Category Archives: Noutati Auto

Noutati auto

Noutati Auto

Chevrolet la Salonul Auto de la Frankfurt

Centenarul Chevrolet a prilejuit numeroase știri pozitive, inovații şi lansări demne de a fi sărbătorite. Cea de-a patra marcă auto din lume se află într-o continuă evoluție, iar acest lucru este reflectat şi de standul din hala 9, de la cea de-a 64-a ediţie a Salonului Auto de la Frankfurt.

 

Printre autovehiculele prezentate se va număra şi mult aşteptatul model Chevrolet Camaro, ajuns la cea de-a cincea generaţie, un autovehicul de performanţă emblematic, al cărui motor puternic este egalat doar de un design unic, modern.

 

Modelele Camaro Coupe şi decapotabilă vor fi disponibile în Europa din septembrie 2011, la preţuri începând de la 38.990 de euro (coupe), respectiv 43.990 (decapotabilă) (preţ Germania).

 

Anul acesta, Chevrolet va prezenta Corvette Centennial Edition, un autovehicul cu elemente unice de design şi o performanţă legendară.

 

În zilele dedicate presei, un motor Corvette veritabil va fi asamblat în cadrul evenimentului Corvette Engine Build Experience, în standul Chevrolet. Acest program unic este, de asemenea, oferit clienţilor Corvette ZR 1 sau Z06. Aceştia îşi pot construi motorul Corvette la prestigiosul GM Performance Build Center de lângă Detroit, Michigan, la preţul de 4.027 de euro (fără TVA, transport şi cazare incluse).

 

Premiera în Europa a noului Malibu merită o atenţie deosebită, deoarece acesta va deveni modelul de top Chevrolet în Europa începând cu 2012. Acesta prezintă un design exterior inovator şi elegant şi este echipat cu motoare puternice diesel de 2 litri şi pe benzină de 2,4 litri. Modelul Malibu va reprezenta o alternativă puternică în segmentul de piaţă al autovehiculelor sedan de dimensiuni medii.

 

 

 

În cadrul Salonului Auto de la Frankfurt vor fi prezentate în premieră în Europa şi două prototipuri foarte interesante: Chevrolet Miray roadster şi Colorado Rally, o camionetă proiectată pentru cei dornici de aventură. Ambele autovehicule fac un pas în viitor în cadrul segmentelor lor de piaţă, însă valorifică creativitatea şi limbajul de design specific mărcii Chevrolet.

 

Chevrolet va prezenta la Frankfurt şi noul motor turbo-diesel de 1,3 l pentru modelul Aveo. Autovehiculul cu un design exterior elegant, impunător îmbină economia excelentă de carburant şi emisiile reduse cu un cuplu puternic. Varianta Eco de 95 cp are emisii de CO2 de 95 g/km, iar varianta de 75 cp propulsează cel mai eficient sedan din Europa din punct de vedere al consumului.

 

Cu două luni înainte de lansarea pe piaţa europeană, autovehiculul electric Chevrolet Volt cu motor cu funcţie de autonomie extinsă va fi prezentat atât în standul Chevrolet, cât şi în hala 4. Modelul Volt, câştigător a numeroase premii, va fi disponibil pentru test drive.

Noutati Auto

Frankfurt Motor Show – Viitorul pentru BMW

Cu tehnologii de ultimă oră şi concepte de maşini inovatoare, constructorul de automobile premium BMW joacă un rol important în redefinirea conceptului de mobilitate individuală. Cele mai recente dezvoltări, care asigură că modelele actuale şi cele viitoare vor oferi o plăcere a condusului specifică mărcii, în combinaţie cu o eficienţă în continuă îmbunătăţire, vor fi prezentate de către companie în cadrul ediţiei 2011 a Salonului Auto de la Frankfurt (IAA), în Germania. Cea mai importantă expoziţie auto din lume este scena a numeroase premiere mondiale pentru modele BMW şi pentru prezentarea unor inovaţii de avangardă în ceea ce priveşte propulsoarele, construcţia uşoară inteligentă şi în conectarea automobilului cu mediul înconjurător.

Apariţia comună a tuturor mărcilor BMW Group include, în acest an, prezentarea în premieră a sub-brand-ului BMW i. Prin debutul mondial BMW i3 Concept şi BMW i8 Concept, BMW Group va fi gazda unuia dintre punctele de interes ale ediţiei 2011 a Salonului Auto de la Frankfurt. Cele două concepte oferă informaţii concrete despre primele modele de serie BMW i. Primul exemplar BMW i3 va părăsi linia de producţie în 2013, la uzina BMW din Leipzig, în timp ce BMW i8 va ajunge pe şosele la puţin timp după aceea.

 

BMW Concept i3, cunoscut până acum drept Megacity Vehicle, răspunde provocărilor viitoare ale mobilităţii în mediile urbane şi este primul automobil electric premium care interpretează atuurile specifice BMW. BMW i8 Concept reprezintă cea mai nouă generaţie a maşinilor sport: eficientă, inteligentă şi inovatoare. Datorită conceptului de hibrid plug-in, acesta combină un motor cu ardere internă şi o transmisie electrică într-o experienţă a condusului cu adevărat excepţională – o aventură cu un consum şi emisii extrem de reduse.

BMW EfficientDynamics: noi concepte pentru o plăcere a condusului mai mare cu consum şi emisii reduse. La ediţia 2011 a Salonului Auto de la Frankfurt, BMW prezintă o varietate de noi modele echipate cu motoare optimizate pentru eficienţă şi echipate cu numeroase alte soluţii de reducere atât a consumului, cât şi a emisiilor. Cea mai recentă tehnologie BMW EfficientDynamics este şi ea parte integrantă a dotărilor standard ale acestor automobile. Comparativ cu alţi producători de automobile, care oferă măsuri comparabile numai la modele speciale sau cu un cost suplimentar, BMW a reuşit să realizeze un impact major asupra reducerii emisiilor din trafic. Salonul Auto de la Frankfurt va fi şi scena debutului a două modele BMW EfficientDynamics Edition: BMW 520d şi BMW X1 sDrive20d, ambele stabilind noi repere în segment în ceea ce priveşte eficienţa.

 

Date tehnice.

 

BMW i3 Concept.

 

Lungime/Înălţime/Lăţime    L 3845 mm, H 1537 mm, W 2011 mm
Ampatament                     2570 mm
Număr de locuri               4
Masă proprie                     1250 kg
Putere                                   125 kW / 250 Nm
Viteză maximă                  150 km/h
Acceleraţie                         0-60 km/h 3,9 s
0-100 km/h                        7.9 s
Autonomie electric         Autonomie zilnică: 130-160 km
Ciclu FTP72:                       225 km
Timp încărcare baterie   Standard: 6 h pentru încărcare 100%
Opţional: 1 h pentru încărcare 80%
Portbagaj                             aproximativ 200 litri


BMW i8 Concept.

