Tag Archives: mugurel pirscoveanu

Victorie si la Arad pentru Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu


Raliul Aradului Atrium Mall, a doua etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop,  a avut loc in perioada 9-10 mai, competitia fiind etapa comuna in campionatul intern si FIA European Rally Trophy. Echipajul bacauan format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu a reusit o noua victorie la clasa dedicata automobilelor cu doua roti motrice, in etapa nationala, si o clasare pe locul al patrulea la general in etapa din FIA European Rally Trophy.

Adi Raspopa@Raliul Aradului 2014

Asa cum si-au propus la inceputul sezonului, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au abordat in forta si etapa de la Arad, reusind sa se claseze pe prima pozitie dupa prima proba speciala, pozitie pe care nu au mai cedat-o pana la finalul intrecerii.

 

Am avut un ritm bun, foarte sustinut, inca de la inceputul raliului si Catalin s-a reacomodat foarte repede, acesta fiind primul sau raliu din acest an. Am terminat Raliul Aradului intr-o maniera foarte buna, indeplinindu-ne toate obiectivele. Suprafata de concurs a fost foarte buna dar si foarte rapida, insa mi-a placut foarte mult si avut ocazia sa ne comparam cu echipaje din alte tari iar locul patru obtinut in clasamentul general al etapei FIA European Rally Trophy consider ca este unul bun.a spus Adrian Raspopa la finalul Raliului Aradului.

 

Mugurel Pirscoveanu, managerul echipei de asistenta tehnica, a suplinit cu success absenta managerului sportiv al echipei, Tapio Laukkanen, iar set-up-ul Citroen-ului DS3 R3 a fost unul perfect, masina functionand fara probleme pe cei aproape 150 kilometri de probe speciale.

 

Preconizez o lupta frumoasa si interesanta cu Raul Badiu si sper sa avem aceeasi viteza cu el astfel incat sa ne duelam pana la sfarsitul sezonului. Obiectivul principal ramane titlul la doua roti motrice si clasarea in top 10 la  general la sfarsitul sezonului. a completat Adi Raspopa

 

Urmatoarea competitie pentru Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu este Danube Delta Rally, programata in ultimul weekend al lunii mai. Si aceasta intrecere face parte din FIA European Rally Trophy, avand statut de etapa candidat.

 

Avem amintiri foarte placute de anul trecut de la raliul desfasurat la Tulcea, unde am obtinut prima victorie cu noua noastra masina. Anul acesta, sper sa ducem din nou o lupta interesanta pentru victorie atat cu Raul cat si cu echipaje din alte tari, luand in calcul statutul de etapa candidat in FIA European Rally Trophy a mai spus Adi Raspopa.

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Wurth Romania, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.  

Talașman rupe tăcerea: Loeb a fost la Covasna!


loeb-oltcit wrc

Bogdan Talașman, sportivul care a participat la Covasna Winter Rally la bordul unui Oltcit Club 12 TRS de grupa H, ne-a dezvăluit în exclusivitate identitatea pilotului misterios care evolua pe probele speciale în urma echipajelor înscrise oficial în concurs: Ca pilot de teste la Oltcit Rally Team nu am nicio clauză de confidențialitate în contract, așa că pot să vă confirm fără îndoială că pilotul respectiv era chiar Sébastien Loeb.

 

Informația conform căreia multiplul campion mondial de raliuri a testat noul model Oltcit Club WRC la Covasna a fost inițial dezvăluită pe surse de Motorsportnews.ro, sub rezerva că niciun oficial al echipei nu dorise să o confirme până la acea dată. Bogdan Talașman (“Talash” pentru prieteni) a risipit însă misterul, adăugând că participarea sa la Winter Rally, alături de navigatorul Cristian Stoicanea, a avut sarcina de a-i furniza lui Loeb date despre starea suprafeței de rulare.

 

Am îndeplinit misiunea de gravel-car la Covasna și le comunicam în permanență lui Sébastien și lui Daniel Elena imediat după parcurgerea probelor speciale cum se prezintă zăpada pe Comandău și Barcani. Mi-a fost greu pentru că în liceu chiuleam pe rupte de la ora de franceză, a explicat Bogdan Talașman.

