Tag Archives: Marrakech

Lopez si Loeb castigatorii din Marrakech


Duminica, 13 aprilie, a avut loc pe strazile din Marrakech prima runda a Campionatului Mondial de Turisme (WTCC). Dupa ce au dominat clar calificarile cei trei piloti Citroen plecau in prima cursa a weekendului de pe pozitiile 1, 2 si 4. Imediat dupa start Muller l-a depasit pe Chilton si cursa avea sa se termine cu un podium complet Citroen cu Lopez castigator urmat de Loeb si Muller. Nu a existat niciun moment in care cei trei piloti s-au duelat intre ei pentru pozitii, si poate este de inteles fiind prima cursa a celor de la Citroen, iar debutul trebuia sa fie cu dreptul mai ales ca toti ochii erau pe ei, inclusiv cei ai mai marilor de la Citroen care au aprobat programul.


FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2014

Singurul moment mai delicat al cursei a fost acrosajul dintre Monteiro si Borkovic, sarbul acrosand Honda lui Monteiro datorita “problemelor de franare” asa cum declara. In cea de-a doua cursa Borkovic a abandonat datorita unui mic incediu la bordul masinii sale. Sarbul a impresionat prin evolutia sa el calificandu-se in top 5 si a reusit sa termine prima cursa pe locul 6, dar a fost penalizat 10 secunde pentru incident cazand astfel pe locul 7. Dusan Borkovici este campion national la viteza in coasta, dublu campion european la viteza in coasta (grupa 1) si a terminat pe locul 3 in ETCC in 2013.

Honda 2014

Cursa a doua a fost insa extrem de palpitanta si disputata, cel mai tensionat moment al cursei fiind startul atunci cand Tom Coronel s-a acorsat cu eroul local Mehdi Bennani. Momentul a fost unul extrem de discutat si tensionat, deoarece Coronel si-a distrus masina complet si se pare ca echipa nu va avea timp sa ii puna la dispozitie o alta pentru etapa din Franta care va avea loc la sfarsitul acestei saptamani. Coronel pleaca asadar fara niciun punct din Marakech si va absenta si de la a doua etapa din Franta. Bennani a fost sanctionat pentru accident cu un drive-through pe la boxe in momentul in care se afla la conducerea cursei a doua si, la final, a si fost descalificat, masina sa fiind gasita mai usoara dupa verificari. Muller nu a scapat nici el din acest acrosaj, el avariind partea frontala a masinii sale dupa ce a lovit modelul Cruze a lui Cornel scapat de sub control, iar acum cei de la Citroen sunt contra cronometru pentru a ii pune la dispozitie masina pentru runda din Franta.

Desi Benani a fost creditat drept autor al accidentului, parerile au fost impartite, inclusiv Gabriele Tarquini, marele absent al etapei, spunand ca vina ii apartine lui Coronel. Tarquini a fost lovit violent in antrenamentele libere de Morbidelli, iar avariile suferite de masina au fost imposibil de reparat pentru ca Tarquini sa ia startul in cursa. Tarquini a suferit un impact in lateral de aproape 24g, asa cum declara, dar in afara de mici dureri in zona gatului nu au fost alte probleme. Honda a inceput o cursa contra cronometru pentru a-i pune la dispozitie acestuia masina pentru runda din Franta.

BENNANI

Cei de la Lada nu au fost nici ei lipsiti de probleme, Huff a avut probleme cu turbina si nu a putut efectua nicio cursa completa, iar Thompson s-a retras din a doua cursa datorita problemelor la frane si a ajuns la spital datorita intoxicatiei cu fumul de la esapament intrat in cockpit. Kozlovskiy a reusit sa termine a doua cursa pe locul cinci aducand puncte importante in tabara LADA. 

