Maine dimineata incepand cu ora 8:30 se va da startul pentru recunoasteri in etapa a-IX-a a Campionatului National de Viteza in Coasta . Acestea se vor desfasura intre orele 8:30-10:00 .
Cele doua manse de antrenamente cronometrate vor avea loc intre 10:00-11:30 si 11:30-13:00 urmand ca mansele de concurs sa se desfasoare cu incepere de la ora 13:00 si 14:30 .
Descarca :
La 18 ani neimpliniti, Octavian Tirnovean are deja un palmares extrem de bogat in rallycross si slalom paralel, bifand mai multe titluri nationale, si se poate lauda cu aparitii notabile, in compania celor mai buni piloti ai tarii, in evenimente de tip Rally Show. Acum insa, profitand si de deschiderea aratata de FRAS tinerilor piloti, pentru Octavian a sosit clipa cea mare, „Alba Motor Challenge” reprezentand prima aparitie intr-o cursa oficiala intr-o competitie „mare”.
Demersul sau este sprijinit de Racing Nick, care i-a pus la dispozitie masina, o Dacia Logan de circuit, si Vali Porcisteanu, Vallino urmand sa se ocupe de pregatirea tehnica a automobilului, asistenta si indrumare. De altfel, in primele trei urcari, Vali il va asista din dreapta pe Octavian, urmand sa-i ofere sfaturile necesare pentru a obtine un rezultat pe masura talentului sau in mansele de concurs. „Octavian mi-a atras atentia de ani buni. Este extrem de talentat, dornic sa invete si, oricand am avut prilejul, l-am invitat sa concureze alaturi de noi. Acum mergem mai departe si le multumesc celor de la Racing Nick pentru ca sunt alaturi de noi in acest proiect. Sunt sigur ca Octavian va progresa de la cursa la cursa si sa nu va mirati daca, foarte curand, se va vorbi mult despre el”, a declarat Vali Porcisteanu.
Pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena, Raliul Germaniei este un eveniment exceptional. Din momentul in care aceasta etapa a fost reintrodusa in calendarul Campionatului Mondial de Raliuri, in 2002, echipajul Citroën s-a impus de fiecare data, iar obiectivul pentru acest sezon este sa continue sirul record de victorii intr-un raliu. Dani Sordo, la volanul celui de-al doilea C4 WRC al echipei Citroën Total va lua startul, in premiera, cu noul sau copilot Diego Vallejo.
Dupa Bulgaria, Raliul Germaniei este a doua etapa pe asfalt, din cele patru incluse in calendarul mondial din 2010. Etapa din Germania este una plina de amintiri placute pentru echipa Citroën Total. Totul a inceput in 2002 cu prima victorie adevarata pentru Sébastien Loeb si Daniel Elena si a continuat cu alte sase succese, Seb si Daniel detinand recordul in ceea ce priveste numarul de victorii consecutive in acelasi raliu. A opta victorie nu inseamna insa doar alte date statisitice. In cazul in care imnul national al Frantei se va auzi duminica la Porta Nigra in Trier, atunci echipajul Citroën a facut un pas important spre un nou titlu mondial. In cele opt raliuri desfasurate pana acum, Loeb si Elena au terminat intotdeauna pe podium si de patru ori chiar pe cea mai inalta pozitie. Cu 48, respectiv 61 de puncte, fata de Sébastien Ogier si Jari-Matti Latvala, liderii campionatului se afla intr-o situatie ideala, pe care o pot imbunatati insa cu o victorie in Germania.
„M-am simtit intotdeauna bine la acest raliu, iar lucrurile au functionat intotdeauna perfect. Desigur, obiectivul meu in Raliul Germaniei este sa obtin a opta victorie”, spune Loeb, care va concura la doar cativa zeci de kilometri de zona in care s-a nascut. „Sa nu uitam insa ca mai sunt alti trei piloti foarte buni care concureaza cu modelul C4 WRC, cea mai buna masina din campionatul mondial. Acest lucru inseamna ca nu va fi o etapa usoara. Raliul Germaniei este o provocare interesanta pentru ca cele trei etape sunt complet diferite. Specialele din zona viticola Mosel nu au nimic cu cele de langa baza militara Baumholder. In plus, asa cum s-a mai intamplat pana acum, vremea va juca un rol foarte important asa ca sunt sanse mari sa avem un raliu extrem de interesant cu un rezultat imprevizibil.”
