IRC, Raliul Sibiului

Craig Breen si Mathieu Arzeno vin la Raliul Sibiului

Irlandezul Craig Breen si francezul Mathieu Arzeno, pilotii echipei Sainteloc Racing, si-au anuntat deja prezenta la Raliului Sibiului Romania, etapa  a opta  din Intercontinental Rally Challenge (IRC). Ambii piloti vor lua startul cu modelul Peugeot 207 S2000.

Craig Breen, campionul World Rally Academy, are programata anul acesta participarea la cinci etape din Intercontinental Rally Challenge, iar Raliul Sibiului Romania face parte din programul pilotului irlandez. Craig Breen, 22 ani, a inceput sezonul in Irlanda, unde a terminat pe locul 5, dupa care a luat startul in Turul Corsicii si s-a clasat pe locul 6. Inaintea etapei pe macadam de la Sibiu, irlandezul va mai lua startul in doua etape pe asfalt: Targa Florio-Rally Internazionale Di Sicilia si Geko Ypres Rally. „Am inclus in campania mea patru etape pe asfalt si dupa ce Mecsek Rally a iesit din calendar am decis sa luam startul in Romania. Astept cu nerabdare aceasta etapa pentru ca este primul meu raliu cu Peugeot pe macadam. In plus, Raliul Sibiului Romania este unul complet nou pentru mine si va trebui sa ma acomodez si cu acest lucru, dar as vrea ca ultima mea etapa alaturi de echipa Sainteloc sa fie una de succes”, a spus Craig Breen.

Si pentru Mathieu Arzeno participarea in Raliul Sibiului Romania reprezinta prima aparitie pe macadam cu modelul Peugeot 207 S2000 . Francezul, 25 de ani, a avut o cariera de 8 ani in cursele de circuit dupa care, din2009, atrecut la raliuri si a concurat in etapele din Campionatul National al Frantei si Campionatul Mondial de Raliuri. „Nu am mai pilotat niciodata pe macadam cu Peugeot, dar sunt sigur ca va fi o experienta interesanta si am incredere in potentialul meu. Acum concurez in Citroen Racing Trophy Franta pe asfalt si macadam, cu modelul Citroen DS3 R3, iar pe ultimele etape de macadam am demonstrat ca pot fi foarte rapid. Sunt sigur ca asa va fi si la Sibiu. Am vorbit cu Jean Pierre Nicolas, managerul IRC care a fost pe probele incluse in Raliul Sibiului Romania si mi-a spus ca sunt foarte frumoase, iar atmosfera este ca cea din Toscana. De abia astept sa descopar aceasta tara, sa cunosc oameni noi si sa particip la raliu cu masina echipei Sainteloc si cu sustinerea Pirelli si Peugeot Sport. Pachetul este perfect, deci totul va fi bine si in cursa, sunt sigur de asta”, a spus si Mathieu Arzeno.

 

Raliul Sibiului Romania, etapa a opta din Intercontinental Rally Challenge, se va desfasura anul acesta in perioada 19 – 21 iulie si conteaza ca etapa a 5-a din Campionatul National de Raliuri Dunlop si este si etapa eveniment in FIA European Rally Cup. Inscrierile pentru aceasta etapa, incepute in luna iunie, se vor incheia pe data de 6 iulie, cu doua saptamani inaintea startului oficial.


Noutati Auto

Dacia Lodgy a fost lansata oficial si in Romania

Dacia Lodgy 2012 s-a lansat oficial in Romania! Masina de familie autohtona si-a facut astazi debutul la nivel national. In Bucuresti, in cadrul unui eveniment de lansare, presa din Romania a putut admira, vedea si masura cel mai nou membru al marcii Dacia. Acesta este Dacia Lodgy, un monovolum cu 7 locuri si un pret accesibil.

Dacia Lodgy este disponibila in Romania cu un pret care incepe de la 9500 de Euro. Are disponibile 4 motorizari, doua pe benzina si doua pe motorina, cu puteri cuprinse intre 90 si 115 cp. Noutatea cu care vine Dacia Lodgy insa este o lista noua de dotari care nu au mai fost pana acum montate pe o Dacie: sistem cu navigatie si touch-screen, scaune incalzite pe fata si pilot automat. In afara de aceste optiuni, Dacia Lodgy vine cu geamuri electrice cu intrerupatoarele acolo unde trebuie, adica pe usi, sistem ABS si ESP, 4 airbaguri si optional doua locuri in plus care se monteaza in spate, ca la modelul Logan MCV.

