Tag Archives: c4

Citroen a prezentat noul C4 Cactus la Paris


NOUL C4 CACTUS, UN HATCHBACK ULTRA-CONFORTABIL CU PERSONALITATE UNICĂ

Citroën prezintă Noul C4 Cactus, hatchback-ul său compact. Modelul C4 Cactus a fost îmbunătăţit substanțial, adoptând codurile clasice ale segmentului în ceea ce privește tehnologia și motorizările, continuând să se distanțeze prin personalitatea și confortul său unice. Stilul mașinii este la fel de îndrăzneț și modern, dar câștigă un statut îmbunătăţit. În interior, Noul Cactus C4 oferă un confort fără egal, transformându-se într-un adevărat cocon pentru pasageri. Beneficiind de programul Citroën Advanced Comfort®, Noul C4 Cactus este primul model din Europa care prezintă suspensia cu Amortizoare Hidraulice Progresive™ (Progressive Hydraulic Cushions™ – PHC), făcând efectul de “plimbare cu covorul magic” accesibil pentru un număr cât mai mare de pasageri. Modelul prezintă în premieră mondială scaunele Advanced Comfort. Cu personalitatea sa unică, Noul C4 Cactus are ultimul cuvânt de spus când vine vorba de hatchback-urile ultra-confortabile şi va remodela piața în primul trimestru al anului 2018.

 

Ca urmare a lansării modelului C3 în 2016 și a ofensivei SUV în 2017 cu C3 Aircross , Citroën face un nou pas înainte în lansarea ofensivei de produse și surprinde încă o dată cu noul său hatchback compact, Noul C4 Cactus. Vehiculul aduce un aer de prospeţime pentru segmentul hatchback asociind personalitatea unică a modelului C4 Cactus cu confortul vârfului-de-gamă, C4. De asemenea, statutul modelului a fost amplificat prin adăugarea unor elemente esențiale pentru segment, inclusiv 12 sisteme de asistență la condus, 3 tehnologii pentru conectivitate, motoare care dezvoltă până la 130 CP și un stil prestigios.

 

Cu designul său modern și distinctiv, Noul C4 Cactus propune o experiență inedită în termeni de confort la bord. În acest scop, Citroën și-a valorificat patrimoniul tehnologic în sistemele hidraulice de suspensii. Această tehnologie a fost reinterpretată pentru a deveni accesibilă unui număr cât mai mare de pasageri. Noul C4 Cactus este primul model din Europa care va fi echipat cu suspensii cu Amortizoare Hidraulice Progresive ™ (Progressive Hydraulic Cushions™ – PHC) și primul din lume dotat cu scaune Advanced Comfort, garantând un confort inedit în termeni de scaune şi deplasări.

 

Noul C4 Cactus aduce un aer de prospeţime și originalitate pentru segmentul hatchback-urilor compacte.

UN HATCHBACK CU PERSONALITATE UNICĂ: UN STIL ÎNDRĂZNEŢ

Noul C4 Cactus își exprimă în mod natural caracterul sau unic prin noua parte frontală largă și expresivă, cu aripi și portiere redesenate. Partea din spate cu design fluid, integreaza noile stopuri cu LED şi efect 3D. Modelul schimbă codurile ultra-convenționale ale segmentului hatchback-urilor compacte prin formele sale bine proporţionate și generoase, ceea ce contribuie la un design pur și monolit. Ampatamentul modelului de 2.60 m și consola scurtă garantează dimensiuni compacte pentru o agilitate și o manevrabilitate excelentă, oferind în același timp spațiul voluminos urmărit de acest segment. Noul C4 Cactus prezintă grafica clasică a universului Citroën care scoate în evidenţă coroseria fluidă, cum ar fi sistemul Airbump® în partea inferioară a portierelor, plafonul vitrat, partea frontală cu două nivele și o semnătură luminoasă amplă cu efect 3D în partea din spate. Modelul oferă 31 de posibilități de personalizare exterioară cu 9 culori de caroserie și 4 Pachete de Culori, care includ nuanţe rafinate, ce permit clienților să-şi personalizeze mașina. În interior, habitaclul funcțional, simplu și degajat inspiră încă de la prima vedere un sentiment de relaxare. Sunt oferite nu mai puțin de cinci ambianțe interioare opulente și distinctive , ceea ce asigură luminozitate, fineţe și rafinament.

 

HATCHBACK-UL ULTRA-COMFORTABIL: O NOUĂ DIMENSIUNE ACCESIBILĂ TUTUROR

Cu Noul C4 Cactus confortul automobilelor cunoaşte o nouă dimensiune. Beneficiind de toate componentele programului Citroën Advanced Comfort®, Noul C4 Cactus este primul model din Europa care prezintă progrese tehnologice în serviciul unui confort modern şi global. Acesta asigură, de asemenea, un confort extraordinar pe perioada deplasărilor, graţie introducerii, în premieră europeană, a suspensiilor cu Amortizoare Hidraulice Progresive™ (Progressive Hydraulic Cushions™- PHC), care filtrează imperfecțiunile drumului și oferă pasagerilor sentimentul că se deplasează cu ajutorul unui “covor zburător”. De asemenea, este prima mașină din lume care dispune de noile scaune Advanced Comfort, oferind o senzaţie de confort la superlativ. Noul C4 Cactus efectuează un salt generaţional în ceea ce priveşte izolarea acustica si echipamentele de zi cu zi. Pasagerii călătoresc cu ușurință și relaxare datorită celor 12 sisteme de asistență la condus şi celor 3 tehnologii pentru conectivitate. Motorizarea eficientă şi performantă contribuie, de asemenea, la plăcerea și relaxarea resimțite la bordul Noului C4 Cactus.

 

Obiectivul Citroën este de a fi marca de referinţă în materie de confort, Iar ca marcă generalistă, este de a asigura acest confort pentru un număr cât mai mare de pasageri. Odată cu Noul C4 Cactus şi cu introducerea suspensiei cu Amortizoare Hidraulice Progresive™, propunem un hatchback compact original şi modern.” Linda Jackson, CEO Citroën

 

 

01. UN HATCHBACK CU PERSONALITATE UNICĂ: UN DESIGN ÎNDRĂZNEŢ

 

♦ O SILUETĂ EXTERIOARĂ SIMPLĂ ŞI ELEGANTĂ

 

SCHIMBARE DE STIL: O INTRARE PE UN SEGMENT SUPERIOR FĂRĂ A-ŞI PIERDE STILUL UNIC

 

Noul C4 Cactus păstrează trăsăturile esenţiale ale modelului C4 Cactus: atitudine unică şi originalitate prin echilibrul general și formele sale generoase. Modelul îşi schimbă totuşi stilul pentru a se adapta la codul hatchback-urilor compacte îmbunătăţindu-şi statutul şi adăugând o notă suplimentară de puritate. Acesta dispune de o nouă parte frontală, care integrează noile lumini de zi cu tehnologie LED în continuarea simbolului mărcii ce se întinde pe întreaga lățime a mașinii, proiectoarele mai ascuţite subliniate de inserții negre lucioase și o bară de protecție în culoarea caroseriei. În partea din spate, hayonul este evidențiat de noile lămpi spate cu LED şi efect 3D, care lărgesc designul autovehiculului, oferind un aer mai modern. Aspectul dinamic al mașinii este amplificat și de jocurile laterale. Aripile Noului C4 Cactus găzduiesc noul design Airbump®, mai subțire și fixat în partea inferioară, pentru a se adapta stilului hatchback, asigurând în același timp o protecție permanentă a caroseriei. Noul model este un hatchback compact, în mod categoric proaspăt și diferit, în acelaşi timp modern și prestigios, capabil să seducă un număr cât mai mare de clienţi.