Dupa ce in Raliul Finlandei, Dani Sordo a concurat pentru echipa Citroën Junior Team, in Germania, spaniolul a revenit in echipa de uzina. Sordo va lua insa startul alaturi de noul sau copilot Diego Vallejo, care l-a inlocuit pe Marc Marti. „Nu a fost o decizie neasteptata, dar am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb unele lucruri daca vreau sa progresez”, explica Dani decizia sa. „Marc a fost alaturi de mine in ultimele sase sezoane si mi-a oferit foarte multe satisfactii. Desigur, ne-am despartit prieteni. Pe Diego il cunosc de foarte mult timp si cred ca suntem pe aceeasi lungime de unda. Raliul Germaniei va fi prima etapa impreuna, dar cred ca aceasta etapa nu este una foarte dificila pentru copilot si cred ca totul va functiona perfect”, a mai adaugat Sordo, care a terminat, in 2006 si 2008, pe locul secund in Raliul Germaniei, iar obiectivul pentru editia din 2010 este sa reediteze cel putin aceeasi performanta. „La fel ca in Bulgaria, voi incerca sa adun maximum de puncte pentru Citroën. Nu va fi un raliu usor si va trebui sa fiu foarte atent mai ales pe specialele din zona militara. Sunt probe care solicita la maximum pneurile si trebuie sa gasesti ritmul ideal pentru a evita penele de cauciuc”, a completat pilotul spaniol.
Pentru echipa Citroën Junior, in Raliul Germaniei, vor lua startul echipajele Sébastien Ogier/Julien Ingrassia si Kimi Räikkönen/ Kaj Lindström.
Laura Antonov – Citroen Romania
In aceasta dimineata s-a desfasurat shakedown-ul premargator Raliului Germaniei. Dani Sordo si Peter Solberg, ambii evoluand pe Citroen C4 WRC, au stabilit cei mai buni timpi ai testului . Al doilea si al treilea timp au fost obtinuti de Sebastien Loeb si Kimi Raikkonen .
Rezultate complete :
Campionul național Gergo Szabo (Mitsubishi Lancer Evo8) alături de campionul slovac Rado Istvan (Honda Civic VTI) au testat pe 17 august la Arad o nouă configurație de pneuri pentru macadam oferite de KUMHO. Pe durata testelor evoluția cauciucurilor a fost atent urmărită, astfel după fiecare trecere pe zona de testare au fost măsurați timpi de parcurgere, presiunea pneurilor, temperatura acestora și alte detalii care să vină în sprijinul unei alegeri cât mai calculate.
Radó István folosește cauciucurile KUMHO de ceva vreme și se declară mulțumit și după această sesiune de teste, fiind convis în final că va rămâne la aceași configurație: Ținând cont de costurile acestor cauciucuri pot să spun că alegerea pe care am făcut-o este cea potrivită, iar comparând pneurile de la KUMHO cu cele de la Pirelli sau Matador, nu am observat nicio diferență însemnată în cea ce privește performanța. Pe durata testelor am fost mulțumiți de felul în care s-au comportat aceste cauciucuri. Ținând cont însă de raportul calitate preț varianta KUMHO mi se pare cea mai potrivită în comparație cu alte branduri, și prin urmare vom rămâne în continuare la aceasta.
Campionul en-titre, Gergo Szabo, este la prima încercare a modelelor de la KUMHO. În prima parte a sesiunii Gergo a alergat cu gume de la BF GOODRICH iar în cea dea doua parte a pus la încercare rezistența și calitatea pneurilor KUMHO: În primul rand doresc să le mulțumesc atât celor de la BF GOODRICH cât și celor de la KUMHO pentru posibilitatea de testare pe care mi-au oferit-o. În prima parte a testelor am folosit cauciucurile GOODRICH despre care am o părere foarte bună, am avut ocazia să vedem cum se comportă în mai multe ipostaze, iar în a doua parte a sesiunii am încercat modelele KUMHO, pe care le-am remarcat pentru raportul calitate – preț, dar din păcate din cauza unor probleme tehnice a trebuit să încheiem mai repede testarea acestor modele, deci nu pot să am o părere obiectivă. Mașina este acum pregătită pentru etapa de la Brașov unde va fi închiriată alături de alte două mașini de la Szado Racing Team. Cu siguranță la Brașov vom folosi pneurile de la KUMHO pentru a le testa în condiții de competiție.