 

Totodată ne-au parvenit la redacție informații concrete de la Oltcit Rally Team cu privire la programul competițional al echipei în Campionatul Mondial de Raliuri 2013. Team-managerul Mugurel Pîrscoveanu a comunicat că echipa Oltcit nu va participa la Raliul Argentinei deoarece și modelul de competiții Oltcit Club WRC are delcoul plasat foarte jos, ceea ce face imposibilă trecerea la mare viteză prin vadurile cu apă de pe traseu, pentru care este renumită competiția sud-americană. Tehnicienii de la ProMotor Râmnicu Vâlcea vor să monteze delcoul pe capotă, într-o casetă etanșă, pentru a evita pe viitor infiltrarea apei.

Oltcit WRC

Pe surse: Loeb a testat Oltcit WRC la Covasna!


După ce știrea despre echipa Oltcit în WRC a făcut vâlvă pe Internet săptămâna trecută (178 de Like-uri – mulțumim!), Motorsportnews.ro a intrat în posesia unei alte informații explozive: multiplul campion mondial de raliuri Sébastien Loeb a sunat la Râmnicu Vâlcea să se intereseze de programul competițional al Oltcit Rally Team. Ba mai mult, el ar fi testat deja modelul Oltcit Club 16 RT World Rally Car pe zăpadă la Covasna!

 

Surse din anturajul pilotului francez ne-au declarat că Loeb își dorește să-și adauge în palmares al 10-lea titlu WRC la volanul unui model Oltcit. “Sébastien are nevoie de un nou challenge în carieră, iar Oltcit îi oferă această șansă. Soția deja îl cicălește acasă și el nu suportă să urmărească raliurile la televizor”, a declarat un apropiat al său care a ținut să-și păstreze anonimatul.

 Oltcit WRC Sebastien Loeb

Martori oculari care au asistat weekend-ul trecut la Covasna Winter Rally afirmă că l-ar fi recunoscut pe Sébastien Loeb – deghizat cu ochelari și mustață falsă – evoluând cu noul Oltcit WRC pe probele speciale Comandău și Barcani, la circa 30 de minute în urma concurenților înscriși oficial în competiție. Așadar, timpii realizați de francez nu figurează în clasamente, iar această sesiune de teste în regim de concurs a avut un caracter secret. Oltcit Rally Team nu a emis niciun comunicat de presă despre acest eveniment, ceea ce face întreaga poveste să pară extrem de suspectă!

 

Managerul echipei Oltcit, Mugurel Pîrscoveanu, altminteri o persoană foarte comunicativă, ne-a răspuns foarte evaziv cu privire la identitatea pilotului bănuit a fi Sébastien Loeb: “Nu știu, nu prea îl văzui, fusei atent la funcționarea motorului, cutiei și suspensiei”. La rândul său, organizatorul de la Covasna a fost foarte zgârcit cu informațiile către ziariștii acreditați: “Nem tudom, nem értem. Bocsánat!”. De fapt, singurul lucru care nu ne-a mirat în toată această poveste a fost faptul că ofițerul de presă al FRAS nu era în temă și nu a putut să ne ofere detalii: “Habar n-am! Sunt la o expoziție foto. Pa-pa!”.

Șoc! Oltcit intră oficial în WRC


Fanii mărcii Oltcit au motive de satisfacție după ce producătorul de automobile din Craiova a confirmat demararea unui program de competiții pe plan internațional, cu începere chiar din sezonul 2013. Oltcit va înscrie în acest an propria echipă de uzină în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC), cu finanțare din partea campaniei guvernamentale de promovare turistică “Oltenia, eterna Terra Nova“. Primul pilot anunțat este François Duval, fost component al echipelor oficiale Ford și Citroën în WRC.

 

Modelul ales pentru raliuri este Oltcit Club 16 RT, dotat cu motorul de 1.600 cmc turbo la ora actuală standard în WRC și cu tracțiune integrală. Prepararea pentru concurs a mașinilor Oltcit se va realiza în totalitate în România, de către antrepriza specializată Pro Motor Râmnicu Vâlcea, sub comanda reputatului sportiv Mugurel Pîrscoveanu. Având o experiență de peste două decenii în Campionatul Național de Raliuri (CNR), acesta va îndeplini și rolul de team-manager al Oltcit Rally Team la debutul în WRC.

Oltcit-WRC
designul prototipului Oltcit WRC a fost realizat de reputatul fotograf Catalin Oprea

 

Dacă în Raliul Dakar îl văzurăm pe Robbie Gordon care participă cu un Hummer deși această marcă fu desființată de General Motors în 2009, iată că se poate și la noi să participăm în WRC cu Oltcit. De mic copil văzui fascinat aceste mașini românești, iar când consiliul de administrație al Oltcit decise implicarea în WRC mă bucurai mai mult decât în 1973, când echipa Chimia Râmnicu Vâlcea luă Cupa României la fotbal, ne-a declarat în exclusivitate dl. Pîrscoveanu.