 

Lodgy va sosi in toata reteaua comerciala Dacia cu ocazia operatiunii speciale de lansare care se va desfasura in perioada 7 – 10 iunie 2012. Timp de patru zile, toti cei care vor vizita showroom-urile Dacia vor avea ocazia de a descoperi si testa calitatile noului model de familie. In plus, vizitatorii vor putea participa la concursul “Gaseste placuta castigatoare” in urma caruia pot fi castigate 3 masini Dacia Lodgy. Pentru acest concurs au fost distribuite 300 000 de pliante care contin placute de inmatriculare, acestea putand fi gasite in presa nationala si in showroom-urile Dacia.

 

Pentru a câştiga una dintre cele 3 Dacia Lodgy, participanţii trebuie sa verifice plăcuţa de înmatriculare în zona special amenajată în cadrul fiecărui showroom. Mai mult decât atât, prin participarea la tombola „Portret de familie”, vizitatorii pot câştiga unul din cele 100 de weekend-uri la volanul unei Dacia Lodgy*.

 

Prezentat în premieră la Salonul Auto de la Geneva, Lodgy este disponibil în România începând de la preţul de 9 500 de Euro, cu TVA inclus. Gama cuprinde trei nivele de echipare, Acces, Ambiance şi Laureate şi patru motorizări: două propulsoare pe benzină, printre care noul motor TCe de 1,2 litri şi 115 CP şi două motoare diesel de 90 CP şi 110 CP.

 

Modelul a fost lansat oficial pentru presa română miercuri, 6 iunie, în cadrul unui eveniment interactiv derulat cu ajutorul unei transmisiuni video în direct, în cinci mari oraşe din ţară – Bucureşti, Constanţa, Iaşi, Cluj şi Timişoara.

 

 „Cu Lodgy, Dacia propune clienţilor un vehicul de familie cu un spaţiu interior generos, cu echipamente moderne, inedite la acest nivel de preţ şi care păstrează atuurile de robusteţe şi fiabilitate care au dus la succesul mărcii noastre. Ne aşteptăm ca Lodgy să devină un nou model de referinţă în segmentul maşinilor de familie”, a declarat Thomas Dubruel, Director Comercial Dacia.

 

Până în prezent, în România aproape 200 de clienţi au comandat deja maşina înainte chiar de a avea ocazia să o vadă în showroom. 

 

Lista preturi

Fumurile lui Mitraşcă

Despre pilotii mediocri cu Mitsubishi Evo

14 Comments

Stim si vedem cu totii ca Vali Porcisteanu e peste tot. In orice parcare, cu orice masina, cu toti fanii, fanele, la toate posturile de radio, la toate emisiunile. In felul asta, jumatate din tara asta a ajuns fan Daurette.  Avem de invatat multe de la el in sensul asta. Pe facebook, trei din cinci care cer prietenii pilotilor au poza de profil cu masina lui Vali sau cu el. Vali a ajuns un fenomen. Unul care trage motorsportul in sus si deci si pe noi care incercam sa facem ceva in domeniul asta. Ultimul lucru pe care poti sa-l spui despre unul ca el e ca e un mediocru. Si ca el mai sunt. Titi Aur, Marisca, Manu Mihalache, Claudiu David etc. Poate ca ei nu au atatia fani dar ajunse pe mana lor, Evo-urile au facut minuni.

 

Ei bine, unul din armata de fani Vallino a gasit printre postarile mele mai vechi pe Facebook un album care se intitula “Colectia mea imaginara”. Acolo erau zece masini care valorau cat un supercar si pe care eu ziceam ca le-as prefera in detrimentul modelului nou nout de performanta.

