Tag Archives: premiera

Invitatie conferinta de presa Trofeul Valea Uzului – Dărmănești


Miercuri, 5 august, ora 12.00, va avea loc la sediul Primăriei Dărmănești, conferinta de presa premergatoare etapei de viteză în coastă 2, Trofeul Valea Uzului – Dărmănești. Primarul Orasului Dărmănești, Constantin TOMA, alături de Adrian RĂSPOPA, organizatorul Trofeului Valea Uzului – Dărmănești vor vorbi despre importanta acestei competitii pe plan local, dar si despre evolutia acestui proiect ca un mod de a ridica zona din punct de vedere turistic.

Cu doar 4 zile înainte de startul etapei avem aproximativ 40 de mașini înscrise la start, fapt care nu poate decât să mă bucure, feedback-ul sportivilor fiind extrem de pozitiv. Am reușit să venim în întâmpinarea sportivilor cu un pachet de beneficii foarte bun, consider eu, precum taxa zero de înscriere și un preț preferențial de cazare. Îmi doresc să avem parte de un eveniment fără incidente și care să crească de la an la an.” declara Adrian RĂSPOPA.

 

Sperăm ca acest eveniment în premieră să fie începutul unui bun parteneriat și în acest fel să reușim să punem în valoare superbul peisaj din zona Dărmănești cu împrejurimile din jurul barajului Valea Uzului. Trofeul Valea Uzului reprezintă un eveniment important pentru regiunea noastră și ne dorim să îl transformăm într-un eveniment major pentru zona Dărmănești.” declara Constantin TOMA, primarul  Orașului Dărmănești.

 

ACS Rally Spirit va organiza în acest an, în premieră, Trofeul Valea Uzului – Dărmănești, în perioada 7-8 august 2020. Întrecerea contează ca etapa a cincea in Campionatul Național de Viteză în Coastă 2. 

 

Partenerul principal al competiției este Primăria Orașului Dărmănești din județul Bacău, care va asigura tot sprijinul necesar organizatorului Adrian RĂSPOPA, președintele ACS Rally Spirit.

 

Trofeul Valea Uzului – Dărmănești este un eveniment organizat de ACS Rally Spirit sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv și este susținut de Primăria Orașului Dărmănești, urmand a avea loc în perioada 7-8 august 2020.  

 

Parteneri oficiali: Primăria Orașului Dărmănești.

Parteneri principali: Richter Haus.

Parteneri: Fundația Pădurea de Mâine, Hotel Perla, Jidvei.

Parteneri media: Autorally.ro, RallyMax.ro, Autostiri.ro, iasitvlife.ro, megabacau.blogspot.com, MotorsportNews.ro.

Noua generatie Honda Civic debuteaza la Salonul Auto de la Paris


Cel mai longeviv model din gama Honda a ajuns la a zecea generatie si va debuta oficial in cadrul celui mai important salon auto din toamna. Impreuna cu versiunea hatchback, Honda va lansa si versiunea Sedan a compactei Civic, un model a carui popularitate a crescut considerabil in ultimii ani pe piata din Romania.

 

To PR Managers
To PR Managers

Prefatata de prototipul Civic, prezentat in primavara la Salonul Auto de la Geneva, versiunea finala a compactei reprezinta inca un pas important in ofensiva europeana Honda, ce a debutat anul trecut cu lansarile noilor modele HR-V si Jazz.

 

Premiera globala a noului Civic Hatchback va fi dublata si de prezentarea oficiala a versiunii europene pentru Civic Sedan, model ce a fost lansat anul trecut pe piata din America de Nord.

 

A zecea generatie Honda Civic marcheaza cea mai importanta investitie efectuata de Honda la nivel de dezvoltare, fiind si prima oara cand compacta nipona va fi construita pe o platforma globala unica.

 

Civic Hatchback va fi produs in continuare la fabrica din Marea Britanie, din Swindon si va fi exportata inclusiv pe piata din America de Nord in timp ce versiunea Sedan va fi produsa in Turcia, la Gebze.

 

Noua generatie Civic va fi disponibila in Europa, in cele doua versiuni de caroserie, incepand cu primavara anului viitor.

 

O alta noutate de la Paris o reprezinta editia speciala Jazz Spotlight, ce va fi bazata pe un set de modificari estetice mentine sa atraga clientii in cautarea unui plus la nivel de imagine. Printre diferentele fata de un Jazz de serie se numara decoratiile speciale in culoarea bronzului aplicate grilei frontale, jantele din aliaj cu design special precum si diferite insertii la nivel de interior.

MINI Paceman, deschizător de drum prin jungla urbană


Încă o dată, marca MINI combină extinderea gamei de modele cu o incursiune într-o nouă clasă de automobile. MINI Paceman este primul Sports Activity Coupé din segmentul compact premium. Liniile de coupé extins şi sentimentul MINI specific karturilor sunt combinate cu ambianţa exclusivistă a interiorului ce poate fi utilizat în diferite forme, iar rezultatul este MINI Paceman, un pionier în mediul urban. Atitudinea sportivă şi versatilitatea sunt elemente definitorii pentru cum se conduce MINI Paceman. Patru variante de motoare puternice vor fi disponibile de la lansare, iar specificaţia standard MINI Paceman va include şi suspensie sport, cu garda redusă. Acesta este cel de-al doilea model (după MINI Countryman) care oferă posibilitatea ca puterea motorului să fie transferată către toate cele patru roţi. Debutul pe piaţă al noului model este programat în prima parte a anului următor.

 

Cel de-al şaptelea model din portofoliul MINI are propriul caracter, în timp ce demonstrează legături ferme cu stilul inovator şi inconfundabil al mărcii britanice premium. Conceptul inovator are originile în necesităţile grupurilor-ţintă moderne, care apreciază, în egală măsură, un design îndrăzneţ şi plăcerea unică a condusului. Cu două uşi şi un hayon mare, la care se adaugă scaunele spate integrale, MINI Paceman completează sportivitatea elegantă a proporţiilor sale cu o nouă interpretare a interiorului familiar MINI. Datorită poziţiei uşor ridicată a scaunelor spre înainte, conducătorul şi pasagerul din dreapta beneficiază de o vizibilitate excelentă, în timp ce pasagerii din spate au parte de un spaţiu extrem de generos. Scaunele oferă şi un suport lateral remarcabil şi confort excepţional într-o ambianţă specifică unei limuzine. Prin rabatarea scaunelor din spate, capacitatea portbagajului de la MINI Paceman se extinde de la 330 la un maxim de 1.080 de litri.

 

Motoarele pe benzină disponibile pentru MINI Cooper Paceman şi MINI Cooper S Paceman şi versiunile diesel de la MINI Cooper D Paceman şi MINI Cooper SD Paceman acoperă puteri cuprinse între 82 kW/112 CP şi 135 kW/184 CP. Toate aceste motoare sunt combinate în echiparea standard cu o transmisie manuală cu şase trepte, chiar dacă opţional este disponibilă şi o cutie de viteze automată cu şase rapoarte. Sistemul de tracţiune integrală MINI ALL4 se află în echiparea variantelor MINI Cooper S Paceman, MINI Cooper SD Paceman şi MINI Cooper D Paceman. Se intenţionează şi realizarea unei versiuni MINI John Cooper Works Paceman.

 

Design: talie puternică, linii de coupé sportiv şi elegant.

 

Conceptul inovator al acestui Sports Activity Coupé compact se regăseşte în designul caroseriei care combină proporţiile extinse dinamic cu o atitudine puternică. Întruchiparea calităţilor multiple de condus de care dispune MINI Paceman este realizată în registrul limbajului de design MINI consacrat. Prerogativele inspiraţionale sportive sunt evidente imediat, aşa cum este şi potenţialul de extindere a gamei de utilizare prin adăugarea tracţiunii integrale permanente ALL4.

 

Caracterul nou şi specific al MINI Paceman iese cel mai uşor în evidenţă atunci când automobilul este privit din lateral. Liniile oscilante dinamic şi suprafeţele puternic curbate impregnează aspectul maşinii cu o eleganţă sportivă. Acoperişul specific unui coupé, care coboară spre lunetă, stă aproape perfect deasupra habitaclului. Contururile “cască” distinctive se încadrează perfect în forma coupé, linia plafonului continuându-se în spoilerul spate, disponibil standard. Linia umerilor, în urcare constantă, şi linia acoperişului, în pantă uşoară, creează suprafeţele ferestrelor care se îngustează spre spate, ceea ce accentuează foarte clar forma de pană a siluetei. Uşile lungi au fiecare câte o linie de caracter, care conectează pasajele roţilor faţă cu cele spate şi oferă caroseriei o formă alungită în jos. Pasajele foarte puternice ale roţilor spate subliniază calităţile sportive ale MINI Paceman, inclusiv capacitatea de a trimite o parte din puterea motorului către puntea spate.

Caracterul nou şi specific al MINI Paceman iese cel mai uşor în evidenţă atunci când automobilul este privit din lateral. Liniile oscilante dinamic şi suprafeţele puternic curbate impregnează aspectul maşinii cu o eleganţă sportivă. Acoperişul specific unui coupé, care coboară spre lunetă, stă aproape perfect deasupra habitaclului. Contururile “cască” distinctive se încadrează perfect în forma coupé, linia plafonului continuându-se în spoilerul spate, disponibil standard. Linia umerilor, în urcare constantă, şi linia acoperişului, în pantă uşoară, creează suprafeţele ferestrelor care se îngustează spre spate, ceea ce accentuează foarte clar forma de pană a siluetei. Uşile lungi au fiecare câte o linie de caracter, care conectează pasajele roţilor faţă cu cele spate şi oferă caroseriei o formă alungită în jos. Pasajele foarte puternice ale roţilor spate subliniază calităţile sportive ale MINI Paceman, inclusiv capacitatea de a trimite o parte din puterea motorului către puntea spate.

 

Interior: ambianţă exclusivistă, variabilitate impresionantă.

 

MINI Paceman a fost conceput din start ca un model cu patru locuri. Datorită poziţiei uşor ridicată a scaunelor spre înainte, conducătorul şi pasagerul din dreapta beneficiază de o vizibilitate excelentă asupra traseului. Acest efect este îmbunătăţit de familiarul Centre Speedo care este dispus într-o poziţie uşor înclinată înainte. Cele două scaune individuale din spate oferă un spaţiu impresionant la nivelul umerilor şi al capului, suport lateral remarcabil şi confort excepţional, în timp ce decupajele în spătarele scaunelor faţă optimizează spaţiul pentru picioare. Ambianţa de salon a compartimentului din spate este sporită de cotierele de pe panourile laterale. Acestea sunt integrate într-un element circular de decor din spate, care se potriveşte cu culoarea şi materialele scaunelor. Formatul scaunelor individuale este evidenţiat de concavităţi din husa portbagajului, care se extind chiar de lângă tetieră spre în spate.

 

Disponibil standard, sistemul de stocare şi prindere Centre Rail porneşte chiar de lângă schimbătorul de viteze de pe consola centrală şi se termină între scaunele faţă. A doua secţiune a Centre Rail o regăsim între scaunele spate şi se extinde până la paravanul dintre compartimentul spate şi portbagaj. Astfel este facilitată trecerea de pe un scaun pe celălalt, peste sistemul de stocare/prindere. Opţional poate fi comandat şi Centre Rail dintr-o singură bucată, care se extinde între cele două rânduri de scaune, ceea ce oferă o mai mare flexibilitate când este vorba de poziţionarea elementelor funcţionale standard şi opţionale. Pachetul opţional de lumini include iluminarea Centre Rail şi a panourilor de la uşi.

 

Scaunele sport faţă fac şi ele parte din dotarea standard a modelului MINI Paceman. Ca alternativă la tapiţeria standard, cu stofă Diagonal Track, clienţii pot comanda combinaţia Hot Cross de stofă şi piele, echiparea cu piele Gravity sau varianta exclusivă cu piele Lounge. O selecţie personalizată de culori pentru tapiţerii, suprafeţe interioare, Colour Lines şi alte elemente de design oferă o gamă variată de posibilităţi de individualizare a interiorului.

 

Hayonul cu deschidere largă de la MINI Paceman şi pragul jos al portbagajului permite un acces facil către zona bagajelor. Sarcina utilă este de 330 de litri, dar poate fi crescută până la 1.080 de litri atunci când spătarele scaunelor din spate sunt rabatate. Lista de opţiuni pentru MINI Paceman include un pachet de stocare (ce conţine dotări precum elemente funcţionale suplimentare pentru Centre Rail), un kit de transport în spate şi un cârlig de tractare.

 

Transmisie automată cu şase trepte şi tracţiune integrală ALL4 pe lista de opţionale.

 

MINI Paceman este echipat standard cu transmisie manuală cu şase trepte, în timp ce cutia de viteze automată cu şase rapoarte – completată cu funcţia Steptronic ce permite schimbarea manuală a vitezelor – este disponibilă ca opţiune pentru toate modelele. La MINI Cooper S Paceman şi MINI Cooper SD Paceman, transmisia automată este completată de clapetele dispuse pe volan; acestea pot fi comandate ca opţiune pentru toate celelalte modele. Reprize suplimentare de plăcere a condusului sunt furnizate la atingerea butonului opţional Sport, care asigură un răspuns mai prompt al motorului şi o direcţie mai precisă. La modelele comandate cu transmisie automată, butonul Sport poate fi utilizat pentru a activa un program sport adaptat special, care face diferite ajustări printre care un plus de energie pentru schimbările de viteze.

Tehnologia revoluţionară a şasiului oferă o nouă abordare a sentimentului de karting.

 

Construcţia şasiului MINI Paceman – constă dintr-o combinată MacPherson pentru puntea faţă, respectiv braţe transversale forjate în tandem cu suspensie multibraţ pentru puntea spate – susţine agilitatea emblematică MINI. O dotare specială pentru MINI Paceman este reglajul sport al suspensiei coborâte, chiar dacă automobilul poate fi comandat şi cu suspensia şi garda la sol obişnuite fără costuri suplimentare. De asemenea, servodirecţia electrică (EPS), precisă şi eficientă, îmbunătăţeşte sentimentul de karting la bordul MINI Paceman. Disponibilă standard, funcţia Servotronic a sistemului de direcţie furnizează o asistare a puterii în funcţie de viteză.

 

De asemenea disponibil standard, sistemul DSC (Dynamic Stability Control / controlul dinamic al stabilităţii) cuprinde ABS (sistem împotriva blocării frânelor), Electronic Brake Force Distribution (EBD / distribuţia electronică a forţei de frânare), Cornering Brake Control (CBC / controlul frânării în viraje), Brake Assist (asistarea frânării) şi Hill Assist (asistare în rampă). MINI Cooper S Paceman, MINI Cooper SD Paceman şi MINI Cooper D Paceman cu ALL4 dispun şi de modul DTC (Dynamic Traction Control / controlul dinamic al tracţiunii), care permite o patinare controlată prin intermediul roţilor de tracţiune pentru a uşura deplasarea pe nisip sau zăpadă. Când sistemul de stabilitate este dezactivat (în modul DSC Off), intervine o funcţie electronică de blocare a diferenţialului punţii faţă. În virajele strânse, aceasta frânează o roată după cum este necesar pentru a îmbunătăţi manevrabilitatea. Cunoscut drept Electronic Differential Lock Control (EDLC / control electronic al blocării diferenţialului), acest sistem sporeşte tracţiunea automobilului fără a afecta în mod negativ proprietăţile de direcţie. DTC şi EDLC sunt disponibile opţional pentru MINI Cooper Paceman şi MINI Cooper D Paceman.

 

Echiparea standard include şi jante din aliaj – de 16 ţoli pentru MINI Cooper Paceman şi MINI Cooper D Paceman, respectiv de 17 ţoli pentru MINI Cooper S Paceman şi MINI Cooper SD Paceman. Jantele de 18 şi 19 ţoli, din aliaj, pot fi comandate ca opţiune pentru toate variantele modelului.

Cel mai longeviv model Chevrolet de dimensiuni medii vine în Europa


  • De la modelele hot rod la popularul sedan de dimensiuni medii, Malibu înregistrează o existenţă de 35 de ani, de-a lungul a opt generaţii

 

De la modelele hot rod la autovehiculele de poliţie, la decapotabile și până la sedan-urile de dimensiuni medii de pe străzile americane, nu există multe autovehicule de dimensiuni medii care să fi atras un număr atât de mare de persoane, precum modelul Chevrolet Malibu.

 

A opta generaţie a modelului Malibu este primul autovehicul Chevrolet de dimensiuni medii comercializat la scară internaţională şi prima ediţie din toate timpurile a acestui model care va fi lansată în Europa. Având premiera la nivel european la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2011, noul Malibu, va fi comercializat pe continent începând cu anul viitor şi va fi noul reprezentant de vârf al mărcii.

 

Malibu este cel mai longeviv model de dimensiuni medii din industria auto, înregistrând o existenţă de 35 de ani, de-a lungul a şase decenii şi opt generaţii. De la debutul acestuia în anul 1964, Chevrolet a produs în SUA peste 8,5 milioane de autovehicule Malibu.

 

Fiind prezentat ca reprezentantul de vârf al gamei de modele de dimensiuni medii Chevrolet Chevelle şi datorită faptului că modelul Malibu era o combinaţie între un design sportiv și un nivel înalt al finisajelor şi al dotărilor standard, în primul an și-a consolidat rapid poziția înregistrând vânzări de 200.000 de autovehicule. În perioada 1964 – 1967, Malibu a fost disponibil cu o gamă completă de modele de caroserie, inclusiv modele hardtop cu două uși, decapotabile cu două uși, sedan cu patru uși şi modele station wagon.

 

În anul debutului său, gama de modele Malibu includea acum deja legendarul Malibu SS coupe şi decapitabil, cu motor V8 ce dezvolta o putere de 300 cp, o cilindree de 5.359 cm3 (327 inch3); anul următor a fost introdus un model cu motor „small block” mai puternic, ce dezvolta o putere de 350 cp şi avea o cilindree de 5.359 cm3 (327 inch3). Pachetul Malibu SS Z16 – disponibil exclusiv pentru modelul hardtop – prezenta primul motor „big block” al modelului Malibu, cu o cilindree de 6.489 cm3 (396 inch3) şi o putere de 375 cp.

 

Pentru anul model 1966, Malibu SS a fost înlocuit de SS396. Acest model era echipat cu suspensii rezistente la sarcini mari şi alte îmbunătăţiri ale performanţei. Motorul 396 V8 era disponibil în versiunile de 325, 360 şi 375 cp.

 

Designul modelului Malibu a fost modificat semnificativ în 1968, deoarece industria auto începea să fie dominată de stilul hatchback. Această a doua generaţie a modelului Malibu a continuat să aibă o configuraţie cu motorul amplasat în faţă şi tracțiune pe puntea spate, dar oferea ampatamente diferite pentru versiunile cu două şi patru uși.

 

În anul 1973, Chevrolet a lansat a treia generaţie a modelelor Chevelle, ce includea un model Malibu, gama fiind prezentă pe piață până în 1977. Modelul Malibu era disponibil în versiunea coupe, sedan şi station wagon. Pachetul Malibu SS era disponibil pentru toate versiunile de caroserie, inclusiv pentru station wagon. În anul 1974, Malibu a devenit modelul de bază al gamei de modele Chevelle.

 

Cea de-a treia generaţie a modelului Malibu a avut, de asemenea, succes în NASCAR (Asociaţia naţională americană a curselor de maşini de serie). Modelul din perioada 1973-1977 avea o caroserie aerodinamică şi a cumulat 25 de apariţii pe podium pentru piloţii mărcii Chevrolet, Cale Yarborough, Bobby Allison, Darrell Waltrip şi Benny Parsons.

 

În anul 1978 a fost lansat un model Malibu de dimensiuni mai mici, ca răspuns al necesităţii de economie a carburantului. Prima epocă a modelelor Malibu cu tracţiune pe puntea spate s-a încheiat cu modelul anului 1983, iar în 1997, după o perioadă de pauză de 14 ani, a fost lansată o generaţie complet nouă de autovehicule de dimensiuni medii cu tracţiune pe puntea faţă.

 

Malibu a renăscut sub forma unui sedan cu patru uși, cu un motor cu patru cilindri ce dezvolta o putere de 150 cp şi un motor V6 de 155 cp. Malibu și-a consolidat rapid o reputaţie de autovehicul bine construit, orientat spre valoare, creat pentru a putea concura cu liderii segmentului de autovehicule de dimensiuni medii, câştigând şi titlul de maşina anului acordat de revista Motor Trend  în anul 1997.

 

Cea de-a şasea generaţie a modelelor Malibu a debutat în 2004 cu sedanul cu patru uși şi versiunile sedan echipate cu motorul Ecotec cu 4 cilindri şi motorul V6. Aceasta a primit din nou premii şi recomandări din partea presei auto, a grupurilor independente de studii de piaţă şi promotorilor siguranţei în domeniu. Modelul Malibu s-a clasat pe cea mai bună poziţie în segmentul său în cadrul studiului de calitate efectuat în anul 2005 de compania independentă  J.D. Power şi Asociaţii. În anul 2006, a fost relansat modelul Malibu SS, cu un motor V6 de 240 cp, cu partea frontală şi cea din spate mai agresive, jante de 18 inch şi scaune sport tip „bucket”.

 

În anul 2007, Chevrolet a lansat generaţia a şaptea. Acesta a devenit unul dintre cele mai premiate autovehicule ale diviziei, câştigând peste 40 de distincţii ale industriei auto, inclusiv titlul de Maşina anului în America de Nord, în anul 2008.

 

În anul 2010, modelul Malibu a fost autoturismul cel mai bine vândut al Chevrolet (şi al General Motors), totalizând aproape 200.000 de unităţi vândute (198.770). Malibu este singurul reprezentant al segmentului autovehiculelor de dimensiuni medii care a câştigat premiul „Best Buy” (cea mai bună achiziție) al publicaţiei Consumers Digest Automotive trei ani consecutivi: 2011, 2010 şi 2009. Acesta a primit şi titlul de „Top Safety Pick” (selectat pentru siguranţă de vârf) acordat de Institutul de asigurări pentru siguranţa traficului pe autostradă, doi ani consecutivi (2010 şi 2011). Modelul Malibu a contribuit la creşterea cotei de piaţă a companiei Chevrolet cu 2 procente în cadrul segmentului autovehiculelor de dimensiuni medii, de la puţin sub 7 procente în 2008, la aproape 9 procente în anul 2010.

 

Cea de-a opta generaţie a modelului Malibu de la Chevrolet, primul autovehicul internaţional de dimensiuni medii pentru clienţi din aproape 100 de pieţe de pe şase continente, va deveni reprezentantul de vârf al mărcii în multe zone ale lumii, inclusiv China, Coreea, Europa, Australia. În Europa, modelul Malibu va fi echipat cu motorul diesel de 164 cp, cu 4 cilindri şi o cilindree de 2,0 litri sau cu motorul pe benzină cu cilindree de 2,4 litri şi o putere de 169 cp. Începutul producţiei este programat pentru primele luni ale lui 2012, la Fairfax, Kan., SUA şi în cursul verii viitoare, la uzina de asamblare Detroit-Hamtramck (Michigan, SUA).

 

Reperele importante ale istoricului modelului Malibu:

  • 1964 – A fost lansat în calitate de model de vârf al noii game de autovehicule de dimensiuni medii ale Chevrolet şi vândut în peste 200.000 de unităţi în cursul primului an.
  • 1968 – Schimbare semnificativă a designului; vânzările au crescut la peste 260.000 de unităţi.
  • 1973 – A fost lansat un model complet nou, proiectat pentru a răspunde noilor cerinţe de siguranţă.
  • 1978 – A fost lansat un model Malibu de dimensiuni mai mici, mai elegant, cu rezultate semnificative în reducerea greutăţii componentelor.
  • 1983 – Ultimul an în care s-a utilizat configuraţia cu tracţiune pe puntea spate.
  • 1997 – Modelul Malibu a renăscut sub forma unui sedan de dimensiuni medii, cu tracţiune pe puntea faţă, obţinând distincţii pentru valoare, siguranţă şi calitate.
  • 2004 – Având un design nou pe o nouă platformă de autovehicul, modelul Malibu şi-a sporit renumele de concurent de înaltă calitate, sigur şi orientat spre valoare în cadrul segmentului de dimensiuni medii.
  • 2008 – A fost lansată generaţia a şaptea a modelului Malibu, având un design distinctiv, un ampatament mai mare şi caracteristici precum economia de carburant, sistemul de propulsie cu motor cu patru cilindri/transmisie automată cu şase trepte de viteză. Modelul Malibu de generaţie actuală a fost vândut în peste 700.000 de unităţi începând cu anul 2008.
  • 2012 –Noul Malibu este cel mai aerodinamic autovehicul Chevrolet de dimensiuni medii din toate timpurile.

Noul Chevrolet Malibu îşi serbează debutul european la Salonul Auto de la Frankfurt


  • Un exterior conceput după un nou design, aerodinamic şi cu proporţii mai impunătoare
  • Un interior nou, cu post de conducere dublu, care oferă mai mult spaţiu, nivel redus de zgomot şi un număr impresionant de materiale de înaltă calitate
  • O gamă de motoare pe benzină şi diesel puternice, cu 4 cilindri şi consum redus de carburant
  • O gamă extinsă de funcţii de siguranţă incluse în dotarea standard

 

După ce a fost prezentat în premieră mondială în cadrul saloanelor auto din SUA şi China, noul Malibu va reprezenta principalul punct de atracţie cu care marca Chevrolet doreşte să impresioneze vizitatorii Salonului Auto de la Frankfurt, ediţia 2011. În Europa, acolo unde modelul Malibu nu a fost disponibil până în prezent, noua versiune va fi comercializată începând cu anul viitor şi va deveni, cu siguranţă, vârful de lance al mărcii.

 

„Noul Malibu va reprezenta cel de-al 8-lea model inedit lansat de Chevrolet în mai puţin de 12 luni”, a declarat Wayne Brannon, Preşedinte şi Director executiv al Chevrolet Europe. „Chevrolet Malibu este noua ofertă de top a mărcii, aducând o valoare dovedită în segmentul de autovehicule de dimensiuni medii din Europa.”

 

Un exterior elegant şi trăsături atletice inedite

 

Noul Malibu are un ampatament de 2,737 m, o postură mai lată şi spoilerul integrat.

Datorită formei şi designului noi ale modelului Malibu, inginerii au reuşit să reducă rezistenţa la înaintare cu 60% comparativ cu modelul anterior. Cu un coeficient aerodinamic apropiat de cel al modelului Volt (0,28), noul Malibu va fi unul dintre cele mai eficiente autovehicule din punct de vedere aerodinamic din toată gama de autoturisme Chevrolet.

 

Printre celelalte elemente de design exterior se numără grila dublă a radiatorului caracteristică mărcii Chevrolet, faruri Xenon sau HID de înaltă intensitate şi noile lămpi spate cu filament dublu şi tehnologie LED specifice modelului Camaro. Jantele sunt disponibile cu dimensiuni cuprinse între 17 şi 18 inch. Puteţi alege o paletă de 9 culori pentru exterior şi până la 4 combinaţii de culori pentru interior, în funcţie de modelul selectat.

 

Mai mult spaţiu, confort şi rafinament

 

Noul Malibu prezintă un design interior inedit, cu postul său de conducere dublu, care creează un mediu ambiant primitor, spaţios şi confortabil. Lăţimea extinsă a noului Malibu înseamnă şi un interior mai spaţios. În comparaţie cu modelul anterior, acesta oferă un interior mai încăpător, cu mai mult spaţiu pentru zona umerilor şi bazin.

 

Accentele metalizate sau cromate utilizate, iluminarea ambientală intimă de-a lungul panoului de instrumente şi în compartimentele de depozitare, precum şi cusăturile contrastante conferă interiorului un plus de rafinament. În locuri strategice, au fost adăugate materiale fonoabsorbante pentru o deplasare liniştită şi relaxantă.

 

Modelul Malibu prezintă o serie de spaţii de depozitare, inclusiv o interfaţă audio care poate fi ridicată şi coborâtă pentru a dezvălui un spaţiu de depozitare cu o adâncime de 6 inch amplasat în spatele afişajului tactil de 7 inch al sistemului audio – un element inedit pentru un autovehicul din clasa medie. Gama completă de opţiuni infotainment de ultimă generaţie oferită de noul Malibu include noi sisteme audio şi un sistem de navigaţie accesibil. Pentru nivelurile de echipare mai avansate, conectivitatea Bluetooth wireless permite utilizarea funcţiei mâini-libere pentru aplicaţiile disponibile pe un smartphone, în timp ce dispozitivul rămâne depozitat în siguranţă.

 

O reglare precisă pentru o manevrabilitate remarcabilă

 

Clienţii pot alege între două variante de motorizare pe benzină sau diesel economice, cu 4 cilindri, o cilindree de 2 şi 2,4 litri şi o putere de 164 CP, respectiv 169 CP. În Europa, noul Malibu va fi disponibil atât cu o transmisie manuală, cât şi cu o versiune automată.

 

Modelul Chevrolet Malibu a fost conceput pentru a concura de la egal la egal cu alte modele sedan mai scumpe în materie de manevrabilitate. Profitând de avantajele oferite de îmbunătăţirea continuă a modelelor premiate din segmentul de autovehicule de dimensiuni medii, inginerii GM au testat, reglat şi calibrat modelul Malibu pe drumuri rurale, autostrăzi, precum şi în cadrul centrelor de testare ale companiei din întreaga lume.  

 

Structura robustă a caroseriei permite o reglare precisă şi un control dinamic al autovehiculului, ambele aspecte reprezentând factorii cheie în ceea ce priveşte manevrabilitatea remarcabilă a noului Malibu. Alte sisteme care contribuie la asigurarea unei călătorii relaxante la bordul modelului Malibu sunt: un mecanism de direcţie premium, care oferă o reacţie precisă şi uniformă, precum şi o senzaţie de stabilitate, o suspensie faţă McPherson, o suspensie spate independentă multi-braţ şi un suport al motorului izolat care reduce nivelul de zgomot în habitaclu.

 

Printre sistemele de control al şasiului se numără sistemul de anti-blocare la frânare (ABS) cu patru canale, un sistem de control integral al tracţiunii, sistemul de control electronic al stabilităţii (ESC) în viraje, sistemul de distribuţie electronică a forţei de frânare (EBD), sistemul de asistare la frânare (BA), sistemul de control al frânării în viraje, sistemul hidraulic de asistare la frânare şi sistemul de control al cuplului.

 

Funcţii de siguranţă imbatabile

 

Noul Malibu va fi unul dintre cele mai bine echipate autovehicule din segmentul său în materie de funcţii de siguranţă. Acesta va asigura protecţia optimă a pietonilor pe toate pieţele pe care va fi comercializat. Autovehiculul va fi prevăzut cu un număr total de 8 airbaguri: airbaguri pentru şofer şi pasagerul din faţă cu declanşare în două trepte, airbaguri pentru zona pelviană/toracică pentru şofer şi pasagerul din faţă în cazul unor coliziuni laterale, precum şi airbaguri tip cortină cu protecţie anti-răsturnare, toate acestea fiind incluse în dotarea standard pe toate pieţele la nivel mondial. Sistemul de asistare la parcarea cu spatele şi camera video pentru marşarier sunt disponibile pentru nivelurile de echipare medii şi superioare.

 

Modelul Malibu va fi fabricat în fabricile GM la nivel mondial, inclusiv în Statele Unite, Coreea de Sud şi China.

Chevrolet Camaro Bumblebee revine


  • Modelul Camaro este cel mai bine vândut autovehicul sport american în 2010 şi 2011
  • Ediţia specială din 2012 a modelului Camaro Coupe care va apărea din nou în producţia Transformers le permite fanilor din întreaga lume să se urce la volanul modelului Bumblebee
  • În România, Top Gear continuă seria filmelor oferite în avanpremieră mondială cu Transformers 3

 

 

Modelul Chevrolet Camaro revine în rolul de Autobot „Bumblebee” în filmul „Transformers: Dark of the Moon”, a cărui avanpremieră 3D va avea loc pe 28 iunie, urmând ca premiera mondială să aibă loc pe 29 iunie. Pentru a sărbători acest eveniment, Chevrolet va oferi un autovehicul Camaro Coupe Transformers, ediţia specială din 2012, tuturor fanilor din Statele Unite ale Americii, Canada, China, Japonia, Europa, America de Sud şi Orientul Mijlociu.

 

Franciza Transformers a prezentat modelul Camaro – şi marca Chevrolet – unei noi generaţii de fani”” a declarat Rick Scheidt, vicepreşedintele departamentului de marketing din cadrul Chevrolet. „Rolul modelului Camaro din pelicule a făcut din acesta cel mai bine vândut autovehicul sport în America şi unul dintre cele mai cunoscute autovehicule din toate segmentele de pe piaţa globală”.

 

 

A cincea generaţie a modelului Camaro a deţinut rolul Bumblebee în pelicula „Transformers” din 2007 şi în „Transformers: Revenge of the Fallen” din 2009. Filmele au avut încasări în valoare de 1,5 miliarde de dolari pe plan mondial şi a dus la reluarea comercializării modelului Camaro, după o absenţă de 7 ani a acestuia din reprezentanţe.

 

 

Conform Yahoo!Autos, modelul Camaro a fost în 2009 cel mai căutat autovehicul pe Internet, chiar dacă primele modele nu au apărut în reprezentanţe decât la sfârşitul anului respectiv. În 2010, modelul Camaro a detronat, pentru prima oară în 24 de ani, modelul Ford Mustang, lider pe piaţa americană a autovehiculelor sport. În 2011, autovehiculul Camaro este în continuare lider pe acest segment de piaţă, poziţie menţinută şi prin intermediul lansării modelului Camaro decapotabil. De la începutul anului şi până în prezent, au fost comercializate 40.275 de unităţi Camaro, faţă de cele 30.206 de unităţi vândute ale modelului Ford Mustang.

 

 

Se estimează că faima modelului va lua proporţii odată cu lansarea la începutul anului 2012 a modelului Camaro ZL1 de 550 CP în America de Nord şi datorită modelelor în ediţie limită, precum ediţia specială Transformers.

 

 

Ediţia specială Transformers din 2012 va fi disponibilă în America de Nord ca pachet opţional pentru versiunile 2LT şi 2SS ale modelului Camaro Coupé, cu caroseria în culoarea galbenă specifică curselor de raliu. Faţă de conţinutul popularului pachet stilistic RS, ediţia Transformers va avea în plus dungi negre specifice autovehiculelor din cursele de raliu, dungi care se întind pe suprafaţa capotei, acoperişului şi capacului portbagajului, un spoiler spate înălţat unic, jante negre de 20 inch cu pneuri de vară de înaltă performanţă, precum şi logo-urile Autobot Shield de pe capacele butucurilor roţilor şi panourile laterale faţă.

 

 

Clienţii pot comanda ediţia specială Transformers 2012 a modelului Camaro începând din luna iulie, autovehiculele urmând să ajungă în această toamnă în reprezentanţele din Statele Unite ale Americii şi din Canada. Un pachet similar Transformers va fi disponibil în Europa odată cu lansarea pe această piaţă a modelului Camaro.

 

 

Top Gear continuă seria filmelor oferite în avanpremieră mondială cu Transformers 3 în format 3D, pe 28 iunie, la Movieplex, Plaza România.

 

 

Astazi  va avea loc avanpremiera mondială, timp în care echipa Top Gear a întins covorul roşu pentru suratele din Transformers 3. Timp de o săptămână, toţi cei care vor trece prin Plaza România  vor avea posibilitatea să participe la tombola organizată de Top Gear, unde se pot câştiga invitaţii la film sau produse originale Top Gear, produse promoţionale Transformers 3 şi Chevrolet.

 

 

Pe lângă vizionarea noului episod, plin de adrenalină şi acţiune, fanii vor putea vedea în Plaza România, câteva dintre maşinile Chevrolet, partenerul internaţional Transformers 3: Spark, New Aveo (premiera), Cruze red interior (premieră), Orlando, New Captiva (premieră).

Noul Chevrolet Malibu este gata pentru premiera internationala


  • Modelul Chevrolet Malibu de ultimă generație va fi vândut în aproape 100 de țări de pe șase continente

SHANGHAI – Noul Malibu va face înconjurul globulul și se va deschide către diversitatea culturilor din întreaga lume în momentul în care Chevrolet îl va lansa simultan la Salonul Auto de la Shanghai și pe pagina de Facebook a Chevrolet.

Chevrolet va lansa noul Malibu live începând cu ora 20:30 EDT pe data de 18 aprilie (ora 2:30 CET pe data de 19 aprilie) la adresa http://www.facebook.com/chevrolet. Consumatorii sunt încurajați să pună întrebări online în timpul prezentării, folosind serviciul Twitter la ID-ul #MalibuReveal sau pe pagina de Facebook a Chevrolet, în secțiunea Malibu. Membrii echipei Chevrolet vor fi disponibili pentru a răspunde la întrebări în cursul unei sesiuni live moderate de întrebări și răspunsuri ce va urma după lansarea online a modelului.

Momentul lansării online va coincide cu lansarea noului Malibu la Salonul Auto de la Shanghai, pe 19 aprilie. De asemenea, noul Malibu va fi prezentat la Salonul Auto Internațional de la New York, ce va fi deschis pentru public în perioada 23 aprilie – 1 mai.

Noul Malibu va duce numele respectat și premiat al mărcii Chevrolet în noi locuri și îl va prezenta în fața unui public nou din întreaga lume”, a declarat Susan Docherty, Vicepreședinte de Vânzări, Marketing și Servicii Post-vânzare la GMIO. „Indiferent de locul în care va fi vândut – America de Nord, America de Sud, Europa, Asia, Africa sau Australia – Malibu a fost conceput în întregime pentru a răspunde nevoilor clienților din întreaga lume.

Malibu va fi disponibil cu o gamă globală de motoare puternice, cu patru cilindri și consum redus, împreună cu transmisii cu șase viteze ce vor contribui, de asemenea, la sporirea eficienței și performanțelor sale. Malibu a fost conceput pentru a ieși în evidență pe toate piețele lumii. Noul Malibu este primul model de clasă medie al Chevrolet care va fi vândut la nivel global. Acesta va fi vândut în aproape 100 de țări de pe șase continente și va fi construit în mai multe localități, ce vor include China și două uzine în Statele Unite.

În 2010, Malibu a fost cel mai bine vândut model al Chevrolet și al GM, cu aproape 200.000 de autovehicule vândute. În Statele Unite, acesta este unul dintre cele mai titrate autovehicule, câștigând peste 40 de premii din domeniu începând cu anul 2008. Malibu a fost singurul autovehicul de clasă medie din industria auto care a câștigat premiul „Cea mai bună achiziție” al Consumers Digest Automotive în ultimii trei ani – 2011, 2010 și 2009. De asemenea, Malibu a fost declarat „Cea mai bună alegere pentru siguranță” de către Institutul de Asigurări pentru Siguranța Rutieră în ultimii doi ani.

Cu noul Malibu, Chevrolet își menține oportunitățile de creștere la nivel global. Cea mai mare marcă a General Motors se află în mijlocul unui proces de lansare a unei familii globale de autovehicule cu consum scăzut de carburant, care include modelele Cruze, Volt, Sonic/Aveo, Spark și Malibu. Aceste noi autovehicule concurează în cele mai mari patru segmente ale pieței auto globale, acoperind 54 de procente din numărul total de vânzări din 2010, excluzând modelele de lux. Noul Malibu se înscrie în segmentul global „D”, care, în 2010, a reprezentat 9 procente (peste 5,7 milioane de autovehicule) din numărul total de vânzări la nivel global.

Anul trecut, Chevrolet a vândut 4,26 milioane de autovehicule în întreaga lume – în medie, un autovehicul la fiecare 7,4 secunde. Opt dintre cele zece piețe care au oferit Chevrolet cel mai mare număr de vânzări au reprezentat țări aflate în curs de dezvoltare – Brazilia, China, Uzbekistan, Mexic, Rusia, India, Argentina și Columbia. Se preconizează că, până în 2012, piețele în curs de dezvoltare vor absorbi peste 50% din numărul global de vânzări al mărcii Chevrolet.