Pe durata testelor așa cum a fost inițial anunțat, doi dintre susținătorii lui Gergo care s-au aflat la fața locului au avut ocazia să ocupe scaunul din dreapta, astfel Alex Ursulescu (18 ani) și Cristian Theodor (21 ani) au simțit cum e să ocupi locul navigatorului campionului național.
Gegro Szabo și Levente Csegzy se pregătesc pentru Raliul Țara Bârsei (27-28 august) unde au ca obiectiv strângerea de puncte pentru poziția de campion.
Alte detalii despre pneurile KUMHO pe: www.kumho.hu și www.kumho-motorsport.hu
Marc Sandu
PR Patrick Moto
In perioada 17-18 septembrie 2010 va avea loc RALIUL ARADULUI – , ediţia a II-a, etapa a VII-a a Campionatul Naţional de Raliuri DUNLOP 2010, conform Calendarului Sportiv al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Acest raliu este organizat de A.C.S. AMC Racing Hunedoara si va fi compus din 11 probe speciale, totalizand un numar de 415,95 km din care 115,80 km reprezinta lungimea totala a probelor speciale . La fel ca si anul trecut, proba superspeciala se va desfasura pe Circuitul de Karting Vegas.
Descarca documente oficiale :
Regulament particular Raliul Aradului
Siteul oficial : www.raliularadului.ro
Întrunit ieri, 17 august, într-o şedinţă extraordinară, Biroul Federal al Federaţiei Române de Motociclism a analizat cauzele producerii incidentului de la etapa II a Campionatului Naţional de Viteză pe Aeroport, desfăşurată duminică, 8 august pe aeroportul din Caransebeş. La această dată, Ungur Cristian, însoţit de Bârzei Lucian, a pătruns prin barierele de cauciucuri pe pistă cu un autoturism Alfa Romeo, ignorând semnale primite de la directorul de circuit şi arbitrii de traseu, a efectuat un tur de circuit în sens invers, după care a ieşit de pe acesta prin zona startului, trecând din nou de bariere de cauciucuri şi accidentând patru persoane dintre care două grav. Printre cei accidentaţi se numără şi campionul Cătălin Cazacu.
În urma audierii oficialilor Federaţiei Române de Motociclism prezenţi la respectiva etapă, Biroul Federal a constatat că etapa de la Caransebeş s-a desfăşurat conform normelor tehnice şi organizatorice în vigoare, luând decizia de a continua Campionatul Naţional de Viteză pe Aeroport. Suplimentar, Biroul Federal solicită organizatorilor de competiţii să nu mai admită niciun autovehicul în parcările aeroportului..
“Trecând în viteză cu maşina printre copiii aflaţi în grila de start şi intrând în trombă în public, Ungur Cristian şi Bârzei Lucian au terorizat practic un aeroport întreg. Cerem Biroului Federal să recomande părinţilor copiiilor care au fost afectaţi de acest incident să-i ducă la psiholog pentru că apariţia din senin a unei maşini pe grila de start poate constitui o traumă care le afectează activitatea competiţională. Am fost extrem de şocaţi să vedem că după un incident atât de grav, Ungur Cristian şi Bârzei Lucian zâmbeau şi arătau din maşină semne obscene celor prezenţi”, au declarat oficialii FRM în şedinţa de Birou Federal.
credit foto : frm.ro
Raliul Tara Barsei Dunlop Seat 2010 se afla deja la a-V-a editie si este organizat de clubul Autoblic Brasov , anul acesta oferindu-ne cateva surprize mai inedite. Una dintre ele este Super Speciala „Baneasa Rally Show”, care va avea loc vineri 27 august la Baneasa Shopping City Bucuresti. O decizie foarte buna a organizatorului luata din rationamente de promovare si care reuseste astfel sa aduca raliurile din nou in Bucuresti.
Pentru prima data in cadrul unei probe de raliu vom avea parte de o demonstratie de drift cu doi dintre cei mai buni si spectaculosi drifteri de la noi din tara Sorin “HAI” Ene si Gabriel Onofrei. Cei doi participa in puternicul campionat european de drift King of Europe si Campionatul National de Drift, ambii evoluand pe masini Nissan Silvia S14. Masina pe care alearga Gabi Onofrei Nissan Silvia S14 dezvolta in jur de 500 cp, iar Silvia S14 A a lui Sorin in jur de 330 cp cei doi promitand un spectacol “incendiar” cu mult fum.