 

 Despre acest album eu am spus atunci cand l-am postat: “Porsche e pentru singuratici care nu fac sex, Ferrari pentru frustrati, Bentley GT pentru fotbalisti, Wiesmann pentru snobi care se cred cultivati iar Mitsu Evo pentru piloti mediocri. Asta cred eu! Desigur nu este doar 612 Scaglietti, exista si 250GT asa cum exista si Porsche GT3 RS. Dar daca ar fi sa stric sa zicem 150.000 de euro nu as lua un supercar de toti banii ci cateva modele de suflet. Lista ar putea arata asa” … si urmau pozele cu Caterham Roadsport, Lancia Fulvia, Lancia Delta, Volvo P1800, Karmann Ghia si altele.  

The Fan s-a sesizat. Cum adica, adica Vali e un mediocru? L-a taguit pe Vali care in trei secunde a si ripostat. Ca mi s-au urcat fumurile la cap, ca tractoare, ca una, ca alta. Dupa alte trei secunde apare si Keleti. Ca nu-i frumos “sa fac pipi” pe colegii mei de breasla, ca ma zbat intr-un nor de fum etc. Au fost mentionate nume precum Stohl, Makinen sau Galli. S-au napustit fanii si a iesit un fel  de Libertatea intalneste Cancan pe facebook. Bravo Mitrasca! Ai vrut sa spui ca iti place Alfa Romeo Giulieta de 6000 de euro dar de fapt ai spus ca Claudiu David e un mediocru. Cu alte cuvinte, in viziunea fanilor lui Vali dar si a protagonistilor CNR-ului, declaram cu aroganta ca toti sunt praf si chiar mai mult decat atat ca eu sunt sultanul lumii auto.

 

Frustrant a fost ca nu aveam cum sa ma apar pentru ca ce e scris e scris iar intonatia si printrerandurile nu isi au locul in motorsport. Ori ii bati pe probe ori nu-i bati. Ori esti cel mai bun ori mai ai de invatat. Nu exista interpretari. Campionul National e unul singur si are mici sanse sa ajunga acolo intr-un mod interpretabil sau subiectiv. Lista mea insa era subiectiva prin excelenta. Iar marile jigniri aduse prorietarilor de Porsche, Ferrari si alte marci erau dragul penei. Nu din convingere pura. ( Ca fapt divers, exista un studiu care a aratat ca masina in care se face cel mai putin sex e Porsche)

 

Dar acum, pe bune, oare Viorel  Ivan ar sari in sus daca as spune ca Dacia Logan e pentru pensionari sau taximetrie?  Andrei  Serban sau Dutescu m-ar lua la suturi daca as spune ca un Renault Megane se strica mai des ca un drum national? Nu cred. Indiferent daca Meganu e atat de praf sau nu. Dutescu insa ar putea sa-mi dea un telefon sa imi vorbeasca “de bine” dupa ce in viziunea mea obtuza el e un frustrat. Pentru ca tocmai si-a cumparat un Ferrari. Dar Duta nu s-ar simti vizat niciodata de postarea mea pe facebook asa cum nici Vali nu ar fi trebuit sa isi imagineze ca il consider vreun mediocru. Sau Keleti, de la care ma asteptam sa fie cel putin indiferent fata o insiruire de categorii voit prapastioase.  

 

Ma intreb daca Edwin Keleti ar sari din nou ca ars daca as spune ca toti PSD-istii sunt comunisti. Pentru ca la fel cum toti PSD-istii sunt comunisti, PDL-istii sunt toti niste infecti. PRM-istii sunt niste dezaxati iar fotbalistii sunt niste inculti. Titlul de doctor se ia pe banda rulanta cu lucrari copiate si sa nu uitam de toti preotii care sunt pedofili si ipocriti. Pot sa continui pana cuprind toata pupulatia tarii. Si implicit ma cuprind si pe mine …. care in aroganta mea cred ca nu sunt nici infect, nici comunist, nici incult, pedofil sau ipocrit. Desi recunosc, stiu cativa PSD-isti misto, cunosc chiar si un preot cu care mi-as lasa copilul. Dar cel mai repede as recunoaste ca mi-ar placea la nebunie un Porsche sau un Ferrari, iar de Evo nu mai zic. Cu o singura conditie, sa aiba cutie manuala. Aia automata de pe Evo X e pentru fraieri!  

