Tag Archives: edwin keleti

Danube Delta Rally 2015 a fost o etapă cu bune și cu rele pentru BCR Leasing Rally Team. Echipa a terminat raliul cu o singură mașină din trei care au luat startul, dar aceasta s-a clasat pe podium în Campionatul Național de Raliuri. “În prezent, în competiția internă sunt mulți piloți de valoare, iar clasarea pe podium a lui Gergo dovedește că se număra printre aceștia. Păcat că rezultatul său este umbrit de celelalte abandonuri ghinioniste, dar acestea sunt raliurile. Trebuie acum să ne pregătim cât mai bine pentru următoarea etapă, cea de la Bacău“, a declarat Alexandru Pițigoi, Directorul General Colina Motorsport.

După 11 probe speciale și 140,16 km de macadam, echipajul Gergo Szabo/ Karoly Borbely (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) s-a clasat pe locul 3 în CNR, reușind să și câștige o probă, super speciala din Tulcea. “A fost un raliu foarte frumos, unul dintre favoritele noastre! Ne bucurăm de rezultat, am muncit multpentru acest loc 3. Ne pare rău de abandonul colegilor, dar lupta și viteza foarte mare uneori aduce și astfel de evenimente neplăcute. Am încheiat prima zi pe locul 4 după câștigarea superspecialei cu un avans suficient față de locul 5 care să ne permită o strategie de așteptare în ziua a doua. Am avut apoi un ritm foarte bun, nu ne-am asumat riscuri și nici nu au apărut evenimente deosebite. Ne pregătim cu toții pentru Bacău unde vom ataca prima poziție la echipe!“, a spus Gergo la finalul Danube Delta Rally 2015.

Edwin Keleti și Botond Csomortani (FordFiesta R5) au abandonat pe a 8-a probă specială. Ieșirea în decor nu a avariat prea tare mașina, singurele pagube fiind lanivelul caroseriei și un braț rupt. “Așa cum ne-am propus înainte de start, am atacat cât am putut la Raliul Deltei și s-a înfiripat o bătălie extraordinar de sportivă și performantă între noi și Bogdan Marisca, ce a creat suspans până la a 8-a probă specială. Înaintea acesteia eram la egalitate absolută cu adversarii direcți, iar la startul probei am hotărât să atac în așa fel încât în parcul de service ce urma să avem avantaj în fața rivalilor noștri. Din păcate, pe interiorul unui viraj de “stânga 2” un mic mușuroi de pământ ne-a ridicat pe două roți și am ieșit în decor. Chiar dacă îmi asum faptul că atunci când ataci se pot întâmpla astfel de lucruri, pot să spun că a fost mai degrabă un ghinion decât un accident în adevăratul sens al cuvântului, mașina fiind foarte puțina variată. Îmi pare rău pentru acest abandon, pentru că ne doream să continuăm lupta cu adversarii. Sperăm să revenim mai puternic la Bacău!“, a spus Edwin la final.

Ghinion a avut și echipajul Adrian Teslovan/ Imre Cseh (Dacia Logan), care a abandonat pe a doua probă specială a raliului. “Am încheiat etapa de la Tulcea prematur pe “speciala” 2, am rupt articulațiile direcției dreapta față, am rămas fără direcție și am alunecat de pe drum. Din păcate pentru noi, primele trei etape din acest sezon au fost marcate de evenimente stupide și ghinoane. Mergem mai departe cu capul sus, am învățat mult din aceste experiențe. Doresc să îi felicit pe colegii noștri de echipă pentru evoluția lor, Gergo Szabo și Karoly Borbely au dovedit că sunt foarte rapizi. Totodată, îm pare foarte rău pentru Edi și Boți, care, implicați în lupta pentru podium, au fost urmăriți de ghinion. Doresc să le mulțumesc băieților din echipa tehnică Colina Motosport pentru profesionalismul de care dau dovadă de fiecare dată.“, a declarat Adrian.

Cel de al patrulea echipaj BCR Leasing Rally Team – Thomas Abraham şi Rareş Silaşi – nu a luat startul la această competiţie, din motive personale.

BCR Leasing Rally Team mulțumește partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi și Colina Motorsport pentru sprijinul acordat și în acest sezon.

Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri este Raliul Moldovei, care se va disputa în perioada 26-27 iunie la Bacău.

Raliul Aradului

Podiumuri pentru BCR Leasing Rally Team la Raliul Aradului

May 12, 2015 Motorsportnews Team

Raliului Aradului Atrium Mall, a doua etapă a Campionatului Naţional de Raliuri 2015 şi prima rundă pe macadam, a fost una dificilă, cu un total de 150,29 kilometri de probă specială. Traseul a fost unul tehnic, foarte virajat, cu mulţi kilometri, iar recunoaşterile, strategia de cursă şi alegerea pneurilor au jucat un rol important în rezultatele finale. BCR Leasing Rally Team a terminat întrecerea cu două echipaje pe podiumul clasamentului general, ocupând locul II în clasamentul pe Echipe, la egalitate de puncte cu cea clasată pe locul I. Din păcate, celelalte două echipaje au abandonat cursa din motive tehnice.

