Tag Archives: ds3 r3

Experiențe pozitive pentru juniorii NRA în Europa


Simone Tempestini și Florin Tincescu au terminat fără probleme etapele din Spania și Elveția și sunt pregătiți pentru ultimele provocări din Junior WRC și Junior ERC. Simone Tempestini a reușit să câștige clasa R3, iar Florin Tincescu a adunat primele puncte din Junior ERC.

 

Simone Tempestini și-a atins obiectivul stabilit pentru Raliul Spaniei, penultima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri. Juniorul Napoca Rally Academy a parcurs ultimele două zile pe asfalt fără probleme și a terminat pe prima poziție la clasa R3 și pe locul 6 în clasamentul 2WD. „Sâmbătă, prima zi pe asfalt, a fost o zi frumoasă dar foarte dificilă. Proba de 50 km a fost o adevărată provocare și pentru noi și pentru mașină. La prima trecere am făcut o pană pe stânga față și am parcurs ultimii șapte kilometri așa. Asfaltul din Spania este unul foarte bun pentru a acumula experiență pe această suprafață cu modelul Citroen DS3 R3”, a spus Simone Tempestini, care a câștigat 3 probe speciale și a terminat în top 3 alte două în clasamentul mașinilor cu tracțiune pe două roți. 

Simone Tempestini

Simone Tempestini și Dorin Pulpea au continuat în același ritm și pe ultimele patru probe speciale programate duminică și și-au asigurat victoria la clasa R3 și locul 6 la clasa 2WD, după 3 clasări pe locul secund și una pe locul 4 pe specialele din ultima zi. „A fost un raliu  constructiv în care am avut posibilitatea să mă concentrez doar pe trasele corecte și pe fiecare kilometru parcurs am învățat câte ceva. Mai am multe de învățat, dar sunt convins că după această etapă voi avea un ritm mult mai bun pe asfalt. Am fost foarte încântat să văd cât de mulți români au fost aici pe probele speciale și le mulțumesc tuturor pentru susținere”, a mai adăugat Simone Tempestini.

 

Juniorul Napoca Rally Academy va lua startul în perioada 13 – 16 noiembrie în Raliul Marii Britanii, ultima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri, etapă inclusă și în calendarul Junior WRC. 

Florin Tincescu

În Elveția, Florin Tincescu a reușit să termine în puncte pentru prima oară în Junior WRC. După 260 km pe asfalt în Rallye International du Valais, Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu și-au atins și ei obiectivul cu care au început această etapă. Ultima zi din Elveția a fost marcată de o mică problemă tehnică. Pe a cincea specială de sâmbătă s-a spart un furtun de apă și echipajul NRA a pierdut toată apa din motor. Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu au reușit să rezolve parțial problema și au ajuns cu bine în parcul de service. „A fost un raliu dificil, dar am reușit să trecem peste toate problemele. Am început ultima zi cu un ritm foarte bun și am ratat șansa de a ne lupta pentru locul patru în Junior ERC din cauza unei probleme tehnice. Cel mai important lucru este însă că am terminat raliul și am obținut primele puncte din acest sezon. Am muncit mult pentru ele și suntem foarte, foarte fericiți”, a spus Florin Tincescu.

 

Ultima cursă pentru juniorul Napoca Rally Academy este programată în weekendul 6 – 8 noiembrie pe specialele de asfalt din Turul Corsicii.

Juniorii Napoca Rally Academy își petrec weekend-ul pe specialele din Europa


Simone Tempestini și Florin Tincescu își continuă în acest weekend campania internațională începută în 2014. Simone Tempestini și Dorin Pulpea vor lua startul în WRC la Raliul Spaniei, iar Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu vor concura în Junior ERC la Rallye International du Valais. 

Simone Tempestini

Chiar dacă nu face parte din calendarul Junior WRC, Simone Tempestini și Dorin Pulpea vor lua startul în acest weekend la Raliul Spaniei, penultima etapă din Campionatul Mondial de Raliuri.

 

Etapa care are cartierul general la Salou face parte din programul de pregătire pe asfalt, iar juniorul NRA va concura cu modelul Citroen DS3 R3. „Orice experiență în mondial este bine venită pentru noi. Mergem în Spania pentru a acumula experiență într-un raliu dificil care are o zi pe macadam și două zile pe asfalt. Pentru noi este important să parcurgem câți mai mulți kilometri pentru a putea folosi experiența acumulată și în viitor. Anul acesta raliul nu a fost inclus în Junior WRC dar sunt șanse mari ca în 2015 să facă parte din acest calendar. Raliul Spaniei este unul dintre cele mai importante din calendar și mă bucur că pot lua startul aici”, a spus Simone Tempestini.

 

Raliul Spaniei este singura etapă mixtă din calendarul pe 2014. Vineri, în prima zi, sunt programate 6 probe pe macadam, una dintre ele având și o porțiune de asfalt, iar sâmbătă și duminică sunt programate specialele pe asfalt. 

