Category Archives: CNVC

CNVC, DRIFT

2 Piloti aceeasi pasiune : Motorsportul!

1 Comment

Sambata 5 iunie, cu ocazia evenimentului Vitantis All Star Drift, Valentin Cimpoeru “Morcov” a fost invitat, de catre unul din cei mai cunoscuti piloti de drift din Romania, Sorin Ene “HAI”, sa ia loc pe scaunul din dreapta al masinii sale Nissan Silvia S14A pregatita special pentru aceasta competitie. “HAI” se afla pe locul 3 in acest moment in Campionatul National de Drift si a debutat in competitiile internationale in anul 2009.

HAI:” Pe Morcov l-am mai vazut ca si spectator la cateva etape de drift de la noi din tara si am avut placerea sa stam de vorba de cateva ori. Mi-am dat seama ca este un fan al acestui sport si atunci m-am hotarat sa il invit sa ia loc alaturi de mine pe scaunul din dreapta sa traiasca un pic din sezatiile pe care le traim noi in aceasta minunata competitie numita drift. Din pacate lipsa unui loc specific, adecvat acestui sport la noi in tara, isi spune cuvantul, fiind destul de greu sa progresezi daca nu participi si la competitii internationale. Il mai astept pe Morcov si altadata si de ce nu poate ca si participant in aceasta competitie.”

Morcov: “ Poate pentru multi nu este un secret ca sunt un fan al acestui sport care este intr-o continua crestere la noi in tara si nu de multe ori am fost spectator la aceste competitii. Ceea ce fac acesti baieti spre deosebire de noi, pilotii care participam in Campionatul National de Viteza in Coasta, este cu totul diferit. Daca noi vrem sa avem cele mai curate trase si fara niciun derapaj pe cat posibil, la ei acest lucru este total opus, ceea ce urmaresc ei fiind un derapaj controlat si cu cat mai lung cu atat mai bine. Cand am primit invitatia din partea lui “HAI” am acceptat imediat, deoarece am putut sa simt pe pielea mea ce traiesc acesti baieti in momentul in care intra pe “circuit”. Doresc sa ii multumesc pe aceasta cale lui Sorin “HAI” pentru o zi de neuitat. “

Valentin Cimpoeru va participa in perioada 11-13 iunie la Trofeul Teliu , unde se vor desfasura a treia , respective a patra etapa din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta . La prima etapa , acesta s-a clasat pe locul 4 in cadrul clasei H3 iar in a doua a ocupat ultimul loc pe podiumul aceleasi clase.

Mai multe detalii si pe www.69hai.ro

CNVC, CNR

Prima intalnire a F.R.A.S. cu un reprezentant al forului mondial dupa alegerea lui Jean Todt ca presedinte al FIA si dupa 5 ani de la prima solicitare de afiliere

In aceasta saptamana, trimisul special al presedintelui FIA Jean Todt si al WMSC, Peter Doggwiler, a sosit in Romania pentru a face o prima evaluare a situatiei automobilismului sportiv din tara noastră. Joi 27 mai 2010, la sediul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv s-a desfasurat o intalnire intre oficialii forului roman si domnul Doggwiler. FRAS a fost reprezentata de presedintele Ovidiu Mazilu si vicepresedintii Stefan Vasile si Emanuel Ilina, la discutii asistand si doi reprezentanti ai Automobil Clubului Roman.

Aceasta intalnire reprezinta primul eveniment de acest gen dupa alegerea lui Jean Todt in functia de presedinte al FIA si, totodata, cel dintai dupa 5 ani de la prima solicitare de afiliere a FRAS la FIA. Asa cum chiar domnia sa a declarat la inceputul intalnirii, Peter Doggwiler a fost trimis in Romania pentru a informa Consiliul Mondial al FIA in legatura cu situatia automobilismului sportiv, avand in vedere ca reprezentarea FIA pe plan sportiv in tara noastra este detinută de unul si acelasi organism (A.C.R) care detine reprezentarea si pe latura Mobility (automobil club national, turism, asistenta si siguranta rutiera, etc.), dar, de la aparitia Legii Sportului din anul 2000 si odată cu infiintarea FRAS, in 2005, aceasta activitate sportiva se desfasoara, conform legii, sub autoritatea sportiva a federatiei nationale de profil.

