Category Archives: Uncharted News

Uncharted News

Cupa Câmpulung Muscel la Rally Cross 29-30 iulie

45°17’00.1″N 25°01’43.3″E. Acestea sunt coordonatele deja cunoscute care vă vor aduce la platoul din cartierul Grui, pe DJ 732 C Câmpulung – Bughea de Jos (lângă fosta rampă de gunoi a municipiului). Pe arena naturală se vor confrunta alt fel de gladiatori, ai motoarelor cu mulți cai putere. Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, cu sprijinul Primăriei Municipiului Câmpulung, va organiza, în zilele de 29 și 30 iulie 2017, cea a a III-a ediție a Cupei Câmpulung Muscel, contând pentru cea de a IV-a etapă a Campionatului Național de Rally Cross, sub egida FRAS.

După succesul deosebit avut în cele două etape organizate anul trecut,  organizatorii de la Clubul Sportiv Brothers Motor Sport previzionează pentru cele două zile de weekend un spectacol total datorită numărului și mai mare de competitori care și-au manifestat interesul de a se prezenta la startul de la Câmpulung, dar și datorită modificărilor de traseu. Iar ca totul să fie la cel mai înalt nivel, se anunță și o vreme numai bună.

 

Înscrierea participanților se face până în prima zi de competiție – 29 iulie, inclusiv. Spectatorii care vor fi prezenți pe platou sunt rugați să urmeze indicațiile organizatorilor pentru asigurarea securității lor fizice și pentru evitarea oricăror incidente nedorite. De asemenea, spectatorii și sportivii care vor veni pe DN 73, trebuie să ia în calcul cel puțin o jumătate de oră de întârziere din cauza lucrărilor de reabilitare a drumului.

 

Parteneri ai Cupei Câmpulung Muscel la Rally Cross: Primăria și Consiliul Local Câmpulung Muscel,  Consiliul Județean Argeș,  Direcția Județeană pentru Tineret și Sport Argeș, SILDVB, DEC Clinică Dentară, Pasteur Caroseria,  Pentarom!

Classic Corner

Retromobil Fest 2017 – Clasamente finale

Desfășurată între 8 și 9 iulie, cea de-a doua ediție a Retromobil Fest, eveniment organizat de Retromobil Club România s-a dovedit a fi un real succes, atât prin numărul record de participanți, 104 concurenți înscriși, cât și prin cel de public. Evenimentul găzduit de Academia Titi Aur a oferit marelui public o viziune de ansamblu asupra nivelului la care a ajuns mișcarea retro în România. Evenimentul spectacol derulat pe parcursul a două zile, a inclus concursuri de Grand-Prix de regularitate pentru automobile și motociclete, trial off-road pentru vehicule 4×4 istorice, precum și expoziție cu vânzare de vehicule clasice, piese, accesorii, servicii și automobilia.  Schimbările față de ediția de anul trecut au fost de bun augur, iar acest lucru a fost remarcat prin calitatea organizării și fluența sub care s-au desfășurat manșele de concurs.

„Retromobil Fest a pornit dintr-o idee la o bere, iar ce a fost anul acesta a depășit cu mult așteptările noastre. Participanții într-un numar record de 104, prezența sponsorilor pe tot parcursul evenimentului, atmosfera de familie care s-a văzut și la ceremonia de premiere au dat o culoare specifică acestui eveniment complex, diversificat și unic în România. Invitați din străinătate au devenit deja ambasadorii ospitalității noastre și asteptăm ca la anul evenimentul să devină unul –cel puțin- regional. Echipa organizatorică a început deja pregătirile pentru Retromobil Fest 2018 care, sunt convins, va continua în trend ascendent. Multumesc echipei de organizare, echipelor de arbitraj și securitate pentru profesionalismul cu care lucrează, participanților, sponsorilor evenimentului și nu in ultimul rând publicului care încă odată este alături de evenimentele organizate de Retromobil Club România.” Georgios Ladopoulos, Director Organizatoric.

 

Principalele noutăți au fost reprezentate de introducerea a două noi categorii în concursul de Grand-Prix, respectiv „Dacia Classic” pentru automobile de producție autohtonă cu anul de fabricație până la 1987 și „Porsche Challenge” categorie care s-a adresat tuturor posesorilor de modele Porsche indiferent de anul de fabricație sau grad de preparare. De altfel, unul dintre punctele de atracție ale Retromobil Fest a reprezentat-o evoluția lui Alexandru Pițigoi pe un model Porsche 911 GT3 pregătit pentru competiții. Printre concurenții „Porsche Challenge” a fost prezent în ziua de sâmbătă și Președintele Senatului, dl. Călin Popescu Tăriceanu – un mare admirator al automobilului de epocă. O alta noutate a fost la categoria „Sport” unde au fost acceptate mașini fabricate până în 1995 cu potențial de atestare ca vehicule istorice (Youngtimer).

 

Retromobil_Fest_2017_Clasamente_finale

 

Din punctul de vedere al regulamentului de participare acesta a fost gândit pentru a favoriza îndemânarea și atenția în detrimentul puterii motoarelor și astfel, oricare dintre cei înscriși în concurs a putut spera la unul dintre cele trei mari premii oferite de partenerul principal Porsche Interauto, respectiv trei cursuri „Porsche on Track” susținute de Porsche pe circuitul de Formula 1 de la Istanbul.

 

De alftel, pentru a exista egalitate de șanse, în concurs fiind opt categorii, organizatorii au decis ca unul dintre premii să meargă către câștigătorul Clasamentului General, iar celelalte două să fie acordate prin tragere la sorți celorlalți câștigători de categorie.

 

Cel mai bine reprezentată a fost categoria „Clasic” cu 33 de înscriși. „Dacia Classic” a avut la răndul său șapte concurenți, „Porsche Challenge” a numărat 16, iar clasele „Sport” și „Experți” au avut 20, respectiv 10 concurenți. De asemenea, publicul s-a putut delecta și cu evoluția pe traseul de trial în off-road, a modelelor 4 x 4 istorice, precum și cu clasele „moto” și „Muscle Car” din competiția de Grand Prix.

 

În cadrul clasei „Experți” a evoluat pe un Ford MK2 și Laszlo Tomcszanyi, Directorul de Concursuri și Evenimente din cadrul federației maghiare de profil. Domnia sa a fost extrem de încântată de nivelul ridicat al organizării Retromobil Fest, de numărul mare de concurenți, dar și de facilitățile Academiei Titi Aur, o locație ideală pentru acest gen de manifestare.

 

În final, echipajul care s-a impus atît la clasa „Sport” cât și în clasamentul general, având cele mai puține puncte de penalizare a fost unul feminin reprezentat de Mirela Bucovicean și Georgiana Gologan, care au concurat pe un Porsche 911 din 1969.