 

COMPACT ŞI SPAŢIOS

Dotat cu forme pline, o capota orizontala care inspiră robusteţe şi protecţie şi cu o linie orizontală care conferă silueta unui hatchback, Noul C4 Cactus stă cu fermitate pe cele patru roţi. Dispunând de o arhitectură optimizată bazată pe modelul PF1 al Grupului PSA, noul C4 Cactus are un ampatament de 2.60 m, tipic pentru hatchback-urile compacte și asigură un spațiu generos pentru toți pasagerii. Consola este redusă pentru a garanta un plus de agilitate și manevrabilitate în mediul urban. Cu dimensiunile sale exterioare compacte (lungime de 4,17 m și lățime de 1,71 m), Noul C4 Cactus revine la sursa hatchback-urilor compacte, oferind un volum spațios și o versatilitate adevărată în oraș, în zonele suburbane și pe şosele.

 

DESIGN ORGANIC ŞI FLUID, CU ELEMENTE GRAFICE PUTERNICE

Cu liniile sale pure şi monolite, Noul C4 Cactus prezintă un design fluid şi echilibrat, dinamic şi fără agresivitate care nu exagerează în materie de linii de stil. Continuitatea neîntreruptă a părţilor din față, laterale și spate oferă impresia de armonie și rafinament, în serviciul unui stil puternic și distinctiv. Silueta monolită a caroseriei și curbele fluide păstrează elementele grafice puternice concentrate pe funcționalitate și în deplină concordanță cu limbajul formal stilistic al Citroën.

▪ Noua parte frontală prezintă identitatea Citroën şi are un aspect mai larg. Aceasta adoptă blocurile optice pe două nivele și valorifică simbolul mărcii și luminile de zi cu LED, în spiritul celorlalte modele din gamă. Noile lumini de zi cu tehnologie LED, ascuţite, extind emblema cromată a mărcii întinsă pe întregul panou frontal, care se evidențiază pe un suport negru lucios aducând un plus de contrast și eleganță. Noile faruri sunt învelite într-o piesă decorativă neagră lucioasă, pentru un contrast și o profunzime mai mare. Alte elemente grafice caracteristice pentru Citroën, proiectoarele de ceață pot fi amplificate printr-o inserție decorativă. În final, grila de admisie a aerului este subliniată de o bandă cromată pentru mai multă rafinament.
▪ Noul C4 Cactus prezintă un profil impresionant de fluid. Modelul propune proporţii ideale cu o treime de suprafaţă vitrată şi două treimi de caroserie şi o înălţime de 1.48 m (în media segmentului), în beneficiul aerodinamismului. Modelul este dotat cu un plafon flotant graţie unei înlănţuiri în 360° de suprafeţe vitrate. Suprafaţa vitrată se extinde în jurul caroseriei, formând o continuitate cu parbrizul graţie tratamentului grafic original al panoului spate cu geam custode: culoarea caroseriei este încadrată prin două elemente negre glossy care aduc fineţe şi eleganţă acestei zone caracteristice modelelor Citroën. Această zonă găzduieşte emblema “Cactus”, o semnătură veritabilă a originalităţii maşinii. Barele de plafon elegante şi practice, tipice mărcii Citroën sunt disponibile opţional pentru Noul C4 Cactus (în funcţie de ţară).
▪ Pentru o protecţie optimă, în special în mediul urban, Noul C4 Cactus este echipat cu protecţii pasaj roţi şi praguri, precum şi cu noul Airbump® în partea inferioară a portierelor, ceea ce face din noul hatchback cel mai protejat model din segmentul hatchback-urilor compacte. Această protecţie limitează costurile de reparaţie şi retuşare, ceea ce este esenţial pentru toţi clienţii, în special pentru companii. Noua poziţie a protecţiilor Airbump® amplifică dinamismul şi pun în valoare silueta, animând părţile laterale ale caroseriei prin nuanţe de culoare.

▪ Noile blocuri optice spate cu efect 3D şi tehnologie LED pe fiecare parte lateral a
maşinii constituie o semnătură luminoasă în acelaşi timp grafică şi high-tech. Aceasta
atrage instant privirile şi pune în valoare lăţimea maşinii. Blocurile optice, mai largi, se află în prelungirea
noului hayon în culoarea caroseriei, cu stilul său pur şi premium, ceea ce conferă mai multă amploare părţii din spate în ansamblu, precum şi formelor sale pure şi fluide.
▪ Noua grila faţă accentuează impresia de lărgime şi subliniază caracterul aerodinamic al caroseriei, rezultat care aduce un plus de expresivitate Noului C4 Cactus.

 

♦ UN HABITACLU PUR ŞI LUMINOS

 

Interiorul Noului C4 Cactus păstrează toate atuurile modelului C4 Cactus, precursorul modelelor Citroën în materie de stil interior. Odată cu deschiderea portierelor, acesta sugerează confort şi bunăstare. Luminos şi prietenos, habitaclul este proiectat ca un cocon, cu formele sale pure, materialele moi şi culorile relaxante. Hatchback-ul ultra-confortabil oferă clienţilor o ambianţă modernă, elegantă şi relaxantă, indiferent de circumstanţe: o veritabilă invitaţie la călătorii.

Noul C4 Cactus dispune de o planşă de bord joasă, cu nuanţe rafinate şi un design orizontal, în care par că plutesc tableta tactilă centrală şi display-ul în totalitate digital care prezintă informaţii esenţiale. Interfaţa de condus 100% digitală oferă o poziţie de condus aerisită şi conectată, comenzile fiind grupate în jurul tabletei de 7’’ cu ecran capacitiv ca dotare standard. Habitaclul, pur şi degajat, inspiră imediat un sentiment de uşurinţă şi plăcere.

Conceput pentru bună dispoziţie şi relaxare, interiorul găzduieşte torpedoul dotat cu curele, catarame şi un model care iese în relief, în cea mai pură tradiţie a bagajelor şi a universului călătoriilor. Acelaşi spirit se regăseşte și pe curelele care servesc drept mânere pentru uşi, invitând pasagerii la pornească la drum şi să evadeze.

Pentru a amplifica spaţiul şi confortul, Noul C4 Cactus dispune de un design transversal materializat printr-o continuitate grafică graţie unei benzi contrastante aflate în partea superioară a spătarului scaunelor din faţă şi din spate, ceea ce aduce o notă de rafinament şi de originalitate. Acest element grafic semnează interiorul Citroën, oferind un plus de subtilitate şi de energie.