Florin Tincescu

Tot în acest weekend, Florin Tincescu și Iulian Nicolaescu se află în fața unei noi provocări din Junior ERC. Echipajul Napoca Rally Academy va concura pe Citroen C2 R2 la Rallye International du Valais.

 

Penultima etapă din Campionatul European de Raliuri se desfășoară pe specialele de asfalt din Elveția, finalul de sezon fiind unul exclusiv pe această suprafață. „Suntem în fața a două etape pe asfalt, în Elveția și apoi Corsica, iar obiectivul nostru este să terminăm fără probleme. Avem nevoie să parcurgem cât mai mulți kilometri posibil. A fost un sezon în care ne-am propus să adunăm cât mai multă experiență pentru a pregăti sezonul 2015. În Elveția dictarea va juca un rol foarte important și sunt sigur că vom avea o experiență plăcută”, a spus și Florin Tincescu.

 

Rallye International du Valais se desfășoară de joi până sâmbătă. În total sunt programate 19 probe speciale cu o lungime de 260 kilometri. 

Victorie si la Arad pentru Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu


Raliul Aradului Atrium Mall, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop,  a avut loc in perioada 9-10 mai, competitia fiind etapa comuna in campionatul intern si FIA European Rally Trophy. Echipajul bacauan format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu a reusit o noua victorie la clasa dedicata automobilelor cu doua roti motrice, in etapa nationala, si o clasare pe locul al patrulea la general in etapa din FIA European Rally Trophy.

Adi Raspopa@Raliul Aradului 2014

Asa cum si-au propus la inceputul sezonului, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au abordat in forta si etapa de la Arad, reusind sa se claseze pe prima pozitie dupa prima proba speciala, pozitie pe care nu au mai cedat-o pana la finalul intrecerii.

 

Am avut un ritm bun, foarte sustinut, inca de la inceputul raliului si Catalin s-a reacomodat foarte repede, acesta fiind primul sau raliu din acest an. Am terminat Raliul Aradului intr-o maniera foarte buna, indeplinindu-ne toate obiectivele. Suprafata de concurs a fost foarte buna dar si foarte rapida, insa mi-a placut foarte mult si avut ocazia sa ne comparam cu echipaje din alte tari iar locul patru obtinut in clasamentul general al etapei FIA European Rally Trophy consider ca este unul bun.a spus Adrian Raspopa la finalul Raliului Aradului.

 

Mugurel Pirscoveanu, managerul echipei de asistenta tehnica, a suplinit cu success absenta managerului sportiv al echipei, Tapio Laukkanen, iar set-up-ul Citroen-ului DS3 R3 a fost unul perfect, masina functionand fara probleme pe cei aproape 150 kilometri de probe speciale.

 

Preconizez o lupta frumoasa si interesanta cu Raul Badiu si sper sa avem aceeasi viteza cu el astfel incat sa ne duelam pana la sfarsitul sezonului. Obiectivul principal ramane titlul la doua roti motrice si clasarea in top 10 la  general la sfarsitul sezonului. a completat Adi Raspopa

 

Urmatoarea competitie pentru Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu este Danube Delta Rally, programata in ultimul weekend al lunii mai. Si aceasta intrecere face parte din FIA European Rally Trophy, avand statut de etapa candidat.

 

Avem amintiri foarte placute de anul trecut de la raliul desfasurat la Tulcea, unde am obtinut prima victorie cu noua noastra masina. Anul acesta, sper sa ducem din nou o lupta interesanta pentru victorie atat cu Raul cat si cu echipaje din alte tari, luand in calcul statutul de etapa candidat in FIA European Rally Trophy a mai spus Adi Raspopa.

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.  

Locul 3 dupa prima zi in Grecia pentru Simone Tempestini


  • Test util pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea in Grecia cu Citroen DS3 R3
  • Locul 3 dupa prima zi pe asfalt la 2WD in Raliul Greciei
  • Urmeaza 6 probe pe macadam plus o super speciala pe asfalt

MOTORSPORT - EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2014 - ACROPOLE RALLY OF GRECE - LOUTRAKI (GRE) 28/03 TO 30/03/2014 - PHOTO : GREGORY LENORMAND / DPPI -  26 TEMPESTINI SIMONE  / PULPEA DORIN  - CITROEN DS3 R3  -  AMBIANCE - PORTRAIT

Raliul Acropolelor, etapa a treia din Campionatul European de Raliuri, este un test util pentru Simone Tempestini si Dorin Pulpea inaintea debutului din Portugalia in Junior WRC. Dupa cele 6 probe speciale pe asfalt, echipajul Napoca Rally Academy se afla pe locul 3 in clasamentul 2WD.