 

„A fost o încântare să participăm la Retromobil Fest 2017. O adevărată desfășurare de forțe, un eveniment bine gândit și organizat, unde am întâlnit atât participanți cu multă experiență în competițiile de regularitate, naționale și internaționale, dar și noi veniți, iubitori de motorsport. Faptul că am câștigat locul 1 din 104 echipaje înscrise, mai ales că punctajele au fost extrem de strânse, este pentru noi cu atât mai important. Un loc pe care n-am fi putut să-l obținem fără implicarea și seriozitatea co-pilotului meu, Georgiana Gologan, pe care am cunoscut-o exact acum un an la Retromobil Fest în 2016.”   Mirela Bucovicean.

 

Celelalte două premii au fost atribuite prin tragere la sorți lui Mihai Popescu, eroul de necontestat al evenimentului, care a urcat pe podium la toate cele patru categoriile în care a concurat (Off-Road, Clasic, Moto, Dacia) și câștigător la „Dacia Clasic”, precum și lui Dan Cazacu câștigătorul clasei „Moto” pentru al doilea an consecutiv.

Uncharted News

Două premii Red Dot Product Design, pentru PEUGEOT, în 2017

 

Gala de decernare a premiilor Red Dot Product Design a avut loc anul acesta pe 3 iulie în Essen (Germania). PEUGEOT a câștigat două premii pentru realizările din domeniul inovației – incluzând designul exterior și interior al noului SUV PEUGEOT 3008. O nouă soluție pentru provocările mobilității urbane, scuterul electric e-Kick, conceput în colaborare cu MICRO, a fost, de asemenea, premiat. Premiile Red Dot Product Design sunt o referință în lumea designului. Câștigătorii sunt selectați de către un juriu format din 39 de experți.

 

Noul SUV PEUGEOT 3008 și scuterul electric e-Kick, cu acumulatori care pot fi încărcați printr-o tehnologie disponibilă în portbagajul mașinii, sunt o combinație câștigătoare. Juriul a fost impresionat de gradul de inovație al acestor vehicule, de designul lor ergonomic și de calitatea finisajelor.

 

 

Noul SUV PEUGEOT 3008 a ieșit în evidență atât pentru designul exterior cât și pentru cel interior.

 

i-Cockpit®-ul de ultimă generație de la PEUGEOT oferă o adevărată experiență pentru șofer. Volanul compact, afișajul de tip head-up și ecranul tactil cu comutatoare ce seamănă cu clapetele unui pian, toate contribuie la o experiență amplificată de conducere. Mai mult de 150.000 de clienți au comandat noul PEUGEOT 3008 de la lansarea sa în Europa. Majoritatea acestora (83%) au cerut varianta Allure, GT line sau dotările opționale specifice versiunii GT.

 

 

Scuterul electric e-Kick poate fi folosit la parcurgerea ultimilor kilometri ai unei călătorii în oraș, odată ce vehiculul este parcat. Se pliază în câteva secunde datorită mânerului inovator, permițând transportul „multi-modal”. Scuterul e-Kick este pe piața europeană din noiembrie 2016. Este disponibil la prețul de 899€ (TVA inclus) în showroom-urile PEUGEOT, unele magazine MICRO și în magazinele online PEUGEOT Lifestyle și MICRO.

 

Acesta este al patrulea Premiul Red Dot Product Design pe care Peugeot l-a câștigat. Noul SUV PEUGEOT 3008 calcă pe urmele modelelor de succes Traveller (2016), 308 SW (2014) și RCZ (2010). Împreună cu acest premiu Peugeot a câștigat anul acesta 37 de premii, incluzând prestigiosul premiu pentru Mașina Anului 2017, scuterul e-Kick fiind premiat pentru prima dată.

 

Noul PEUGEOT 3008 a fost expus pe 3 iulie iar scuterul e-Kick va participa la spectacolul „Design on stage” între 4 iulie și 6 august, la muzeul Red Dot Design din Essen, Germania. În luna aprilie, 39 de experți internaționali, designeri, arhitecți și lectori au ales cele mai bune proiecte ale anului 2017 din 5.500 de înscrieri venind din 54 de țări. Premiul Red Dot Product Design este un concurs internațional anual ce a luat naștere în 1955.

 

Experienţă de condus stimulantă şi satisfăcătoare, design elegant şi calitate fără compromis, includ angajamentul mărcii faţă de clienţii săi şi contribuie la emoţia pe care fiecare Peugeot o declanşează. Prezent în aproape 160 de ţări cu mai mult de 10,000 de puncte de vânzare, Peugeot şi-a mărit vânzările cu 12.3% pentru a atinge cifra de 1,919,460 de vehicule comercializate în toată lumea și combină Standarde Exacte, Alură şi Emoţie cu scopul de fi o marcă de top la nivel global. Cea mai recentă performanță sportivă a mărcii PEUGEOT obținută într-o competiție auto legendară, care datează din 1889, s-a concretizat în acest an cu o victorie triplă pentru noul PEUGEOT 3008 DKR, în Raliul Dakar.

 

 

Despre premiul Red Dot Design

 

 

Pentru a aprecia diversitatea în domeniul designului într-o manieră profesionistă, premiul Red Dot Design se împarte pentru trei categorii ale Premiului Red Dot: Product Design, Premiul Red Dot: Communication Design și Premiul Red Dot: Design Concept. Premiul Red Dot este organizat de Design Zentrum Nordrhein Westfalen și este una dintre cele mai mari competiții de design din lume. În 1955, un juriu s-a reunit pentru prima dată pentru a evalua cel mai bun design al momentului. În anii 90, directorul Red Dot, Profesorul Peter Zec a dezvoltat numele și marca premiului. De atunci, mult căutatul premiu Red Dot a devenit apreciata recunoaștere internațională a unei calități deosebite a designului. Mai multe informații sunt diponibile pe www.red-dot.org

 

Classic Corner

Ediția a doua a Retromobil Fest va avea loc la ATA in weekendul 8-9 iulie

Ediția a doua a Retromobil Fest se va desfăura weekendul viitor între 8 și 9 iulie la Academia Titi Aur. Ideea transformării fostului concurs de regularitate pe circuit, Retromobil Grand Prix, într-un festival pentru pasionații de vehicule istorice a prins contur încă din 2015, când odată cu mutarea evenimentului la Academia Titi Aur, noua locație a permis diversificarea activităților complementare concursului propriu-zis. Astfel, din 2016 în cadrul nou înființatului Retromobil Fest, a apărut o zonă de market pentru comercianții de piese, accesorii, consumabile, servicii, automobilia, într-un spațiu acoperit și s-a diversificat participarea prin introducerea a două noi secțiuni off-road și moto. În plus a fost înființată la locație o zonă food-court și un spațiu de campare.