Toţi ocupanţii beneficiază de o senzaţie agreabilă de bunăstare şi spaţiu datorită plafonului panoramic vitrat cu protecţie termică ridicată. Tratat pentru a lăsa lumina să intre fără niciun risc de orbire, plafonul panoramic blochează căldura şi razele UV la fel de bine ca ochelarii de soare de categoria 4. Având în vedere performanţele sale în materie de protecţie termică, acustică şi împotriva luminii nu este nevoie de storuri de protecţie solară, ceea ce conferă luminozitate, dar şi spaţiu şi eficienţă întrucât este păstrată înălţimea maşinii, greutatea este redusă, iar centrul de gravitaţie este coborât.

 

Cu Noul C4 Cactus dotările premium se află acolo unde clienţii au nevoie de ele pentru uzul de zi cu zi. Banda moale de pe planşa de bord se potriveşte cu tapiţeria, în timp ce curelele suple oferă interiorului o notă de distincţie. Habitaclul Noului C4 Cactus găzduieşte numeroase zone negru strălucitor: carcasă grilă aerisire, extremităţile benzii de pe planşa de bord, spiţa inferioară a volanului, planşa de bord şi carcasa tabletei şi ornamentul noii console centrale. Aceste decoruri se îmbină în mod armonios cu nuanţele de crom satinat de pe comenzile de deschidere a portierelor, panoul butonului din noua consolă centrală, inserţiile de pe spiţa inferioară a volanului, conturul suportului manetei de viteze de pe consola centrală, ornamentul curelelor de pe portiere şi torpedoul cu deschidere în partea superioară. Tapiţeria noilor ambianţe disponibile ca opţiune a fost selectată pentru a conferi un plus de fineţe şi plăcere la atingere.

 

 

♦ O OFERTĂ COMPLETĂ DE PERSONALIZARE

 

La exterior, Noul C4 Cactus mizează pe cartea personalizării şi a eleganţei, cu un total de 31 de combinaţii exterioare. Paleta de 9 culori pentru caroserie pune în lumină personalitatea sa cu nuanţe atemporale (Polar White, Obsidian Black, Platinum Grey şi Cumulus Grey), proaspete (Sport Red, Tapenade Grey) şi rafinate (Emerald Blue, Pearl White, Deep Purple).

Sunt propuse patru pachete elegante de culori care conferă un plus de personalitate şi de eleganţă: Glossy Black, Silver Chrome, Anodised White şi Anodised Deep Red. Aceste nuanţe restrânse de culoare, care contrastează cu culoarea caroseriei, subliniază cu fineţe protecţiile Airbump® din partea inferioară a portierelor faţă şi zona inferioară a barei de protecţie din faţă.

Şi pentru o mai bună personalizare, clienţii pot alege dintr-o selecţie de 5 jante din aliaj: SQUARE 16″ Gri şi SQUARE 16″ Negru, sobre şi elegante, dar şi CROSS 17’’ Black , CROSS 17″ bi-ton Negru/Alu şi CROSS17″ bi-ton Alb/Alu, ultimile două fiind diamantate pentru un plus de finisaj grafic.

În interior, materialele utilizate sunt plăcute la vedere şi la atingere, în special materialul fin, texturat care acoperă planşa de bord şi se asortează cu scaunele. Noul C4 Cactus propune, la alegere, 5 ambianţe elegante şi plăcute pentru personalizarea habitaclului:

▪ Ambianţa Standard este sobră şi pură, cu tapiţerie textilă Mica Grey pentru scaune, planşă de bord gri, cotiere şi curele gri pe portiere.
▪ Ambianţa Metropolitan Red accentuează impresia de spaţiu prin luminozitatea şi rafinamentul său, cu tapiţerie textilă Silica Beige pentru scaune, o bandă de culoare roşu închis în partea superioară a scaunelor, planşă de bord roşu închis şi cotiere şi curele bej pe portiere, precum şi un torpedou cu deschidere în partea superioară.
▪ Ambianţa Wild Grey exprimă un plus de vitalitate şi de dinamism, cu tapiţerie textilă Silica Grey pentru scaune, o bandă gri deschis în partea superioară a scaunelor, planşă de bord gri şi cotiere şi curele gri pe portiere, precum şi un torpedou cu deschidere în partea superioară.
▪ Ambianţa Hype Grey evocă senzaţia de eleganţă vârf-de-gamă cu scaune îmbrăcate în piele Black Grained, planşă de bord gri, cotiere şi curele gri pe portiere şi un torpedou cu deschidere în partea superioară.
▪ Ambianţa Hype Red se înscrie într-o abordare vârf-de-gamă de excepţie, cu scaune îmbrăcate în piele Nappa Beige şi Tissu Beige, o bandă de culoare roşu Alcantara în partea superioară a scaunelor, planşă de bord roşu închis şi cotiere şi curele bej pe portiere şi un torpedou cu deschidere în partea superioară.

 

 

02. HATCHBACK-UL ULTRA-CONFORTABIL: O NOUĂ DIMENSIUNE ACCESIBILĂ TUTUROR

 

♦ CONFORT PE PERIOADA DEPLASĂRILOR: CEL MAI CONFORTABIL HATCHBACK COMPACT

O PREMIERĂ ÎN EUROPA: SUSPENSII CU AMORTIZOARE HIDRAULICE PROGRESIVE ™ (PHC)

Noul C4 Cactus inaugurează, după C5 Aircross în China şi pentru prima dată în Europa, suspensiile cu Amortizoare Hidraulice Progresive ™ (PHC), o inovaţie Citroën care va fi implementată pe viitoarele modele din gamă. Expertiza Citroën în domeniul suspensiilor este incontestabilă. Timp de 98 de ani, confortul suspensiilor s-a aflat în genele Mărcii. De-a lungul anilor, clienţii s-au ataşat de confortul Citroën, care este unic pe piaţă. Bazându-se pe experienţa sa şi pe know-how-ul inginerilor, Citroën a dezvoltat noul sistem de suspensie al cărui obiectiv este de a îmbunătăţi filtrarea, tipică Citroën şi atât de îndrăgită de clienţii Mărcii.

20 de brevete au fost depuse în cadrul dezvoltării acestei suspensii. Principiul său de funcţionare este simplu. În timp ce sistemele convenţionale de suspensie sunt alcătuite dintr-un amortizor, un arc şi un opritor mecanic, sistemul de Amortizoare Hidraulice Progresive™ (PHC) adaugă două opritoare hidraulice pe fiecare parte, unul pentru compresie şi celălalt pentru decompresie. Prin urmare, suspensia funcţionează în doi timpi în funcţie de solicitări:

▪ Pentru o compresie şi o decompresie uşoară, arcul şi amortizorul controleză mişcările verticale fără ca opritoarele hidraulice să intervină. Aceste opritoare dau senzaţia că maşina alunecă pe un teren neuniform, ca un “covor zburător”.
▪ La denivelările majore, arcul şi amortizorul, împreună cu opritoarele hidraulice de compresie şi decompresie fiind astfel evitate opririle bruşte. Spre deosebire de un opritor mecanic tradiţional, care absoarbe energia dar restituie o parte din aceasta, amortizorul hidraulic absoarbe şi disipează această energie. Astfel, maşina nu “sare”.

