Danny Ungur, Alex Filip, Vlad Cosma si Nistor Duval au castigat in total 13.500 Euro la Raliul Argesului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri inclusa in Citroën Racing Trophy Romania.

La startul Raliului Argesului, etapa a doua din Campionatul National de Raliuri Dunlop, au fost prezenti toti cei patru piloti inscrisi in Citroën  Racing Trophy Romania 2010. Dupa 92,7 kilometri de proba speciala, Danny Ungur, Alex Filip, Vlad Cosma si Nistoru Duval s-au clasat pe locurile 2,3,4, respectiv 5 la grupa A. „Citroën  Racing Trophy are un concept total diferit de orice alta competitie monomarca organizata pana acum. Trofeul a fost creat pentru a-i ajuta pe toti pilotii care concureaza cu modelele Citroën C2R2 si Citroën C2R2 Max, iar sistemul de premii cred ca este mai mult decat motivant. Experienta avuta pana acum in alte tari, unde trofeul a intrat in al doilea an de existenta, a demonstrat ca de la un an la altul numarul participantilor s-a dublat. Sunt sigur ca acest lucru se va intampla si in Romania. In plus, din acest sezon, am introdus si un sistem de punctaj care are doar rolul de a-i diferentia pe pilotii inscrisi in Citroën  Racing Trophy si de a le acorda primilor trei clasati, la finalul anului, premii suplimentare”, a spus Jean-Francois Liennere, coordonatorul Citroën Racing Trophy, prezent si el la Raliul Argesului 2010.

Danny Ungur a avut un inceput mai ezitant, din cauza unor probleme de comunicare, dar dupa probele speciale in coborare a urcat pe locul 2 la grupa A, pozitie pe care nu a mai cedat-o pana la final. Locul 2 la grupa A inseamna, pentru Danny Ungur, 4.500 Euro si 10 puncte in Citroën Racing Trophy Romania. „Conceptul Citroën Racing Trophy este extrem de intersant si mi-ar placea sa vad cat mai multi piloti tineri care sa se inscrie in acest trofeu”, a spus Danny Ungur.

Alex Filip  si Bogdan Iancu, singurul echipaj care concureaza cu modelul Citroën C2R2, au avut un parcurs foarte bun si si-au atins obiectivul cu care au luat startul in acest raliu si anume, o clasare pe podium. „Nu cred ca puteam mai mult in aceasta etapa cu modelul C2R2. Lipsa de putere, in comparatie cu celelalte masini, s-a simtit mai ales pe urcare. Tocmai de aceea sunt foarte multumit de rezultat si sper ca de la etapa urmatoare sa luam si noi startul cu un C2R2 Max”, a spus Alex Filip, care pentru clasarea din Raliul Argesului a primit 3.750 Euro.

Vlad Cosma si Florin Dorca s-au luptat tot timpul pentru un loc pe podium la grupa A, dar din cauza unei pene de cauciuc au fost nevoiti sa se multumeasca, la final, cu pozitia a patra si 3.000 Euro in Citroën Racing Trophy Romania. „Am avut o evolutie buna in acest raliu si in sapte probe speciale, din cele 11, am fost cel mai rapid echipaj pe o masina Citroën. Masina s-a comportat perfect si sunt sigur ca la urmatoarea etapa vom fi pe podium”, a spus Vlad Cosma.

Pentru echipajul Nistor Duval/Raoul Papp, Raliul Argesului a fost prima etapa din sezonul 2010 si lipsa de kilometri la volanul masinii si-a spus cuvantul. „Anul 2009 a fost unul foarte prost pentru mine, iar anul acesta, la Brasov, nu am putut lua startul din motive obiective. Sincer, nu m-am asteptat ca masina sa functioneze bine pana la finalul raliului si am mers foarte prudent la inceput. Cand am realizat ca totul este ok a fost deja prea tarziu pentru ca toti ceilalti au luat un avans mult prea mare”, a spus si Nistor Duval, care va primi pentru performanta din Raliul Argesului suma de 2.250 Euro.

Raliul Muresului, urmatoarea etapa din Campionatul National de Raliuri, este programat in perioada 4 – 6 iunie si este inclus de asemenea in Citroën Racing Trophy Romania.

Laura Antonov – Citroen Romania

www.citroen.ro

• Primul podium din 2010 pentru echipajul 79
• Mii de spectatori au asistat la spectacolul de pe Transfagarasan
• S-au strans 463,5 Euro pentru campania „Race and Help”

Alex Filip si Bogdan Iancu au terminat pe podium, la grupa A, cel mai spectaculos raliu pe asfalt din Romania.  In urma acestui rezultat, echipajul 79 se afla pe locul 3 in clasamentul general cu 27 de puncte.