Noutățile pentru 2017 sunt reprezentate de constituirea noii clase „Dacia Clasic” precum și a secțiunii Porsche Challenge, unde vor concura împreună automobile marca Porsche istorice și moderne.
Concursurile de Grand-Prix sunt în fapt întreceri de regularitate, concurenții având de parcurs în fiecare manșă câte cinci tururi cu același timp și o viteză medie impusă, ceea ce înseamnă că nu este un concurs de viteză, ci unul de atenție și calcul exact al timpilor. Conform regulamentului concurenții din grupele auto sunt împărțiți pe două clase (SPORT și EXPERT cu viteze medii diferite), precum și în funcție de tipul mașinii (MUSCLE – automobile americane sau DACIA CLASIC). Pentru secțiunile MOTO și OFF-ROAD se constituie câte o singură grupă. Programul detaliat și regulamentul pot fi  consultate pe www.retromobilfest.ro. Toate vehiculele înscrise în consucurs sunt atestate istoric de către Retromobil Club România (autoritatea națională a FIVA), cu excepția modelelor moderne din cadrul Porsche Challenge.

 

Aceste noutăți au creat premizele ca Retromobil Fest 2017 să atingă un record de participare prin numărul de înscriși, respectiv 80 cu o săptămână înainte de eveniment, după cum a anunțat în cadrul conferinței de presă Georgios Ladopoulos, Director al Retromobil Fest. Un număr dublu față de anul trecut și o consecință directă a creșterii interesului din ce în ce mai mare al românilor posesori de vehicule istorice atestate pentru concursurile de regularitate, tendință remarcată și în cadrul Campionatului de Regularitate pentru Vehicule Istorice organizat de RCR.

O zonă importantă și unică pentru evenimentele de gen din România este cea de market, unde cei interesați pot achiziționa mașini de epocă, pisese sau efecte automobilia. 

 

Bogdan Coconoiu: „Încercăm să creștem și această zonă de accesorii și piese, care se mișcă deocamdată destul de greu la noi, fiind și singurul târg de acest gen”. Domnia sa a mai subliniat că suntem încă la început în privința curselor pe circuit, dar că prin numărul mare de participanți înscriși anul acesta inclusiv la clasa EXPERT se creează premizele unui adevărat spectacol.“

Vis-a-vis de o participare internațională Georgios Ladopoulos a precizat că este încă devreme să se discute despre acest lucru, prioritatea fiind creșterea Retromobil Fest și a altor evenimente ale RCR la un nivel care să genereze interes pentru străini, respectiv să existe o foarte bună prezență în primul rând românească.

 

Georgios Ladopoulos: „Dacă facem o analogie cu fotbalul, pentru ca o echipă să câștige începe mai întâi cu meciuri locale. Ca să crești un eveniment frumos prima condiție este să ai o participare numeroasă locală. Anul acest sperăm să atingem numărul de participanți care din 2018 să ne permită să facem o invitație internațională. Anul acesta avem un invitat din străinătate care va concura la una dintre clase.”

Pe același subiect Bodgan Coconoiu a spus că un mare impediment în aducerea concurenților din străinătate îl reprezintă infrastructura rutieră și poziționarea geografică, din acest motiv eforturile se vor axa pe atragerea colegilor din Serbia, Ungaria, Bulgaria pentru a intenraționaliza acest concurs. Mai ales că România este pregătită și din punct de vedere sportiv pentru a face față concurenței străine.

 

O dovadă că în aceste competiții nu puterea mașinii este decisivă a fost dovedită și de Iulian Safir, câștigător concursului de Grand-Prix din 2016 și al marelui premiul PORSCHE ON-TRACK, respectiv un curs de pilotaj și conducere defensivă pe pista circuitului Istanbul Park de către instructorii și piloții Porsche. Iulian Safir a câștigat ediția 2016 la volanul unui Ford Granada break.

 

Iulian Safir: „Am câștigat anul trecut datorită insitenței cu care dl Ladopoulos m-a invitat să particip. Am venit cu gândul de a socializa, am venit fără copilot, dar am găsit unul aici și în final am câștigat. Despre cursul oferit de Porsche trebuie să spun că am fost impresionat de ospitalitatea cu care am fost primit și că a fost în final o experiență de neuitat.” 

 

Vizavi de noua clasă Porsche Challenge, Adrian Pascu Directorul de marcă Porsche, partener al evenimentului prin Porsche Inter Auto, a precizat că acesta reprezintgă un pas logic, aici putând participa atât modele istorice cât și moderne, un concept care se portivește perfect cu filozofia mărcii Porsche. De altfel Porsche Inter Auto oferă anul acesta trei premii PORSCHE ON-TRACK, un motiv în plus pentru cunsursuri și mai strânse.

 

Adrian Pascu: „Anul trecut am făcut un prim pas în direcția clasic, prin acordarea acelui premiu și îl felicit pe câștigător. Anul acesta mergem mai departe, cu Porsche Challenge, unde pot participa și automobile de producție recentă,  Porsche fiind de altfel una dintre cele mai apreciate mărci și cu cele mai multe modele clasice achiziționate. Formatul concursului, prin criteriile echidistante care nu avantajează și nici nu dezavantajează modele clasice față de cele noi, cred că va oferi concurenților un challenge mia mult decât interesant.”

 

Ștefan Vasile accentuat că numărul mare de participanți va genera un spectacol pe măsură, subliniind că punctele de maximă atracție vor fi cu siguranță trialul de off-road, respectiv clasa Expert.

 

Ștefan Vasile:„Sunt sigur că va fi un eveniment deosebit datorită numărului mare de participanți, spectacolul fiind pe măsură. Din punctul de vedere al programului sâmbătă se vor derula antrenamentele și calificările, iar duminică finalele. Cred că atracțiile principale vor fi cursa de trial, prin traseul deosebit de dificil de off-road, respectiv clasa EXPERT, unde viteza medie impusă va fi foarte ridicată.” 

 

O altă noutate a ediției 2017 îi vizează pe reprezentații presei pentru care RCR va organiza un trasport în stil retro cu un London Bus Double Deker istoric. Acesta va pleca sâmbătă 8 iulie și duminică din fața „Service Aviatorilor” din Bd. Aviatorilor Nr.14 (zona Piața Victoriei), după următorul program: sâmbătă 8 iulie plecare ora 10.00 întoarcere ora 18.00, iar duminică 9 iulie, plecare ora 10.00 și întoarcere ora 17.00. 

 

Retromobil Fest este roganizat de Retromobil Club România cu sprijinul PORSCHE INTERAUTO, BCR LEASING, GARANTI CREDITE DE CONSUM, UNIQA ASIGURARI, YATO, LASSA, TOP GLASS SERVICE, MOTUL, INEDIT GRUP, JUST CLASSICS MOTORSPORT și MOTOR CLASIC MAGAZIN

Uncharted News

Vali Porcisteanu castiga Danube Delta Rally® 2017

Vali Porcisteanu reuseste sa se impuna in clasamentul Campionatului International de Raliuri al Danube Delta Rally 2017, dupa ce Alexandru Pitigoi, cel care a condus intrecerea inca de la prima proba speciala, a abandonat tehnic, inainte de penultima speciala. Sebi Barbu a urcat pe pozitia secunda a clasamentului, in timp ce ultima treapta a podiumului ii revine lui Razvan Trisnevschi.