Graţie acestei soluţii tehnice inovante, Noul C4 Cactus conferă un confort suveran şi un efect de „covor zburător” fără a afecta plăcerea de a conduce şi manevrabilitatea maşinii.

 

SCAUNE ADVANCED COMFORT PENTRU TOŢI PASAGERII


Pentru un plus de relaxare, scaunele faţă din Noul C4 Cactus sunt dotate cu spumă de densitate mare care îmbunătăţeşte confortul. Această spumă asigură în timp un confort optim, evitând efectul de tasare după un număr mare de ore petrecute la volan, dar şi de uzură a scaunelor după mai mulţi ani de utilizare.

 

În plus, Noul C4 Cactus inaugurează trei ambianţe de interior (Metropolitan Red, Wild Grey, Hype Red) pentru scaunele Advanced Comfort, în premieră mondială. Aceste îmbunătăţiri asigură un confort în abordare, dar şi un confort postural şi dinamic, pentru ca pasagerii să se simtă ca într-un fotoliu din living-ul lor! Scaunele din faţă şi bancheta din spate sunt echipate cu spumă mai groasă cu 15 mm structurată pentru a asigura confortul din punct de vedere vizual şi fizic:

▪ Confortul vizual al scaunului a fost gândit cu grijă pentru a crea o matlasare vizibilă şi reală. Inspirată din berlinele tradiţionale ale Mărcii, precum CX şi Xantia, această matlasare creează o semnătură vizuală incontestabilă şi este amplificată de cusături şi elemente grafice care sunt folosite şi pentru Noul C3, Noul C3 Aircross şi Noul C5 Aircross.
▪ Confortul postural este remarcabil, cu baze şi spate ale scaunului largi, suport amplificat, reglare în înălţime pentru şofer şi pasagerul din faţă şi reglare lombară pentru şofer pentru o susţinere ideală a zonei lombare. Poziţia perfectă în timpul condusului este asigurată şi de un volan reglabil pe înălţime şi adâncime.
▪ Confortul de primire a fost, de asemena, îmbunătăţit, oferind fineţe şi suport la contactul iniţial graţie unei spume de suprafaţă mai groasă.
▪ Confortul dinamic, esenţial pentru un suport corect, în special în timpul deplasărilor pe distanţe lungi, se concretizează printr-o spumă structurată mai groasă combinată cu un strat de densitate mare în centrul scaunului.

 

Cu Noul C4 Cactus, Citroën îşi confirmă ofensiva pe teritoriul confortului, prin introducerea a două elemente exclusive, dezvoltate ca parte din programul Citroën Advanced Comfort® :suspensiile cu Amortizoare Hidraulice Progresive ™ în premieră europeană şi scaunele Advanced Comfort în premieră mondială. Noul C4 Cactus oferă astfel un confort inegalabil accesibil unui număr cât mai mare de clienţi, bazându-se pe know-how-ul Mărcii în materie de bunăstare la bord.” Xavier Peugeot, directorul de Planificare Produs din cadrul Citroën.

 

IZOLARE ACUSTICĂ AMPLIFICATĂ

Izolarea acustică este esenţială pentru confortul la bord. Noul C4 Cactus a beneficiat de un proiect global în materie de acustică: geamuri mai groase, încapsularea lunetei, îmbinări de etanşare în jurul tuturor panourilor de deschidere, parbriz acustic şi mai mult material pe peretele despărţitor şi podea. Noul C4 Cactus propune pasagerilor o izolare optimizată faţă de drum, inclusiv un zgomot de rulare şi un zgomot aerodinamic reduse şi o izolare substanţial îmbunătăţită pentru blocul motor şi podea.

 

 

♦ CONFORTUL LA BORD: PENTRU SIMPLIFICAREA VIEŢII

 

MAI MULT SPAŢIU

 

Noul C4 Cactus beneficiază de un habitaclu spaţios datorită design-ului său ingenios. Cu un ampatament lung de 2.60 m, maşina poate transporta cinci pasageri într-un confort total şi în deplină relaxare:

▪ Planşa de bord simplă şi scaunele adâncite în spate permit eliberarea spaţiului pentru genunghi tuturor ocupanţilor. Airbag-ul ascuns in plafon permite eliberarea spaţiului pentru picioare in cazul pasagerului din faţă, în timp ce picioarele pasagerilor din spate pot fi intinse sub scaunele din faţă.
▪ Spaţiul destinat coatelor a fost mărit graţie panourilor adâncite ale portierelor permiţând pasagerilor să-şi aşeze în mod natural braţele pe cotierele lungi căptuşite cu materiale fine.
▪ Portbagajul destul de încăpător graţie formelor sale cubice facilitează încărcarea, iar combinat cu bancheta din spate rabatabilă 1/3 şi 2/3, oferă un volum de 358 l, care ajunge până la 1 170 l cu bancheta din spate rabatată.

 

COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE UTILE ŞI INGENIOASE

Noul C4 Cactus dispune de o serie de compartimente de depozitare ingenioase, funcţionale şi bine repartizate:

▪ La nivelul planşei de bord, un torpedou de dimensiuni mari cu închidere în partea superioară în faţa pasagerului şi la îndemâna şoferului, împreună cu un spaţiu suplimentar de depozitare amenajat în partea inferioară a planşei de bord;
▪ La nivelul consolei centrale ridicate, un nou spaţiu de depozitare adânc şi închis împreună cu o zonă de depozitare pntru smartphone acoperită cu un înveliş antiderapant, împreună cu prize 12V şi USB şi 2 suporturi pentru pahare în faţa schimbătorului de viteze;
▪ Pe portiere, spaţii largi de depozitare care pot găzdui mai multe sticle de 1.5 l: una aşezată pe orizontală în portierele din faţă şi două aşezate pe verticală în portierele din spate;
▪ Buzunar pentru hărţi în spatele scaunelor din faţă.

 

ECHIPAMENTE PENTRU FACILITAREA VIEŢII PE TIMP DE ZI ŞI PE TIMP DE NOAPTE
Este de la sine înţeles că echipamentele care facilitează viaţa de zi cu zi la bord contribuie la un confort sporit:
▪ Plafoniere cu LED în faţă şi în spate pentru un iluminat complet al habitaclului, în special pentru fixarea unui scaun de copil sau pentru a găsi un obiect pierdut;
▪ O oglindă retrovizoare interioară electrocromatică pentru un condus ralaxat pe timp de noapte fără a fi orbit;

▪ Oglinzi retrovizoare exterioare rabatabile electric la cerere sau la închiderea
vehiculului pentru a evita daunele provocate la parcarea pe străzi înguste şi pentru a
te asigura vizual că maşina este închisă în mod corespunzător;
▪ Geamuri electrice cu impuls cu funcţie anti-prindere care uşurează viaţa mai ales la trecerile prin terminalele de taxare sau parcări.