 

Ajuns la editia cu numarul 60, Raliul Acropolelor este etapa a treia din Campionatul European de Raliuri (ERC) si a fost inclus in premiera in acest campionat dupa editia din 1968. Formatul din 2014 este unul inedit cu o zi pe asfalt si una pe macadam. Sambata, in prima zi a raliului, au fost programate 6 probe speciale, toate pe asfalt.

 

Simone Tempestini, campion national la juniori in 2013, a luat startul in Grecia cu modelul Citroen DS3 R3, model cu care va participa in Campionatul Mondial de Raliuri (Junior WRC). „Chiar daca are un format mixt, etapa din Grecia este perfecta pentru pregatirea noastra inaintea debutului din Campionatul Mondial. Este important sa adunam cat mai multi kilometri de proba speciala cu acest model. Prima zi este pe asfalt, iar a doua pe macadam, ceea ce ne ajuta pentru etapa din Portugalia”, a spus Simone Tempestini, inaintea startului. 

 

Juniorul Napoca Rally Academy a inceput raliul prudent si dupa primele trei probe ale zilei se afla pe locul 5 in clasamentul 2WD. „Asfaltul nu este suprafata mea preferata si nu am riscat foarte mult. Sunt multumit de setari si vom incerca sa crestem ritmul la cea de-a doua trecere pe aceasta bucla”, a spus Simone Tempestini, in primul parc de service al zilei.

MOTORSPORT - EUROPEAN RALLY CHAMPIONSHIP 2014 - ACROPOLE RALLY OF GRECE - LOUTRAKI (GRE) 28/03 TO 30/03/2014 - PHOTO : FREDERIC LE FLOC'H / DPPI -  26 TEMPESTINI SIMONE  / PULPEA DORIN  - CITROEN DS3 R3  - ACTION

Pe urmatoarele 3 probe, ultimele din prima zi, Simone Tempestini si Dorin Pulpea au marit ritmul, fara sa riste insa nimic, si au urcat pana pe locul 3 in clasamentul 2WD. „Ziua de sambata s-a terminat bine. Am mers fara sa ne asumam riscuri prea mari pentru ca ne asteapta probele pe macadam unde trebuie sa ne pregatim pentru etapa din Portugalia. Sper sa terminam si ziua de duminica fara nicio problema”, a mai adaugat Simone Tempestini.

 

Duminica, in ultima zi din Raliul Acropolelor, sunt programate 7 probe speciale, 6 pe macadam si o super speciala pe asfalt, cu o lungime totala de 114,2 km. Startul pe prima proba se va da la ora 09:08, iar sosirea este programata pentru ora 17:16 in Loutraki.

Puncte importante la debut pentru Bacau Rally Team


  • Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au terminat prima etapa de asfalt pe locul doi in clasamentul 2WD;
  • Bogdan Samoila si Florin Cojocaru s-au clasat pe locul 6 la Cupa Dacia;
  • Bacau Rally Team a terminat pe locul 4 in intrecerea rezervata echipelor;
  • Echipajele Dan Girtofan – Adrian Berghea si Rares Tomita – Levente Csegzy au fost obligate sa abandoneze in urma unor iesiri in decor;

 

Dupa o pauza indelungata, Campionatul National de Raliuri Dunlop a programat la Brasov in weekendul abia incheiat prima etapa din acest an, Tess Rally Dunlop. La startul intrecerii desfasurate pe celebrele speciale de asfalt din jurul superbului oras situat la poalele Tampei s-a aliniat si Bacau Rally Team, noua echipa obtinand puncte importante chiar de la debut.

Bacau Rally Team - Tess Rally Dunlop 2013

Bacau Rally Team este un proiect initiat de catre echipajul Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu, care vor evolua sezonul acesta pe un Citroen Ds3 R3 la clasa 5. Alaturi de acestia, din echipa mai fac parte echipajele Dan Girtofan – Adrian Berghea (Skoda Fabia S2000), Rares Tomita – Levente Csegzy (Mitsubishi Lancer Evo9) si Bogdan Samoila – Florin Cojocaru (Dacia Logan).

 

Datorita lungimii extinse, Tess Rally Dunlop a beneficiat de un coeficient de 1,2. Echipajele Bacau Rally Team au avut de parcurs 140 de kilometri de speciale, din itinerariul primului raliu din 2013 facand parte celebrele probe Paraul Rece, Rasnov, Sinca Noua, Poiana Marului, Babarunca – Cheia si valea Poienii Brasov. Devenita deja o traditie, vremea capricioasa a solicitat la maxim abilitatile echipajelor, acestea trebuind sa faca fata temperaturilor extrem de scazute, ghetii, zapezii, lapovitei si asfaltului umed, conditii asemanatoare unui raliu pe zapada.