 

Lungime/Înălţime/Lăţime    L 4632 mm, H 1280 mm, W 1955 mm
Ampatament                     2800 mm
Număr de locuri               2 + (2)
Masă proprie                     1480 kg
Putere                                   puterea sistemului 260 kW /550 Nm
din care motorul pe benzină: 164 kW / 300 Nm
din care motorul electric: 96 kW / 250 Nm
Viteză maximă                 250 km/h / 155 mph governed
Acceleraţie                        0-100 km/h / 62 mph 4.6 s
80-120 km/h / 50-75 mph 4.0 s
Consum de combustibil (ciclu EU)    2,7 l/100 km (66 g CO2)
Autonomie electrică         aproximativ 35 km
Timp încărcare baterie     Standard: 1h45′ pentru încărcare 100%
Portbagaj                                aproximativ 150 litri

Noutati Auto

Frankfurt Motor Show – CITROËN TUBIK

Odata cu lansarea portalului Multicity, CITROËN si-a consolidat pozitia de companie care faciliteaza mobilitatea. Continuand cercetarile in acest domeniu, Marca exploreaza astazi o noua directie. Folosindu-se de experienta cumulata si de cea mai buna “Créative Technologie”, CITROËN a dezvoltat un mijloc de transport high-tech, denumit Tubik, care are o singura idee centrala: placerea de a calatori.

Astazi, calatoria a devenit mai importanta decat distanta. In lumea moderna, informatia calatoreste mai rapid decat oamenii, aceeasi calatorie putand fi facuta folosind o multitudine de mijloace de transport, iar consumatorii cauta, in primul rand, o modalitate cat mai usoara de a calatori. In consecinta, provocarea adresata producatorilor auto este aceea de a dezvolta solutii potrivite problemelor de mobilitate din viitor. Proiectul Multicity este rezultatul studiilor CITROËN legate de mobilitate. Acest proiect a devenit deja realitate prin lansarea in Franta a portalului online CITROËN Multicity, un planificator de calatorii ce ia in calcul toate modalitatile de transport (masina, tren, avion, etc.) pentru a facilita deplasarea. Astazi, proiectul Multicity mai face inca un pas inainte, oferind o noua solutie: Tubik, un concept car menit sa reinvie adevarata semnificatie a calatoriei.

 

Aceasta este provocarea la care raspunde conceptul Tubik, un vehicul cu 9 locuri ale carui caracteristici si stil reflecta prestigiul unui sedan modern. Tubik a fost inspirat de modelul Type H, renumitul model CITROËN poreclit „TUBUL” de catre publicul larg (numele predecesorului sau). Echipele de design CITROËN i-au conferit conceptului Tubik un stil distinctiv, neobisnuit, utilizand culori si materiale care au ca scop satisfacerea celor mai inalte standarde in termeni de sofisticare si confort.

 

Pentru a reinvia placerea de a calatori, Tubik creaza o capsula in stil lounge dedicata confortului si relaxarii. Scaunele modulare, ce pot fi dispuse in diferite moduri (semi-intinse, fata in fata, etc.) si tehnologia disponibila la bord (ce include un ecran central gigant si sunet spatial de inalta definitie) transforma interiorul intr-o zona pentru locuit si interactiune sociala. Calatoria devine la fel de importanta ca destinatia!

 

Imbinarea functionalitatii cu designul

 

Designul conceptului Tubik este un omagiu adus modelului CITROËN TUB (de la acronimul francez pentru vehicul comercial cu tractiune fata) si upgrade-ului sau ingenios, reprezentat de CITROËN Type H, ale carui versatilitate si stil l-au transformat in best-seller ale acelor vremuri (jumatate de milion de unitati vandute in cei 34 de ani in care a fost produs). Avand o forma asemanatoare cu cea a predecesorului sau, Tubik este suficient de spatios (2.08m latime, 2.05m inaltime si 4.80m lungime) pentru a transporta 9 pasageri.

Pentru ca Tubik sa inspire si mai multe siguranta, designerii CITROËN au combinat doua culori contrastante: culoarea gri metalizata a caroseriei acopera culoarea alb perlat la fiecare capat, construind pozitia motorului cu combustie interna (in fata) si a motorului electric (in spate) folosite de catre trenul de rulare diesel full-hybrid

 

Calatorii fara limite

 

Tubik nu este doar un vehicul exceptional de spatios, ci este si prietrenos cu mediul inconjurator. Datorita tehnologiei Hybrid4, acesta reuseste sa pastreze nivelul emisiilor de CO2 aproape de cele ale unui sedan conventional. Trenul de rulare full-hybrid diesel imbunatateste autonomia si maximineaza nivelul de aderenta datorita tractiunii integrale (rotile fata conectate la motorul cu ardere interna si rotile spate conectate la motorul electric).

 

Tubik are roti de 22 inch echipat cu anvelope inalte si inguste cu rezistenta foarte scazuta la rulare pentru a optimiza consumul de carburant. Pentru un compromis mai bun intre confort si tinuta de drum, Tubik are suspensie hydractive, o tehnologie exclusiva CITROËN. Garda la sol a vehiculului este controlata in timp real, deci ramane constanta, indiferent de incarcatura. La viteze mari, garda la sol se diminueaza automat pentru a imbunatati coeficientul aerodinamic si pentru a scadea consumul de carburant si emisiile de CO2.

Uncharted News, Noutati Auto

Noutăţi importante pentru gama BMW de la 1 septembrie

 Începând cu septembrie 2011 gama de modele BMW beneficiază de un pachet amplu de noi tehnologii. Dintre acestea se remarcă noile motorizări cu tehnologie TwinPower Turbo, sisteme noi BMW EfficientDynamics precum şi noi aplicaţii BMW ConnectedDrive. Între noutăţile importante se mai înscriu şi două versiuni ultra-eficiente EfficientDynamics Edition pentru X1 şi Seria 5 şi echipamente BMW Individual pentru un număr extins de modele, precum şi premiera pachetului M pentru BMW Seria 5 GranTurismo şi BMW Seria 7 ActiveHybrid.

 

 

Noi motorizări în gama BMW

 

Anul 2011 marchează debutul unei game extinse de motorizări BMW. Primul motor pe benzină cu patru cilindri şi tehnologie TwinPower Turbo a debutat în primăvara acestui an pe BMW X1 xDrive28i. BMW revine la motoarele pe benzină de patru cilindri turbo după mai bine de 40 de ani, după ce în anii ‘70 BMW prezenta legendarul 2002 Turbo. Era unul dintre modelele sportive aparţinând Noii Clase, gamă de modele care marca revenirea financiară a mărcii şi care se lansa cu exact 50 de ani în urmă la Salonul Auto de la Frankfurt din 1961. Alături de mai multe versiuni de motorizări de patru cilindri de 1,6 şi 2,0 litri benzină, BMW a revizuit şi gama de motorizări diesel de patru şi şase cilindri. După ce, cu versiunea BMW Seria 1123d Coupe, BMW era primul producător care depăşea bariera de 100 CP/ litru pentru propulsoare diesel, gama de motorizări include acum o versiune de 2 litri şi 218 CP şi una de 3 litri şi 313 CP. În total, incluzând şi cele două motorizări de 1,6 litri benzină care debutează pe Seria 1, din luna septembrie vor fi introduse nu mai puţin de 7 motorizări noi pe un spectru larg de modele, de la BMW Z4, până la BMW Seria 5, de la BMW X1, până la BMW Seria 6.

 

 

Noi motorizări în gama BMW – în detaliu

 

Până acum disponibil pe BMW X1, propulsorul de doi litri, patru cilindri, dezvoltă 180 kW/245 CP şi un cuplu maxim de 350 Nm pe o plajă impresionantă de turaţii: între 1250 şi 4800 rpm. De la 1 septembrie, noul motor va fi disponibil pe toate modelele BMW Seria 5 şi pe BMW Z4 sDrive28i, cu aceleaşi caracteristici de putere şi cuplu.