CNR

20 de piloti si copiloti au fost declarati oficial Maestru al Sportului

2 Comments

Au trecut aproape treizeci de ani de cand au fost acordate ultima data titluri de Maestru al Sportului in automobilism. Astazi, 6 iunie 2012, FRAS a reusit sa obtina recunoasterea oficiala a meritelor unui numar de 20 de piloti care au facut performanta in aceste ultime trei decenii. In randul acestor mari sportivi ai Romaniei se afla nume de referinta ca Marin Dumitrescu, Werner Hirschvogel, Andrei Bellu, Victor Nicoara, Constantin Aur, Constantin Rusu, Dorin Toma, Dan Gartofan. Reamintim ca acest demers de recunoastere a meritelor sportivilor automobilisti cu rezultate de exceptie, a fost ingreunat de faptul ca Autoritatea Guvernamentala nu a confirmat timp de doi ani aceste performante, in pofida faptului ca titlurile respective nu reprezinta decat o distinctie onorifica.

 

Acordarea titlurilor de Maestru al Sportului campionilor ultimilor treizeci de ani, obtinuta de FRAS astazi 6 iunie 2012, reprezinta un act reparatoriu pentru toti sportivii automobilisti ai Romaniei. 

Marin Dumitrescu

via| Fras.ro

Transilvania Rally Cluj

Transilvania Rally se apropie cu pasi repezi

  • 124 de kilometri de probe speciale
  • suprafata mixta
  • probe legendare reeditate
  • o proba de noapte

 

A patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Transilvania Rally, se va desfasura la Cluj, in perioada 21-23 iunie.  Organizatorii isi propun sa creeze un eveniment de exceptie, in masura  sa readuca publicul pe probele speciale.  In aceasta idee,  in programul competitiei  sunt indicii clare ca Transilvania Rally 2012 se raporteaza la perioadele romantice ale acestui sport in Romania: cea de la inceputul anilor ’90, dar si cea a anilor ’70-’80.

 

“Transilvania Rally este un proiect ambitios, dar sunt increzator. Avem o echipa cu adevarat experimentata,  toti cei implicati acum in organizare au fost implicati in multe evenimente automobilistice de succes precum Timken Rally, un raliu ce a adunat  mii de oameni pe marginea probelor speciale in 1999 sau Transilvania Rally Show, un eveniment ce a strans deopotriva public numeros si nume sonore ale automobilismului mondial, timp de doi ani la Cluj”, a declarat directorul organizatoric, Horatiu Calugar.

 

Si Bogdan Marisca, cel mai de succes pilot clujean de dupa 1989, este implicat in organizare. “Este o provocare pentru noi, venim dupa o pauza lunga si ne dorim sa aducem o alta abordare in desfasurarea competitiei.  Vom incerca sa readucem spectatori pe probele speciale, in acest sens am ales configurartia traseului, prima zi fiind subordonata exclusiv acestui deziderat. Ne ne dorim ca Timken Rally 1999 sa fie o baza de plecare si de la acea audienta de mii de spectatori dorim sa pornim. Dar nici partea sportiva nu a fost uitata, avem probele clasice, de asfalt de la Cluj si anul acesta am venit cu inca o proba, complet noua si foarte interesanta”, a spus Bogdan.

 

Raliul va debuta joi, 21 iunie, la ora 20,00, cu prezentarea festiva a echipajelor si a automobilelor de concurs in Piata Unirii din centrul Clujului. Vineri, 22 iunie, este o zi dedicata in intregime publicului si spectacolului. Regasim in program probe de legenda, precum celebra “supespeciala Faget” , a anilor ’90, pe macadam ( desi Transilvania Rally este un raliu de asfalt), de la Prunis pana pe platoul dinaintea intrarii in Salicea, dar si continuarea fireasca a acesteia, Fagetul pe asfalt pe coborare, o proba cu care clujenii erau familiarizati inca din anii ’80. Si, ca spectacolul sa fie total, vor fi doua treceri pe aceasta proba mixta, una la lumina zilei, cu startul la ora 19,14 si una noaptea, la lumina farurilor, cu startul la 22,05, intre ele fiind programata o superspeciala in centrul orasului.  In cea mai interesanta parte a specialei “Faget”, unde poate fi urmarita evolutia concurentilor atat pe asfalt cat si pe macadam va fi organizata o zona pentru spectatori, cu spatii de gratare  si un ecran imens pe care  vor rula imagini din raliuri. Bogdan Marisca ne convinge ca ziua de vineri nu trebuie ratata: 

