Tag Archives: fiesta R5

Spectacol total la Sibiu Rally Show


  • Marco Tempestini a castigat Sibiu Rally Show
  • Vlad Cosma s-a impus la clasa 2WD
  • Aaron Burkart a castigat Cupa Dacia
  • Szabo Csongor a castigat Cupa Suzuki

Marco Tempestini

Cei 41 de piloti inscrisi la Sibiu Rally Show au facut spectacol pe circuitul de rally cross. Dupa peste 8 ore de competitiei, Marco Tempestini, Vlad Cosma, Aaron Burkart si Szabo Csongor si-au trecut numele pe lista invingatorilor.

 

Inceput la ora 10:00 dimineata, Sibiu Rally Show s-a terminat dupa lasarea intunericului, cei 41 de piloti inscrisi luptandu-se pentru victorie la fiecare duel direct. Dupa recunoasterile oficiale si tragerea la sorti a perechilor la fiecare clasa, pilotii de la Cupa Suzuki au intrat primii in lupta directa. Tinand cont ca la aceasta clasa au fost inscrisi 4 piloti, toti acestia au trecut mai departe de primul tur in semifinale. Madalin Radu Arhire a fost cel mai rapid dupa primele patru manse cu timpul de 1:52,412 secunde.

Podium Cupa SUzuki
In prima semifinale, desfasurate dupa sistemul cel mai bun din trei curse, Madalin Radu Arhire l-a invins usor pe Alexandru Ardelean, iar Szabo Csongor a trecut cu scorul de 2 la 1 de Sebastian Gioarsa. In finala mare, Szabo Csongor a reusit sa-l invinga pe Madalin Radu Arhire, fiind primul castigator al Cupei Suzuki la Sibiu Rallt Show. Dupa victoria cu scorul de 2 la 0 din finala mica, Sebastian Gioarsa a terminat cursa de la Sibiu pe treapta a treia a podiumului.

Madalin Arhire

La Cupa Dacia au fost 12 piloti pe lista de start, cea mai interesanta prezenta fiind cea a germanului Aaron Burkart, campion mondial la juniori in 2010. Dupa primele trei manse din turul 1, cel mai rapid a fost Vlad Cosma, urmat de Aaron Burkart, Bogdan Vrabie, Viorel Ivan, Dragos Popa, Florin Tincescu, Manuel Wurmbrand si Radu Grindean, cei opt mergand mai departe in sferturile de finala. Pentru Adrian Teslovan, Cristian Enache, Ioan Mihut si Florin Staici competitia s-a terminat dupa primul tur. 

Cupa Dacia
Vlad Cosma a fost cel mai rapid si in sferturile de finala asigurandu-si astfel prezenta in semifinale impreuna cu Bogdan Vrabie, Viorel Ivan si Aaron Burkart. Florin Tincescu, unul dintre favoriti, a fost implicat intr-un incident si nu a trecut de aceasta faza a competitiei. 

 

In prima semifinala s-au intalnit Aaron Burkart si Vlad Cosma. Germanul a castigat prima cursa, iar in cea de-a doua Vlad Cosma a lovit masina si a fost nevoit sa se opreasca. Si in cea de-a doua semifinala, Viorel Ivan a mers mai departe dupa ce Bogdan Vrabie a fost implicat intr-un incident. Finala mare a fost extrem de disputata, Aaron Burkart reusind sa-l invinga pana la urma pe Viorel Ivan cu scorul de 2 la 1, si asta dupa ce si el s-a rasturnat si el o data cu masina, podiumul fiind completat de Bogdan Vrabie.

 

Si la clasa masinilor cu tractiune pe doua roti a fost spectacol total. Din cei 13 piloti inscrisi, primii opt au mers mai departe in sferturile de finala. Vlad Cosma, care a luat startul la aceasta clasa cu un Citroen C2 R2, a fost cel mai rapid, urmat de Alex Filip, Szabo Csongor, Daniel Pohariu, Viorel Ivan, Dantu Budai, Dragos Popa si Mihai Manuil. Vlad Cosma a dominat si sferturile de finala, fiind din nou cel mai rapid. Pilotul Napoca Rally Academy a fost insotit in semifinale de Alex Filip, Szabo Csongor si Daniel Pohariu. 

Vlad CosmaIn semifinale, Alex Filip si Vlad Cosma au trecut fara probleme de adversarii lor, iar in finala s-a impus Vlad Cosma. Finala mica a fost castigata de Szabo Csongor cu scorul de 2 la 1, dupa ce in ultimul duel Daniel Pohariu a iesit in decor. 

Manu Mihalache

Cu siguranta lupta cea mai spectaculoasa a fost la clasa masinilor cu tractiune integrala. Marco Tempestini a luat startul cu modelul Ford Fiesta R5. Sebastian Barbu si Florin Tincescu se aflau la prima lor participare cu o masina cu tractiune integrala, iar Bogdan Marisca si eroii locali Rares Tomita, Serban Tomita, Sorin Badea si Raul Badiu erau decis sa lupte pana la final pentru victorie.

Groza ElyDupa primul tur, Marco Tempestini a fost cel mai rapid, iar impreuna cu el in sferturile de finala au mers Sebastian Barbu, Danny Ungur, Simone Tempestini, Manuel Mihalache, Elisei Groza, Istavan Soos si Florin Staici. Bogdan Marisca a abandonat dupa o iesire in decor, ceea ce a facut ca si Florin Tincescu sa paraseasca Sibiu Rally Show fiindca pilotii Napoca Rally Academy au impartit aceeasi masina. Sibienii Serban Tomita si Rares Tomita, care imparteau si ei aceeasi masina, au abandonat cu probleme tehnice.