 

Ca referinţă, consumul mixt pentru modelul Z4 echipat cu acest propulsor este, conform standardelor UE, de numai 6,8 litri per 100 km şi emisiile sunt de 159 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 5,7 secunde (cutie manuală).

 

Tot de la aceeaşi dată îşi face debutul şi versiunea de patru cilindri, doi litri benzină TwinPower Turbo care dezvoltă 135 kW/ 184 CP între 5000 şi 6250 rpm şi un cuplu maxim de 270 Nm între 1250 şi 4500 rpm şi intră în echiparea modelelor BMW Seria 5 520i (Sedan, Touring şi Gran Turismo), BMW X1 sDrive20i, xDrive20i şi BMW X3 xDrive20i.

 

Pentru noul BMW Z4 echipat cu acest motor, consumul mixt este, conform standardelor UE, de numai 6,8 litri per 100 km şi emisiile sunt de 159 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 6,9 secunde (cutie manuală).

 

Şi gama de propulsoare diesel a fost semnificativ îmbunătăţită. Pentru luna septembrie se lansează noul 525d Sedan şi Touring. Propulsorul de 2,0 litri, cu carter integral din aluminiu, dispune de supraalimentare Variable Twin Turbo în două faze şi de injecţie directă common-rail cu injectoare piezoelectrice. Noul motor are masa redusă şi, datorită tehnologiei VNT a turbocompresorului mic, o reacţie instantanee. Turbocompresorul mic intră în funcţiune la turaţii reduse ale motorului, în timp ce contribuţia turbinei mari variază răspunsul în funcţie de acceleraţie.

 

 

Noul BMW 525d oferă o creştere a puterii de 10 kW faţă de modelul anterior, dezvoltând acum 160 kW/218 CP la 4.400 rpm. Vârful curbei de cuplu – 450 Newton metri – este disponibil pe un interval al turaţiilor cuprins între 1.500 şi 2.500 rpm.

 

 

După ce a fost prezentat pe BMW Seria 5 530d xDrive, creşte şi numărul de modele echipate cu acest propulsor deosebit de eficient şi dinamic, cu o putere de 190 kW/ 258 CP la 4000 rpm şi 540 Nm (sau 560 Nm pentru versiunile xDrive) între 1500 şi 3000 rpm. Noul propulsor echipează acum toate versiunile BMW Seria 5 530d Sedan şi Touring, precum şi noul BMW X3 xDrive30d.

 

 

Pentru BMW 530d echipat cu acest motor, consumul mixt este, conform standardelor UE, de numai 5,3 litri per 100 km şi emisiile sunt de 139 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 6 secunde (cutie automată, tracţiune spate).

 

Tot din septembrie îşi face debutul şi noul propulsor diesel, şase cilindri, TwinPower Turbo care dezvoltă o putere maximă de 230 kW/ 313 CP la 4000 rpm şi 630 Nm între 1500 şi 2500 rpm. Noul propulsor continuă pedigriul BMW de motorizări diesel cu peste 100 CP per litru şi va fi primul diesel care echipează noile BMW Seria 6 Coupe şi Cabriolet. Va fi disponibil, încă de la început, în total, pentru 7 modele: BMW 535d (Sedan şi Touring), BMW 535d xDrive (Sedan şi Touring), BMW 640d Cabriolet, BMW 640d Coupe şi BMW X3.

 

 

Pentru 640d Coupe, consumul mixt este, conform standardelor UE, de numai 5,4 litri per 100 km şi emisiile sunt de 155 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 4,8 secunde.

 

Noi modele EfficientDynamics Edition

 

BMW Seria 3 EfficientDyanmisc Edition, disponibil în versiunea Sedan şi Touring, a reprezentat modelul de avangardă în ceea ce priveşte tehnologiile mărcii de reducere a consumului şi a emisiilor în contextul în care performanţele dinamice sunt o referinţă în segment. Într-un test realizat de revista ProMotor, jurnalistul Tudor Bratu reuşea să parcurgă cu modelul Sedan drumul Bucureşti – München de 1500 km cu un singur plin de combustibil şi o viteză medie de peste 80 km/h, demonstrând performanţele modelului în condiţii reale de condus.

 

 

Din luna septembrie debutează încă două modele noi ultra-eficiente: BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition şi BMW 520d EfficientDynamics Edition. Ambele versiuni beneficiază de cele mai extinse tehnologii BMW EfficientDynamics, precum recuperarea energiei de frânare, sistemul Auto Start-Stop sau TwinPower Turbo. Suplimentar, la fel ca la BMW Seria 3 EfficientDyanmics Edition, un ambreiaj cuplat la o volantă dublă cu pendul centrifugal care asigură o funcţionare optimă a motorului şi la turaţii joase, oferind astfel o eficienţă crescută. Indicatorul treptei de viteză recomandate a fost modificat pentru un condus într-un regim de turaţii mai scăzut.

 

 

Cu o putere maximă (135 kW/184 CP) şi un cuplu (380 Newton metri) care nu au suferit modificări, BMW EfficientDynamics Edition înregistrează un consum mediu de combustibil, în ciclul de testare EU, de 4,5 l/100 km şi un nivel al emisiilor CO2 de 119 grame per kilometru. Aceste date reprezintă o îmbunătăţire de aproape 10% faţă de cel mai eficient adversar din segment, în ciuda faptului că BMW 520d EfficientDynamics Edition este mai puternic decât modelele concurenţei. În acelaşi timp sprintul 0-100 km de numai 8,2 secunde este de asemenea superior competiţiei. Modelul este disponibil la un preţ de 35 950 Euro fără TVA.

 

 

BMW X1 EfficientDynamics Edition vine, de asemenea, cu o tehnologie nouă pentru izolarea fonică a motorului care din septembrie 2011 va fi preluată pe toate motorizările diesel noi.

 

 

La fel ca la BMW Seria 3, propulsorul dezvoltă o putere de 120 kW/163 CP la o turaţie cuprinsă între 3.500 şi 4.200 rpm şi atinge un maxim al cuplului de 360 Newton-metri pe o plajă cuprinsă între 1.750 şi 3.000 rpm. Consum mixt obţinut este de 4,5 litri per 100 km şi respectiv 119g CO2 per km, conform normelor de test UE. În acest condiţii sprintul 0-100 este de numai 8,3 secunde. Modelul este dipsonibil la un preţ de 26 150 Euro fără TVA.

 

 

 

 

 

 

 

Tehnologii noi BMW EfficientDynamics

 

Driving Experience Control

 

După debutul anunţat pe BMW Seria 1, comutatorul „Driving Experince Control” va fi oferit standard şi pe modelele BMW Seria 5 şi BMW Seria 6 cu motoare cu patru şi cinci cilindri.

 

 

Alături de modurile de rulare „COMFORT”, „SPORT” şi „SPORT +”, conducătorul va putea alege şi „ECO PRO”. Acesta permite un stil de condus mai relaxat, la turaţii reduse şi mai eficient prin modificarea răspunsului acceleraţiei, managementul motorului şi, pentru cutiile automate, regimul de turaţie pentru schimbarea treptelor de viteză. Informaţiile din display-ul de bord se modifică pentru a afişa autonomia câştigată printr-un condus economic şi recomandă nivelul optim pentru apăsarea acceleraţiei. În acelaşi timp, modul ECO PRO programează funcţiile de confort gestionate electric, precum încălzirea scaunelor, oglinzilor exterioare sau funcţionarea aerului condiţionat, pentru a funcţiona într-un regim mai redus, având ca obiectiv economisirea de energie.

