Tag Archives: mitsubishi lancer evo X

Viteza în Coastă revine la Păltiniş


În perioada 21-22 mai este programat să se desfăşoare Trofeul Păltiniş, cea de-a doua etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016. După o absenţa de 4 ani din calendarul competiţional, traseul ce urcă spre staţiunea montană Păltiniş va găzdui din nou lupta “costaşilor” cu secundele.

Alexandru Mitroi - Mitsubishi Lancer EVO X
Alexandru Mitroi – Mitsubishi Lancer EVO X

Runda de debut de la Râşnov a fost una atipică, fiind întreruptă înainte de completarea celei de-a doua manşe de concurs şi câştigată de Alexandru Mitroi cu o maşină de grupa N (Mitsubishi Lancer EVO X), în timp ce vicecampionul naţional şi principalul favorit la victorie, Lucian Răduţ (Mitsubishi Lancer EVO IX), a suferit o ieşire în decor şi a plecat de aici fără vreun punct. Având în vedere că Paul Andronic şi Ovidiu Zaberca, rivalii lui Răduţ din sezonul trecut, nu au reuşit să îşi pună la punct materialele de concurs pentru prima etapă, Trofeul Păltiniş reprezintă un start de la zero în campionat. Lista de înscrieri conţine până acum 54 de nume însă numărul acestora poate creşte deoarece dată limita de înscrieri a fost extinsă până miercuri, 18 mai. Printre maşinile care vor face spectacol în întrecerea de lângă Sibiu găsim multe modele Mitsubishi, trei Ferrari, un Audi R8 GT, dar şi superbe maşini istorice.

Catalin Cedric Ghigea - Fiat 124 CSA Abarth Rally
Catalin Cedric Ghigea – Fiat 124 CSA Abarth Rally

Traseul Trofeului Păltiniş are o lungime de 4670 metri şi reprezintă un tronson din celebra proba specială pe care se aleargă în Raliul Sibiului. Diferenţa de altitudine dintre start şi finish este de 265 metri iar panta maximă cu înclinaţie de 38,6% va solicita puternic motoarele maşinilor de concurs. Ziua de sâmbătă (21 mai) programează 3 runde de recunoaşteri urmate de alte trei manşe de antrenament cronometrat ce vor stabili ordinea de start în concurs. După încă două urcări de recunoaşteri, ziua de duminică (22 mai) va culmina cu cele două manşe de concurs, ce vor începe de la 13:15, respectiv 15:30.

 

Trofeul Păltiniş este susţinut de partenerii Pro-X şi Domeniul Viticol Apold. Consiliul Judeţean Sibiu şi Primăria Răşinari sunt parteneri oficiali ai evenimentului iar Dunlop partener asociat. Trofeul Păltiniş este organizat de Auto Blic sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi se desfăşoară cu sprijinul Poliţiei Rutiere Sibiu şi a Inspectoratului de Jandarmi Judeţean Sibiu. Autorally.ro şi Kiss FM sunt parteneri media.

 

Harta generala Trofeul Paltinis

Harta traseu Trofeul Paltinis

Program Trofeul Paltinis 2016

Mitsubishi Lancer Evolution X R4 upgrade kit


MML Sports si Ralliart Italy au fost insarcinati de catre Mitsubishi Motor Corporation sa dezvolte, produca si sa ofere spre vanzare gama oficiala a pieselor pentru Mitsubishi Lancer Evolution X conform specificatilor grupei R4. Noua grupa din raliuri, aprobata de FIA are la baza vechea grupa N- clasa 4, R4 reprezentand practic un upgrade al vechilor masini cu o noua denumire, avand ca scop cresterea performantelor masinilor prin modificarea geometriei si reducerea greutatii.

 

Specificatiile Grupei R4 au fost omologat de FIA incepand cu 1 aprilie, kit-ul fiind disponibil de la jumatatea acestei luni pentru un pret de 26.980 euro.

Specificatii complete kit Mitsubishi Lancer Evolution – R4

Teste la final, sa inceapa Hora!


Echipajul de raliuri Edwin Keleti /Victor Ponta se pregateste de start in editia 2011 a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” . La finalul lunii martie Edwin Keleti si Victor Ponta au avut prima sesiune de teste cu noua lor masina Mitsubishi Lancer EVO X. In testele care au avut loc in judetul Sibiu cei doi sportivi si-au propus sa decopere masina pe care vor concura in acest an si, evident, sa faca ultimele setari pentru prima etapa de la Brasov.