Lider al clasamentului inca de pe prima proba speciala a intrecerii si cel care si-a trecut in cont cele mai multe victorii pe probele speciale, Alexandru Pitigoi a fost nevoit sa abandoneze pe etapa de legatura dintre PS6 si PS7, dupa ruperea unei piese a suspensiei posterioare a Porsche-ului sau 911 GT3. “Inca de pe proba a sasea am simtit ca ceva s-a intamplat si am redus ritmul” a explicat Pitigoi. “Pe etapa de legatura care a urmat s-a rupt un pivot, dar din fericire incidentul s-a intamplat la o viteza mica. Imi pare rau ca nu am reusit sa incheiem raliul, insa trebuie sa fim multumiti ca incidentul nu s-a intamplat pe proba speciala, la viteze mari, lucru care ar fi cauzat sigur o iesire serioasa in decor.“

 

Clasament Campionatul International de Raliuri:

Loc Nr. Echipaj Masina Clasa Timp Diferenta
1 2 PORCISTEANU Valentin/DOBRE Dan  Mitsubishi Lancer Evo 9  RC2 37:33.6  
2 1 BARBU Sebastian/IANCU Bogdan Ford Fiesta R5 RC2 38:44.6 +1:11.0
3 8 TRISNEVSCHI Razvan/TRISNEVSCHI Manuela Mitsubishi Lancer RC2 39:43.7 +2:10.1
4 5 ATANASOV Hristo/IVANOV Marin Citroen C2R2 RC4  43:10.1 +5:36.5
5 6 CASUNEANU Costel/POENARU Carmen Ford Escort WRC RCI  43:59.8 +6:25.2
Uncharted News

Start in Danube Delta Rally® 2017

Danube Delta Rally 2017 si-a facut debutul oficial joi seara in fata unui public numeros venit sa admire masinile inscrise si sa salute participantii. Iubitorii sportului cu motor au avut ocazia sa cunoasca echipajele inscrise in cadrul unei sesiuni de autografe, pe faleza din Tulcea, urmata de parada masinilor prin centrul orasului, care a culminat cu principalul punct de atractie al serii, Startul Festiv, desfasurat in mod traditional in Piata Civica.

43 este numarul echipajelor care figureaza pe lista de inscrieri finala a celei de-a 18-a editii a Danube Delta Rally, sau Raliul Deltei, 14 dintre acestea pe lista Campionatului International de Raliuri, cu 11 vehicule moderne si 3 istorice, restul de 29 participand in competitia de regularitate, impartita la randul ei in Clasic si Sport, respectiv oldtimer si youngtimer (masini fabricate intre 1987 si 2016). Cel mai vechi automobil inscris este un Austin 20 Tourer, produs in 1924, iar alte bijuterii pe patru roti care vor atrage in mod sigur privirile sunt un Austin Healey 3000 MkII (1961), un Renault 8 Gordini (1967), sau un Porsche 928 (1979).

Prima zi a intrecerii propriu-zise, vineri, programeaza Shakedown-ul, sau testele oficiale, intre 8 :00 si 11 :30, restul zilei urmand un parcurs identic pentru raliu si regularitate, pe traseul Tulcea – Nifon – Telita – Jurilovca. Prima proba speciala pentru echipajele inscrise la raliu este Nifon, cu startul primului echipaj la 14 :43.

 

Mihai Tanase – Director Organizatoric: “In istoria acestui eveniment suntem la cea de-a 18-a editie si totodata cea de-a cincea de cand, impreuna cu domnii Teodorescu si Hogea, ne-am asezat la masa si am decis reinvierea acestui eveniment.  Trebuie sa recunosc, in visele mele imi imaginam ca vom ajunge undeva in fata, dar niciodata nu mi-am imaginat ca vom creste atat de sanatos si ca vom ajunge unde suntem astazi. Asa cum am facut-o in fiecare an, fara sa sune usor clasic si conform tiparelor, va spun ca acest eveniment s-a intamplat, se intampla si speram ca se va intampla si in anii urmatori pentru ca exista personaje in Tulcea precum Horia Teodorescu la Consiliul Judetean, precum Constantin Hogea la primarie si pentru ca exista institutii care ne sprijina an de an si fara de care nu am putea continua. Suntem in ultima zi de recunoasteri si in prima zi de concurs si dupa cum stiti, in aceasta seara vom vedeea celebrul start festiv si parada echipajelor. Danube Delta Rally 2017 este un eveniment international, nu mai face parte din calendarul national pentru ca noi am ales asta si pentru ca, din varii motive, la fel ca peste tot, exista frictiuni pana si intr-un sport cum este automobilismul. Pana anul trecut evenimentul era doi intr-unul, etapa in campionatul national si etapa in trofeul european, iar incepand de anul acesta, Tulcea vine cu doua lucruri noi. Pe de o parte este etapa de calendar international, sub egida Federatiei Internationale si a Autoritatii Sportive Nationale si etapa de categorie B in campionatul mondial de vehicule istorice, un sport care creste neasteptat de mult de la an la an. A doua mare noutate este faptul ca am trecut pe asfalt, intrecerea se desfasoara in totalitate pe drumuri judetene si in orasul Tulcea. A pune vehicule istorice langa autovehicule moderne de competitie si a face evenimentul sa functioneze sub acelasi program, nu este un lucru usor si cum cele istorice nu pot merge decat pe asfalt am sacrificat partea de raliu, renuntand la macadam. Vom vedea un raliu de 85,6 km desfasurat pe foste probe ale vechiului Raliu al Deltei, probele de anul acesta fiind foste probe din anii ‘80-‘85, care erau de macadam la acea vreme. Vom vedea si o speciala deosebit de interesanta la Jurilovca, o proba care se va desfasura dus-intors,  concurentii mergand pana la Capul Dorojman, unde se vor intoarce si vor parcurge proba in sens invers, un fel de superspeciala, sa spunem. In ziua a doua am despartit programul, masinile de raliu moderne si istoricele sportive urmand sa alerge de doua ori probele Telita si Luncarnita, cu service la mijlocul zilei, iar batranele doamne vor parcurge, dupa parerea mea, unul din cele mai frumoase drumuri din judetul nostru, Tulcea-Dunavat-Tulcea, vor avea o regrupare la un hotel renumit din zona si se vor intoarce in oras, unde vor lua startul in superspeciala, care, dupa cum stiti, am dedicat-o in memoria colegului nostru Daniel Pohariu, disparut prematur dintre noi.”

 

Lista de inscrieri

 

Competitia beneficiaza de transmisii live, care pot fi accesate la link-ul: www.danubedeltarally.ro/live-streaming/.

 

PROGRAM
    KM Ora
Vineri, 30 Iunie 2017
  SHAKEDOWN (Antrenamente) 
Manastirea Saon		   08:00-11:30
PS1 NIFON 15,35 14:43
PS2 TELIȚA 9,51 15:51
PS3 JURILOVCA 9,25 17:34
  SERVICE Faleza Tulcea (45′)   20:04
Sambata, 1 Iulie 2017
  SERVICE Faleza Tulcea (15′)   10:00
PS4 POȘTA 9,51 10:50
PS5 LUNCAVIȚA 15,35 11:53
  SERVICE Faleza Tulcea (30′)   13:28
PS6 POȘTA 9,51 14:33
PS7 LUNCAVIȚA 15,35 15:36
PS8 SUPERSPECIALA 1,78 17:14

 

RESTRICȚII DE CIRCULAȚIE
VINERI, 30 IUNIE 2017
ANTRENAMENTE OFICIALE (SHAKEDOWN) Drumul DJ 229 E, drumul spre Mănăstirea Saon, va fi  închis între orele 07:00 – 12:00
PROBA SPECIALĂ NIFON Drumul DJ 222A, de la ieșire din localitatea Nifon până la intrarea în localitatea Luncavița, va fi închis între orele 12:45 – 17:30

PROBA SPECIALĂ TELIȚA

 Drumul DJ 229A, de la intersecția cu DN22/E87 – spre Telița, până la intrare în localitatea Poșta, va fi închis între orele 13:45 – 18:30
PROBA SPECIALĂ JURILOVCA Strada Izvoarelor din localitatea Jurilovca și Drumul DJ 229 P – spre Capu Doloșman, vor fi închise între orele 15:30 – 18:45
SÂMBĂTĂ, 01 IULIE 2017
PROBA SPECIALĂ POȘTA Drumul DJ 229A, de la ieșire din localitatea Poșta până la intersecția cu DN22/E87, va fi  închis, între orele 08:45 – 16:00
PROBA SPECIALĂ LUNCAVIȚA Drumul DJ 222A, de la ieșire din localitatea Luncavița până la intrare în localitatea Nifon, va fi închis între orele 09:45 – 17:30
SUPER SPECIALA “ In Memoriam Daniel Pohariu” Tulcea – zona centrală, pe străzile: Isaccei (de la Pelican până la rond Hotel Delta) /Str. Unirii / Str. Păcii (de la zona Hotel Egreta până la rond Hotel Delta) / Str. Babadag (de la zona Hotel Egreta până la CEC BANK), închis între orele 14:00 – 19:30

Pentru urgente, locatarii zonelor Str. Garii, vor avea asigurată o bandă de ieșire pe Str. Isaccei. De asemenea, locatarii blocurilor din zona centrală (zona Spicu) vor avea asigurată o bandă de acces pe Str. Pacii.

Se vor institui restricții de circulație pietonală pe trotuarele aferente traseului de concurs (menționat mai sus). Zonele interzise circulației pietonale vor fi delimitate cu bandă de securitate de culoare ROȘIE, iar Zonele permise pentru public, cu bandă de culoare VERDE – închis între orele 15:00 – 19:30
MOTO Racing

Mai putin de o luna pana la Red Bull Romaniacs 2017

  • Sibiu, 25- 29 iulie
  • Rideri din 49 de țări
  • Ediția nr. 14 a celui mai dificil raliu hard enduro din lume

 

Red Bull Romaniacs in Sibiu, Romania on July 12th, 2016.

Sibiul găzduiește în perioada 25-29 iulie cea de a 14-a ediție a Red Bull Romaniacs, competiția privită drept cel mai dur raliu hard enduro din lume. Rideri din 49 de țări vor lua startul în provocarea ce va debuta, pe 25 iulie, cu show-ul urban din centrul orașului și va continua cu patru zile de off-road extrem.

 

Graham Jarvis (Husqvarna), riderul cu cele mai multe victorii la Red Bull Romaniacs și cel supranumit ”Regele Carpaților”, s-a impus anul trecut și a ajuns la un total de cinci titluri. Britanicul revine în România să își apere titlul, iar după cum a decurs prima parte a sezonului de enduro extrem pare că vom asista la o luptă foarte strânsă. Alfredo Gomez (KTM, Spania) a câștigat Erzbergrodeo și după cele trei prezențe pe podiumul din Transilvania, își dorește să plece în sfârșit acasă și cu titlul.

 

Jonny Walker (KTM, Marea Britanie) a fost silit să abandoneze anul trecut în urma unei accidentări și acum este mai determinat ca oricând să obțină titlul cu numărul trei.

Printre alții, în lupta pentru podiumul clasei Gold (cel mai dificil traseu din concurs cu zone care uneori par că sfidează legile fizicii) intră și Wade Young (Sherco, Africa de Sud), Paul Bolton (Marea Britanie) și Billy Bolt (Marea Britanie).

 

Renumele cursei care începe cu un prolog urban (are rolul de a stabili ordinea de start pentru prima zi de off-road) și continuă cu încă patru zile de provocări dure de-a lungul a peste 500 de km, a făcut ocolul Pământului și în 2017 vin în România inclusiv rideri din: Honduras, Mexic, Coreea de Sud, Singapore, Venezulea, Islanda, Columbia, Taivan, Hong Kong și Argentina. Cei mai mulți concurenți sunt din Marea Britanie, urmați de cei din Australia și Germania.

 

Riderii români au acceptat provocarea de a-și măsura forțele pe ”teren propriu” cu piloți din toată lumea și s-au înscris la toate cele patru categorii Gold, Silver, Bronze și Iron. Pentru fiecare dintre ei important fiind să ajungă la finiș. Sunt rideri pentru care enduroul extrem este un hobby și alți care sunt campioni ai României la enduro și/sau hard enduro cum este cazul lui Ervin Kovacs și a lui Zsolt Varga.

 

Mani Gyenes, pilotul care a concurat încă de la prima ediție în acest raliu revine la Sibiu, deși acum focusul său este pe rally-raid.

 

”Sunt singurul rider care a participat la toate edițiile Red Bull Romaniacs și a izbutit să și câștige două dintre ele (2005 și 2006 la Expert Team cu Laszlo Olah + podiumuri la Expert Single, Silver și finișuri la clasa Pro, actuala Gold). Am văzutde la an la an cum crește acest raliu și cum devine din ce în ce mai greu să ajungi la finiș, indiferent de clasa la care participi. După ce am reușit să termin deja de 13 ori, Red Bull Romaniacs a devenit o cursă la care vreau să mă întorc în fiecare an. De fiecare dată a fost o organizare perfectă și un concurs unde cred că toată lumea se simte bine văzând acele peisaje superbe pe unde trece traseul. Dupa a 10-a ediție am spus că nu mai vin fiind foarte greu, dar totuși anul următor m-am răzgândit și m-am înscris și nu îmi pare rău deloc. A devenit o cursă foarte renumită în lume și asta mă motivează să fiu prezent an de an și să încerc să obțin rezultate cat mai bune. Prologul raliului este cel mai spectaculos moment, se adună mii de spectatori să vadă cum se descurcă riderii pe acele obsatcole artificiale gândite de Andy Fazekas.” – Emanuel Gyenes

 

Program Red Bull Romaniacs 2017

 

Duminică, 23 iulie

10.00 – 22.00 Verificări administrative și tehnice

Luni, 24 iulie

10.00 – 22.00  Verificări administrative și tehnice

13.00 – Conferință de presă, traseul de la Prolog (Bd. Coposu, Sibiu)

Marți, 25 iulie

08.30 – Calificări Prolog

17.00 – Prolog, finalele (iau startul primii 35 de rideri de la clasele Bronze, Silver și Gold)

Miercuri, 26 iulie

Prima zi de off-road

Joi, 27 iulie

A doua zi de off-road

Vineri, 28 iulie

A treia zi de off-road

Sâmbătă, 29 iulie

A patra zi de off-road

Finișul Raliului pe Dealul Gușterița de lângă Sibiu.

Classic Corner

Danube Delta Rally® 2017- viteza si eleganta!

Danube Delta Rally a inceput miercuri pentru toti cei implicati in competitia tulceana, prima faza pentru echipajele participante fiind recunoasterea probelor speciale – o noutate a acestei editii, intrecerea parasind norii de praf si glisadele spectaculoase ale macadamului din anii trecuti, pentru viteza si precizia probelor alergate pe asfalt. Combatantii din Campionatul International de Raliuri au facut cunostinta cu noile provocari pe care drumurile Tulcei le aduc in peisajul intrecerilor din tara noastra, primele lor impresii prognozand viteze mari, dar si precizie tehnica, pe noile speciale propuse de organizatori.

Pana vineri dimineata, cand are loc primul contact cu automobilele de competitie, la testele oficiale, echipajele inscrise in Campionatul International de Raliuri vor fi parcurs de doua ori fiecare din probele speciale ale Danube Delta Rally 2017, in regim de trafic rutier normal, in scopul familiarizarii cu sectoarele cronometrate.

De partea cealalta, echipajele inscrise in etapa contand pentru Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice, incep intr-un ritm mai putin alert, detaliile traseului fiind in cazul lor necunoscute, iar caietul itinerar inmanat doar vineri, inaintea startului. Combatantii acestei categorii, care se intrec nu in viteza, ci in precizia respectarii vitezelor impuse, specific al intrecerilor istorice de regularitate, vor etala modele clasice, impecabile din punct de vedere tehnic.

 

In ceea ce priveste automobilele moderne, preparate pentru performanta absoluta, intrecerea de la Tulcea propune masini de top, precum Ford Fiesta R5 pilotata de sibianul Sebastian Barbu, Porsche 911 GT3 al lui Alexandru Pitigoi, sau Ford Escort WRC, una din masinile care dominau Campionatul Mondial de specialitate in anii ’90 si care il are la comenzi pe Costel Casuneanu.

 

O prezenta inedita, prin prisma modelului pilotat, o reprezinta Edwin Keleti, cel care va lua startul cu un Ford Escort Mk2 produs in 1977. Desi este un bun cunoscator al masinilor cu tractiune pe puntea spate, clujeanul nu a alegat niciodata in competitii cu un astfel de automobil si se declara nerabdator sa ia startul, in conditiile in care a fost impresionat de noile probe de la Tulcea.

 

“Sunt un fan al raliurilor din anii 70-80 si este un privilegiu sa pot lua startul cu aceasta masina” a spus el. “Voi alerga alaturi de un bun prieten, care isi dorea de mult sa participe si, desi nu sunt un adept al ideii de a te distra la curse, fiind un sport de performanta, unde alergi pentru a fi cel mai rapid, de aceasta data pot spune ca mi-am propus sa ne distram. Probele sunt frumoase si rapide, chiar foarte rapide pe alocuri, cum este cazul specialei Telita. Lucarnita este o speciala extrem de frumoasa, tehnica, variata. Il felicit pe Mihai [Tanase] pentru ca a apucat-o pe un drum nebatatorit, interesul pentru competitiile masinilor istorice este tot mai mare peste tot in lume, iar cei care participa o fac din pasiune pura pentru motorsport, sunt fini cunoscatori ai fenomenului si aduc la start masini de exceptie.”

 

Danube Delta Rally debuteza joi seara cu startul festiv si deja traditionalul City Demo, pe strazile din centrul Tulcei, probele de clasament fiind programate vineri si sambata. Competitia propune un total de 85,6 km contra cronometru, in cazul vehiculelor moderne si un total de 540 km in cazul istoricelor, care se intrec la regularitate, lista preliminara de participanti numarand 43 de echipaje cu masini moderne si clasice.

 

PROGRAM
    KM Ora
Joi, 29 Iunie 2017
  Conferinta de presa – Hotel Esplanada   16:00
  Sesiune autografe – Faleza Tulcea   19:00
  City Demo – Faleza -> Piata Civica   20:15
  Start Festiv – Piata Civia   20:30
Vineri, 30 Iunie 2017
  SHAKEDOWN (Antrenamente)
Manastirea Saon		   08:00-11:30
PS1 NIFON 15,35 14:43
PS2 TELIȚA 9,51 15:51
PS3 JURILOVCA 9,25 17:34
  SERVICE Faleza Tulcea (45′)   20:04
Sambata, 1 Iulie 2017
  SERVICE Faleza Tulcea (15′)   10:00
PS4 POȘTA 9,51 10:50
PS5 LUNCAVIȚA 15,35 11:53
  SERVICE Faleza Tulcea (30′)   13:28
PS6 POȘTA 9,51 14:33
PS7 LUNCAVIȚA 15,35 15:36
PS8 SUPERSPECIALA 1,78 17:14

 

RESTRICȚII DE CIRCULAȚIE
VINERI, 30 IUNIE 2017
ANTRENAMENTE OFICIALE (SHAKEDOWN) Drumul DJ 229 E, drumul spre Mănăstirea Saon, va fi  închis între orele 07:00 – 12:00
PROBA SPECIALĂ NIFON Drumul DJ 222A, de la ieșire din localitatea Nifon până la intrarea în localitatea Luncavița, va fi închis între orele 12:45 – 17:30

PROBA SPECIALĂ TELIȚA

 Drumul DJ 229A, de la intersecția cu DN22/E87 – spre Telița, până la intrare în localitatea Poșta, va fi închis între orele 13:45 – 18:30
PROBA SPECIALĂ JURILOVCA Strada Izvoarelor din localitatea Jurilovca și Drumul DJ 229 P – spre Capu Doloșman, vor fi închise între orele 15:30 – 18:45
SÂMBĂTĂ, 01 IULIE 2017
PROBA SPECIALĂ POȘTA Drumul DJ 229A, de la ieșire din localitatea Poșta până la intersecția cu DN22/E87, va fi  închis, între orele 08:45 – 16:00
PROBA SPECIALĂ LUNCAVIȚA Drumul DJ 222A, de la ieșire din localitatea Luncavița până la intrare în localitatea Nifon, va fi închis între orele 09:45 – 17:30
SUPER SPECIALA “ In Memoriam Daniel Pohariu” Tulcea – zona centrală, pe străzile: Isaccei (de la Pelican până la rond Hotel Delta) /Str. Unirii / Str. Păcii (de la zona Hotel Egreta până la rond Hotel Delta) / Str. Babadag (de la zona Hotel Egreta până la CEC BANK), închis între orele 14:00 – 19:30

Pentru urgente, locatarii zonelor Str. Garii, vor avea asigurată o bandă de ieșire pe Str. Isaccei. De asemenea, locatarii blocurilor din zona centrală (zona Spicu) vor avea asigurată o bandă de acces pe Str. Pacii.

Se vor institui restricții de circulație pietonală pe trotuarele aferente traseului de concurs (menționat mai sus). Zonele interzise circulației pietonale vor fi delimitate cu bandă de securitate de culoare ROȘIE, iar Zonele permise pentru public, cu bandă de culoare VERDE – închis între orele 15:00 – 19:30
Uncharted News

Pirelli și Infiniti anunță parteneriatul „Project Black S”

Pirelli, furnizorul oficial de pneuri în Formula 1 și INFINITI, constructorul de automobile premium, au anunțat că vor colabora în proiectul INFINITI intitulat „Project Black S”.

 

Noul parteneriat a fost anunțat în cadrul Marelui Premiu al Canadei de către Tommaso Volpe, Director al INFINITI Global Motorsport și Paul Hembery, Director Motorsport Pirelli.

Contribuția Pirelli va include designul și construcția pneurilor pe comandă dezvoltate exclusiv pentru Project Black S. Prezentat în martie 2017, Project Black S explorează potențialul unui viitor nivel de echipare de performanță pentru INFINITI.

 

Proiectul indică cum performanța sistemului de propulsie hybrid – dezvoltat în strânsă colaborare cu Renault Sport Formula One Team – poate crește semnificativ performanța și dinamica modelului INFINITI Q60.

 

„Suntem foarte încântați de Project Black S și de munca pe care o ducem împreună cu Renault Sport Formula One Team pentru performanța tehnologiei hibride,” a precizat Volpe. „Având un al jucător cheie din Formula 1 implicat este dovada interesului pe care îl generează și  atenția sporită asupra performanțelor furnizate. Pe măsură ce explorăm fezabilitatea Project Black S, aportul Pirelli și cunoștiințele lor atât în motorsport cât și în industria auto vor fi de neprețuit. Nu putem fi mai fericiți avându-i la bord.”

 

Pirelli a fost atras de Project Black S prin prisma faptului că este un proiect de transfer al tehnologiei de curse pe stradă.

 

”Am fost fascinați de Project Black S de când INFINITI l-a prezentat la Geneva Motor Show la începutul acestui an – pur și simplu trebuia să ne implicăm,” a precizat Hembery. „Project Black S reprezintă cea mai înaltă expresie a inovației și transferul tehnologiei de ultimă oră, ceea ce reprezintă AND-ul nostru, asttfel că nu puteam lăsa această oportunitate să treacă. Suntem încântați să fim parte a acestui proiect și să sprijinim INFINITI în încercarea sa.”

 

Grație sportului cu motor și Formulei 1, Pirelli abordează o nouă colaborare și o nouă încercare pentru a dezvolta pneuri special dedicate pentru o mașină care livrează performanțe uimitoare împrună cu o aerodinamică extremă. De-a lungul acestui parteneriat, renumitul AND sportiv Pirelli este demonstrat încă odată, ceea ce reprezintă garanția celui mai bun compromise între performanță și siguranță. Project Black S este o colaborare între INFINITI și Alinața Renault- Nissan partener al Renault Sport Formula One Team, celebrând colaborarea celor două entități.

 

„Este genial să avem Pirelli alături în Project Black S” a spus Cyril Abiteboul, Managing Director al Renault Sport Racing. „Credem în potențialul acestui proiect, iar munca depusă împreună cu INFINITI până acum este promițătoare. Să avem alături cei mai buni parteneri este vital, iar Pirelli reprezintă un mare câștig la Project Black S, având experiența și expertiza pe frontul pneurilor vor face acest proiect nu doar mult mai complex dar și mult mai interesant.”

Classic Corner

BMW 328 Mille Miglia Roadster a strălucit la Concursul de Eleganţă Sinaia

Concursul de Eleganţă Sinaia a fost scena unei reveniri istorice pentru BMW 328 Mille Miglia Roadster. După ultima participare internaţională majoră, la Grand Prix-ul Braşovului în septembrie 1940, la doar 50 de kilometri de Sinaia, faimosul roadster a fost din nou prezent în România. A fost o întâlnire emoţionantă pentru că Marin Dumitrescu (98 de ani), câştigător al cursei de coasă de la Sinaia cu un model 328 la începutul anilor ’50, a coborât din faimosul Mille Miglia Roadster pe covorul roşu al Concursului de la Sinaia pentru a deschide evenimentul.

 

Organizat sub Înaltul Patronaj al M.S. Regelui Mihai I, Concursul de Eleganţă Sinaia are o tradiţie care a început la mijlocul anilor ’30, cu două evenimente organizate în 1934 şi 1935. Evenimentul a fost reluat în 2011, în aceeaşi locaţie, şi îşi dezvoltă acum faimă internaţională. Se bucură de participarea proprietarilor din România şi ţările vecine, printre aceştia fiind şi faimosul colecţionar de maşini de epocă şi fost jucător de tenis Ion Ţiriac. Unică este categoria “Made in Romania”, care readuce la viaţă istoria uitată a industriei auto din România. Anul acesta, câştigător a fost Dacia Estafette, unul dintre cele două modele despre care se ştie că mai există în prezent şi singurul restaurat până acum. Anul acesta, evenimentul a fost despre putere şi performanţe, cu automobile precum Mercedes 450 SEL 6.9 sau Jaguar XJ12. Câştigătorul “best of show” a fost Cadillac V16 Series 90.