 

♦ CONFORT ÎN MATERIE DE UTILIZARE: TEHNOLOGII PENTRU UN CONDUS RELAXAT

12 SISTEME UTILE DE ASISTENŢĂ LA CONDUS

Pentru a asista şoferii, Noul C4 Cactus este echipat cu cele mai bune sisteme de asistenţă la condus, care onferă confort şi siguranţă în viaţa de zi cu zi, simplifică condusul, luptă împotriva somnolenţei şi momentelor de neatenţie şi previn riscul de accidente. Aceste sisteme, dispuse pe interfaţa 100% digitală a Noului C4 cactus, constituie o primă etapă către maşina autonomă.

 

▪ Active Safety Brake: pentru a reduce riscul de coliziune cu un vehicul aflat în faţă prin frânare automată. Camera video multifuncţională situată în partea superioară a parbrizului detectează obstacolele, ca de exemplu un vehicul care rulează în acelaşi sens de circulaţie sau care staţionează. Sistemul declanşează frâna în mod automat atunci când este detectat un risc de coliziune, de la 5 km/h la 85 km/h.
▪ Recunoaşterea indicatoarelor rutiere şi recomandări: recunoaşte indicatoarele rutiere de limitare a vitezei şi afişează informaţii pe planşa de bord. Viteza poate fi înregistrată cu un simplu gest pentru regulator/limitator de viteză.
▪ Sistem de avertizare la depăşirea involutară a benzii: detectează, la viteze mai mari de 60 km/h, orice depăşire involuntară a liniei albe continue sau discontinue fără ca semnalizarea să fie activată şi avertizează şoferul printr-un semnal sonor şi o alertă vizuală pe planşa de bord.
▪ Coffee Break Alert: spune şoferului când este timpul să facă o pauză după ce a condus timp de două ore cu o viteză mai mare de 70 km/h.
▪ Alertă atenţie şofer: alertează şoferul în caz de vigilenţă scăzută. Sistemul evaluează starea de vigilenţă a şoferului prin identificarea abaterilor de la traiectorie în raport cu marcajul rutier graţie unei camere video multifuncţionale situată în partea de sus a parbrizului. Această funcţie este potrivită în special pentru benzile rapide, la viteze de peste 65 km/h.
▪ Sistem de asistenţă pentru unghiul mort: avertizează conducătorul cu privire la prezenţa unui vehicul în unghiul mort, printr-o lumină afişată în oglinzile retrovizoare exterioare.
▪ Park Assist: face din parcare o manevră mai ușoară, mai facilă şi mai sigură. Acest sistem oferă asistenţă activă la parcarea paralelă şi perpendiculară. La cererea şoferului, acesta detectează în mod automat un loc de parcare, apoi direcţionează în siguranţă maşina către acesta.

▪ Cameră video pentru marşarier: la trecerea în modul marşarier, camera video
afişează imaginea din spatele vehiculului pe ecranul tactil de 7“ alături de repere de
culoare în funcţie de proximitatea faţă de obstacole, ceea ce facilitează toate manevrele.
▪ Tehnologia Hill Assist: pentru a facilita pornirea pe un plan înclinat, sistemul împiedică deplasarea nedorită a vehiculului pe o pantă atunci când pedala de frână este eliberată. Această funcţie este activă pentru un carosabil cu grad de înclinare mai mare de 3% stabilizând maşina timp de două secunde.
▪ Iluminat static de intersecţie: în funcţie de unghiul volanului, fasciculul proiectorului de ceaţă drept sau stâng este activat pe lângă luminile de drum pentru a ilumina unghiul din dreapta sau stânga vehicului până la 75°, atunci când viteza vehiculului este mai mică de 40 km/h.
▪ Sistem de acces şi demaraj cu funcţia “mâini libere”: acest sistem permite şoferului să închidă, să deschidă şi să pornească vehiculul fără a scoate cheile din buzunar. Maşina recunoaşte conducătorul de îndată ce acesta apropie mâna de mânerele portierelor din faţă sau portbagaj.
▪ Grip Control: permite vehiculului să adapteze motricitatea roţilor din faţă în funcţie de suprafaţa parcursă (zăpadă, nămol, nisip).

 

TREI TEHNOLOGII PENTRU CONECTIVITATE

Noul C4 Cactus pune la dispoziţia pasagerilor sisteme intuitive şi de vârf pentru a asigura o continuitate între lumea lor digitală şi universul maşinii rămânând astfel conectaţi, pentru dialog, navigatie sau pur şi simplu pentru relaxare.

 

▪ Funcţia Mirror Screen cu Android Auto, Apple CarPlay™ şi MirrorLink® oferă posibilitatea de a utiliza aplicaţiile de pe smartphone direct de pe tableta de 7″ în deplină siguranţă.
▪ CITROËN Connect Nav: sistem conectat de navigaţie 3D de ultimă generaţie care oferă numeroase avantaje. Combinat cu o tabletă de 7″ cu ecran capacitiv, acest sistem beneficiază şi de o recunoaştere vocală pentru controlul funcţiilor Navigaţie, Telefon şi Media fără a lua ochii de la drum. Sistemul este asociat cu servicii conectate precum TomTom Traffic, pentru informaţii în timp real cu privire la trafic, localizare şi preţuri pentru staţiile de service şi parcări, prognoza meteo şi funcţie de căutare a punctelor de interes de plan local. Utilizatorii vor aprecia, de asemenea, opţiunea Zonă de pericol.
▪ CITROËN Connect Box cu Pachet SOS & Assistance: serviciu pentru apeluri de urgenţă şi funcţie de geolocalizare. În cazul unui accident sau orice altă situaţie care necesită intervenţie urgentă, permite trimiterea unei asistenţe adecvate, în mod automat sau la apăsarea butonului “SOS” din interiorul vehicolului. Disponibil 24/7, serviciul este gratuit şi nu necesită abonament. Pentru a oferi şi mai multă linişte clientului, este posibil să se contacteze serviciul de asistenţă prin apăsarea lungă a butonului “Double Chevron”.

 

ŞAPTE MOTORIZĂRI EFICIENTE ŞI PERFORMANTE, ÎN SEGMENTUL SĂU

Noul C4 Cactus beneficiază de motorizări care asigură o performanţă superioară. Combinaţia dintre platforma ușoară şi eficientă şi motoarele de ultimă generaţie amplifică plăcerea de a conduce. Gama de motorizări este una largă şi perfect adaptată pentru un condus în mediul urban, deplasări de weekend sau destinaţii mai îndepărtate. Noul C4 Cactus este dotat cu motor PureTech de 3 cilindri pe benzină echipat cu ultimele tehnologii pentru o mai bună reacţie, un consum redus de combustibil şi o reducere a nivelului de emisii (International Engine of the Year 2015, 2016 şi 2017 pentru versiunile PureTech 110 şi PureTech 130) şi cu motoare diesel BlueHDi care conferă ocupanţilor o senzaţie de plăcere la bord,precum şi posibilitatea de a face economie şi de a respecta mediul.