 

 

Auto Start-Stop

 

Odată cu introducerea pachetului de măsuri BMW EffcientDynamics pentru BMW Seria 1 la Salonul Auto de la Geneva, din 2007, BMW a fost în avangarda dezvoltării sistemului Auto Start-Stop. Începând cu primăvara anului trecut, BMW M3 a fost primul model sport din gamă echipat cu acest sistem, atât pentru cutia manuală, cât şi pentru cea automată, cu şapte trepte şi dublu ambreiaj. Cu debutul BMW X3 în toamna anului trecut, a fost oferit prima dată acest sistem împreună cu o cutie automată cu 8 trepte.

 

 

În acelaşi timp cu extinderea numărului de modele echipate (toate standard) cu sistemul Auto Start-Stop, este acum disponibil şi la BMW Seria 5 şi BMW Seria 6, pentru motorizările de patru şi şase cilindri. Împreună cu versiunile BMW Seria 1, BMW Seria 3 cu cutie manuală şi BMW X3 cu cutii manuale şi automate, BMW oferă un număr mai mare de modele echipate standard cu funcţia Auto Start-Stop, decât orice alt producător de pe piaţă.

 

 

Noi funcţii BMW ConnectedDrive

 

BMW ConnectedDrive şi-a făcut debutul cu exact 12 ani în urmă, la Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 1999. Acum această denumire înglobează un set de aproximativ 70 de aplicaţii şi funcţii disponibile diferenţiat la nivel mondial care urmăresc îmbunătăţirea confortului, siguranţei şi oferă un număr ridicat de soluţii infotainment în automobil (pentru România sunt disponibile până la 30 de funcţii).

 

 

Luna septembrie marchează debutul unor serii noi de aplicaţii BMW ConnectedDrive, precum şi răspândirea lor pe o gamă extinsă de modele.

 

 

Odată cu lansarea noului BMW Seria 1 în septembrie, are premiera sistemul BMW Live. Acesta foloseşte conexiunea la internet a telefonului mobil şi vine cu o serie nouă de funcţii, alături de cele deja existente de internet browsing şi BMW Apps. Alături de informaţii precum ştiri, vreme sau noutăţi bursiere, cele mai valoroase funcţii vor fi Google Local Search (care foloseşte Google Maps pentru identificarea de puncte de interes suplimentare), Google Panoramio şi Google Street View pentru afişarea unor imagini de la destinaţie, făcând orientarea conducătorului auto şi mai facilă.

 

 

După o serie succesivă de îmbunătăţiri ale acoperii, harta BMW Navigation Professional 2012 va oferi în premieră din septembrie 2011 o acoperire detaliată, integrală, şi a României.

 

Noul Head-Up-Display cu un spectru complet de culori, îşi va face debutul din luna septembrie pe modelele BMW Seria 5 şi BMW Seria 6. Avantajele pe care le aduce sunt o reprezentarea a imaginilor de cea mai înaltă calitate, pentru o informaţie mai clară şi mai detaliată. Suplimentar, BMW Seria 5 Sedan şi Touring oferă şi opţiunea de deschidere automată a hayonului, lunetei hayonului (atunci când hayonul nu este operat electric) sau portbagajului (în cazul versiunii Sedan). Este o funcţie inovativă care, asemenea Sistemului de acces confort, detectează când utilizatorul auto se află în spatele automobilului şi permite deschiderea automată la efectuarea unei mişcări de picior.

 

 

Mai multe posibilităţi de personalizare cu BMW Individual

 

Culorile care au fascinat pe BMW M3, oferite prin pachete speciale, ediţii limitate – Fronzen Grey Metallic şi Frozen Silver, sunt disponibile acum pentru BMW Seria 5 Sedan şi GranTurismo, BMW Seria 6 Coupe şi Cabriolet şi BMW Seria 7 sub forma unor opţiuni BMW Individual. Alături de acestea mai este oferită şi Brilliant White Metallic. Preţul pentru aceste culori, care au o strălucire metalică dar şi o acoperire omogenă, ca în cazul nuanțelor mate, pentru o strălucire cu adevărat unică, este de aproximativ 3000 de Euro fără TVA.

 

 

Oferta tradiţională BMW Individual era adresată clienţilor de BMW Seria 7 şi BMW Seria 6 cu un pachet extins de opţiuni de personalizare, de la culori speciale şi inserţii de lemn, până la jante sau echipamente precum frigider pentru compartimentul din spate.

 

 

Este pentru prima dată când pentru modelele BMW Seria 5 Sedan şi GranTurimso, precum şi BMW X5 şi BMW X6 sunt disponibile astfel de opţiuni de personalizare exclusivă. Şi oferta nu se opreşte doar la aceste culori (pentru BMW X5 şi X6 este oferit un set de patru culori: Azurite Black metallic, Ruby Black metallic, Pearl Silver metallic, Citrin Black metallic). Este oferită aproape întreaga gamă de opţiuni de personalizare BMW Individual – inserţii de lemn, tapiţerii cu conţinut de piele sau capitonaj al plafonului cu piele Alcantara.

 

 

Suplimentar, oferta de noi opţiuni de personalizare este întregită cu pachetul M Sport disponibil acum pentru BMW Seria 5 Gran Turismo şi BMW Seria 7 ActiveHybrid. Este vorba de elemente de decor de interior şi exterior, Pachetul aerodinamic M, jante speciale M şi Suspensie M Sport.

Noutati Auto

Citroen la Salonul Auto de la Frankfurt 2011

Cu ocazia celei de-a 64-a editii a Salonului International de la Frankfurt, CITROËN expune cele trei modele ale liniei DS, alaturi de cele mai recente inovatii tehnologice si de un concept inedit. Marca isi reafirma obiectivul de a propune solutii menite sa faciliteze calatoriile prin combinarea a doua valori proprii : indrazneala si tehnologia.

 

 

LINIA DS, UN PARIU INDRAZNET

La numai un an si jumatate de la lansarea sa, CITROËN DS3 s-a vandut in peste 100.000 de exemplare, iar CITROËN DS4 a inregistrat aproape 15.000 de comenzi la doar cateva luni de la debutul comercializarii sale. Cu ocazia Salonului de la Frankfurt, CITROËN isi prezinta cele trei modele ale liniei DS, vedeta fiind cea mai recenta creatie : CITROËN DS5, model care va fi lansat la finalul acestui an. Marca isi reafirma indrazneala prezentand CITROËN DS3 Ultra Prestige, o declinare inedita care beneficiaza de cel mai rafinat tip de piele cu motiv « bratara de ceas », specific modelelor liniei DS. Fidel spiritului liniei DS, CITROËN tine sa ne impartaseasca pasiunea pentru prelucrarea materialelor nobile, standul sau gazduind un colt dedicat celor mai indrazneti artizani si operelor acestora.