Istoria bogată a mărcii Citroën a fost reflectată perfect de participanţi prin Citroën Traction Avant, Citroën CX Prestige şi Citroën DS Cabriolet cu caroserie produsă de Chapron, unul din puţinele exemplare care s-au bucurat de tratament special Chapron. O altă maşină specială a fost Ego 4/14, unul dintre cele două modele existente. Aceasta este o maşină care a fost aproape distrusă de Securitate spre sfârşitul anilor ’80, a fost restaurată în 2005 pentru a apărea într-un faimos film românesc, “Restul e tăcere”, unde este condusă într-o secvenţă de însuşi regizorul peliculei, Nae Caranfil, distins cu premii.

 

De asemenea Sinaia a fost şi scena unei expoziţii BMW Group Classic, care a marcat mai multe aniversări ale mărcii. 40 de ani de BMW Seria 7 au fost marcaţi cu expunerea unui BMW 745i E23, primul BMW Seria 7 echipat cu motor turbo. 30 de ani de motoare BMW V12 au fost sărbătoriţi cu un BMW 750i E32, primul propulsor V12 german după al Doilea Război Mondial. Povestea motoarelor V12 a fost continuată cu BMW 850 CSi. Prezentarea unui BMW Z1, în culoarea rară “Purblau” (Pure Albastru), a marcat 30 de ani de la lansarea primului roadster modern. Prezent de asemenea la eveniment, ca reprezentant al lungii tradiţii a ediţiilor speciale ale automobilelor sport M, a fost BMW M3 GT, una dintre cele 365 de unităţi produse de-a lungul timpului.

O revenire istorică
Ultima cursă internaţională importantă la care toate cele trei BMW Mille Miglia Roadster a participat ca maşină modernă a fost Marele premiu al Oraşului Braşov, în septembrie 1940. Echipa germană avea intenția de a se prezenta şi la Marele Premiu al Bucureştiului, care urma să aibă loc o săptămână mai târziu. Din cauza războiului, maşinile au participat doar la antrenamentele de la Braşov, după care au fost obligate să se întoarcă în Germania. Astfel că acum, pentru prima dată după 77 de ani, un model BMW 328 Mille Miglia Roadster este din nou pe teritoriul Romaniei.

BMW 328 Mille Miglia Roadster este unul dintre cele trei roadstere legendare pregătite pentru faimoasa cursă Mille Miglia. În fapt, este unul dintre cele două modele cu caroserie produsă de Carrozzeria Touring după specificaţiile BMW. Toate cele trei roadstere au terminat Mille Miglia şi au asigurat victoria BMW în clasamentul echipelor, succes adăugat celui obţinut de BMW 328 Touring Coupé în clasamentul general. Modelul BMW 328 Roadster prezent la Sinaia a terminat pe locul al treilea în clasamentul general şi pe poziţia a doua în clasa 2,0 litri si poate fi recunoscut după grila verde a radiatorului, element folosit la acea vreme pentru a face mai usor de recunoscut. Este una din maşinile pe care BMW o prezintă şi acum la evenimente internaţionale precum Mille Miglia. O dovadă a importantei sale si a deisgnului spectaculos, un Mille Miglia Roadster este expus la Muzeul BMW în “Camera Comorilor”.

Reîntâlnirea cu legendarul Marin Dumitrescu a fost un alt moment emoţionant. În vârstă de 98 de ani, pilotul român are o legătură specială cu BMW 328, el dominând competiţiile din Romania cu un model asemănător pe care el l-a modificat şi la pregătit la Uzina Vulcan din Bucureşti. Ulterior, el a devenit una dintre cele mai influente figuri ale motorsportului naţional, cu peste 30 de titluri de campion naţional în diferite discipline. A primit recunoaştere şi ca şef de echipă şi inginer, cu o carieră întins pe mai bine de 30 de ani. Nepotul său, Andrei Dumitrescu, continuă moştenirea ca pilot de curse. Şi el a fost prezent la Concursul de Eleganţă Sinaia, conducând Cadillac V16 90 Series, în calitate de consultant tehnic al atelierului de restaurare Ţiriac Collection.

 

În timp ce BMW 328 şi Marin Dumitrescu au marcat începutul evenimentului, Concursul a fost încheiat cu prezentarea “Blue Streamline” Braşov, cea mai de succes echipă românească din Formula Student, ca referinţă pentru următoarele legende auto şi de motorsport.

“Astăzi, am onorat o legendă românească fabuloasă cu un simbol german în cadrul unei reîntâlniri istorice. Oamenii reprezintă sufletul mărcii noastre şi a fost un privilegiu să-l avem pe Marin Dumitrescu alături de BMW 328 după mai bine de 60 de ani. Marca BMW cunoaşte un succes continuu datorită piloţilor şi inginerilor de curse pasionaţi asemenea lui. Mulţumim, Marin Dumirescu!“, a declarat Alexandru Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

Sinaia Concours d’Elegance, câstigători

Best of Show CES 2017 – Cadillac Series 90 V16 (1939) 
Premiul Publicului – Fiat 500 L (1971) 
Cel mai bine restaurat vehicul antebelic – Cadillac Series 90 V16 (1939) 
Cel mai bine restaurat vehicul istoric postbelic – Renault 12 TL (1971) 
Premiul pentru cea mai mare distanţă parcursă (pe roţi) – Citroen CX Prestige (1983) 
Cel mai vechi automobil participant – EGO 4/14 (1924) 
Cel mai bine conservat vehicul istoric – Peugeot 404 (1970) 
Premiul special al juriului – Bentley S1 Special (1957) 
Premiul special UNIQA Asigurări – Sponsor principal al R.C.R. – Citroen DS 21 Cabriolet Chapron (1971)

Sedanuri antebelice
1. Cadillac Series 90 V16 (1939) – Ţiriac Collection
2. Fiat Balilla (1932) – Marius Vărgatu
3. Mercedes 170 V (1938) – Cristian Antoniewicz

Cabriolete antebelice
1. Unic L3 Torpedo (1925) – Kiss Tamas
2. Fiat 520 Torpedo (1928) – Iulian Todirică
3. EGO 4/14 (1924) – Gabriel Balan / Muzeul Tecuci

Sedanuri postbelice
1. Citroen CX Prestige (1983) – Adrian Pintea
2. Citroen Traction B11 (1954) – Şerban Dumitriu

3. Renault 12 TL (1971) – Remus Azoiţei

 

Cabriolete postbelice

1. Citroen DS 21 Cabriolet Chapron (1971) – Cars Auto Solutions

2. Chevrolet Impala SS (1966) – Florian Marin

3. Cadillac Eldorado (1975) – Ilie Zoltăreanu

Coupé-uri postbelice

1. TVR Grantura (1964) – Alexandru Ciolan

2. Chevrolet Corvette C2 (1966) – Camil Alexandru Perian

3. BMW 2000 CS (1965) – Adrian Bortică

Fabricat în România

1. Dacia D6 Estafette (1977) – Levente Dudi

2. Dacia 10 (1982) – Dan Becheanu

3. Dacia 1300 (1972) –   Cezar Popescu  – Dacia 1300 (1971) – George Tertan