Tag Archives: R4

Sezonul 2012

Stiri de la FRAS

In luna martie FRAS a fost incheiat un prim contract de mediatizare pentru anul 2012, cu televiziunea “RomaniaTV” (RTV), care va promova competitiile FRAS in jurnalele de stiri sportive.

 

Dl. Stefan Vasile vicepresedinte al FRAS a inspectat traseul Raliului Timisoarei si a constatat deficiente pe doua probe speciale. Deficientele constatate trebuie remediate pana pe data de 20 aprilie a.c.

 

Precizare importanta pentru automobilele R4 !

 

In urma republicarii art. 260 din Anexa J FIA in data de 12 martie 2012, facem precizarea ca Nota nr. 6 din cadrul art. 4 al Regulamentului CNRD, aprobat la data de 06 martie a.c., se refera la modificarile impuse (obligatorii) prin fisa de omologare. Pentru inlaturarea oricarei posibile interpretari eronate, forma finala a notei 6 va fi :

 

“6. Pentru automobilele din Grupa R trebuie respectate modificarile impuse obligatoriu in fisa de omologare fata de Grupa N (nu se accepta doar o parte din modificarile impuse iar restul sa ramana conform Grupei N).

Un automobil de grupa N care utilizeaza cel putin una din extensiile VR4, va fi incadrat la grupa R, ca urmare supunandu-se obligativitatii de la primul alineat al acestui articol.”

 

Via FRAS

Sezonul 2011

Csaba Spitzmuller primul client de Mitsubishi Lancer R4

MML Sports, compania engleza care a dezvoltat si produce componentele specifice kitului de R4 pentru Mitsubishi Lancer a anuntat ca fostul campion national al Ungariei – Csaba Spitzmuller si finlandezul Jari Ketomaa vor fi primii doi clienti care vor lua startul pe masini construite conform ultimelor reglementari FIA pentru recent creata grupa R4.

 

Csaba Spitzmuller a concurat anul trecut si in Campionatul National de Raliuri al Romaniei la bordul unui Mitsubishi Lancer Evo 9, reusind sa castige Raliul Muresului dar sa fie si exclus la Raliul Aradului pentru utilizarea unui combustibil neconform. Cu cele 58 de puncte adunate la finalul stagiunii, pilotul maghiar s-a clasat pe locul 6 al clasamentului general din 2010. Primul raliul la care Spitzmuller este asteptat sa ia startul cu noua masina va fi Miskolc Rally, care se va desfasura in perioada 30 aprilie – 1 mai.

 

 

Pentru Jari Ketomaa, un obisnuit al Campionatului Mondial de Raliuri, startul alaturi de noua masina este preconizat a fi cu ocazia Talsi Rally din Campionatul National de Raliuri al Letoniei, raliu care se va desfasura in perioada 14-15 mai. Cvadruplu campion national in Finlanda, Ketomaa concureaza in acest an in WRC pe o masina S – 2000, astfel ca feed-backul primit de la acesta va fi unul foarte important pentru cei de la MML Sports.

 

Kitul de R4 pentru automobilele Mitsubishi Lancer costa 26.980 euro.

 

Foto : spici.hu

 

WRC

Mitsubishi Lancer Evolution X R4 upgrade kit

MML Sports si Ralliart Italy au fost insarcinati de catre Mitsubishi Motor Corporation sa dezvolte, produca si sa ofere spre vanzare gama oficiala a pieselor pentru Mitsubishi Lancer Evolution X conform specificatilor grupei R4. Noua grupa din raliuri, aprobata de FIA are la baza vechea grupa N- clasa 4, R4 reprezentand practic un upgrade al vechilor masini cu o noua denumire, avand ca scop cresterea performantelor masinilor prin modificarea geometriei si reducerea greutatii.

 

Specificatiile Grupei R4 au fost omologat de FIA incepand cu 1 aprilie, kit-ul fiind disponibil de la jumatatea acestei luni pentru un pret de 26.980 euro.

Specificatii complete kit Mitsubishi Lancer Evolution – R4

Citroen Racing

Citroen intentioneaza sa construiasca o masina pentru Grupa R4

Pentru Citroën Racing modelul DS3 R3 a fost un succes complet. Acest lucru va fi repetat cu un model R4, pe care cei de la Citroën doresc sa-l dezvolte  cat de curand.

Cu 2.000 de unitaţi vandute, Citroën DS3 Racing este un mare succes.

“Masinile au fost vândute în doar câteva zile”, a declarat  cu entuziasm  directorul  sportiv de la Citroën,  Olivier Quesnel, cel care a mai declarat: “Acum ne gândim să  sporim producţia anuală al modelului DS3”

Modelul DS3 R3 nu este doar vârful de lance sportiv din clasa sa,  cifrele de vânzări  devenind un  motiv clar de bucurie.”Suntem mult peste ceea ce ne-am aşteptat” spune Quesnel mai departe.”Suntem mândri de succesul modelului  DS3 R3 , pentru care am creat  Citroën Racing Trophy in întreaga Europă.”