 

Cât despre cooptarea în cadrul Oltcit Rally Team a pilotului belgian François Duval, același Mugurel Pîrscoveanu a explicat: De-a lungul activității mele de sportiv și preparator de mașini de curse făcui echipă bună mai întâi cu Constantin Duval, apoi cu colegul meu de generație Nistor Duval, de aceea sunt ferm convins acum că vom lucra foarte bine în sezonul 2013 și cu tânărul François Duval. Primele teste pe macadam sunt programate în februarie la Vlădești, lângă Vâlcea, iar în martie se va testa pe asfalt la Rânca, în Gorj.

 

Programul guvernamental “Oltenia, eterna Terra Nova” asigură întreaga finanțare a implicării echipei Oltcit în WRC, bugetul anual cifrându-se la aproximativ 2 milioane euro. Campania derulată în prezent de Ministerul Turismului în parteneriat cu consiliile județene din Vâlcea, Gorj, Olt, Mehedinți și Dolj urmează să promoveze pe caroseria mașinilor de concurs tot ceea ce are Oltenia mai frumos de arătat întregii lumi: Poarta Sărutului din Târgu-Jiu, Cetatea Băniei din Craiova, Băile Olănești, vinul de Drăgășani, pepenele de Dăbuleni, prazul de Caracal și top-modelul internațional Mădălina Ghenea din Slatina.

 

 

N.red:Toate materialele prezente in aceasta rubrica reprezinta opiniile autorilor lor si nu ar trebui luate in considerare de catre nimeni. De fapt, orice asemanare cu persoane reale este un adevarat compliment pentru noi. Oricine se simte lezat de conținutul editorial al acestui website este indemnat sa se impace cu situatia, asta daca nu stie de gluma. 

Benjamin Reiss – Am intalnit oameni foarte bine pregatiti si motivati in Romania


Benjamin Reiss face parte din categoria oamenilor “invizibili” din raliuri. Dupa sase ani petrecuti in cadrul Citroen Racing, in care si-a trecut in CV piloti precum Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Dani Sordo, Colin McRae, Benjamin i s-a alaturat lui Philippe Bugalski in cadrul noului sau proiect, Automeca. Benjamin este unul dintre cei care l-au ajutat pe Loeb sa castige singurul sau titlu in calitate de pilot privat alaturi de echipa Kronos.

 

Weekendul trecut, Benjamin s-a deplasat in Romania si a participat la testele pe care Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu le-au efectuat langa Rm. Valcea. Senzatia pe care mi-a lasat-o este cea a unui om extrem de pasionat vizavi de meseria si domeniul din care face parte si caruia ii face placere sa-ti raspunda la orice intrebare. Chiar daca mecanicii Automeca vor ramane pentru Raliul Iasului, Benjamin Reiss a trebuit sa se intoarca in Franta unde in acest weekend este programat Raliul Frantei, etapa de casa din WRC. Pilotul pe care-l vor ajuta este nimeni altul decat Romain Dumas, fost castigator al Cursei de 24 h de la Le Mans si care a mai participat la raliuri in Franta pe un Porsche la clasa GT dar si la cursa desfasurata la Pikes Peak.

 

Ce parere are Benjamin Reiss despre Citroen Ds3, despre raliurile si pilotii din Romania dar si despre retragerea lui Sebastien Loeb din WRC puteti afla din interviul de mai jos:

 

Motorsportnews.ro: Salut Benjamin, cum ti s-au parut testele din Romania pe care le-ati facut cu Adrian Raspopa?

 

Benjamin Reiss: Testele au decurs bine datorita traseului foarte bine ales si a organizarii acestora. Poate ca traseul a fost un pic cam dificil si selectiv pentru un prim contact cu noua masina dar cu siguranta testele au fost cel putin interesante. Echipa si mecanicii care le vor face asistenta lui Adi si Catalin sunt foarte motivati de acest proiect nou iar colaborarea dintre ei si noi de la Automeca a decurs foarte bine duminica.

 

Motorsportnews.ro: Spune-ne cateva lucruri despre Citroen DS3 R3 pe care nu le vom gasi niciodata in comunicatele de presa?