 

CREATIVE TECHNOLOGIE CITROËN

De la finalul anului 2010 CITROËN comercializeaza CITROËN C-ZERO, o solutie 100% electrica. Cu modelul CITROËN DS5 marca lanseaza tehnologia ‘Full hybrid’ Diesel Hybrid4 care combina perfomanta (200 CP, 4 roti motrice) si grija fata de mediu ( emisii de CO2 de 99 g/km). CITROËN va prezenta si CTROËN C3 cu technologia micro-hybride e‑HDi 70. Aceasta versiune inregistreaza emisii de doar 87 g/km de CO2, ceea ce pozitioneazaCITROËN C3 ca lider in categoria sa in ceea ce priveste emisiile de CO2. Tehnologia CITROËN este ilustrata prin echipamente 100% utile precum gama de servicii CITROËN eTouch, care permit localizarea automata a vehiculului in caz de incident pentru facilitarea interventiilor si pentru acordarea primului ajutor, sau  suspensia Hydractive, o exclusivitate mondiala care echipeaza CITROËN C5 si C6 pentru a oferi clientilor acestor modele sinteza ideala intre confort si tinuta de drum. Aceste succese tehnologice sunt incununate de modelul CITROËN DS3 WRC care inregistreaza victorie dupa victorie in Campionatul Mondial de Raliuri.

 

 

 

 

 

CITROËN FACILITEAZA DEPLASARILE

Dupa lansarea in Franta pe 1 martie 2011, CITROËN MULTICITY va fi disponibil si in Germania la inceputul anului viitor. Acest serviciu, accesibil pe Internet si de pe telefonul mobil faciliteaza organizarea calatoriilor de la calcularea rutei – luand in considerare toate modalitatile de transport – pana  la rezervarea sejurului.

 

CITROËN continua sa exploreze mobilitatea si nu ezita sa initieze noi piste, urmand sa prezinte la Salonul Auto de la Frankfurt un nou concept car inedit.

Noutati Auto

Primele detalii ale noului Honda Civic

Noul Honda Civic va fi lansat la IAA Frankfurt Motor Show 2011 în Septembrie. Creat exclusiv pentru piaţa europeana, noul model hatchback va fi oferit exclusiv in varianta cu 5 uşi şi va concura în segmentul compact, începând din 2012.

 

Designul reîmprospătat al noului Civic se regaseşte în zona blocurilor optice posterioare, unite pentru a funcţiona ca spoiler. Forma aerodinamică a spoilerului uşurează trecerea masei de aer pe lângă caroserie – însă acesta este doar un exemplu al modului în care maşina a fost modificată.

 

 

 

Aproape toate elementele caroseriei au fost redesenate, cu accent pronunţat pe calitatea condusului şi a manevrabilităţii, pe emisiile de CO2 şi calitatea interiorului –  în acelaşi timp păstrând spaţiul în habitaclu şi în portbagaj la un nivel de top în segment, precum şi renumita flexibilitate a acestora.

 

Un alt model de interes la Frankfurt va fi modelul Insight 2012, ce a primit acum un facelift. Mai multe informaţii vor fi dezvăluite în perioada imediat următoare. Standul Honda va fi completat cu modelele CR-Z, CR-V, Jazz şi Accord. În completare, Honda va expune gama celor mai noi modele de motociclete şi de echipamente de putere.

 

Viitorul în viziunea Honda va fi portretizat în cadrul salonului prin conceptele Honda EV şi EV-Neo – vehiculele electrice Honda pe patru şi două roţi, precum şi prin vehiculul cu pile de combustie FCX Clarity şi noua platformă hibridă de tip Plug-In.

HONDA TO LAUNCH NEW CIVIC AT FRANKFURT MOTOR SHOW

Noutati Auto

Noul Chevrolet Malibu îşi serbează debutul european la Salonul Auto de la Frankfurt

  • Un exterior conceput după un nou design, aerodinamic şi cu proporţii mai impunătoare
  • Un interior nou, cu post de conducere dublu, care oferă mai mult spaţiu, nivel redus de zgomot şi un număr impresionant de materiale de înaltă calitate
  • O gamă de motoare pe benzină şi diesel puternice, cu 4 cilindri şi consum redus de carburant
  • O gamă extinsă de funcţii de siguranţă incluse în dotarea standard

 

După ce a fost prezentat în premieră mondială în cadrul saloanelor auto din SUA şi China, noul Malibu va reprezenta principalul punct de atracţie cu care marca Chevrolet doreşte să impresioneze vizitatorii Salonului Auto de la Frankfurt, ediţia 2011. În Europa, acolo unde modelul Malibu nu a fost disponibil până în prezent, noua versiune va fi comercializată începând cu anul viitor şi va deveni, cu siguranţă, vârful de lance al mărcii.

 

„Noul Malibu va reprezenta cel de-al 8-lea model inedit lansat de Chevrolet în mai puţin de 12 luni”, a declarat Wayne Brannon, Preşedinte şi Director executiv al Chevrolet Europe. „Chevrolet Malibu este noua ofertă de top a mărcii, aducând o valoare dovedită în segmentul de autovehicule de dimensiuni medii din Europa.”

 

Un exterior elegant şi trăsături atletice inedite

 

Noul Malibu are un ampatament de 2,737 m, o postură mai lată şi spoilerul integrat.

Datorită formei şi designului noi ale modelului Malibu, inginerii au reuşit să reducă rezistenţa la înaintare cu 60% comparativ cu modelul anterior. Cu un coeficient aerodinamic apropiat de cel al modelului Volt (0,28), noul Malibu va fi unul dintre cele mai eficiente autovehicule din punct de vedere aerodinamic din toată gama de autoturisme Chevrolet.

 

Printre celelalte elemente de design exterior se numără grila dublă a radiatorului caracteristică mărcii Chevrolet, faruri Xenon sau HID de înaltă intensitate şi noile lămpi spate cu filament dublu şi tehnologie LED specifice modelului Camaro. Jantele sunt disponibile cu dimensiuni cuprinse între 17 şi 18 inch. Puteţi alege o paletă de 9 culori pentru exterior şi până la 4 combinaţii de culori pentru interior, în funcţie de modelul selectat.

 

Mai mult spaţiu, confort şi rafinament

 

Noul Malibu prezintă un design interior inedit, cu postul său de conducere dublu, care creează un mediu ambiant primitor, spaţios şi confortabil. Lăţimea extinsă a noului Malibu înseamnă şi un interior mai spaţios. În comparaţie cu modelul anterior, acesta oferă un interior mai încăpător, cu mai mult spaţiu pentru zona umerilor şi bazin.

 

Accentele metalizate sau cromate utilizate, iluminarea ambientală intimă de-a lungul panoului de instrumente şi în compartimentele de depozitare, precum şi cusăturile contrastante conferă interiorului un plus de rafinament. În locuri strategice, au fost adăugate materiale fonoabsorbante pentru o deplasare liniştită şi relaxantă.

 

Modelul Malibu prezintă o serie de spaţii de depozitare, inclusiv o interfaţă audio care poate fi ridicată şi coborâtă pentru a dezvălui un spaţiu de depozitare cu o adâncime de 6 inch amplasat în spatele afişajului tactil de 7 inch al sistemului audio – un element inedit pentru un autovehicul din clasa medie. Gama completă de opţiuni infotainment de ultimă generaţie oferită de noul Malibu include noi sisteme audio şi un sistem de navigaţie accesibil. Pentru nivelurile de echipare mai avansate, conectivitatea Bluetooth wireless permite utilizarea funcţiei mâini-libere pentru aplicaţiile disponibile pe un smartphone, în timp ce dispozitivul rămâne depozitat în siguranţă.

 

O reglare precisă pentru o manevrabilitate remarcabilă

 

Clienţii pot alege între două variante de motorizare pe benzină sau diesel economice, cu 4 cilindri, o cilindree de 2 şi 2,4 litri şi o putere de 164 CP, respectiv 169 CP. În Europa, noul Malibu va fi disponibil atât cu o transmisie manuală, cât şi cu o versiune automată.