 

Benzină: Noul C4 Cactus este disponibil în versiunea sa cea mai performantă cu motorul turbo PureTech 130 S&S echipat cu cutie de viteze manuală cu 6 rapoarte. Motorul PureTech 110 de asemenea, turbo, este disponibil cu cutie de viteze manuală cu 5 rapoarte (PureTech 110 S&S manual) sau cu cutie de viteze automată EAT6 cu 6 rapoarte pentru un confort şi o plăcere maxime la bord (PureTech 110 S&S EAT6). Modelul elementar dispune de o motorizare PureTech 82 care utilizează o cutie de viteze manuală.
Diesel: Noul C4 Cactus este disponibil încă de la lansare cu motorul BlueHDi 100 BVM şi motorul BlueHDi 100 S&S BVM. În toamna anului 2018, noul hatchback va fi disponiibl cu un motor diesel combinat cu o cutie de viteze automată, pentru şoferii de cursă lungă.

 

Aceste 7 motorizări sunt completate de BlueHDi 100 S&S ETG6 diesel pentru pieţele mondiale de export.

 

DE REŢINUT: NOUL C4 CACTUS ESTE:

▪ Noul hatchback compact care combină personalitatea unică a modelului C4 Cactus cu confortul şi spatiul lui C4: un model care îşi păstrează originalitatea prin morfologia sa unică şi design-ul organic şi care a fost îmbunătăţit cu o parte frontală nouă, prestigioasă, aripi și uși redesenate cu protecţii Airbump®mai subţiri şi repoziţionate şi cu noi blocuri optice spate cu efect 3D şi tehnologie cu LED.
▪ Un hatchback ultra-confortabil care face ca starea de bine la bord să cunoască o nouă dimensiune: o referinţă în materie de confort datorită sistemului de suspensii cu Amortizoare Progresive Hidraulice ™(PHC) în premieră europeană şi noilor scaune Advanced Comfort în premieră mondială, precum şi datorită izolării acustice amplificate.
▪ Un design interior care pune în valoare spaţiul habitaclului, confortul şi plăcerea.
▪ Un hatchback compact dotat cu 12 sisteme de asistenţă la condus, 3 tehnologii pentru conectare şi motorizări eficiente şi performante.

60 de ani de Corvette


Corvette este modelul sport american cu cea mai îndelungată perioadă de producţie continuă din lume şi cel mai bine vândut autovehicul sport din America, acoperind 33% din segmentul de piaţă.

 

Bazele moştenirii Corvette au fost puse în urmă cu 60 de ani (împliniţi luna aceasta), când modelul a fost lansat la expoziţia Motorama organizată de General Motors în New York. Modelul Corvette şi-a câştigat reputaţia de autovehiculul sport al Americii în urma mai multor decenii de îmbunătăţire continuă şi progrese tehnice fundamentale.  

 Corvette 60 years

Modelul Corvette 2014, lansat ieri la Detroit, este cea de-a şaptea generaţie a acestui autovehicul. Fiecare variantă a fost definită de un design, o arhitectură şi funcţii tehnice complet noi sau modificate semnificativ – inclusiv tehnologii pentru sistemul de propulsie şi şasiu/suspensie – care au contribuit la menţinerea statutului său de cel mai bine vândut autovehicul sport premium din America. Cu toate acestea, toate variantele au avut în comun elemente unice:

 

  • Toate modelele Corvette au fost autovehicule sport cu două locuri, cu un motor montat în partea din faţă care acţionează roţile spate 
  • Caroseriile modelelor Corvette au fost construite întotdeauna din materiale compozite, de la fibră de sticlă în cazul primelor autovehicule din 1953 până la materiale compozite mai avansate şi mai uşoare utilizate în prezent, cum ar fi fibra de carbon
  • Motorul V8 small-block a fost motorul standard al autovehiculului Corvette timp de 57 din cei 60 de ani de existenţă ai săi 
  • Corvette a reprezentat o bază de testare pentru noi tehnologii care au urmat să fie implementate altor autovehicule GM.

 

Aproape pe parcursul întregii sale istorii, designul, performanţa şi tehnologia modelului Corvette au fost influenţate de experienţa acumulată pe pista de curse. Aceasta reprezintă un pilon al procesului de dezvoltare pus la punct de Zora Arkus-Duntov, primul inginer-şef pentru modelul Corvette. Participarea echipei Corvette Racing susţinute de fabrică la campionatul American Le Mans Series 2012, clasa GT de autovehicule bazate pe modele de serie, a contribuit în mod esenţial la îmbunătăţirea permanentă a modelului de serie.

 

 

Generaţia 1 (C1): 1953-62

 

Corvette şi-a consacrat reputaţia de lider în tehnologie, design şi performanţă din momentul în care prototipul elegant, cu caroserie din fibră de sticlă a fost lansat pe 17 ianuarie 1953, în cadrul expoziţiei Motorama organizată de General Motors la hotelul Waldorf Astoria din New York, fiind primul autovehicul de serie cu o caroserie produsă în întregime din fibră de sticlă. Pe lângă faptul că este mai uşoară decât oţelul, optimizând raportul putere-masă al autovehiculului, fibra din sticlă asigură un plus de flexibilitate în materie de design.

1953_Chevrolet_Corvette C1

Stilul a evoluat semnificativ pe parcursul producţiei primei generaţii a modelului Corvette, însă au fost încetăţenite numeroase elemente de design care urmau să devină reprezentative pentru autovehicul, inclusiv porţiunea lungă dintre planşa de bord şi punte, lămpile spate duble şi rotunde, precum şi designul interior cu post de conducere dublu. Toate autovehiculele din prima generaţie au fost decapotabile. 

 

În general, fanii fac referire la prima generaţie de autovehicule Corvette drept modele cu „punte rigidă”, deoarece acestea au fost construite pe baza unei arhitecturii modificate a unui autoturism Chevrolet, care era echipat cu o punte motoare. În primii doi ani, modelul Corvette a fost propulsat de motorul robust Chevrolet cu 6 cilindri în linie, poreclit „Flacăra albastră”. Legendarul motor V-8 Small Block a început să fie utilizat în cel de-al treilea an de producţie a autovehiculului. 

 

Generaţia 2 (C2): 1963-67

 

Cea de-a doua generaţie a modelului Corvette – cunoscută sub denumirea de Sting Ray – a reprezentat o revoluţie în materie de design, tehnologie şi performanţă. Dacă prima generaţie de autovehicule Corvette s-a bazat pe o platformă sedan modificată, cea de-a doua generaţie a fost complet reproiectată pe baza unei arhitecturi specifice. Aceasta a permis obţinerea unui centru de greutate mai jos, precum şi o poziţie de şedere mai coborâtă şi mai sportivă, şi, în acelaşi timp, o suspensie spate independentă nouă, care a transformat semnificativ performanţa autovehiculului în materie de aderenţă.  

1963_Chevrolet_Corvette C2

Noua bază a modelului Corvette a susţinut şi stilul „divizat” de referinţă al lunetei, aparţinând unui stil complet nou de caroserie coupé. Mulţi au considerat că modelul Corvette 1963 este unul dintre cele mai atrăgătoare modele din întreaga istorie auto. Termenul vine de la „coloana” care se întinde până în partea centrală a caroseriei, secţionând luneta. Corvette C2 a lansat şi farurile retractabile, care urmau să devină un element reprezentativ al acestui model pe parcursul următorilor 41 de ani. 