Quesnel a declarat  ca dupa succesul modelului R3, va urma dezvoltarea modelului R4: “Odata cu succesul DS3 Racing ne-am dori de asemenea, ca un alt model din seria DS sa aiba acelasi succes.” “Este un instrument fantastic de formare pentru tinerii piloti de raliu. “

WRC, Citroen Racing

Interviu Olivier Quesnel, Director Citroën Racing

“Citroën Racing este o mare familie”

Care este sentimentul predominant inaintea inceputului noului sezon? Sunteti nerabdator, linistit sau ingrijorat?

Cu siguranta nu predomina linistea! Abia astept, e adevarat, sa fiu in Suedia pentru a raspunde la toate intrebarile care apar in ziua de azi, sa aflu daca am lucrat bine. Am uitat oare ceva? Vom avea o idee vaga la finalul primelor speciale, desi suntem constienti ca Suedia nu este un teren reprezentativ pentru Campionatul Mondial. Trebuie sa ne pastram sangele rece: Citroën Racing este o masinarie care a functionat bine si nu are de ce sa se defecteze de la o zi la alta. Am deplina incredere in munca echipei, dar asteptam cu mare nerabdare timpii partiali dupa speciala cu numarul 1 din Raliul Suediei!

Credeti ca va trebui sa gestionati o rivalitate intre Sébastien Loeb si Sébastien Ogier ?

In Suedia va fi simplu. Ambii nostri piloti pornesc cu zero puncte la bord. Cum a fost cazul si in trecut, Citroën le va pune la dispozitie un material de curse identic. Daca unul obtine timpi mai buni inseamna ca este mai rapid si nu sunt genul sa pun presiune: nu exista deci rivalitate de gestionat pentru moment. Ceea ce vreau sa spun este ca apartinem unei aceleiasi familii. Titlul la Piloti este vai mediatizat si mai valoros, dar pentru noi conteaza foarte mult titlul la Constructori. Ambii nostri piloti sunt inteligenti si intuiesc mizele pentru Citroën.

Citroën Racing Technologies va pune la dispozitia unor piloti privati 3 DS3 WRC. Care este scopul acestui demers ?

In asteptarea noilor constructori din WRC, estimez ca este datoria Citroën sa participe la cresterea atractivitatii campionatului. Din acest motiv ne bucuram de contractele semnate cu Petter Solberg, Kimi Räikkönen si Peter van Merksteijn. Nu este un obiectiv major pentru Citroën Racing sa inchirieze masini de curse, dar suntem mandri sa-i primim in familie pe acesti piloti.

Activitatile Citroën Racing nu se limiteaza la WRC. 2010 a marcat 2 premiere: DS3 R3 si DS3 Racing. Care este bilantul acestor lansari?

DS3 R3 urmeaza pe o linie lunga de vehicule destinate pilotilor privati. In cateva luni, modelul s-a impus ca referinta in categoria sa. Din punct de vedere comercial, acest lucru se traduce prin numarul de comenzi sensibil superior asteptarilor noastre. Suntem incantati de succesul modelului DS3 R3, pe care l-am integrat in Citroën Racing Trophy organizate in Europa. Acelasi succes inregistram si cu DS3 Racing. Cele 2000 exemplare prevazute au fost toate vandute si cautam solutii pentru cresterea productiei anuale.

Care sunt perspectivele in aceste 2 domenii ?

Conceperea de vehicule de serie sportive este o activitate noua pentru Citroën Racing, dar ofera noi perspective marcii prin explorarea unor noi piete. Increzatori in succesul DS3 Racing, ne gandim deja la declinarea unor versiuni sportive din celelalte modele ale liniei DS. In ceea ce priveste competitiile clienti, suntem foarte interesati de o posibila reglementare “FIA R4”, care ar permite dezvoltarea unor modele tip R3 cu tractiune 4×4. Ar fi un excelent instrument de formare a viitorilor piloti.

In ceea ce priveste descoperirea si pregatirea tinerelor sperante, operatiunile Rallye Jeunes sunt citate deseori ca exemplu. Citroën anunta azi un parteneriat cu Federatia Franceza a Sportului Auto pentru a reinnoi aceasta operatiune. De ce?

Asocierea mi se pare foarte normala. Cu Sébastien Loeb si Sébastien Ogier in campionatul mondial de raliuri, Citroën ii face sa viseze pe tinerii francezi. Prin Rallye Jeunes le vom permite sa isi realizeze visul, propunandu-le sa isi demonstreze abilitatile la volanul unui DS3. Pentru cei inzestrati, filiera este deschisa pentru a ajunge in top.