 

Cele mai multe puncte pentru Bacau Rally Team au fost obtinute la Brasov de Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu, care s-au clasat la finalul intrecerii pe locul al doilea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice si au ocupat ultimul loc aducator de puncte in clasamentul general FIA. „Primul raliu pe asfalt cu noua masina a fost o experienta destul de grea pentru noi. Atat eu, cat si Catalin, copilotul meu, am fost nevoiti sa trecem foarte repede prin toate fazele de acomodare cu suprafata de concurs a carei aderenta se schimba de multe ori si rapid, trecand de la asfalt umed la noroi, gheata sau zapada.a declarat Adrian Raspopa.

Adrian Raspopa - Tess Rally Dunlop 2013

Suntem foarte multumiti de rezultatul obtinut pentru ca, asa cum am mai spus-o, ne lipseste experienta la bordul masinii, Citroen Ds3 R3. Ne-am propus in continuare sa efectuam cat mai multe teste si impreuna cu inginerii Citroen Racing sa descoperim cele mai bune setari pentru stilul meu de pilotaj. Cunoastem potentialul masinii, stim exact ce si unde trebuie sa imbunatatim si asteptam cu nerabdare urmatoarea etapa de la Timisoara, chiar daca nu am mai concurat in acest raliu din anul 2002.a mai adaugat Raspopa.

Bogdan Samoila - Tess Rally Dunlop 2013

Dupa o pauza de patru ani de zile, Bogdan Samoila revine in Campionatul National de Raliuri Dunlop, avandu-l in dreapta sa pe copilotul Florin Cojocaru. Cei doi urmeaza sa efectueze un sezon complet la bordul unui automobil Dacia Logan de clasa 9 si isi propun sa atace cat mai repede podiumul Cupei Dacia. “Pentru noi a fost un raliu greu dar frumos, in care am incercat sa ne reimprietenim cu masina dupa o despartire de patru ani. Chiar  daca am facut cateva greseli in setarea masinii si alegerea pneurilor de concurs, avem convingerea ca vom ridica progresiv ritmul, astfel incat sa putem ataca podiumul chiar de la etapa de la Timisoara.a spus Bogdan Samoila, care s-a clasat pe locul 6 in cadrul Cupei Dacia.

Dan Girtofan - Tess Rally Dunlop 2013

Sambata, pe speciala Babarunca, nici soarele si nici zeita Fortuna nu le-au zambit celor doua echipaje Bacau Rally Team care evolueaza pe masini cu tractiune integrala. Astfel, in al treilea viraj de la startul probei Babarunca, Dan Girtofan si Adrian Berghea au iesit spectaculos in decor. “In ziua a doua am plecat determinat sa obtin un rezultat bun, dupa ce vineri am avut un parcurs mai prudent. Pe acel viraj, din cauza vitezei un pic cam mare, dar si a ghetii, am derapat si am iesit in camp, dupa ce ne-am rasturnat de trei ori. Imi pare rau ca nu am putut sa ajutam echipa cu puncte si vreau sa-i felicit pe Adrian si Bogdan pentru rezultatele obtinute la aceasta etapa extrem de grea. Sunt sigur ca la urmatoarea etapa lucrurile vor decurge mult mai bine pentru noi!a declarat Dan Girtofan.

Tomita Rares - Tess Rally Dunlop 2013

Al doilea echipaj Bacau Rally Team care a fost silit sa abandoneze in acelasi viraj, chiar langa colegii lor, a fost cel format din Rares Tomita si Levente Csegzy. „Am plecat spre Brasov cu asteptari mari, intr-o echipa noua. Desi la shakedown totul a decurs bine, in prima zi am pierdut timp pretios pe probe din cauza pneurilor. Sambata am fost obligati sa luam startul cu niste gume vechi de iarna, insa evolutia noastra s-a incheiat brusc, cu o iesire in decor, pe prima proba a zilei. Cu toate ca masina nu a suferit pagube majore, nu am mai putut continua intrucat una dintre roti s-a rupt. Ne pare rau ca am terminat prematur aceasta etapa dar sunt convins ca la Timisoara vom face o figura frumoasa!a spus si Rares Tomita. 

 

 

Bacau Rally Team este sustinuta in sezonul 2013 de Comfert, Popasul Trebes, Pambac, Consiliul Judetean Bacau, Primaria Onesti, Mere de Itesti, Omniasig, Xtremvideo.ro, Sky Wellness, Vostok Europe prin Russian Shop si Auto Plus.

Benjamin Reiss – Am intalnit oameni foarte bine pregatiti si motivati in Romania


Benjamin Reiss face parte din categoria oamenilor “invizibili” din raliuri. Dupa sase ani petrecuti in cadrul Citroen Racing, in care si-a trecut in CV piloti precum Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Dani Sordo, Colin McRae, Benjamin i s-a alaturat lui Philippe Bugalski in cadrul noului sau proiect, Automeca. Benjamin este unul dintre cei care l-au ajutat pe Loeb sa castige singurul sau titlu in calitate de pilot privat alaturi de echipa Kronos.

