All posts by Motorsportnews Team

Dominatia absoluta BMW in DTM la Zandvoort

Etapa a şaptea a sezonului DTM 2015 va intra în istoria BMW Motorsport. Condusă de învingătorul Marco Wittmann (Germania), BMW a devenit primul constructor din istoria DTM care a ocupat primele şapte locuri la finalul unei curse. Campionul en-titre DTM şi modelul său Ice-Watch BMW M4 DTM au fost urmaţi de António Félix da Costa (Portugalia), cu Red Bull BMW M4 DTM, care a obţinut primul său podium în DTM. Maxime Martin (Belgia) a fost al treilea cu modelul Samsung BMW M4 DTM, fiind al doilea pilot BMW Team RMG ce a urcat pe podium.

Zandvoort (NL) 11th July 2015. BMW Motorsport
Zandvoort (NL) 11th July 2015. BMW Motorsport

În spatele trioului de pe podium, Augusto Farfus (Brazilia, Shell BMW M4 DTM), Bruno Spengler (Canada, BMW Bank M4 DTM), Timo Glock (Germania, Deutsche Post BMW M4 DTM) şi debutantul în DTM Tom Blomqvist (Marea Britanie, BMW M4 DTM) s-au clasat pe poziţiile a patra, a cincea, a şasea, respectiv a şaptea, completând astfel un rezultat extraordinar pentru BMW Motorsport.

 

Nici o altă marcă nu a mai reuşit să ocupe primele şapte locuri în istoria DTM. Anterior, două monopolizări ale primelor cinci locuri erau cele mai mari succes BMW.

Marco Wittmann Zandvoort

Jens Marquardt (director BMW Motorsport): “Fără îndoială, acesta este un rezultat de vis. După o sesiune de calificări superbă, am reuşit să profităm la maximum de poziţiile bune de pe grilă. Marco Wittmann a reuşit un start bun şi o cursă excelentă. Acelaşi lucru pot spune şi despre António Félix da Costa, cu cel mai bun rezultat al carierei în DTM, şi Tom Blomqvist, care a reuşit primele sale puncte în DTM. Mai mult, toţi piloţii au făcut o treabă excelentă astăzi. Doar Martin Tomczyk a fost ghinionist şi nu a reuşit să ajungă la final din cauza unei probleme tehnice. Nu ne-am fi gândit la acest rezultat istoric. Per total, a fost o performanţă a echipei – şi este bine pentru toată lumea după ultimele curse. Cu toate acestea, ştim că acest rezultat nu va ţine prea mult. Nu putem rezolva toate problemele peste noapte. Zandvoort ni s-a potrivit, iar situaţia balastului ne-a ajutat fără îndoială. Aceste sezon a demonstrat cât de repede se pot modifica lucrurile în DTM. Cu toate acestea, am demonstrat că munca intensă depusă ne duce în direcţia cea bună. Şi este minunat să vezi spiritul care domneşte în cadrul echipei. Vom avea nevoie de el pe parcursul următoarelor luni. Acum privim cu încredere spre cursa de mâine şi sperăm la un nou rezultat bun.

 

Marco Wittmann (BMW Team RMG, locul 1): “Este minunat să revin pe primul loc. Sunt extrem de fericit. Este un rezultat foarte bun nu doar pentru mine, dar şi pentru echipă şi toţi cei de la BMW Motorsport. Cred că acest rezultat ne oferă un impuls enorm pentru restul sezonului. Cu toţi aveam nevoie de acest gen de rezultat după problemele pe care le-am avut la începutul stagiunii.

Zandvoort (NL) 11th July 2015. BMW Motorsport, Race 07, 2nd Place Driver Antonio Felix da Costa (PT), Winner Marco Wittmann (DE), Stefan Reinhold (DE) Team Principal BMW Team RMG and 3rd Place Driver Maxime Martin (BE). This image is copyright free for editorial use © BMW AG (07/2015).
Zandvoort (NL) 11th July 2015. BMW Motorsport, Race 07, 2nd Place Driver Antonio Felix da Costa (PT), Winner Marco Wittmann (DE), Stefan Reinhold (DE) Team Principal BMW Team RMG and 3rd Place Driver Maxime Martin (BE)

In cea de-a doua cursa a weekend-ului António Félix da Costa (Portugalia) a reusit primul pole position si o prima victorie dupa o cursă perfecta pe “Circuit Park Zandvoort” (Olanda) cu prima victorie a carierei sale în DTM. După ce a reuşit un start perfect din pole position, el a reuşit să-şi apere poziţia de lider pe durata cursei de 60 de minute şi să treacă primul linia de sosire cu modelul Red Bull BMW M4 DTM.

 

El a fost urmat de alţi patru piloţi BMW: Augusto Farfus (Brazilia, Shell BMW M4 DTM), Bruno Spengler (Canada, BMW Bank M4 DTM), Timo Glock (Germania, Deutsche Post BMW M4 DTM) şi Marco Wittmann (Germania, Ice-Watch BMW M4 DTM). La o zi după istorica performanţă – ocuparea primelor şapte locuri în clasament -, reprezentanţii BMW au ocupat primele cinci poziţii pentru BMW Motorsport, pentru a treia oară în istoria DTM.

Zandvoort (NL) 12th July 2015. BMW Motorsport, Race 08, 2nd Place Driver Augusto Farfus (BR), Winner Antonio Felix da Costa (PT) and 3rd Place Driver Bruno Spengler (CA). This image is copyright free for editorial use © BMW AG (07/2015).
Zandvoort (NL) 12th July 2015. BMW Motorsport, Race 08, 2nd Place Driver Augusto Farfus (BR), Winner Antonio Felix da Costa (PT) and 3rd Place Driver Bruno Spengler (CA).

António Félix da Costa (BMW Team Schnitzer, locul 1): “Sunt fără cuvinte. Ce week-end fantastic. Ieri, primul meu podium în DTM a fost fantastic. Dar astăzi a fost perfect, cu pole position şi prima mea victorie. M-am bucurat de fiecare moment. Am trecut printr-o perioadă dificilă. Vreau să mulţumesc BMW Motorsport pentru susţinere – şi le mulţumesc băieţilor de la BMW Team Schnitzer. Acum privesc cu încredere spre cursa de casă pentru modelul meu, Red Bull BMW M4 DTM, la Spielberg.”

Astazi se da startul in Red Bull Romaniacs 2015

Peste 350 de rideri din 37 de țări au venit la Sibiu pentru cea de a 12-a ediție a celui mai dificil raliu hard enduro din lume. Acțiunea începe astazi, 14 iulie, când Bd-ul Coposu devine arena show-ului urban care are rolul de a stabili ordinea de start pentru prima zi de off-road.

Jonny Walker by Andrei Mosloc

21 de obstacole au fost create pentru traseul urban și sunt dispuse de așa manieră încât riderii nu au timp de respiro între ele. Marea surpriză este obstacolul numit Arena Platoș. Concurenții nu se așteaptă ca tunul de zăpadă să fie pus în funcțiune, cred că este dispus pe traseu doar pentru a anima zona, avand în vedere că deasupra bulevardului a fost amplasat și un telescaun în care stă un schior complet echipat. Totuși acesta va fi pornit și metri cubi de apă vor fi pulverizați asupra riderilor.

 

Echipa din jurul lui Andy Fazekas (track manager Prolog) a muncit timp de două zile pentru a transforma cele 80 de tone de piatra și cei peste 150 de metri cubi de lemn în obstacolele care le vor testa limitele celor mai buni rideri din lume.

 

După ce o parte dintre piloții de la clasa Gold au testat câteva obstacole în timpul conferinței de presă, deja au ajuns la concluzia că acesta va fi un Prolog care le va consuma toate resursele. În finalele programate marți, 14 iulie, începând cu ora 17:00 se califică primii 35 de rideri de la fiecare clasă. Cei de la clasa Gold vor rula în finale 15 minute plus un tur, iar cei de la Silver și Bronze 10 minute plus un tur.

Red Bull Romaniacs 2015
Red Bull Romaniacs 2015

Este greu de estimat cine va câștiga Prologul având în vedere că se joacă prima poziție pe ordinea de start a primei zile din munți (în total vor fi patru zile de off-road). Practic nici Jonny Walker și nici Graham Jarvis nu își doresc să câștige showul urban pentru că nu este avantajos să pornești primul pe traseu. Paul Bolton s-a impus în ultimii doi ani și se pare că britanicul va fi cel mai rapid și astazi, însă după ce anul trecut s-a rătăcit în prima zi din pădure nu își mai dorește să fie cel ”sacrificat”.

 

Indiferent de cine va ocupa podiumul, riderii tuturor claselor știu că evoluează mâine în special pentru public, așa că sunt determinați să facă show.

 

Program, marți ,14 aprilie

09:00 – Calificări Prolog clasa Bronze, Bd.-ul Coposu, Sibiu

10:30 – Calificări Prolog clasa Silver

12:00 – Calificări Prolog clasa Gold

12:30 – Calificări Prolog clasa Iron

16:00 – Sesiune Foto&Autografe cu riderii de top la cortul Canon (traseu Prolog, zona de acces din direcția hotel Ramada)

17.00 – Prolog,  Bd.-ul Coposu, Sibiu

A 12-a editie a Red Bull Romaniacs, 14-18 iulie, Sibiu

Polul hard enduroului se mută, în perioada 14-18 iulie, la Sibiu pentru cea de a 12-a ediție a Red Bull Romaniacs. Pentru că vorbim despre cel mai dur raliu hard enduro din lume, vă imaginați că nici această ediție nu este o „plimbare prin parc“. De fapt, va fi una dintre cele mai dure.

 

Rideri din 37 de țări vor participa la provocarea supremă din acest an. Împreună cu prietenii, familiile și echipele de asistență competiția de enduro extrem va aduce aproximativ 1.200 de persoane în inima Transilvaniei. Aceștia vin din toate colțurile lumii. Marea Britanie, Germania și Austria sunt prezente cu cel mai mare număr de piloți. Sunt urmate îndeaproape de Noua Zeelandă, Olanda și Africa de Sud.

Wade Young performs during the Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 15th, 2014.
Wade Young performs during the Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 15th, 2014.

Pentru cei mai mulți dintre rideri, ajungerea la finiș în fiecare dintre cele patru zile de off-road va fi o sarcină greu de gestionat. Faptul că se vor ridica în dimineața următoare și vor revenii pe motocicletă pentru a finaliza traseul total de 600 km, este o altă poveste … Cu creșterea nivelului de dificultate pentru diferitele clase și mai ales clasa Gold trecerea prin unele secțiuni va fi mult mai grea în 2015 . Echipa din jurul directorului de traseu Klaus Sorensen a fost ocupată timp de un an cu găsirea traseelor și a descoperit porțiuni pe care orice montaniard ar fi refuzat să pășească! Ca de obicei, traseele au de toate: de la capcane ascunse, drumuri vechi de pe vreme romanilor, cărări făcute în urma coborârii lemnelor din pădure până la poteci pe care pot umbla doar caprele, râuri neiertătoare, etc.

 

Până să ajungă în munți, concurenții trebuie să facă față provocării urbane numită Prolog. Marți, 14 iulie, la ora 17:00, Bd-ul Coposu din centrul Sibiului devine arena unde cei mai buni rideri din enduro extrem vor face un show indedit și vor lupta pentru o poziție cât mai avantajoasă pe lista de start de miercuri.

 

Cine va câștiga Clasa Gold?

Anul trecut am văzut cum Jonny Walker, după o luptă foarte strânsă cu Graham Jarvis, a devenit cel mai tânăr rider care câștigă Red Bull Romaniacs. De fapt, după 4 zile de off-road și 600 de kilometri cei doi rideri britanici erau separați de doar 12 minute. Acum s-a întors în România și este hotărât să-și păstreze titlul. Graham Jarvis, pe de altă parte, este cunoscut ca „Regele Carpaților“, dupa ce a câștigat de 4 ori evenimentul și vrea să obțină al cincilea titlu. Wade Young (19 ani) din Africa de Sud a luat lumea prin surprindere după ce a terminat pe locul trei anul trecut și este hotărât să demonstreze că locul lui este pe podium. Alfredo Gomez revine în România după o accidentare care l-a împiedicat să concureze anul trecut și intenționează să demonstreze că prezența sa pe podiumul din 2013 nu a fost „norocul începătorului“. Andreas Lettenbichler este câștigătorul din 2009, iar la vârsta de 40 de ani este hotărât să se întoarcă pe podium, deși va trebui să fie atent și la fiul său Manu. Manuel Lettenbichler, în vârstă de 17 ani, a decis să concureze la Romaniacs la clasa Gold – cea mai dificilă. Bavarezul și David Cyprian din Cehia sunt tinerii de urmărit în acest an la clasa Gold.

 

Chris Birch și Paul Bolton sunt amândoi hotărâţi să lupte pentru podium. Neozeelandezul a câștigat raliul în 2008 și vrea să ajungă din nou pe podium. În același timp, Bolton a fost de atâtea ori aproape de Top 3 încât acum pare a fi anul său.

 

Martin Freinademetz (fondatorul și managerul general al competiției): Am depus mult efort pentru a veni cu cele mai uimitoare trasee văzute vreodată. Managerii de traseu au explorat numeroase rute și secțiuni noi foarte îndepărtate, dar publicul are de foarte multe ori posibilitatea să experimenteze acțiunea de talie mondială la doar câteva sute de metri de sate și drumurile principale. Acesta este motivul pentru care conceptul funcționează atât de bine și mult mai multe persoane decât locurile disponibile își doresc să vină să concureze. Un alt motiv pentru care Romaniacs este atât de bine cunoscut este că din 2004 ne-am concentrat pe difuzarea la televiziunile din lumea întreagă. În acest an ne așteptăm să vedem show-ul tv Red Bull Romaniacs în peste 200 de țări din întreaga lume. Acest lucru sporeşte renumele cursei și oferă totodată mai multor milioane de oameni șansa de a vedea imagini din natura României.“

 

Iată ce spun favoriții înainte de start

Jonny Walker (Marea Britanie): În acest an caut să repet ceea ce am făcut anul trecut, dar știu că nu va fi ușor cu Graham și Alfredo, însă voi da tot ce am mai bun. Am câștigat toate cursele outdoor la care am participat în acest an, așa că mă simt încrezător la întoarcerea în România.

Red Bull Romaniacs 2014
Red Bull Romaniacs 2014

Graham Jarvis (Marea Britanie): ”.

 

Wade Young (Africa de Sud): Cred că Romaniacsul din acest an va fi o mare provocare ca întotdeauna. Vremea va juca și ea un rol important dar să sperăm că va fi totuși bună”.

 

Alfredo Gomez Cantero (Spania): Ei bine, sper să mă simt la fel de bine ca la prima mea ediție și să lupt pentru podium în fiecare zi pentru ca sâmbătă să fiu cât mai sus posibil.

 

Andreas Lettenbichler (Germania): Îmi plac condițiile extreme, așa că sper să facem mai mult decât anul trecut. Pentru această ediție, am făcut o mulțime de antrenamente extreme în pădure și în albii de râuri. Mă antrenez mult mai bine; am şi un nou partener de antrenament. Manuel lucrează din greu la aptitudinile sale și avem dueluri foarte interesante pe traseu. Am făcut unele antrenamente pentru GPS împreună și cred că este pregătit să lupte pentru o poziție bună.

 

Piloții români
17 piloți români vor lua startul în acest an la Romaniacs dar, din păcate, niciunul nu s-a înscris la clasa Gold. Emanuel Gyenes, singurul rider din lume care a terminat toate cele 11 ediții Red Bull Romaniacs desfăşurate până în prezent, a decis să meargă la Silver pentru că acum se concentrează în principal pe rally-raid și trebuie să se antreneze pentru al șaselea său Dakar. Robert Szakacs și Norbert Jozsa sunt doi piloți tineri și talentați, care speră să concureze în viitor la cea mai dură clasă. Ambii pot termina în acest an în Top 10 la Silver. Tot la Silver îl găsim și pe Ștefan Popescu un fost pilot de motociclism viteză care se poate spune că a ajuns să îndrăgească enduroul datorită iubitei sale Andrea Goga, fostă concurentă la Romaniacs.

 

Romeo Dunca și Marcel Butuza, doi dintre piloți români care au concurat în Raliul Dakar, au decis că nu pot rata această aventură extremă și vor lua startul la clasa Bronze.

 

Autograf & sesiune foto:
Cei mai buni piloți de enduro extrem din lume: Jonny Walker, Graham Jarvis, Wade Young, Alfredo Gomez, Andreas Lettenbichler, Chris Birch și Mani Gyenes (câștigător al Dakar 2015 la clasa Maraton și singurul pilot din lume care a terminat toate edițiile Red Bull Romaniacs) vin să se întâlnească cu fanii acestui sport, marți, 14 iulie între orele 16.00 și 17.00. Locația: Cortul Canon situat chiar înainte de traseul de la Prolog (bd-ul Coposu, Sibiu), în zona de acces din direcția hotelului Ramada.

 

Conferința de presă ce precede debutul competiției este programată luni, 13 iulie, ora 12.00 pe traseul de la Prolog. Cei prezenți vor avea ocazia să îi vadă pe rideri evoluând pe o secțiune a traseului urban și să discute cu aceștia tete a tete.

Etapa a 3-a a Campionatul National de Drift va avea loc in weekendul 24-26 iulie

Etapa a 3-a a Campionatul National de Drift va avea loc in weekendul 24-26 iulie pe sectorul superior al drumului judetean 175B care leaga Pojorata de varful Rarau denumit si Trans Rarau!

afis trans raraul

Etapa aceasta va cuprinde si o coborare cu masinile de competitie  pe drumul public ce leaga muntele de Campulung Moldovenesc , o parada asadar a masinilor care va avea ca principal scop promovarea evenimentului si prezentarea pilotilor participanti in centrul orasului Campulung Moldovenesc. Asadar o ocazie unica ca spectatorii sa vada o parada a masinile de drift!

 

Program:

Vineri – 24.07

– 12:00 – 15:30 – inscrieri si instalarea parcului rece
– 16:00 – alinierea pentru parada
– 16:30 – 17:00 – parada Rarau – centru Campulung Moldovenesc
– 17:00 – 18:30 – prezentarea pilotilor pe esplanada Casei de Cultura – Campulung Moldovenesc
– 18:30 – 19:00 – revenire in parcul rece

 

Sambata 25 iulie 2015
– Orele 08:00 – 13:00 – antrenamente libere
– Orele 13:00 – 15:00 – pauza competitionala – drum deschis circulatiei publice
– Orele 15:00 – 20:00 – antrenamente si sesiune de Calificari

 

Duminica 25 iulie 2015
– Orele 08:00 – 13:00 – antrenamente libere
– Orele 13:00 – 15:00 – pauza competitionala – drum deschis circulatiei publice
– Orele 15:00 – 20:00 – antrenamente si Top 16 – Finalele

 

Când Andreas Mikkelsen câștiga Raliul Sibiului…

Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. În 2012, norvegianul Andreas Mikkelsen, campionul en-titre din Intercontinental Rally Challenge (IRC), a luat startul în premieră la Raliul Sibiului și a reușit să câștige cu o Skoda Fabia S2000, victorie care i-a adus încă un titlu în IRC la finalul sezonului. Andreas Mikkelsen și Ola Floene, copilotul cu care a luat startul la Sibiu, sunt acum în echipa de uzină Volkswagen și concurează în Campionatul Mondial de Raliuri.

Andreas Mikkelsen 1

Andreas au trecut aproape trei ani de la victoria ta în Raliul Sibiului. Ce îți mai aduci aminte despre Sibiu?
Andreas Mikkelsen: Un oraș fermecător, o atmosferă superbă, oameni minunați.

 

Prima și singura ta participare în Raliul Sibiului a fost în 2012 și ai și câștigat. Cum a fost?
Andreas Mikkelsen: Specialele au fost foarte dure. Trebuia să fii foarte rapid, dar în același timp să protejezi mașina și pneurile. Am încercat să găsim cel mai bun compromis și am reușit.

 

Raliul Sibiului a fost parte din calendarul Intercontinental Rally Challenge. Cât de importantă a fost victoria din 2012 pentru tine?
Andreas Mikkelsen: Pentru mine fiecare victorie este importantă, iar cea de la Sibiu mi-a asigurat prima poziție în clasamentul IRC.

 

Care a fost proba specială favorită și de ce?
Andreas Mikkelsen: Șanta a fost o probă fantastică. Mii de oameni cu luminițe pe probe și o atmosferă incredibilă. Încă îmi amintesc de speciala Șanta. Deci asta trebuie să fie proba mea favorită.

 

Care a fost cea mai mare provocare pentru tine la Raliul Sibiului?
Andreas Mikkelsen: Drumurile foarte dure.

INTERNATIONAL RALLY CHALLENGE 2012
INTERNATIONAL RALLY CHALLENGE 2012

A fost Raliul Sibiului cea mai dură etapă din cariera ta?
Andreas Mikkelsen:  Din IRC cu siguranță!

 

Penele de cauciuc au fost mereu o problemă la Sibiu. Tu câte pene ai făcut?
Andreas Mikkelsen: Niciuna. Nu-mi aduc aminte de așa ceva. Cu toate că probele au fost foarte dure, am reușit să gestionez bine pneurile!

 

Dacă ar fi să mai concurezi la Raliul Sibiului pe macadam cu ce mașină ai vrea să iei startul?
Andreas Mikkelsen:  Volkswagen POLO WRC!

 

Cel mai bun moment de la Raliul Sibiului?
Andreas Mikkelsen: Victoria într-un oraș senzațional!

 

Cel mai rău moment de la Raliul Sibiului?
Andreas Mikkelsen:  Nu am avut așa ceva.

 

În 2015, Raliul Sibiului s-a schimbat complet și va fi pe asfalt. Tu ce suprafață preferi?
Andreas Mikkelsen:  Nu are o importanță prea mare pentru mine. Îmi place să concurez pe orice suprafață. Inclusiv pe zăpadă!

 

Cel mai celebru drum din România, Transfăgărășan, a fost inclus în program. Știi ceva despre acest drum? Ai avut timp să-l vezi când ai fost la Sibiu?
Andreas Mikkelsen:  Am auzit de acest drum și îmi aduce aminte de drumurile de munte din Norvegia. Peisaje incredibile și cred că este fabulos ca probă de raliu!

 

Ți-ar plăcea să mai iei startul o dată în Raliul Sibiului?
Andreas Mikkelsen:  Da, desigur. Mi-ar plăcea oricând să revin aici!

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.

Raliul Moldovei, o etapa cu un final nedorit pentru Csongor Szabo si Marcus Andreoiu

Csongor Szabo si Marcus Andreoiu au participat, weekendul trecut, la Raliul Moldovei, ultimul raliu din prima jumatate a sezonului in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”.

 

Raliul Moldovei s-a desfasurat vineri pe drumurile forestiere de langa Bacau si pe circuitul SpeedPark din oras, iar sambata actiunea s-a mutat pe probele de langa Moinesti.

 

Dupa clasarea pe podium in 2014, in acest sezon, dupa o greseala, echipajul a fost exclus din concurs Dupa trei raliuri cu rezultate excelente, cu victorii la Brasov si Arad si podium la Tulcea, Csongor Szabo si Marcus Andreoiu s-au aflat in acest weekend in Moldova, la Bacau, pentru a patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”. Raliul s-a desfasurat pe specialele de macadam din judetul Bacau, locatiile cheie fiind Bacaul si Moinestiul. Vineri, actiunea a avut loc pe drumurile forestiere de langa Bacau, dupa-masa echipajul avand de parcurs proba-spectacol din Bacau, de pe circuitul SpeedPark, eveniment ce a fost transmis live pe TVR3 si Dolce Sport.

Csongor Szabo-Marcus Andreoiu - Raliul Moldovei Moinesti 2015 - 7

In ziua secunda a raliului actiunea s-a mutat langa Moinesti, pe celebra proba cu suprafata mixta macadam-beton care se desfasoara in interiorul unui parc de extragere a petrolului, speciala considerata regina raliului, avand o lungime de peste 26 de kilometri. Campionatul National de Raliuri “Dunlop” 2015 a debutat excelent pentru Csongor si Marcus, echipajul fiind invingator in cadrul clasei 9 pe probele Raliului Brasovului si Raliului Aradului, iar, dupa podiumul obtinut la Danube Delta Rally, echipajul #39 pleca in zona Bacaului cu un avans considerabil in clasamentul clasei 9. Raliul Moldovei a inceput cu un ritm precaut pentru Csongor si Marcus, dupa ce o ploaie cazuta dupa incheierea recunoasterilor a schimbat complet abordarea probelor pentru majoritatea echipajelor. Cu un loc secund in cadrul clasei 9, obtinut pe o proba din prima bucla, formata din doua speciale, echipajul s-a indreptat spre parcul de service unde a decis sa aleaga o strategie precauta pentru a doua jumatate a zilei.

 

Dupa o noua parcurgere a celor doua speciale, Csongor si Marcus au reusit din nou al doilea timp pe speciala “Hemeius”, iar, mai apoi, au obtinut cel mai bun timp al clasei pe superspeciala “SpeedPark” din Bacau, ce a fost transmisa in direct pe posturile TVR3 si Dolce Sport. Din pacate, Raliul Moldovei s-a incheiat la finalul primei zile pentru echipajul #39, cei doi fiind nevoiti sa se opreasca dupa ratarea unui punct de control pe traseu. Comisarii Sportivi au decis sanctionarea echipajului si eliminarea acestuia din clasamentele celei de-a patra etape a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2015. “A fost greseala noastra, o greseala pe care ne-o asumam in totalitate. Acesta este regulamentul si trebuie respectat. Ne-am conformat deciziei comisarilor sportivi si am acceptat acest rezultat.” a spus Csongor dupa Raliul Moldovei.

 

Urmatoarea etapa in calendarul Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2015 este Transilvania Rally, eveniment ce se desfasoara in perioada 17-18 iulie in Cluj – Napoca, Turda si pe drumurile de asfalt din judetul Cluj. “A doua jumatate a sezonului incepe cu raliul de la Cluj, unde vom merge hotarati sa fim cei mai rapizi. Este un raliu care ne place, vom ataca si speram sa obtinem a treia victorie din 2015.” a incheiat Csongor.

 

Echipajul Csongor Szabo / Marcus Andreoiu este sustinut in sezonul 2015 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Alisca Vending, A-Trans, Gother Service, Szaboek si Brenntag.

Simone Tempestini lupta pentru victorie in Raliul Poloniei

  • Înaintea Raliului Poloniei, Simone Tempestini este pe locul 3 în clasamentul din Junior WRC

  • Concurență puternică și la etapa din Polonia; 9 echipaje înscrise în competiția dedicată juniorilor

  • Traseul ediției din 2015 a suferit modificări majore comparativ cu anul trecut

Simone Tempestini

Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți să se lupte pentru victorie în Raliul Poloniei, etapa a șaptea din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) și a treia inclusă în Junior WRC, competiție dedicată juniorilor. Pentru Simone Tempestini aceasta este cea de-a treia prezență în Raliul Poloniei.

După testul util din Raliul Moldovei Moinești, Simone Tempestini este pregătit pentru startul într-o nouă etapă din Campionatul Mondial de Raliuri cu modelul Citroen DS3 R3T Max. Raliul Poloniei, etapa a șaptea din WRC și a treia din calendarul Junior WRC, se anunță una extrem de disputată cu nouă echipaje care se vor lupta pentru puncte în competiția juniorilor. “Am avut un ritm bun în primele două raliuri din Junior WRC, am câștigat și probe, dar nu am avut noroc să adunăm atât de multe puncte pe câte ne-am fi dorit. Suntem pe trei în clasament acum și este foarte important să obținem un rezultat de top aici”, a spus Simone Tempestini.

Simone Tempestini 1

Chiar dacă juniorul Napoca Rally Academy a mai concurat de două ori până acum în Raliul Poloniei, traseul din 2015 a fost modificat în proporție de 90%, o singură probă fiind identică cu cea de anul trecut. “Îmi plac probele de aici. Sunt foarte rapide și trebuie să ai un ritm bun încă de la început. Sunt mulți fani pe margine, iar atmosfera este incredibilă. M-am simțit bine cu această mașină, iar copilotul meu a făcut o treaba excelentă până acum. Știu că nu va fi ușor, dar îmi doresc să câștig aici”, a spus Simone Tempestini.

Raliul Poloniei începe joi, 2 iulie, cu startul festiv și super speciala de pe Mikolajki Arena, vineri sunt programate șapte probe speciale, plus super speciala, sâmbătă tot șapte speciale și super speciala de pe Mikolajki Arena, iar duminică, 5 iulie, este o singură probă distinctă care va fi parcursă de două ori. Lungimea totală a raliului este de 1192,5 km, dintre care 313,53 împărțiți în 19 probe speciale.

Un raliu complicat la Bacău pentru echipajul Talaşman – Gurămultă

Bogdan Talaşman aborda Raliul Moldovei Moineşti din postura de lider al Cupei Dacia 2015. O serie de mici probleme l-au împiedicat să aibă evoluţia la care spera dar, cel mai important este că echipajul 85 păstrează şefia clasamentului cupei monomarcă, un obiectiv care părea greu de atins la începutul sezonului.

Bogdan Talasman-Radu Guramulta
Bogdan Talasman-Radu Guramulta

Bogdan Talaşman a trăit cu sufletul la gură zilele premergătoare Raliului Moldovei Moineşti 2015. Mulţumită partenerului principal Miras, Bogdan a reuşit pe ultima sută de metri să se prezinte la start în condiţii aproape optime. Totuşi, lipsa unui set nou de anvelope avea să-şi pună amprenta asupra evoluţiei pilotului din Buftea, dar şi asupra rezultatului final.

 

Pentru deplasarea din Moldova, Talaşman a mai avut de manageriat două situaţii de conjunctură. În primul rând a trebuit să se lupte cu un virus care l-a măcinat fizic pe toată durata competiţiei, iar în al doilea rând avea să ia startul la Bacău fără copilotul său, Andrei Mitraşcă, plecat în Statele Unite ale Americii pentru competiţia de viteză în coastă de la Pikes Peak. În situaţia dată, Bogdan Talaşman a apelat la suportul lui Radu Gurămultă, cei doi reeditând situaţia similară din sezonul 2014, de la Transilvania Rally, atunci când Mitraşcă se găsea tot în postura de concurent la Pikes Peak International Hill Climb.

 

Prima zi de concurs a fost începută în forţă de echipajul Talaşman/ Gurămultă, cu o victorie la Cupa Dacia pe chiar speciala de debut a raliului. Totuşi, cei doi au concluzionat că nu merită să-şi asume în continuare riscurile de pe prima probă şi au lăsat ritmul mai moale, forţaţi în primul rând de calitatea destul de precară a anvelopelor cu care se alergase şi la Danube Delta Rally 2015. A fost momentul în care Bogdan a hotărât să facă un raliu inteligent, în care să nu forţeze inutil, iar obiectivul a devenit podiumul la Cupa Dacia.

 

Ziua de vineri s-a încheiat cu Superspeciala alergată pe circuitul de karting Speed Park din Bacău, acolo unde echipajul 85 a reuşit cel de-al doilea timp al cupei. Sâmbătă a fost o zi desfăşurată în condiţii din ce în ce mai dificile. Trei bucle tehnice şi destul de lungi aveau să completeze raliul, iar de la trecere la trecere automobilul de concurs a fost din ce în ce mai greu de controlat la limită. Aşa se face că la finalul raliului cei doi s-au clasat pe poziţia a patra în Cupa Dacia dar, mulţumită punctelor acumulate, au păstrat şefia clasamentului general provizoriu Cupa Dacia 2015. Urmează Transilvania Rally 2015, acolo unde Andrei va reveni în dreapta lui Bogdan, pentru o competiţie pe asfalt în care cei doi promit să-şi ia revanşa.

Bogdan Talasman-Radu Guramulta
Bogdan Talasman-Radu Guramulta

˝Cumva am fost pus în gardă de dinaintea Raliului Moldovei 2015 că nu pot să sper la foarte mult. Le mulţumesc foarte mult pe această cale partenerilor mei principali, Miras, pentru ajutorul deosebit care a permis prezenţa noastră la start. Ştiam că va trebui să mă adaptez foarte repede cu noul navigator, cu care nu am apucat să fac niciun test, iar peste toate chiar în săptămâna raliului am fost năpădit de un virus care m-a secat de energie. Dacă pun toate condiţiile cap la cap, în special cea a lipsei unui set de anvelope noi, chiar mă pot declara mulţumit de rezultatul de la Bacău/Moineşti. Se putea şi mai mult, desigur, dar punctele acumulate la Bacău sunt foarte bune şi sunt sigur că se vor dovedi preţioase în economia Cupei Dacia 2015. Ne vedem la Cluj, cu mai puţine griji dar şi cu o evoluţie mai spectaculoasă, sper eu˝, a declarat Bogdan Talaşman după încheierea Raliului Moldovei Moineşti 2015.

 

˝Pentru mine a fost un raliu la care visam de câţiva ani; în sensul că, băcăuan de origine, îmi doream foarte mult să concurez acasă. Raliul Moldovei 2015 a fost programat într-un context favorabil din punctul meu de vedere, cu Andrei plecat peste Atlantic, şi ţin să-i mulţumesc acum lui Bogdan că a avut încredere să apeleze din nou la mine. Trebuie să fiu sincer şi să recunosc că am visat la victorie. Din păcate a trebuit să accept condiţiile date şi să mă adaptez din mers. Rămân totuşi cu marea împlinire că am ajuns cu bine la final şi că îl las pe Bogdan exact acolo de unde l-am luat, pe poziţia de lider al Cupei Dacia 2015. A fost o experienţă specială să concurez în faţa familiei şi a prietenilor din copilărie şi-mi doresc foarte mult ca echipajele care au trecut cu vederea Raliul Moldovei în 2015 să nu mai stea pe gânduri în 2016 şi să invadeze competiţia din judeţul Bacău˝, a declarat navigatorul de conjunctură, Radu Gurămultă

Victorie la piloti si echipe pentru BCR Leasing Rally Team la Raliul Moldovei Moinesti

BCR Leasing Rally Team a obţinut cel mai bun rezultat al sezonului la Raliul Moldovei, a patra etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2015. Gergo Szabo şi Karoly Borbely (Mitsubishi Lancer EVO IX R4) au câştigat raliul, pe care l-au condus pe tot parcursul desfăşurării acestuia, iar Edwin Keleti şi Botond Csomortani (Ford Fiesta R5) au terminat pe locul secund la General. Ambele echipaje BCR Leasing Rally Team au dominat cursa de la început până la sfârşit, împărţindu-şi “frăţeşte” şi pe rând, toate victoriile de probă. În total, Gergo Szabo & Karoly Borbely şi-au adjudecat  6 din cele 11 speciale, în timp ce Edwin Keleti & Botond Csomortani le-au câştigat pe celelalte 5.  Adrian Teslovan şi Imre Cseh s-au clasat pe locul 3 la Cupa Dacia.

 

În acelaşi timp, cu punctele strânse de aceste echipaje, BCR Leasing Rally Team a obţinut şi victoria de etapă la echipe!

Podium ECHIPE_Raliul Moldovei 2015

După dubla din Moldova, Edwin Keleti şi Gergo Szabo se află pe locurile 2 şi 3 în clasamentul general al Campionatului Naţional, cei doi reuşind să recupereze puncte faţă de lider. La echipe, BCR Leasing Rally Team ocupă poziţia secundă, la o diferenţă mică faţă de primul loc.

 

Etapa din acest weekend a fost una reuşită pentru BCR Leasing Rally Team, am obţinut primele două poziţii în clasamentul general şi victoria detaşată în clasamentul pe echipe. Deşi principalii nostri competitori nu au fost prezenţi în formulă integrală, iar acest fapt ne-a uşurat misiunea în lupta echipelor, totuşi a fost o victorie muncită şi mă bucur mult pentru acest rezultat, care ne menţine în cursa pentru titlu. Raliul nu a fost usor, dar toţi membrii echipei au fost la înălţime şi îi felicit pentru modul în care l-au gestionat. Îmi doresc ca în a doua jumătate a campionatului, care va debuta cu două etape de asfalt, să continuăm în aceeaşi notă şi sunt convins că o putem face– a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Lancer Evo IX R4_Raliul Moldovei 2015

După aproape doi ani de la ultimul succes în competiţia internă, Gergo Szabo îşi trece în cont o nouă victorie de etapă. Alături de navigatorul Karoly Borbely, Gergo a reuşit un raliu foarte bun în Moldova, a fost inspirat în alegerea pneurilor şi a setărilor maşinii şi a fost pe primul loc al clasamentului general încă de la prima şi până la ultima probă specială. A fost un raliu perfect pentru noi! Ne bucurăm foarte mult pentru această victorie în clasamentul general, dar şi pentru victoria categorică la echipe! În prima zi, pe probe cu mult noroi, am reuşit să avem un ritm extrem de bun şi, încă după prima buclă, aveam un avans de 30 de secunde faţă de colegul nostru, Edi. Am reuşit cu acest avans să conducem raliul până la final, iar în ultima probă să mărim avansul la 58 de secunde. A fost greu, dar şi frumos! “, a spus Gergo Szabo la sosire.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Ford Fiesta R5_Raliul Moldovei 2015

Edwin Keleti şi Botond Csomortani şi-au dorit victoria în Raliul Moldovei, însă câteva probleme tehnice i-au forţat să se mulţumească cu locul secund.Am plecat spre Bacău cu gândul de a ataca decisiv victoria şi pentru a şterge supărarea din Deltă, unde abandonasem. Pe nişte probe superbe şi într-o organizare entuziastă am pornit atacul încă de pe primele probe, însă o alegere mult prea îndrăzneaţă a anvelopelor ne-a făcut să pierdem timp. Am câştigat următoarea buclă, am făcut spectacol pe superspecială şi am încheiat prima zi pe locul 2. Dimineaţa, la Moineşti, am pornit decis să terminăm victorioşi în Moldova şi, în ciuda a încă trei victorii de specială, a trebuit să ne mulţumim cu locul doi din cauza unor probleme tehnice ce au culminat cu trei opriri totale ale motorului pe trecerile 2 şi 3 ale probei Moineşti. Asta este, suntem multumiţi cu ritmul avut pe probe şi privim cu entuziasm spre partea a doua a sezonului. Îi felicit pe Gergo şi Karoly pentru victorie şi pe Adi şi Imre pentru locul 3 la Cupa Dacia, pentru că împreună am adus victoria echipei! – a declarat Edwin Keleti la final.

Adrian Teslovan_Vajk Cseh Imre_Dacia Logan Cup_Raliul Molodvei 2015

Adrian Teslovan şi Imre Cseh au fost constant pe podium la Cupa Dacia, încă de la prima probă specială. La final ei s-au mulţumit cu locul 3 şi cu puncte importante aduse echipei. Suntem foarte bucuroşi că am terminat cu bine Raliul Moldovei şi, în plus, rezultatul a fost unul bun, locul I în Clasamentul General pe Echipe şi locul III în Cupa Dacia. Suntem multumiţi că am reuşit o clasare pe podium după două abandonuri consecutive şi o clasare în afara podiumului. A fost o etapă foarte grea din punct de vedere al pilotajului, prin prisma faptului că au alternat suprafeţele de rulare, obligând echipajele să se adapteze imediat la condiţiile date. Putem spune foarte clar că Raliul Moldovei a fost o etapă  extraordinar de bine organizată şi mediatizată, fapt posibil doar prin implicarea totală atât a organizatorilor şi autorităţilor locale, precum şi a publicului. Nu în ultimul rând ne pare foarte rău de abandonul lui Tomi şi Rares şi, bineînţeles, dorim să îi felicităm pe Edi şi Boti, precum şi pe Gergo şi Karcsi, echipaje care au dominat autoritar acest raliu.– a menţionat Adrian Teslovan.

Thomas Abraham_Rares Silasi_Mitsubishi Lancer Evo 6_Raliul Moldovei 2015

Cel de-al patrulea echipaj al BCR Leasing Rally Team, Thomas Abraham şi Rares Silaşi, a avut ghinion în Raliul Moldovei. Pe a treia probă specială, când erau pe primul loc la clasa 11, maşina a alunecat pe noroi şi a ieşit în decor. Cei doi au reuşit cu greu să o readucă pe drum şi, în cele din urmă, au fost nevoiţi să abandoneze. Din păcate pentru noi, traseul plin de noroi ne-a stricat acest raliu. Mergeam tare pentru a ne apăra prima poziţie la clasă şi pentru a aduce puncte echipei, însă am avut ghinion şi totul s-a terminat mult mai devreme decât ne propusesem. Sperăm ca la următorul raliu, cel de la Cluj, să obţinem un rezultat mult mai bun, aşa cum ne dorim“, a declarat Thomas Abraham.

 

În legătură cu excelentele rezultate obţinute de echipă la aceasta etapă, Bogdan Speteanu, Director General BCR Leasing IFN, a declarat : Suntem încântaţi de succesul piloţilor BCR Leasing Rally Team la Raliul Moldovei, o etapă dificilă din punct de vedere tehnic, care a dat prilejul echipajelor noastre să îşi pună în valoare experienţa şi talentul pentru a se clasa pe primul loc. Recunoaştem efortul care susţine dorinţa de a fi cel mai bun, – îl exersăm şi noi, zi de zi, în relaţia cu clienţii nostri -, şi ne bucură ori de câte ori echipa noastră de raliu sau de business contribuie la satisfacţia suporterilor lor .

 

Următoarea etapă din Campionatul Naţional de Raliuri 2015 este Transilvania Rally, care se va desfăşura la Cluj în perioada 17-18 iulie.

 

BCR Leasing Rally Team mulţumeşte partenerilor – BCR Leasing, Omniasig, Telekom, Borsec, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Greco, Pirelli, Tomi, Defi şi Colina Motorsport – pentru sprijinul acordat şi în acest sezon.

Locul 3 pentru Dan Gîrtofan la Raliul Moldovei Moinești

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au terminat pe locul 3 Raliul Moldovei Moinești, etapa a 4-a a Campionatului Național de Raliuri. Giri și Tudor au avut o evoluție constantă pe tot parcursul întrecerii, lucru ce le-a permis ca la final să obțină ultima treaptă a podiumului. N-a fost însă ușor, după cum povestește Dan Gîrtofan:  „Suntem fericiți că am terminat cu bine un raliu frumos, dar foarte solicitant, atât pentru noi ca echipaj, cât și pentru materialul de concurs. Vremea ne-a schimbat un pic planurile vineri, dar am reușit să ne adaptăm repede și să avem o evoluție fără evenimente neplăcute. A fost o cursă foarte dificilă, mai ales pe proba lungă, una foarte solicitantă pentru anvelope. Am reușit să «cheltuim» 20 de «gume» la Bacău și Moinești. Sigur că ne-am fi dorit să terminăm mai sus în clasament, dar am avut de suferit pe speciala Moinești din cauza cuplului mașinii. A fost o probă cu multe ace de păr, în urcare și în coborâre, unde ne-ar fi ajutat un cuplu mai mare. Dar per total a fost o etapă bună, în care colaborarea cu Tudor a fost foarte bună, echipa tehnică s-a ridicat la nivelul așteptărilor și mi-a pus la dispoziție o mașină fără probleme, astfel că suntem mumlțumiți. Abia așteptăm următoarea rundă, asfaltul de Cluj, pentru a lupta din nou la victorie”.

Giri foto Cătălin Stoia
Giri – foto © Cătălin Stoia

 

Giri și Tudor îi au ca parteneri în CNRD 2015 pe Škoda România, Porsche Finance Group, Mobil 1 prin Lubexpert România, Mipa și Presto prin Rompresto Trading, ProX România și Axeon Airfresh.