Va reamintim ca cererea de afiliere a FRAS la forul international a fost contestata de Automobil Clubul Roman timp de 5 ani, motiv pentru care Adunarea Generala a FIA in octombrie 2009 a decis trimiterea unui delegat pentru o informare corecta si impartiala, cu scopul de a se putea stabili daca intr-adevar Federatia Romana de Automobilism Sportiv poate prelua de la ACR calitatea de Autoritate Sportiva Nationala in sens FIA. Precizam ca spre deosebire de alte federatii sportive, FIA are doua diviziuni importante. Este vorba de Mobility, la care, de regula, se acorda drept de reprezentare clubului automobilistic national din tara respectiva, si divizia Sport, la care dreptul de reprezentare se acorda organizatiei care gestioneaza sportul cu motor in functie de legislatia specifica a fiecarei tari. Pornind tocmai de la modul de organizare al FIA, FRAS a prezentat d-lui Dogwiller activitatea FRAS si a sustinut afilierea acestui organism la FIA, considerand ca tara noastra ar avea de castigat in situatia in care ar avea doi reprezentanti la organizatia mondiala, asa cum se intampla si in Franta, Ungaria, dar si in alte tari a caror legislatie permite sau obliga la acest lucru.

Dl. Dogwiller a precizat ca nu se afla in Romania pentru a recomanda o solutie, ci pentru a informa Consiliul Mondial despre pozitia celor doua organizatii legat de aceasta disputa. In plus, delegatul FIA a informat reprezentantii FRAS ca dincolo de aspectele legale, incepand cu saptamana urmatoare, sustinerea afilierii la FIA se va putea face direct si nu ca pana in prezent, prin intermediul ACR, organizatie cu care FRAS s-a aflat in litigiu timp de cinci ani si care a fost recunoscuta inclusiv prin intermediul instantelor judecatoresti.

Acest contact direct este un prim pas, dar unul foarte important, in demersul F.R.A.S. de a fi recunoscuta pe plan international. In functie de raportul delegatului FIA, Consiliul Mondial va propune Adunarii Generale a FIA in toamna acestui an o solutie menita sa armonizeze statutul intern cu cel international al celor doua organizatii, in ceea ce priveste activitatea sportiva.

Razvan Codorean – Fras.ro

CNVC, Etapa I si II Muscel Racing Contest 2010, Interviuri

Interviu cu Andrei Dumitrescu dupa Muscel Racing Contest

Mezinul frumoasei familii Dumitrescu a avut amabilitatea sa ne raspunda la cateva intrebari dupa etapele I si II de la Campulung Muscel desfasurate pe 21 si 23 mai.

Motorsportnews.ro: Un loc 3 pentru Silviu la general duminica si revenirea in cursele de coasta pentru tine. Cum ai caracteriza acest weekend pentru familia Dumitrescu?

Andrei Dumitrescu: Un weekend nu tocmai reusit pentru familia noastra. Am reusit sa “terminam” masinile abia joi la ora 16.00.  Nu am avut timp de nici un fel de teste. Acest lucru s-a vazut si in performante.

Motorsportnews.ro: Cum e pentru tine sa revii in curse dupa aproximativ 2 ani, mai ales ca ai si o masina noua anul acesta si foarte performata?

Andrei Dumitrescu: Ma bucur foarte mult ca am reusit sa iau startul din nou in competitii. La primele urcari am avut foarte mari emotii, nu am stiut la ce sa ma astept de la masina.  Momentan masina nu este foarte competitiva. Mai avem de lucrat la ea.