 

Weekendul trecut, Benjamin s-a deplasat in Romania si a participat la testele pe care Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu le-au efectuat langa Rm. Valcea. Senzatia pe care mi-a lasat-o este cea a unui om extrem de pasionat vizavi de meseria si domeniul din care face parte si caruia ii face placere sa-ti raspunda la orice intrebare. Chiar daca mecanicii Automeca vor ramane pentru Raliul Iasului, Benjamin Reiss a trebuit sa se intoarca in Franta unde in acest weekend este programat Raliul Frantei, etapa de casa din WRC. Pilotul pe care-l vor ajuta este nimeni altul decat Romain Dumas, fost castigator al Cursei de 24 h de la Le Mans si care a mai participat la raliuri in Franta pe un Porsche la clasa GT dar si la cursa desfasurata la Pikes Peak.

 

Ce parere are Benjamin Reiss despre Citroen Ds3, despre raliurile si pilotii din Romania dar si despre retragerea lui Sebastien Loeb din WRC puteti afla din interviul de mai jos:

 

Motorsportnews.ro: Salut Benjamin, cum ti s-au parut testele din Romania pe care le-ati facut cu Adrian Raspopa?

 

Benjamin Reiss: Testele au decurs bine datorita traseului foarte bine ales si a organizarii acestora. Poate ca traseul a fost un pic cam dificil si selectiv pentru un prim contact cu noua masina dar cu siguranta testele au fost cel putin interesante. Echipa si mecanicii care le vor face asistenta lui Adi si Catalin sunt foarte motivati de acest proiect nou iar colaborarea dintre ei si noi de la Automeca a decurs foarte bine duminica.

 

Motorsportnews.ro: Spune-ne cateva lucruri despre Citroen DS3 R3 pe care nu le vom gasi niciodata in comunicatele de presa?

 

Benjamin Reiss: Este o masina de ultima generatie si care este cea mai performanta in cadrul categoriei sale (R3T/2WD). DS3 este in mod special o masina foarte eficienta mai ales pe macadam, suprafata pe care se desfasoara cel putin jumatate din campionatul de raliuri al Romaniei. DS3 a demonstrat ca poate totusi sa isi surclaseze rivalii, chiar daca motorul sau turbo este sugrumat de restrictor si are putere inferioara in comparatie cu concurentul sau principal, Clio, si asta se intampla datorita unui sistem excelent de suspensie si a cuplului pe care-l produce motorul.

 

Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre nivelul de pregatire al raliurilor din Romania si cum ti s-a parut echipa tehnica de la Pro Motor Rm. Valcea cu care ai colaborat in weekendul trecut?

 

Benjamin Reiss: Am intalnit persoane foarte motivate si care au o abordare foarte profesionista a acestei discipline, una asemenatoare cu cea cu care suntem obisnuiti sa lucram in Franta, atat din punct de vedere tehnic cat si din punct de vedere al mediatizarii. Colaborarea noastra cu cei de la Valcea este una pe termen lung, care a inceput weekendul trecut dar care se bazeaza pe relatia foarte buna dintre Philippe Bugalski si Mugurel Pirscoveanu, relatie sudata de-a lungul numeroaselor dati in care cei doi au lucrat impreuna.

 

 

Motorsportnews.ro: Dupa sase ani petrecuti in compania celor de la Citroen Racing, unde te-ai ocupat direct si de masina lui Sebastien Loeb, ai ales sa pleci la o firma mult mai mica precum Automeca. Cum a reusit Philippe Bugalski sa te determine sa i te alaturi?

 

Benjamin Reiss: De-a lungul celor sase ani pe care mi i-am petrecut in cadrul Citroen Racing si in care am lucrat cu piloti precum Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Dani Sordo, Colin McRae, intre mine si Philippe Bugalski s-a legat o frumoasa relatie de prietenie. Unul dintre proiectele mele personale era sa ma intorc intr-o zi in cadrul unui preparator cu o structura mai mica si unde puteam sa-mi pun in valoare cunostintele acumulate si sa ajut niste piloti care nu au o abordare foarte profesionista a raliurilor.

 

Cautam ceva in genul cum Philippe a ajutat piloti sa-si indeplineasca proiectele, precum Thierry Neuville, care a debutat cu Automeca si pe care l-am purtat in 2010 pana in JWRC. La fel a fost si Kevin Abbring, pilotul nostru tot in JWRC in 2010 si care ni s-a realaturat in 2011 pentru a castiga campionatul de raliuri pe macadam al Frantei pe un Ds3 – R3T, performanta care l-a facut pe Carlos Sainz sa-i ofere un contract cu VW la sfarsitul sezonului. Aceasi placere o avem chiar si cu pilotii care apeleaza la noi doar pentru un raliu de un weekend. La fel a fost si cu Francois Delecour alaturi de care am castigat la categoria noastra in Turul Corsicii din 2012 cu un Megane RS de Grupa N si la fel este cu fiecare pilot alaturi de care ne face o deosebita placere sa impartim pasiunea pentru raliuri.