„Sunt foarte mulţumit de rezultatul echipei într-un raliu lung şi solicitant, singura umbră de insatisfacţie fiind abandonurile lui Adi şi Tomi în momente în care se aflau pe poziţii bune în clasament. Egalitatea la puncte cu Napoca este pentru mine personal o victorie, având în vedere diferenţa semnificativă dintre armele cu care am luptat. E greu să ţii piept unor maşini de cea mai înaltă clasă, cu unele vechi de 10 ani. Noi am avut mai multă consistenţă ca echipă, terminând cu două maşini pe podium, în timp ce concurenţii noştri au avut o individualitate remarcabilă, echipajul format din Simone şi Dorin, pe care vreau să îi felicit pentru victorie. Rezultatul de aici ne dă speranţe şi încredere pentru Raliul Deltei, unde ne dorim cel puţin aceeaşi performanţă!” – a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

Dupa ce în 2014 au obţinut la Arad prima lor victorie la general, Edwin Keleti şi Botond Csomortani au reuşit şi anul acesta un raliu foarte bun, au fost pe locul secund la finalul primei zile şi s-au clasat tot pe locul 2 şi după a doua zi de cursă. Ei au avut un ritm foarte bun, au reuşit să termine în primele locuri fiecare probă specială şi, astfel, au plecat cu o zestre de 18 puncte de la Arad, consolidându-şi poziţia secundă în clasamentul Campionatului National de Raliuri. “Raliul Aradului a fost o experienţă sportivă intensă şi în acelaşi timp extenuantă! Două zile de competiţie unde concentrarea este pusă permanent la încercare şi unde consumul energetic este maxim. Am mers tare şi am beneficiat de o maşina perfect pusă la punct şi ale cărei anvelope Pirelli s-au comportat perfect pe macadamul din Banat. Suntem foarte mulţumiţi de rezultatul obţinut şi ne pregătim deja pentru următoarea etapă de campionat de la Tulcea!“ – a declarat Edwin Keleti la finalul cursei.

Gergo Szabo şi Karoly Borbely au avut şi ei o evoluţie constantă şi au terminat etapa de la Arad tot pe podium, ocupând locul 3 la general. La prima cursă din acest sezon cu un Mitsubishi Lancer Evo 9, Szabo şi-a apărat cu succes clasarea pe podium, rezistând atacurilor date de urmăritorii săi, în ciuda faptului că a primit şi o penalizare de 20 de secunde. “Viteza a fost ameţitoare, a fost o luptă fantastică, dar ne-am simtit extraordinar de bine la acest raliu. Echipa a funcţionat perfect şi ne bucurăm foarte mult pentru rezultat. Mergem înainte!“, a spus Gergo Szabo la sosire.

Adrian Teslovan şi Vajk Cseh Imre au avut ghinion în această etapă. În momentul în care ocupau primul loc la Cupa Dacia, ei au terminat prima buclă din cea de-a doua zi doar cu treapta a IV-a a cutiei de viteze. Cu toate acestea, dupa reparaţiile efectuate în parcul de service au reuşit să continue cursa, dar cutia a cedat şi s-a spart cu doi kilometri înainte de sosirea ultimei probe speciale, astfel că Teslovan a fost nevoit să abandoneze. „Plecăm puțin dezamăgiti de la Arad, am încheiat prima zi foarte bine ocupând prima poziţie în Cupa Dacia. Ziua a doua a fost puţin dificilă, fiind nevoiți să parcurgem ultimele 5 probe speciale cu o singura treaptă de viteză, cutia de viteze rămânând blocată în treapta a IV -a. Am încercat să terminăm raliul dar din păcate cutia a cedat complet înainte cu 2km de finish. A fost o experiență uşor neplăcută, dar raliurile sunt sport tehnic, astfel de probleme pot apărea. Așteptăm cu nerăbdare etapa de la Tulcea, unde sperăm să avem mai mult noroc.” – a adăugat Adrian Teslovan.

Şi cel de-al patrulea echipaj al BCR Leasing Rally Team, Thomas Abraham şi Rares Silasi, a avut probleme la Arad şi a fost nevoit sa abandoneze, în momentul în care se afla pe locul 2 la clasa 11. “Mai întâi a apărut o pană, după care, spre sfârşitul celei de a doua treceri pe Conop, la o trecere prin apă, motorul s-a oprit. Ne-a plăcut foarte mult pe probele de la Arad, eram pe locul 2 în clasa la momentul abandonului. Dar rămânem optimişti!“, a declarat Thomas Abraham.

Următoarea etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2015 este una tot pe macadam, Danube Delta Rally, care se va desfăşura la Tulcea în perioada 5-6 iunie.

BCR Leasing Rally Team mulţumeşte partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi şi Colina Motorsport – pentru sprijinul acordat şi în acest sezon.