KOZLOVSKIY

Ritmul ridicat aratat de cei de la Citroen vine ca o recompensa a 9 luni de teste ei avand avantajul ca au putut sa se concentreze 100% pe dezvoltarea masinii in conformitate cu noile specificatii. LADA nu a avut timp sa testeze deloc, Honda s-a ocupat in paralel de competitia din 2013 si dezvoltarea noului model, iar cei de la RML au avut aceasi problema. Secretul celor de la Citroen pentru a fi atat de rapizi se pare ca este tractiunea pentru ca au reusit sa transmita cel mai bine puterea la roti datorita unei electronici exclente. De altfel e un rezultat la care te astepti atunci cand investesti 10 milioane de euro in dezvoltarea electronicii.

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2014

Urmatoarea etapa va avea loc la sfarsitul acestei saptamani pe circuitul Paul Ricard din Franta.       

RACE 1
1. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC): 14 laps in 24:40.950
2. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC): +0.713
3. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC): +1.607
4. Tom Chilton (Chevrolet Cruze WTCC) +8.222
5. Dusan Borkovic (Chevrolet Cruze WTCC) +11.849
6. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) +20.495
7. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) +25.111
8. Hugo Valente (Chevrolet Cruze WTCC) +29.953
9. Nobert Michelisz (Honda Civic WTCC) +44.583
10. James Thompson (Lada Granta 1.6T) +48.596
Fastest lap: Sébastien Loeb – 1:43.777

 

RACE 2
1. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC): 16 laps in 47:50.589
2. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC) +4.321
3. Hugo Valente (Chevrolet Cruze WTCC) +7.598
4. Tom Chilton (Chevrolet Cruze WTCC) +18.305
5. Mehdi Bennani (Honda Civic WTCC) +18.331
6. Mikhail Kozlovskiy (Lada Granta 1.6T) +19.757
7. Gianni Morbidelli (Chevrolet Cruze WTCC) +23.117
8. Franz Engstler (BMW 320 TC) +38.957
9. John Filippi (Seat Leon WTCC) +48.611
10. Pasquale di Sabatino (BMW 320 TC) +50.553
Fastest lap: José-María López – 1:43.704

 

Clasament piloti 

 

WORLD CHAMPIONSHIP: MANUFACTURER STANDINGS
1. Citroën: 95 points
2. Honda: 57 points
3. Lada: 31 points

Start in WTCC 2014


Ieri, 10 aprilie, a avut loc in Maroc deschiderea oficiala a noului sezon competitional al Campionatului Mondial de Turisme (WTCC). Prima cursa a sezonului va avea loc duminica, 13 aprilie pe circuitul stradal din Marrakech, Moulay El Hassan.

PRESS_CONFERENCE_026

In jur de 20 de masini se vor alinia la startul acestui sezon in care regulamentul tehnic a suferit modificari importante. In acest an vor exista doua clase TC1 si TC2 ambele gazduind masini de generatie Super 2000 insa clasa TC1 are la start masini de ultima generatie Super 2000. Respectiv noile modele vor avea roti pe 18”, o crestere a puterii motorului, pachet aerodinamic mai agresiv cu un eleron mai inalt (dar care nu trebuie sa depaseasca linia plafonului) o buza fata mai proeminenta (care nu trebuie sa depaseasca 100mm fata de spoiler) si un ecartament mai mare al rotilor de 1950 mm. Toate aceste modificari au dus la obtinerea unui timp pe tur mai rapid cam cu 5 secunde fata de masinile de generatioe anterioara.