 

Benjamin Reiss: Este o masina de ultima generatie si care este cea mai performanta in cadrul categoriei sale (R3T/2WD). DS3 este in mod special o masina foarte eficienta mai ales pe macadam, suprafata pe care se desfasoara cel putin jumatate din campionatul de raliuri al Romaniei. DS3 a demonstrat ca poate totusi sa isi surclaseze rivalii, chiar daca motorul sau turbo este sugrumat de restrictor si are putere inferioara in comparatie cu concurentul sau principal, Clio, si asta se intampla datorita unui sistem excelent de suspensie si a cuplului pe care-l produce motorul.

 

Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre nivelul de pregatire al raliurilor din Romania si cum ti s-a parut echipa tehnica de la Pro Motor Rm. Valcea cu care ai colaborat in weekendul trecut?

 

Benjamin Reiss: Am intalnit persoane foarte motivate si care au o abordare foarte profesionista a acestei discipline, una asemenatoare cu cea cu care suntem obisnuiti sa lucram in Franta, atat din punct de vedere tehnic cat si din punct de vedere al mediatizarii. Colaborarea noastra cu cei de la Valcea este una pe termen lung, care a inceput weekendul trecut dar care se bazeaza pe relatia foarte buna dintre Philippe Bugalski si Mugurel Pirscoveanu, relatie sudata de-a lungul numeroaselor dati in care cei doi au lucrat impreuna.

 

 

Motorsportnews.ro: Dupa sase ani petrecuti in compania celor de la Citroen Racing, unde te-ai ocupat direct si de masina lui Sebastien Loeb, ai ales sa pleci la o firma mult mai mica precum Automeca. Cum a reusit Philippe Bugalski sa te determine sa i te alaturi?

 

Benjamin Reiss: De-a lungul celor sase ani pe care mi i-am petrecut in cadrul Citroen Racing si in care am lucrat cu piloti precum Sebastien Loeb, Carlos Sainz, Dani Sordo, Colin McRae, intre mine si Philippe Bugalski s-a legat o frumoasa relatie de prietenie. Unul dintre proiectele mele personale era sa ma intorc intr-o zi in cadrul unui preparator cu o structura mai mica si unde puteam sa-mi pun in valoare cunostintele acumulate si sa ajut niste piloti care nu au o abordare foarte profesionista a raliurilor.

 

Cautam ceva in genul cum Philippe a ajutat piloti sa-si indeplineasca proiectele, precum Thierry Neuville, care a debutat cu Automeca si pe care l-am purtat in 2010 pana in JWRC. La fel a fost si Kevin Abbring, pilotul nostru tot in JWRC in 2010 si care ni s-a realaturat in 2011 pentru a castiga campionatul de raliuri pe macadam al Frantei pe un Ds3 – R3T, performanta care l-a facut pe Carlos Sainz sa-i ofere un contract cu VW la sfarsitul sezonului. Aceasi placere o avem chiar si cu pilotii care apeleaza la noi doar pentru un raliu de un weekend. La fel a fost si cu Francois Delecour alaturi de care am castigat la categoria noastra in Turul Corsicii din 2012 cu un Megane RS de Grupa N si la fel este cu fiecare pilot alaturi de care ne face o deosebita placere sa impartim pasiunea pentru raliuri.

 

Motorsportnews.ro: Chiar asa, am vazut ca desi sunteti oarecum la inceput cu Automeca, v-ati ocupat deja de foarte multe masini si piloti. Cum merge treaba la firma?

 

Benjamin Reiss: Sarcina noastra este una dificila in aceste zile datorita crizei economice care nu a ocolit raliurile, dar reusim mereu sa gasim solutii care sa ne permita sa ne continuam proiectele iar acestea sunt destul de multe, si implica piloti profesionisti cat si amatori. Pasiunea care ne anima este motorul firmei noastre care este intr-o permanenta dezvoltare. Inceperea colaborarii din Romania este o noua dovada care ne-a oferit satisfactia de a cunoaste noi oameni si o noua piata care ne poate permite sa ne dezvoltam activitatea. Disparitia lui Philippe este o intamplare nefericita dar spiritul sau a ramas si ne ajuta sa ne continuam proiectele. In acest moment ne reorganizam pentru a-i putea suplini absenta lui Philippe insa aceasta nu este una usoara sau care se va intampla prea repede.