Motorsportnews.ro: Ce parere ti-ai facut despre Tatuus, te-ai obisnuit cu ea, cat timp crezi ca-ti trebuie sa o stapanesti la adevaratul potential ?

Andrei Dumitrescu: Tatuus-ul mi-a facut o impresie foarte buna. Are o tinuta de drum foarte buna, mai ales dupa modificarile pe care le-am facut dupa Raliul Argesului (alte bascule pe fata). Sper sa ma obisnuiec cu ea pana la jumatatea sezonului.


Motorsportnews.ro: Ce s-a intamplat vineri ati avut probleme cu ambele masini? In ce a constat problema (daca ati identificat-o) si cum s-a rezolvat sau cum se va rezolva?

Andrei Dumitrescu: Problemele au persistat in ambele zile de concurs. Dallara are o problema de gestiune electronica. Motorul “ezita” la demaraj puternic. La Tatuus sper ca am rezolvat problema. La Campulung masina nu avea deloc putere. Ea refuza sa faca mai mult de 7000 de rotatii fata de 9500 pe care le facea normal. Problema a fost pompa de combustibil care nu facea fata acestui motor, ea fiind pompa originala a masinii (Formula Renault).

Motorsportnews.ro: In weekendul de la Campulung au fost alaturi de voi si tatal dl. Radu Dumitrescu si bunicul vostru dl. Marin Dumitrescu un mare campion al tarii noastre in anii ’40 – ’50 in cursele de automobile. Ce insemna acest lucru pentru voi si cum va motiveaza prezenta lor?

Andrei Dumitrescu: Pentru noi intotdeauna acest sport a fost de familie. Nici nu imi pot imagina sa ma prezint la o cursa fara fratele meu Silviu, tatal Radu sau fara bunicul Marin. Fiecare are un rol specific. Silviu este “adversarul” meu, tata inginerul de concurs si bunicul sfetnic in multe domenii (pregatirea masinii, pilotaj si este reprezentantul clubului in fata federatiei)

Motorsportnews.ro: Ati inceput pregatirile pentru Teliu, veti participa?

Andrei Dumitrescu:Vom participa cu siguranta la Teliu. Am inceput pregatirile inca de luni.

Dorim sa multumim sponsorului nostru Badsi – Nissan pentru sustinere si ii multumim lui Aurelian Andronache care ne-a oferit spatiu si scule in service-ul sau din Campulung in ziua de sambata.


Etapa I si II Muscel Racing Contest 2010

Karting la Campulung Muscel

Viitorul se vede bine

9 copii cu varste de pana in 16 ani au facut deliciul publicului numeros intre cele doua manse de concurs de duminica la Muscel Racing Contest. Membri ai Clubului Elevilor Campulung Muscel- sectia Rucar, cei mici au asteptat cu infrigurare startul, la fel ca si pilotii inscrisi in concurs.

Nelipsit de langa elevii sai, Marian Vlad, antrenorul echipei, ne-a spus: “ Suntem singura echipa de karting de comuna din Romania si nu ne-am intors niciodata de la concursuri cu clasari mai slabe de locul 5. Suferim din cauza lipsei antrenamentului(nu avem piste) asa ca orice prilej de a ne testa sau de a ne prezenta ne bucura extraordinar. Am niste piloti excelenti, numele lor se vor tot auzi in motorsportul romanesc si nu numai. Le multumesc pentru rabdare si pasiune si le mai multumesc parintilor acestor copii – fara dumnealor nu am fi realizat nimic.”

Etapa I si II Muscel Racing Contest 2010

Ovidiu Lipan Tandarica a fost prezent la Muscel Racing Contest 2010

Pentru Ovidiu Lipan Tandarica prezenta la Campulung a avut insa si o alta conotatie. Incantat de senzatiile traite cu prilejul Raliului Argesului 2010, maestrul pare decis sa-si formeze propria echipa, dar si sa-si achizitioneze un automobil de competitie pentru a participa, atunci cand programul ii permite, la intrecerile de viteza in coasta.  “Am fost pe Transfagarasan la Raliul Argesului si am mers in regim de curse cu o masina pregatita special. Este o senzatie extraordinara pe care vreau sa o retraiesc cat mai des, asa ca ma gandesc serios sa imi iau un bolid de curse. Ma voi intalni la Campulung cu cateva persoane din domeniu si dupa ce ma voi sfatui cu ei voi lua o decizie”, a spus Ovidiu Lipan Tandarica inainte de eveniment.