Citroen C-Elysee WTCC

Aceste schimbari au atras un nou constructor in WTCC si anume Citroën care isi face astfel debutul in cursele de circuit. La fel ca un nou nascut, 9 luni le-au fost de ajuns celor de la Citroën Racing sa dea nastere unui nou membru al familiei, C-Elysée WTCC. Au fost efectuati 10.000km de teste, iar experienta lui Yvan Muller, cvadruplu campion WTCC, a fost extrem de importanta pentru ca cei de la Citroën Racing nu aveau niciun reper. Sébastien Loeb vine in WTCC dupa o viata petrecuta in raliuri si asa cum spunea a gasit o noua motivatie. “Pentru prima cursa nu am un obiectiv anume. Doar vreau sa dau tot in cursa si sa tin ritmul alturi de pilotii mult mai experimentati. Vreau sa termin cursa fara incidente si sa iau puncte. Nu cred ca Marrakech este o etapa mai dificila pentru mine pentru ca imi plac circuitele stradale si zidurile de protective sunt pentru toti pilotii nu doar pentru mine, deci nu ma deranjeaza.” declara Loeb, care vine in WTCC dupa un sezon complet in cursele de GT unde a pilotat un McLaren MP4-12C. José-María López este cel de-al treilea pilot prezent in cadrul echipei Citroën cu un sezon complet in WTCC, iar Ma Qinq Hua va lua startul in cateva etape ale sezonului in special cele de pe continentul Asiatic.

FIA WORLD TOURING CAR CHAMPIONSHIP 2014

LADA se va baza pe trei piloti James Thompson, Rob Huff si Mikhail Kozlovskiy si noul model Granta Sport conform specificatiilor 2014. Echipa rusa mizeaza pe dimensiunile mai mici ale modelului fata de rivalii sai. “Prima jumatate a sezonului va fi extreme de dificila. La doar o saptamana dupa Maroc avem cursa in Franta si este important ca pilotii nostri sa aduca masinile la linia de sosire intregi pentru ca nu vom avea timp sa reparam avariile grave.” declara directorul echipei LADA Sport Lukoil.

Lada Granta WTCC

Honda vine din postura de campion en-titre si este cea de-a treia echipa de uzina prezenta in acest sezon al WTCC. Japonezii se bazeaza pe aceiasi piloti Gabriele Tarquini si Tiago Monteiro italienii de la JAS Motorsport fiind si in acest an echipa din spatele constructorului care desfasoara programul in WTCC. In afara de cele doua masini de uzina inca doua modele pentru doua echipe private se vor afla pe grila. Doi piloti se vor afla la volanul noilor CIVIC WTCC, Norbert Michelisz, care si anul trecut a alergat cu modelul Honda, si Mehdi Bennani in cadrul echipei Proteam Racing, care a ales acest model pentru 2014.    

Honda Civic WTCC

Echipa RML a reusit sa construiasca un nou model Cruze pentru 2014 cu aprobarea constructorului american Chevrolet dar fara niciun fel de sprijin al uzinei, constructorul retragand brandu-ul de pe continentul European. Cele mai multe masini in categoria TC1 vor fi modelele Cruze, in jur de 6 – 7.

 Cruze 2014

La categoria TC2 SEAT si BMW inca supravietuiesc, macar pentru inca un an. Modelele León WTCC si 320 TC sunt destul de invechite, modelul BMW are la baza specificatiile modelului 320si din 2006  cu upgrade in 2011, iar modelul León are un upgrade mai important in 2012 la modelul din 2005. Aceste doua modele se vor bate in clasa lor fara pretentii la vreo victorie in clasa TC1, cel putin teoretic, clasa fiind destinata echipelor private si avand costuri mai scazute. Din 2015 aceste modele vor deveni ne-eligibile pentru WTCC. Pepe Oriola va avea astfel ocazia sa fie prezent si in acest sezon in WTCC la volanul unui SEAT León in cursele de pe continentul Asiatic de la Shanghai, Suzuka si Macao. “Am avut multe oferte pe masa, dar am vrut sa raman in WTCC. Cu cei de la Campos Racing am ocazia sa raman active in campionat si sa ajut echipa si pilotii ei cu experienta mea”. spunea tanarul de 17 ani. Cei de la NIKA Racing vor alinia si ei un model Honda Civic de generatie 2013 care va fi pilotat de Yukinori Taniguchi. 