 

Motorsportnews.ro: Chiar asa, am vazut ca desi sunteti oarecum la inceput cu Automeca, v-ati ocupat deja de foarte multe masini si piloti. Cum merge treaba la firma?

 

Benjamin Reiss: Sarcina noastra este una dificila in aceste zile datorita crizei economice care nu a ocolit raliurile, dar reusim mereu sa gasim solutii care sa ne permita sa ne continuam proiectele iar acestea sunt destul de multe, si implica piloti profesionisti cat si amatori. Pasiunea care ne anima este motorul firmei noastre care este intr-o permanenta dezvoltare. Inceperea colaborarii din Romania este o noua dovada care ne-a oferit satisfactia de a cunoaste noi oameni si o noua piata care ne poate permite sa ne dezvoltam activitatea. Disparitia lui Philippe este o intamplare nefericita dar spiritul sau a ramas si ne ajuta sa ne continuam proiectele. In acest moment ne reorganizam pentru a-i putea suplini absenta lui Philippe insa aceasta nu este una usoara sau care se va intampla prea repede.

 

Motorsportnews.ro:  Ce parere ai despre noua clasa R5 aprobata recent de FIA ? Cum vezi viitorul masinilor pentru raliurile nationale si care este masina pe care ai paria ca o sa fie castigatoare?

 

Benjamin Reiss: Uniformizarea regulamentelor tehnice in toate tarile este un lucru foarte bun iar noua categorie R5, care se bazeaza pe aces aspect, poate deveni o cale de acces catre WRC cu niste costuri „controlate”. Un preparator precum Automeca isi va gasi cu siguranta locul sau in cadrul acestei noi clase gratie competentelor tehnice si sportive pe care le-am obtinut in diferitele campionate de raliuri, fie ca acestea au fost nationale sau mondiale, noi fiind prezenti de 3 ani in campionatele din Franta, Elvetia, Italia, Spania dar si in Belgia, fie ca au fost la etape internationale percum Monte Carlo, Raliul Frantei, al Bulgariei sau al Portugaliei, etc.

 

Motorsportnews.ro: Din pacate Loeb a decis sa nu faca un sezon complet anul viitor. Care crezi ca sunt motivele care au stat la baza luarii acestei decizii si cum crezi ca va arata WRC fara Sebastien Loeb?

 

Benjamin Reiss: Sebastien a dovedit tot ce se putea in raliuri si va continua sa o faca si in cadrul altor discipline. Este un mare pilot iar decizia ii apartine doar lui. Ce putem noi sa facem, cei care avem aceasi pasiune, este sa-i respectam alegerea. Vestea buna este ca sezonul viitor lupta pentru titlu in campionat va fi foarte deschisa, iar acest lucru este benefic WRC-ului.

 

Motorsportnews.ro: Care sunt planurile voastre pentru viitor?

 

Benjamin Reiss: Sunt numeroase!

 

YOU CAN DOWNLOAD THE FRENCH VERSION OF THE Q&A FROM HERE.

Prima victorie in CNR a unui Citroen DS3R3 pilotat de un pilot roman


Dupa doua abandonuri consecutive, echipajul 29, Sebastian Barbu/Marc Banca, au luat startul la penultima etapa a Campionatului National de Raliuri, cu dorinta de a ajunge la final, dar si de a reusi un rezultat bun, la bordul Citroen-ului DS3 R3 inchiriat de la Wurmbrand Racing. 
 
 
Raliul Tara Barsei 2012 a inceput vineri seara cu o superspeciala pe Colina Universitatii, proba pe care echipajul s-a impus in fata rivalilor sai de la 2 roti motrice. Ziua de sambata avea programate 7 probe speciale in triunghiul forestier Sacele-Predeal-Azuga. Sebastian si Marc au inceput ziua in forta, castigand primele 5 speciale ale zilei si reusind sa acumuleze un avans de peste 1 minut si jumatate fata de urmatorii concurenti atat de la 2 roti motrice, cat si de la clasa 5. Pe a sasea speciala a zilei i-au cedat victoria de proba lui Alexandru Filip, dar numai pentru 2.5 secunde. Dupa inca o speciala cei doi au reusit sa ajunga in parcul inchis pe locul 1 atat in clasamentul masinilor cu 2 roti motrice, cat si in cel al clasei 5.
 
Gratie rezultatului de la Raliul Tara Barsei, Sebastian si Marc au revenit in lupta pentru locul 2 la finalul sezonului la 2 roti motrice.
 