Peste 600.000 de autovehicule Malibu au fost vândute în întreaga lume din 2008, an în care acest model a fost declarat Mașina Nord-Americană a Anului. Modelul Malibu din 2013 reprezintă cea de-a opta generație a acestei familii, de la primul Malibu lansat în 1964.

Chevrolet oferă o avanpremieră a noului model Colorado


Chevrolet Colorado va debuta la Salonul Auto de la Bangkok din Thailanda

DETROIT – Chevrolet a oferit marti o avanpremieră a noului model Colorado, ce va fi prezentat oficial înainte de cel de-al 32-lea Salon Auto Internaţional de la Bangkok, care va începe pe 25 martie. Modelul de prezentare oferă un indiciu despre cum va arăta noua generaţie de camionete de clasă medie Chevrolet Colorado, construită pe baza puternicelor camionete Chevrolet anterioare, câştigătoare a numeroase premii.

Thailanda a fost aleasă ca ţara pentru lansarea internaţională datorită popularităţii câştigate de marca Chevrolet şi importanţei sale în creştere pe piaţa thailandeză. În 2010, segmentul de piaţă al camionetelor a reprezentat 43% din totalul autovehiculelor vândute în Thailanda. Noul Colorado va fi lansat pe piaţa thailandeză spre sfârşitul anului.

Camioanele joacă un rol important pe pieţele din Asia de Sud-Est,” a declarat Susan Docherty, Vicepreşedinte Vânzări, Marketing şi Servicii Postvânzare GMIO. „Nicăieri altundeva camionetele precum modelul Colorado nu sunt integrate atât de mult în stilul de viaţă local ca în Thailanda. Era normal ca publicul din Thailanda să fie primul care va vedea noul model Colorado.”   

La premiera mondială vor fi dezvăluite mai multe informaţii. Publicul va putea vedea modelul Chevrolet Colorado pentru prima oară la Salonul Auto Internaţional de la Bangkok, care se desfăşoară în perioada 25 martie – 5 aprilie 2011.

Despre Chevrolet

Chevrolet este cea mai mare marcă internaţională a companiei General Motors, înregistrând vânzări anuale de aproximativ 4 milioane de autovehicule în peste130 de ţări. Se află pe locul patru în clasamentul vânzărilor mărcilor auto internaţionale şi este, de asemenea, una dintre mărcile cu cea mai rapidă creştere din lume. Autovehiculele Chevrolet combină pasiunea, designul îndrăzneţ şi caracterul practic. Acestea oferă un raport remarcabil calitate-preţ. După relansarea mărcii în Europa în 2005, Chevrolet a depăşit dublul vânzărilor, atingând valoarea de 500.000 de unităţi în 2008. În 2010, Chevrolet a înregistrat o creştere a cotei de piaţă în Europa de până la 2,5 procente, comercializând 477.194 de autovehicule. Chevrolet are o reţea de 2.000 de dealeri şi puncte de service în Europa. Gama Chevrolet include Spark, autovehiculul de oraş, micul Aveo, modelul compact Cruze sedan şi Corvette, legendarul autovehicul sport. În 2011, Chevrolet va lansa şapte noi modele: nou-nouţul Orlando, MPV-ul pentru familie, noul Captiva SUV, Corvette Grand Sport Coupé şi noul Aveo hatchback şi notchback, Cruze hatchback, Camaro coupé şi decapotabilă şi revoluţionarul Chevrolet Volt, autovehiculul electric cu autonomie extinsă. Cele mai mari pieţe europene ale mărcii Chevrolet sunt Rusia, Italia, Germania, Spania, Franţa şi Turcia. Înfiinţată în S.U.A. în 1911 de către emigrantul elveţian Louis Chevrolet, marca îşi va sărbători centenarul în 2011

Peugeot 908 Hybrid4 in premiera mondiala la Geneva


Tehnologia hybrida isi face din ce in ce mai mult aparitia in lumea curselor, majoritatea pilotilor care au avut ocazia de a incerca aceste masini fiind incantati de surplusul de putere oferit de sistemele de inmagazinare a energiei cinetice.

Noul model al celor de la Peugeot a fost construit in conformitate cu ultimele reglementari ale curselor de anduranta si inglobeaza tehnologia combinata a motoarelor diesel cat si puterea electrica. Inca din anul 2008 Peugeot a prezentat la Silverstone modelul demonstrativ hybrid, care a constituit baza de dezvoltare pentru actualul model 908 Hybrid4. Sistemul implementat in noul model recupereaza si inmagazineaza energia cinetica in momentul franarii, energie eliberata automat in momentul accelerarii ce este transmisa trenului spate al masinii.

Sistemul ofera 60kw (80 cp) din energia de 500kj ce este inmagazinata in baterii lithium – ion, un surplus de putere ce este eliberat automat (nu prin folosirea sistemului “push to pass”). De asemenea pe linia boxelor este posibil ca masina sa functioneze exclusiv in modul electric, acesta fiind modul care va fi folosit pentru omologarea masinii.  Masina va efectua primul test la sfarsitul lunii martie pe circuitul de casa al celor de la Peugeot si oficial cu ocazia pre-testului pentru LeMans 24H in data de 24 aprilie 2011.

Peugeot 908 Hybrid4 – Specificatii tehnice

Motor: Diesel, V8 HDi FAP 3.7 l, 550cp

Sasiu: carbon monococa

Sistemul Hybrid: 60kw (80cp), eliberare automata a energiei in momentul accelerarii la puntea spate

Dimensiuni:lungime- 4,640mm,

latime- 2,000mm,

ampatament 2,950mm

inaltime – 1,030mm,

masa- 900kg