 

Sistemul de calificari s-a schimbat si el pentru acest an existand trei sesiuni de calificare. 20 de minute pentru Q1 dupa care primii 12 piloti vor intra in Q2. In Q2 dupa 10 minute cei mai rapizi 5 piloti vor accede in Q3. In Q3 fiecare pilot va avea un singur tur pentru a obtine cel mai bun timp. Cei cinci vor primii in ordine 5,4,3,2,1 puncte care vor conta in clasamentul general al campionatului.

 

Dupa finalul primei curse echipele vor avea la dispozitie 15 minute pentru reparatii dupa care se va da startul in cursa 2 ordinea la start fiind top 10 inversat din calificari.   

 

Program MARRAKECH

 

Vineri 11 aprilie
12:30 – Teste

Sambata 12 aprilie
09:00 – Antrenamente libere 1
11:15 – Antrenamente libere 2
14:00 – Calificari

Duminica  13 aprilie
16:15 – Cursa 1 (14 tururi)
17:15 – Cursa 2 (14 tururi)

Ford-urile zburatoare


Etapele a cincea si a sasea contand in campionatul mondial de turisme s-au desfasurat duminica, 15 aprilie, pe strazile orasului Marrakech din Maroc. Circuitul stradal amenajat, nu prea a fost pe placul pilotilor, acestia plangandu-se de vizibilitatea redusa in curbe datorita parapetilor de protectie, practic increderea in stewarzi fiind una oarba. 

 

Dupa ce pilotii BMW declarau ca este un circuit care nu ii va favoriza, Tom Coronel a fost aproape de a-si trece pole-position-ul in cont fiind depasit spre finalul calificarilor de Menu si Huff de la Chevrolet. Pentru echipa AON, care aliniaza la startul competitiei doua Ford Focus, etapa din Maroc a insemnat calificarea in sesiunea a doua de calificari a ambelor masini, o premiera pentru echipa. Tarquini nu a fost la fel de bucuros ca cei de la Ford, masina sa fiind gasita mai usoara decat era prevazut, drept urmare timpi din calificari i-au fost anulati si italianul se vedea nevoit sa ia startul din coada plutonului. Oficialii au revenit asupra deciziei si i-au anulat timpii doar din a doua sesiune de calificari, Nash mostenind pole-ul pentru cea de-a doua cursa.

 

Cei de la Chevrolet au aratat inca odata ca nu au inca rivali in acest campionat, dominand absolut ambele curse, viteza superioara pe liniile drepte facand diferenta pentru acestia. Menu plecat din pole position a condus prima cursa de la inceput pana la final fiind urmat de colegii sai Huff si Muller. Pepe Oriola in varsta de 17 ani a reusit sa il depaseasca la start pe Tom Coronel si sa obtina in final locul al patrulea si victoria in trofeul Yokohama. Tom Chilton s-a clasat pe pozitia a saptea si aducea astfel primele puncte pentru Ford in WTCC.       

 

In cea de-a doua cursa trio-ul Chevrolet a fost de neoprit depasind in echipa tot ce intalnea in cale. Muller, Huff si Menu a fost podiumul final, iar Nash plecat din pole position a terminat pe locul al saselea acumuland noi puncte pentru Ford. Pe intreg parcursul weekend-ului cei de la Ford au aratat ca au progresat, obtinand timpi foarte buni in calificari si cele mai bune rezultate de pana acum in WTCC.

 

Clasament dupa runda a sasea:

 

1. Yvan MULLER 130 pt.

2. Alain MENU 106 pt.

3. Rob HUFF 97 pt.

4. Tom CORONEL 77 pt.

5. Stefano D’ASTE 45 pt.

6. Gabriele TARQUINI 44 pt.

7. Pepe ORIOLA 43 pt.

8. Franz ENGSTLER 34 pt.

9. Norbert MICHELISZ 26 pt.

10. Rickard RYDELL 14 pt.

WTCC in cautarea unui nou circuit


Promotorul World Touring Car Championship, Marcello Lotti, a afirmat ca se afla in negocieri pentru gasirea unui circuit care sa inlocuiasca etapa a 4-a de la Marrakech din calendarul 2011.