 

Modelul Chevrolet Malibu a fost conceput pentru a concura de la egal la egal cu alte modele sedan mai scumpe în materie de manevrabilitate. Profitând de avantajele oferite de îmbunătăţirea continuă a modelelor premiate din segmentul de autovehicule de dimensiuni medii, inginerii GM au testat, reglat şi calibrat modelul Malibu pe drumuri rurale, autostrăzi, precum şi în cadrul centrelor de testare ale companiei din întreaga lume.  

 

Structura robustă a caroseriei permite o reglare precisă şi un control dinamic al autovehiculului, ambele aspecte reprezentând factorii cheie în ceea ce priveşte manevrabilitatea remarcabilă a noului Malibu. Alte sisteme care contribuie la asigurarea unei călătorii relaxante la bordul modelului Malibu sunt: un mecanism de direcţie premium, care oferă o reacţie precisă şi uniformă, precum şi o senzaţie de stabilitate, o suspensie faţă McPherson, o suspensie spate independentă multi-braţ şi un suport al motorului izolat care reduce nivelul de zgomot în habitaclu.

 

Printre sistemele de control al şasiului se numără sistemul de anti-blocare la frânare (ABS) cu patru canale, un sistem de control integral al tracţiunii, sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC) în viraje, sistemul de distribuţie electronică a forţei de frânare (EBD), sistemul de asistare la frânare (BA), sistemul de control al frânării în viraje, sistemul hidraulic de asistare la frânare şi sistemul de control al cuplului.

 

Funcţii de siguranţă imbatabile

 

Noul Malibu va fi unul dintre cele mai bine echipate autovehicule din segmentul său în materie de funcţii de siguranţă. Acesta va asigura protecţia optimă a pietonilor pe toate pieţele pe care va fi comercializat. Autovehiculul va fi prevăzut cu un număr total de 8 airbaguri: airbaguri pentru şofer şi pasagerul din faţă cu declanşare în două trepte, airbaguri pentru zona pelviană/toracică pentru şofer şi pasagerul din faţă în cazul unor coliziuni laterale, precum şi airbaguri tip cortină cu protecţie anti-răsturnare, toate acestea fiind incluse în dotarea standard pe toate pieţele la nivel mondial. Sistemul de asistare la parcarea cu spatele şi camera video pentru marşarier sunt disponibile pentru nivelurile de echipare medii şi superioare.

 

Modelul Malibu va fi fabricat în fabricile GM la nivel mondial, inclusiv în Statele Unite, Coreea de Sud şi China.

Noutati Auto

ŠKODA Octavia – cel mai bine vândut model de import în prima jumătate a anului 2011

  • Modelul ŠKODA Octavia este cel mai bine vândut model de import în prima jumătate a anului 2011
  • 2.037 unităţi livrate în lunile ianuarie – iunie 2011
  • În plus s-au vândut 611 unităţi ŠKODA Octavia Tour

 

 

Porsche România, importatorul mărcii ŠKODA, a încheiat prima jumătate a anului 2011 pe primul loc la import cu modelul ŠKODA Octavia, la 500 de automobile diferenţă faţă de următorul clasat. Conform APIA, numărul de unităţi livrate pentru modelul ŠKODA Octavia a fost de 2.037, fără a adăuga şi modelul ŠKODA Octavia Tour cu 611 unităţi livrate.

 

 

 

Vlad Rusu, Director de marcă ŠKODA: „ŠKODA Octavia a fost dintotdeauna un model foarte apreciat şi cerut de cei care îşi doresc un automobil fiabil, rezistent şi cu un design elegant. Aceste rezultate confirmă valoarea şi popularitatea modelului, precum şi încrederea pe care cumpărătorii noştri o au în marca ŠKODA.”

Noutati Auto

Chevrolet Miray şi Colorado Rally vor fi expuse la Salonul Auto de la Frankfurt

  • Două prototipuri incitante îşi serbează premiera europeană la Salonul Auto de la Frankfurt
  • Modelul de prezentare Colorado Rally are la bază moştenirea lăsată de puternicele camionete Chevrolet
  • Interiorul modelului de prezentare Colorado Rally are un sistem de stingere a incendiilor
  • Modelul de prezentare Miray este un autovehicul decapotabil, de mici dimensiuni, cu un aspect dinamic şi hotărât
  • Informaţiile sunt afişate prin retroproiectare pe panoul de instrumente al prototipului  Miray

 

Pe parcursul existenţei sale de 100 de ani, Chevrolet a creat şi perfecţionat o gamă de autovehicule cu design uimitor de frumos. Unele dintre acestea au devenit adevărate legende ale şoselelor, cum ar fi modelele Belair, Suburban, Corvette sau Camaro. Deşi aspectul autovehiculelor Chevrolet este foarte diversificat, reflectând diferitele tipuri de utilizări, ADN-ul comun al designului şi mărcii şi un set de caracteristici exterioare şi interioare disting aceste autovehicule dintr-o mulţime de modele concurente.

 

Ansamblul temelor de design Chevrolet utilizate în prezent este caracterizat de o tensiune dinamică ce poate fi sesizată în cadrul întregii game. Fie că este vorba despre autovehiculul de mici dimensiuni Spark sau modelul SUV Captiva, designul Chevrolet este expresiv şi impunător, transmiţând senzaţia de energie şi putere reţinută. De asemenea, limbajul modern de design reflectă moştenirea care a transformat Chevrolet într-o marcă de succes, reluând conceptele din trecut, dar fără a se crampona în utilizarea elementelor retro.

 

Ambele prototipuri Chevrolet, Miray şi Colorado Rally, care îşi vor serba premiera europeană la Frankfurt, personifică aceste principii de design şi duc tendinţele actuale din segmentul în care se încadrează cu un pas înainte, în viitor. În timp ce puternicul prototip Colorado Rally prefigurează generaţia următoare de camionete de dimensiuni medii, modelul cu aspect futurist, Chevrolet Miray, îmbină exteriorul inspirat de un avion de luptă cu o tehnologie avansată de propulsie hibridă.

 

Chevrolet Colorado

 

Prototipul Colorado Rally cu tracţiune integrală şi cabină dublă, prezentat în premieră mondială la Salonul Auto Internaţional de la Buenos Aires, emană putere prin fiecare centimetru pătrat al caroseriei. Cu atitudinea sa îndrăzneaţă, lăţimea mare şi jantele de 18 inch, din aluminiu, cu pneuri adaptate deplasărilor de teren acoperit cu noroi şi amortizoare specifice autovehiculelor de curse, a doua versiune a camionetei Colorado de dimensiuni medii, prezentată în cadrul Salonului Auto, transmite durabilitate şi performanţă. Prima versiune a modelului de prezentare Colorado a fost prezentată în premieră la Salonul Auto de la Bangkok, în luna aprilie a acestui an.

 

„Chevrolet a produs camionete încă de la început, acestea fiind o parte esenţială a portofoliului mărcii noastre. Datorită designului hotărât, rafinamentului şi potenţialului fără compromisuri, prototipul Colorado Rally reinterpretează în mod creativ moştenirea noastră grandioasă”, a declarat Wayne Brannon, preşedinte şi director executiv al Chevrolet Europe.