CNVC, Etapa I si II Muscel Racing Contest 2010, Interviuri

Interviu cu Andreea Necula

In weekend-ul care tocmai s-a incheiat la Campulung Muscel a avut loc debutul Campionatului National de Viteza in Coasta, o competitie mult asteptata de iubitorii sporturilor cu motor, dar mai ales de participanti.

Dupa cum bine stiti inca de anul trecut o reprezentanta a sexului frumos participa la cursele din acest campionat, reusind sa smulga cele mai multe aplauze publicului.

Acum dupa ce lucrurile s-au mai linistit si nivelul adrenalinei a revenit la normal Andreea a avut amabilitatea sa ne raspunda la cateva intrebari despre ambitiile sale in acest sezon.

Motorsportnews.ro: Anul asta ai un nou design care sigur a starnit si va starni in continuare controverse. Cum te-ai decis sa faci acest design?

Andreea: Culoarea am decis sa fie reprezentativa unei fete, iar posteriorul e cu dedicatie speciala pentru o persoana anume dupa un incident de anul trecut…iar ideea a fost a prietenilor mei.


Motorsportnews.ro: Cum ti s-au parut aceaste prime doua etape de la Campulung, a fost greu dupa pauza de sase luni de la sfarsitul campionatului din 2009 ?

Andreea: Doua etape frumoase! imi era dor sa incep campionatul … se simte pauza lunga de vacanta dar dupa cateva urcari iti intrii iar in ritm.

Motorsportnews.ro: De ce ai schimbat suspensia dupa ziua de vineri?

Andreea: Cea veche se lasase putin si am optat sa nu o ridic la maxim ci sa fie schimbata. A fost o decizie buna pentru ca tinuta de drum s-a imbunatatit foarte mult. Le multumesc celor de la Rally Fit , echipa mea tehnica.

Motorsportnews.ro: Vei face un sezon complet in 2010?

Andreea: Acesta e unul din obiective: un sezon complet!

Motorsportnews.ro: Care sunt costurile pentru o etapa pentru tine?

Andreea: Daca anul trecut era aprox 1 000 euro anul asta s-au mai ridicat putin 🙂

Motorsportnews.ro: Care este traseul tau preferat din campionat?

Andreea: Cel de la Resita!

Motorsportnews.ro: Ce masina ti-ar placea sa pilotezi daca nu ai fi conditionata de buget?

Andreea: Un Mitsubishi clar ..pentru coasta mi se pare ideal .

Motorsportnews.ro: Te-ai gandit sa participi la vreo etapa de raliu?

Andreea: Era in plan anul acesta, bugetul in schimb m-a facut sa stau departe de raliu dar nu si de vtm, poate o etapa…

Motorsportnews.ro: Ce te motiveaza cel mai mult sa participi in CNVC Dunlop?

Andreea: Sunt foarte pasionata de ceea ce fac si viteza in coasta este cel mai important lucru pt mine.

Multumesc celor de la NRG Petrol Construct si echipei tehnice Rally Fit pentru sustinerea necesara!

CNVC, CNR

Conducerea FRAS este vizitata de Delegatul FIA Peter Doggwiler

Joi 27.05.2010 un delegat al Federatiei Internationale a Automobilului, in persoana domnului Peter Doggwiler, se va intalni la Bucuresti cu presedintele si vicepresedintele FRAS, domnii Ovidiu Mazilu si Stefan Vasile.