Daca pentru Gabi acest lucru nu este total nou el participand in calitate de forelighter la etapa Campionatul de Viteza in Coasta de la Teliu, unde a incantat publicul prin parcurgerea in drift a intregului traseu, Sorin se regaseste pentru prima data in aceasta postura.
“In primul rand vreau sa ii multumesc lui Gabi Onofrei pentru ajutorul acordat de fiecare data, sunt extrem de fericit si onorat sa particip la un asemenea eveniment, publicul cu siguranta va fi unul numeros si vom face spectacol care speram sa fie pe gustul lor. Le multumesc organizatorilor pentru oportunitatea acordata si pentru aceasta idee frumoasa de a uni practic doua sporturi cu motor foarte indragite de public unul consacrat deja raliul si unul in crestere driftul. Va asteptam la Baneasa Rally Show” ne-a declarat Sorin Ene.
“Suntem onorati sa luam parte la un eveniment de asemenea amploare si sa ajutam promovarea acestui sport. Salutam ideea organizatorului de a muta SuperSpeciala in Bucuresti, unde publicul este numeros si mare iubitor de sporturi cu motor, dar care nu prea are parte de raliuri desfasurate in capitala. Cu aceasta ocazie vor avea ocazia sa guste putin din spectacolul care ii va astepta la Brasov sambata. Noi vom merge pentru public si vom face spectacol” a declarat Gabriel Onofrei.
Mai multe informatii despre cei doi puteti afla de pe site-urile lor
Gabi Onofrei – www.gttracing.ro
Sorin Ene – www.69hai.ro
Credit foto : GABI TOMESCU
Harta Super Specialei de la Bucuresti de la Baneasa Shopping City din 27 august incepand cu orele 19.00
Raliul Ulster se va desfasura in perioada 20-21 august in zona de Nord-Est a Irlandei , la Antrim. In cadrul acestuia, ultima creatie a celor de la Citroen Racing, Citroen Ds3 R3 isi va face debutul intr-o competitie oficiala . Acesta va fi pilotat de Bryan Bouffier alaturi de copilotul sau Xavier Panseri, acestia fiind determinati sa demonstreze performantele noului model Citroen .
In spatele acestui debut, regasim echipa de la Citroen Racing, care este mai mult decat nerabdatoare sa-si vada masina in actiune. Acest raliu reprezinta prima aparitie pentru DS3 R3 intr-o competitie dupa perioada de teste si inainte de inceperea livrarilor de modele catre clienti privati. Asfaltul irlandez este recunoscut pentru lipsa de aderenta si denivelari, anul acesta Raliul Ulster insumand 205 km de probe speciale .
Ai fost ales pentru a pilota Ds3 R3 la debutul sau in competitii. Cum crezi ca se va desfasura acest raliu?
B.Bouffier : Am fost primul pilot care a testat Citroen DS3 R3 si acum este o mare onoare pentru mine sa pilotez aceasta masina la debutul in raliuri. O sa pornesc in acest raliu cu o motivatie uriasa, obiectivul meu fiind sa arat intregi lumi cat de fantastica este aceasta masina.
Ai ajutat la dezvoltarea DS3 R3 . Ce parere ai despre masina ?
B.Bouffier: Inca de cand am condus-o prima oara, feeling-ul a fost unul foarte bun. Citroen DS3 R3 este o masina care se piloteaza usor si este o adevarata placere sa te afli in spatele volanului. Sunt cateva inovatii tehnice si aici ma refer la munca laborioasa depusa pentru dezvoltarea suspensiilor dar si la cuplul pe care motorul il ofera si bineinteles la cutia secventiala automata. Toate acestea fac din Ds3 R3 o masina formidabila. a declarat B.Bouffier inainte de plecarea in Irlanda.
Saptamana aceasta Bryan Bouffier a testat noul Citroen Ds3 R3 in zona Cooley Mountain inainte de debutul programat pentru Raliul Ulster.
httpv://www.youtube.com/watch?v=LITWjXF93cs
credit foto: Citroen DS3 Test Cooley Mountain – Bryan Bouffier ; Photo: Roy Dempster (www.roydempster.com)