 
Sebastian Barbu: “Dupa cum spuneam cu ocazia Raliului Sibiului, este o mare bucurie si placere sa pot participa cu un Citroen DS3R3 in Campionatul National de Raliuri. Dupa doua abandonuri consecutive, unul cauzat de o problema tehnica, celalalt de o gresela stupida facuta de mine, am reusit sa castigam Raliul Tara Barsei 2012, atat la categoria masinilor cu 2 roti motrice, cat si la clasa 5. Acest rezultat era practic si obiectivul nostru la acest raliu. A fost un raliu greu, a avut toate ingredientele unui raliu de macadam. Vineri seara ne-am “distrat” pe SS Dunlop gratie masinii care s-a comportat extraordinar. Sambata am inceput in forta castigand primele 5 probe ale raliului la categoria doua roti motrice, avansul crescand la aproximativ un minut jumatate fata de locul doi. 
 
 
Sunt multumit ca in sfarsit am reusit sa parcurg un raliu complet cu aceasta masina, sa merg tare si sa castig. Sper ca aceasta victorie sa ramana in amintirea tuturor, mai ales ca fiind prima victorie in CNR a unui automobil Citroen DS3R3 pilotat de un pilot roman.
 
 
In final vreau sa multumesc parintilor mei care fac tot posibilul ca eu sa pot participa in CNR 2012, cat si partenerilor Passion for Luxe.ro, Dani OIL, Schuster & Co Ecologic.”
 
 
Echipajul 29 va fi prezent in perioada 5-6 octombrie la Raliul Iasiului, ultima etapa a Campionatului National de Raliuri 2012.
 
 
Credit foto: Sorin Pop Rallyzoom.ro

Inca un DS3 R3 ia startul in Citroën Racing Trophy Romania


Dupa participarea lui Simone Campedelli ca invitat special la Raliul Sibiului 2011, in etapa de la Arad va lua startul si echipajul Krozser Menyhert/Lovay Miklos pe un Citroën DS3 R3. Pilotul maghiar Krozser Menyhert se va lupta alaturi de Ekaterina Stratieva, Vlad Cosma, Norbert Bereczki si Tihomir Stratiev pentru premii in valoare totala de 6.800 Euro.

Dupa patru victorii consecutive pentru pilotii Citroën in acest sezon obiectivul pentru Arad este acelasi pentru toti piloti inscrisi in Citroën Racing Trophy Romania: victoria in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti. In etapa de la Arad, in afara pilotilor care au concurat pana acum in Citroën Racing Trophy Romania, va lua startul si echipajul maghiar Krozser Menyhert/Lovay Miklos pe un Citroën DS3 R3. „Raliul Aradului este o premiera pentru noi si vom merge in ambele campionate. Sunt sigur ca va fi o lupta interesanta cu pilotii din Romania si abia astept aceasta confruntare”, a spus Krozser Menyhert.

 

Cu doua victorii in clasamentul masinilor cu doua roti motrice, Norbert Bereczki ramane cel mai bun pilot din Citroën Racing Trophy Romania dupa etapa de la Sibiu. „Raliul Aradului este unul foarte special pentru mine. Anul trecut am concurat pentru prima oara aici si mi-a placut foarte mult. Dupa ce am aflat de proiectul Citroën Racing Trophy Romania a fost foarte clar ca vom merge tot sezonul 2011 in Romania. Pentru noi aceasta este practic cursa de casa si speram sa obtinem un rezultat cat mai bun”, a spus Norbert Bereczki, castigatorul etapelor de la Brasov si Targu Mures.

 

Vlad Cosma vine la Arad dupa o serie de rezultate excelente atat in campionatul intern cat si in competitiile internationale pe care spera sa o continue si pe macadamul de la Arad. „Chiar daca am avut parte de aproape o luna de pauza, ne-am dezmortit si suntem nerabdatori sa luam startul. La Sibiu ne-am reacomodat repede cu suprafatata mea favorita si am avut o evolutie buna, acum venim la Arad, un raliu mult mai rapid, foarte hotarati sa ne batem pentru prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe doua roti. Probele de aici se potrivesc mai bine si micului nostru C2 fiind mult mai placute pentru pilotaj. Sper sa nu avem probleme si sunt sigur ca va fi o lupta frumoasa pe tot parcursul raliului cu colegii nostrii din Citroën Racing Trophy”, a spus Vlad Cosma, care din aceasta etapa il va avea ca si copilot pe Gabi Lazar.

 

Dupa ce a trecut peste cel mai dificil test pe macadam, Tihomir Stratiev este pregatit pentru noi provocari in Citroën Racing Trophy Romania. „Au inceput sa-mi placa si raliurile pe macadam. La Sibiu a fost foarte greu, dar am invatat multe acolo. Campionatul din Romania este plin de provocari si imi pare foarte bine ca am luat decizia de a concura aici. Urmeaza o etapa pe macadam despre care nu stim foarte multe, dar aceasta a fost situatia cu toate cursele de pana acum. Voi incerca sa-mi intru cat mai repede in ritm si sper sa obtin un rezultat cat mai bun”, a spus Tihomir Stratiev.