 

Extinderea gamei Corvette cu o variantă coupé a dublat vânzările din următorii ani, pe măsură ce acesta devenise mai practic pentru posesorii de autovehicule din nord, în timp ce noua structură a cadrului şi sistemul de suspensie independentă au transformat modelul Corvette într-un autovehicul sport de talie mondială. 

 

Generaţia 3 (C3) – 1968-82

 

Cea de-a treia generaţie a modelului Corvette a fost şi cea mai longevivă, iar autovehiculul a evoluat semnificativ în timpul transformării industriei auto. A fost lansată în 1968 sub denumirea de Stingray (într-un singur cuvânt, faţă de denumirea din două cuvinte a generaţiei a doua); fanii fac referire la aceste modele prin termenul „rechin”, datorită stilului lor agresiv. Sunt uşor de identificat datorită designului proeminent al aripii tip „blister” şi porţiunii lungi dintre planşa de bord şi punte, ce sugerează mişcare într-un mod accentuat. Farurile retractabile şi lămpile spate cu două elemente sunt şi în prezent elemente de design tradiţionale.  

 

În ceea ce priveşte performanţa, generaţia C3 a fost una de tranziţie. În 1975, motorul standard de 350 in3 dezvolta o putere de doar 165 cp – cu aproximativ 20% mai puţin faţă de motorul small-block original, de 195 cp, lansat în 1955. 

1979_Chevrolet_Corvette C3

Chiar dacă puterea modelului Corvette a fost redusă, inginerii s-au concentrat în continuare asupra tehnologiei autovehiculului, adăugând noi materiale avansate pe lista deja legendară, în special materiale compozite pentru caroserie. Acestea au evoluat de la fibra de sticlă obişnuită la compozit laminat (SMC), ce a permis obţinerea unor panouri ale caroseriei care ieşeau mai uniforme direct din matriţă şi necesitau un finisaj redus al suprafeţelor înainte de vopsire. Din 1973, toate modelele Corvette dispun de panouri pentru caroserie din SMC, însă compoziţia materialelor s-a schimbat semnificativ, cu o cantitate mai mică de fibră de sticlă obişnuită şi mai mult plastic uşor, care îi conferă materialului un plus de elasticitate pentru a preveni fisurarea. 

 

În ciuda evoluţiei în materie de performanţă tradiţională de pe parcursul celei de-a treia generaţii, modelul Corvette a fost mai popular ca niciodată. Cele 58.307 unităţi vândute în 1979 deţin şi în prezent recordul de vânzări anuale pentru modelul Corvette.  

 

Generaţia 4 (C4) – 1983-96

 

Cea de-a patra generaţie a modelului Corvette a fost simbolul tehnologiilor avansate ale anilor ’80, cu progrese semnificative în materie de design şi tehnici de producţie, performanţă cu comandă electronică şi funcţii de siguranţă. Printre progresele înregistrate în materie de stil se număra un panou de instrumente electroluminiscent, cu funcţii de vizualizare a datelor digitale. Şi-a menţinut proporţiile reprezentative, lămpile spate duble şi rotunde şi farurile retractabile, adăugând o nouă lunetă hatchback pentru a facilita accesul la zona de încărcare. 

 

Inovaţiile tehnologice ale generaţiei 4 au început de la bază, cu o structură a şasiului monobloc cu tub central. De asemenea, noua caroserie era mai elegantă, cu un coeficient aerodinamic de 0,34, cu aproape 25% mai mic decât cel obţinut pentru cea de-a treia generaţie. 

1990_Chevrolet_Corvette C4

Sub capotă, în 1985 a fost lansată injecţia TPi, anunţând epoca modernă a injecţiei indirecte şi consacrând modelul Corvette în postura de autovehicul sport de înaltă performanţă, cu un consum redus de carburant. 

 

Niciun model 1983 nu a fost destinat exclusiv comercializării, construindu-se doar 44 de prototipuri. În prezent mai există un singur autovehicul, expus la Muzeul Naţional Corvette din Bowling Green, Kentucky. 

 

Generaţia 5 (C5) – 1997-2004

 

Lansarea generaţiei C5 a reprezentat una dintre puţinele cazuri din industria auto în care un model nou cântărea mai puţin decât predecesorul său. Modelul Corvette 1997 era mai mare per total decât generaţia C4, însă cântărea cu aproape 45 kg mai puţin. 

 

Au existat mai mulţi factori care au contribuit la reducerea masei proprii a generaţiei C5, inclusiv utilizarea panourilor de caroserie din SMC, ce conţineau mai mult plastic ca niciodată. Panourile generaţiei C5 erau extrem de uşoare, la fel ca şi noul şasiu al modelului Corvette, pentru acesta din urmă utilizându-se şine puternice şi secţiuni hidroformate, pentru a asigura forţă cu o complexitate şi o greutate reduse. Pentru secţiunile podelei a fost utilizată o gamă de materiale stratificate, inclusiv lemnul de plută cu o greutate extrem de redusă, pentru a reduce la minim masa. 

1997_Chevrolet-Corvette_C5

Şi cea de-a treia generaţie a motorului small-block şi-a adus contribuţia la reducerea greutăţii C5, precum şi la obţinerea unui echilibru general optimizat. Aceasta era prevăzută cu un bloc de cilindri uşor, din aluminiu şi chiulase confecţionate din acelaşi material, precum şi o galerie de admisie din material compozit, ce cântărea sub 4,5 kg. 

 

În ceea ce priveşte procesul de producţie, Corvette a ocupat o poziţie fruntaşă, trecând la un sistem de vopsire pe bază de apă mai ecologic, ce reducea conţinutul de solvenţi din amestec de la aproximativ 60% la aproximativ 10%. În prezent, sistemele de vopsire pe bază de apă reprezintă un standard pentru aproape toţi producătorii auto. 

 

Generaţia 6 (C6) – 2005-13

 

A şasea generaţie a modelului Corvette a surprins prin faptul că farurile sale erau fixe. Pentru prima oară din 1962, Corvette avea faruri fixe, pentru a reduce masa, complexitatea şi coeficientul aerodinamic. Lămpile spate duble şi rotunde şi interiorul specific autovehiculelor de curse au fost păstrate. 

 

Modelul Corvette C6 avea şasiul şi designul de bază identice cu ale modelului C5 şi, în ciuda dotărilor de siguranţă suplimentare ce măreau masa cu câteva kilograme, măsurile de reducere a greutăţii, inclusiv farurile fixe, menţineau masa proprie a autovehiculului la un nivel cu aproximativ 9 kg mai puţin decât cea a modelului din 1997.  

2006 Chevrolet Corvette Z06

Cu toate acestea, lansarea în anul 2006 a modelului C6 Z06 a reprezentat un angajament fără precedent al mărcii Chevrolet referitor la performanţele modelului Corvette, angajament concretizat în tehnologiile de vârf şi materialele uşoare utilizate. Modelul avea o structură a şasiului din aluminiu, în locul structurii din oţel a modelului standard, şi panouri de caroserie din fibră de carbon, datorită cărora masa proprie a autovehiculului se situa sub 1452 kg – raportul putere-greutate atingând un nivel neegalat nici de modele mult mai scumpe.  