” Avem o prezentare a masinilor de concurs, a pilotilor, a partenerilor si cateva surprize joi seara in Piata Unirii si  avem o zi de vineri absolut noua si, spun eu, foarte interesanta ca si configuratie, cu o prima proba mixta, in premiera absoluta in Romania. Este un mix intre “clasicul” Faget, proba cea mai gustata de Clujeni in raliurile anilor ’70-’80 si “Superspeciala” din raliurile de macadam. Mai mult, aceasta proba se va face de doua ori, la un interval de o ora si jumatate , cea de-a doua trecere fiind pe noapte, o alta premiera pentru acest raliu”.

 

Sambata, 23 iunie, sunt programate probele “adevarate”, care vor face, cu siguranta diferenta: clasicele probe de asfalt Tarnita (de la Barajul Tarnita pana in Marisel) si Dangau (din Manastireni  pana in Capusul Mic), dar si o speciala noua, Calatele, practic coborarea de la Dealu Negru la Calatele, o adevarata  proba de curaj pentru concurenti. “Sambata intram in “zona” sportiva a competitiei, cu deja clasica Tarnita cu start de pe al treilea baraj si sosirea sus in Marisel, o proba foarte tehnica, binecunoscuta.  Urmeaza o proba complet noua,  Calatele, cu startul din Dealu Negru si stopul la intrarea in Calatele, o proba de aproape 9 kilometri  desfasurata in totalitate in coborare! O proba rapida, pe un asfalt denivelat in care tupeul pilotului va face diferenta! Dupa care va veni, din punctul meu de vedere,  proba de asfalt regina a campionatului, Dangaul in coborare! Rapid, tehnic, ingust, inselator, cu variatii de aderenta, toate ingredientele care ii stau bine unei “regine” a probelor”, a detaliat Bogdan.

 

Seara, spectacolul se muta in parcarea Polus Center, unde , de la ora 18,25 se va desfasura o noua proba super-speciala care va si inchide raliul,  iar festivitatea de premiere va avea loc tot in parcarea mall-ului, de la ora 21,30, in cadrul unui concert sustinut de trupa “Sistem”.

 

In total Transilvania Rally are programate 10 probe speciale, insumand 124,2 kilometri, lungimea totala a traseului masurand 437,8 kilometri.

 

Un alt pilot exponential al “generatiei ‘90”, care a acceptat sa se implice in proiectul Transilvania Rally 2012, este George Morar. “Am intrat in organizare la solicitarea lui Horatiu Calugar, din dorinta ca raliul din Cluj sa nu fie organizat de cineva din afara orasului nostru.  Targetul este sa reusim acum,  aproximativ in aceeasi echipa,  sa organizam un raliu asa cum am reusit in 1999,  Timken Rally, care a fost o competitie mult peste ceea ce se organiza in perioada aceea. In acest sens am introdus si partea de macadam a probei  Faget care face din ea o proba extrem de interesanta si dificila mai ales ca se va parcurge si noaptea. De altfel toata ziua de vineri inseamna un efort organizatoric imens, dar noi speram sa avem si rezultate dupa acest efort. Si acum,  dar mai ales in anii viitori”, a declarat George.

 

Ideea a fost subliniata de Horatiu Calugar. „Nu este vorba doar despre editia 2012. Transilvania Rally este un proiect de durata si ne dorim ca, in viitor, aceasta sa fie o etapa internationala”, a spus el, in timp ce Bogdan Marisca a fost mai concret: „In ceea ce priveste viitorul, visam ca acest raliu sa fie, candva, nu prea departe, intr-un calendar european sau, de ce nu, mondial”.

