ajuta neconditionat de cand particip in Campionatul National de Viteza in Coasta cat si lui Mihai Georgescu, managerul Andre`s Fast Service. ” a mai declarat Cosmin Dragnea care s-a impus la Grupa A si a prins ultimul loc in puncte in clasamentul general la Cupa Resita.

Cosmin Dragnea a confirmat increderea partenerilor Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre’s Fast Service, care au decis in acest an sa-l sustina in Campionatul National de Viteza in Coasta.

Raliul Sibiului

Liderul din Campionatul European de Raliuri vine la Sibiu

July 11, 2013 Mihai Popescu

Jan Kopecky si Pavel Dressler, echipajul aflat pe primul loc in clasamentul Campionatului European de Raliuri, a confirmat particparea la Raliul Sibiului, etapa a saptea a sezonului 2013.

Dupa cele trei victorii si un loc secund, in prima jumatate a sezonului in Campionatul European de Raliuri, Jan Kopecky vine la Raliul Sibiului cu un singur obiectiv: victoria. „Am primit multe informatii despre aceasta etapa de la colegii nostri din Marea Britanie, care au castigat anul trecut aici, si suntem pregatiti sa ne luptam si noi pentru prima pozitie in clasament. Tinand cont de natura traseului, trebuie sa gestionam inteligent aceasta cursa si cred ca putem obtine un rezultat bun”, a spus pilotul Skoda Motorsport.

Conform regulamentului din Campionatul European de Raliuri, se iau in calcul cele mai bune patru rezultate din fiecare jumatate de sezon, iar Raliul Sibiului este primul eveniment din cea de-a doua jumatate. „Pentru noi este important sa castigam aici si vom face tot posibilul sa obtinem maximum de puncte. Ne vom adapta strategia in functie ceea ce se intampla pe parcursul raliului si mi-ar placea mult sa castig la Sibiu. Am ales aceasta etapa pentru ca am auzit numai lucruri frumoase si imi doream sa ajung si eu in Romania. Raliul Sibiului este cea mai buna oportunitate pentru mine si abia astept sa vizitez tara voastra”, a completat Jan Kopecky.

Raliul Sibiului Romania incepe oficial pe 25 iulie zi in care sunt programate calificarile, shakedown-ul, parada prin oras si startul festiv. Vineri si sambata, in cele doua zile de cursa, pilotii vor parcurge 14 probe speciale cu o lungime totala de 228 kilometri.

Cupa Resita

Un campion de raliuri pe Valea Domanului

July 10, 2013 Motorsportnews Team

Dublul Campion National de Raliuri, Dan Girtofan, invitat special la Resita
Un loc pe podiumul clasei H3 pentru “Ruxi”

A patra etapa de viteza in coasta, desfasurata la Resita, a marcat incheierea primei jumatati a sezonului 2013. Cum era de asteptat, numarul concurentilor a fost mult mai mic ca la celelalte etape insa lupta la varful fiecarei clase a ramas la fel de apriga. Echipa Avia Motors & Alto Syncro a ajuns si ea cu cele doua masini, SEAT Ibiza Cupra TDI si Skoda Fabia RS TDI, la Resita, urmand ca acestea sa fie folosite in scopuri diferite.

Ibiza TDI alintata “Ruxi” avea de luptat in clasamentul clasei H3 iar Fabia RS TDI urma sa fie incredintata unui invitat special, care avea doar sarcina de a se simti bine la volanul acesteia. Dan “Giri” Girtofan, dublu Campion National de Raliuri, a acceptat invitatia echipei fiind o prezenta neasteptat de cordiala si relaxata in parcul de service de pe Valea Domanului.

“Am acceptat cu bucurie invitatia de a concura la Resita. A fost pentru prima oara in ultimii ani cand am participat la o cursa fara niciun fel de presiune a rezultatului. M-am simtit excelent printre costasi si mi-am adus aminte de inceputurile mele ca sportiv. Fabia este o masina extraordinara de la care sa pornesti un proiect in motorsport iar cei de la Avia au construit o masina ideala destinata invitatilor. M-am obisnuit rapid cu Skoda si sunt sigur ca oricine s-ar simti imediat in largul sau la volanul Fabiei. “ A declarat Dan Girtofan, pilot oficial Skoda in Campionatul National de Raliuri, la finalul zilei de duminica.