 

În ciuda faptului că avea un aspect similar cu cel al şasiului din oţel al modelului Corvette de bază, cadrul din aluminiu al modelului Z06 cântărea cu aproximativ o treime mai puţin. Şi, în ciuda materialului diferit, cadrul din aluminiu beneficiază de un proces unic de fabricaţie ce îmbină sudura cu gaz inert şi sudura laser, precum şi nituri cu autoperforare. Pentru suportul motorului şi pentru alte puncte de fixare a suspensiei este utilizat magneziul, obţinându-se astfel o reducere sporită a masei. La exterior, modelul Z06 era diferit de modelele Corvette de bază, datorită utilizării panourilor din fibră de carbon pentru aripile faţă, pentru pasajele roţilor faţă şi pentru aripile spate. Corvette ZR1 2009 utiliza aceeaşi structură din aluminiu a şasiului ca modelul Z06 şi includea mai multe componente ale caroseriei din fibră de carbon, inclusiv panoul de acoperiş. 

2014_Chevrolet-Corvette C7

Materialele uşoare şi tehnologiile avansate ce au stat la baza dezvoltării şi performanţelor modelelor Z06 şi ZR1 au pregătit cadrul pentru cea de-a şaptea generaţie a modelului Corvette, ce va fi echipată în versiunea de bază cu un cadru din aluminiu cu aproximativ 60% mai rigid decât cel utilizat la modelul Z06/ZR1. De asemenea, Corvette C7 porneşte de la sistemul de propulsie avansat lansat odată cu modelele anterioare, devenind astfel cel mai puternic şi cel mai eficient model Corvette standard proiectat până acum. 

Citroen C5 si C4 Picasso: Versiunile facelift disponibile in Romania


CITROËN C5 si  CITROËN C4 Picasso demonstreaza inca o data calitatile Marcii in termeni de inovatii si tehnologii folosite in scopul consolidarii gamei principale. Facand un pas inainte, CITROËN prezinta versiuni revizuite ale modelelor CITROËN C5 si CITROËN C4 Picasso, cu imbunatatiri de ordin stilistic si tehnologic, aceste modele fiind disponibile acum si in showroom-urile Marcii din Romania.

In termeni de stil, noutatile care sporesc eleganta modelului C4 Picasso sunt multiple: incepand cu noul logo al Marcii, precum si o semnatura luminoasa cu leduri vizibila atat ziua cat si noaptea, situata pe bara fata, sub proiectoare, stopuri cu contur negru, faruri fata cu semnalizatoare cu lumina alba, detalii cromate, o noua tapiterie pentru scaune si interiorul portierelor si optiunea Black Top care introduce versiunea bicolor in oferta C4 Picasso: o gama de sase culori pentru caroserie si negru stralucitor pentru plafon si montanti.

Cele doua monovolume ale Marcii, C4 Picasso si Grand C4 Picasso adopta tehnologia micro-hibrida e-Hdi. Disponibila in Romania din luna martie a acestui an pe C4 Picasso si Grand C4 Picasso, tehnologia micro-hibrida e-HDi combina sistemul Stop&Start, aflat la a 2-a generatie, cu o cutie manuala pilotata si motorizarea HDi 110, dotata cu filtru de particule. Aceasta tehnologie ofera un confort deosebit la condus, dar si consum scazut de combustibil (4,8 l/100 km) si emisii de CO2 reduse semnificativ (125g/km).

Primul nivel de echipare, „Attraction,” este comercializat incepand de la 18.025 Euro cu TVA inclus pentru motorizarea 1,6 VTi 120 CP, la care se aplica un discount de 4.000 Euro TVA Inclus (discount propus la intrega gama C4 Picasso si Grand C4 Picasso) si propune ca echipamente de serie, printre altele, 6 airbaguri (frontale, laterale si cortina), aer conditionat manual, computer de bord, limitator/ regulator de viteza, ABS+EBD+AFU, ESP+ASR, inchidere centralizata, geamuri electrice fata, frana de stationare electrica.

Mentinand intact caracterul CITROËN C5, modificarile subtile de design au fost aplicate farurilor, care au acum lumini cu LED. Active zi si noapte, acestea imbunatatesc semnatura luminoasa a modelului, combinate cu tehnologia „light guide.” Farurile isi mentin toate functiile deja existente, inclusiv tehnologia xenon bi-directionala si proiectoarele ce lumineaza in viraje.

Au fost aplicate doua schimbari majore si trenului de rulare, care ofera acum tehnologia micro-hibrid eHDi, ce combina a doua generatie a sistemului Stop & Start si cutia de viteze electronica, alaturi de motorul diesel HDi 110 cu filtru de particule. Aceasta tehnologie combina confortul cu consumul redus de carburant (4.6 l/100 km) si reduce considerabil emisiile de CO2 (120 g/km).

Pe nivelul „Attraction”, CITROËN C5 propune prin dotarile sale confort si siguranta: airbaguri frontale, laterale, cortina fata/spate si genunchi sofer, ESP, proiectoare de ceata, cruise control, volan imbracat in piele reglabil pe inaltime si in adancime, geamuri electrice fata-spate, radio CD bi-tuner cu functie MP3.

CITROËN C5 Facelift beneficiaza de acum de un al doilea nivel de echipare denumit « Seduction » renuntandu-se la cele doua declinari utilizate pana in prezent pentru acest nivel de echipare : « Confort » pentru echiparea cu suspensie « Hydractive 3+» si « Dynamique » pentru suspensia metalica. Astfel nivelul « Seduction » propune suspensia metalica pentru motorizarile : 1,6 HDi 110 CP cu filtru de particule, 1,6 e-HDi 110 CP, 2,0 HDi 140 CP cu filtru de particule, si suspensia Hydractive 3+ pentru motorizarea 2,0 HDi 160 CP.

Nivelul « Seduction » propune printre altele, in dotarile standard, sistem clima automata, conexiune USB si sistem Hands-Free Bluetooth, oglinda retrovizoare interioara electrocroma, volan imbracat in piele perforata cu insertii de aluminiu, jante aliaj 17 inch etc.

Pe nivelul „Exclusive” propus cu motorizari puternice 2,0 HDi 140 CP FAP, 2,0 Hdi 160 CP si 3,0 Hdi, CITROËN C5 beneficiaza de o echipare standard foarte bogata care include: scaune fata incalzite cu functie de masaj si memorare a pozitiei, suspensie „Hydractive 3+”, faruri Xenon, senzori de parcare spate, volan imbracat in piele, detalii cromate, jante de aliaj de 18’’etc.

CITROËN C5 Facelift este disponibil si in showroom-urile Marcii din Romania, la un pret incepand de la 22.340 euro cu TVA inclus, valabil pentru C5 berlina, nivel de echipare Attraction, motorizare 1,6 VTi 120 CP, la care se aplica discountul propus pentru intreaga gama C5 de 4.500 Euro cu TVA inclus.