 

Transilvania Rally este organizat cu sprijinul Primariei si al Consiliului Local Cluj-Napoca, Consiliului Judetean Cluj  si  este sustinut de partenerul oficial Autonet Mobility Show, partenerii Autoworld  distribuitor Volkswagen si Audi,  Polus Center Cluj, Porsche Finance Group, Grand Hotel Napoca, Lunchbox, Publisys, Webleaf.

Uncharted News

Bucharest Wheels Arena 3 zile de distractie

In weekend-ul care urmeaza, 8-10 iunie, va avea loc cel mai complex eveniment dedicat automobilelor, motocicletelor si sporturilor extreme. Cei care vor trece pragul evenimentului organizat de catre cei de la Extrem Wheels pe parcursul celor trei zile si trei nopti vor putea admira o expozitie impresionanta  de masini si motociclete, vor putea participa la concursuri si vor asista la demo-showuri de raliu, drift, karting, RC Cars si aeromodele, stunt-bike si multe altele.

Printre invitatii de seama ai evenimentului se numara Kevin Carmichael campion mondial de stunt-bike, Titi Aur, multiplu campion national de raliuri, Valentin Porcisteanu, campionul en-titre national de raliuri, Manu Mihalache pilot de raliuri, Ion Oncescu campion la skandenberg, precum si formatii ca Zdob si Zdub, Parazitii, Suie Paparude, Cargo, Iris si multi altii.

 

Nu vor lipsi nici traditionalele concursuri de Extreme Audio Car, SPL si SQ, invitatul special si arbitru la SQ fiind Bean de la Suie Paparude. 

MOTO Racing

Campionatul National Individual de Dirt-Track – Rezultate Etapa a II-a

Sambata, 02.06.2012, stadionul Vointa din Sibiu a fost gazda celei de-a doua etape a Campionatului National Individual de Dirt-Track. Desfasurata in parteneriat cu Tip-Auto, cea de-a doua etapa a reprezentat totodata cea de-a doua competitie de acest gen dupa ce in urma cu aproximativ o luna stadionul Vointa gazduia Cupa Romaniei la Dirt-Track. Juniorii si seniorii cluburilor CSM Braila, CSTA Bucuresti, BMF Bulgaria si nu in ultimul rand CS Vointa Sibiu, s-au intrecut pe zgura stadionului Vointa pentru cea mai inalta treapta a podiumului.

 

Clasamentul etapei la juniori a fost stabilit dupa realizarea a sapte manse, competitia fiind castigata de Gabriel Comanescu de la CSTA Bucuresti cu maxim de puncte – 6, locul II – Valeanu Ionel – CSM Braila cu 4 puncte, iar a treia treapta a podiumului a fost ocupata de un alt bucurestean Mehedintu Mihai tot cu 4 puncte, departajarea realizandu-se in urma mansei directe dintre cei 2 sportivi.

La clasa dedicata seniorilor lupta a fost mai disputata decat cea a juniorilor nu mai putin de 20 de manse fiind necesare pentru stabilirea podiumului. Astfel locul I i-a revenit sportivului din Bulgaria Milen Manev cu maxim de puncte 15, cel care la prima etapa a campionatului, de la Braila, a terminat pe pozitia a treia a podiumului. Pe locul al II-lea s-a situat Popa Fanica de la clubul CSM Braila obtinand 14 puncte. Podiumul a fost incheiat de un alt sportiv de la CSM Braila, Toma Alexandru, acestuia revenindu-i 13 puncte si se afla la cel de-al doilea podium dupa victoria de casa din etapa precedenta de la Braila.

 

Sportivii sibieni au realizat o cursa frumoasa si spectaculoasa realizand rezultate foarte bune prin Ungureanu Florel – locul IV cu 11 puncte, Dangl Daniel – locul V cu 10 puncte, iar Dragoman Nicolae cu probleme tehnice la motocicleta a ocupat doar locul IX cu 6 puncte. Per ansamblu a fost o cursa frumoasa din toate punctele de vedere, fara incidente pe pista, o organizare a competitiei foarte buna si un public frumos care a apreciat eforturile sportivilor cat si cele ale organizatorilor.