Cel mai spectaculos drum din Romania: Transfagarasan. 11 probe speciale cu o lungime totala de 92,7 kilometri. Pe scurt: Raliul Argesului 2010. Pentru echipajul 79 clasarea pe podium la grupa A a fost un obiectiv ambitios. „Sunt 8 probe in urcare si, din pacate, masina pe care o avem in acest moment nu ne ajuta foarte mult. Sper sa terminam pe podium aceasta etapa si sa ne pastram sanse cat mai mari pentru a castiga grupa A in 2010”, a spus Alex Filip, inaintea Raliului Argesului.

Dupa prima bucla, in urcare, Alex Filip si Bogdan Iancu au ajuns la cabana Capra pe pozitia a patra. „Este un raliu tehnic in care dictarea joaca un rol foarte important. Rolul lui Bogdan este esential in acest raliu si pana acum a functionat totul perfect. Sunt foarte multumit de comportamentul anvelopelor Michelin/BF Goodrich pe asfaltul de aici si sper ca pe coborare sa mai urc un loc in clasament”, a spus Alex Filip.

Cele trei probe in coborare au fost oportunitatea perfecta pentru Alex Filip si Bogdan Iancu sa urce un loc in clasamentul grupei A. „Suntem pe trei acum, dar acest lucru nu inseamna ca avem podiumul asigurat. Mai este o urcare si vom face totul pentru a ne pastra aceasta pozitie”, a spus Bogdan Iancu, copilotul echipajului 79, in parcul de service.

Ritmul pe ultimele patru probe a fost unul fantastic si, in final, Alex Filip a reusit sa ramana pe pozitia a treia la grupa A. „Sunt foarte multumit cu acest rezultat si cred ca nu puteam obtine mai mult cu modelul Citroën C2R2 cu care concuram acum. Setarile recomandate de Samuel Barraud, inginerul Citroën Racing prezent la acest raliu, mi-au dat mai multa incredere pe ultimele probe si am mers la maximum. Sper acum ca pana la urmatoarea etapa sa reusesc sa schimb aceasta masina cu un Citroën C2R2 Max”, a spus Alex Filip, imediat dupa sosire. Locul 3 la grupa A inseamna si 3.750 Euro castigati in cadrul Citroën Racing Trophy Romania. „Sunt foarte bucuros ca acest trofeu se organizeaza si in 2010. Este o ocazie unica sa ne completam bugetul pentru fiecare raliu”, a mai spus Alex Filip.

Raliul Argesului s-a terminat duminica, 9 mai, cu rally show-ul programat pe strazile din centrul Pitestiului. „Acest show nu a contat in clasamentul final si am incercat sa facem spectacol pentru public. In plus, a fost ocazia perfecta pentru vedetele prezente la eveniment sa experimenteze senzatiile dintr-o masina de curse”, a mai adaugat Alex Filip.

Podiumul obtinut de Alex Filip si Bogdan Iancu la Raliul Argesului a insemnat si un succes total in campania „Race and Help”, campanie prin care echipajul 79 strange fonduri pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei” Brasov. Echipajul 79 a parcurs toti cei 92,7 kilometri de proba speciala ceea ce inseamna ca in contul acestei campanii au intrat  463,5 Euro, bani donati de Citroën Romania. In total, dupa primele doua etape din Campionatul National de Raliuri, s-au strans 971,5 Euro.

Rezultate Raliul Argesului (etapa a 2-a din Campionatul National de Raliuri)*

1. Edwin Keleti/ Victor Ponta – Renault Clio R3 Maxi 53:24,6

2. Danny / Toni – Citroën C2R2 Max +1’04’’1

3. Alex Filip / Bogdan Iancu – Citroën C2R2 +1’25’’0

4. Vlad Cosma / Florin Dorca – Citroën C2R2 Max +1’25’’8

5. Nistor Duval / Raoul Papp – Citroën C2R2 Max +4’18’’6

6. Rares Tomita / Mihai Turcu – Honda Civic Type R  +5’20’’6

Clasament general grupa A – PILOTI dupa Raliul Argesului (etapa a 2-a din 8)*

1. Edwin Keleti 50 p, 2. Danny 36 p, 3. Alex Filip 27 p, 4. Vlad Cosma 22 p, 5. Alexandru Mitroi 15 p, 6. Rares Tomita 14 p, 7. Nistor Duval 10 p, 8. Octavian Ciovica 8 p, 9. Szabo Csongor 4 p, 10. Andrei Cascaval 2 p, Cristian Toader 1p.

In 2010, echipajul Alex Filip/Bogdan Iancu este sustinut de: Orange Romania, Michelin Romania, Computerland, Citroën Romania, FC Dinamo Bucuresti, Converse, Colina Motors si Hospice Casa Sperantei Brasov.

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FRAS.

Echipajul Edwin Keleti/Victor Ponta a câștigat și cea de-a doua etapă a Campionatului Național de Raliuri „Dunlop” , Raliul Argeșului 2010, desfășurat în acest sfîrșit de săptămână. Grație victoriei din prima etapă de la Brașov, echipajul conduce în clasamentul grupei A cu 50 de puncte.

Raliul Argeșului 2010 a adus în fața concurenților, după nouă ani, probele speciale de pe Transfăgărășan. Edwin Keleti s-a declarat încântat de aceste probe care au fost o premieră pentru echipajul cu numărul de concurs 99.

Edwin Keleti: „Suntem foarte fericiți de felul cum a decurs confruntarea noastră cu temutul Transfăgărășan. Cred că și noi ca echipaj, cît și mașina, am fost la înălțime prin această  victorie categorică. Victor a asimilat perfect traseul și a dictat cu o precizie de ceasornic virajele de pe probele speciale care sunt, în opinia mea, printre cele mai tehnice din Campionat. Cît despre mașină, pot să spun că efectiv s-a bucurat de tehnicitatea și dificultatea traseului, oferindu-ne tot ce are ea mai bun! Dacă ținem cont de starea asfaltului pe care am alergat, unde aderența varia  de pe o probă pe alta și de la un viraj la altul, am avut bucuria să ni se confirme încă o dată calitățile extraordinare ale pneurilor Pirelli de competiție. Nu exagerez când afirm că au avut un rol important în ecuația succesului nostru. În ceea ce privește cursa de la Argeș, cred că cea mai dificilă probă a fost prima, unde orice greșeală poate costa foarte mult. Cea mai frumoasă a fost cea de la coada lacului, a doua, care seamănă foarte mult cu probele pe care le-am parcurs în Spania anul trecut. Un farmec deosebit l-a avut proba de urcare/coborâre de la Capra, care a strîns un număr impresionant de spectatori pentru care am vrut să facem show!  Le mulțumesc pe această cale sponsorilor care ne susțin acest an și celor din echipa tehnică pentru felul în care și-au făcut treaba!”

Referindu-se la celelalte etape din calendarul competițional 2010, Edwin Keleti a declarat: „În continuare, lupta este mai strînsă decât pare de pe margine și Campionatul este foarte lung. Desigur, am avut un debut de sezon  perfect, cu rezultatele cele mai bune posibil  în clasamentul general.  Sunt hotărît să abordăm cu aceeași seriozitate etapele care urmează cu speranța că vom putea  păstra titlul de Campioni ai grupei și în 2010.”

Victor Ponta împarte sentimentul de reușită cu colegii din Jack Daniel’s Rally Team: „Sunt și eu foarte bucuros de rezutat  pentru că pentru noi a fost prima dată când am alergat în regim de cursă pe Transfăgărășan. Cred că am dovedit că avem ce ne trebuie ca să mergem tare, atât pe urcare cât și pe coborâre. E prima dată când am simțit că sunt într-o echipă. Mă bucur și pentru rezultatele lui  Gergo Szabo, Cătălin Berari și  Viorel Ivan. Abia aștept cursa de la Mureș care va fi tot o premieră pentru noi.”

Edwin Keleti şi Victor Ponta concurează  la grupa A în Campionatul Național de Raliuri „Dunlop”   pe un Renault Clio R3 Maxi Evo 2009. În acest an ei sunt susţinuţi de Jack Daniel’s, Renault România, Pirelli România, Colgate–Palmolive (România) prin Mennen Speed Stick, Rin Grand Hotels, Ixell şi Autovit.ro.

Raliul Argeșului 2010 a fost a doua etapă a CNR „Dunlop”. Raliul s-a desfășurat sâmbătă (8 mai) pe Transfăgărășan și s-a încheiat duminică (9 mai) cu un Rally Show în Pitești. Următoarea etapă din calendar este Raliul Mureșului (4-6 iunie 2010).

Clasament final grupa A, Raliul Argeșului 2010:

1. Edwin Keleti/Victor Ponta
2. Daniel Ungur/Toni Avram
3. Alexandru Filip/Bogdan Iancu

Clasament general grupa A după două etape:

1. 1. Edwin Keleti/Victor Ponta 50 puncte
2. 2. Daniel Ungur/Toni Avram 36 puncte
3. 3. Alexandru Filip/Bogdan Iancu 27  puncte

p.r. 4media.ro Bogdan Roșca

credit foto: Cătălin Stoia simcat.ro