Simone TempestiniMarco Tempestini a dominat si sferturile de finala, pilotul Napoca Rally Academy asigurandu-si prezenta in semifinale cu cel mai bun timp. Simone Tempestini, Sebastian Barbu si Danny Ungur au mers si ei mai departe in urma unor evolutii excelente. In prima semifinala Marco Tempestini l-a invins cu 2 la 0 pe Danny Ungur, iar Simone Tempestini a trecut, cu acelasi scor, de Sebastian Barbu.

Podium 4WD

Finala mare, desfasurata dupa lasarea intunericului, a fost una extrem de spectaculoasa. Marco Tempestini a castigat duelul cu fiul sau cu scorul de 2 la 1 si s-a impus la editia din 2013 a Sibiu Rally Show. In finala mica, Sebastian Barbu s-a impus cu scorul de 2 la 0 si a urcat pe ultima treapta a podiumului la prima sa participare intr-o competitie cu o masina cu tractiune integrala. 

Vedetele campionatului pregatite sa ia startul la Arad


In perioada 23 – 25 august se va desfasura la Arad cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, pe lista de inscrieri regasindu-se 44 de echipaje. Printre cei care vor lua startul la Raliul Aradului Atrium Mall 2013 se afla toate numele mari ale campionatului autohton dar si cateva surprize.

 Adrian Raspopa

Intrecerea de la Arad are coeficient 1.2, cel mai mare din ultimele patru etape ramase de disputat in acest an. Acest lucru i-a atras pe principalii actori ai campionatului, ocupantii primelor 10 pozitii ale clasamentului general urmand sa fie prezenti la start.

 

Ca in fiecare an, Aradul atrage si competitori maghiari. Daca Gergo Szabo (Mitsubishi Lancer Evo X) si David Botka (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) au un program extins in Campionatul National de Raliuri Dunlop, alte 3 echipaje din Ungaria vor lua startul in Raliul Aradului, la bordul a doua modele Lada, respectiv un Mitsubishi Lancer Evo III.

 

Ungaria nu este insa singura tara vecina cu reprezentanti la Arad. Doua echipaje din Bulgaria vor fi de asemenea prezente pe macadamul aradean. Todor Slavov este unul dintre cei mai rapizi piloti de raliuri bulgari. Performanta cea mai notabila a lui Slavov o reprezinta obtinerea locului 3 in clasamentul Junior WRC in 2010. Pilotul bulgar i-a devansat atunci printre altii pe Thierry Neuville, Karl Kruuda sau Jeremi Ancian. Cu doi ani mai devreme, Todor Slavov a reprezentat Bulgaria in programul Pirelli Star Driver. Printre rivali l-a avut pe acelasi Neuville, dar si pe Martin Prokop, Jarkko Nikara, Andreas Aigner sau Michal Kosciuszko. Slavov va pilota la Arad un Renault Clio R3, urmand sa se bata la victoria clasei 5 cu Alex Filip si Adrian Raspopa. Din pacate, Sebastian Barbu, invingatorul de la Sibiu al acestei clase, va absenta la Arad.

 Ford Fiesta R5 in Romania

Desi lista de inscrieri include doar doua modele S2000, Peugeot-ul 207 al lui Francois Delecour si Skoda Fabia a lui Dan Girtofan, Raliul Aradului Atrium Mall va beneficia in premiera in Romania de prezenta unui model in configuratie R5. Marco Tempestini a decis sa ia startul la Arad cu un Ford Fiesta R5, la doar o luna de la debutul noului model in raliurile mondiale.

 

Alte surprize legate de lista de inscrieri o reprezinta numele a doi dintre pilotii masinilor de deschidere. Mihai Leu revine la volanul unei masini de raliuri pentru prima data dupa multi ani. Marele sportiv roman va pilota un Mitsubishi Lancer Evo VI. Primarul Aradului, Gheorghe Falca, se va afla si el la volanul unei masini de deschidere (Mitsubishi Lancer Evo VIII).

 Mihai Leu

Raliul Aradului Atrium Mall 2013 va debuta vineri, 23 august, cu shakedown-ul si prezentarea oficiala a echipajelor. Cele 13 probe speciale, care insumeaza 146.6km, se vor parcurge in zilele de sambata (24 august) si duminica (25 august).      

Ford Fiesta R5 va debuta in 2013


In primavara acestui an a fost demarat procesul de constructie a modelului Fiesta R5 in atelierele celor de la M-Sport.  Masina va beneficia de un motor 1.6l turbo si tractiune integrala si se va adresa campionatelor nationale si regionale, costurile acestui model estimandu-se a fi undeva la jumatate fata de un model Fiesta WRC. Chiar daca modelul va folosi o caroserie identica cu cea a modelului WRC, diferentele vor fi destul de insemnate. La exterior nu se vafolosi acelasi pachet aerodinamic ca la modelul WRC, motorul a fost conceput din start pentru a asigura un termen mai lung de folosinta, iar cutia de viteze va fi una secventiala cu 5 rapoarte.

Motorul va avea un restrictor de 32 mm care va asigura o putere mai mare decat cea a actualului model Fiesta RRC (Regional Rally Car) care are un restrictor de 30mm. Noul model Fiesta R5 va inlocui in viitor modele Fiesta S2000.

 

Testele cu primul Fiesta R5 vor demara undeva spre sfarsitul acestui an.