Uncharted News

Cei trei crai de la rasarit. Scurta radiografie de Edwin Keleti

February 19, 2015 Eduard Baban

Pe parcursul serii zilei de 18 februarie, Edwin Keleti, pilot in Campionatul National de Raliuri, ne-a transmis pe adresa redactiei un document pe care vi-l redam in integralitate:

Crai? Magi? Cine mai stie? Oricum au cam intarziat pentru ca ideal era sa apara la nasterea federatiei, in urma cu…prea multi ani. Totusi e bine ca exista competitie, e bine ca exista platforme si schimb de idei, insa tare ma tem ca perceptia lor in randul cluburilor votante e la fel de clara ca noaptea pe Santa cu plecare la 1 minut! Pe…seceta!

Poimaine vin alegerile si candidatii se prezinta asa:

Ovidiu Mazilu: depinde de noi daca va fi “Le President sortant” sau “Acting President”
Norris Mageanu: un adevarat Chuck Norris al raliurilor romanesti, omul care in cel mai scurt timp le-a atins pe toate ca la proba de pistol-viteza
Mani Ilina: campion, team-manager dar, mai ales, VICE al actualului Presedinte

E interesant cum odata la 4 ani se isca atat de multa vorbarie si se umfla atat de tare muschii atrofiati ai unora care pe parcursul celor 48 de luni de mandat nu prea au zis…NIMIC, de unde si…atrofierea.

E induiosator cum altii “CRED” cu tarie ca al lor candidat este cel mai potrivit insa raman doar la faza de crezut, fara un dram de substanta in argumentare, ceea ce, pentru sustinerea unui presedinte de Federatie nu e foarte mult, hai sa o recunoastem.

E de speriat ca apare si in lumea sportului acest vot negativ, vot contra, fara ca varianta/ variantele disponibile sa ofere o alternativa viabila sau, mai rau,…sanatoasa!

Din pacate asteptarile populatiei, a sportivilor, ajung din cand in cand la saturatie si atunci, NO MATTER WHAT, se cere schimbarea! Riscul urias in astfel de situatii este ca pool-ul alegatorilor sa nu mai aiba chef de analizat corect ofertele electorale ale altora cramponandu-se in obsesiva idee a schimbarii cu orice pret, riscul fiind de a arunca federatia intr-o directie de-a dreptul nesanatoasa.

Acest risc este, din pacate, real, trebuie doar sa stam usor stramb, eventual rezemati de masina de concurs, si sa analizam cat mai drept situatia ca el sa se reveleze in toata “splendoarea” sa…

Gruparea Ilina-Stoica

Ma infioara ideea ca puterea de toate tipurile in motorsportul romanesc s-ar putea coagula in binomul NRA-Autoblic, o combinatie percutanta si atotputernica, practic o pozitie de forta absoluta in motorsportul romanesc. Toata PUTEREA ar ajunge intr-un singur pol, iar sansele ca din actori sa devenim spectatori sunt extrem de mari.

S: diciplina militara, cunoasterea fenomenului, conexiuni interne utile

W: poza cu Jean Todt. Really? Conflictele de interese/incompatibilitati

O: structurare mai buna (militaroasa) a pasilor de urmat?

T: Contestarea incompatibilitatilor din echipa; nivel echilibru/ putere analitica?

Mageanu. Norris Mageanu.

Ma ingrijoreaza posibilitatea ca forma sa subjuge FUNCTIA iar stralucirea comunitatii noastre sa fie mai degraba de suprafata decat de substanta chit ca borurile palariei Norrisiene sunt convins ca ne-ar tine o oarecare umbra binefacatoare in arsita realitatii usturatoare. “Seceta” ar fi, poate, mai usor de acceptat si in mod cert mai…placut de inghitit! Ar completa eficient echipa actuala pe latura PR, media, comunicare canale moderne online.

S: eclectic, a gustat din toate si a facut-o mai degraba bine!

W: eclectic, nu a apucat sa aprofundeze destul domeniile

O: acces la piata media, cunoasterea tehnologiilor moderne de comunicare

T: descoperirea tardiva a complexitatii relativ “plictisitoare” a cotidianului federal…

Ovidiu Mazilu

Ma preocupa ritmul prea lent si numarul de cuvinte Maziliene mult prea mare pe unitatea de timp/ spatiu/ volum astfel ca desi motorul pare sa fie la limitator, cutia ramanand in treapta a 2-a viteza nu a reusit nici macar mie sa-mi miste vreun fir de par…insa puterea de analiza, echilibrul si impartialitatea dovedite il fac, in compania actualilor contracandidati, o carte inca valabila.

S: analitic, echilibrat, cunoaste “increngaturile” biroctartice

W: captiv in “increngaturile” birocratice,

O: experienta in fine va “sparge” barierele?

T: erodarea postului si tentatia votului contra

Fie ca cel mai bun pentru motorsportul autohton sa castige!

Raliul Iasului

Edwin Keleti a castigat Raliul Iasiului

September 9, 2014 Motorsportnews Team

Ediţia din acest an a Raliului Iaşului a fost, poate, cea mai reuşită din istoria acestui raliu şi una dintre cele mai frumoase şi bine organizate din acest sezon. Cu multe răsturnări de situaţie, cu dueluri aprinse, dar şi cu probe spectaculoase urmărite de numeroşi pasionaţi. Pentru BCR Leasing Rally Team a fost o cursă superbă, în care trei din cele patru echipaje au avut evoluţii de excepţie, şi care s-a încheiat cu victoria echipajului Edwin Keleti / Botond Csomortani, dar şi cu clasarea BCR Leasing Rally Team pe cea mai înaltă treapă a podiumului la echipe.

“Raliul Iaşului ne-a ţinut pe toţi cu sufletul la gură, mai ales în ziua secundă când Edi a dus unul din cele mai intense dueluri din acest an. Din fericire, Edi şi copilotul său Boti au reuşit să-şi menţină până la sfârşit concentrarea şi încrederea în forţele proprii câştigând ultima probă specială şi, odată cu aceasta, Raliul Iaşului. Suntem bucuroşi şi de rezultatul obţinut de Adi şi Cseh în Cupa Dacia, fapt care a contribuit decisiv la clasarea BCR Leasing Rally Team pe prima treapă a podiumului la echipe. Vreau să remarc în mod special prestaţia echipajului Sorin Badea/Florin Dorca, care au avut o evoluţie excepţională, urcând pe locul 8 al clasamentului general cu doar două etape înainte de final. Din păcate, penultima probă specială a fost cu ghinion pentru ei şi au fost nevoiţi să declare forfait, înregistrând al doilea adabdon ale echipei la Iaşi, după cel al lui Gergo Szabo & Karoly Borbely înregistrat la începutul zilei secunde. Urmează ultima etapă din acest sezon, Raliul Harghitei, care sperăm să ne ajute să obţinem titlul de Vice-Campioni la Echipe, dar şi cea mai bună clasare în Cupa Dacia. Şi, chiar dacă ţinta tangibilă pentru Edi şi Boti este titlul de Vice-Campioni, există totuşi o şansă ca ei să iasă Campioni! Ar fi un vis frumos pentru noi toţi.” –a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

După o primă zi dificilă, cu mult praf, la finalul căreia se aflau pe locul 6 în clasamentul general, Edwin Keleti şi Botond Csomortani au început în forţă a doua zi, când au câştigat speciala de debut. A urmat apoi o cursă de recuperare, iar cei doi au urcat treptat până pe prima poziţie a clasamentului înaintea ultimei speciale, în ciuda unui episod neplăcut din penultima probă care ar fi putut opri evoluţia lor la Iaşi. Din fericire, echipajul BCR Leasing Rally Team a continuat cursa fără a avea prea mult de suferit de pe urma scurtei probleme tehnice, oferind spectatorilor şi telespectatorilor un final de etapă frumos, la o intensitate maximă. Victoria de la Iaşi este cea de a doua înregistrată de Edi şi Boti în acest sezon, după victoria repurtată la Raliului Aradului, în prima jumătate a acestui an, ei fiind totodată şi singurii români care reuşesc să câştige până acum o etapă de raliu, împărţind victoriile cu campionii en-titre François Delecour şi Dominique Savignoni. „Suntem foarte fericiţi că am obţinut al doilea succes din acest sezon într-un raliu cu adevărat superb! A fost o cursă cu mult neprevăzut şi răsturnări de situaţie în care niciunul dintre protagonişti nu a fost ferit de probleme. Finalul a fost extrem de palpitant după ce, pe penultima probă, motorul maşinii noastre s-a oprit pur şi simplu pentru 10-12 secunde pe când rulam cu 180 km/h! Cu un avans de doar 3,2 secunde asupra echipajului Girtofan/Rotaru, superspeciala a fost încordată, însă am făcut cel mai bun timp şi am învins! E un sentiment extraordinar şi vreau să le mulţumesc partenerilor şi echipei tehnice de la Colina Motorsport pentru susţinere şi să-i felicit pe Dan Gîrtofan şi Tapio Laukkanen pentru lupta cu adevărat sportivă pe care am avut-o pe probele din Moldova! Punctele acumulate de colegii Teslovan/Cseh au permis victoria din clasamentul pe echipe şi au făcut ca bucuria să fie şi mai mare!“ – a declaratEdwin Keleti, care a urcat pe poziţia a doua a clasamentului general la finalul etapei de la Iaşi.

Din păcate, Gergo Szabo şi Karoly Borbely nu au reuşit să reediteze victoria de anul trecut de la Iaşi, abandonând încă o dată în acest sezon din cauza unor probleme la transmisie. Aceasta fusese revizuită chiar înaintea cursei de către echipa tehnică din Ungaria, însă problemele anterioare au reapărut cauzând un nou abandon tehnic. „Ne bucurăm foarte mult pentru locul I la echipe, un rezultat foarte bun în condiţiile unei dispute mari cu ceilalţi concurenţi. Îi felicităm pe Edi şi Boti pentru victorie; eu cred că ei pot lua titlul la Harghita. Dacă vor merge tare, norocul va fi de partea lor! În ceea ce priveşte echipajul nostru, am mers cât am putut de bine în prima zi, însă din cauza unor probleme la maşină nu am mai putut continua. În perioada următoare vom analiza foarte atent activitatea noastră anterioară şi cauzele care au dus la aceste probleme şi vom lua măsurile necesare pentru a elimina aceste neajunsuri.” a concluzionat Karoly Borbely.

Pentru reprezentanţii BCR Leasing Rally Team în Cupa Dacia, Adrian Teslovan şi Vajk Cseh Imre, ediţia din 2014 a Raliului Iaşului va fi prima participare la această etapă: “Am terminat Raliul Iaşului Cotnari pe locul 5 în Cupa Dacia. După o primă zi pe care am încheiat-o pe poziţia a doua, am luat startul în cea de a doua zi având ca şi obiectiv să ne mentinem poziţia secundă până la terminarea raliului, dar din păcate o problemă tehnică aparută la motor ne-a făcut să pierdem pozitia a 2-a şi să cădem treptat până pe locul 5. Cu toate acestea suntem foarte bucuroşi că am reuşit să terminăm această etapă, chiar şi pe această poziţie care ne-a permis totodată să contribuim cu punctele obţinute la victoria echipei BCR Leasing Rally Team. Aşteptăm cu nerăbdare următoarea etapă care va avea loc în judetul Harghita în perioada 26-27 septembrie.” – Adrian Teslovan.

Deşi au avut la Iaşi una din cele mai bune evoluţii ale lor, înregistrând în mod constant timpi meritorii pe fiecare probă specială şi conducând în mod clar la clasa 11, Sorin Badea & Florin Dorca au abandonat lupta cu doar două etape înainte de final: “Plecăm de la Iaşi cu un set complex de sentimente, unele contradictorii dar care reflectă încă o dată că sportul pe care-l practicăm – raliul – este un sport frumos, special, care te urcă şi te coboară după bunul plac al sorţii uneori. Echipajul nostru a apreciat foarte mult organizarea impecabilă şi probele superbe ale Raliului Iaşului 2014, probe speciale pe care am încercat să practicăm un pilotaj exact, rapid şi eficient, ceea ce ne-a permis practic să conducem detaşat ostilităţile la Grupa 11 încă din prima probă specială a raliului. În acest fel, la sfârşitul primei zile de concurs fiind poziţionaţi pe locul 1 la clasa 11 şi pe locul 10 în Clasamentul General; a doua zi de concurs am crescut avantajul pe care ni l-am creat anterior realizând în permanenţă timpi buni de top 10, urcând până pe pozitia a 8-a în Clasamentul General şi conducând detaşat Clasa 11 – obiectivul nostru find acela de a puncta consistent în Campionat pentru Echipa noastră BCR LEASING RALLY TEAM. Din păcate, pe penultima probă specială a raliului, PS 9, la aproximativ 3,6 Km de finalul probei, o piesă a ansamblului de fuzetă pe roata dreapta faţă a cedat, făcând imposibilă pentru noi continuarea cursei.

Pentru echipajul 21, Sorin Badea & Florin Dorca, sezonul 2014 în CNRD se încheie după Raliul Iaşului, un sezon în care, în mod cert, am realizat mai puţin decât ne-am propus şi ne-am dorit cu pasiune, dar un sezon care prin complexitatea si diversitatea problemelor pe care le-am înfruntat pe parcusrsul celor 6 etape consumate ne-a făcut mai puternici, mai rapizi pe probe şi in mod sigur mai pragmatici şi exigenţi în abordarea eventualelor proiecte viitoare. Doresc să mulţumesc întregii echipe BCR LEASING RALLY TEAM – COLINA MOTORSPORT şi susţinătorilor echipei pentru atmosfera excelentă creată în jurul nostru pe parcursul acestui sezon, să-i felicit pe toţi componenţii echipei pentru rezultatele obţinute.“ – a declarat Sorin Badea.

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Borsec, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

În calendarul Campionatului Naţional de Raliuri 2014 urmează ultima etapă – Raliul Harghitei, care va avea loc în perioada 26-27 septembrie, pe macadam. Concurenţii vor avea de parcurs 10 probe speciale, pe parcursul a 129.58 km., dintr-o lungime totală a raliului de 415.63 km. Raliul Harghitei va avea coeficient 1.

Interviuri

3 intrebari pentru Edwin Keleti si Botond Csomortani

February 26, 2013 Mihai Popescu

“Vine iarna, bine-mi pare…” era o vorba din copilarie. Mie imi pare bine cand se termina iarna, unul dintre motive fiind iesirea din amorteala care caracterizeaza majoritatea echipelor si echipajelor care concureaza in Campionatul National de Raliuri. Pauza competitionala din acest sezon s-a desfasurat in acelasi mod cu cele din anii trecuti. A fost o liniste apasatoare, intrerupta din cand in cand de cate un comunicat al Napoca Rally Academy sau etapa de la Covasna care nu face parte din calendarul oficial. Singurul “noroc” a fost reprezentat de startul in campionatul mondial si cel european. Si ce start a fost!

Incepand de astazi vom incerca sa punem capat unor zvonuri, pe care nici nu le vom mentiona de altfel, si le vom adresa cate trei intrebari principalilor protagonisti din CNRD. Vom incepe cu cei clasati in Top 10 FIA si Top 3 – 2WD. Primii care ne-au raspuns au fost Edwin Keleti si Botond Csomortani, campionii nationali ai clasei 3 si la echipe din sezonul trecut.

Care este programul vostru in 2013 si ce v-ati propus sa realizati in acest sezon?

E.K: Vom participa tot la clasa 3 cu aceeasi masina si in aceeasi formula. Pe langa integralitatea campionatului intern speram sa avem si 2-3 participari externe. Target-ul principal NU va fi pastrarea titlului categoriei ci atingerea podiumului unor etape la general daca este posibil.

Ce parere aveti despre noul format al Campionatului National de Raliuri si despre etapele revenite in calendar?

E.K: Revenirea unor etape de traditie ma bucura foarte mult si ii felicit de acum pe organizatori pentru ambitie! Trebuie sa subliniez ca este FUNDAMENTAL ca FRAS (n.red. Federatia Romana de Automobilism Sportiv) sa stabileasca si sa aplice un mod transparent si performant de notare a etapelor in vederea clasarii acestora la final de sezon! Aceasta ar putea fi cheia cresterii nivelului organizarii etapelor interne!

In ceea ce priveste numarul de 9 etape este aproape o hotarare unilaterala a FRAS cu care NU suntem de acord. De altfel cele 4 echipe de top am semnat un protocol prin care ceream FRAS sa revina la 8 etape. Se pare ca dansii nu inteleg ca NU exista resurse pentru atatea etape (FRAS a dorit sa impuna…10!). Vom vedea la adunarea generala din 9 martie daca vor ramane sau nu toate etapele..

Cum vi se pare programul pentru prima etapa de la Brasov?

E.K: Raliul Brasovului este cu o prezentare clasica, dar salut revenirea Poienii noaptea. Probele de la Sinca Noua vor fi mult prea rapide si se impune montarea unor sicane atent studiate! Pacat de asemenea ca s-a renuntat la frumoasa superspeciala de la raliul Tara Barsei…

Rally Cow

Surprize competiţionale sau Strict confidenţial ?

January 6, 2012 Mihai Popescu 6 Comments

Nu sunt hotărât care să fie titlul Majestăţii sale postarea de Vineri, pentru că mă macină o gripă năpraznică, fără ca eu să mi-o fi dorit sau să fi întrebat măcar despre ea şi pentru că par sa se potrivesca ambele situaţii.

Probabil vă aşteptaţi să vă spun de Dakar şi despre cum îşi cere competiţia ofrandele, sau despre distanţa de 246km de pe o probă cu doar 15’’ între 2 camioane…neh să vorbim despre CNR şi CNVC şi despre ce ne pregătesc oamenii ăştia pentru anul competiţional 2012, anul sfârşitului lumii 🙂

Toată lumea e „mucles”, nimic, nimic nu răsuflă pe la chedere, în afară de retragerea lui Titi Aur şi de „prietenia” competitională făcută de Borbely cu Gergo şi de naşul lor de „cununie” Cosmote.

Se mai dau anul acesta măcar cei de anul trecut, mai are loc să apară unul, doi tinerei care să înceapă să crească, printre cei pentru care CNR este a doua casă. Care o să fie combinaţiile de piloţi, copiloţi… Stratieva se va da cu Carmen Poenaru sau a fost doar o chestie aşa conlucrarea lor, trece Vali la Evo X aşa cum zicea într-o discuţie la o televiziune piteşteană. Continuă Keleti fără Ponta, Gugu va face un an plin, se va produce întoarcerea fiului rătăcitor Manu…prea multe necunoscute, mult prea multe.

Mai vin ceva Lole să aibă şi Lucien cu cine să intre în Horă? Mai lucrează Andronic la bomba aia pe roti cu care zdrobeşte tot…reuşeşte Mitraşcă să se despartă de Ruxy, să se „arunce” în braţele unei domniţe la fel de înfumurate…

Oare unde-s sponsorii??? Mai dau cu banul pentru a fi prezentaţi cu reclame multicolore pe maşinile de curse, vor bate pasul pe cartea retragerii sau vor plusa într-o nouă aventură competiţională.

28.Jan.2012 Raliul Zăpezii, locul unde vom mai vedea câte o maşină şi câte un pilot gata sa se încălzească şi să încălzească atmosfera pe zăpadă.

Vor fi surprize competiţionale sau totul e Strict confidenţial…astea-s întrebările!!!

CNR, Raliul Clujului, Sezonul 2011

Jack Daniel’s Rally Team la raliul Clujului

May 25, 2011 Eduard Baban

Vineri şi sâmbătă, Jack Daniel’s Rally Team participă la Raliul Clujului, cea de a treia etapă din Campionatul Naţional de Raliuri.

Jack Daniel’s Rally Team şi mesajul său de responsabilitate socială: „Condu responsabil: nu bea la volan!” ajung şi în acest an la Cluj, unde, atât pe proba Super Specială de vineri de la Polus Center, cât şi sâmbătă, pe probele din zonele Gârbău, Râşca si Mărişel, vor oferi iubitorilor de raliuri un spectacol sportiv frumos. Cu 2 clujeni în echipă – Edwin Keleti şi Cătălin Berari – echipa Jack este pregătită de start şi de noi victorii.

Edwin Keleti: “La Cluj sunt acasă şi ca întotdeauna, îmi doresc să avem rezultate bune. Sper că traseul este bun, după zăpezile din iarnă şi că întreaga echipă va face un raliu frumos. Mă bucur că aducem şi la Cluj mesajul nostru de responsabilitate şi îi aşteptăm pe clujeni pe probe să ne susţină.”

Gergo Szabo, campionul en titre al României: “La Cluj va fi un raliu destul de greu. După două etape nu stau prea bine în clasament, deşi am câştigat la Târgu Mureş şi îmi doresc să câştig acest raliu.”

Mihai Leu, Team Manager: “Îi aşteptăm pe clujeni la proba super specială şi pe traseul raliului. Echipa noastră va fi prezentă şi în parcul de service de la Polus să se întalnească cu fanii. Pentru toţi iubitorii de raliuri, dar şi pentru toţi cei care se află în trafic, noi spunem: “Condu responsabil: nu bea la volan!”

Raliul Clujului Starlubricants este a treia etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. Raliul se desfăşoară pe asfalt, pe o lungime totala de 274.6 kilometri si debutează vineri, 27 mai, ora 16:00 cu o paradă inclusă în „Zilele Clujului”. Aceasta are loc în zona Piaţa Unirii din Cluj. Parada va fi urmată de proba Super Specială de la Polus Center.

Despre Jack Daniel’s Rally Team:

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2011 mesajul său de responsanbilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6.

Credit foto: rallyphoto.ro

CNR, Raliul Brasovului - Tess Rally 2011, Sezonul 2011

10 puncte in prima etapa

April 12, 2011 Eduard Baban

Edwin Keleti si Victor Ponta incheie prima etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” pe pozitia a cincea in clasamentul FIA General. Aflati la prima cursa cu noua lor masina cu transmisie integrala, Edwin si Victor au avut un parcurs de acomodare la Tess Rally Brasov, care le-a adus si primele 10 puncte in Campionat. Cursa desfasurata la sfirsitul saptaminii trecute a avut o mare doza de imprevizibil datorata conditiilor meteorologice schimbatoare care au pus la incercare echipajele inscrise in concurs dar si spectatorii de pe probele speciale.

Edwin Keleti: A fost una dintre cele mai nebunesti curse din punct de vedere al conditiilor meteo! Am intilnit absolut tot, de la soare si asfalt uscat pina la zapada, ploaie si noroi. A fost foarte interesant. Procesul nostru de acomodare cu masina a inceput cu un nesperat loc cinci fiindca, trebuie sa fim sinceri, cei din fata noastra care au abandonat erau mai rapizi. Noi ne-am facut cursa, am mers din ce in ce mai tare si suntem multumiti de unele pasaje unde am fost foarte aproape de cei care merg de 10-12 ani pe astfel de masini. Anvelopele Pirelli au fost puse la grea incercare, alegerea lor fiind hotaritoare in parcurgerea acestui raliu pentru ca au trebuit sa faca fata tuturor conditiilor despre care am vorbit. Inca o data ni s-a demonstrat ca putem miza suta la suta pe ele! Le multumim si spectatorilor care au venit la cursa inaugurala de la Brasov si care ne-au sustinut de pe margine in ciuda vremii imposibile.

Dupa ce timp de doi ani si-au adjudecat trofeele nationale la grupa A si in competita masinilor cu doua roti motrice Edwin Keleti si Victor Ponta abordeaza sezonul 2011 din perspectiva celei mai disputate clase a autoturismelor de raliu, cele cu transmisie integrala. In parteneriat cu Jack Daniel’s, Pirelli Romania si Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, team-ul 99 a reusit sa ia startul in anul competitional 2011 pe un Mitsubishi Lancer EVO X preparat in configuratie N4.

Urmatorul raliu din calendarul competitional intern va avea loc la Tirgu Mures in 6-7 mai 2011.

credit foto: rallyphoto.ro

Sezonul 2011

Lansare Jack Daniel’s Rally Team 2011 – al treilea an în Campionatul Naţional de Raliuri

April 4, 2011 Mihai Popescu

Pentru al treilea an în Campionatul Naţional de Raliuri al României, Jack Daniel’s şi programul său de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!” aduce în faţa iubitorilor de raliuri o echipă deja consacrată – „Jack Daniel’s Rally Team” – formată din cei mai buni piloţi din CNR.

Pe 2 aprilie, la Bucureşti, a avut loc lansarea oficială a echipei Jack Daniel’s Rally Team. Gergo Szabo, Edwin Keleti, Victor Ponta, Titi Aur, Karoly Borbely, Cătălin Berari, Mihai Sandu şi team managerul Mihai Leu, alături de Fady Zaidan (Brown Forman – Jack Daniel’s) au susţinut o conferinţa de presă, într-un cadru relaxat şi prietenos, conferinţă urmată de un concert al trupei britanice The Tarantinos.

Gergo Szabo: “Din poziţia de campion al României în ultimii doi ani nu pot să spun decât că mă voi lupta pentru al treilea titlu. Va fi un sezon greu cu siguranţă. Dacă la prima etapă voi avea un navigator nou, pe Lorand Ferenczy, dupa Braşov voi fi alături de cel cu care am devenit campion în 2009 – Zoltan Kohler. Mă simt în România ca acasă – atât datorită campionatului, cât şi colegilor mei din Jack Daniels Rally Team şi tuturor prietenilor şi fanilor pe care îi am aici. Vă aştept pe probe şi nu uitaţi – conduceţi responsabil şi nu beţi la volan!”

Edwin Keleti şi Victor Ponta: “Suntem foarte onoraţi să ne aflăm, şi în acest sezon din JDRT, într-o companie foarte selectă. Pentru noi va fi un sezon de acomodare cu un nou tip de maşină, aşa că nu va fi uşor, dar suntem extrem de fericiţi că am ajuns în fine la acest nivel unde ne vom duela cu numele grele ale campionatului. Sperăm ca mesajul nostru de responsabilitate să aibă un impact şi mai mare decât anul trecut, astfel încât să ne aducem contribuţia la sporirea siguranţei pe drumurile publice! Va fi un sezon lung şi, sperăm, frumos, în care ne dorim mult ca fanii să vină în număr cât mai mare la raliuri pentru a gusta sau a descoperi acest sport minunat.”

Titi Aur : “Sunt pentru al doilea an cu Karoly şi după rezultatele de anul trecut pot spune că deja ne-am acomodat şi aşteptăm un an cu rezultate şi mai bune.”

Karoly Borbely: “Mă bucur că suntem din nou membri ai echipei Jack Daniel’s Rally Team şi că acest program continuă. Sloganul pe care îl ştie deja toată lumea ne va însoţi şi în acest sezon. După un prim an în care relaţia pilot – copilot s-a consolidat, ne asteptăm la un an mai bun.”

Cătălin Berari şi Mihai Sandu: “Începem al treilea sezon cu Jack Daniel’s şi putem vorbi deja despre tradiţie. Avem o echipă extraordinară, rezultate foarte bune şi un program-umbrelă de care suntem foarte mândri. Oamenii ne aşteaptă pe probe şi promitem că şi în acest an vom fi la înălţime.”

Mihai Leu, Team Manager: “Pentru al doilea an sunt Team Managerul echipei Jack Daniel’s Rally Team. După un an competiţional foarte bun în 2010, ne aşteaptă un 2011 cu multe provocări. Pentru toţi iubitorii de raliuri, dar şi pentru toţi cei care se află în trafic, noi spunem: “Condu responsabil: nu bea la volan!”

Fady Zaidan, Country Manager Brown Forman: “Mă bucur că pentru al treilea an suntem implicaţi în motor sportul din România cu un program de responsabilitate socială foarte important pentru noi. Cu mii de spectatori şi fani, milioane de telespectatori şi cititori ai presei sportive, raliurile devin de la an la an un sport tot mai iubit şi mai popular. Motoare, adrenalină, maşini tari, masculinitate, putere – toate acestea combinate cu un brand a cărui tradiţie şi popularitate îl situează în topurile de peste tot din lume au dus la un program de care suntem foarte mândri. Sunt convins că şi în acest an Jack Daniel’s Rally Team va avea rezultate foarte frumoase şi le mulţumesc membrilor echipei pentru implicarea în acest proiect.”

In 2010 JDRT a câştigat atât titlul la echipe, cât şi titlul la grupa A prin Edwin Keleti şi Victor Ponta şi titlul de campion absolut cu Gergo Szabo. Cătălin Berari şi Mihai Sandu au fost vice campioni la grupa K, în timp ce Titi Aur şi Karoly Borbely s-au clasat pe locul 5 în clasamentul general.

Jack Daniel’s Rally Team aduce în 2011 mesajul său de responsabilitate cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul de la Dacia Logan, format din Bogdan Năstase şi Alexandru Popidan.

Foto : Catalin Oprea | Pov.ro

[nggallery id=144]

Sezonul 2011

Sesiune de teste la Paltinis cu : Vali Porcisteanu, Edwin Keleti si Alex Filip

April 1, 2011 Mihai Popescu

Miercuri, 30 aprilie, a avut loc o sesiune de teste organizata de Colina Motorsport pe o portiune de cativa km din drumul ce leaga Sibiul de Paltinis. Au raspuns prezent convocarii Valentin Porcisteanu ( Mitsubishi Lancer Evo IX ), Edwin Keleti ( Mitsubishi Lancer Evo X ) si Alexandru Filip ( Renault Clio R3 Maxi).

Cel mai mult de “lucru” au avut Vali Porcisteanu si Edwin Keleti, la sesiunea de teste luand parte si inginerii HKS din Marea Britanie. Acestia au facut mai multe drumuri cu laptopul in maini pe scaunul copilotului pentru a putea seta electronica masinilor de concurs. Alex Filip a efectuat cele mai multe “iesiri de la standuri”, el aflandu-se la primul contact cu noua masina. Daca in cursul diminetii micile probleme inerente unui start de sezon s-au facut simtite, spre dupa amiaza toata lumea a fost multumita de rezultatul testelor. Pe toti trei ii veti vedea pe probele speciale de la Raliul Brasovului care debuteaza vineri 8 aprilie cu superspeciala organizata in orasul cu acelasi nume.

[nggallery id=142]