 

Raliul Aradului este o cursa complet noua si pentru Ekaterina Stratieva dar spre deosebire de etapa de la Sibiu aici va putea folosi suspensia noua de macadam. „Sunt sigura ca masina va sta mult mai bine pe drum cu suspensia noua. Va fi o etapa interesanta cu o concurenta foarte puternica, dar sunt sigura ca putem obtine un rezultat bun”, a spus Ekaterina Stratieva.

 

Raliul  Aradului  se va desfasura in perioada 5 – 6 august 2011. In total sunt programate 11 probe speciale cu o lungime totala de 124,6 km. Startul se va da vineri, 5 august, incepand cu ora 17:00.

Simone Campedelli va lua startul in Raliului Sibiului 2011


  • Italianul va lua startul cu un CITROËN DS3 R3
  • Campedelli a castigat trei raliuri in 2011
  • Echipajul italian va promova orasul Sibiu

 

Simone Campedelli, pilotul oficial al echipei Citroën Racing, va lua startul in Raliul Sibiului. Italianul va pilota, in premiera in Romania, modelul CITROËN DS3 R3.

                                                                                                                                                            

Echipajul italian Simone Campedelli/Danilo Fappani a confirmat participarea la cea de-a 11 editia a Raliului Sibiului. Simone Campedelli, 25 ani, va lua startul cu un Citroën DS3 R3, o premiera in competitiile din Romania. „Simone Campedelli este pilot oficial in echipa DS3 R3 TEAM ITALY si tocmai de aceea am decis ca este cel mai potrivit pentru a lua startul in Raliul Sibiului. Vrem sa promovam acest nou model in Romania si, desigur, Citroën Racing Trophy. Ideea este de a arata ca aceasta masina este extrem de competitiva si pentru a face acest lucru am ales un pilot tanar”, a spus Jean Francois Lienere, responsabilul competitii clienti in cadrul echipei Citroën Racing.

 

Simone Campedelli si-a inceput cariera in 2004, iar in acest sezon a castigat de doua ori pe asfalt, in Rally 1000 MIGLIA si Salento Rally, si o data pe macadam, in Costa Smeralda Rally. „Imi place sa pilotez pe ambele suprafete. Am inteles ca Raliul Sibiului se desfasoara pe o suprafata mai casanta, similara cu cea din Grecia de exemplu. Vom veni pregatiti cu setarile necesare si sunt sigur ca modelul Citroën DS3 R3 se va comporta foarte bine si in aceste conditii”, a spus Simone Campedelli.

 

Cu ocazia participarii in Romania, echipajul italian va promova Sibiul, emblema orasului fiind pozitionata pe plafonul modelului  Citroën DS3 R3. „Nu am mai fost niciodata la Sibiu, dar am inteles ca este un oras foarte frumos. Tocmai de aceea am decis sa-l promovam si noi la nivel international pentru a atrage cat mai multi turisti aici”, a adaugat Campedelli.

 

Raliul Sibiului va incepe joi 7 iulie, la ora 20:00, cu startul festiv in Piata Mare a orasului, vineri fiind programate primele 5 probe speciale cu incepere de la ora 16:30. Sambata, in ultima zi a raliului, sunt programate inca 6 probe speciale. „Sunt foarte bucuros ca impreuna cu partenerul nostru, Citroën Romania, am reusit sa aducem un echipaj italian la Sibiu. Cred ca acesta este un punct de atractie suplimentar pentru fani sa vina la Sibiu pentru a urmari acest raliu. Sunt sigur ca si la etapa din acest an spectacolul va fi unul senzational”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului 2011.

 

Raliul Sibiului 2011 este etapa a cincea in Campionatul National de Raliuri Dunlop si se desfasoara sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

 

Credit foto: RACEMOTION

Citroen intentioneaza sa construiasca o masina pentru Grupa R4


Pentru Citroën Racing modelul DS3 R3 a fost un succes complet. Acest lucru va fi repetat cu un model R4, pe care cei de la Citroën doresc sa-l dezvolte  cat de curand.

Cu 2.000 de unitaţi vandute, Citroën DS3 Racing este un mare succes.

Masinile au fost vândute în doar câteva zile”, a declarat  cu entuziasm  directorul  sportiv de la Citroën,  Olivier Quesnel, cel care a mai declarat: Acum ne gândim să  sporim producţia anuală al modelului DS3

Modelul DS3 R3 nu este doar vârful de lance sportiv din clasa sa,  cifrele de vânzări  devenind un  motiv clar de bucurie.”Suntem mult peste ceea ce ne-am aşteptat” spune Quesnel mai departe.”Suntem mândri de succesul modelului  DS3 R3 , pentru care am creat  Citroën Racing Trophy in întreaga Europă.

Quesnel a declarat  ca dupa succesul modelului R3, va urma dezvoltarea modelului R4: “Odata cu succesul DS3 Racing ne-am dori de asemenea, ca un alt model din seria DS sa aiba acelasi succes.” “Este un instrument fantastic de formare pentru tinerii piloti de raliu.