 

Motorsportnews.ro:  Ce parere ai despre noua clasa R5 aprobata recent de FIA ? Cum vezi viitorul masinilor pentru raliurile nationale si care este masina pe care ai paria ca o sa fie castigatoare?

 

Benjamin Reiss: Uniformizarea regulamentelor tehnice in toate tarile este un lucru foarte bun iar noua categorie R5, care se bazeaza pe aces aspect, poate deveni o cale de acces catre WRC cu niste costuri „controlate”. Un preparator precum Automeca isi va gasi cu siguranta locul sau in cadrul acestei noi clase gratie competentelor tehnice si sportive pe care le-am obtinut in diferitele campionate de raliuri, fie ca acestea au fost nationale sau mondiale, noi fiind prezenti de 3 ani in campionatele din Franta, Elvetia, Italia, Spania dar si in Belgia, fie ca au fost la etape internationale percum Monte Carlo, Raliul Frantei, al Bulgariei sau al Portugaliei, etc.

 

Motorsportnews.ro: Din pacate Loeb a decis sa nu faca un sezon complet anul viitor. Care crezi ca sunt motivele care au stat la baza luarii acestei decizii si cum crezi ca va arata WRC fara Sebastien Loeb?

 

Benjamin Reiss: Sebastien a dovedit tot ce se putea in raliuri si va continua sa o faca si in cadrul altor discipline. Este un mare pilot iar decizia ii apartine doar lui. Ce putem noi sa facem, cei care avem aceasi pasiune, este sa-i respectam alegerea. Vestea buna este ca sezonul viitor lupta pentru titlu in campionat va fi foarte deschisa, iar acest lucru este benefic WRC-ului.

 

Motorsportnews.ro: Care sunt planurile voastre pentru viitor?

 

Benjamin Reiss: Sunt numeroase!

 

YOU CAN DOWNLOAD THE FRENCH VERSION OF THE Q&A FROM HERE.

Adrian si Catalin s-au indragostit de Emanuelle!


Eram sigur ca o sa dati click. Si eu as fi facut-o!  Nu, nu este nicio pacaleala, nici macar pe Gicu nu l-am luat cu noi. 🙂  Fostul triplu campion national al Grupei A, Adrian Raspopa, revine in Campionatul National de Raliuri. Duminica, alaturi de noul sau copilot Catalin Grigoriu, el a efectuat o sesiune de teste la Vladesti, in apropiere de Ramnicu Valcea. 

 

Pe o portiune de macadam de aproape trei kilometri, cei doi s-au aflat la prima intalnire cu noua lor masina, un Citroen DS3 R3. Aceasta a fost preparata si adusa din Franta de catre cei de la Automeca, echipa fostului pilot Philippe Bugalski. Adrian si Catalin au beneficiat de-a lungul testului de ieri si de ajutorul francezilor, inclusiv de cel al lui Benjamin Reiss, fostul inginer al lui Sebastien Loeb din sezonul 2006, atunci cand iesea campion mondial alaturi de Kronos Total Citroen.

Cu ocazia testelor de la Vladesti, l-am regasit si pe prietenul nostru Mugurel Pirscoveanu. Chiar daca el si echipa pe care o conduce, Pro Motor Rm. Valcea, revin in raliuri dupa o mica pauza, spiritul le-a ramas neschimbat. Probabil daca-l suni pe Mugurel la 3 noaptea va stii sa-ti spuna cate click-uri are suspensia DS3-ului pentru setarea de asfalt umed si denivelat sau alte detalii pe care doar un om pasionat ti le poate spune atunci cand il trezesti din somn. 

 

Testele au decurs fara incidente, Adrian Raspopa crescand ritmul pe proba de la o trecere la alta. El va lua startul in Raliul Iasului la finalul acestei saptamani, singurul obiectiv fiind acomodarea cu noul copilot si noua masina. Catalin Grigoriu se va afla la a doua prezenta in campionatul intern de raliuri, dupa ce a concurat ca deschizator alaturi de Adi la Raliul Tara Barsei. Cei doi sunt optimisti si dornici sa se imprieteneasca cu masina cat mai repede dar au si un plan bine pus la punct pentru sezonul 2013, atunci cand vor sa atace titlul rezervat automobilelor cu 2 roti motrice. 

 

Despre cum au decurs testele o sa-l lasam pe Adrian Rapopa sa va raspunda si tot el va fi acela care va dezlusi misterul sexy-frantuzoaicei din titlu 🙂