 

In weekend-ul care urmeaza, sambata 9 iunie,  dirt-track-ul revine in Braila pentru Cupa Macec, probabil cel mai important eveniment din acest an din tara noastra la care vor participa si sportivi din Bulgaria, Ucraina si Polonia alaturi de conationalii nostri. 

 

Partener: Motospeed.ro

 

Foto: Nicusor Lazarica

 

[nggallery id=296]

Noutati Auto

Honda prezintă noul model Civic Sedan

Noul Honda Civic Sedan, cu un motor 1.8 i-VTEC, disponibil cu transmisie automată în 5 trepte sau cu transmisie manuală în 6 trepte, dispune de o linie dinamică prin care este îmbunătăţită rezistenţa la înaintare şi eficienţa consumului de combustibil.

 

După lansarea din martie a noului model Civic, în variantă hatchback, considerat a fi cel mai rafinat de până acum, Honda completează gama sa de compacte prin introducerea modelului Civic Sedan.

 

Designul noului model Civic Sedan, aerodinamic, cu linii curate şi atletice a fost proiectat astfel încât, pe lângă funcţia estetică, să asigure şi o călătorie plăcută. Astfel, farurile HID, care se integrează perfect cu liniile capotei, au fost regândite pentru a oferi o luminozitate mult mai clară şi mai consistentă. Jantele din aliaj 16” completează profilul conic, în timp ce oglinzile retrovizoare rabatabile facilitează parcarea în cele mai înguste spaţii.

 

Fiecare aspect al habitaclului noului Civic Sedan, de la designul ergonomic la finisaje, a fost proiectat pentru a crea un mediu primitor şi stilizat atât pentru şofer cât şi pentru pasageri. Scaunele au fost desenate pentru a fi mult mai confortabile, oferind în acelaşi timp spaţiu pentru pasagerii de pe bancheta din spate. Un design nou are şi consola centrală, care se deschide şi oferă un spaţiu suplimentar de depozitare precum şi două suporturi pentru pahare.

 

Planşa de bord a noului model Civic 4 uşi este creată în jurul şoferului pentru a avea acces la fiecare buton. Acesta este asistat de comenzile audio de pe volan şi de tabloul de bord prin care este redusă mutarea privirii de la vitezometru la turometru.

 

Noul Civic Sedan  este dotat şi cu noul ecran i-MID (Intelligent-Multi Information Display) prin care pot fi monitorizate toate informaţiile, precum şi funcţiile Eco Assist şi ECON pentru a eficientiza consumul de combustibil şi pentru a reduce nivelul emisiilor.

 

Modelul Civic Sedan are structura caroseriei de tip ACE (Advanced Compatibility Engineering) care absoarbe şi dispersează energia impactului departe de şofer şi pasageri, îmbunătăţind siguranţa.

 

Din dotarea standard a modelului fac parte şi airbagurile multiple, sistemul Electronic Brakeforce Distribution (EBD – sistem electronic de distribuire a forţei de frânare) şi VSA. Modelul este echipat, de asemenea, şi cu ABS (Anti-lock Braking System) pentru a menţine stabilitatea direcţională şi cu sistem Brake Assist (BA) ce îmbunătăţeşte forţa de frânare în caz de urgenţă.

 

Noul Civic este disponibil în patru culori – Polished Metal, Urban Titanium, Crystal Black Pearl, Taffeta White şi va fi oferit la vânzare din Iunie 2012 în reţeaua de dealeri Honda, cu un preţ de pornire de 15,290 Euro fără TVA (preţ valabil pentru varianta 1.8 i-VTEC  LS cu 142 CP şi transmisie manuală).

Transilvania Rally Cluj

Comunicat #44

Luand startul odata cu a doua etapa a Campionatului National de Raliuri 2012, echipajul sibian Cristi Toader/Gheorghe Badea a incheiat Timis Rally pe pozitia a patra a Clasei 5, dupa masini net superioare. Raliul s-a desfasurat in judetul Timis, pe o serie de probe de asfalt rapide, murdare si foarte tehnice. “Am luat startul la a doua etapa desfasurata in zona Lugojului in noua formula de anul acesta, cu noul navigator Gigi Badea, iar echipa de mecanici formata din Nik, Nicu si Dani. A fost de bun augur, ne-am indeplinit obiectivul in proportie de 70-80% din ce ne-am propus.”