Edwin Keleti: Timp de doua zile am facut teste la Paltinis  cu asistenta din partea echipei Colina Motors si a unui inginer de la HKS. Am parcurs 120 de kilometri cu masina de concurs si am reusit se ne “imprietenim” intr-o oarecare masura cu ea. M-a surprins vivacitatea trenului de rulare spate si usurinta cu  care se inscrie in viraje aceasta masina. Sunt foarte incintat si de eficienta amortizoarelor BOS de ultima generatie.  In ceea ce priveste motorul, pot sa  spun ca el este extrem de liniar si nu am sentimentul de forta bruta. In schimb aceasta situatie are un rol hotaritor in privinta eficientei ansamblului, ceea ce este, in definitiv, important in conditii de concurs. Tot la Paltinis am reusit sa trecem in revista mai multe combinatii ale pneurilor de competitie Pirelli si avem o idee mai buna despre cum le vom folosi pe parcursul anului. Evident, suntem incintati de performantele acestor pneuri care si-au dovedit eficienta in toate situatiile pe care le-am intilnit pe parcursul testelor. Ii multumesc lui Sorin Itu pentru felul in care a organizat aceasta sesiune de teste si echipei Colina Motors pentru modul profesionist cu care au tratat fiecare aspect pus la punct cu aceasta ocazie.


Referitor la cursa de la Brasov, Edwin Keleti abordeaza confruntarea din perspectiva unui nou inceput: Noi suntem practic in fata unui nou inceput. Suntem exact in partea opusa din punct de vedere a materialului de concurs, daca ne gindim la masinile pe care le-am pilotat in anii anteriori. Prin urmare, trebuie sa ne acordam timp, sa facem kilometri de probe speciale pina cind vom putea vorbi de o deplina legatura cu aceasta masina. Daca tinem cont  de concurenta foarte puternica si de pilotii din Campionat care au o experienta mult mai consistenta pe masini similare, noi am fi foarte multumiti cu o clasare undeva intre pozitiile 6 si 8 la finalul Raliului Brasovului.E practic o cursa de acomodare cu aceasta noua masina. Le multumesc partenerilor nostri care continua sa fie alaturi de noi si in acest an: Jack Daniel’s, Pirelli Romania si Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick.

Campionii grupei A din sezoanele 2009 si 2010, Edwin Keleti si Victor Ponta trec in acest an in rindul echipajelor de raliuri care folosesc o masina cu transmisie integrala. Ei vor concura cu un Mitsubishi Lancer EVO X preparat in configuratie N4 de Colina Motors. Prima lor aparitie in concurs cu aceasta  masina va avea loc la sfirsitul acestei saptamini in Tess Rally, etapa inaugurala a sezonului 2011 a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”.

Un nou inceput pentru Edwin Keleti si Victor Ponta alaturi de Mitsubishi Lancer Evo X


Echipajul de raliuri Edwin Keleti/Victor Ponta abordeaza sezonul 2011 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop” dintr-o noua perspectiva.

Dupa ce trei ani la rind au cistigat titluri de Campioni la  Cupa Dacia Logan (2008), Clasa N2 (2008), Grupa A (2009 si 2010) si Clasamentul autoturismelor cu doua roti motrice (2009 si 2010), Edwin Keleti si Victor Ponta se vor inscrie in raliurile  sezonului 2011 cu un MITSUBISHI LANCER EVO X.

Este practic un nou inceput pentru noi, spune Edwin Keleti. Chiar daca nu este prima data cind pilotez  o masina cu transmisie integrala, este primul sezon in care ne aliniem la start cu o astfel de masina. Suntem foarte fericiti ca reusim sa facem pasul spre  grupa N. Personal sunt un mare fan al masinilor care au si puntea motoare spate, nu neaparat 4WD, si sunt convins ca o sa-mi placa tinuta supra-viratoare a masinii. Va trebui insa sa gasim un echilibru pentru a obtine o deplasare eficienta in concurs. Mitsubishi-ul nostru EVO X este preparat si va fi intretinut de Colina Motors. Echipa si-a dovedit deja profesionalismul in pregatirea masinii pentru concurs asa ca noi avem foarte multa incredere in experienta lor. Masina este construita in configuratia N4 desi am fi vrut sa mergem pe specificatiile grupei R dar au fost doua impedimente in a configura masina pentru aceasta grupa. Deocamdata nu exista kit-uri disponibile pentru Mitsubishi Lancer EVO X de grupa R si, mai mult decit atit, FRAS nu a anuntat clar pina la aceasta data daca accepta in concurs masini in aceasta configuratie.

Referitor la targetul sportiv pentru acest sezon Edwin Keleti spune: Cred ca 2011 va fi un sezon de acomodare. Ne propunem sa descoperim masina fara a ne impune obiective sportive prea ambitioase.

Cei doi sportivi tin sa-i multumeasca lui George Grigorescu si echipei tehnice conduse de Iulian Nita de la Mach1 Sportech pentru profesionalismul de care au dat dovada in anii in care au cistigat impreuna titlurile de Campioni.

Sezonul 2011 al Campionatului National de Raliuri “Dunlop” incepe cu Raliul Brasovului “Tess Rally” intre  8 si 9 aprilie.

 

 

p.r. 4media – Bogdan Rosca