Cursa stradala de la Marrakech a fost anulata de promotorul local al campionatului, acesta nereusind sa organizeze evenimentul pentru al 3-lea an consecutiv, datorita fondurilor reduse din acest sezon. Lotti a afirmat ca WTCC doreste sa gaseasca un nou circuit care sa gazduiasca etapa a 4-a din WTCC, dorindu-se 12 etape in acest sezon.

Suntem in negocieri pentru un nou circuit, care sa inlocuiasca pe aceiasi data aceasta etapa, a afirmat Lotti. Vom fi pregatiti sa anuntam noua locatie pentru a 4-a etapa din WTCC in aproximativ o luna. Maroc este singura tara din Africa, care sustine evenimente din motorsport. Dupa toata munca depusa, infrastructura creata, investitile facute de promotorul local si guvern, este regretabil ca aceasta etapa nu se regaseste in calendarul 2011 din WTCC.

Gabriele Tarquini si Andy Priaulx castigatorii etapei din Maroc


In weekend a avut loc a doua cursa din WTCC in Maroc, dupa anularea etapei din Mexic din motive de securitate. Gabriele Tarquini si Andy Priaulx sunt cei doi piloti care si-au impartit victoriile din cele doua curse care au avut loc pe circuitul stradal din Marrakech, dupa ce ambele curse au avut parte de o serie de accidente si perioade de neutralizare prin aparitia Safety Car-ului.

Campionul en-titre Gabriele Tarquini plecat din pole position a preluat conducerea inca de la start si a beneficiat de batalia pentru locul doi reusind sa se distanteze putin de urmaritori lucru ce a reprezentat un moment crucial atunci cand cursa a fost neutralizata de Safety Car pana la final.

Incepatorul Fredy Barth a avut cel mai bun start plecat din pozitia a 8a acesta a reusit sa urce pana in pozitia a treia in primul tur. Dupa acest start fulminant Barth a inceput sa preseze ocupantul pozitiei a doua Rob Huff facand o manevra care a cauzat un derapaj violent al Chevroletului. Huff a reusit sa controleze masina foarte bine reusind sa evite un mare accident si totodata si-a pastrat si locul doi in cursa. Tiago Monteiro este cel care a beneficiat de acest incident reusind sa ii sufle pozitia a treia incepatorului Barth.

Andrei Romanov si-a lovit BMW-ul 320si lucru care a dus la aparitia Safety Car-ului si neutralizarea cursei pana la final.

Andy Priaulx a reusit sa castige a doua cursa fiind urmat de Yvan Muller si Tom Coronel. A doua cursa a fost una foarte haotica fiind intrerupta de doua ori de Safety Car, dupa doua mari accidente si reluata abia in ultimul tur. Pentru cei de la Chevrolet a fost un weekend si bun si rau deoarece au reusit ocuparea pozitiei secunde in ambele curse prin Rob Huff si Yvan Muller, dar in a doua cursa Alain Menu si Rob Huff au abandonat in cele doua accidente majore care au neutralizat cursa.

Tarquini a reusit clasarea pe locul sase marindu-si avantajul din clasamentul general la 70 de puncte, acesta fiind urmat de Yvan Mulller cu 63 de puncte.

Urmatoarea etapa va avea loc pe 23 mai in Italia pe Circuitul de la Monza.

Presedintele FIA a fost prezent pe circuitul de la Marrakech sambata si duminica, unde o mare parte a timpului a petrecut-o alaturi de promotorul WTCC  Marcello Lotti si reprezentanti ai Federatiei Roiale Marocane a sportului automobilistic. Jean Todt s-a plimbat pe linia boxelor unde a facut cunostinta cu echipele si pilotii, iar in final s-a alaturat pilotilor intr-o poza “de familie” pentru sustinerea campaniei “Drumuri Sigure'” a Natiunilor Unite.

foto: fiawtcc.com