 

Farurile de dimensiuni mari cu tehnologie LED, grila radiatorului dublă specifică mărcii Chevrolet, o capotă a motorului sculptată cu atenţie şi aripile puternice, armate cu fibră de sticlă, definesc partea din faţă a modelului Colorado. Câte două lumini suplimentare, amplasate pe marginea frontală a acoperişului şi pe oglinzile laterale, geamurile acrilice specifice autovehicule de curse, cu fante de aer şi cârligele de remorcare, faţă şi spate, scot în evidenţă caracteristicile off-road ale autovehiculului. Prototipul Colorado Rally este propulsat de un motor turbo-diesel cu o cilindree de 2,8 litri şi este dotat cu două troliuri de 5,5 cp, integrate în bara de protecţie faţă şi spate.

 

În timp ce caroseria modelului Colorado este vopsită cu un strat triplu de alb sidefat, stropit cu particule „aurii”, acoperişul şi barele de protecţie, bara antiruliu stilizată, precum şi partea interioară a compartimentului pentru încărcătură, unde sunt depozitate roata de rezervă şi trusele cu scule, sunt confecţionate din material plastic în culoarea cărbunelui. Capacul din spate are două deschideri de mari dimensiuni, pentru îmbunătăţirea performanţelor aerodinamice şi o vizibilitate îmbunătăţită în partea din spate. Alte detalii de fineţe sunt capacul descoperit al rezervorului de alimentare cu carburant şi, desigur, papionul Chevrolet, care împodobeşte cu mândrie partea din faţă şi capacul spate.

 

În interior, inginerii de design s-au axat pe caracterul ergonomic, pe siguranţă şi funcţionalitate. Interiorul este dominat de o culoare de cenuşiu închis, care contrastează plăcut cu vopseaua argintie a celulei de siguranţă a cabinei şi detaliile metalizate. Scaunele sunt tapiţate cu neopren şi au cusături de culoare portocalie, iar partea superioară a panoului de instrumente este îmbrăcată în piele texturată.

 

Un volan performant, creat pentru manevre agresive, asistă şoferul la deplasarea pe teren accidentat. Acesta este prevăzut cu LED-uri integrate, care funcţionează ca un tahometru cu afişare rapidă. Ghidarea către destinaţie este asigurată de un sistem de navigaţie prin satelit, amplasat în partea frontală. Centurile de siguranţă cu prindere în cinci puncte ale modelului Colorado sunt fixate direct de celula de siguranţă a cabinei. În acelaşi timp, un sistem specific pentru stingerea incendiilor asigură stingerea rapidă a oricărui incendiu apărut în cabină sau compartimentul motorului.

 

Printre alte detalii interioare pot fi enumerate:

  • Un comutator principal integrat în panoul central de instrumente. Acesta are două funcţii importante: pornirea motorului şi deconectarea fiecărui sistem al autovehiculului, în caz de urgenţă.
  • Un sistem de „aer sub presiune”, care purifică imediat aerul din cabină după ce autovehiculul a intrat într-un nor de praf, în timpul unei urmăriri pe teren accidentat.
  • Un pachet pentru hidratare, poziţionat în spatele fiecărui scaun. Ocupanţilor li se oferă o soluţie pentru alimente, sub forma unui mic compartiment.

 

Chevrolet Miray: legătură mai puternică între autovehicul şi şofer

 

Fiind prezentat în premieră la Salonul Auto de la Seoul care a avut loc în luna martie, anul acesta, prototipul Chevrolet Miray aduce o nouă interpretare elementelor tipice de design ale mărcii Chevrolet, dar în acelaşi timp aduce un tribut moştenirii lăsate de autovehiculele sport Chevrolet. Modelul Miray este propulsat de două motoare electrice montate frontal, alimentate cu o baterie de 15 kW, pentru o accelerare rapidă şi zero emisii de gaze în traficul urban.

 

„Miray înseamnă viitor în limba coreeană”. Prototipul întăreşte legătura dintre autovehicul şi şofer şi oferă o abordare nouă asupra viitorului autovehiculelor sport”, a explicat Brannon. „Multe dintre componentele utilizate pentru trenul de rulare al acestuia reprezintă o extindere a sistemelor noastre. Modelul Miray demonstrează potenţialul de recalibrare şi extindere a tehnologiilor actuale în materie de sistemele de propulsie.”

 

Cu dimensiuni mici şi decapotabil, la fel ca modelul Monza SS din anul 1963, şi uşor şi hotărât ca modelul Corvair Super Spyder din anul 1962, prototipul Miray are un fuzelaj aerodinamic ce aminteşte de avioanele de luptă moderne. Grila radiatorului dublă este flancată de farurile cu tehnologie LED, cu noile lămpi diurne specifice mărcii Chevrolet. Aripile faţă şi spate evocă modelul Chevrolet Corvette din trecut şi exprimă spiritul sportiv al prototipului. Spoilerele din fibră de carbon, amplasate la colţuri, asigură controlul deportanţei şi al fluxului de aer. Văzută de sus, cabina are o formă unică, de diamant.

 

Partea laterală a caroseriei, în formă de săgeată, este fabricată din material plastic armat cu fibră de carbon (CFRP) şi fibre de carbon. O linie frântă caracteristică, cu lumină ambientală dedesubt, creează o linie impetuoasă de lumină atunci când autovehiculul se află în mişcare, conferind o strălucire caldă caroseriei sculpturale. Portierele cu deschidere verticală, în stilul autovehiculelor de curse de la Le Mans, subliniază aspectul rasat al prototipului Miray.

 

Lămpile spate, amplasate sub partea din spate a autovehiculului, cu formă de „coadă de raţă”, conferă o nouă interpretare a designului Chevrolet cu elemente duble. Jantele sport ale modelului Miray, de 20 inch, pentru roţile din faţă, şi de 21 inch, pentru cele din spate, sunt confecţionate din aluminiu şi fibre de carbon. Tema puternică a turbinei evocă mişcarea, chiar şi atunci când prototipul Miray staţionează.

 

Un interior extrem de stilat

 

Interiorul prototipului Miray este caracterizat de un amestec de aluminiu şlefuit, piele naturală, material textil de culoare albă şi suprafeţe cu aspect de metal lichid, pentru un efect general care să îmbine rapiditatea cu aspectul sculptural. Interiorul este înconjurat de o carcasă din fibră de carbon, care îi conferă o greutate redusă şi, în acelaşi timp, o structură rigidă. Postul de conducere dublu, care înconjoară şoferul şi pasagerul din faţă, a fost inspirat de modelul emblematic Chevrolet Corvette: acesta se concentrează asupra şoferului, dar în acelaşi timp implică total pasagerul din faţă în experienţa conducerii.

 

Designerii au abordat într-un mod unic afişarea informaţiilor, utilizând retroproiectarea pe panoul de instrumente. Informaţiile afişate în faţa şoferului au fost grupate în trei zone, fapt care elimină încărcarea inutilă a câmpului vizual şi îi permite acestuia să se concentreze asupra senzaţiilor din timpul conducerii.

 

Ecranul tactil central se extinde în jos , cu linii cursive, spre un suport din aluminiu, evocând botul unui avion de luptă, cu trenul de aterizare coborât. Suprafaţa exterioară coboară cu linii impetuoase spre interior, pentru a ajunge la consola consolidată, făcând legătura între partea frontală şi cea din spate a autovehiculului.

 

Iluminarea ambientală, care începe de la partea superioară a panoului de instrumente şi se revarsă în zona spătarelor scaunelor, adaugă o senzaţie de lux. Pernele scaunelor şi tetierele sunt conectate prin intermediul carcasei cu greutate redusă din fibre de carbon şi sunt montate  pe o singură şină din aluminiu. Zona tetierelor urmează forma exteriorului şi

integrează un sistem de aer cald pentru zona gâtului, pentru conducerea cu plafonul coborât.