Cu toate ca a pierdut locul II la clasa H3 pentru doar 0.069 secunde, Andrei Mitrasca s-a declarat multumit de prestatia sa. “Eram destul de sigur ca o sa-l bat pe Bebitza dar nu am reusit. Ne-am intrecut doua zile la zecimi si sutimi ca de obicei si el a fost mai bun la final. Am tras tare dar pe final am facut o mica greseala care a facut diferenta. Nu sunt dezamagit, ba chiar dimpotriva. Il felicit pe Mihai Beldie ca e focusat si ambitios, merita toate rezultatele bune. Eu am avut niste baieti minunati in asistenta iar prezenta lui Giri in echipa a fost ca un vis devenit realitate. E incredibil cat de mult poti sa inveti de la cineva ca el in trei zile”

Mitrasca Resita 2013

Dupa patru etape, Andrei se afla pe locul al treilea in clasamentul general al clasei H3, tinta finala fiind acelasi loc la finalul sezonului. Echipa Avia Motors & Alto Syncro doreste sa-i multumeasca multiplului campion Dan Girtofan pentru toate plusurile aduse echipei si evidentiaza suportul primit de la partenerii traditionali, Porsche Finance Group, Skoda Romania, Castrol si Das WeltAuto.

Trofeul Sinaia

A cincea editie a Trofeului Sinaia 20-21 iulie

July 10, 2013 Motorsportnews Team

În perioada 20 – 21 iulie, pe un traseu extrem de spectaculos, se va desfăşura la Sinaia, etapa a 5-a din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2013.

“Mă bucur că acest eveniment de tradiție, foarte drag mie, aduce un plus de unicitate orașului nostru. La Sinaia se organizează singurul concurs din România desfăşurat pe un circuit urban. Fie ca viteza mașinilor și bucuria acestor zile, să fie întrecute doar de fairplay-ul competitorilor și de aminitirile pe care le veți duce mai departe. Ne vedem la start !”, a declarat Vlad Oprea, Primarul oraşului Sinaia.

Vlad Oprea

Cea de-a V-a ediţie a Trofeului Sinaia, respectiv cele două manșe de concurs sunt programate duminică, 21 iulie, iar sămbătă, 20 iulie se vor desfășura cele trei recunoașteri de traseu și cele trei antrenamente cronometrate. Startul se va da chiar de lângă Casinoul oraşului Sinaia, la intersecţia străzilor Octavian Goga, Mănăstirii şi Eroilor, iar sosirea este programată la Telegondola Sinaia.

Traseul are o lungime de 3.015,2 metri, diferenţa de nivel de la start la sosire fiind de 163,3 metri. Startul în ambele zile se va da începând cu ora 8,30.

Totodată, organizatorii anunţă că piloții pot trimite cererile de înscriere până joi 18 iulie 2013, ora 20:00.

Vineri, 19 iulie 2013, orele 12,00 va avea loc Conferinţa de presă organizată cu ocazia celei de a V-a ediţii a Trofeului Sinaia care se va desfăşura la Centrul Internaţional de Conferinţe Casino Sinaia – Cabinetul Verde. Interlocutori vor fi primarul orasului Sinaia, domnul Vlad Oprea şi doamna Oana Preda, director organizatoric.

Informații despre eveniment si pe www.trofeulsinaiaforever.ro

Formular acreditare presa

Formular acreditare presa radio

Cupa Resita

Mihai Beldie reuseste victoria la grupa diesel in Cupa Resita

July 10, 2013 Motorsportnews Team

A patra etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013 a avut loc în perioada 7-8 iulie, la Resita. La start echipa s-a prezentat in formula completa cu toate cele trei masini , Mihai Aurel Beldie BMW 120d, Eduard Tontsch BMW 2002 si Gunther Graef BMW 1602.

Beldie Mihai - Trofeul Teliu 2013 - 13

La Resita echipa Tontsch Automotive obtine un rezultat notabil; Eduard Tontsch câștigă categoric competiția clasei I2B3 și locul II al grupei I2, Mihai Beldie castiga Grupa automobilelor Diesel si locul II al clasei H3, iar Gunther Craef obține locul 4 în clasamentul Clasei I2B2.

Pilotul Mihai Aurel Beldie a avut un ritm foarte bun inca de la primele urcari cronometrate unde a avut o evolutie constanta ramanand pe locul 1 pana la ultima urcare a competitiei . La finele etapei de la Ranca, Mihai câștigă competiția automobilelor diesel, si obtine locul doi al clasei H3.