 Prima zi a raliului a inclus doar superspeciala din centrul orasului Timisoara, un magnet pentru spectatori. “Superspeciala a fost foarte bine amplasata dand posibilitatea spectatorilor de a asista la un adevarat spectacol automobilistic. Probele speciale din jurul Lugojului au fost denivelate si cu mult praf, putine fiind portiunile bune unde puteam sa atacam la maxim. Am avut parte de doua rasuciri care ne-au costat secunde pretioase. Puteam obtine un rezultat mai bun daca nu aveam si o mica problema tehnica sacaitoare la sistemul de franare al axei spate. Ne-am intrat repede in ritm, desi navigatorul era nou, iar la Cluj incercam sa fortam mai mult.”

 

La inceputul lunii mai, Cristi a luat startul si la etapa de debut a Campionatului National de Slalom Paralel de laSibiu, terminand la finalul zilei pe pozitia a treia la clasa la care a luat parte. “Am luat parte si la prima etapa de Slalom Paralel, unde am avut un rezultat bun. Seat-ul Ibiza Cupra TDI s-a comportat impecabil, timpii au fost din ce in ce mai buni la fiecare mansa, pana in momentul cand am avut o misca iesire in decor, care s-a soldat cu avarierea unui brat si unei bielete de directie.”

 

Pentru echipajul #44 urmeaza in perioada 22-23 iunie Transilvania Rally, ce se va desfasura pe probele speciale din judetul Cluj. Cei doi multumesc pentru sprijinul acordat  partenerilor, colaboratorilor si sponsorilor: Sigemo, Thrace Greiner, Greiner, Market-Impex, Avanti, Smart Tools, Enduro – Rm. Valcea, Big Prints, Total Protector si partenerilor media RallyMax, Motorsportnews. Totodata, Cristi si Gheorghe tin sa multumeasca mecanicilor, fara de care prezenta lor n-ar fi fost la fel: Nik , Nicu si Dani.

 

Uncharted News

Maine incepe oficial constructia primului circuit profesionist din Romania

10 Comments

Oficialii Motorpark Romania si organizatorii Dunlop Romanian Superbike 2012 anunta deschiderea oficiala a lucrarilor la primul circuit profesionist de viteza din Romania.

 

Circuitul va fi amplasat in vecinatatea comunei Adancata, la mai putin de 40 de kilometri de Bucuresti, pe DN Urziceni-Ploiesti. Motorpark Romania va avea 4100m lungime cu o linie dreapta de 700m , o latime de 12m si o configuratie ce va permite desfasurarea atat de curse moto cat si auto. Circuitul va asigura toate serviciile necesare unei bune desfasurari a competitiilor sportive dar si a activitatilor de agrement si va dispune de centru de presa, centru medical, boxe la standarde de Formula1, restaurant, benzinarie, service si scoala de pilotaj. 

 

asa arata circuitul de la Prejmer in prezent

Pentru finalizarea lucrarilor este necesara o investitie totala ce se va ridica la peste 7 milioane de euro. Durata constructiei intregului ansamblu este de doi ani, terminarea constructiei pistei fiind preconizata pana la sfarsitul acestui an. Fiind optimisti in ceea ce priveste finalizarea pistei pana la sfarsitul acestui an, organizatorii Dunlop Romanian Superbike au stabilit deja desfasurarea unei etape test pe acest circuit, programata pentru aceasta toamna. 

 

De asemenea, organizatorii DUNLOP RoSBK au incheiat un contract pentru urmatorii 3 ani cu Motorpark Romania, acesta fiind primul circuit din Romania care se ridica la standardele cerute de o competitie profesionista de motociclism viteza.  La deschiderea lucrarilor vor lua parte oficialitati locale si reprezentanti ai comunitatii sportive auto si moto.

 

Desciderea oficiala a lucrarilor va avea loc maine, 6 iunie 2012, la orele 11:00, organizatorii DUNLOP RoSBK punand la dispozitia tuturor celor interesati sa participe mijloace de transport in comun pentru deplasarea din Bucuresti catre Adancata. 

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor