Category Archives: Raliul Aradului

Raliul Aradului 2012 – Delecour a obtinut a treia victorie a sezonului

Francois Delecour a castigat, detasat, Raliul Aradului 2012, etapa a 6-a a Campionatului National de Raliuri Dunlop. Pilotul francez a obtinut a treia sa victorie din acest sezon, devansandu-l, cu peste un minut, pe Gergo Szabo. Al treilea a venit Dan Girtofan, care dupa prima bucla nici macar el nu se gandea la un podium. Dar, si norocul face parte din joc…

Edwin Keleti continua seria evolutiilor bune, terminand cursa pe locul patru, dar s-a impus la clasa 3, acolo unde se indreapta, cu pasi mari, spre titlul national. La cateva zile dupa ce si-a serbat majoratul, Simone Tempestini a obtinut cel mai bun rezultat al carierei, locul 5 la general si pozitia a doua la clasa 3. Pe 6 a urcat Valentin Porcisteanu, acesta reusind sa castige ultima speciala a cursei. In puncte au mai terminat, in ordine, Vlad Cosma – care s-a impus la doua roti motrice, Daniel Ungur si Norbert Bereczky.

 

In urma acestor rezultate, Francois Delecour l-a egalat la puncte pe Valentin Porcisteanu, dar a trecut pe primul loc in ierarhia generala, avand mai multe victorii.

 

Dupa ce marii favoriti din campionatul maghiar au abandonat, primul a trecut linia de sosire Kazar Miklos, care, probabil va fi exclus dupa incidentul de pe PS 6, iar victoria ii va reveni lui Robert Butor, podiumul fiind completat de Janos Balogh si Matics Mihaly.

 

AUTOR: Dan Craciun

Raliul Aradului 2012 – Kazar Miklos a declansat scandalul

Speciala numarul sase a pus capat evolutiei lui David Botka si a scos in evidenta „jmecheria” lui Miklos Kazar declansand un imens scandal. Astfel, Botka a facut o pana de cauciuc si a continuat sa mearga foarte incet, sperand sa ajunga la finalul specialei. In spatele lui a ajuns Miklos Kazar, care a fost incomodat de praf si a trebuit sa reduca din viteza. In cele din urma, Botka, cu suspensia rupta, a oprit pe dreapta, iar Kazar, care pierduse mult timp, a oprit in spatele lui, desi putea trece fara probleme. Dar Kazar a oprit chiar langa masina lui Botka, motivul fiind ca nu poate trece. Astfel, i-a blocat si pe cei din spatele lui, adica Francois Delecour si Dan Girtofan.

Apoi, Kazar a plecat, reusind sa bulverseze intreaga proba. „Nu se poate asa ceva. Este hotie! Este incredibil!. Botka a oprit pe dreapta, cautand sa scoata cat mai mult masina de pe trasa, iar Kazar a blocat proba”, a spus Delecour. La randul sau, Kazar a incercat sa se scuze: „Am oprit pentru ca navigatorul lui Botka mi-a facut semn. Nu am intentionat sa blochez proba”.

 

In aceste conditii, proba a fost oprita, iar apoi reluata, din nou oprita si abia de la Daniel Ungur s-a desfasurat in conditii normale.

 

Decizia finala a apartinut Comisiei Comisarilor Sportivi si aceasta a fost:

–          Comisia Comisarilor Sportivi a decis excluderea lui Miklos Kazar; sportivul maghiar a depus un memoriu, va continua cursa, iar decizia finala va fi luata la finalul raliului.

–          Clasa 2 : Concurentii 1, 5 si 110 pastreaza timpii realizati, iar concurentii care nu au parcurs proba in regim de concurs vor primi rezultatul 15:38.0 (cel mai slab al clasei, realizat in conditii normale – timpul concurentului 110) 

–          Clasa 3 : Concurentii 15 si 112 pastreaza timpii realizati, iar concurentii care nu au parcurs proba in regim de concurs vor primi rezultatul 15:38.0, cel mai slab al clasei, realizat in conditii normale – timpul concurentului 110

–          Concurentii din celelalte clase vor primi cel mai slab timp realizat in conditii normale de concurs, adica 16:45.9 – cel al concurentului 112.

 

Pana sa se declanseze scandalul, marii favoriti ai campionatului maghiar, adica Herczig Norbert, Frigyes Turan, Istvan Elek si Hadik Andras au abandonat din motive tehnice. Astfel, Francois Delecour a trecut la carma ostilitatilor, devenind marele favorit la victoria finala in clasamentul general open.

 

In clasamentul general al campionatului national, dupa 6 probe speciale, conduce Francois Delecour, urmat de Gergo Szabo, Dan Girtofan, Edwin Keleti, Daniel Ungur si Rares Tomita.

 

Autor: Dan Craciun

Raliul Aradului 2012 – Botka este lider dupa prima bucla

Dupa prima bucla din cea de a doua etapa Raliului Aradului 2012, lider in clasamentul comun romano-maghiar este, surprinzator, David Botka, care, cu al sau Mitsubishi Evo IX R4 face deja legea pe macadamul aradean. „Credeati ca am venit aici sa ne plimbam? Masina are o pedala, numita acceleratie, care trebuie apasata pana la fund. Am mers la limita pe toate virajele, pentru ca am venit aici sa castig. Fortez la maximum si daca masina nu va tine, asta e. Eu nu merg cu jumatati de masura”, a spus Botka.

 

Al doilea in clasamentul open este Elek Istvan, care scoate tot ce se poate din al sau Mitsubishi Evo 9, fiind la doar 6.4 secunde in spatele lui Botka. Podiumul este incheiat de Herczig Norbert (Skoda Fabia S 2000), care nu poate face fata asaltului declansat de cei doi piloti Mitsubishi. Interesant este faptul ca bolizii pilotilor maghiari au ajuns in parcul service cum bolizii intacti si, putin sterse, ar putea fi puse la expozitie.

 

Primul reprezentant al intrecerii interne, Francois Delecour este abia pe locul 6, la 19.5 secunde in spatele liderului. „Masina a mers perfect, totul a fost in regula. Dar nu pot sa inteleg cum de un Mitsubishi poate merge atat de tare. Este ceva incredibil.”, a spus Delecour, referindu-se la evolutia primilor doi clasati.

 

Al doilea in clasamentul general din cadrul campionatului national este Gergo Szabo (pe 9 la open, la 44.5 secunde fata de lider), dar dublul campion national a decis ca la Arad sa nu forteze. „Am decis sa mergem exact cat trebuie de tare pentru a ne mentine in fata. De aceasta data, nu ne asumam riscuri si vrem sa ajungem cu masina intreaga la final”, a punctat pilotul maghiar.

 

Valentin Porcisteanu, liderul clasamentului general, are o evolutie departe de asteptari, fiind departe de fruntea cursei. Pilotul pitestean este abia pe 12 la open, la 1:01.0, in spatele liderului, si pe trei in intrecerea interna. „Este bine pana acum. Mergem exact cum ne-am propus si suntem multumiti de ce am facut. Mai este loc pentru a forta, dar nu vad rostul. Pana acum, este bine asa”, a spus Porcisteanu.

 

Dan Girtofan (Skoda Fabia S2000) a avut probleme cu praful, cu masina, care a alunecat, cu directia si, dupa patru probe speciale este abia pe locul 16 la open, la 1:15.6 in spatele primului loc, si doar pe 6 in campionatul national. In puncte, in campionatul national, in ordine sunt: Simone Tempestini (Subaru N15), Daniel Ungur (Sbaru Impreza N15), Vlad Cosma (Citroen C2R3 Max), Sebastian Barbu (Citroen DS 3).

 

Clasament general dupa 4 probe speciale:

 

  1. Botka (Mitsubishi Evo IX R4) – 17:52.3; 2. Elek (Mitsubishi Evo IX) +6.4, 3. Herczig (Skoda Fabia S2000) + 12.2, 4. Kazar (Mitsubishi Evo IX) + 13.1, 5. Hadik (Subaru Impreza R4) + 17.1, 6. Delecour (Peugeot 207 S2000) + 19.5, 7. Turan (Ford Fiesta S2000) + 20.3, 8. Butor (Mitsubishi Evo X R4) + 28.2, 9. Szabo (Skoda Fabia S2000) + 44.5, 10. Matics (Mitsubishi Evo IX RS) + 50.8, 11. Balogh (Mitsubishi Evo IX) +55.5, 12. Porcisteanu (Mitsubishi Evo X R4) + 1:01.0, 13. Keleti (Mitsubishi Evo X) + 1:02.4, 14. Tomita (Mitsubishi Evo IX) + 1:12.1, 15. Ostvath (Mitsubishi 9) + 1:14.3.

Raliul Aradului 2012 – Norbert Herczig primul dupa Superspeciala

Raliul Aradului 2012 a debutat cu superspeciala de pe kartodrom, un traseu lung de 2,8 kilometri, cu o suprafata de rulare mixta, asfalt si macadam. Cel mai rapid a fost Herczig Norbert (Skoda Fabia S2000), ocupantul primului loc in clasamentul general maghiar terminand in 2:31.2, mai rapid cu 1.4 secunde fata de Turan Frigyes (Subaru Impreza R4), podiumul fiind incheiat de Botka David (Mitsubishi Evo IX R4), la 1,5 secunde fata de castigatorul superspecialei.

Primii reprezentanti ai Campionatului National de Raliuri Dunlop, Francois Delecour (Peugeot 207 S2000) si Gergo Szabo (Skoda Fabia S2000), au terminat superspeciala cu acelasi timp, 2:33.5, situandu-se pe locurile 4, respectiv 5. Apoi, „Top 10” a fost completat de piloti maghiari, primul roman, Edwin Keleti (Mitsubishi Evo X) fiind abia pe locul 11, la o distanta de 7,3 secunde fata de primul loc, dar, totusi, pe podium in campionatul romanesc. Ierarhia in intrecerea interna a fost completata de Marco Tempestini (Skoda Fabia S2000) – 2:38.7, Bogdan Marisca (Mitsubishi Evo IX) – 2:40.00, Daniel Ungur (Subaru Impreza STI) – 2:41.4, Valentin Porcisteanu (Mitsubishi Evo X R4) – 2:43.3, Simone Tempestini (Subaru N15) – 2:42.5, Dan Girtofan (Skoda Fabia S2000) – 2:42.8 si Rares Tomita  (Mitsubishi Evo IX)  – 2:42.9.

 

Astfel, primul „meci” a fost castigat, la scor, sa spunem asa, de pilotii maghiari, care s-au impus, fara probleme, in fata romanilor. Dar, maine va fi ziua cea mai lunga a cursei de la Arad si multe se pot schimba. Mai ales ca anul trecut, pe macadamul aradean, pilotii maghiari au „cazut” pe capete.

 

Rezultate PS 1h

 

Ordine Start Sambata 

O noua intrecere internationala

Partea a doua a sezonului in campionatul intern de raliuri, una dedicata exclusiv macadamului, propune in acest final de saptamana o noua competitie cu aer international. Si, chiar daca de aceasta data nu mai este vorba, precum in cazul Sibiului, de o intrecere inscrisa intr-o serie cu greutatea IRC, Raliul Aradului ramane totusi un nou prilej pentru pilotii romani de a-si masura fortele cu competitorii de peste hotare. In cazul acesta, este vorba de protagonistii campionatului maghiar, insa, avand drept reper experienta de anul trecut, nivelul competitiei este mai ridicat decat cel al unei runde obisnuite din CNR.

Echipajul cu numarul 10, lider la zi atat in competitia masinilor cu doua roti motrice, cat si in cea la Clasa 5, abordeaza intrecerea cu dorinta de a concretiza in cat mai multe puncte o prestatie consistent, dar si de a face spectacol. Este o etapa foarte departe de casa mea, care are un iz international datorita prezentei in numar mare a concurentilor de top din tara vecina, Ungaria. Va fi o cursa grea, dar noi, chiar daca suntem liderii categoriei 2RM si ai clasei 5, ramanem focusati pe obiectivul stabilit la inceputul sezonului, si dorim sa incheiem intrecerea cu un rezultat care sa ne permita consolidarea pozitiilor pe care le detinem. Masina a fost revizuita complet dupa dura disputa de la Sibiu si este perfect pregatita pentru aceasta etapa”, spune Alex Filip. Pentru a continua: Evident, ne dorim un rezultat bun si pentru a le da din nou satisfactie partenerilor nostri. Si, apropo de acest lucru, lista acestora s-a imbogatit in ultima perioada cu cel mai mare Mall din sudul Bucurestiului, Sun Plaza. Suntem, evident, incantati de aceasta colaborare si speram ca ea sa fie una de lunga durata”.

 

In ceea ce priveste competitia propriu-zisa, primele detalii ne sunt oferite de Bogdan Iancu: Etapa aradeana debuteaza cu o proba superspeciala dedicata exclusiv publicului din oras, care nu are ocazia sa se deplaseze de probele speciale din vecinatatea orasului Lipova. Inchiderea soselei care trece pe langa circuitul de karting pe care se va desfasura superspeciala, cred ca va stimula prezenta unui public numeros. Speram insa ca si sambata sa avem parte de multi fani pe probele speciale. Iar Alex Filip il completeaza, oferindu-ne detalii despre sectiunile cronometrate din ziua secunda: Un traseu foarte frumos, rapid, tehnic si putin casant. Traseul pare mai prietenos decat in alti ani, poate si datorita secetei. Din pacate, cele 2 ‘waterspash-uri’ cu care publicul era obisnuit, au disparut tot din cauza lipsei de precipitatii. Chiar si in aceste conditii insa, asa cum spunea si Bogdan, speram ca si sambata vom avea parte de o multime de fani”.

 

Raliul Aradului incepe vineri, pe kartodromul Vik Power din Arad, cu Superspeciala, care, la fel ca si anul trecut, va avea o suprafata mixta (macadam si asfalt). Intrecerea continua a doua zi, sambata, cu restul de 10 probe speciale, derulate in „triunghiul” Sistarovat-Zabalt-Lalasint, care va fi parcurs de doua ori, la care se adauga alte doua treceri pe Conop si pe „regina raliului”, Nadas.

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport, Sun Plaza si, in calitate de partener media, de GSP TV.

A doua participare în CNR Dunlop

Cel mai tânăr pilot din Campionatul Național de Raliuri Dunlop, sibianul Radu David, participă  la Raliul Aradului, etapa a VI-a a calendarului competițional 2012 la volanul unei Dacii Logan.

 

Alături de navigatoarea Mihaela Beldie, Radu David are în față al  doilea raliu al carierei care îi va aduce kilometri de experiență în drumul spre un prim rezultat. “Ne bucurăm foarte tare că vom lua startul la Arad. Pentru mine  e foarte important să acumulez cât mai mulți kilometri de probe speciale și să iau startul la cât mai multe raliuri cu putință. La Sibiu m-am bucurat doar de o parte a cursei până când planetara Loganului nostru a cedat. Din câte am văzut la recunoașteri, Aradul are un traseu  tehnic și de viteză cu o suprafață de concurs mult mai bună. Ne vom putea concentra mai bine pe pilotaj si dictare. Ne dorim în primul rând să ajungem la finalul raliului și să acumulăm experiență. Claudiu David,mi-a spus că rezultatul o să vină de la sine. Abia astept! Pe de altă parte la Sibiu pot spune că m-am acomodat în mare parte cu mașina. Acum știu exact unde pot să fiu  mai bun și cu siguranță se vor vedea progrese. Pentru etapa de la Arad avem un partener nou. Este vorba de Grup West Premium, dealer BMW în orașele Arad și Oradea. Pe lângă sprijinul material și logistic pe parcursul acestei săptămâni, Grup West Premimum ne-a pus  la dispoziție și o mașină pentru a efectua recunoașterile traseului de la Arad. Le mulțumesc  și celorlalți parteneri- BCR Leasing, Colina Motors și Continental pentru că au fost de acord să ne susțină și la această etapă. De asemenea, le mulțumesc părinților mei fără de care tot ceea ce fac acum rămânea doar un vis, și tuturor prietenilor din jurul nostru care ne sunt aproape.”  

 

Michael Bulzan, proprietarul Grup West Premium Arad, spune că parteneriatul cu un pilot de numai 17 ani este un pas firesc, dat fiind potențialul de care dă dovadă Radu David. “Ne face o mare plăcere să fim alături de echipajul Radu David și Mihaela Beldie care vor participa weekend-ul acesta la Raliul Aradului. Am urmărit cu entuziasm evoluția recentă a acestui tânăr pilot și suntem convinși că are în față o cariera de excepție, mai ales că este îndrumat de cunoscutul pilot și trainer internațional autorizat BMW, Claudiu David și de co-pilotul acestuia, Mihaela Beldie. Colaborarea noastră cu Claudiu și Mihaela este deja de tradiție și astfel noul parteneriat cu Radu David este cu atât mai potrivit pentru noi ca dealeri BMW.” 

 

Experimentata navigatoare Mihaela Beldie știe că Radu are nevoie de kilometri în concurs pentru a se perfecționa și obține rezultatele așteptate.

 

Mihaela Beldie: “Participarea noastră la Raliul Aradului face ca la sfârșitul acestei săptămâni   să ne bucuram de încă 125 de kilometri de probe speciale   din care Radu va avea de învățat foarte multe.   Venim de la un raliu dur, solicitant pentru mașina de concurs la un raliu cu  probe de mare viteză și tehnice. Cu siguranță acest gen  de probe speciale vor însemna o nouă experiență importantă pentru Radu.  Mă bucur pentru că la start se vor afla o parte dintre pilotii din campionatul Ungariei pe care îi cunosc foarte bine.” 

 

Raliul Aradului este a șasea etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop, etapă ce figurează și în calendarul Campionatului maghiar. Raliul începe vineri, 17 august cu Superspeciala din apropierea Aradului. Sâmbătă se vor alerga alte 10 probe speciale însumând aproape 123 de kilometri.

65 de echipaje au trecut de verificarile administrative

  • Lista finala a participantilor va fi gata dupa verificarile tehnice de maine

 

Pentru Raliul Aradului 2012 s-au inscris 43 de echipaje din Romania si 33 din Ungaria, aceasta cursa fiiind etapa in ambele campionate nationale. S-au inscris 43 de echipaje romanesti, dar numai 36 s-au prezentat la verificarile administrative, printre cei absenti numarandu-se Csaba Spitzmuller, care are probleme medicale si George Grigorescu, care nu are masina gata dupa iesirea in decor de la Sibiu. Astfel, se poate spune ca ambii piloti au cam iesit din lupta pentru titlul national absolut, respectiv la doua roti motrice. Din prima liga maghiara nu s-au prezentat la start 7 echipaje, 6 din ele fiind din prima divizie. Astfel, au mai ramas doar 13 echipaje ce se bat pentru titlul national din Ungaria si alte 16 din divizia secunda, Rallye 2. Astfel, la Starul Raliul Aradului 2012 au trecut de verificarile administrative, din ambele campionate, 65 de echipaje. Maine vor fi verificarile tehnice si abia apoi se va stii exact cate echipaje vor lua startul in aceasta cursa.

 

Raliul Aradului 2012– date tehnice

 

Lungime TOTALA raliu : 494,2 km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20 km

Suprafata de rulare: macadam

Procent probe speciale: 25,33 %

76 de echipaje concureaza la Raliul Aradului- etapa dubla in Romania si Ungaria

43 de echipaje din Romania si 33 de echipaje din Ungaria vor lua startul in acest weekend la Raliul Aradului, etapa comuna in cele doua tari. Astfel, sportivii romani vor puncta pentru etapa sasea a Campionatului National de Raliuri Dunlop, iar cei maghiari pentru ORB (etapa a IV-a Campionatul National) si Rallye 2(etapa a III-a in liga secunda).

 

Raliul incepe vineri, de pe kartodromul Vik Power din Arad, cu Superspeciala, care, la fel ca si anul trecut, va avea o suprafata mixta (macadam si asfalt) si continua a doua zi, sambata, cu restul de 10 probe speciale, adica „triungiul” Sistarovat-Zabalt-Lalasint, care va fi parcurs de doua ori, la care se adauga alte doua treceri pe Conop si pe „regina raliului”, Nadas.

 

Raliul Aradului 2012– date tehnice

 

Lungime TOTALA raliu : 494,2 km
Numarul probelor speciale: 11
Lungime TOTALA probe speciale: 125.20 km

Suprafaţa de rulare: macadam

Procent probe speciale: 25,33 %

 

plan_orar_CNR_ORB_RO_HU

plan_orar_Rallye2_RO_HU

 

Dan Gîrtofan se concentrează pentru Raliul Aradului

Dan Gîrtofan și Adrian Berghea au uitat deja ghinionul de la Sibiu, prima etapă IRC din România, și se concentrează acum pe runda a 6-a a CNR Dunlop, Raliul Aradului, care va avea loc vineri și sâmbătă. Giri și Adi au efectuat deja recunoașterile și s-au declarat încântați de probele arădene. „Este un traseu foarte frumos, cu un macadam bun. Probele seamănă un pic cu cele din Finlanda, cu diferența că sunt mai tehnice, iar vitezele nu sunt așa de mari. Dacă la Sibiu, macadamul era dur, însă vitezele erau mari, la Arad, traseul este mult mai bun, dar mai tehnic și mai dificil, cu probe înguste și mai lente”, a explicat Dan Gîrtofan.

Giri a precizat că se anunță o luptă strânsă la Arad, mai ales că la întrecere vor fi la start și piloții din țara vecină, Ungaria: „Va fi doar o luptă teoretică între noi și cei din Ungaria, pentru că fiecare va puncta în campionatul său. Este bine că vor fi atâția piloți valoroși la start, pentru că vom avea niște etaloane și vom putea face comparații. În ceea ce privește disputa din CNR, lupta se anunță una foarte interesantă. Cei din fața clasamentului nu prea au avut parte de abandonuri, iar la Sibiu au acumulat foarte mult puncte, ceea ce a schimbat un pic clasamentul, dar disputa este în continuare deschisă și sunt convis că va rămâne așa până la final. S-a văzut că orice punct contează, astfel că sperăm ca la Arad să ne păstrăm ritmul din a doua zi de la Sibiu și să acumulăm puncte cât mai multe pentru a rămâne în competiția pentru locurile de la vârful clasamentului”.

 

Dan Gîrtofan dorește să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători foarte importanți, Mobil 1 prin Lubexpert România, Fidelis Energy România și www.prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect din 2012.

Liderii campionatu​lui se pregătesc pentru un raliu fierbinte

Liderii campionatului sunt pregătiţi pentru competiţie şi spectacol şi invită publicul în număr cât mai mare pe probele de la Arad.

 

La fel ca şi în etapa precedentă, vom avea alături de noi concurenţi din Ungaria, fiind şi în acest an etapă comună, dar din nou clasamentele celor două campionate – românesc şi unguresc – vor fi separate. Obiectivul nostru ca şi până acum este evident păstrarea poziţiei de lider în clasamentul general şi clasarea pe un loc cât mai sus pe podiumul final al etapei arădene. Lupta va fi extrem de animată, trebuind să ţinem piept „armatei” de modele S2000, care vor fi extrem de rapide, împreună cu piloţii lor. Mulţumim tuturor pentru susţinere şi pentru atenţia acordată! Ne vedem la Arad!” – Vali Porcişteanu, liderul clasamentului general şi al clasei 2.

Mă bucur că etapa arădeană are un aer internaţional, datorită concurenţilor străini prezenţi la start şi abia aştept lupta de pe probele speciale care sunt foarte frumoase, tehnice, dar şi foarte puţin casante. Sunt sigur că adversarii noştri tradiţionali, Vlad Cosma, Sebi Barbu, George Grigorescu vor forţa, dar în egală măsură şi Norbert Bereczki va avea un cuvânt de spus în alcătuirea clasamentului 2WD al CNR. Deşi poziţia din clasament ne avantajează, vom rămâne concentraţi până la finalul Campionatului. Spectacolul va fi total, aşa că invit publicul să vină pe marginea probelor speciale din vecinătatea oraşului Lipova.” – Alex Filip, liderul clasei 5.

 

Raliul Aradului se va desfăşura în perioada 17-18 august 2012, ca etapă comună pentru campionatele naţionale din România şi Ungaria. Cu o lungime totală de 494,20 km, competiţia va fi disputată pe 11 probe speciale de macadam, cu o lungime de 125,20 km.