„La Resita am gasit un traseu tehnic care pune la incercare curajul concurentilor. Am incheiat etapa cu un rezultat foarte bun, care ma mentine in fruntea clasamentului campionatului . Victoria de la Resita este una foarte importanta pentru mine tinand cont ca este pentru prima data cand iau startul la Resita. Aceste rezultate vin datorita unei echipe profesioniste si dedicate pe care o am in spate, iar rezultatele nu intarzie sa apara”, a declarat pilotul Mihai Beldie.

Următoarea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop se va desfășura in perioada 20-21 iulie la Sinaia.

Credit Foto: RallyZoom.ro

Smart, Smart Fortwo

Test drive Smart Fortwo Cabrio

July 10, 2013 Mihai Popescu

Noi, cei de la Motorsportnews.ro, am testat peste 100 de masini diferite si inca nu stim cu ce alte modele sa comparam Smart Fortwo Cabrio din punct de vedere al atentiei pe care a atras-o. De-a lungul unui weekend intreg am fost surprinsi constant de atractia pe care micutul cabriolet o exercita asupra pietonilor, soferilor sau a angajatilor de la parcari. Unii erau reticenti fata de siguranta pe care o ai intr-o astfel de masina, altii credeau ca are un consum ridicol de mic dar, cei mai multi, pur si simplu voiau sa o vada de aproape!

Aruncand un ochi spre anii `90 regasim chiar o intreaga poveste care a condus la crearea marcii, subsidiara in prezent a celor de la Mercedes Benz. Ideea apartine directorului celebrului producator de ceasuri elvetiene Swatch, care a si fondat o companie pentru dezvoltarea unei astfel de masini, conceptul fiind impartit la inceput cu cei de la VW din ratiuni ale costurilor. O promovare in functia de CEO a responsabilului de proiect din partea celor de la VW a facut ca ideea sa fie abandonata, VW preferand sa-si dezvolte propriul model. Actualul Smart a trecut peste refuzul venit din partea celor de la BMW, Fiat, GM si Renault si a ajuns in cele din urma in curtea Mercedes Benz. Chiar si alegerea numelui utilizat in prezent a creat o mica disputa la acea vreme, acronimul Smart insemnand “ Swatch Mercedes Art”. De la lansarea din 1998 au fost vandute peste 1,2 milioane de modele ForTwo in intreaga lume iar celelalte modele precum roadster, coupe si forfour nu au facut altceva decat sa traga in jos brandul prin vanzarile lor nesatisfacatoare.

Cum arata?

Haideti sa aruncam impreuna o privire de ansamblu si sa descoperim de ce oamenii sunt atrasi de Smart Fortwo : este simpatic – si dupa cum bine este demonstrat, oamenilor le plac lucrurile simpatice; il poti parca in locuri unde orice alta masina nu ar incapea nici daca ai inghesui-o si nu in ultimul rand iti depaseste toate asteptarile in privinta spatiului interior. Deasemeni te-ai astepta ca aceasta masina sa fie o veritabila capcana a mortii insa aceasta presupunere a fost demontata inca de la inceput prin nenumarate teste! Smart ForTwo poarta o mare responsabilitate pe umerii sai mici, aceea de a duce mai departe de unul singur sperantele unei companii aflata acum putin timp intr-o usoara dificultate.

Exteriorul lui Smart ForTwo a captat atentia designerilor. Ampatamentul redus, plafonul inalt, precum si partea frontala “turtita” (datorita faptului ca motorul este amplasat in spate) confera acestei masini un stil distinctiv pe care niciun alt producator nu-l poate egala. Per total, aspectul a devenit chiar usor agresiv, datorita luminilor tip LED amplasate in partea de jos a spoilerului fata si a cresterii in dimensiuni a farurilor, insa acest aspect il poate face dezirabil pentru un anumit segment de clienti.

La interior se poate observa bordul si consola centrala redesenata. Aceasta are un loc special unde poate fi montat noul sistem de infotaiment controlat de un monitor touchscreen de 6.5 inch iar acest lucru este posibil fara ca sistemul sa functioneze lent sau meniurile sa fie complicate. Acest sistem poate reda pe langa muzica si materiale video sau fotografii, cele doua din urma doar in cazul stationarii. Ca si optionale sunt disponibile de asemenea si porturi auxiliare, USB si port pentru conectarea iPod-ului. Doua mici reprosuri pot fi aduse in privinta dotarilor : lipsa oglinzilor electrice si a butoanelor pentru volum de pe volan, aici gasindu-si loc insa comenzile pilotului automat.

Cum se conduce?

Există un singur propulsor de un litru (de fapt 999 cmc), dar este disponibil în mai multe variante de putere. Modelul testat de noi se baza pe motorul de 71 CP disponibili la 5.800 rpm. Cuplul maxim este de 92 Nm la 2.800 rpm. Transmisia se realizeaza prin intermediul unei cutii de viteze robotizate in cinci trepte, denumita “softouch” ( un program care schimba automat treptele, diferentiind-o de cea softip), aceasta functie putand fi dezactivata prin simpla apasare a butonului de pe lateralul levierului. Tipul acesta de cutie necesita putin timp de acomodare pana cand ajungi sa intelegi modul in care “gandeste”. Desi este produsa de cei de la Getrag, specialistul german care construieste cele mai bune transmisii manuale din lume, cutiile semi-automate ale acestora sunt perfectibile datorita delay-ului relativ mare cu care se realizeaza schimbarea treptelor. Acest lucru se poate observa cel mai bine in mediul urban cand propulsorul este limitat de stilul lent al transmisiei.

Viteza maxima declarata de constructor este de 145 km/h, sprintul de la 0 la 100 km/h realizandu-se in 10,9 secunde. Consumul inregistrat de noi pe durata testului a fost de 7,2 litri/100 km, cu mai putin de un litru peste cel mentionat de producator ( 6,3 l in cazul transmisiei softouch) insa acest lucru nu ar mai trebui sa surpinda pe nimeni deoarece testul a fost realizat exclusiv in Bucuresti, orasul in care orice regula nu se aplica. Trebuie sa recunosc si faptul ca acest model mi-a depasit asteptarile in ce priveste stabilitatea, experienta mea alaturi de Smart rezumandu-se doar la modelele produse pana in 2006, acest lucru datorandu-se celor 20 cm adaugati la lungimea masinii si 9 cm in latime, in vederea asigurarii securitatii pietonilor si a unui eventual impact in spate. Despre manevrabilitate, vizibilitate sau usurinta la parcare nu are rost sa va mai retin atentia deoarece puteti realiza singuri nivelul ridicat al acestora. Merita mentionat faptul ca noua ne-au incaput in portbagaj destule bagaje, inclusiv trepiedele foto, acesta avand avand un volum de 220 litri.

Vorbind de siguranta aceasta este la un nivel ridicat. Echipamente precum esp cu asistent la pornirea in rampa, abs cu distribuire electronica a fortei de franare, acceleration skid control, sistem electronic de asistenta la franare, frane pe disc fata, fac parte din dotarile standard. Cei de la EuroNcap nu au mai testat acest model dupa schimbarea modalitatii de acordare a punctajului, insa la testul dinainte de 2009 ForTwo a obtinut 4 stele in cazul protectiei adultilor, Smart-ul fiind dotat cu airbaguri frontale si tip cortina (optional), in caz de coliziune coloana de directie retragandu-se automat.

Concluzia finala

Intrebarea care se iveste la aflarea pretului este daca se merita sau nu? Raspunsul este cu siguranta da! Smart ForTwo este masina perfecta, in special pentru traficul urban, din toate punctele de vedere : se conduce extrem de usor si se poate parca la propriu oriunde! Luati in calcul si cele mai mici taxe si impozite pe care le veti plati alaturi de un consum redus ( sub 4 litri/100 km in cazul motorului diesel) si nu veti mai fi nevoiti sa cautati alternative.

foto: Laurentiu Isaila

Uncharted News

Goodwood Festival of Speed 2013 sarbatoreste 50 de ani de Porsche 911

July 10, 2013 Eduard Baban

Organizat pentru prima oara in 1993 pe domeniul Lord-ului March celebrul eveniment Goodwood Festival of Speed sarbatoreste in acest an 20 de ani de existenta. Aproximativ peste 250 de mii de spectatori iau parte in fiecare an la o adevarata sarbatoare a motorsportului pe durata unui intreg weekend. Goodwood devine astfel pentru un weekend locul unde masinile care au facut istorie in diferite competitii, piloti legendari sau piloti aflati la inceputul carierei precum si ultimele creatii ale constructorilor se intalnesc laolalta la un eveniment unic in intreaga lume, cei de la The Times numindu-l “The greatest show on earth”.

Asa cum ne-au obisnuit cei de la Goodwood inca de la prima editie in fiecare an este aleasa o tematica pentru eveniment. Daca in 2011 in cadrul evenimentului au fost celebrati 50 de ani ai modelului Jaguar E-Type, in acest an a venit timpul ca un alt model legendar sa sarbatorasca jumatate de centenar.

911 este indicativul pe care toti pasionatii de motorsport il cunosc, il viseaza si il adora mai ales atunci cand il vad in actiune pe circuite si chiar pe probele speciale de raliu unde si-a facut aparitia in trecut. Vorbim evident despre modelul 911 al celor de la Porsche un nume sinonim cu motorsportul si un model care practic a facut numele Porsche sa existe si in ziua de astazi.

Incepand de maine, 11 iulie, pana duminica, 14 iulie, publicul va putea admira legende precum Walter Röhrl – dublu campion de raliu, Hans-Joachim Stuck – campion DTM si dublu castigator al Le Mans 24H, Hans Herrmann si Richard Attwood care vor pilota cateva modele Porsche legendare. Dintre aceste enumeram doar cateva: 962, 911 GT1 ’98, 935/78 “Moby Dick” prezente la Le Mans, 917 KH #23 model care a castigat trofeul Le Mans in 1970, 911 SC Safari, “Paris Dakar” 911 Carrera 4×4, 964 Supercup, 917/30, 996 GT3 RSR sau 936 Spyder modelul care a reusit nu mai putin de trei victorii in cursa de 24 H de la Le Mans.

Porsche drivers — Hans-Joachim Stuck; Hans Herrmann; Walter Röhrl

Motorsportnews.ro va fi prezent oficial in cadrul acestui eveniment pentru al treilea an consecutiv prin intermediul colaboratorului Gabi Tomescu care va aduce din nou fanilor din Romania fotografii inedite de la acest eveniment unic in lume.

Lista completa a pilotilor prezenti la Goodwood FOS si a masinilor pe care acestia le vor pilota.

Cupa Resita

Alex MIREA a doborat recordul pe coasta de la Resita

July 9, 2013 Mihai Popescu 1 Comment

Revenit in 2013 in Campionatul National de Viteza in Coasta, dupa ce sezonul trecut a marcat cateva aparitii sporadice, Alex MIREA a reusit weekendul trecut sa doboare recordul pentru masinile cu motoare pana in 1,6 litri pe traseul de la Resita. Noul timp de referinta este 2:04:934 secunde, iar rezultatul obtinut l-a clasat pe pilotul bucurestean pe podiumul clasei H2.

„Am inceput sezonul 2013 cu ajutorul catorva prieteni si singura etapa de care eram sigur ca voi participa era chiar prima, cea de la Brasov.” rememoreaza Alex MIREA. Chiar daca a avut o evolutie unanim apreciata pe traseul de la Poiana Brasov, spargerea motorului Hondei Civic pe care evolueaza l-a obligat pe Alex sa abandoneze, tinand cont de noul regulament pentru 2013 care prevede cumularea rezultatelor din cele doua manse de concurs.

Cu doar doua zile inainte de startul in cea de-a doua etapa a campionatului, cea de le Ranca, echipa tehnica a facut adevarate minuni si a reusit sa inlocuiasca motorul cu ajutorul noului partener, Sgmarket.ro. „Locul secund la clasa H1 a fost mai mult decat multumitor, mai ales in conditiile in care masina a functionat in limitele uneia de strada” povesteste Alex MIREA.

Victoria obtinuta in cea de-a treia etapa, cea de la Teliu, a readus echilibrul in clasament mai ales ca principalul adversar, dar si prieten, Bogdan Rusea a inregistrat primul sau abandon tehnic din acest an. Astfel, atentia pentru duelul dintre cei doi piloti bucuresteni, se indrepta catre etapa care a marcat jumatatea sezonului 2013 din Campionatul National de Viteza in Coasta, Cupa Resita.

„Datorita neconstituirii clasei H1 am fost promovat atat eu, cat si Bogdan Rusea, la clasa imediat superioara, H2, specifica automobilelor cu motoare de pana in 2.000 cmc, astfel ca indiferent de rezultat, punctele obtinute nu le puteam aduna cu cele stranse in primele etape” explica Alex MIREA.

Motivat de aceeasi pasiune si dorinta de a obtine un rezultat foarte bun impotriva unor adversari care se aflau la bordul unor automobile mai puternice si mai avansate din punct de vedere tehnic, Alex MIREA a avut la Cupa Resita o evolutie care i-a permis sa imbunatateasca, cu peste doua secunde, recordul pentru masinile cu motoare de pana in 1.600 cmc.

„Ma bucur foarte mult pentru rezultatul de la Resita. Pasiunea mea nu este doar pentru cursele de viteza in coasta, cat mai degraba pentru adrenalina din timpul concursului! Poate ca, de fapt, nici nu este o pasiune pentru adrenalina, ci doar o dorinta de a face lucrurile solicitante mai bine, sau de a-mi depasi limitele!” declara Alex MIREA la finalul Cupei Resita unde s-a clasat pe locul al treilea la clasa H2.

„Pentru noi toti urmeaza etapa de la Sinaia, in perioada 20-21 iulie, unde cu siguranta voi lua startul, traseul catre cota 1.400 numarandu-se printre favoritele mele. Dupa Sinaia, ramane sa vedem ce buget vom avea la dispozitie insa voi face toate eforturile pentru a fi prezent si la restul etapelor ramase de disputat.” a mai adaugat Alex MIREA.

Evolutia lui Alex MIREA in Campionatul National de Viteza in Coasta este sustinuta in 2013 de www.sgmarket.ro, www.deltaglass.ro, www.superformance.ro,www.vbcs.ro dar si de cativa prieteni.

Trofeul Sinaia

Trofeul Sinaia se va desfasura in perioada 20-21 iulie 2013 – documente oficiale

July 9, 2013 Mihai Popescu

Trofeul Sinaia, etapa cu cel mai numeros public si cel mai tehnic traseu din campionat, se va desfasura in perioada 20-21 iulie 2013. Inscrierile se pot face in perioada 01.01-18.07.2013 si pot fi trimise pe adresele de email ale organizatorilor de la CS Carpati Sinaia, [email protected] si [email protected]

Regulament Particular

CNVC_Cerere_de_inscriere_individuala_Sinaia

CNVC_Cerere_inscriere_a_echipei_Sinaia

Fisa_verificare_Tehnica_-_Sinaia

Harta Traseu

Program

Sambata 20.07.2013
Recunoaşteri I cu start la 30 secunde: 08:30-10:00
Recunoaşteri II cu start la 30 secunde: 10:00-11:30
Recunoaşteri III cu start la 30 secunde: 11:30-13:00
Antrenamente cronometrate manşa I: 14:00-15:30
Antrenamente cronometrate manşa II: 30-17:00
Antrenamente cronometrate manşa III: 17:00-18:30

Duminica 21.07.2013
Recunoaşteri IV cu start la 30 secunde: 08:30-10:00
Recunoaşteri V cu start la 30 secunde: 10:00-11:30
Start în manşa I a competiţiei: 12:00-14:00
Start în manşa II a competiţiei: 14:00-16:00
Afişarea rezultatelor definitive: 17:30
Festivitatea de premiere: 17:30

Organizator
Clubul Sportiv Carpati Sinaia, membru al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.
Adresa: Sinaia, b-dul Carol I, nr.40
Tel/Fax: 0244 310.573;

Mobil: 0728.890.903 / 0735.002.501 E-mail:[email protected]
Persoana de contact
Oana Preda, tel. 0728.890.903 Andrei Burchiu, tel. 0735.002.50

Cupa Resita

Cupa Resita 2013 Galerie foto by RallyZoom.ro

July 9, 2013 Mihai Popescu

Lucien Hora a reusit sa isi pastreze titlul castigat anul trecut acasa, obtinand victoria pe Valea Domanului cu un avans de peste 13 secunde in fata lui Andrei Dumitrescu cel de-al doilea pilot din campionat care evolueaza la volanul unui monopost. Podiumul a fost incheiat de Ovidiu Zaberca reusind astfel sa obtina alaturi de Hora un rezultat excelent pentru echipa ACM Sport.

galerie foto oferita de Rallyzoom.ro

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor