Tag Archives: 208 t16

Peugeot revine in Dakar


4 ani consecutiv Peugeot a dominat Dakar-ul reusind sa castige celebrul rally raid in perioada 1987-1990. Cele doua modele folosite atunci au fost 205 T16 si 405 T16, iar pilotii care au adus victoria in tabara francezilor au fost Ari Vatanen si Juha Kankkunen. 

 205_T16_dakar

Dupa succesul programului de la Pikes Peak din 2013 cu Peugeot 208 T16, Bruno Famin, directorul Peugeot Sport, a declarat ca se analizeaza mai multe variante de implicare in diverse competitii evenimente urmand ca cea mai buna sa fie aleasa. Si se pare ca aceasta a fost aleasa, Peugeot dezvaluind astazi un scurt filmulet prin care oficializeaza zvonurile aparute spre sfarsitul anului trecut. Modelul 208 T16 are cele mai mari sanse de a fi modelul folosit in Dakar 2015 calcand pe urmele lasate in istoria motorsportului de 405 T16 model castigator in Pikes Peak si Dakar. Insa pana atunci modelul 208 T16 Pikes Peak va fi folosit de Sebastien Loeb inca odata pentru a bate recordul traseului din cadrul Goodwood Festival of Speed.

 FenouilParisDakar1990Peugeot10-vi

Se pare ca Loeb va fi principalul pilot al echipei mai ales ca Red Bull apare ca principal sponsor in ecuatie, iar Carlos Sainz, care a castigat Dakar-ul in 2010, a semnat un contract cu Peugeot Sport pe trei ani. De asemenea numele lui Stephane Peterhansel a fost des vehiculat el fiind un expert al competitiei Dakar pe care a reusit sa o castige de 6 ori cu motocicleta si de 5 ori cu automobilul. Peterhansel are insa semnat un contract cu echipa X-Raid pentru 2015. Ultimul nume vehiculat este cel al lui Nasser Al Attiyah care s-a aratat deschis ideii, iar alegerea lui de catre cei de la Peugeot s-ar concretiza probabil prin alaturarea unor parteneri puternici din Orientul Mijlociu alaturi de marca franceza       

 

Interviu cu Sebastien Loeb dupa Pikes Peak


Sebastien cum a fost sa pilotezi 208 T16 Pikes Peak?

 

Sebastien Loeb: Cu siguranta este o senzatie minunata si un moment important. Ai apasarea aerodinamica a unei masini de Le Mans cu o acceleratie care este mai rapida decat cea a unei masini de Formula 1, parcurgand un traseu al carui peisaj este asemenea unuia pe care il intalnesti la raliu. Masina iese din viraje precum o torpila, tractiunea este impresionanta. Nu poti sa faci nicio greseala pentru ca de o parte si alta a traseului ai niste rape foarte mari si s-a investit foarte mult in acest program. Sunt 20 de kilometri de riscuri asumate. Este adevarat ca a existat o anumita presiune pe care am simtit-o inainte de start.

peugeot-208-t16-pikes-peak-loeb

Cum ai gasit echilibrul perfect intre a fi suficient de rapid ca sa castigi dar indeajuns de sigur astfel incat sa nu iesi in decor?

 

SL: Buna intrebare. Inainte de start m-am gandit foarte mult daca sa trag foarte tare astfel incat sa obtin un record foarte bun sau sa merg tare doar cat sa ne permita sa obtinem victoria. In final, odata ce am fost la volanul masinii am decis sa fortez la maxim. As spune ca am fost aproape la limita cam in toate virajele, dar a fost ok nu am avut niciun moment delicat. 

 

Cum ai cataloga aceasta victorie intre celelalte reusite ale tale?

 

SL: Ei bine nu o sa spun ca este acelasi lucru cu a castiga un titlu in raliu, insa inseamna foarte mult. Mereu m-am uitat la Pikes Peak in trecut si m-am gandit ca ar fi frumos sa il fac intr-o zi, si acum iata-ma aici. Pentru mine, cu ceea ce fac in acest sezon, este cursa anului. Dintre toate masinile pe care le-am pilotat in acest an, Peugeot 208 T16 Pikes Peak este cu siguranta cea mai distractiva. Recordul obtinut este unul foarte bun si cred ca va fi destul de greu de batut.   

 

Cat de mult te-a ingrijorat vremea?

 

SL: Cu siguranta a fost o grija foarte mare mai ales ca au fost si foarte multe intreruperi ale cursei din varii motive, iar startul nostru se tot decala. Aveam informatii meteo despre faptul ca dupa jumatatea zilei va ploua si in timp ce asteptam startul jumatatea zilei se apropia tot mai mult. M-am gandit ca daca nu luam startul mai repede vom avea probleme. Chiar de la start am vazut cum norii se strangeau desupra muntelui.

 

Cat de mult timp ti-a trebuit sa te acomodezi cu masina?

 

SL: Inainte de a porni acest program m-am intrebat daca aceasta masina nu va fi una prea extrema pentru mine astfel incat sa pot gasi acel sentiment confortabil si de siguranta pe care il am in masina mea de raliu.  Pana la urma sunt 875 de cai si este cea mai extrema masina pe care am pilotat-o. Pana la urma am simtit masina foarte bine si am putut sa fortez cu o incredere absoluta. 

 

Deci vei reveni la anul?

 

SL: Sa fiu sincer este ceva ce nu am discutat pana acum. Mi-a placut foarte mult insa vom vedea ce se va intampla si cine va incerca sa bata recordul. Senzatiile sunt deosebite insa riscurile sunt de asemenea foarte mari. 

Loeb mai bun decat computerul la Pikes Peak


Timpul extraordinar de 8m13.878s obtinut de Sebastien Loeb in cursa de la Pikes Peak, este deja astazi pe buzele tuturor celor implicati in motorsportul mondial. Loeb a reusit efectiv sa sa spulbere recordul din 2012 9m46.164s realizat de Rhys Millen. Mai mult decat atat timpul teoretic indicat de computerul celor de la Peugeot Sport de 8 min 15 sec calculat folosind datele obtinute de echipa in antrenamente, a fost si el depasit Loeb pilotand peste asteptarile tuturor. “Chiar nu m-a asteptam sa scot un timp mai bun decat 8m15s, asa ca timpul de 8m13s reusit in urcare a fost unul fantastic. Inainte de start nu stiam daca voi forta absolut la maxim sau daca voi avea doar un ritm confortabil pentru a-mi asigura victoria. Pana la urma am decis sa fortez la limita.” spunea Loeb dupa o cursa perfecta.  

Loeb Pikes Peak 2013

Loeb reuseste o noua victorie pe teritorul american la doar un an dupa un alt rezultat de exceptie pe continentul de peste ocean, victoria din rally cross-ul din cadrul X-Games de la 1 iulie 2012. Alsacianul devine astfel “King of the Peak” cu un timp despre care Rhys Millen spunea “Timpul pe care Peugeot si Loeb au reusit sa il obtina este incredibil. Cand va fi doborat? S-ar putea ca niciodata…”       

Loeb PPIHC 2013

Singurul impediment de care Loeb si echipa Peugeot Sport condusa de Bruno Famin s-au temut a fost vremea, care se poate schimba de la un moment la altul la altitudinea inalta cuprinsa intre 2000 si 4000m. “Cand eram la linia de start asteptand sa plec, puteam vedea norii care se adunau deaspura varfului muntelui. Imi aduc aminte ca ma gandeam la faptul ca daca nu vom pleca mai repede va fi cu adevarat dificil. Dar totul a fost bine si sub control de la start pana la final. In afara de vreme nu am avut altfel de griji.” erau concluziile lui Loeb.  

Rhys Millen & Loeb

Rhys Millen a reusit si el sa isi bata propriul timp de anul trecut, el pilotand in acest an o masina la aceeasi clasa Unlimited ca si Loeb. La volanul unui Hyundai RMR PM580-T americanul a reusit sa opreasca cronometrul la 9m02.192s, cu 49 de secunde mai slab decat a lui Loeb insa cel mai bun dupa cel al francezului. “Este corect sa spunem ca astazi ne-am batut pentru locul al doilea. Eu si Romain Dumas am fost destul de apropiati in antrenamente insa din pacate el a avut probleme cu motorul la start. Stiam ca nu aveam cum sa bat timpul lui Sebastien asa ca am decis sa nu imi asum niciun risc.” incheia Rhys care pentru anul viitor si-a propus coborarea sub bariera celor 9 minute.   

4 zile pana la Pikes Peak 2013


Cea de-a 91-a editie Pikes Peak International Hill Climb va avea loc duminica 30 iunie, pe celebrul traseu din muntii Colorado. La editia din acest an 153 de concurenti vor parcurge traseul dintre nori, startul facandu-se de la o altitudine de peste 2000m pentru ca dupa cele 156 de viraje concurentii sa ajunga la peste 4000m altitudine. 

Loeb Pikes Peak

Peugeot revine dupa 25 de ani, atunci cand Ari Vatanen reusea recordul la volanul modelului 405 T16, in faimoasa cursa alaturi de Sebastien Loeb multiplul campion mondial de raliuri, care va fi prezent pentru prima oara la acest eveniment. Noul model al celor de la Peugeot, 208 T16 care dezvolta 875 cp la o masa totala de 875kg, a trecut fara mari probleme inspectia tehnica , modelul fiind inscris la categoria Unlimited, acolo unde orice este permis. Practic inspectia a constat doar in verificarea echipamentului masinii si al pilotului in ceea ce priveste securitatea.

 

Pikes Peak este o experienta noua pentru mine, si chiar daca am testat aici deja, tot nu stiu la ce sa ma astept in cursa. Doar o singura urcare ai la dispozitie si nu exista o a doua sansa, asa ca trebuie sa ai grija ca totul sa functioneze perfect. Pana acum masina este fantastica.” declara Sebastien Loeb. 

sebastien-loeb-pikes-peak-official-practice-sessions-2013-peugeot-2018-t16-pikes-peak

Ieri dimineata a avut loc o sesiune de antrenamente in care Loeb a facut un scurt test cu masina care a fost refacuta in totalitate dupa ce mecanicii Peugeot au revizuit-o complet dupa testele precedente.

Astazi va avea loc sesiunea de calificare, 13 concurenti fiind inscrisi la clasa Unlimited, printre care alaturi de Loeb ii reamintim pe Rhys Millen veteran al cursei de la Pikes Peak, Romain Dumas prezent pentru a doua oara la Pikes Peak si care vine dupa un rezultat excelent obtinut la Le Mans 24H, victorie la clasa GTE Pro la volanul unui Porsche 997 GT3 RSR.    

 

Cursa va fi transmisa live de RedBull Motorsports http://www.redbull.com/en/motorsports/events/1331586339602/pikes-peak-international-hill-climb

 

LISTA COMPLETA PARTICIPANTI 2013

Peugeot 208 T16 Pikes Peak – specificatii tehnice


875 de cai putere pentru 875 de kilograme pusi in miscare de o tractiune integrala. Asta au pregatit cei de la Peugeot Sport pentru a castiga titlul de “King of the Peak” pe 30 iunie in Colorado, SUA.  

 

Clasa “Unlimited” din competitia Pikes Peak Hill Climb ramane una dintre cele mai spectaculoase clase ale evenimentului, cu toate ca incepand de anul trecut clasa dedicata automobilelor electrice a cunoscut o puternica dezvoltare. Nobuhiro Tajima, cel care detine recordul absolut al traseului la volanul unui Suzuki SX4 in 2011 el reusind sa opreasca cronometrul la 9:51.278, a facut si el trecerea la clasa electrica. Fantezia inginerilor de curse poate zburda in voie la clasa “Unlimited” neexistand niciun fel de restrictii. 

Peugeot 208 T16 PP

Jean-Christophe Pallier, inginerul Peugeot Sport responsabil de proiectul 208 T16 PP declara: “Proiectarea acestei masini a fost o experienta care ne-a rasplatit pe deplin, chiar daca factorul timp nu a tinut prea mult cu noi. Doar imaginatia este limita atunci cand trebuie sa proiectezi o masina pentru Pikes Peak.

 

Altitudinea foarte mare la care se desfasoara aceasta cursa este unul din aspectele care reprezinta o provocare unica. Directorul Peugeot Sport Bruno Famin explica: “In cazul unui motor aspirat, pierzi un procent din puterea motorului la fiecare 100 de metri pe care ii urci.” Motorul ce va fi folosit este un V6, bi-turbo proiectat pentru cursele de anduranta. De altfel foarte multe elemente folosite la masinile proiectate pentru cursele de anduranta, cum ar fi transmisia, frane, admisia si alte elemente aerodinamice.  Puterea va fi pusa la pamant prin intermediul pneurilor Michelin. 

 

Specificatii tehnice complete Peugeot 208 T16

 

 

Loeb si Peugeot 208 T16 spre norii din Colorado


Mereu in cautare de noi provocari nonuplul campion mondial de raliuri Sebastien Loeb anunta in urma cu trei saptamani faptul ca in acest an va lua startul in celebra cursa de viteza in coasta de la Pikes Peak.

208 T16 & 405 T16 Pikes Peak

Cei care au fost alaturi de francez sunt nimeni altii decat specialistii de la Peugeot care beneficiaza deja de experienta in celebra cursa, constructorul francez Peugeot obtinand victoria la Pikes Peak, clasa Unlimited, prin Ari Vatanen in 1988 si Robby Unser in 1989 ambii la volanul modelului 405 T16.

 

Legendara cursa care se desfasoara inca din anul 1916 facand-o a doua cea mai veche cursa din SUA dupa celebra Indy 500, va avea loc pe data de 30 iunie. Pilotii vor ataca cele 156 de viraje plecand de la o altitudine de 2.865 de metri pentru a ajunge in final la 4.301 metri. Traseul in lungime totala de 19.9 km este asfaltat in totalitate.        

 

Astazi au fost prezentate si primele fotografii ale modelului Peugeot 208 T16 cu care Sebastien Loeb va incerca sa obtina cel mai bun timp pe traseul din Colorado la clasa Unlimited. “Proportiile generoase dau masinii o alura de bestie. Peugeot Sport ne-a impus cateva constrangeri tehnice cum ar fi greutate, pozitionarea rotilor si a motorului si de aici am inceput sa lucram la varianta extrema a modelului 208.” declara Michael Trouvé care impreuna cu Attila Bocsi sunt responsabili de designul modelului. Eleronul provine de la modelul Peugeot 908 castigator in cursa de 24 H de la Le Mans.  

 

Modelul dezvolta aproximativ 850 cp la o masa totala de 850 kg. Designul final urmeaza a fi prezentat in scurt timp.