Un tanar britanic in varsta de 23 de ani isi va face debutul in IRC in acest sezon. Este vorba despre talentatul Robert Barrable, care va lua startul in cateva etape la volanul unei Skoda Fabia S2000. Robert va utiliza modelul cu care anul trecut Jan Kopecky a terminat pe locul doi in clasamentul general al Campionatului Intercontinental de Raliuri. Etapele unde cu siguranta va lua startul sunt Geko Ypres Rally si penultima etapa, care se va desfasura in Scotia.
Daca pentru sezonul 2011, Robert isi propune doar doua participari in IRC pentru a acumula experienta, pentru 2012 planurile sale sunt cat se poate de serioase, si anume: participarea la cat mai multe curse posibile.
Etapa de macadam din Mexic va pune la grea incercare toate echipajele prezente la aceasta etapa, probele ajungand chiar si la o inaltime de 2 700 de metri. Aceste conditii dificile conduc la o scadere a puterii motoarelor cu pana la 20% , astfel ca cei de la Ford au fost prezenti la Essex in Marea Britanie la un centru specializat de cercetari, unde pot simula conditiile de vreme care-i vor astepta in America de Sud.
Echipa a petrecut doua zile la Centrul Tehnic Dunton al celor de la Ford, unde au putut testa motoarele in conditii asemanatoare celor din Mexic, astfel incercand sa ocoleasca problemele prin care au trecut un sezoanele precedente cu modelul Focus WRC, care fata de modelul Fiesta RS WRC a avut o cutie secventiala cu 5 trepte.
Zvonurile care anunta aparitia modelului WRC al constructorului german Volkswagen, ar putea fi dezvaluite la a treia etapa din Campioantul Mondial de Raliuri.
Astfel Raliul Portugaliei devine o etapa extrem de interesanta din toate punctele de vedere. La aceasta etapa MINI isi va face debutul in WRC, insa cu o varianta mai putin performanta, cu un model S2000. Sursele spun ca cei de la VW vor anunta la aceasta etapa intentiile lor de a intra in acest campionat alaturi de ceilalti constructori.
Conform unei publicatii italiene, modelul germanilor ar putea fi noua generatie de Vw Polo WRC , care ar putea incepe testele deja in toamna acestui an, iar in 2012 sa-si faca debutul in WRC. Despre componenta echipei se vorbeste despre Petter Solberg si Nasser Al-Attiyah, insusi septuplul campion mondial Sebastien Loeb fiind nominalizat intr-o posibila echipa, dar acest lucru este foarte putin probabil.
Echipa Proteam Racing va alinia la startul sezonului 2011 al Campionatului Mondial de Turisme trei automobile BMW, ale caror piloti vor fi: Javier Villa García, Mehdi Bennani si Fabio Fabiani. “Vom incepe sezonul cu doua masini 320 TC propulsate de noul motor de 1,6 l turbo si unul de 2.0 l aspirat 320si pentru Fabiani. Suntem in cursa cu cronometrul pentru a termina cele doua masini noi care sa fie gata pana la etapa din Brazilia.” a declarat managerul echipei, Valmiro Presenzini.
In varsta de 23 de ani, spaniolul Villa este una dintre cele mai interesante aparitii al noului sezon din WTCC. El a trecut la categoria turisme dupa o cariera extrem de frumoasa si plina de rezultate bune in GP2, incluzand si victorii de etapa. El a mai fost si pilot de teste pentru echipa Sauber.”Ma simt extrem de motivat inaintea unui nou inceput de capitol din carierea mea sportiva.Obiectivul meu este acela de a capata multa experienta si de a ma lupta pentru Trofeul Yokohama, dar in acelasi timp trebuie sa le aratam si echipelor de uzina ca putem lupta pentru locurile fruntase.” a declarat Villa.
Marocanul Bennani, in varsta de 27 de ani abia asteapta startul campionatului: “Faptul ca fac parte din aceasta echipa, inseamna ca trebuie sa dau tot ce pot din mine si sa obtin rezultate cat mai bune.Sunt foarte increzator in sansele mele mai ales cand toate ingredientele sunt prezente in aceasta echipa extrem de profesionista.“
Al treilea membru al echipei este italianul Fabiani care pana acum a avut doar aparitii ocazionale de-a lungul ultimelor doua editii de WTCC.
Testele cu modelul Subaru Impreza Sti R4 sunt in plina desfasurare. Primul pilot care a testat modelul Subaru Impreza STI axat pe noile regulamente ale grupei R4 a fost finlandezul Jari Ketomaa. De atunci insa Manfred Stohl si Patrik Flodin au ocupat la randul lor scaunul din stanga a masinii pentru a testa noile imbunatatiri aduse acestui model.
Daca lucrurile decurg foarte bine, sunt sanse mari ca omologarea pentru grupa R4 sa intre in vigoare la inceputul lunii martie.
“Pana acum ne-am concentrat pe regulile acestei noi grupe, dorind astfel sa construim o masina foarte competitiva din toate punctele de vedere, care sa fie pe masura asteptarilor.“ a declarat George Donaldson, directorul tehnic STI.
Modificarile au inceput cu trenul de rulare si suspensiile masinii Subaru. Cele vizuale au avut loc la partea din fata a masinii, prizele de aer suferind mici modificari permitand aerului sa patrunda mai usor la motor. Deasemenea si greutatea masinii a suferit schimbari, noul model avand cu 50-60 kg mai putin. Pana acum atat a dezvaluit George Donaldson.
Americanul Ken Block se pregateste intens pentru prima etapa din acest sezon al Campionatului Mondial de Raliuri, el efectuand niste teste alaturi de Henning Solberg, cu al sau Ford Fiesta S2000, incercand sa se obisnuiasca cu conditiile cu care se va confrunta in Raliul Suediei.
Masina lui Block nu a suferit prea multe modificari la capitolul design, insa trebuie remarcat faptul ca in loc de uleiul Castrol el va utiliza in acest sezon Mobil 1 si va continua sa alerge tot cu anvelope Pirelli.
Pentru Citroën Racing modelul DS3 R3 a fost un succes complet. Acest lucru va fi repetat cu un model R4, pe care cei de la Citroën doresc sa-l dezvolte cat de curand.
Cu 2.000 de unitaţi vandute, Citroën DS3 Racing este un mare succes.
“Masinile au fost vândute în doar câteva zile”, a declarat cu entuziasm directorul sportiv de la Citroën, Olivier Quesnel, cel care a mai declarat: “Acum ne gândim să sporim producţia anuală al modelului DS3”
Modelul DS3 R3 nu este doar vârful de lance sportiv din clasa sa, cifrele de vânzări devenind un motiv clar de bucurie.”Suntem mult peste ceea ce ne-am aşteptat” spune Quesnel mai departe.”Suntem mândri de succesul modelului DS3 R3 , pentru care am creat Citroën Racing Trophy in întreaga Europă.”
Quesnel a declarat ca dupa succesul modelului R3, va urma dezvoltarea modelului R4: “Odata cu succesul DS3 Racing ne-am dori de asemenea, ca un alt model din seria DS sa aiba acelasi succes.” “Este un instrument fantastic de formare pentru tinerii piloti de raliu. “
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