 

Un detaliu interesant este butonul de pornire, amplasat central. La apăsarea acestuia, panoul de instrumente retractabil, montat pe coloana de direcţie, se ridică precum capacul cabinei unui avion cu un singur loc şi „proiecţia interactivă” apare pe suprafaţa albă.

 

Camerele video retractabile pentru vedere în spate, care înlocuiesc oglinzile retrovizoare tradiţionale, se extind prin acţionare electrică de la geamurile laterale. În cazul deplasării în zone urbane, camera video îndreptată în faţă funcţionează în combinaţie cu sistemul GPS, pentru a suprapune informaţiile sistemului de navigaţie cu imaginile video în timp real.

 

Sistemul de propulsie flexibil se îmbină în mod armonios cu aspectul futurist al prototipului  Miray

 

Sistemul de propulsie „pe jumătate electric” al prototipului Miray, amplasat în cea mai mare parte în spaţiul din spatele şi de sub şofer, a fost creat pentru a performanţe maxime şi eficienţă sporită din punct de vedere al consumului de carburant. Cele două motoare electrice de 15 kW ale acestuia, montate frontal, sunt alimentate de o baterie litiu-ion de 1,6 kWh, care este reîncărcată prin utilizarea energiei de frânare regenerativă. Tracţiunea poate fi comutată între roţile din faţă şi cele din spate.

 

Un motor supraalimentat, cu cilindree de 1,5 litri şi patru cilindri, montat în spatele postului de conducere, se alătură motoarelor electrice, pentru a asigura o conducere performantă. Acesta generează un cuplu puternic, integrând în mod imperceptibil tehnologia propulsiei electrice, stabilind noi standarde în cadrul segmentului modelelor roadster compacte.

 

Un sistem de transmisie cu ambreiaj dublu elimină necesitatea unui convertizor de cuplu,  asigurând astfel posibilitatea reducerii dimensiunii motorului. Schimbarea treptelor de viteză se face rapid şi cu fermitate, schema treptelor de viteză fiind reglată pentru a îmbunătăţi viteza maximă în modul performanţă. Un sistem start-stop funcţionează în combinaţie cu sistemul de transmisie cu ambreiaj dublu al prototipului Miray.

Noutati Auto

Veniturile nete ale GM au crescut cu 89 %, până la 2,5 miliarde USD

Compania General Motors (NYSE: GM) a anunțat astăzi venituri nete pentru al doilea trimestru care pot fi atribuite acţionarilor comuni de 2,5 miliarde USD sau 1,54 USD pe acțiune, marcând cel de-al şaselea trimestru consecutiv ce a adus profit companiei. În cadrul celui de-al doilea trimestru al anului 2010, venitul net al companiei GM care poate fi atribuit acţionarilor comuni a fost de 1,3 miliarde USD sau 85 de cenţi per acțiune.

 

 

În comparaţie cu al doilea trimestru al anului 2010, venitul a crescut cu 6,2 miliarde USD, până la 39,4 miliarde USD. Profitul operațional înainte de deducerea dobânzilor și impozitelor (EBIT) a fost de 3,0 miliarde USD comparativ cu 2,0 USD în cel de-al doilea trimestru al anului 2010. Nu au intervenit elemente speciale în niciuna dintre perioade.

 

 

„Investiţiile GM în economia de carburant, design şi calitate sunt profitabile pe întreg globul, în timp ce creşterea cotei de piaţă globale şi rezultatele financiare se mențin”, a declarat Dan Akerson, Preşedinte al consiliului de administraţie şi Director Executiv.  „Progresul nostru a fost constant şi ne pregătim să lansăm multe alte modele noi în decursul acestui an, inclusiv Chevrolet Sonic în America de Nord, Opel/Vauxhall Zafira în Europa şi Baojun 630 în China, pentru a susţine în continuare această creștere.”

 

Prezentare generală a rezultatelor GM (în miliarde , cu excepţia sumelor pe acțiune)

 

 

 Trimestrul 2       2010 Trimestrul 2       2011

 
Venit 33,2 USD 39,4 USD
 

Venit net care poate fi atribuit acţionarilor comuni

  

1,3 USD

  

2,5 USD
Venit pe acțiune (EPS) 0,85 USD 1,54 USD

 
Profit EBIT ajustat 2,0 USD 3,0 USD
Elemente speciale 0 USD 0 USD
 

Fluxul de numerar net din activităţi de exploatare în industria auto

  

3,8 USD

  

5,0 USD
Fluxul financiar liber de disponibilităţi în industria auto 2,8 USD 3,8 USD

 

 

  • GM North America (GMNA) a comunicat o valoare EBIT ajustată de 2,2 miliarde USD,  însemnând o creştere cu 0,6 miliarde USD în comparaţie cu trimestrul al doilea al anului 2010.
  • GM Europe (GME) a raportat o valoare EBIT ajustată de 0,1 miliarde USD, însemnând o creştere cu 0,3 miliarde USD  în comparaţie cu trimestrul al doilea al anului 2010. În cadrul celui de-al doilea trimestru al anului 2011, GM Europe a suportat costuri de restructurare de aproximativ 100 milioane USD, ceea ce a însemnat o scădere cu aproximativ 200 milioane USD în comparaţie cu cel de-al doilea trimestru al anului 2010.
  • GM International Operations (GMIO) a comunicat o valoare EBIT ajustată de 0,6 miliarde USD, în creştere cu 0,1 USD față de al doilea trimestru al anului 2010.
  • GM South America (GMSA) a raportat o valoare EBIT ajustată de 0,1 miliarde USD, în scădere cu 0,1 miliarde USD față de al doilea trimestru al anului 2010.

 

Pentru acest trimestru, fluxul de numerar corespunzător activităţilor din sectorul auto a fost de 5,0 miliarde USD şi fluxul financiar liber de disponibilităţi a fost de3,8 miliarde USD.

 

 

GM a încheiat trimestrul cu o valoare totală a lichidităţilor în sectorul auto foarte mare, de 39,7 miliarde USD.  Numerarul şi titlurile de plasament din domeniul auto, inclusiv activele imobilizate ale Trustului Canadian de Sănătate, a fost de 33,8 miliarde USD, în comparaţie cu 30,6 miliarde USD, la finalul primului trimestru al anului 2011.

 

„Veniturile şi fluxul de numerar sunt constante şi intenţionăm să îmbunătăţim principiile de bază ale mărcilor puternice, produselor de excepţie şi pârghiilor operaţionale, pentru a obține o creştere profitabilă în toată lumea”, a declarat Dan Ammann, Vicepreşedinte Executiv şi Director Financiar.

 

 

General Motors (NYSE: GM, TSX: GMM), unul dintre cei mai mari producători de autovehicule din lume, a fost înfiinţată în anul 1908. Cu sediul central în Detroit, GM are peste 208.000 de angajaţi în toate regiunile importante ale lumii şi activează în peste 120 de ţări.  GM şi partenerii săi strategici produc autoturisme şi camioane în 30 de ţări, comercializându-le şi asigurând lucrări de service pentru aceste autovehicule sub următoarele mărci: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall şi Wuling. Cea mai mare piaţă naţională a GM este China, urmată de Statele Unite ale Americii, Brazilia, Marea Britanie, Germania, Canada şi Italia. Filiala GM, OnStar, este lider în industria auto în privinţa siguranţei auto şi a serviciilor de informare