Intalnirea cu delegatul FIA, care efectueaza o vizita in Romania, se realizeaza prin intermediul reprezentantilor Automobil Clubului Roman, carora le-a solicitat sa-i faciliteze aceasta intrevedere in intervalul 13.30 – 16.00, deoarece doreste sa paraseasca tara noastra in aceeasi dupa-amiaza.

Aceasta prima vizita se inscrie in procedura standard in cazul organizatiilor care solicita afiliere  la FIA.

Reprezentantii cluburilor sportive afiliate pot transmite pe adresa FRAS, pe caile obisnuite (fax sau e-mail), punctul de vedere legat de aceasta intalnire, pana miercuri 26.05.2010, orele 15:00.

sursa : Fras.ro

CNVC

La 17 ani Florin Tincescu debuteaza in Campionatul National de Viteza in Coasta

Juniorul Napoca Rally Academy, Florin Tincescu (17 ani), a concurat in cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, desfasurata duminica la Campulung Muscel. El devine astfel primul tanar pilot care beneficiaza de noile prevederi ale regulamentului, conform carora sunt acceptati la startul etapelor Campionatului National de Viteza in Coasta al Romaniei si concurenti care mai au maximum doi ani pana a implini varsta necesara dobandirii permisului de conducere. La volanul unui Citroen C2R2 Max, Florin a avut un parcurs excelent, si-a imbunatatit timpii la fiecare trecere, terminand Muscel Racing Contest pe locul patru atat la clasa sa cat si in clasamentul Juniorilor.

“Este un debut extrem de important pentru mine, imi doream de multa vreme sa particip in acest campionat si acum, datorita Napoca Rally Academy si datorita lui Marco Tempestin,i am reusit acest lucru. Ma bucura faptul ca am avut o evolutie in crestere, ca am obtinut timpi din ce in ce mai buni cu fiecare mansa si sunt multumit, in final, cu performanta realizata. A fost practic prima cursa, a trebuit sa ma acomodez cu asfaltul de la costa si cu noul campionat. Fiind prima participare, nu aveam absolut niciun oboiectiv: orice clasare ar fi fost cea mai buna clasare a mea in CNVC. Urmeaza sa imi imbunatatesc stilul de pilotaj si, bineinteles, performantele. Acum sunt foarte fericit ca am putut participa la Muscel Rcing Contest si vreua sa-i multumesc lui Marco Tempestini, lui Bogdan Marisca si lui Danny Ungur, dar si celor de la Transilvania MotorSport care mi-au pus la dispozitie o masina excelenta”, a spus Florin la finalul concursului.

Produs al scolii de pilotaj din cadrul Napoca Rally Academy si sustinut de gruparea clujeana, Florin Tincescu a fost insotit la Campulung Muscel de instructorul sau Danny Ungur care a trait, la randul sau, la cote maxime tensiunea competitiei: “Sunt foarte bucuros pentru Florin! Am avut emotii mari, am fost si prieten si instructor la Muscel Racing Contest si am trait alaturi de el fiecare moment. Am stat in dreapta in cele doua manse libere si in cele doua cronometrate si m-am linistit din punct de vedere al sigurantei lui. Am vazut ca simte masina, ca stie ce face si, din acest punct de vedere, am fost foarte linistit. Am fost insa foarte tensionat pentru ca, fiind primul sportiv in aceasta situatie si existand discutii privind posibilitatea in viitor ca si in Campionatul National de Raliuri sa se inscrie piloti de sub 18 ani, era foarte important ca totul sa se termine bine. In cele din urma s-a vazut experienta acumulata in Rallycross si Slalom Paralel, Florin si-a imbunatatit timpii la fiecare trecere, sunt foarte multumit de evolutia lui”, a declarat Danny.

Florin Tincescu alearga de 5 ani in Campionatul de Rallycross al Romaniei, unde detine trei titluri nationale si de 2 ani in Campionatul de Slalom Paralel.

Andi Hutanu – ofiter de presa Napoca rally Academy

Credit foto: Catalin Stoia/SIMCAT.